DE202011106703U1 - Locking device for a motor vehicle door unit - Google Patents

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Abstract

Feststellvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Türeinheit, mit einer mit einem Hydraulikmedium gefüllten Kammer (3), ferner mit wenigstens einem an einen Türflügel (2) angeschlossenen Verdrängungskörper (4), und mit zumindest einem Ventil (5), wobei der Auslassquerschnitt (A) des Ventils (5) größer als sein Einlassquerschnitt (E) bemessen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (5) und der Verdrängungskörper (4) jeweils exzentrisch im Vergleich zu einer gemeinsamen Rotationsachse (6) angeordnet sind und einzeln oder gemeinsam einen Radialquerschnitt (R) der Kammer (3) ausfüllen, so dass Rotationen des Ventils (5) und/oder des Verdrängungskörpers (4) gegenüber der Kammer (3) zu einem Querschnittssprung beim Fluss des Hydraulikmediums durch das geöffnete Ventil (5) korrespondieren.Locking device for a motor vehicle door unit, comprising a chamber (3) filled with a hydraulic medium, further comprising at least one displacement body (4) connected to a door leaf (2), and at least one valve (5), wherein the outlet cross-section (A) of the Valve (5) is greater than its inlet cross-section (E) is dimensioned, characterized in that the valve (5) and the displacement body (4) are each arranged eccentrically in comparison to a common axis of rotation (6) and individually or together a radial cross-section (R ) of the chamber (3) so that rotations of the valve (5) and / or the displacement body (4) relative to the chamber (3) correspond to a cross-sectional jump in the flow of the hydraulic medium through the opened valve (5).

Description

Die Erfindung betrifft eine Feststellvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Türeinheit, mit einer mit einem Hydraulikmedium gefüllten Kammer, ferner mit wenigstens einem an einen Türflügel angeschlossenen Verdrängungskörper, und mit zumindest einem Ventil mit zugehörigem Ventilkörper, wobei der Auslassquerschnitt des Ventils größer als sein Einlassquerschnitt bemessen ist.The invention relates to a locking device for a motor vehicle door unit, with a filled with a hydraulic medium chamber, further comprising at least one connected to a door displacement body, and at least one valve with associated valve body, wherein the outlet cross-section of the valve is sized larger than its inlet cross-section.

Eine Feststellvorrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus inklusive zugehöriger Kraftfahrzeugtüreinheit wird im Rahmen der gattungsbildenden DE 10 2009 059 882 A1 beschrieben. Derartige Feststellvorrichtungen dienen im Kern dazu, den Türflügel in einer bestimmten und vorgegebenen Schwenkposition gegenüber einer Kraftfahrzeugkarosserie zu fixieren oder doch zumindest eine Dämpfung seiner Bewegung herbeizuführen. Derartiges ist besonders vorteilhaft für den Fall, dass der Türflügel von einem Bediener als ergänzende Einstiegs-/Ausstiegshilfe genutzt wird. Auch haben sich solche Feststellvorrichtungen dann bewährt, wenn Kollisionen des Türflügels mit benachbarten Kraftfahrzeugen verhindert werden sollen.A locking device of the structure described above including associated motor vehicle door unit is in the context of the generic type DE 10 2009 059 882 A1 described. Such locking devices are used in the core to fix the door in a specific and predetermined pivot position relative to a motor vehicle body or at least bring about a damping of its movement. Such is particularly advantageous in the event that the door is used by an operator as a supplementary entry / exit help. Also, such locking devices have proven useful when collisions of the door should be prevented with adjacent vehicles.

Im gattungsbildenden Stand der Technik nach der DE 10 2009 059 882 A1 ist zu diesem Zweck an den Türflügel ein Bewegungsübertragungsglied angeschlossen. Dieses verfügt über eine Antriebswelle und eine Zahnstange. Bewegungen des Türflügels gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie korrespondieren nun dazu, dass die Zahnstange (linear) hin- und herbewegt wird und folglich Rotationen der Antriebswelle bewirkt. Derartige Rotationen der Antriebswelle führen dazu, dass eine mit der Antriebswelle zusammenfallende Pumpenachse ebenfalls rotiert.In the generic state of the art according to the DE 10 2009 059 882 A1 For this purpose, a motion transmission member is connected to the door leaf. This has a drive shaft and a rack. Movements of the door leaf relative to the motor vehicle body now correspond to the toothed rod (linearly) being moved back and forth and consequently causing rotations of the drive shaft. Such rotations of the drive shaft cause a coincident with the drive shaft pump axis also rotates.

