DE202011110233U1 - Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means - Google Patents

Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means Download PDF

Info

Publication number
DE202011110233U1
DE202011110233U1 DE202011110233U DE202011110233U DE202011110233U1 DE 202011110233 U1 DE202011110233 U1 DE 202011110233U1 DE 202011110233 U DE202011110233 U DE 202011110233U DE 202011110233 U DE202011110233 U DE 202011110233U DE 202011110233 U1 DE202011110233 U1 DE 202011110233U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
sealing arrangement
arm
door leaf
arms
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202011110233U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gebrueder Bode GmbH and Co KG filed Critical Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority to DE202011110233U priority Critical patent/DE202011110233U1/en
Publication of DE202011110233U1 publication Critical patent/DE202011110233U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03KPULSE TECHNIQUE
    • H03K17/00Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
    • H03K17/94Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
    • H03K17/96Touch switches
    • H03K17/962Capacitive touch switches
    • H03K17/9622Capacitive touch switches using a plurality of detectors, e.g. keyboard
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B44DECORATIVE ARTS
    • B44CPRODUCING DECORATIVE EFFECTS; MOSAICS; TARSIA WORK; PAPERHANGING
    • B44C5/00Processes for producing special ornamental bodies
    • B44C5/04Ornamental plaques, e.g. decorative panels, decorative veneers
    • B44C5/0453Ornamental plaques, e.g. decorative panels, decorative veneers produced by processes involving moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/30Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/40Sealing arrangements characterised by contact between two or more cooperating sealing arrangements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/80Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0497Doors arranged at the vehicle sides for load transporting vehicles or public transport, e.g. lorries, trucks, buses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04FFINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F13/00Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings
    • E04F13/07Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor
    • E04F13/08Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor composed of a plurality of similar covering or lining elements
    • E04F13/0866Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor composed of a plurality of similar covering or lining elements composed of several layers, e.g. sandwich panels or layered panels
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04FFINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F13/00Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings
    • E04F13/07Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor
    • E04F13/08Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor composed of a plurality of similar covering or lining elements
    • E04F13/0871Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor composed of a plurality of similar covering or lining elements having an ornamental or specially shaped visible surface
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04FFINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F15/00Flooring
    • E04F15/02Flooring or floor layers composed of a number of similar elements
    • E04F15/10Flooring or floor layers composed of a number of similar elements of other materials, e.g. fibrous or chipped materials, organic plastics, magnesite tiles, hardboard, or with a top layer of other materials
    • E04F15/107Flooring or floor layers composed of a number of similar elements of other materials, e.g. fibrous or chipped materials, organic plastics, magnesite tiles, hardboard, or with a top layer of other materials composed of several layers, e.g. sandwich panels
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/1007Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/10Additional functions
    • E05Y2800/12Sealing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03KPULSE TECHNIQUE
    • H03K2217/00Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
    • H03K2217/94Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
    • H03K2217/96Touch switches
    • H03K2217/9607Capacitive touch switches
    • H03K2217/960755Constructional details of capacitive touch and proximity switches
    • H03K2217/96076Constructional details of capacitive touch and proximity switches with spring electrode
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03KPULSE TECHNIQUE
    • H03K2217/00Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
    • H03K2217/94Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
    • H03K2217/96Touch switches
    • H03K2217/9607Capacitive touch switches
    • H03K2217/960785Capacitive touch switches with illumination

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

Dichtungsanordnung einer Tür, insbesondere Schwenktür, in einem Massentransportmittel, insbesondere Bahn oder Bus, mit einer Dichtungsaufnahme (24), die zwischen einem Schließzustand und einem Freigabezustand bewegbar ist und im Schließzustand abgedichtet von außen an einer Fläche des Türblattes (20) und an einem Boden (22) anliegt, mit mindestens einem Armpaar bestehend aus einem ersten Arm (32) und einem zweiten Arm (34), die in einem ersten und zweiten Schwenklager (36, 40) am Türblatt (20) gelagert sind und in einem ersten und zweiten Drehlager (38, 42) an der Dichtungsaufnahme (24) schwenkbar angeordnet sind, mit einem mit dem Armpaar verbundenen Kontaktstück (46), das eine Gleitoder Rollfläche aufweist, und mit einem mit diesem Kontaktstück (46) zusammenwirkenden, relativ gegenüber dem Türblatt (20) bewegbaren Anlaufstück (50).Sealing arrangement of a door, in particular pivoting door, in a mass transport means, in particular rail or bus, with a seal receptacle (24) which is movable between a closed state and a release state and sealed in the closed state from outside on a surface of the door leaf (20) and on a floor (22) rests, with at least one arm pair consisting of a first arm (32) and a second arm (34) which are mounted in a first and second pivot bearing (36, 40) on the door leaf (20) and in a first and second Pivot bearings (38, 42) are pivotally mounted on the seal receiver (24), with a contact piece (46) connected to the pair of arms having a sliding or rolling surface, and a relative to the door leaf (20) cooperating with this contact piece (46) ) movable start piece (50).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtungsanordnung für eine Tür, insbesondere eine Innenschwenktür, eines Massentransportmittels, insbesondere Bahn oder Bus.The invention relates to a sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means, in particular train or bus.

