DE102017007407B3 - Vehicle body with a pivotable between a closed position and an open position side door - Google Patents

Vehicle body with a pivotable between a closed position and an open position side door Download PDF

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DE102017007407B3
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie (1) mit wenigstens einer in einer Seitentüröffnung (2.1) zwischen einer Offenstellung (I) und einer Geschlossenstellung (II) verschwenkbaren Seitentür (3), wobei die Seitentür (3) in der Türebene in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) in einen oberen und unteren Türabschnitt (3.1, 3.2) geteilt ist, die jeweils mit einem ersten bzw. zweiten Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.1) mit der Fahrzeugkarosserie (1) einer verbunden ist, das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) jeweils mit einer in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verlaufenden Schubachse (4.10, 4.11) ausgebildet ist, das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) jeweils mit einer senkrecht auf der Türebene stehenden Drehachse (4.11, 4.21) ausgebildet ist, und die Drehachsen (4.11, 4.21) des ersten und zweiten Dreh-Schubgelenks (4.1, 4.2 jeweils in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) in einem oberen und unteren Eckbereich (3.10, 3.20) des oberen bzw. unteren Türabschnittes (3.1, 3.2) angeordnet sind.The invention relates to a vehicle body (1) having at least one side door (3) pivotable in a side door opening (2.1) between an open position (I) and a closed position (II), wherein the side door (3) in the door plane in the vehicle vertical direction (z direction ) is divided into an upper and lower door portion (3.1, 3.2) which is connected to a respective first and second rotary sliding joint (4.1, 4.1) with the vehicle body (1) one, the first and second rotary sliding joint (4.1 , 4.2) each with a vehicle transverse direction (y-direction) extending thrust axis (4.10, 4.11) is formed, the first and second rotary sliding joint (4.1, 4.2) each with a standing perpendicular to the door plane of rotation (4.11, 4.21) is, and the axes of rotation (4.11, 4.21) of the first and second rotary sliding joint (4.1, 4.2 respectively in the vehicle vertical direction (z-direction) in an upper and lower corner region (3.10, 3.20) of the upper and lower door section (3.1 , 3.2) are arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einer in einer Seitentüröffnung zwischen einer Geschlossenstellung und einer Offenstellung verschwenkbaren Seitentür.The invention relates to a vehicle body with at least one in one side door opening between a closed position and an open position pivotable side door.

Es ist bekannt für Fahrzeuge entweder Schwenktüren oder Schiebetüren einzusetzen. Schiebetüren für Fahrzeuge sind bspw. aus der DE 10 2015 117 933 A1 oder der EP 1 867 827 A2 bekannt.It is known for vehicles to use either swing doors or sliding doors. Sliding doors for vehicles are, for example, from the DE 10 2015 117 933 A1 or the EP 1 867 827 A2 known.

Schwenktüren für Fahrzeuge sind bspw. aus der DE 100 33 026 A1 , der FR 2 703 747 A1 oder der EP 0 493 225 A1 bekannt. Hierbei ist bspw. die Fahrertür eines Fahrzeugs mittels eines im unteren Bereich einer A-Säule des Fahrzeugs angeordneten Drehgelenks um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schubachse zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung verschwenkbar, wobei die Drehachse der Fahrzeugtüre senkrecht auf der Türebene steht.Swing doors for vehicles are, for example, from the DE 100 33 026 A1 , of the FR 2 703 747 A1 or the EP 0 493 225 A1 known. In this case, for example, the driver's door of a vehicle can be pivoted between an open position and a closed position by means of a swivel joint arranged in the lower region of an A-pillar of the vehicle, wherein the axis of rotation of the vehicle door is perpendicular to the door plane.

Schließlich ist aus der DE 10 2004 032 243 A1 eine Fahrzeugkarosserie mit einer in zwei Türelemente unterteilte Fahrzeugtüre bekannt, wobei die Unterteilung der Fahrzeugtüre in Fahrzeughochrichtung erfolgt, so dass sich die beiden Türelemente nach Art einer zweiflügeligen Tür öffnen und schließen lassen.Finally, out of the DE 10 2004 032 243 A1 a vehicle body with a subdivided into two door elements vehicle door, wherein the subdivision of the vehicle door takes place in the vehicle vertical direction, so that the two door elements open and close in the manner of a two-leaf door.

