DE2265374B1 - Height and inclination adjustment device for vehicle seats - Google Patents

Height and inclination adjustment device for vehicle seats

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DE2265374B1 DE19722265374 DE2265374A DE2265374B1 DE 2265374 B1 DE2265374 B1 DE 2265374B1 DE 19722265374 DE19722265374 DE 19722265374 DE 2265374 A DE2265374 A DE 2265374A DE 2265374 B1 DE2265374 B1 DE 2265374B1
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Description

gungsverstelleinrichtung ausgestattete Fahrzeugsitz weist einen seinen Sitzteil aufnehmenden Sitzrahmen I auf, der auf einem dem Fahrzeugboden zugeordneten Untergestell 2 an seinem vorderen Ende durch beidseitig an ihm angeordnete Tragarme 40 und an seinem hinteren Ende durch aus jeweils einem unteren Hebel 44 und einem oberen Hebel 43 bestehende Kniehebelpaare abgestützt ist.The vehicle seat equipped with a displacement adjustment device has a seat frame I which accommodates its seat part on, which is on a subframe 2 associated with the vehicle floor at its front end support arms 40 arranged on both sides of it and at its rear end through each of a lower one Lever 44 and an upper lever 43 existing toggle lever pairs is supported.

leder der Tragarme 40 ist mit seinem einen Ende über einen Lagerbolzen 47 am Sitzrahmen 1 angelenkt und mit seinem anderen Ende mit einem drehbar im Untergestell 2 gelagerten, ein erstes Lagerelement 48 bildenden Rohr fest verbunden. Der obere Hebel 43 jedes Kniehebelpaares ist dem Sitzrahmen 1 mittels eines Lagerbolzens 42 zugeordnet und über einen Kniegelenkzapfen 45 an dem unteren Hebel 44 angelenkt, der mit einem im Untergestell drehbar gelagerten, ein zweites Lagerelement 46 bildenden Rohr fest verbunden ist.leather of the support arms 40 is hinged at one end via a bearing pin 47 on the seat frame 1 and at its other end with a first bearing element 48 rotatably mounted in the subframe 2 forming pipe firmly connected. The upper lever 43 of each toggle lever pair is the seat frame 1 by means assigned to a bearing pin 42 and via a toggle pivot pin 45 on the lower lever 44 articulated, which forms a second bearing element 46 with a rotatably mounted in the underframe Pipe is firmly connected.

An dem ersten Lagerelement 48 ist ein außenverzahntes Zahnsegment 50 festgelegt, mit dem eine mit einer Innenverzahnung versehenen Rastplatte 52 zusammenwirkt. Die Rastplatte 52 ist über eine Langlochführung 55 auf dem ersten Lagerelement 48 und über eine Langlochführung 54 auf einem im Untergestell festgelegten Führungszapfen 53 horizontal verschiebbar geführt. An dem der Langlochführung 55 benachbarten Ende ist an der Rastplatte 52 mittels eines Schwenkzapfens 56 ein Nocken 57 gelagert, dessen erste Nockenfläche 58 mit dem ersten Lagerelement 48 und dessen zweite Nockenflaehe 90 mit einem im Untergestell 2 festgelegten Stütz/apfen 80 zusammenwirkt. An dem Nocken 57 ist an seiner der ersten Nockenflache 58 abgewandten Seite mittels eines Schwenkzapfens 59 eine Schubstange W) schwenkbeweglich gelagert, die an ihrem freien linde einen Schiit/ 61 aufweist, in den ein Stift 62 eingreift, der an einem auf einein im Untergestell 2 angeordneten Bolzen 65 schwenkbar gelagerten, mit einem Handgriff 64 lest verbundenen Hebel 63 festgelegt ist.On the first bearing element 48 is an externally toothed Toothed segment 50 is set with which a locking plate 52 provided with internal teeth cooperates. The locking plate 52 is on the first bearing element 48 via an elongated hole guide 55 and horizontally via an elongated hole guide 54 on a guide pin 53 fixed in the underframe slidably guided. At the end adjacent to the slot guide 55 is on the locking plate 52 by means of a A cam 57 is mounted on the pivot pin 56, the first cam surface 58 of which is connected to the first bearing element 48 and the second cam surface 90 of which cooperates with a support / pin 80 fixed in the underframe 2. On the cam 57 is on its side facing away from the first cam surface 58 by means of a Pivot pin 59 a push rod W) pivotally movable stored, which has a Schiit / 61 on its free linden tree, in which a pin 62 engages, which on a one in the underframe 2 arranged bolt 65 pivotably mounted, reads with a handle 64 connected lever 63 is set.