Aus der DE 1 109 863 B ist eine Vorrichtung zum Abdichten eines Spaltes zwischen einer Türunterkante und einem Fussboden bekannt. Im Türblatt ist eine nach unten offene Nut vorgesehen, in dieser ist ein Hebelpaar mit zwei Parallelogrammarmen beweglich angeordnet. An ihrem freien Ende sind die Parallelogrammarme mit einem Betätigungsteil verbunden, das auf eine Dichtung einwirkt. Die Dichtung ist als eine Folie ausgeführt, die den nach unten offenen Eintrittsbereich des besagten Spaltes übergreift und schließt. Die Dichtung wird mittels des Betätigungsteils mehr oder weniger nach unten ausgebeult und kommt somit in Kontakt mit dem Fußboden. An einem Hebelarm ist ein Kontaktstück vorgesehen. Ein Anlaufstück ist stationär, beispielsweise an einer Türzarge, angeordnet. From the DE 1 109 863 B a device for sealing a gap between a lower door edge and a floor is known. In the door leaf, a downwardly open groove is provided, in this a pair of levers with two parallelogram arms is movably arranged. At its free end, the parallelogram arms are connected to an actuating part which acts on a seal. The seal is designed as a film which engages over and closes the downwardly open inlet region of the said gap. The seal is more or less bulged downwards by means of the actuating part and thus comes into contact with the floor. On a lever arm, a contact piece is provided. A run-on piece is stationary, for example, arranged on a door frame.

Aus der DE 753 868 A ist eine Schiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, bekannt. Es sind zwei parallele Schubstangen in Nähe einer Unterkante des Türblattes angeordnet, die an ihren freien Enden eine Dichtung tragen. Über eine geeignete Vorrichtung werden die Schubstangen mehr oder weniger nach unten gedrückt, so dass die Dichtung mit einem Fahrzeugboden Kontakt aufnehmen kann.From the DE 753 868 A is a sliding door for vehicles, especially rail vehicles known. There are two parallel push rods arranged near a lower edge of the door leaf, which carry a seal at their free ends. By means of a suitable device, the push rods are pressed down more or less, so that the seal can make contact with a vehicle floor.

Aus der DE 37 10 451 A1 ist eine Teleskopschwenkschiebetür für Schienenfahrzeuge mit einem aus der Karosserieebene heraus schwenkbaren Türblatt bekannt. Dieses trägt an einer oberen Kante eine Teleskopschiene, die über Parallelogrammlenker an einem Fahrzeugdachträger aufgehängt ist. Die Anordnung ist so, dass das Türblatt beim Öffnungsvorgang steil aus der Karosserieebene herausfährt. From the DE 37 10 451 A1 is a Teleskopschwenkschiebetür known for rail vehicles with a pivotable from the body level door leaf. This carries at an upper edge of a telescopic rail, which is suspended by parallelogram on a vehicle roof rack. The arrangement is such that the door leaf during the opening process moves out steeply from the body level.

Aus DE 40 14 106 A1 ist eine Bodendichtungsleiste für eine Drehflügeltür mit wenigstens einem Türflügel bekannt, der um eine lotrechte Achse drehbar ist und in seinem unteren, dem Boden zugewandten Bereich eine Bodendichtungsleiste aufweist. Diese erstreckt sich über die Breite des Türflügels und wird beim Übergang des Türflügels in die Schließstellung dichtend zum Boden hin bewegt. Out DE 40 14 106 A1 is a bottom sealing strip for a swing door with at least one door leaf is known, which is rotatable about a vertical axis and in its lower, the ground-facing region has a bottom sealing strip. This extends over the width of the door leaf and is at the transition of the door leaf in the closed position sealingly moved towards the ground.

Die Erfindung hat sich das Ziel gesetzt, die vorbekannte Dichtungsanordnung nach der DE 1 109 863 B weiterzuentwickeln und für den Einsatz in Massentransportmittel geeignet auszubilden. Hierzu wird insbesondere eine verbesserte Steuerung der Position der Dichtungsaufnahme und damit der zugehörigen Dichtlippe ins Auge gefasst. Eine Dichtungsfolie, wie sie die DE 1 109 863 lehrt, hat sich im Bereich der Massentransportmittel nicht bewährt, dort werden vorzugsweise Dichtlippen verwendet. Sie haben im Gegensatz zu der vorbekannten Dichtungsanordnung eine deutlich höhere Elastizität und vermögen so in verbesserter Form eine Abdichtung zu einer Unterfläche zu schaffen. The invention has set itself the goal of the prior art sealing arrangement according to the DE 1 109 863 B to further develop and to train suitable for use in mass transport. For this purpose, in particular an improved control of the position of the seal holder and thus the associated sealing lip is envisaged. A sealing film, as taught by DE 1 109 863, has not proven itself in the field of mass transport, where sealing lips are preferably used. They have, in contrast to the previously known sealing arrangement, a significantly higher elasticity and thus able to provide a seal in an improved form to a lower surface.

Demgemäß ist es Aufgabe der Erfindung, die vorbekannte Dichtungsanordnung einer Schwenktür dahingehend weiterzubilden, dass sie auch gegenüber nicht absolut ebenen Unterflächen sicher abdichtet, einen größeren vertikalen Hub als die vorbekannte Dichtungsanordnung hat und die Dichtlippe seitlich des Türblattes, jedenfalls nicht in einer nach unten offenen Ausnehmung des Türblattes, angeordnet werden kann.Accordingly, it is an object of the invention to develop the previously known sealing arrangement of a swing door to the effect that it seals against not absolutely flat bottom surfaces, has a greater vertical stroke than the prior art seal assembly and the sealing lip side of the door leaf, at least not in a downwardly open recess of the door leaf, can be arranged.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Dichtungsanordnung einer Tür, insbesondere Schwenktür, in einem Massentransportmittel, insbesondere Bahn oder Bus, mit einer Dichtungsaufnahme, die zwischen einem Schließzustand und einem Freigabezustand bewegbar ist und im Schließzustand abgedichtet von außen an einer Fläche des Türblattes und an einem Boden anliegt, mit mindestens einem Armpaar bestehend aus einem ersten und einem zweiten Arm, die in einem ersten und zweiten Schwenklager am Türblatt gelagert sind und in einem ersten und zweiten Drehlager an der Dichtungsaufnahme schwenkbar angeordnet sind, mit einem mit dem Armpaar verbundenen Kontaktstück, das eine Gleit- oder Rollfläche aufweist, und mit einem mit diesem Kontaktstück zusammenwirkenden, relativ gegenüber dem Türblatt bewegbaren Anlaufstück.This object is achieved by a sealing arrangement of a door, in particular pivoting door, in a mass transporting means, in particular rail or bus, with a seal receptacle which is movable between a closed state and a release state and sealed in the closed state from the outside to a surface of the door leaf and to a floor is present, with at least one arm pair consisting of a first and a second arm, which are mounted in a first and second pivot bearing on the door leaf and are pivotally mounted in a first and second pivot bearing on the seal receptacle, with a pair of arms connected to the contact piece, the one Has sliding or rolling surface, and with a cooperating with this contact piece, relative to the door leaf movable run-piece.