Allgemein sind neben solchen Schwenktüren auch sogenannte Drehplattentüren zum Verschließen einer Gebäudeöffnung bekannt, die aus zwei Platten bestehen, die zum Öffnen und Verschließen um senkrecht zu den Plattenebenen stehenden Achsen verschwenkt werden. Diese Platten können bspw. mittels einer Kopplungsstrebe miteinander schwenkverbunden werden, so dass bei einer Verdrehung der einen Platte um 90° auch die andere Platte um 90° verdreht wird. Eine solche Drehplattentür ist bspw. aus der DE 20 2012 000 999 U1 , der DE 299 05 586 U1 oder der CN 10 44 53 588 bekannt.In general, in addition to such swing doors and so-called turntable doors for closing a building opening are known, which consist of two plates which are pivoted to open and close about perpendicular to the plate planes axes. These plates can, for example, be pivotally connected to each other by means of a coupling strut, so that when the plate is rotated by 90 °, the other plate is also rotated by 90 °. Such a turntable door is, for example, from the DE 20 2012 000 999 U1 , of the DE 299 05 586 U1 or the CN 10 44 53 588 known.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Fahrzeugkarosserie mit einer Seitentür anzugeben, welche beim Öffnen und Schließen einen maximalen Bewegungsraum für eine in das Fahrzeug ein- oder aussteigende Person schafft.It is an object of the invention to provide a vehicle body with a side door, which creates a maximum movement space for a person entering or exiting the vehicle when opening and closing.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeugkarosserie mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1This object is achieved by a vehicle body having the features of patent claim 1

Eine solche Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einer in einer Seitentüröffnung zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung verschwenkbaren Seitentür zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass

  • - die Seitentür in der Türebene in Fahrzeughochrichtung in einen oberen und unteren Türabschnitt geteilt ist,
  • - der obere Türabschnitt mit einem ersten Dreh-Schubgelenk und der untere Türabschnitt mit einem zweiten Dreh-Schubgelenk mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist,
  • - das erste und zweite Dreh-Schubgelenk jeweils mit einer in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schubachse ausgebildet ist,
  • - das erste und zweite Dreh-Schubgelenk jeweils mit einer senkrecht auf der Türebene stehenden Drehachse ausgebildet ist, und
  • - die Drehachsen des ersten und zweiten Dreh-Schubgelenks jeweils in Fahrzeughochrichtung in einem oberen und unteren Eckbereich des oberen bzw. unteren Türabschnittes angeordnet sind.
Such a vehicle body with at least one side door pivotable in a side door opening between an open position and a closed position is inventively characterized in that
  • the side door in the door plane is divided in the vehicle vertical direction into an upper and lower door section,
  • the upper door section is connected to a first rotary sliding joint and the lower door section is connected to the vehicle body with a second rotary sliding joint,
  • the first and second rotary sliding joint are each formed with a thrust axis extending in the vehicle transverse direction,
  • - The first and second rotary sliding joint is formed in each case with a vertical axis of rotation on the door plane, and
  • - The axes of rotation of the first and second rotary-slide joint are each arranged in the vehicle vertical direction in an upper and lower corner region of the upper and lower door portion.

