DE202012000563U1 - Trainingsgerät für Bewegungseingeschränkte - Google Patents

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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
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Abstract

Trainingsgerät für Bewegungseingeschränkte, das drinnen und draußen ohne fremde Hilfe zu nutzen ist dadurch gekennzeichnet, dass zwei Hinterrad Schrägstellhalterungen beidseitig (1b) an dem im Einstiegsbereich (1c) besonders tief verlaufend ausgeformten Zentralrahmen (1a) befestigt sind, der einen in Längsrichtung verstellbaren Schlitten (1d) unter der schalenförmig ausgebildeten Sitzvorrichtung (1e), ein Fahrrad-Kurbelsystem (1f), einen Gleichstromgenerator (1g), ein Lenkerschräglager (1h) für die Lenkvorrichtung (1i) und die Vorderradgabel (1k) für ein Laufrad (1l) mit einem Gleichstrom Radnaben-Elektromotor (1m) trägt.

Description

  • Stationäre Geräte für Bewegungstrainings sind selten geeignet für komplexe, den Körper in seiner Ganzheit fordernde, die motorische Koordination und den Stoffwechsel fördernde Übungen. Hierzu ist eher das Dreirad-Fahren im Freien geeignet, um Muskelarbeit durch Sauerstoffzufuhr sowie das unmittelbare Bewegungs- und Leistungsfeedback über längere Zeitdauer bzw. Distanzen zu unterstützen.
  • Dreirädrige Fahrräder der bekannten, üblichen Bauart mit hohen Sattelpositionen weisen entweder nach unten zu betätigende Tretkurbelsysteme mit Endlos-Ketten oder -Riemen zur Kraftübertragung an wenigstens ein Antriebsrad auf. Hohe Sitzpositionen, kombiniert mit zwei seitlich senkrecht angeordneten Hinterrädern bedingen jedoch erhöhte Kipprisiken und schwingende Instabilitäten beim Aufsteigen, Fahren und Absteigen und sind deshalb wenig geeignet für diese Nutzer-Klientel, da daraus entstehende Ängste und Gefahrenpotenziale in der Konsequenz die Verwendung derartiger Geräte vereiteln bzw. einschränken.
  • Alternativ zu klassischen Sattel-Dreirädern werden sporlich gestaltete Liegeräder angeboten, die keine ergonomisch funktionell gestalteten Sitze in physiologisch idealer Position bieten, durch den Verlauf von Antriebsketten im Einstiegsbereich zusätzlich über 40 cm hohe Rahmenelemente aufweisen und deshalb ebenfalls, wie auch die Hochsattelfahrräder, schwierig oder gar nicht zu be- und entsteigen sind.
  • Je funktioneller, trainingsphysiologisch geeigneter und motivierender neue Trainingsvorrichtungen sind, desto höher werden ihre Akzeptanz und der gesundheitliche Nutzen für diese Zielgruppe sein.
  • Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem bzw. der für unsere immer älter werdende Gesellschaft zunehmende Bedarf zugrunde, ein mobiles Aktivtrainingsgerät für motorisch, Stoffwechsel- und Herzkreislauf-bedingt Bewegungseingeschränkte zu entwickeln, das drinnen wie draußen ohne fremde Hilfe sicher nutzbar ist.
  • Mit der Erfindung wird erreicht, dass die Gesundheit, Lebensqualität, Selbständigkeit durch verbesserte Mobilität dieser Menschen positiv, kostengünstig und nachhaltig gesteigert wird.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist gemäß Schutzanspruch 1, 2 und 4 in 1 bis 2 erläutert.
  • Es zeigen
  • 1 die Seitenansicht des Gerätes mit Zentralrahmen (1a) und den erfindungsgemäß wesentlichen, daran befestigten Teilen gemäß Schutzanspruch 1
  • 2 die Hinteransicht des Gerätes bzw. die seitlichen Räderschrägstellhalterungen (2a) mit je einem tiefliegenden, nach oben offenen Akku-Aufnahmeschacht zwischen den Rahmenteilen gemäß Schutzanspruch 1 und 2
  • Bezugszeichenliste
  • In Fig. 1 ist abgebildet
    • 1a
    Zentralrahmen
    1b
    Räderschrägstellhalterung aus in Fahrtrichtung linker Ansicht
    1c
    tiefe Ausformung des Trägerrahmens im Einstiegsbereich
    1d
    Schlitten, in Längsrichtung verstellbar
    1e
    schalenförmige Sitzvorrichtung
    1f
    Fahrrad-Kurbelsystem mit Zahnkranz
    1g
    Gleichstromgenerator oder Kurbel-Stellmotor
    1h
    Lenkerschräglager
    1i
    Schwenkbare Lenkvorrichtung
    1k
    Vorderradgabel
    1l
    Laufrad
    1m
    Gleichstrom Radnaben-Elektromotor
    1n
    Endlosriemen oder Kette
    1o
    Steuergerät
    1p
    Display zur Anzeige der Hybrid-Energie-Bilanz (Akku-Ladezustand, Reichweite, aktuelle Generator-Einspeiseleistung)
    1q
    Wahl-Schalter (Standbetrieb oder Fahrbetrieb, Akku-Vorwahl) und ext. Ladebuchse
    1r
    Fahrantrieb-Regler (Geschwindigkeit, Modus)
    1s
    Pedale des Kurbelsystems
    In Fig. 2 ist abgebildet
    1e
    schalenförmige Sitzvorrichtung (Hinteransicht)
    2a
    schräg gehaltene Hinterräder
    2b
    Akku-Aufnahmeschacht
    2c
    Zwei wechselbare Akku-Energiespeicher (Hinteransicht)