Diese Dichtungsanordnung löst das Problem, dass auch bei stärkerer Neigung des Bodens im Türbereich die Dichtung nicht auf dem Boden schleift, sondern in deutlichem Maße angehoben wird. Die Dichtlippe wird parallel zur Türunterkante verlagert, genauer um einen Kreisbogen, dessen Radius zumindest der Dicke des Türblattes entspricht. Im Schließzustand liegt die Dichtungsaufnahme über eine Dichtung unmittelbar an einer Fläche des Türblattes an, insbesondere an einer Außenfläche. Diese Dichtung kann durch die Dichtlippe oder durch eine separate Türdichtung gebildet werden. Auf diese Weise wird eine kontinuierliche Abdichtung zwischen dem Boden und dem Türblatt erreicht, einerseits über die Dichtlippe und andererseits über die Türdichtung.This seal arrangement solves the problem that even with stronger inclination of the floor in the door area, the seal does not drag on the ground, but is lifted to a considerable extent. The sealing lip is displaced parallel to the lower edge of the door, more precisely around a circular arc whose radius corresponds at least to the thickness of the door leaf. In the closed state, the seal receiver is located directly on a surface of the door leaf via a seal, in particular on an outer surface. This seal can be formed by the sealing lip or by a separate door seal. In this way, a continuous seal between the floor and the door leaf is achieved, on the one hand on the sealing lip and on the other hand on the door seal.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen der Erfindung, die unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Folgenden näher erläutert werden. In dieser Zeichnung zeigen:Further advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and the following description of non-limiting embodiments of the invention, which are explained in more detail with reference to the drawings below. In this drawing show:

1: Eine prinzipielle Seitenansicht auf einen Türflügel mit einer Dichtungsanordnung und einem Boden, gezeigt ist der Schließzustand, 1 : A principal side view of a door leaf with a sealing arrangement and a bottom, shown is the closed state,

2: eine Seitenansicht wie 1, jedoch für einen Zwischenzustand, 2 : a side view like 1 but for an intermediate state,

3: eine Darstellung wie 1, jedoch nun im Freigabezustand, 3 : a representation like 1 , but now in the release state,

4: eine perspektivische, im Wesentlichen frontale Ansicht auf einen Türflügel mit einer Dichtungsanordnung, einem Tragarm und einer Drehsäule, gezeigt ist der Schließzustand, 4 a perspective, substantially frontal view of a door leaf with a seal assembly, a support arm and a rotary column, shown is the closed state,

5: eine Seitenansicht der Anordnung nach 4, gesehen von links und ohne Montageflansch, im Schließzustand und 5 a side view of the arrangement according to 4 , seen from left and without mounting flange, in the closed state and

6: eine Darstellung wie 5, jedoch nun im Freigabezustand. 6 : a representation like 5 , but now in the release state.

Die Figuren beziehen sich auf eine Tür eines Massentransportmittels, beispielsweise eines Eisenbahnwaggons oder eines Autobusses, die Tür ist als Innenschwenktür ausgeführt. Sie ist in einer Seitenwand (nicht dargestellt) des Massentransportmittels angeordnet. In einigen Figuren, so z.B. in 1 ist ein x-y-z-Koordinatensystem eingezeichnet, es wird ein übliches Koordinatensystem verwendet, wie es in der Fahrzeugtechnik üblich ist. Die x-Achse ist in negativer Fahrtrichtung und in der Fahrebene, die y-Richtung ist ebenfalls in der Fahrebene, rechtwinklig zur x-Richtung und zeigt in Fahrtrichtung gesehen rechts. Die z-Achse geht senkrecht nach oben.The figures relate to a door of a mass transport means, such as a railroad car or a bus, the door is designed as an inner swing door. It is arranged in a side wall (not shown) of the mass transport means. In some figures, such as in 1 If an xyz coordinate system is drawn in, a conventional coordinate system is used, as is customary in vehicle technology. The x-axis is in the negative direction of travel and in the driving plane, the y-direction is also in the driving plane, at right angles to the x-direction and pointing to the right in the direction of travel. The z-axis goes vertically upwards.