Bei einer solchen Fahrzeugkarosserie setzt sich der Öffnungs- oder Schließvorgang der Seitentür aus einer Translationsbewegung in Fahrzeugquerrichtung, bei welchem sich die beiden Türabschnitte von einem Seitenwandrahmen der Fahrzeugkarosserie abheben, und einer sich daran anschließenden Drehbewegung, mit welcher die beiden Türabschnitte unter Freigabe der Seitentüröffnung über den an die Seitentüröffnung sich anschließenden Abschnitt der Fahrzeugkarosserie, vorzugsweise mit gegensinnigen Drehbewegungen geschwenkt werden, zusammen. Hierbei ist der Platzbedarf für diese beiden Türabschnitte äußerst gering und es sind lediglich zwei Dreh-Schubgelenke erforderlich.In such a vehicle body, the opening or closing operation of the side door is made of a translational movement in the vehicle transverse direction, in which the two door sections stand out from a side wall frame of the vehicle body, and a subsequent rotational movement, with which the two door sections release the side door opening on the to the side door opening adjoining portion of the vehicle body, preferably with opposite rotational movements are pivoted together. Here, the space required for these two door sections is extremely low and only two rotary push joints are required.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das erste und zweite Dreh-Schubgelenk zum Ausführen einer aus der Geschlossenstellung erfolgenden Translationsbewegung mit sich unterscheiden Translationswegen derart ausgebildet ist, dass bei einer an die Translationsbewegung des ersten und zweiten Türabschnittes sich anschließenden Drehbewegung diese Türausschnitte bereichsweise berührungsfrei überlappen. Damit führt einer der beiden Türabschnitte in Fahrzeugquerrichtung einen längeren Translationsweg aus, wodurch ein Versatz in Fahrzeugquerrichtung geschaffen wird, damit die beiden Türabschnitte berührungsfrei nach der Translationsbewegung in die Offenstellung verschwenkt werden können. Vorzugsweise weist die Drehbewegung der beiden Türabschnitte in deren Offenstellung einen Drehwinkel von jeweils 90° auf.According to an advantageous development of the invention, the first and second rotary sliding joint for carrying out a translational movement resulting from the closed position with different translation paths is designed in such a way that, in the case of a rotational movement following the translational movement of the first and second door sections, these door cutouts overlap in regions without contact. Thus, one of the two door sections in the vehicle transverse direction performs a longer translation path, whereby an offset in the vehicle transverse direction is created, so that the two door sections can be pivoted without contact after the translational movement in the open position. Preferably, the rotational movement of the two door sections in their open position on a rotation angle of 90 °.

Besonders vorteilhaft ist es gemäß einer Weiterbildung, wenn der obere und untere Türabschnitt zur Synchronisierung der Drehbewegung mittels einer Kopplungsstrebe schwenkverbunden sind.According to a development, it is particularly advantageous if the upper and lower door sections are pivotally connected to synchronize the rotational movement by means of a coupling strut.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist

  • - die Seitentür als hintere Seitentür der Fahrzeugkarosserie ausgebildet,
  • - die Drehachse des ersten Dreh-Schubgelenks an einem rückseitigen Eckbereich des oberen Türabschnittes angeordnet, und
  • - die Drehachse des zweiten Dreh-Schubgelenks an einem rückseitigen Eckbereich des unteren Türabschnittes angeordnet.
According to a further embodiment of the invention
  • the side door is designed as a rear side door of the vehicle body,
  • - The axis of rotation of the first rotary-slide joint arranged at a rear corner region of the upper door portion, and
  • - The axis of rotation of the second rotary-slide joint arranged at a rear corner region of the lower door portion.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist

  • - die Seitentür als vordere Seitentür der Fahrzeugkarosserie ausgebildet ist,
  • - die Drehachse des ersten Dreh-Schubgelenks an einem frontseitigen Eckbereich des oberen Türabschnittes angeordnet ist, und
  • - die Drehachse des zweiten Dreh-Schubgelenks an einem frontseitigen Eckbereich des unteren Türabschnittes angeordnet ist.
According to a further embodiment of the invention
  • the side door is designed as a front side door of the vehicle body,
  • - The axis of rotation of the first rotary-slide joint is disposed at a front corner portion of the upper door portion, and
  • - The axis of rotation of the second rotary-slide joint is arranged at a front corner region of the lower door portion.

