DE202012008770U1

DE202012008770U1 - Verbauzieher

Info

Publication number: DE202012008770U1
Application number: DE202012008770U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-09-13
Filing date: 2012-09-13
Publication date: 2012-10-18
Anticipated expiration: 2022-09-14

Abstract

Verbauzieher (1) aufweisend eine Verstellbahn (2) mit einer Aufstandsfläche (3), einen an der Verstellbahn (2) beweglich geführten Schlitten (4), wobei der Schlitten (4) mindestens eine Verbindungsmöglichkeit (5) zu einer Verbauplatte (6) aufweist, mindestens einen zwischen Verstellbahn (2) und Schlitten (4) wirkenden Verstellantrieb (7) und weiter aufweisend eine Kupplungsvorrichtung (8) zu einer externen Antriebsquelle des Verstellantriebes (7).Shoring puller (1) having an adjustment track (2) with a contact surface (3), a slide (4) movably guided on the adjustment track (2), the slide (4) having at least one connection option (5) to a shoring plate (6) , at least one adjusting drive (7) acting between adjusting track (2) and slide (4) and further comprising a coupling device (8) to an external drive source of the adjusting drive (7).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbauzieher.The present invention relates to a Verbauzieher.

Verbauzieher werden im Tiefbau eingesetzt, um nicht mehr benötigte Verbauplatten zu entfernen. Verbauplatten dienen dazu, die Wände eines Grabens, einer Grube oder dergleichen gegen Nachrutschen des Erdreiches zu sichern. Die Wände eines Grabens werden dabei mittels Verbauboxen gesichert, also zwei aneinander abgestützten Verbauplatten, die gemeinsam gesetzt und rückgebaut werden. Die Wände einer Grube werden durch randgestützt in Gleitschienen geführte Verbauplatten gesichert, wobei diese oftmals zweilagig, also in einer erdreichseitigen und einer grubenseitigen Lage, in einem Satz Gleitschienen geführt sind. Der Rückbau dieser Verbauplatten erfolgt in der Regel so, dass zunächst die grubenseitige Verbauplatte gezogen wird. Hierzu werden oft Bagger eingesetzt, deren Ausleger mittels Ketten mit entsprechenden Umgriffen der Verbauplatte verbunden werden. Bei festsitzenden Platten muss der Baggerführer an der Platte reißen, was zu Beschädigung der Platte und des Baggers führen kann, vor allem aber lange, unproduktive Arbeitszeiten hervorruft. Der zeitliche Mehraufwand kann durchaus bei einer Stunde oder mehr pro festsitzender Verbauplatte liegen.Installers are used in civil engineering to remove no longer required Verbauplatten. Verbauplatten serve to secure the walls of a ditch, a pit or the like against slipping of the soil. The walls of a trench are secured by means of Verbauboxen, so two mutually supported Verbauplatten that are set and dismantled together. The walls of a pit are secured by edge-guided in slide rails Verbauplatten, which are often performed in two layers, ie in an earthy side and a pit side position, in a set of slide rails. The dismantling of these Verbauplatten is usually done so that first the pit side Verbauplatte is pulled. For this purpose, excavators are often used, the boom are connected by means of chains with appropriate Umgriffen the sheathing. With fixed panels, the operator must tear the panel, which can lead to damage to the panel and the excavator, but above all causes long, unproductive working hours. The extra time involved may well be an hour or more per fixed Verbauplatte.

Aus der DE G 81 07 267 ist ein Verbauzieher bekannt, bei dem ein Bagger nicht mehr unmittelbar an der Verbaubox zieht, sondern vielmehr an einem Arm einer Hebelkonstruktion, die ihrerseits an der Verbaubox befestigt ist. Nachteilig an diesem Stand der Technik ist, daß die Hebelkonstruktion heutigen Anforderungen an Automatisierung und Zugänglichkeit nicht mehr entspricht.From the DE G 81 07 267 is a Verbauzieher known in which an excavator no longer pulls directly to the Verbaubox, but rather on an arm of a lever construction, which in turn is attached to the Verbaubox. A disadvantage of this prior art is that the lever design no longer meets today's requirements for automation and accessibility.

