CN207060314U - 一种行走电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行走电动三轮车，包括车架总成，设于车架总成前端的前驱动轮，以及设于车架总成后端的左、右后驱动轮；在车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；行走机构包括设于车架总成上的前、后滚动轴，以及连接前、后滚动轴的行走输送带；在后滚动轴右侧端通过电磁离合器连接有后轴齿轮；驱动机构包括设于右后驱动轮上的轮毂电机，以及设于右后驱动轮上并与右后驱动轮同轴心转动的驱动齿轮；驱动齿轮与后轴齿轮齿合，同时轮毂电机、电磁离合器均与主控制器电连接；本实用新型的优点在于，可以轻松步行达到运动效果，又能以20km/h时速前进，从而达到既代步又能健身的目的，且三轮设计不会倾倒，更适合年长者骑行。

Description

一种行走电动三轮车

技术领域

本实用新型属于自行车设计领域，尤其是涉及一种行走电动三轮车。

背景技术

目前市面上现有的普通自行车和电动自行车都只是最传统的代步工具，即使有增加一些改良的配备也都无法达到代步及健身两相宜的效果，且有关行走输送带加上自行车系统的车辆, 在设计不是过于简单，全靠人力驱动，要嘛太过繁琐复杂，配件众多且突兀，不能达到结构简单、功能强大、骑乘感觉良好及外观简洁的效果。

其主要缺点如下：1、现市面上有简单的电动自行车，但是需要透过坐在椅垫上，双脚踩踏板的方式前进，此传统方式运动效果较差；2、现有自行车因为没有电力辅助，骑乘范围距离不大；3、现有电瓶车，只能坐在坐垫上，只能当代步用；4、现有跑步自行车和步行自行车，有些没电机，纯靠人力行走驱动后轮，只能当健身器材没法代步，有些电机装在输送带上，有些电机装在后轮上，虽能跑或走，但却无法实现输送带与电机之间单独分开独立作业；5、现有漫步自行车因为是前后轮结构，所以稳定性较差，不利于年长及年幼人群使用。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种行走电动三轮车使人可以轻松步行达到运动效果，又能以20km/h时速前进，从而达到既代步又能健身的目的，且三轮设计不会倾倒，更适合年长者骑行。

本实用新型的技术方案是：一种行走电动三轮车，包括车架总成，设于所述车架总成前端的前驱动轮，以及设于所述车架总成后端的左、右后驱动轮；在所述车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；

所述行走机构包括设于所述车架总成上的前、后滚动轴，以及连接所述前、后滚动轴的行走输送带；在所述后滚动轴右侧端通过电磁离合器连接有后轴齿轮；

所述驱动机构包括设于所述右后驱动轮上的轮毂电机，以及设于所述右后驱动轮上并与所述右后驱动轮同轴心转动的驱动齿轮；所述驱动齿轮与所述后轴齿轮齿合，同时所述轮毂电机、所述电磁离合器均与所述主控制器电连接。

作为优选的技术方案，在所述车架总成中部设有位于前、后滚动轴之间并置于行走输送带内的跑步板，此结构更节省成本，可以让步行者脚底的感觉更平整，让行走输送带的磨损更小寿命更长，与现有技术的小滚轴相比没有轴承没有损耗，结构简单，安装时间更短，同时在前、后滚动轴两侧都有轴承, 前、后滚动轴外圈统一由行走输送带包裹环绕,前、后滚动轴两侧角落,可以透过螺丝调整滚轴距离, 且后滚动轴呈现两侧外径小,中间外径稍大,可预防输送带产生偏左或是偏右的斜向运动。

作为优选的技术方案，所述车架总成前端位于右侧的握把为速度控制握把，且在所述车架总成上、位于所述速度控制握把一侧设有离合器控制开关，同时所述速度控制握把和所述离合器控制开关均与所述主控制器电连接，通过速度控制握把调整轮毂电机的转速，使车速和人在行走输送带行走的速度都能随心所欲的调整，当使用者步行劳累需要休息时，可通过离合器控制开关将电磁离合器断电分离，使行走输送带停止运转，此时就变成市面上的站立滑板车，从而实现行走电动车和纯电动车两种功能。