In vorteilhafter Weise bietet es sich an, weiterbildungsgemäß die Fahrzeugtür entlang einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Trennlinie in den oberen und unteren Türabschnitt mit einer Viereckform aufzuteilen, insbesondere ist es vorteilhaft, die Trennlinie unterhalb der Brüstung der Fahrzeugtüre in Fortsetzung einer Sicke der Karosserie auszubilden.In an advantageous manner, it is advisable, in accordance with further development, to divide the vehicle door along a parting line running in the vehicle longitudinal direction into a quadrangular shape in the upper and lower door section; in particular, it is advantageous to form the parting line below the parapet of the vehicle door in continuation of a bead of the body.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:

  • 1 einen schematisch dargestellten Seitenwandrahmen einer Fahrzeugkarosserie mit einer hinteren zweigeteilten Seitentür in einer Geschlossenstellung,
  • 2 einen schematisch dargestellten Seitenwandrahmen einer Fahrzeugkarosserie gemäß 1 nach einer Translationsbewegung der zweigeteilten Seitentür,
  • 3 einen schematisch dargestellten Seitenwandrahmen einer Fahrzeugkarosserie gemäß 2 mit einem an die Translationsbewegung sich anschließenden Drehbewegungsabschnitt der zweigeteilten Seitentür,
  • 4 einen schematisch dargestellten Seitenwandrahmen einer Fahrzeugkarosserie gemäß 3 mit einem weiteren Drehbewegungsabschnitt der zweigeteilten Seitentür, und
  • 5 einen schematisch dargestellten Seitenwandrahmen einer Fahrzeugkarosserie gemäß 3 in einer Offenstellung der Seitentür.
Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawings. Showing:
  • 1 a schematically illustrated side wall frame of a vehicle body with a rear two-part side door in a closed position,
  • 2 a schematically illustrated side wall frame according to a vehicle body 1 after a translational movement of the two-part side door,
  • 3 a schematically illustrated side wall frame according to a vehicle body 2 with a rotational movement section of the two-part side door adjoining the translatory movement,
  • 4 a schematically illustrated side wall frame according to a vehicle body 3 with another rotary motion section of the two-part side door, and
  • 5 a schematically illustrated side wall frame according to a vehicle body 3 in an open position of the side door.

In den 1 bis 5 ist ein Seitenwandrahmen 2 einer Fahrzeugkarosserie 1 gezeigt. Dieser Seitenwandrahmen 2 weist eine hintere Seitenwandöffnung 2.1 mit einer hinteren Seitentür 3 sowie eine vordere Seitenwandöffnung 2.2 zur Aufnahme einer vorderen Seitentür auf.In the 1 to 5 is a sidewall frame 2 a vehicle body 1 shown. This sidewall frame 2 has a rear side wall opening 2.1 with a rear side door 3 and a front sidewall opening 2.2 for receiving a front side door.

Gemäß diesen 1 bis 5 ist die hintere Seitentür 3 zweiteilig aufgebaut, nämlich aus einem oberen Türabschnitt 3.1 und einem unteren Türabschnitt 3.2. Die Aufteilung dieser Seitentür 3 in die beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 erfolgt entlang einer in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) verlaufenden waagrechten Trennlinie 3.3, die mit einer Sicke des Seitenwandrahmens 2 fluchtet und unterhalb der Brüstung des Fensters der Seitentür 3 verläuft.According to these 1 to 5 is the back side door 3 constructed in two parts, namely from an upper door section 3.1 and a lower door section 3.2. The division of this side door 3 in the two door sections 3.1 and 3.2 takes place along a horizontal parting line extending in the vehicle longitudinal direction (x-direction) 3.3 that with a beading of the sidewall frame 2 Aligns and below the parapet of the window of the side door 3 runs.

Diese aus den beiden Türabschnitten 3.1 und 3.2 bestehenden hinteren Seitentür 3 ist zwischen einer Geschlossenstellung I gemäß 1 und einer Offenstellung II gemäß 5 verschwenkbar und stellt damit eine Art Drehplattentür für ein Fahrzeug dar.These from the two door sections 3.1 and 3.2 existing rear side door 3 is between a closed position I according to 1 and an open position II according to 5 pivotable and thus represents a kind of turntable door for a vehicle.

Die Schwenkbewegung einer solchen hinteren Seitentür 3 setzt sich aus einer Translationsbewegung T1 und T2 der beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) gemäß 2 und einer sich daran anschließenden Drehbewegung D1 und D2 der beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 gemäß den 3 und 4 zusammen.The pivoting movement of such a rear side door 3 consists of a translational movement T1 and T2 the two door sections 3.1 and 3.2 in the vehicle transverse direction (y-direction) according to 2 and a subsequent rotational movement D1 and D2 the two door sections 3.1 and 3.2 in accordance with 3 and 4 together.