Auf dem den unteren Hebel 44 des Kniehebelpaares drehfest aufnehmenden zweiten Lagerelement 46 ist ein außenverzahntes Zahnsegment 77 festgelegt, das mit einer Rastklinke 73 zusammenwirkt, die auf einem im Untergestell 2 angebrachten Bolzen 74 schwenkbar gelagert ist. Mit der Rastklinke 73 ist ein Stellteil 72 fest verbunden, das an seinem freien Ende einen Zapfen 71On the second bearing element 46, which receives the lower lever 44 of the toggle lever pair in a rotationally fixed manner, is a externally toothed segment 77 set which cooperates with a latch 73 which is on an im Underframe 2 attached bolt 74 is pivotably mounted. An actuating part 72 is fixed with the latching pawl 73 connected, which has a pin 71 at its free end

r) trägt, der in einen Schlitz 70 in einer auf dem zweiten Lagerelement 46 drehbar gelagerten Kulissenscheibe 66 eingreift. An der Kulissenscheibe 66 ist über einen Bolzen 67 eine Schubstange 68 angelenkt, deren freies Finde einen Schlitz 69 aufweist, in den ebenfalls der an r ) which engages in a slot 70 in a link plate 66 rotatably mounted on the second bearing element 46. A push rod 68 is hinged to the link plate 66 via a bolt 67, the free location of which has a slot 69 into which the at

ίο dem Hebel 63 festgelegte Stift 62 eingreift. Die Schubstange 68 ist mit der Schubstange 60 durch eine Zugfeder 78 verbunden.ίο the lever 63 fixed pin 62 engages. the Push rod 68 is connected to push rod 60 by a tension spring 78.

Soll die Lage der Vorderkante des Sitzrahmens 1 geändert werden, so muß hierzu der Handgriff 64 inIf the position of the front edge of the seat frame 1 is to be changed, the handle 64 must for this purpose in

ir> Richtung des Pfeiles A geschwenkt werden. Hierdurch wird über die Schubstange 60 der Nocken 67 gedreht, wodurch seine erste Nockenfläche 58 von dem ersten Lagerelement 48 freikommt. Anschließend legt sich seine zweite Nockenfläche 90 an den Stützzapfen 80 an.i r > in the direction of arrow A. As a result, the cam 67 is rotated via the push rod 60, whereby its first cam surface 58 is released from the first bearing element 48. Then its second cam surface 90 rests against the support pin 80.

Nunmehr wird der Nocken 57 um den Stützzapfen 80 gedreht und bewegt dadurch die Rastplatte 52 in Richtung des Pfeiles f, wodurch die Innenverzahnung der Rastplatte 52 außer Eingriff mit dem außenverzahnten Zahnsegment 50 kommt. Nach erfolgter EinstellungThe cam 57 is now rotated about the support pin 80 and thereby moves the locking plate 52 in the direction of arrow f, whereby the internal toothing of the locking plate 52 disengages from the externally toothed tooth segment 50. After setting

2Ϊ wird die Rastplatte 52 durch die Zugfeder 78 wieder in ihre ursprüngliche Lage, in der die beiden Verzahnungsteile wieder in Eingriff miteinander sind, gebracht.2Ϊ the locking plate 52 is back in by the tension spring 78 their original position, in which the two toothed parts are again in engagement with one another, brought.