作为优选的技术方案，在所述车架总成前端设有刹车握把，在所述刹车握把内置有与主控制器电连接的刹车传感器，当使用者轻按刹车握把时，刹车握把内的刹车传感器将刹车信号发送到主控制器，主控制器控制轮毂电机和电磁离合器断电，使用者停止踩踏行走输送带，行走输送带停止下来，确保使用者安全，而左、右后驱动轮仍可往前继续行走滑行，直至机械刹车煞死时，电动自行车才会停止运行，放开刹车握把后如欲往前继续骑乘，只需转动速度控制握把即可往前行驶。

作为优选的技术方案，还包括置于车架总成后侧、并位于左、右后驱动轮之间的锂电池电源装置，所述锂电池电源装置与所述主控制器电连接，此装置的前驱动轮设有快速拆卸装置。

作为优选的技术方案，在所述车架总成上、位于行走输送带上方设有一可拆卸支架，在所述可拆卸支架上设有一后座，让骑行者可坐在后座上骑行，此时即为坐骑电动车模式。

作为优选的技术方案，所述后轴齿轮和所述驱动齿轮的外侧设有保护盖板。

作为优选的技术方案，所述车架总成前端左侧设有与所述主控制器电连接的行走调速器，该行走调速器共3段用于行走输送带的可调速度，其上设有显示器，该显示器可用于显示电池电量、行驶速度、最大速度、平均速度、行走里程数、行走时间等数据；所述行走调速器上还设有MP3功能模块、蓝牙模块、GPS定位模块、防盗功能模块、耳机插口以及照明灯开关。

本实用新型的具体工作过程如下：通过速度控制握把启动轮毂电机及电磁离合器吸合，右后驱动轮上的驱动齿轮带动后轴齿轮转动，从而给行走输送带提供助力，依靠轮毂电机及电磁离合器提供的助力支持，使得这种交通工具实现步行电动车的效应，并通过这种传动方式使得人们在散步的同时，向前运动的速度也更快，同步实现后轮驱动车辆前行与使用者往前步行。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型使人可以轻松步行达到运动效果，又能以20km/h时速前进，从而达到既代步又能健身的目的，且本实用新型为三轮设计不会倾倒，更适合年长者骑行；

2．本实用新型当使用者步行劳累需要休息时，可通过离合器控制开关将电磁离合器断电分离，使行走输送带停止运转，从而实现行走电动车和纯电动车两种骑行功能；

3．本实用新型在车架总成中部设有位于前、后滚动轴之间并置于行走输送带内的跑步板；此结构更节省成本，可以让步行者脚底的感觉更平整，让行走输送带的磨损更小寿命更长，与现有技术的小滚轴相比没有轴承没有损耗，结构简单，安装时间更短；

4．本实用新型的行走输送带和右后驱动轮传动形成之后，连续的行走运动和轮毂电机之间组成一种协同效应，在行走输送带上所走的路程跟电动自行车实际跨越的距离相比，电动自行车的跨越距离要大得多。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

其中：1车架总成，2前驱动轮，3左后驱动轮，4右后驱动轮，5前滚动轴，6后滚动轴，7行走输送带，8电磁离合器，9后轴齿轮，10轮毂电机，11驱动齿轮，12跑步板，13速度控制握把，14离合器控制开关，15刹车握把，16锂电池电源装置，17可拆卸支架，18后座，19保护盖板，20行走调速器。

具体实施方式

实施例：参照图1和2所示，一种行走电动三轮车，包括车架总成1，设于车架总成1前端的前驱动轮2，以及设于车架总成1后端的左、右后驱动轮3、4；在车架总成1上设有行走机构、驱动机构以及主控制器。

本实用新型的行走机构包括设于车架总成1上的前、后滚动轴5、6，以及连接前、后滚动轴5、6的行走输送带7；在后滚动轴6右侧端通过电磁离合器8连接有后轴齿轮9，同时在车架总成1中部设有位于前、后滚动轴5、6之间并置于行走输送带7内的跑步板12，此结构更节省成本，可以让步行者脚底的感觉更平整，让行走输送带的磨损更小寿命更长，与现有技术的小滚轴相比没有轴承没有损耗，结构简单，安装时间更短，同时在前、后滚动轴5、6两侧都有轴承, 前、后滚动轴5、6外圈统一由行走输送带7包裹环绕, 前、后滚动轴5、6两侧角落,可以透过螺丝调整滚轴距离, 且后滚动轴6呈现两侧外径小,中间外径稍大,可预防输送带产生偏左或是偏右的斜向运动。