Die beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 weisen eine im Wesentlichen rechteckige Form auf, also der obere Türabschnitte 3.1 eine Viereckform mit einem oberen rückseitigen Eckbereich 3.10 und einem frontseitigen Eckbereich 3.11 und der unter Türabschnitt 3.2 eine Viereckform mit einem unteren rückseitigen Eckbereich 3.20 und einem frontseitigen Eckbereich 3.21.The two door sections 3.1 and 3.2 have a substantially rectangular shape, so the upper door sections 3.1 a square shape with an upper back corner area 3.10 and a front corner area 3.11 and the under door section 3.2 a square shape with a lower back corner area 3.20 and a front corner area 3.21 ,

Um die Öffnungsbewegung der beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 aus der Geschlossenstellung I in die Offenstellung II zu realisieren, ist der obere Türabschnitt 3.1 mit einem ersten Dreh-Schubgelenk 4.1 und der untere Türabschnitt 3.2 mit einem zweiten Dreh-Schubgelenk 4.2 mit der Fahrzeugkarosserie 1 schwenkverbunden.To the opening movement of the two door sections 3.1 and 3.2 from the closed position I in the open position II To realize is the upper door section 3.1 with a first rotary shear joint 4.1 and the lower door section 3.2 with a second rotary shear joint 4.2 with the vehicle body 1 pivoting connected.

Das erste Dreh-Schubgelenk 4.1 ist an der Karosserie 1 derart angeordnet, dass dessen Schubachse 4.10 in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verläuft und dessen Drehachse 4.11 senkrecht auf der Türebene der Seitentüre 3 steht und im Bereich des rückseitigen Eckbereichs 3.10 des oberen Türabschnittes 3.1 verläuft, wie dies schematisch in 2 dargestellt ist.The first rotary shear joint 4.1 is on the body 1 arranged such that its thrust axis 4.10 in the vehicle transverse direction (y-direction) and its axis of rotation 4.11 perpendicular to the door level of the side door 3 stands and in the area of the back corner area 3.10 of the upper door section 3.1 runs, as shown schematically in 2 is shown.

Entsprechend ist das zweite Dreh-Schubgelenk 4.2 an der Karosserie 1 derart angeordnet, dass dessen Schubachse 4.20 ebenso in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verläuft und dessen senkrecht auf der Türebene stehenden Drehachse 4.21 im Bereich des rückseitigen Eckbereichs 3.20 des unteren Türabschnittes 3.2 verläuft, wie dies ebenso schematisch aus 2 ersichtlich ist.Accordingly, the second rotary shear joint 4.2 at the body 1 arranged such that its thrust axis 4.20 also runs in the vehicle transverse direction (y-direction) and its axis of rotation perpendicular to the door plane 4.21 in the area of the rear corner area 3.20 of the lower door section 3.2 runs, as is also schematic 2 is apparent.

Zum Öffnen der hinteren Seitentür 3 erfolgt zunächst die Translationsbewegung T1 des oberen Seitenteils 3.1 und die Translationsbewegung T2 des unteren Seitenteils 3.2 in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) und zwar nach außen bezüglich der Fahrzeugkarosserie 1, so dass durch diese Translationsbewegungen T1 und T2 die beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 von dem Seitenrahmen 2 abgehoben werden. Hierbei ist der Translationsweg der Translationsbewegung T2 des unteren Türabschnittes 3.2 größer als derjenige der Translationsbewegung T1 des oberen Türabschnittes 3.1. Durch diesen Versatz in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) wird sichergestellt, dass die Drehbewegungen D1 und D2 des oberen und des unteren Türabschnittes 3.1 und 3.2 entsprechend der Darstellung der 3 und 4 gegenseitig nicht behindert werden, also berührungsfrei erfolgen, da Teilbereiche der beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 sich bei diesen Drehbewegungen D1 und D2 überlappen, wie dies aus den 3 und 4 ersichtlich ist.To open the rear side door 3 First, the translation movement takes place T1 of the upper side part 3.1 and the translational movement T2 of the lower side part 3.2 in the vehicle transverse direction (y-direction) and to the outside with respect to the vehicle body 1 , so that through these translational movements T1 and T2 the two door sections 3.1 and 3.2 from the page frame 2 be lifted off. Here, the translation path of the translational movement T2 of the lower door section 3.2 greater than that of the translational motion T1 of the upper door section 3.1 , This offset in the vehicle transverse direction (y-direction) ensures that the rotational movements D1 and D2 the upper and the lower door section 3.1 and 3.2 as shown in the 3 and 4 mutually not be hindered, so contactless, since subregions of the two door sections 3.1 and 3.2 in these rotational movements D1 and D2 overlap, as can be seen from the 3 and 4 is apparent.