Die Erfindung stellt sich daher die Aufgabe, einen Verbauzieher anzugeben, der diese Nachteile vermeidet.The invention therefore has the task of specifying a Verbauzieher which avoids these disadvantages.

Diese Aufgabe wird durch einen Verbauzieher gelöst, aufweisend eine Verstellbahn mit einer Aufstandsfläche, einen an der Verstellbahn beweglich geführten Schlitten, wobei der Schlitten mindestens eine Verbindungsmöglichkeit zu einer Verbauplatte aufweist, mindestens einen zwischen Verstellbahn und Schlitten wirkenden Verstellantrieb und weiter aufweisend eine Kupplungsvorrichtung zu einer externen Antriebsquelle des Verstellantriebes. Mit großem Vorteil macht der erfindungsgemäße Verbauzieher den unmittelbaren Einsatz eines Baggers an einer Verbauplatte überflüssig. Stattdessen ermöglicht er durch einen eigenen Verstellantrieb eine baggerunabhängige Zugleistung an der Verbauplatte. Er weist mit Verstellbahn und Schlitten nur zwei zueinander bewegliche Teile auf und ist somit konstruktiv einfach und robust gehalten. Der erfindungsgemäße Verbauzieher ist mit der zu ziehenden Verbauplatte über seine Verbindungsmöglichkeit verbindbar. Der Verstellantrieb kann dabei elektrischer, hydraulischer oder sonstiger Art sein, jedoch ist erfindungsgemäß ein hydraulischer Antrieb bevorzugt, da dieser mit der Hydraulik eines an einer Baustelle üblicherweise vorhandenen Baggers über die erfindungsgemäße Kupplungsvorrichtung einfach und schnell verbindbar ist. Ist diese Kupplungsvorrichtung eine Schnellkupplung, kann der Baggerführer anstelle einer Greifschaufel den Verbauzieher schnell und sicher ankuppeln, ohne seinen Führerstand verlassen zu müssen. Der Bagger wird also erfindungsgemäß nur mittelbar zum Ziehen der Verbauplatte benötigt. Aufgrund des an dem erfindungsgemäßen Verbauzieher vorhandenen Verstellantriebes ist dessen Zugleistung unabhängig vom eingesetzten Bagger, selbst kleine Bagger können so die festsitzenden Verbauplatten ziehen.This object is achieved by a Verbauzieher having an adjustment with a footprint, a movable on the adjustment slide, wherein the carriage has at least one connection to a Verbauplatte, at least one acting between adjustment and slide adjustment and further comprising a coupling device to an external Drive source of the adjusting drive. With great advantage makes the Verbauzieher the immediate use of an excavator on a Verbauplatte superfluous. Instead, it allows a self-adjusting a dredger independent traction on the shoring plate. He has with adjustment and slide only two mutually movable parts and is thus structurally simple and robust. The Verbauzieher invention can be connected to the Verbauplatte to be pulled over his ability to connect. The adjusting drive can be electrical, hydraulic or other type, however, a hydraulic drive is preferred according to the invention, since it is easily and quickly connectable with the hydraulics of an excavator usually present on a construction site via the coupling device according to the invention. If this coupling device is a quick coupling, the excavator operator can instead of a grab bucket quickly and safely couple the shears without having to leave his cab. The excavator is thus required according to the invention only indirectly for pulling the Verbauplatte. Due to the existing on the Verbauzieher adjustment drive according to the invention whose pulling power is independent of the excavator used, even small excavators can pull the fixed Verbauplatten so.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Verstellbahn als länglicher Doppel-T-Träger ausgebildet ist und/oder im Bereich ihres von der Aufstandsfläche entfernten Endes eine Hydraulikkupplung aufweist. Ist die Verstellbahn für den Schlitten als Doppel-T-Träger ausgebildet, so ergibt sich ein besonders robuster und tragfähiger Verstellweg für den Schlitten. Der Doppel-T-Träger bietet zwischen seinen Flanschen mit Vorteil einen geschützten Aufnahmeraum für Antriebsleitungen, Verstellantrieb und dergleichen, sodass diese durch die oftmals rauen Umgebungsbedingungen einer Baustelle nicht beschädigt werden können. Erfindungsgemäß ist eine Hydraulikkupplung am Ende des Verstellweges vorgesehen, die dort leicht von dem Ausleger eines Baggers greifbar ist. Die Verstellbahn ist bevorzugt eine einfache lineare Verstellbahn, wie sie von einem Doppel-T-Träger gebildet wird. Jedoch ist auch eine anders geformte oder durch einen anderen Körper gebildete Verstellbahn erfindungsgemäß. Diese Körper könnten beispielsweise auch Voll- oder Hohlrohre, jeweils mit rundem oder (recht)eckigem Querschnitt, oder Gitterkonstruktionen und dergleichen sein. Anstelle einer Gleitführung für den Schlitten könnte der Verstellweg auch eine oder mehrere Zahnstangen aufweisen, in die ein oder mehrere Zahnräder des Schlittens eingreifen. Bei Gitterkonstruktionen könnten die Zahnräder auch in diese eingreifen. Auch Verstellwege mit Führung für Rollen oder dergleichen wären erfindungsgemäß. Schließlich können erfindungsgemäß auch zwei voneinander unabhängige Verstellwege vorgesehen sein, an denen ein Schlitten gemeinsam geführt ist und die beispielsweise an ihrem oberen und/oder unteren Ende miteinander verbunden ausgebildet sind. Dies könnte dann von Interesse sein, wenn der einzelne Verstellweg unter Beibehaltung oder Erhörung der Stabilität der Vorrichtung ein geringeres Gewicht aufweisen soll.In an embodiment of the invention, it is provided that the adjustment path is formed as an elongated double-T-carrier and / or has a hydraulic coupling in the region of its end remote from the footprint. If the adjustment path for the carriage is designed as a double-T carrier, the result is a particularly robust and stable adjustment path for the carriage. The double-T-beam provides between its flanges with advantage a protected receiving space for drive lines, adjustment and the like, so that they can not be damaged by the often harsh environmental conditions of a construction site. According to the invention a hydraulic coupling is provided at the end of the adjustment, which is there easily accessible from the boom of an excavator. The adjustment path is preferably a simple linear adjustment path, as formed by a double-T-carrier. However, a differently shaped or formed by another body adjustment is according to the invention. These bodies could, for example, also be solid or hollow tubes, each with a round or (fairly) angular cross-section, or grid structures and the like. Instead of a sliding guide for the carriage of the adjustment could also have one or more racks in which engage one or more gears of the carriage. In grid designs, the gears could also engage in this. Also adjustment with leadership for roles or the like would be according to the invention. Finally, two independent adjustment paths can be provided according to the invention, in which a carriage is guided together and are formed interconnected, for example, at its upper and / or lower end. This could be of interest if the individual adjustment should have a lower weight while maintaining or hearing the stability of the device.