Die Tür hat ein Türblatt 20, von dem nur ein unterer Bereich gezeigt ist. Diesem ist eine Dichtungsanordnung zugeordnet, die im konkreten Ausführungsbeispiel die Abdichtung zu einem Boden 22 des Massentransportmittels, über dem sich das Türblatt 20 beim Öffnen und Schließen hinwegbewegt, bewirkt. Die Dichtungsanordnung kann zwischen einem Schließzustand und einem Freigabezustand bewegt werden. Der Schließzustand liegt bei geschlossener Tür vor und wird sobald wie möglich verlassen, wenn die Tür geöffnet wird. Der Freigabezustand liegt während des größten Teils des Öffnungsvorgangs und im geöffneten Zustand vor.The door has a door leaf 20 of which only a lower area is shown. This is associated with a seal arrangement, which in the specific embodiment, the seal to a floor 22 of the mass transport means, above which the door leaf 20 when opening and closing moved away causes. The seal assembly may be moved between a closed state and a released state. The closed state occurs when the door is closed and will leave as soon as possible when the door is opened. The release state exists during most of the opening operation and in the open state.

Die Dichtungsanordnung weist Teile auf, die mit dem Türblatt 20 verbunden sind, sie hat zudem mindestens ein Teil, gegenüber dem sich das Türblatt 20 relativ bewegt.The seal assembly has parts associated with the door leaf 20 They also have at least one part, opposite the door leaf 20 relatively moved.

Die Dichtungsanordnung weist eine Dichtungsaufnahme 24 auf. Zu der Dichtungsaufnahme 24 gehört eine Dichtlippe 26, die lösbar mit einem Körper der Dichtungsaufnahme 24 verbunden ist und nach unten von diesem wegsteht. Sie ist für die Abdichtung zum Boden 22 zuständig. Es werden hier Dichtlippen 26 eingesetzt, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind. Die Dichtlippe 26 ist vorzugsweise aus einem Elastomeren gefertigt, sie ist in der Lage, Höhenunterschiede im Boden 22 von zumindest einigen Millimetern auszugleichen. Sie kann leicht gekrümmt sein, wodurch dieser Ausgleich vereinfacht wird. The seal assembly has a seal receiver 24 on. To the gasket holder 24 heard a sealing lip 26 detachable with a body of gasket holder 24 is connected and stands down from this. It is for sealing to the ground 22 responsible. There are sealing lips here 26 used, as they are known from the prior art. The sealing lip 26 is preferably made of an elastomer, it is capable of height differences in the ground 22 of at least a few millimeters. It can be slightly curved, which simplifies this compensation.

Die Dichtungsaufnahme 24 weist weiterhin eine Türdichtung 28 auf. Sie befindet sich im Schließzustand in dichtender Anlage an einer Außenfläche 30 des Türblatts 20.The gasket holder 24 also has a door seal 28 on. It is in the closed state in sealing contact with an outer surface 30 of the door leaf 20 ,

Über die Dichtlippe 26 und die Türdichtung 28 wird eine kontinuierliche Abdichtung zwischen Türblatt 20 und Boden 22 erreicht. Es ist möglich, die Dichtlippe 26 und die Türdichtung 28 in Form eines einzigen Dichtmittels auszubilden.About the sealing lip 26 and the door seal 28 becomes a continuous seal between door leaf 20 and soil 22 reached. It is possible the sealing lip 26 and the door seal 28 form in the form of a single sealant.

Die Dichtungsaufnahme 24 ist über ein Armpaar mit dem Türblatt 20 verbunden. Dieses Armpaar hat einen ersten Arm 32, der ein unterer Arm ist, und einen zweiten Arm 34. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Arme 32, 34 gestreckt und haben zudem die gleiche Länge. Vorzugsweise haben sie eine gleiche effektive Länge, unabhängig von ihrer tatsächlichen Ausbildung. The gasket holder 24 is over a pair of arms with the door leaf 20 connected. This pair of arms has a first arm 32 who is a lower arm, and a second arm 34 , In the illustrated embodiment, the arms 32 . 34 stretched and also have the same length. Preferably, they have an equal effective length, regardless of their actual training.

Pro Türblatt 20 sind mindestens zwei Armpaare vorgesehen. Dabei ist zumindest ein Arm, beispielsweise der erste Arm 32, beiden Armpaaren gemeinsam und erstreckt sich von einem Armpaar zu dem anderen Armpaar hin. Per door leaf 20 At least two pairs of arms are provided. In this case, at least one arm, for example, the first arm 32 , both pairs of arms together and extends from one pair of arms to the other pair of arms out.

Der erste Arm 32 ist in einem ersten Schwenklager 36 am Türblatt 20 gelagert und in einem ersten Drehlager 38 an der Dichtungsaufnahme 24 schwenkbar angeordnet. Der zweite Arm 34 ist in einem zweiten Schwenklager 40 am Türblatt 20 gelagert und in einem zweiten Drehlager 42 an der Dichtungsaufnahme 24 schwenkbar angeordnet. Wie die 1 und 2 zeigen, ist der Abstand zwischen den Schwenklagern 36, 40 gleich dem Abstand zwischen den Drehlagern 38, 42. Die Schwenklager 36, 40 sind in z-Richtung übereinander angeordnet. Die Drehlager 38, 42 sind in z-Richtung übereinander angeordnet. Alle Lager 3642 haben jeweils eine Achse, die parallel zur x-Richtung verläuft bzw. waagerecht verläuft und in der Ebene 44 des Türblattes liegt.The first arm 32 is in a first pivot bearing 36 on the door leaf 20 stored and in a first pivot bearing 38 at the gasket holder 24 arranged pivotally. The second arm 34 is in a second pivot bearing 40 on the door leaf 20 stored and in a second pivot bearing 42 at the gasket holder 24 arranged pivotally. As the 1 and 2 show is the distance between the pivot bearings 36 . 40 equal to the distance between the pivot bearings 38 . 42 , The pivot bearings 36 . 40 are arranged one above the other in the z direction. The pivot bearings 38 . 42 are arranged one above the other in the z direction. All bearings 36 - 42 each have an axis that is parallel to the x-direction or runs horizontally and in the plane 44 the door leaf is located.