Die im Anschluss an die Translationsbewegungen T1 und T2 durchgeführten Drehbewegungen D1 und D2 der beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 erfolgen entsprechend den Darstellungen nach den 3 und 4 gegensinnig mit jeweils einem Drehwinkel von 90°. Mit diesen Drehbewegungen D1 und D2 werden die beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 um die Drehachsen 4.11 und 4.21 über den an die Seitentüröffnung 2.1 rückwärtig anschließenden Bereich des Seitenwandrahmens 2 in die Offenstellung II verschwenkt, wie dies aus 5 ersichtlich ist. In dieser Offenstellung II überlappen sich die beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 teilweise.The following the translational movements T1 and T2 performed rotational movements D1 and D2 the two door sections 3.1 and 3.2 take place according to the illustrations according to the 3 and 4 in opposite directions, each with a rotation angle of 90 °. With these rotations D1 and D2 become the two door sections 3.1 and 3.2 around the axes of rotation 4.11 and 4.21 above the at the side door opening 2.1 rearward adjoining area of the sidewall frame 2 in the open position II pivoted, like this 5 is apparent. In this open position II overlap the two door sections 3.1 and 3.2 partially.

Zur Synchronisierung der Drehbewegungen der beiden Türabschnitte 3.1 und 3.2 können diese mittels einer Kopplungsstrebe schwenkbeweglich miteinander verbunden werden. Hierzu ist ein Ende dieser Kopplungsstrebe 5 gelenkig mit dem oberen Türabschnitt 3.1 und das gegenüberliegende Ende gelenkig mit dem unteren Türabschnitt 3.2 verbunden.To synchronize the rotational movements of the two door sections 3.1 and 3.2, these can be pivotally connected to each other by means of a coupling strut. For this purpose, one end of this coupling strut 5 is hinged to the upper door section 3.1 and the opposite end hinged to the lower door section 3.2 connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrzeugkarosserievehicle body
22
Seitenwandrahmen der Fahrzeugkarosserie 1 Sidewall frame of the vehicle body 1
2.12.1
Seitentüröffnung des Seitenwandrahmens 2Side door opening of the side wall frame 2
2.22.2
Seitentüröffnung des Seitenwandrahmen S2 Side door opening of the side wall frame S2
33
Seitentür der Fahrzeugkarosserie 1Side door of the vehicle body 1
3.13.1
oberer Türabschnitt der Seitentür 3Upper door section of the side door 3
3.103.10
rückseitiger Eckbereich des oberen Türabschnitte des 3.1Back corner area of the upper door sections of the 3.1
3.113.11
frontseitiger Eckbereich des oberen Türabschnitte desfront corner area of the upper door sections of the
3.23.2
unterer Türabschnitt der Seitentür 3lower door section of the side door 3
3.203.20
rückseitiger Eckbereich des unteren Türabschnittes 3.2Back corner of the lower door section 3 .2
3.213.21
frontseitiger Eckbereich des unteren Türabschnittes 3.2Front corner area of the lower door section 3 .2
3.33.3
Trennlinie parting line
4.14.1
erstes Dreh-Schubgelenkfirst rotary shear joint
4.104.10
Schubachse des ersten Dreh-Schubgelenks 4.1Shear axis of the first rotary shear joint 4.1
4.114.11
Drehachse des Dreh-Schubgelenks 4.1Rotary axis of the rotary push-joint 4.1
4.24.2
zweites Dreh-Schubgelenksecond rotary shear joint
4.204.20
Schubachse des zweiten Dreh-Schubgelenks 4.2Shear axis of the second rotary shear joint 4.2
4.214.21
Drehachse des Dreh-Schubgelenks 4.2 Rotary axis of the rotary push-joint 4.2
II
Geschlossenstellung der Seitentür 3Closed position of the side door 3
IIII
Offenstellung der Seitentür 3Open position of the side door 3
D1D1
Drehbewegung des oberen Türabschnittes 3.1Rotational movement of the upper door section 3 .1
D2D2
Drehbewegung des unteren Türabschnittes 3.2Rotary movement of the lower door section 3 .2
T1T1
Translationsbewegung des oberen Türabschnittes 3.1 Translational movement of the upper door section 3.1
T2T2
Translationsbewegung des unteren Türabschnittes 3.2Translational movement of the lower door section 3 .2