本实用新型的驱动机构包括设于右后驱动轮4上的轮毂电机10，以及设于右后驱动轮4上并与右后驱动轮4同轴心转动的驱动齿轮11；该驱动齿轮11与后轴齿轮9齿合，同时轮毂电机10、电磁离合器8均与主控制器电连接。

本实用新型的车架总成1前端位于右侧的握把为速度控制握把13，且在车架总成1上、位于速度控制握把13一侧设有离合器控制开关14，同时速度控制握把13和离合器控制开关14均与主控制器电连接，通过速度控制握把13调整轮毂电机10的转速，使车速和人在行走输送带行走的速度都能随心所欲的调整，当使用者步行劳累需要休息时，可通过离合器控制开关14将电磁离合器8断电分离，使行走输送带7停止运转，此时就变成市面上的站立滑板车，从而实现行走电动车和纯电动车两种功能。

本实用新型在车架总成1前端设有刹车握把15，在刹车握把15内置有与主控制器电连接的刹车传感器，当使用者轻按刹车握把15时，刹车握把15内的刹车传感器将刹车信号发送到主控制器，主控制器控制轮毂电机10和电磁离合器8断电，使用者停止踩踏行走输送带7，行走输送带7停止下来，确保使用者安全，而左、右后驱动轮3、4仍可往前继续行走滑行，直至机械刹车煞死时，电动自行车才会停止运行，放开刹车握把15后如欲往前继续骑乘，只需转动速度控制握把13即可往前行驶。

本实用新型还包括置于车架总成1后侧、并位于左、右后驱动轮3、4之间的锂电池电源装置16，该锂电池电源装置16与主控制器电连接，此装置的前驱动轮2设有快速拆卸装置。

本实用新型在车架总成1上、位于行走输送带7上方设有一可拆卸支架17，在可拆卸支架17上设有一后座18，让骑行者可坐在后座18上骑行，此时即为坐骑电动车模式，同时后轴齿轮9和驱动齿轮11的外侧设有保护盖板19。

本实用新型的车架总成1前端左侧设有与主控制器电连接的行走调速器20，该行走调速器20共3段用于行走输送带的可调速度，其上设有显示器，该显示器可用于显示电池电量、行驶速度、最大速度、平均速度、行走里程数、行走时间等数据；行走调速器上还设有MP3功能模块、蓝牙模块、GPS定位模块、防盗功能模块、耳机插口以及照明灯开关。

本实用新型的具体工作过程如下：通过速度控制握把13启动轮毂电机10及电磁离合器8吸合，右后驱动轮4上的驱动齿轮11带动后轴齿轮9转动，从而给行走输送带7提供助力，依靠轮毂电机10及电磁离合器8提供的助力支持，使得这种交通工具实现步行电动车的效应，并通过这种传动方式使得人们在散步的同时，向前运动的速度也更快，同步实现后轮驱动车辆前行与使用者往前步行。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种行走电动三轮车，其特征在于，包括车架总成，设于所述车架总成前端的前驱动轮，以及设于所述车架总成后端的左、右后驱动轮；其特征在于，在所述车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；

所述行走机构包括设于所述车架总成上的前、后滚动轴，以及连接所述前、后滚动轴的行走输送带；在所述后滚动轴右侧端通过电磁离合器连接有后轴齿轮；

所述驱动机构包括设于所述右后驱动轮上的轮毂电机，以及设于所述右后驱动轮上并与所述右后驱动轮同轴心转动的驱动齿轮；所述驱动齿轮与所述后轴齿轮齿合，同时所述轮毂电机、所述电磁离合器均与所述主控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，在所述车架总成中部设有位于前、后滚动轴之间并置于行走输送带内的跑步板。

3.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，所述车架总成前端位于右侧的握把为速度控制握把，且在所述车架总成上、位于所述速度控制握把一侧设有离合器控制开关，同时所述速度控制握把和所述离合器控制开关均与所述主控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，在所述车架总成前端设有刹车握把，在所述刹车握把内置有与主控制器电连接的刹车传感器。

5.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，还包括置于车架总成后侧、并位于左、右后驱动轮之间的锂电池电源装置，所述锂电池电源装置与所述主控制器电连接。

6.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，在所述车架总成上、位于行走输送带上方设有一可拆卸支架，在所述可拆卸支架上设有一后座。

7.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，所述后轴齿轮和所述驱动齿轮的外侧设有保护盖板。

8.根据权利要求1所述的行走电动三轮车，其特征在于，所述车架总成前端左侧设有与所述主控制器电连接的行走调速器。