Weisen die Verstellbahn und/oder der Schlitten einen Festpunkt für einen Hydraulikzylinder auf, so wird mit einfachen Mitteln ein Verstellantrieb realisiert, der gleichzeitig robust und kräftig ist. Hierdurch kann mit großem Vorteil entweder der Schlitten entlang der Verstellbahn oder bei festgelegtem Schlitten die Verstellbahn relativ zum Schlitten bewegt werden. Dies ist besonders für solche Fälle vorteilhaft, wo mit dem erfindungsgemäßen Verbauzieher eine drückende Bewegung ausgeführt werden soll. Beispielsweise könnte der Verbauzieher mit seiner Aufstandsfläche auf eine Verbauplatte gesetzt und an den verankerten seitlichen Führungen über seine Verbindungsmittel befestigt sein. In diesem Fall wäre der Schlitten an einem Fixpunkt festgelegt, nun würde sich die Verstellbahn relativ zum Schlitten beweglich sein. Hierdurch könnte eine drückende Bewegung nach unten ausgeübt werden. Üblicherweise wird diese jedoch wohl von einem Bagger ausgeübt werden. Anstelle einer Verbauplatte ist der Schlitten auch in der Lage, eine der seitlichen Gleitschiene der Verbauung zu ziehen. If the adjustment path and / or the carriage have a fixed point for a hydraulic cylinder, an adjusting drive is realized by simple means which is at the same time robust and powerful. This can be moved relative to the slide with great advantage either the carriage along the adjustment path or with a fixed slide the adjustment. This is particularly advantageous for cases where a pushing movement is to be carried out with the installer according to the invention. For example, the Verbauzieher could be placed with its footprint on a Verbauplatte and attached to the anchored lateral guides via its connecting means. In this case, the carriage would be fixed at a fixed point, now the adjustment path would be movable relative to the carriage. This could be an oppressive downward movement. Usually, this will probably be exercised by an excavator. Instead of a Verbauplatte the carriage is also able to pull one of the side rail of the obstruction.