Soll die Höhe der Hinterkante des Sitzrahmens 1 verstellt werden, so muß der Handgriff 64 in RichtungIf the height of the rear edge of the seat frame 1 is to be adjusted, the handle 64 must in the direction

ω des Pfeils B geschwenkt werden. Hierdurch wird über die Schubstange 68 die Kulissenscheibe 66 um das zweite Lagerelement 46 gedreht, wodurch über die aus dem Schlitz 70 und dem Zapfen 61 bestehende Schlitz-Zapfen-Führung der Eingriff zwischen derω of the arrow B can be pivoted. As a result, the link plate 66 is rotated about the second bearing element 46 via the push rod 68, whereby the engagement between the

!"> Rastklinke 72 und dem außenverzahnten Zahnsegment 77 gelöst und nach erfolgtem Verstellen beim Loslassen des Handgriffs 64 durch die Zugfeder 78 wieder hergestellt wird. Zum Erleichtern des Anhebens des Sitzrahmens ist hierbei mindestens eines der beiden ! "> The latch 72 and the externally toothed toothed segment 77 are released and, after adjustment, is restored by the tension spring 78 when the handle 64 is released. To make it easier to lift the seat frame, at least one of the two

4(1 Lagerelemente durch eine nicht dargestellte Feder im Sinne einer Aufwärtsbewegung des Sitzrahmens 1 belastet. 4 (1 bearing elements loaded by a spring (not shown) in the sense of an upward movement of the seat frame 1.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze, bei der ein den Sitzteil des Fahrzeugsitzes aufnehmender Sitzrahmen mit einem dem Fahrzeugboden zugeordneten Untergestell an seinem einen Ende beidseitig über einen Tragarm und an seinem anderen Ende beidseitig über ein aus einem am Untergestell angelenkten unteren Hebel und einem mit dem Sitzrahmen gelenkig verbundenen oberen Hebel bestehendes Kniehebelpaar verbunden ist, wobei das dem Untergestell zugeordnete Ende des Tragarms mit einem ersten Lagerelement und der untere Hebel des Kniehebelpaares mit einem zweiten Lagerelement verbunden ist, die beiden Lagerelemente die Tragarme bzw. die unteren Hebel zu beiden Seiten des Untergestells miteinander verbinden und mindestens dem an der einen Seite des Sitzrahmens angeordneten Tragarm sowie dem an dieser Seite angeordneten Kniehebelpaar Verzahnungsteile zugeordnet sind, die mit durch einen Handgriff betätigbaren Gegenverzahnungsteilen zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der beiden Lagerelemente (46 und 48) in an sich bekannter Weise durch eine Feder im Sinne des Anhebens des Sitzrahmens (1) belastet ist und beide Verzahnungsteile als einerseits an dem Tragarm (40) und andererseits an dem unteren Hebel (44) festgelegte außenverzahnte Zahnsegmente (50 bzw. 77) ausgebildet sind, der dem Tragarm (40) zugeordnete Gegenverzahnungsteil als über Langlochführungen (54 und 55) auf dem ersten Lagerelement (48) und einem Führungszapfen (53) horizontal verschiebbar geführte, mit einer Innenverzahnung versehene Rastplatte (52) ausgebildet ist, an deren innerem Ende ein eine mit dem Lagerelement (48) zusammenwirkende erste Nockenfläche (58) und eine mit einem im Untergestell (2) festgelegten Stützzapien (80) zusammenwirkende zweite Nockenfläche (90) aufweisender Nocken (57) angelenkt ist, das dem Kniehebelpaar zugeordnete, ebenfalls mit einer Innenverzahnung versehene Gegenverzahnungsteil als mit ihrem einen Ende an dem Untergestell (2) schwenkbar gelagerte Rastklinke (73) ausgebildet ist, die über eine Schlitz-Zapfen-Führung (70,71) mit einer auf dem zweiten Lagerelement (46) gelagerten Kulissenscheibe (66) in Wirkverbindung steht, und an dem Nocken (57) und der Kulissenscheibe (66) durch eine Zugfeder (78) miteinander verbundene Schubstangen (60 und 68) angelenkt sind, deren freie Enden mit Schlitzen (61 und 69) versehen sind, in die ein an einem mit dem Handgriff (64) festverbundenen, schwenkbar im Untergestell (2) gelagerten Hebel (63) angeordneter Stift (62) eingreift.Height and inclination adjustment device for vehicle seats, in which the seat part of the vehicle seat receiving seat frame with a subframe associated with the vehicle floor on his one end on both sides via a support arm and at its other end on both sides via a a lower lever articulated on the underframe and one articulated to the seat frame Upper lever existing toggle lever pair is connected, the associated with the underframe End of the support arm with a first bearing element and the lower lever of the pair of toggle levers a second bearing element is connected, the two bearing elements, the support arms or the Connect the lower lever on