Die Dichtungsanordnung hat weiterhin ein Kontaktstück 46, das an einem ersten Arm 32 befestigt ist, vorzugsweise am gemeinsamen Arm 32 zweier Armpaare. Im gezeigten Ausführungsbeispiel hat es eine halbzylindrische Form und erstreckt sich über die gesamte Länge des Arms 32. Es hat eine Kontaktfläche 48, die im Wesentlichen auf einem Zylindermantel liegt. Sie ist gekrümmt um eine parallel zur x-Richtung verlaufene Achse. The seal assembly further has a contact piece 46 on a first arm 32 is attached, preferably on the common arm 32 two pairs of arms. In the embodiment shown, it has a semi-cylindrical shape and extends over the entire length of the arm 32 , It has a contact surface 48 , which lies mainly on a cylinder jacket. It is curved around an axis parallel to the x-direction.

Das Kontaktstück 46 ist vorzugsweise aus einem Metall, beispielsweise Aluminium, hergestellt. In einer anderen, nicht dargestellten Ausbildung ist das Kontaktstück 46 durch einen Rollkörper realisiert. The contact piece 46 is preferably made of a metal, for example aluminum. In another, not shown training is the contact piece 46 realized by a rolling body.

Schließlich gehört zur Dichtungsanordnung ein Anlaufstück 50, das sich beim Öffnen des Türblattes 20 relativ zu diesem bewegt, z.B. an einem Tragarm 56 einer Drehsäule 58 angeordnet ist oder das fahrzeugfest ist. Es wirkt beim Öffnen und Schließen mit dem Kontaktstück 46 zusammen. Aufgrund dieses Zusammenwirkens wird das mindestens eine Armpaar 32, 34 bewegt und erfolgt der Übergang zwischen Schließzustand und Freigabezustand. Finally, the seal assembly is a starting piece 50 that occurs when opening the door leaf 20 moved relative to this, for example on a support arm 56 a turning column 58 is arranged or the vehicle is fixed. It acts when opening and closing with the contact piece 46 together. Due to this interaction, this will be at least one arm pair 32 . 34 moves and takes place the transition between closed state and release state.

Vorzugsweise ist die Dichtungsanordnung durch ein geeignetes Mittel, insbesondere durch eine Feder oder einen anderen Kraftspeicher, in den Schließzustand vorbelastet. Durch den Kontakt zwischen Kontaktstück 46 und Anlaufstück 50 wird die Dichtungsanordnung aus dem normalerweise vorliegenden Schließzustand in den Freigabezustand bewegt. Preferably, the seal assembly is biased by a suitable means, in particular by a spring or other energy storage in the closed state. Through the contact between contact piece 46 and starting piece 50 The seal assembly is moved from the normally present closed state to the release state.

Das Anlaufstück 50 hat eine Anlaufschräge 52 und eine sich in Öffnungsrichtung des Türblatts 20 anschließendes Plateau 54. Beide gehen vorzugsweise gerundet ineinander über.The starting piece 50 has a run-up slope 52 and one in the opening direction of the door panel 20 subsequent plateau 54 , Both are preferably rounded into each other.

Das Türblatt 20 hat eine Dicke D, siehe 2. Die effektive Länge der Arme 32, 34 ist größer als diese Dicke, insbesondere mindestens 10%, vorzugsweise mindestens 25% größer. Dadurch befindet sich die Dichtungsaufnahme dann, wenn das erste Schwenklager 36 und das erste Drehlager 38 während eines Übergangszustandes in gleicher Höhe in z-Richtung sind, in einem Abstand von mehr als 10 mm, vorzugsweise mehr als 20 mm vor der Außenfläche 30. Aufgrund der Parallelogrammkinematik führt die Dichtungsaufnahme 24 eine Kreisbogenbewegung durch zwischen ihren beiden Endzuständen. Im Freigabezustand kann die Dichtungsaufnahme 24 Kontakt mit der Außenfläche 30 haben, siehe 3, muss dies aber nicht. Die Anordnung kann auch so gewählt sein, dass die Dichtungsaufnahme 24 nicht auf Block läuft, vielmehr einen Abstand von mindestens 5 mm von der Außenfläche 30 hat. Es ist bevorzugt, dass dann, wenn ein Abstand vorliegt, dieser Abstand möglichst gering ist, insbesondere nicht größer als 10 mm ist, damit fremde Gegenstände nicht in den Spalt gelangen und zu mechanischen Verformungen Anlass geben können sowie einem Vandalismus entgegengewirkt wird. The door leaf 20 has a thickness D, see 2 , The effective length of the arms 32 . 34 is greater than this thickness, in particular at least 10%, preferably at least 25% larger. As a result, the seal receiver is when the first pivot bearing 36 and the first pivot bearing 38 during a transitional state at the same height in the z-direction, at a distance of more than 10 mm, preferably more than 20 mm in front of the outer surface 30 , Due to the parallelogram kinematics leads the seal holder 24 a circular arc movement through between their two final states. In the release state, the seal holder 24 Contact with the outer surface 30 have, see 3 but it does not have to. The arrangement can also be chosen so that the gasket holder 24 not running on block, but rather a distance of at least 5 mm from the outer surface 30 Has. It is preferred that when a distance is present, this distance is as small as possible, in particular not greater than 10 mm, so that foreign objects can not get into the gap and can give rise to mechanical deformations occasion and a vandalism is counteracted.