Hierzu weist der Verstellantrieb mindestens einen Hydraulikzylinder auf.For this purpose, the adjusting drive has at least one hydraulic cylinder.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schlitten zueinander parallele beabstandete Gleitmittel aufweist, die an den beiden Flanschen des Doppel-T-Trägers im Betriebszustand gleitend sind, insbesondere Gleitplatten. Die Gleitmittel könnten, wie oben erläutert erfindungsgemäß auch Rollen, Zahnräder oder dergleichen sein, jedoch sind plattenförmige Elemente bevorzugt, da diese eine verkantungssichere, große Auflage- und somit Gleitfläche zur Verfügung stellen und robust und mechanisch einfach aufgebaut sind.In an embodiment of the invention it is provided that the carriage has mutually parallel spaced-apart lubricant, which are sliding on the two flanges of the double-T-beam in the operating state, in particular sliding plates. The lubricants could, as explained above according to the invention also rollers, gears or the like, but plate-shaped elements are preferred because they provide a jam-proof, large support and thus sliding surface available and are robust and mechanically simple.

Die Verkippsicherheit des Schlittens an der Verstellbahn wird auch durch die Maßnahme der Erfindung verbessert, dass der Schlitten die Verstellbahn querschnittsumfänglich einfassend ausgebildet ist. Somit umgreift der Schlitten die Verstellbahn vollständig, und ist auch unter Last sicher an dieser geführt und beweglich.The Verkippsicherheit the carriage on the adjustment path is also improved by the measure of the invention that the carriage is the adjustment path cross-section circumferentially formed. Thus, the carriage completely surrounds the adjustment path, and is guided and movable securely even under load.

Schließlich ist noch vorgesehen, dass die Aufstandsfläche als planare oder als im Querschnitt im Wesentlichen u-förmig gewinkelte Fläche ausgebildet ist. Eine planare Aufstandsfläche ermöglicht das Aufsetzen der Vorrichtung auf dem oberen Rand einer Verbauplatte genauso, wie auf dem daneben anstehenden Erdreich. Die erfindungsgemäß im Wesentlichen u-förmig gewinkelte Ausführungsform ermöglicht das sichere Absetzen auf einer Gleitschiene, einer Verbauplatte oder dergleichen. Hierbei wird unter u-förmig auch eine v-förmige Biegung verstanden, es kommt der Erfindung nicht auf die exakte Rechtwinkligkeit der freien Schenkel des U's an. Die Erfindung wird nachstehend anhand der Figuren näher erläutert.Finally, it is provided that the footprint is formed as a planar or in cross-section substantially U-shaped angled surface. A planar footprint allows the device to be placed on the top of a sheeting as well as on the adjacent soil. The present invention substantially U-shaped angled embodiment allows safe settling on a slide, a Verbauplatte or the like. Here, U-shaped is also understood to mean a V-shaped bend; the invention does not depend on the exact perpendicularity of the free legs of the U. The invention is explained below with reference to the figures.

Hierbei zeigtenThis showed

1: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Verbauziehers in Arbeitssituation, 1 : a side view of a Verbauziehers invention in work situation,

2: zeigt dieselbe Situation in Frontsicht und 2 : shows the same situation in front view and

3: schließlich einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in Höhe der in 1 eingezeichneten Linie. 3 Finally, a cross section through the device according to the invention in the amount of 1 marked line.