Tatsächlich sind in diesem Zusammenhang der Verdrängungskörper als Pumpenrad und die Kammer als Pumpenkammer ausgebildet. Die Pumpenkammer verfügt über wenigstens ein Auslassventil und ein Einlassventil, die ab einem vorgegebenen Druck des Hydraulikmediums in der Pumpenkammer geschlossen respektive geöffnet werden. Dadurch kann das Hydraulikmedium bei geöffnetem Ventil durch einen Ausgleichsraum strömen. Das hat sich grundsätzlich bewährt, ist jedoch vom konstruktiven Aufwand her verbesserungsbedürftig.In fact, in this context, the displacement body as impeller and the chamber are designed as a pump chamber. The pump chamber has at least one outlet valve and an inlet valve, which are closed or opened from a predetermined pressure of the hydraulic medium in the pump chamber. As a result, the hydraulic medium can flow through an equalization chamber when the valve is open. This has basically proven, but is in need of improvement from the design effort.

Eine vergleichbar baulich aufwendige Lösung beschreibt die US 5 410 777 . Hier ist ein Verdrängungskörper in Gestalt eines Wischers realisiert. Die mit dem Hydraulikmedium gefüllte Kammer weist mehrere Öffnungen auf. Je nach Bewegung des Wischers bzw. des Verdrängungskörpers kann die Flüssigkeit durch einzelne mit den Öffnungen verbundene Ableitungen abgeführt werden. Auch eine Kreislaufführung des Hydraulikmediums ist möglich. Zwar lässt sich die bekannte Feststellvorrichtung gleichsam in ein Türscharnier des Türflügels integrieren. Allerdings ist der Detailaufbau filigran sowie vielteilig und damit kostspielig. Hier setzt die Erfindung ein.A comparable structurally complex solution describes the US 5,410,777 , Here is a displacement body realized in the form of a wiper. The filled with the hydraulic medium chamber has a plurality of openings. Depending on the movement of the wiper or the displacement body, the liquid can be discharged through individual connected to the openings discharges. A circulation of the hydraulic medium is possible. Although the known locking device can be integrated as it were in a door hinge of the door leaf. However, the detailed structure is filigree and multi-part and therefore expensive. This is where the invention starts.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine derartige Feststellvorrichtung so weiter zu entwickeln, dass der bauliche Aufwand und demzufolge auch die Kosten verringert sind.The invention is based on the technical problem of further developing such a locking device so that the structural complexity and consequently also the costs are reduced.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist eine gattungsgemäße Feststellvorrichtung im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Ventil und der zumindest eine Verdrängungskörper jeweils exzentrisch im Vergleich zu einer gemeinsamen Rotationsachse angeordnet sind. Außerdem füllen das Ventil und der Verdrängungskörper einzeln oder gemeinsam einen Radialquerschnitt der Kammer aus. Auf diese Weise korrespondieren Rotationen des Ventils und/oder des Verdrängungskörpers jeweils gegenüber der Kammer zu einem Querschnittssprung beim Fluss des Hydraulikmediums durch das geöffnete Ventil.To solve this technical problem, a generic locking device in the invention is characterized in that the at least one valve and the at least one displacement body are each arranged eccentrically in comparison to a common axis of rotation. In addition, the valve and the displacer body individually or collectively fill a radial cross-section of the chamber. In this way, rotations of the valve and / or the displacement body respectively correspond to the chamber to a cross-sectional jump in the flow of hydraulic medium through the open valve.

Im Rahmen der Erfindung wird also zunächst einmal der an den Türflügel angeschlossene Verdrängungskörper gegenüber der Kammer bewegt, und zwar rotiert um die Rotationsachse. Der Verdrängungskörper ist dabei exzentrisch im Vergleich zu der betreffenden Rotationsachse angeordnet, meistens exzentrisch an diese Rotationsachse angeschlossen. Das gilt im Regelfall auch für das Ventil.In the context of the invention, therefore, the displacement body connected to the door is first of all moved relative to the chamber, namely rotated about the axis of rotation. The displacement body is arranged eccentrically in comparison to the respective axis of rotation, usually connected eccentrically to this axis of rotation. This usually applies to the valve as well.