Das zweite Ausführungsbeispiel nach den 4 bis 6 zeigt eine konkretere Ausführung. Das Türblatt 20 ist mit einem Halter 60 versehen, der ein Führungsloch aufweist. Diesen durchgreift einen Zapfen 62, der sich am freien Ende des Tragarms 56 befindet. Dieser ist einer Drehsäule 62 zugeordnet, dies alles ist nach dem Stand der Technik ausgeführt. Der Tragarm 56 ist über einen erheblichen Teil seiner Länge, insbesondere etwa 30 bis 50% seiner Länge, mit dem Anlaufstück 50 versehen. Das zugehörige Kontaktstück 46 erstreckt sich über mehr als die Hälfte der Breite des Türblatts 20, insbesondere mehr als 70% dieser Breite. Dadurch ist im gesamten Bewegungsbereich zwischen Türblatt 20 und Tragarm 56 stets ein Kontakt zwischen dem Kontaktstück 46 und dem Anlaufstück 50 gegeben. The second embodiment according to the 4 to 6 shows a more concrete execution. The door leaf 20 is with a holder 60 provided, which has a guide hole. This goes through a pin 62 Standing at the free end of the support arm 56 located. This is a turning pillar 62 assigned, all this is carried out according to the prior art. The support arm 56 is about a significant part of its length, especially about 30 up to 50% of its length, with the starting piece 50 Mistake. The associated contact piece 46 extends over more than half the width of the door leaf 20 , in particular more than 70% of this width. As a result, in the entire range of motion between the door leaf 20 and support arm 56 always a contact between the contact piece 46 and the starting piece 50 given.

Im zweiten Ausführungsbeispiel nach den 4 bis 6 ist der zweite Arm 34 L-förmig gekrümmt. Er überdeckt im Schließzustand den ersten Arm 32. Die Arme 32 und 34 sind in x-Richtung um zumindest die Dicke eines Arms versetzt.In the second embodiment of the 4 to 6 is the second arm 34 Curved in an L shape. He covers the first arm when closed 32 , The poor 32 and 34 are offset in the x-direction by at least the thickness of an arm.

Im zweiten Ausführungsbeispiel liegen im Schließzustand die Arme 32, 34 so, dass eine direkte Verbindungslinie ihres jeweiligen Schwenklagers mit ihrem jeweiligen Drehlager einen Winkel von etwa 30° mit der z-Richtung einschließt, siehe 5. Im Freigabezustand liegt ein Winkel von etwa 130° vor, siehe 6. Anlaufschräge 52 und Plateau gehen abgerundet ineinander über.In the second embodiment, the arms are in the closed state 32 . 34 so that a direct line connecting their respective pivot bearing with their respective pivot bearing forms an angle of about 30 ° with the z-direction, see 5 , In the release state is an angle of about 130 °, see 6 , starting slope 52 and plateau merge into each other.

In Abweichung zu den gezeigten Ausführungsbeispielen kann die Dichtungsaufnahme auch an einer Innenfläche des Türblatts 20 angeordnet sein. Die Konstruktion eignet sich auch für die Abdichtung eines Türblatts 20 an einer anderen Kante des Türblatts, wenn dies gewünscht wird, beispielsweise gegen eine Decke des Fahrzeugs. In contrast to the embodiments shown, the seal receptacle can also on an inner surface of the door panel 20 be arranged. The construction is also suitable for sealing a door leaf 20 at another edge of the door panel, if desired, for example against a ceiling of the vehicle.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 1109863 B [0002, 0006] DE 1109863 B [0002, 0006]
  • DE 753868 A [0003] DE 753868 A [0003]
  • DE 3710451 A1 [0004] DE 3710451 A1 [0004]
  • DE 4014106 A1 [0005] DE 4014106 A1 [0005]

Claims (14)