1 ist ein erfindungsgemäßer Verbauzieher 1 in einer Arbeitsposition zu entnehmen. Der Verbauzieher 1 sitzt mit seiner Aufstandsfläche 3 auf einer eingebauten oberen, erdreichseitigen Verbauplatte 6 auf. Die Aufstandsfläche 3 bildet das untere Ende einer Verstellbahn 2, die als Doppel-T-Träger 9 ausgebildet ist. Das von der Aufstandsfläche 3 entfernte Ende 10 der Verstellbahn 2 trägt eine Kupplungsvorrichtung 8, beispielsweise eine Oilquick-, Likufix- oder ähnliche, vollhydraulische Schnellwechselkupplung. Die Verstellbahn 2 ist in ihrem Umfangsquerschnitt eingefasst von einem Schlitten 4. Verstellbahn 2 und Schlitten 4 bestehen aus einem widerstandsfähigen Material, insbesondere aus einem Stahl. Der Schlitten 4 weist zwei Verbindungsmöglichkeiten 5 auf, hier ausgebildet als zwei Arme mit je einer Schekel/Ösen-Gruppe. Die Verbindungsmöglichkeit 5 ist mittels Ketten 17 mit Umgriffen der unteren, grubenseitigen Verbauplatte 6 verbunden ausgebildet. Die dargestellte Form der Arme und Verbindungsmöglichkeiten 5 ist nicht erfindungswesentlich, es sind auch andere Verbindungsmöglichkeiten als Schekel erfindungsgemäß. Ebenso könnten die Verbindungsmöglichkeiten 5 nicht am oberen sondern mittig oder sogar näher am unteren Ende des Schlittens 4 angeordnet sein, in der dargestellten Position also in der Nähe der Aufstandsfläche 3. Sie kann auch in stärkerem Maße als Dreieckverbindung ausgebildet sein, so daß sie mit einem Schenkel am oberen Ende des Schlittens 4 und mit dem anderen Dreieckschenkel am Mittelbereich des Schlittens 4 anschließend wären. Die beiden Arme schließen zwischen sich einen Winkel von 180° ein, um die Kraft möglichst in einer Ebene zu halten, gebildet aus Vorrichtung und Ketten 17. Dies vermeidet mit Vorteil vektoriell aufgespaltene Kräfte. Beide Verbauplatten 6, 6 sind in einem Paar seitlicher Führungsschienen 16 geführt. Der Schlitten 4 ist entlang des Verstellweges 2 beweglich an diesem geführt, hier nach oben beweglich. Durch das Aufsitzen auf der Verbauplatte 6 ist der Verstellweg 2 räumlich fixiert, der zwischen Verstellweg 2 und Schlitten 4 wirkende Verstellantrieb ist daher den Schlitten 4 relativ zum Verstellweg 2 bewegend. Der Schlitten 4 weist eine gewisse Längenausdehnung auf, um so einen möglichst großen Abstand zwischen den oberen und unteren Gleitplatten 14, 14 zu ermöglichen und somit möglichst verkippsicher zu sein. Bei der dargestellten Orientierung ist der zwischen den beiden Flanschen 15 liegende Steg 18 des Doppel-T-Trägers 9 zu sehen. Zu erkennen ist, daß die Gleitplatten 14 auf den Flanschen 15 gleitend ausgebildet sind. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Gleitplatten 14 orthogonal zu den Armen der Verbindungsmöglichkeit 5 orientiert. Hierdurch wird der schmutzigeren Grubenseite nicht die Gleitplatte 14 sondern die massive Stahlwand des Schlittens zugewandt. Ein Eindringen von Schmutz zwischen Flansch 15 und Gleitplatte 14 wird somit zumindest erschwert. 1 is an inventive Verbauzieher 1 to be taken in a working position. The installer 1 sits with his footprint 3 on a built-in upper, earth-side shoring plate 6 on. The footprint 3 forms the lower end of an adjustment path 2 that as a double-T-carrier 9 is trained. That from the footprint 3 distant end 10 the adjustment path 2 carries a coupling device 8th For example, an Oilquick, Likufix or similar, fully hydraulic quick-change coupling. The adjustment path 2 is enclosed in its circumferential cross-section of a carriage 4 , displacement path 2 and sledges 4 consist of a resistant material, in particular of a steel. The sled 4 has two connection options 5 on, trained here as two arms, each with a shekel / eyelet group. The connection possibility 5 is by means of chains 17 with grips of the lower, pit-side Verbauplatte 6 connected trained. The illustrated shape of the arms and connection options 5 is not essential to the invention, there are also other connection options as shekels according to the invention. Likewise, the connection options 5 not at the top but in the middle or even closer to the bottom of the slide 4 be arranged in the illustrated position, ie in the vicinity of the footprint 3 , It can also be designed to a greater extent as a triangular connection, so that it with a leg at the upper end of the carriage 4 and with the other triangle leg at the middle of the carriage 4 then would be. The two arms enclose between them an angle of 180 ° in order to keep the force as possible in a plane formed of device and chains 17 , This advantageously avoids vectorially split forces. Both sheathing plates 6 . 6 are in a pair of side guide rails 16 guided. The sled 4 is along the adjustment path 2 movable on this guided, here upwards mobile. By sitting on the verbauplatte 6 is the adjustment path 2 spatially fixed, the between adjustment 2 and sledges 4 acting adjustment is therefore the carriage 4 relative to the adjustment path 2 moving. The sled 4 has a certain length extension, so as largest as possible Distance between the upper and lower sliding plates 14 . 14 to allow and thus to be as safe as possible. In the illustrated orientation, the one between the two flanges 15 lying footbridge 18 of the double-T-beam 9 to see. It can be seen that the sliding plates 14 on the flanges 15 are slidably formed. In the illustrated embodiment, the sliding plates 14 orthogonal to the arms of the possibility of connection 5 oriented. As a result, the dirty pit side is not the sliding plate 14 but facing the massive steel wall of the carriage. Ingress of dirt between flange 15 and sliding plate 14 is thus at least made more difficult.