both sides of the subframe and at least the one on the one side of the seat frame arranged support arm and the toggle pair arranged on this side Toothed parts are associated with the counter-toothed parts that can be actuated by a handle cooperate, characterized in that at least one of the two bearing elements (46 and 48) is known per se Way is loaded by a spring in the sense of lifting the seat frame (1) and both toothing parts than fixed on the one hand on the support arm (40) and on the other hand on the lower lever (44) externally toothed tooth segments (50 or 77) are formed, which is assigned to the support arm (40) Counter-toothing part than via slot guides (54 and 55) on the first bearing element (48) and a guide pin (53) guided horizontally displaceably and provided with internal teeth Locking plate (52) is formed, at the inner end of which a one cooperating with the bearing element (48) first cam surface (58) and one with a support pin fixed in the base (2) (80) cooperating second cam surface (90) having cam (57) is articulated, the Counter-toothing part assigned to a pair of toggle levers, also provided with internal toothing designed as a latching pawl (73) pivotably mounted at one end on the underframe (2) is mounted on the second bearing element (46) via a slot and tenon guide (70, 71) Link plate (66) is in operative connection, and on the cam (57) and the link plate (66) by a tension spring (78) interconnected push rods (60 and 68) are articulated, the free Ends with slots (61 and 69) are provided, in which a on a with the handle (64) firmly connected, pivotally engaged in the underframe (2) mounted lever (63) arranged pin (62). Die Erfindung betrifft eine Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze, bei der ein den Sitzteil des Fahrzeugsitzes aufnehmender Sitzrahmen mit einem dem Fahrzeugboden zugeordneten Untergestell an seinem einen Ende beidseitig über einen Tragarm und an seinem anderen Ende beidseitig über ein aus einem am Untergestell angelenkten unteren Hebel und einem mit dem Sitzrahmen gelenkig verbundenen oberen Hebel bestehendes Kniehebelpaar verbunden ist, wobei das dem Untergestell zugeordnete Ende des Tragarms mit einem ersten Lagerelement und der untere Hebel des Kniehebelpaares mit einem zweiten Lagerelement verbunden ist, die beiden Lagerelemente die Tragarme bzw. die unteren Hebel zu beiden Seiten des Untergestells miteinander verbinden und mindestens dem an der einen Seite des Sitzrahmens angeordneten Tragarm sowie dem an dieser Seite angeordneten Kniehebelpaar Verzahnungsteile zugeordnet sind, die mit durch einen Handgriff betätigbaren Gegenverzahnungsteilen zusammenwirken.The invention relates to a height and inclination adjustment device for vehicle seats, in which a seat frame accommodating the seat part of the vehicle seat with an underframe assigned to the vehicle floor at one end on both sides via a Support arm and at its other end on both sides via a lower one hinged to the underframe Lever and an upper lever articulated to the seat frame existing toggle lever pair is connected, the end of the support arm associated with the subframe with a first bearing element and the lower lever of the toggle lever pair is connected to a second bearing element, the two Bearing elements connect the support arms or the lower levers to each other on both sides of the underframe and at least the support arm arranged on one side of the seat frame and the one on this side arranged toggle lever pair are assigned toothing parts which can be actuated by a handle Counter-toothing parts cooperate. Bei den bekannten Höhen- und Neigungsverstelleinrichtungen dieser Art (GB-PS 7 49 732) sind die dem Tragarm und dem Kniehebelpaar zugeordneten Verzahnungsteile als Gewindemuttern ausgebildet, denen eine der beiden Gegenverzahnungsteile bildende Gewindespindel zugeordnet ist. Das Verstellen des Tragarms erfolgt hierbei durch einen am vorderen Ende der Gewindespindel angeordneten ersten Drehknopf und das des Kniehebelpaares durch einen diesen konzentrisch umgebenden zweiten Drehknopf, der mit der dem Kniehebelpaar zugeordneten Gewindemutter fest verbunden ist. Abgesehen davon, daß hier die beiden Drehknöpfe sehr leicht verwechselt werden können und für den Sitzbenutzer nicht erkennbar ist, welche Drehrichtung welcher Verstellbewegung entspricht, müssen hierbei die Drehknöpfe, um einen bestimmten Verstellweg zu erzielen, oft gedreht werden und ihr Drehen erfordert einen relativ hohen Kraftauf-In the known height and