Durch die Exzentrizität des Verdrängungskörpers und/oder des Ventils im Innern der Kammer führt eine von dem Türflügel initiierte Drehbewegung des Verdrängungskörpers und/oder des Ventils dazu, dass das Hydraulikmedium von dem Verdrängungskörper und/oder dem Ventil verdrängt wird. Dieser Verdrängungsvorgang wird solange fortgeführt, bis der Druck im Hydraulikmedium so angewachsen ist, dass das Ventil öffnet bzw. öffnen kann. Denn das Ventil und der Verdrängungskörper füllen einzeln oder gemeinsam den Radialquerschnitt der Kammer aus.Due to the eccentricity of the displacement body and / or of the valve in the interior of the chamber, a rotational movement of the displacement body and / or of the valve initiated by the door causes the hydraulic medium to be displaced by the displacement body and / or the valve. This displacement process is continued until the pressure in the hydraulic medium has increased so that the valve can open or open. Because the valve and the displacement body fill individually or together from the radial cross-section of the chamber.

Bei diesem Vorgang wird der wenigstens eine Ventilkörper von seinem zugehörigen Sitz abgehoben. Dadurch kann das Hydraulikmedium über den Einlassquerschnitt zum Ventilkörper strömen und dann den Ventilkörper passieren sowie durch den Auslassquerschnitt weiterströmen. Da der Auslassquerschnitt des Ventils größer als sein Einlassquerschnitt bemessen ist, korrespondiert dieser Vorgang dazu, dass bei geöffnetem Ventil die von der Feststellvorrichtung insgesamt der Bewegung des Türflügels entgegengesetzte Kraft signifikant abfällt.In this process, the at least one valve body is lifted off its associated seat. As a result, the hydraulic medium can flow over the inlet cross section to the valve body and then pass through the valve body and continue to flow through the outlet cross section. Since the outlet cross-section of the valve is dimensioned larger than its inlet cross-section, this process corresponds to the fact that when the valve is open, the force opposing the total movement of the door leaf by the locking device drops significantly.

D. h., die von der Feststellvorrichtung der Bewegung des Türflügels entgegengesetzte Kraft steigt bis zu einer sogenannten Stellkraft oder Losbrechkraft an, um dann bei geöffnetem Ventil auf einen demgegenüber deutlich niedrigeren Wert abzufallen. Der Unterschied zwischen dem größeren Auslassquerschnitt und dem kleineren Einlassquerschnitt, der sogenannte ”Querschnittssprung”, korrespondiert also zugleich zu einem Kraftunterschied der von der Feststellvorrichtung aufgebauten Gegenkraft bzw. Reibkraft. D. h., The opposite of the locking device of the movement of the door leaf force increases up to a so-called actuating force or breakout force, and then drop off when the valve is open to a significantly lower value. The difference between the larger outlet cross-section and the smaller inlet cross-section, the so-called "cross-sectional jump", thus also corresponds to a force difference of the opposing force or friction force built up by the locking device.

Dabei ist die Auslegung insgesamt so getroffen, dass bei stillstehendem Türflügel das Ventil geschlossen ist und folglich bis zum Erreichen der Stellkraft bzw. Losbrechkraft ein Bediener den Türflügel beaufschlagen muss, damit beim Überschreiten dieser Stellkraft oder Losbrechkraft der Türflügel problemlos hin- und herbewegt werden kann. Kommt der Türflügel im Anschluss hieran erneut zur Ruhe, so sorgt dass dann (wieder) geschlossene Ventil dafür, dass der Türflügel erneut festgehalten wird. Auf diese Weise wird die Feststellvorrichtung gleichsam von der Bewegung des Türflügels gesteuert. Ist dieser in Ruhe bzw. wird die Stellkraft oder Losbrechkraft nicht überwunden, so lässt sich der Türflügel nur minimal oder praktisch nicht bewegen. Wird dagegen die Stellkraft oder Losbrechkraft überwunden, so ist eine mehr oder minder ungehinderte Bewegung des Türflügels möglich, weil dann das Hydraulikmedium durch das geöffnete Ventil mit geringem Widerstand strömen kann bzw. sich der Verdrängungskörper und/oder das Ventil innerhalb der Kammer gegenüber dem Hydraulikmedium reibungsarm rotieren lassen.The overall design is such that when the door is stationary, the valve is closed and therefore an operator must apply to the door to reach the force or breakout force, so that the door can be easily moved back and forth when this force or breakout force. If the door leaf then comes to rest again, then ensures that closed (closed) valve that the door is held again. In this way, the locking device is controlled as it were by the movement of the door leaf. Is this at rest or the force or breakout force is not overcome, so the door can be minimal or virtually no move. If, on the other hand, the actuating force or breakaway force is overcome, then a more or less unhindered movement of the door leaf is possible because then the hydraulic medium can flow through the opened valve with little resistance or the displacement body and / or the valve within the chamber with respect to the hydraulic medium friction rotate.