2 zeigt eine Seitenansicht dieser Ausführungsform. Gut zu erkennen ist, wie die Aufstandsfläche 3 auf der erdreichseitigen, oberen Verbauplatte 6 aufsitzt. Ebenfalls gut zu erkennen ist Schlitten 4 mit oberer und unterer Gleitplatte 14, die jeweils im axialen Endbereich des Schlittens 4 angeordnet sind. Die die Gleitmittel bildenden Gleitplatten 14 sind plangeschliffene, polierte und gegebenenfalls gefettete Messingplatten mit einer Dicke von etwa 1 cm, können jedoch auch aus einem Stahl bestehen. Sie sind radial auswärts von Stahlplatten gehaltert. Das Gleitspiel zwischen den Gleitplatten 14 und den Flanschen 15 ist eng bemessen, sodass beim Verschieben des Schlittens 4 ein Verkanten gänzlich ausbleibt. Die Gleitplatten 14 sind mittels versenkter Schrauben oder Nieten an den erwähnten, sie tragenden Stahlplatten angebracht und können erfindungsgemäß auch mehrteilig ausgebildet sein. Diese Maßnahme dient dazu, bei einem möglicherweise auftretenden inhomogenen Verschleißmuster lediglich die tatsächlich verschlissenen Gleitplatten 14 austauschen zu müssen. Zu deren Austausch muss die verbindende Schraube gelöst und gezogen werden, dass so gelöste Gleitplattensegment kann dann entnommen werden. Orthogonal zu den Gleitplatten 14 sind am Schlitten 4 zueinander parallel angeordnet Stirnflächen vorgesehen, die den durch den Doppel-T-Träger 9 gebildeten Innenraum vollflächig überdecken. Hierdurch bildet sich ein geschützter Raum aus, der zur Aufnahme von Hydraulikzylinder(n) dient (siehe 3). Durch die Hydraulikzylinder angetrieben, ist der Schlitten in der gezeigten Position nach oben entlang des Doppel-T-Trägers 9 verfahrbar. 2 shows a side view of this embodiment. Good to see is how the footprint 3 on the earth-side, upper Verbauplatte 6 seated. Also easy to recognize is sledges 4 with upper and lower sliding plate 14 , each in the axial end of the carriage 4 are arranged. The lubricants forming sliding plates 14 are ground, polished and possibly greased brass plates with a thickness of about 1 cm, but can also be made of steel. They are supported radially outward by steel plates. The sliding clearance between the sliding plates 14 and the flanges 15 is tight, so when moving the carriage 4 a tilting completely absent. The sliding plates 14 are mounted by means of countersunk screws or rivets on the mentioned, supporting steel plates and can also be designed in several parts according to the invention. This measure is used in a possibly occurring inhomogeneous wear pattern only the actually worn sliding plates 14 to have to exchange. To replace them, the connecting screw must be loosened and pulled, so that released sliding plate segment can then be removed. Orthogonal to the sliding plates 14 are at the sled 4 provided mutually parallel end faces provided by the double-T-beam 9 Cover the entire interior of the formed space. This creates a protected space, which serves to accommodate hydraulic cylinder (s) (see 3 ). Driven by the hydraulic cylinders, the carriage is in the position shown upwardly along the double T-beam 9 traversable.