Claims (6)

  1. Trainingsgerät für Bewegungseingeschränkte, das drinnen und draußen ohne fremde Hilfe zu nutzen ist dadurch gekennzeichnet, dass zwei Hinterrad Schrägstellhalterungen beidseitig (1b) an dem im Einstiegsbereich (1c) besonders tief verlaufend ausgeformten Zentralrahmen (1a) befestigt sind, der einen in Längsrichtung verstellbaren Schlitten (1d) unter der schalenförmig ausgebildeten Sitzvorrichtung (1e), ein Fahrrad-Kurbelsystem (1f), einen Gleichstromgenerator (1g), ein Lenkerschräglager (1h) für die Lenkvorrichtung (1i) und die Vorderradgabel (1k) für ein Laufrad (1l) mit einem Gleichstrom Radnaben-Elektromotor (1m) trägt.
  2. Hinterrad Schrägstellhalterungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass diese die Schrägstellung der Hinterräder (2a) von ca. 10° Abweichung gegenüber 90° vorgeben und die schachtartige Ausbildung in Kastenbauweise (2b) einen oder mehrere Energiespeicher (2c) tief ruhend, wechselbar aufnehmen und dadurch den Schwerpunkt des Gerätes senken
  3. Kurbelsystem mit Gleichstromgenerator nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Gleichstromgenerator über einen kurzen Endlosriemen (1n), eine Endloskette (1n) oder mittels zweier Zahnräder unmittelbar mit dem Kurbelsystem verbunden ist
  4. Kurbelsystem mit Gleichstromgenerator nach Anspruch 1 und 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Generator über die Pedale des Kurbelsystems (1s) im Fußbereich mittels der Beine und/oder im Lenkerbereich mittels der Arme angetrieben wird
  5. Kurbelsystem mit Gleichstromgenerator nach Anspruch 1, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, dass der Gleichstromgenerator die erzeugte Energie über elektrische Leitungen und das Steuergerät (1o) nach Vorwahl des Schalters (1q) an wenigstens einen der Akku-Energiespeicher (2c) überträgt, oder umgekehrt, dass das Kurbelsystem durch den Generator (1g), der damit als Motor genutzt wird, mittels Stromsignalen aus dem Steuergerät (1o) angetrieben wird.
  6. Trainingsgerät für Bewegungseingeschränkte, das nach Anspruch 1 bis 5 drinnen und draußen zu nutzen ist, dadurch gekennzeichnet, dass über einen Wahlschalter (1q) von Standbetrieb (mit Akkuladefunktion, ohne Radantrieb) auf Fahrbetrieb (mit gespeicherter Akkuenergie oder mit zusätzlicher, aktiver Generator-Leistungseinspeisung bzw. mit Hybridfunktion) umgeschaltet wird, das Lenker-Display (1p) die aktuelle Energiebilanz zeigt und der Fahrantrieb-Regler (1r) die Geschwindigkeit steuert
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