Claims (9)

Fahrzeugkarosserie (1) mit wenigstens einer in einer Seitentüröffnung (2.1) zwischen einer Offenstellung (I) und einer Geschlossenstellung (II) verschwenkbaren Seitentür (3), wobei - die Seitentür (3) in der Türebene in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) in einen oberen und unteren Türabschnitt (3.1, 3.2) geteilt ist, - der obere Türabschnitt (3.1) mit einem ersten Dreh-Schubgelenk (4.1) und der untere Türabschnitt (3.2) mit einem zweiten Dreh-Schubgelenk (4.2) mit der Fahrzeugkarosserie (1) einer verbunden ist, - das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) jeweils mit einer in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verlaufenden Schubachse (4.10, 4.11) ausgebildet ist, - das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) jeweils mit einer senkrecht auf der Türebene stehenden Drehachse (4.11, 4.21) ausgebildet ist, und - die Drehachsen (4.11, 4.21) des ersten und zweiten DrehSchubgelenks (4.1, 4.2) jeweils in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) in einem oberen und unteren Eckbereich (3.10, 3.20) des oberen bzw. unteren Türabschnittes (3.1, 3.2) angeordnet sind.Vehicle body (1) with at least one in one side door opening (2.1) between an open position (I) and a closed position (II) pivotable side door (3), wherein - the side door (3) in the door plane in the vehicle vertical direction (z-direction) in a upper and lower door section (3.1, 3.2) is divided, - the upper door section (3.1) is connected to a first rotary sliding joint (4.1) and the lower door section (3.2) is connected to the vehicle body (1) by a second rotary sliding joint (4.2), - the first and second rotary sliding joints (3) 4.1, 4.2) each with a vehicle transverse direction (y-direction) extending thrust axis (4.10, 4.11) is formed, - the first and second rotary sliding joint (4.1, 4.2) each with a standing perpendicular to the door plane of rotation (4.11, 4.21 ), and - the axes of rotation (4.11, 4.21) of the first and second rotary joint (4.1, 4.2) in the vehicle vertical direction (z-direction) in an upper and lower corner region (3.10, 3.20) of the upper and lower door section (3.1 , 3.2) are arranged. Fahrzeugkarosserie (1) nach Anspruch 1, bei welchem das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) zum Ausführen von gegensinnigen Drehbewegungen (D1, D2) des ersten und zweiten Türabschnittes (3.1, 3.2) ausgebildet sind.Vehicle body (1) after Claim 1 in which the first and second rotary sliding joints (4.1, 4.2) are designed for carrying out opposite rotational movements (D1, D2) of the first and second door sections (3.1, 3.2). Fahrzeugkarosserie (1) nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) zum Ausführen einer aus der Geschlossenstellung (I) erfolgenden Translationsbewegung mit sich unterscheiden Translationswegen derart ausgebildet ist, dass bei einer an die Translationsbewegung des ersten und zweiten Türabschnittes (3.1, 3.2) sich anschließenden Drehbewegung (D1, D2) diese Türausschnitte (3.1, 3.2) bereichsweise berührungsfrei überlappen.Vehicle body (1) after Claim 1 or 2 in which the first and second rotary sliding joints (4.1, 4.2) for performing a translational movement taking place from the closed position (I) differ with translation paths in such a way that, in the case of a translation movement of the first and second door sections (3.1, 3.2) subsequent rotational movement (D1, D2) this door cutouts (3.1, 3.2) overlap regions without contact. Fahrzeugkarosserie (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem das erste und zweite