3 zeigt schließlich einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung entlang der Linie A-A aus 1. Gut zu erkennen sind die Gleitplatten 14 und die Flansche 15. Ebenfalls zu erkennen sind die oberen Enden der beiden Hydraulikzylinder 13. Diese stehen mit ihren unteren Enden jeweils auf einem Festpunkt 12, hier jeweils einer zwischen Steg 18 und Flanschen 15 angeschweißten Platte. Zwei Hydraulikzylinder wie dargestellt führen mit Vorteil zu einem besonders gleichmäßigen, kraftvollen und unverkipptem Bewegen des Schlittens 4. Die dargestellten Hydraulikzylinder 13 arbeiten im Gleichtakt. Erfindungsgemäß wären auch zwei gegenläufig arbeitende Hydraulikzylinder, die entweder den Schlitten relativ zur Verstellbahn oder die Verstellbahn relativ zum Schlitten bewegen, wobei der jeweils nicht benötigten Hydraulikzylinder im Leerlauf betrieben würde. Die dargestellte Ausführungsform ist jedoch bevorzugt, da sie die Haupteinsatzbedingungen am besten abdeckt. Der maximale Verstellweg des Schlittens 4 entlang der Verstellbahn 2 ist entweder durch einen Endlagenschalter gesichert oder durch den maximalen Ausfahrweg des verwendeten Hydraulikzylinders 13 festgelegt. Eine mechanische Endlage ist ebenfalls denkbar, jedoch nachteilig. In den rauen Betriebsbedingungen könnte diese möglicherweise im Laufe der Zeit verschlissen und überfahren werden. 3 finally shows a cross section through the device according to the invention along the line AA 1 , Good to see are the sliding plates 14 and the flanges 15 , Also visible are the upper ends of the two hydraulic cylinders 13 , These are each with their lower ends on a fixed point 12 , here one between jetty 18 and flanges 15 welded plate. Two hydraulic cylinders as shown lead advantageously to a particularly uniform, powerful and untilted moving the carriage 4 , The illustrated hydraulic cylinders 13 work in common mode. According to the invention, two hydraulic cylinders operating in opposite directions would also move the carriage relative to the adjusting track or the adjusting track relative to the carriage, whereby the respective unused hydraulic cylinder would be operated in idle mode. However, the illustrated embodiment is preferred because it best meets the main use conditions. The maximum adjustment of the carriage 4 along the adjustment path 2 is either secured by a limit switch or by the maximum extension of the hydraulic cylinder used 13 established. A mechanical end position is also conceivable, but disadvantageous. In harsh operating conditions, this could potentially be worn out and overdriven over time.