Dichtungsanordnung einer Tür, insbesondere Schwenktür, in einem Massentransportmittel, insbesondere Bahn oder Bus, mit einer Dichtungsaufnahme (24), die zwischen einem Schließzustand und einem Freigabezustand bewegbar ist und im Schließzustand abgedichtet von außen an einer Fläche des Türblattes (20) und an einem Boden (22) anliegt, mit mindestens einem Armpaar bestehend aus einem ersten Arm (32) und einem zweiten Arm (34), die in einem ersten und zweiten Schwenklager (36, 40) am Türblatt (20) gelagert sind und in einem ersten und zweiten Drehlager (38, 42) an der Dichtungsaufnahme (24) schwenkbar angeordnet sind, mit einem mit dem Armpaar verbundenen Kontaktstück (46), das eine Gleitoder Rollfläche aufweist, und mit einem mit diesem Kontaktstück (46) zusammenwirkenden, relativ gegenüber dem Türblatt (20) bewegbaren Anlaufstück (50).Sealing arrangement of a door, in particular hinged door, in a mass transport means, in particular rail or bus, with a seal receiver ( 24 ), which is movable between a closed state and a release state and sealed in the closed state from the outside on a surface of the door leaf ( 20 ) and on a floor ( 22 ), with at least one pair of arms consisting of a first arm ( 32 ) and a second arm ( 34 ) in a first and second pivot bearing ( 36 . 40 ) on the door leaf ( 20 ) are stored and in a first and second pivot bearing ( 38 . 42 ) on the seal receiver ( 24 ) are arranged pivotably, with a contact piece connected to the arm pair ( 46 ), which has a sliding or rolling surface, and with one with this contact piece ( 46 ) cooperate, relative to the door leaf ( 20 ) movable start piece ( 50 ). Dichtungsanordnung einer Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Arm (32) und der zweite Arm (34) die gleiche effektive Länge zwischen ihren Bewegungspunkten aufweisen.Sealing arrangement of a door according to claim 1, characterized in that the first arm ( 32 ) and the second arm ( 34 ) have the same effective length between their movement points. Dichtungsanordnung einer Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsaufnahme (24) eine Türdichtung (28) aufweist, die im Schließzustand außen an der Fläche des Türblattes (20) anliegt. Sealing arrangement of a door according to claim 1 or 2, characterized in that the seal receptacle ( 24 ) a door seal ( 28 ), which in the closed state on the outside of the surface of the door leaf ( 20 ) is present. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsaufnahme (24) eine Dichtlippe (26) aufweist, die nach unten ragt und die im Schließzustand an dem Boden (22) anliegt Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that the seal receiver ( 24 ) a sealing lip ( 26 ) which projects downwards and which in the closed state at the bottom ( 22 ) is present Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktstück (46) eine Kontaktfläche (48) hat, die eine Biegung um eine parallel zu einer Schwenkachse eines der Schwenklager (36, 40) verlaufene Krümmung aufweist, oder dass das Kontaktstück (46) ein Rollkörper ist.Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that the contact piece ( 46 ) a contact surface ( 48 ), which has a bend about a parallel to a pivot axis of one of the pivot bearings ( 36 . 40 ) has developed curvature, or that the contact piece ( 46 ) is a rolling body. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufstück (50) an einem Tragarm (56) einer Drehsäule (58) des Türblattes (20) angeordnet ist. Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that the thrust piece ( 50 ) on a support arm ( 56 ) a rotary column ( 58 ) of the door leaf ( 20 ) is arranged. Dichtungsanordnung einer Tür, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufstück (50) eine Anlaufschräge (52) und ein Plateau (54) aufweist, und dass die Anlaufschräge (52) und das Plateau (54) abgerundet ineinander übergehen. Sealing arrangement of a door, characterized in that the starting piece ( 50 ) a run-on slope ( 52 ) and a plateau ( 54 ), and that the run-on slope ( 52 ) and the plateau ( 54 ) rounded into each other. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Schließzustand einer der Arme (32, 34) effektiv mit einer Ebene des Türblattes (20) einen Winkel einschließt, der zwischen 20 und 60° liegt, vorzugsweise zwischen 25 und 40° liegt.Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed state of one of the arms ( 32 . 34 ) effectively with a plane of the door leaf ( 20 ) includes an angle which is between 20 and 60 °, preferably between 25 and 40 °. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Arme (32, 34) L-förmig gekrümmt verläuft und vorzugsweise im Schließzustand den anderen Arm überdeckt. Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the arms ( 32 . 34 ) L-shaped curved and preferably covers the other arm in the closed state. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie insgesamt zwei Armpaare aufweist, wobei ein Arm (z.B. 32) beiden Armpaaren gemeinsam ist und sich von einem Armpaar zu dem anderen Armpaar erstreckt. Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a total of two pairs of arms, wherein an arm (eg 32 ) is common to both pairs of arms and extends from one pair of arms to the other pair of arms. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Freigabezustand die Dichtungsaufnahme (24) keinen Kontakt mit der benachbarten Fläche des Türblattes (20) hat und sich in einem geringen Abstand von wenigen Millimetern, vorzugsweise weniger als 10 Millimeter, insbesondere weniger als 5 Millimeter, von dieser Fläche befindet, oder dass im Freigabezustand die Dichtungsaufnahme (24) im Kontakt mit der benachbarten Außenfläche (30) des Türblattes (20) steht. Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that in the release state, the seal receptacle ( 24 ) no contact with the adjacent surface of the door leaf ( 20 ) and is located at a small distance of a few millimeters, preferably less than 10 millimeters, in particular less than 5 millimeters, of this surface, or that in the release state, the seal receptacle ( 24 ) in contact with the adjacent outer surface ( 30 ) of the door leaf ( 20 ) stands. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Schwenklager (36, 40) und das erste und zweite Drehlager (38, 42) zueinander parallel verlaufende Achsen aufweisen.Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second pivot bearings ( 36 . 40 ) and the first and second pivot bearing ( 38 . 42 ) have mutually parallel axes. Dichtungsanordnung einer Tür, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (32, 34) eines Armpaares in x-Richtung um zumindest die Dicke eines Armes (32 bzw. 34) versetzt sind.Sealing arrangement of a door, characterized in that the arms ( 32 . 34 ) of an arm pair in the x direction by at least the thickness of an arm ( 32 respectively. 34 ) are offset. Dichtungsanordnung einer Tür nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufstück (50) sich über mehr als 50%, vorzugsweise mehr als 80% der Breite des Türblattes (20) erstreckt.Sealing arrangement of a door according to one of the preceding claims, characterized in that the thrust piece ( 50 ) over more than 50%, preferably more than 80% of the width of the door leaf ( 20 ).
DE202011110233U 2011-07-12 2011-07-12 Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means Expired - Lifetime DE202011110233U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202011110233U DE202011110233U1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011051750A DE102011051750A1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Seal arrangement for pivot door in e.g. motorbus, has contact piece with sliding or rolling surface connected with pair of arms, and starting piece cooperated with contact piece and moved relatively opposite to door leaf
DE202011110233U DE202011110233U1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202011110233U1 true DE202011110233U1 (en) 2013-03-21

Family

ID=48608167

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202011110233U Expired - Lifetime DE202011110233U1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means
DE102011051750A Withdrawn DE102011051750A1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Seal arrangement for pivot door in e.g. motorbus, has contact piece with sliding or rolling surface connected with pair of arms, and starting piece cooperated with contact piece and moved relatively opposite to door leaf

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011051750A Withdrawn DE102011051750A1 (en) 2011-07-12 2011-07-12 Seal arrangement for pivot door in e.g. motorbus, has contact piece with sliding or rolling surface connected with pair of arms, and starting piece cooperated with contact piece and moved relatively opposite to door leaf