inclination adjustment devices of this type (GB-PS 7 49 732) are the Support arm and the toggle pair associated toothing parts designed as threaded nuts, which one of the two counter-toothing parts forming threaded spindle is assigned. Adjusting the The support arm takes place here by a first rotary knob arranged at the front end of the threaded spindle and that of the pair of toggle levers by a second rotary knob concentrically surrounding this, which is connected to the threaded nut assigned to the pair of toggle levers is firmly connected. Apart from the fact that the the two rotary knobs can be confused very easily and cannot be seen by the seat occupant, which direction of rotation corresponds to which adjustment movement, the knobs have to turn a to achieve a certain adjustment path, are often turned and their turning requires a relatively high force ^o wand.^ o wall. Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei sinnfälliger und damit Irrtümer ausschließender, leichter Bedienung ein schnelles Verstellen des Sitzes möglich ist.In contrast, the invention is based on the object of a height and inclination adjustment device To create the type mentioned at the beginning, in the case of more obvious and thus eliminating errors, easier Operation a quick adjustment of the seat is possible. Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß mindestens eines der beiden Lagerelemente in an sich bekannter Weise durch eine Feder im Sinne des Anhebens des Sitzrahmens belastet ist und beide Verzahnungsteile als einerseits an dem Tragarm und andererseits an dem unteren Hebel festgelegte außenverzahnte Zahnsegmente ausgebildet sind, der dem Tragarm zugeordnete Gegenverzahnungsteil als über Langlochführungen auf dem ersten Lagerelement und einem Führungszapfen horizontal verschiebbar geführte, mit einer Innenverzahnung versehene Rastplatte ausgebildet ist, an deren innerem Ende ein eine mit dem Lagerelement zusammenwirkende erste Nockenfläche und eine mit einem im Untergestell festgelegten Stützzapfen zusammenwirkende zweite Nockenfläche aufweisender Nocken angelenkt ist, das dem Kniehebelpaar zugeordnete, ebenfalls mit einer Innenverzahnung versehene Gegenverzahnungsteil als mit ihrem einen Ende an dem Untergestell schwenkbar gelagerte Rastklinke ausgebildet ist, die über eine Schlitz-Zapfen-Führung mit einer auf dem zweiten Lagerelement gelagerten Kulissenscheibe in Wirkverbindung steht, und an dem Nocken und der Kulissenscheibe durch eine Zugfeder miteinander verbundene Schubstangen angelenkt sind, deren freie Enden mit Schlitzen versehen sind, in die an einem mit dem Handgriff fest verbundenen, schwenkbar im Untergestell gelagerten Hebel angeordneten Stift eingreift.The invention is accordingly to be seen in the fact that at least one of the two bearing elements in itself known way is loaded by a spring in the sense of lifting the seat frame and both Toothed parts as externally toothed fixed on the one hand on the support arm and on the other hand on the lower lever Toothed segments are formed, the counter-toothing part assigned to the support arm as over Elongated hole guides on the first bearing element and a guide pin horizontally displaceable guided, provided with an internal toothing locking plate is formed, at the inner end of a one with the Bearing element cooperating first cam surface and one with a fixed in the subframe Support pin cooperating second cam surface having cams is articulated, which the toggle lever pair associated, also provided with an internal toothing counter-toothing part than with their one End on the underframe pivotally mounted latching pawl is formed, which via a slot-and-tenon guide is in operative connection with a link plate mounted on the second bearing element, and articulated push rods connected to one another by a tension spring on the cam and the link plate are, the free ends of which are provided with slots, into which one with the handle firmly connected, pivotably mounted in the underframe lever arranged pin engages. Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in Seitenansicht dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Der mit der erfindungsgemäßen Höhen- und Nei-The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in side view in the drawing.
The with the height and slope according to the invention
DE19722265374 1972-02-14 1972-02-14 Height and tilt adjustment device for vehicle seats Expired DE2265374C2 (en)

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