Zurückkommend zu 2 ist es auch erfindungsgemäß, den Verbauzieher 1 nicht mittig auf der Verbauplatte 6 anzuordnen, sondern vielmehr in deren Randbereich zur Seitenführung 16. Ist der Schlitten 4 dann erfindungsgemäß nur mit einer Kette 17 mit dem oberen Ende der Seitenführung 16 verbunden, so kann der bei einer Ausführungsform vorgesehene zweite Hydraulikzylinder dazu verwendet werden, die Verbauplatte nach unten zu drücken. In diesem Fall wäre der Schlitten fest und die Verstellbahn 2 würde relativ zum Schlitten 4 verfahren werden. Dies kann auch durch einen Hydraulikzylinder erreicht werden, der zwei entgegengesetzte Ausfahrwege aufweist.Coming back to 2 It is also according to the invention, the Verbauzieher 1 not in the middle of the lining 6 to arrange, but rather in the edge region for lateral guidance 16 , Is the sled 4 then according to the invention only with a chain 17 with the upper end of the side guide 16 connected, so provided in one embodiment second hydraulic cylinder can be used to push the Verbauplatte down. In this case, the slide would be fixed and the adjustment path 2 would be relative to the sled 4 be moved. This can also be achieved by a hydraulic cylinder having two opposite extension paths.

Die Erfindung stellt mit großem Vorteil einen einfachen und robusten Verbauzieher vor, der bei einem Eigengewicht gemäß Ausführungsbeispiel von nur 1.300 kg Zugkräfte von 50 Tonnen erreicht und somit eine enorme Zeitersparnis bei wesentlicher Verringerung der Materialbeanspruchung am Trägergerät und Hebezeug ermöglicht und somit eine enorme Arbeitserleichterung auf der Baustelle darstellt. Die Erfindung entkoppelt die Baggerleistung von der Fähigkeit, festsitzende Verbauplatten zu ziehen, so daß auch kleinere Bagger diese Aufgabe erfolgreich lösen können.The invention provides a great advantage of a simple and robust Verbauzieher that achieved at a weight according to the embodiment of only 1,300 kg tensile forces of 50 tons, thus enabling a tremendous time savings with significant reduction in material stress on the carrier and hoist and thus a huge relief on the Represents construction site. The invention decouples the excavator performance from the ability to pull fixed Verbauplatten so that even smaller excavators can successfully accomplish this task.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: VerbauzieherVerbauzieher
22: Verstellbahndisplacement path
33: Aufstandsflächefootprint
44: Schlittencarriage
55: Verbindungsmöglichkeitconnectivity
66: Verbauplatteshoring
77: Verstellantriebadjustment
88th: Kupplungsvorrichtungcoupling device
99: Doppel-T-TrägerDouble-T-carrier
1010: EndeThe End
1111: Hydraulikkupplunghydraulic clutch
1212: Festpunktbenchmark
13 13: Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
1414: Gleitplattensliding plates
1515: Flanschflange
1616: Seitliche FührungsschieneSide guide rail
1717: KetteChain
1818: Stegweb

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 8107267 U [0003]

Claims

Installer ( 1 ) comprising an adjustment track ( 2 ) with a footprint ( 3 ), one at the adjustment track ( 2 ) movably guided slide ( 4 ), wherein the carriage ( 4 ) at least one connection possibility ( 5 ) to a Verbauplatte ( 6 ), at least one between adjustment path ( 2 ) and sledges ( 4 ) acting adjusting drive ( 7 ) and further comprising a coupling device ( 8th ) to an external drive source of the adjustment drive ( 7 ).

Installer ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the adjustment track ( 2 ) as an elongate double T-beam ( 9 ) is formed and / or in the area of its from the footprint ( 3 ) remote end ( 10 ) a hydraulic coupling ( 11 ) having.

Installer ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the adjustment track ( 2 ) and / or the carriage ( 4 ) a fixed point ( 12 ) for a hydraulic cylinder ( 13 ) having.

Installer ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting drive ( 6 ) at least one hydraulic cylinder ( 12 ) having.

Installer ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the carriage ( 4 ) parallel spaced-apart lubricants ( 14 ), which at the two flanges ( 15 ) of the double-T carrier ( 9 ) in the operating state are sliding, in particular sliding plates ( 14 ).

Installer ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage ( 4 ) the adjustment track ( 2 ) is formed bordering enclosing.

Installer ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the footprint ( 3 ) is formed as a planar or in cross-section substantially U-shaped angled surface.