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE202011110233U1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT516488A1 (en) * 2014-10-27 2016-05-15 Siemens Ag Oesterreich Device for vertical adjustment of a rail vehicle door
AT14843U1 (en) * 2015-04-01 2016-07-15 Teufl Manfred swinging-sliding
DE102016112862A1 (en) 2016-07-13 2018-01-18 Bombardier Transportation Gmbh Door device and mounting method for this
WO2018041954A1 (en) * 2016-09-01 2018-03-08 Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung Device for sealing at least one door leaf for a rail vehicle, and rail vehicle
WO2019096406A1 (en) * 2017-11-17 2019-05-23 Volvo Bus Corporation A hatch operating mechanism

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016100410A1 (en) 2015-01-12 2016-07-14 Betek Gmbh & Co. Kg Tillage tool

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE753868C (en) 1941-07-11 1952-12-08 Ver Baubeschlag Gretsch Co Sliding door for vehicles, in particular for rail vehicles
DE1109863B (en) 1955-03-30 1961-06-29 Lieselotte Keller Device for sealing the gap between the lower edge of the door and the floor
DE3710451A1 (en) 1987-03-30 1988-10-20 Kiekert Gmbh Co Kg Telescopic swinging-sliding door for rail vehicles
DE4014106A1 (en) 1990-05-02 1991-11-14 Hoermann Kg Freisen Seal for bottom edge of swing door - has two rails, one of PVC moving vertically and another horizontally, so as to move down as door closes and seal irregular gap to floor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE753868C (en) 1941-07-11 1952-12-08 Ver Baubeschlag Gretsch Co Sliding door for vehicles, in particular for rail vehicles
DE1109863B (en) 1955-03-30 1961-06-29 Lieselotte Keller Device for sealing the gap between the lower edge of the door and the floor
DE3710451A1 (en) 1987-03-30 1988-10-20 Kiekert Gmbh Co Kg Telescopic swinging-sliding door for rail vehicles
DE4014106A1 (en) 1990-05-02 1991-11-14 Hoermann Kg Freisen Seal for bottom edge of swing door - has two rails, one of PVC moving vertically and another horizontally, so as to move down as door closes and seal irregular gap to floor

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT516488A1 (en) * 2014-10-27 2016-05-15 Siemens Ag Oesterreich Device for vertical adjustment of a rail vehicle door
AT516488B1 (en) * 2014-10-27 2016-09-15 Siemens Ag Oesterreich Device for vertical adjustment of a rail vehicle door
AT14843U1 (en) * 2015-04-01 2016-07-15 Teufl Manfred swinging-sliding
DE102016112862A1 (en) 2016-07-13 2018-01-18 Bombardier Transportation Gmbh Door device and mounting method for this
WO2018041954A1 (en) * 2016-09-01 2018-03-08 Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung Device for sealing at least one door leaf for a rail vehicle, and rail vehicle
RU2720388C1 (en) * 2016-09-01 2020-04-29 Кнорр-Бремзе Гезелльшафт Мит Бешренктер Хафтунг Device for sealing of at least one door leaf for rail vehicle (embodiments) and rail vehicle
US11136049B2 (en) 2016-09-01 2021-10-05 Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung Device for sealing at least one door leaf for a rail vehicle, and rail vehicle
WO2019096406A1 (en) * 2017-11-17 2019-05-23 Volvo Bus Corporation A hatch operating mechanism
CN111344170A (en) * 2017-11-17 2020-06-26 沃尔沃汽车公司 Hatch cover operating mechanism

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011051750A1 (en) 2013-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3038353C2 (en) Sunroof arrangement for a vehicle roof
DE19634369C1 (en) Guide for parallel-sliding door on vehicle bodywork with support element
DE202011110233U1 (en) Sealing arrangement for a door, in particular an interior swing door, a mass transport means
DE102014206825B4 (en) Hinge device for a car door
DE102012223709A1 (en) Roof system for a motor vehicle
EP2785546A1 (en) Side panel of a vehicle roof that can be opened
DE102010018628A1 (en) Arrangement structure for a vehicle hood hinge
DE202015103480U1 (en) Vehicle windshield wiper assembly with curved guide rail
DE102012102671A1 (en) wind deflector
DE102016220991A1 (en) Drive system for a movable roof part of a motor vehicle roof module
EP1798086A2 (en) Sliding roof system, particularly for motor vehicle
EP3148826B1 (en) Arrangement comprising a cover for a vehicle roof
DE102011085177B4 (en) Drive system for a motor vehicle roof system
DE102018121240A1 (en) Door arrangement for an aircraft and aircraft
DE4403175C1 (en) Vehicle roof which can open
DE102014110828A1 (en) Arrangement of a lid of a convertible top compartment in a convertible
DE202012103824U1 (en) Open roof construction for a vehicle
DE102016110943A1 (en) locking device
DE202019102400U1 (en) Cover flap for covering an opening in a vehicle body
DE102014111539B4 (en) Arrangement with a cover for a vehicle roof
DE2011421A1 (en) Locking and lifting device for rigid vehicle sunroofs
DE102012110440A1 (en) injection system
DE102017007407B3 (en) Vehicle body with a pivotable between a closed position and an open position side door
DE102017003968B3 (en) Adjustment device for a pivotable roof flap of a vehicle and roof flap with such adjustment
DE102008028598A1 (en) Insect protection door, has torsion bar accommodated fixedly with vertically running bar sections in fastener, where vertically running bar sections are movable relative to driver or stop during swiveling of airfoil

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20130516

R163 Identified publications notified

Effective date: 20140123

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20140811

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60J0010080000

Ipc: B60J0010860000

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years
R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years
R071 Expiry of right