Dreh-Schubgelenk (4.1, 4.2) zum Ausführen einer an eine Translationsbewegung des oberen und unteren Türabschnittes (3.1, 3.2) sich anschließenden Drehbewegung (D1, D2) mit jeweils einem Drehwinkel von 90° in die Offenstellung (II) ausgebildet ist.Vehicle body (1) according to one of the preceding claims, in which the first and second rotary sliding joints (4.1, 4.2) for carrying out a rotational movement (D1, D2) following a translation movement of the upper and lower door sections (3.1, 3.2), respectively a rotation angle of 90 ° in the open position (II) is formed. Fahrzeugkarosserie (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem der obere und untere Türabschnitt (3.1, 3.2) zur Synchronisierung der Drehbewegung (D1, D2) mittels einer Kopplungsstrebe (5) schwenkverbunden sind.Vehicle body (1) according to one of the preceding claims, in which the upper and lower door sections (3.1, 3.2) are pivotally connected to synchronize the rotational movement (D1, D2) by means of a coupling strut (5). Fahrzeugkarosserie (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem - die Seitentür (3) als hintere Seitentür der Fahrzeugkarosserie (1) ausgebildet ist, - die Drehachse (4.11, 4.21) des ersten Dreh-Schubgelenks (4.1, 4.2) an einem rückseitigen Eckbereich (3.10) des oberen Türabschnittes (3.1) angeordnet ist, und - die Drehachse (4.21) des zweiten Dreh-Schubgelenks (4.2) an einem rückseitigen Eckbereich (3.20) des unteren Türabschnittes (3.2) angeordnet ist.A vehicle body (1) according to any one of the preceding claims, wherein - The side door (3) is designed as a rear side door of the vehicle body (1), - The axis of rotation (4.11, 4.21) of the first rotary-slide joint (4.1, 4.2) at a rear corner region (3.10) of the upper door section (3.1) is arranged, and - The axis of rotation (4.21) of the second rotary-slide joint (4.2) at a rear corner region (3.20) of the lower door section (3.2) is arranged. Fahrzeugkarosserie (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem - die Seitentür (3) als vordere Seitentür der Fahrzeugkarosserie (1) ausgebildet ist, - die Drehachse des ersten Dreh-Schubgelenks an einem frontseitigen Eckbereich des oberen Türabschnittes angeordnet ist, und - die Drehachse des zweiten Dreh-Schubgelenks an einem frontseitigen Eckbereich des unteren Türabschnittes angeordnet ist.A vehicle body (1) according to any one of the preceding claims, wherein - The side door (3) is designed as a front side door of the vehicle body (1), - The axis of rotation of the first rotary-slide joint is disposed at a front corner portion of the upper door portion, and - The axis of rotation of the second rotary-slide joint is arranged at a front corner region of the lower door portion. Fahrzeugkarosserie (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem die Fahrzeugtür (3) entlang einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Trennlinie (3.3) in den oberen und unteren Türabschnitt (3.1, 3.2) mit einer Viereckform geteilt ist.Vehicle body (1) according to one of the preceding claims, in which the vehicle door (3) is divided into a quadrangular shape along a parting line (3.3) extending in the vehicle longitudinal direction into the upper and lower door sections (3.1, 3.2). Fahrzeugkarosserie (1) nach Anspruch 5, bei welchem die Fahrzeugtür (3) mit einer unterhalb der Brüstung verlaufenden Trennlinie (3.3) ausgebildet ist.Vehicle body (1) after Claim 5 in which the vehicle door (3) is formed with a parting line (3.3) extending below the parapet.
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