Auf diese Weise wird eine besonders kompakte und mit wenigen Bauteilen realisierte Lösung zur Verfügung gestellt. Außerdem kann auf einfache Art und Weise ein Freilauf realisiert werden, wenn beispielsweise zu Beginn der Bewegung des Türflügels an der Kammer ein Bypass zur Verfügung steht. D. h., dieser Bypass ist dann wirksam, wenn der Türflügel beispielsweise Schwenkbewegungen zwischen der Kraftfahrzeugkarosserie im Bereich von 0° bis 10° oder 20° vollführt. Erst darüber hinausgehende Schwenkbewegungen führen dazu, dass der Bypass verschlossen ist und folglich die Stellkraft bzw. Losbrechkraft überwunden werden muss, damit der Türflügel bewegt werden kann. Das alles lässt sich auf konstruktiv einfache Art und Weise erreichen, wobei zusätzliche Bauelemente wie eine Zahnstange, Stellelemente etc. entbehrlich sind. Durch diesen Rückgriff auf nur wenige Konstruktionselemente und insbesondere den Verzicht auf externe Übertragungsglieder ergeben sich darüber hinaus akustische Vorteile. Denn etwaige Reibbewegungen dieser Übertragungsglieder mit einer zusammenhängenden Schallerzeugung werden nicht beobachtet. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In this way, a particularly compact and realized with a few components solution is provided. In addition, a freewheel can be realized in a simple manner, if, for example, at the beginning of the movement of the door leaf to the chamber, a bypass is available. D. h., This bypass is effective when the door, for example, performs pivotal movements between the vehicle body in the range of 0 ° to 10 ° or 20 °. Only beyond pivoting movements cause the bypass is closed and therefore the force or breakout force must be overcome so that the door can be moved. All this can be achieved in a structurally simple manner, with additional components such as a rack, adjusting elements, etc. are unnecessary. Through this recourse to only a few design elements and in particular the renunciation of external transmission elements, there are also acoustic advantages. Because any friction movements of these transmission elements with a coherent sound generation are not observed. Here are the main benefits.

Wie bereits erläutert, lässt sich die Feststellvorrichtung vorteilhaft in ein Scharnier bzw. Türscharnier für den Türflügel integrieren. In diesem Fall fällt die Rotationsachse mit einer Scharnierachse des Türflügels zusammen. An die Rotationsachse sind – wie bereits erläutert – vorteilhaft der Verdrängungskörper und/oder das Ventil angeschlossen.As already explained, the locking device can be advantageously integrated into a hinge or door hinge for the door leaf. In this case, the axis of rotation coincides with a hinge axis of the door leaf. As already explained, the displacement body and / or the valve are advantageously connected to the axis of rotation.

Im Übrigen hat es sich bewährt, wenn mehrere Ventile vorgesehen sind. Im Regelfall sind wenigstens ein Uhrzeigersinn-Ventilkörper und ein Gegenuhrzeigersinn-Ventilkörper vorgesehen. Das Uhrzeigersinn-Ventil wird geöffnet, wenn die Rotationsachse bzw. der Türflügel eine Uhrzeigersinndrehung vollführen. Dagegen kommt das Gegenuhrzeigersinn-Ventil dann zum Einsatz, wenn die Rotationsachse respektive der Türflügel eine Gegenuhrzeigersinnbewegung absolvieren. Insofern ist in beiden Betätigungsrichtungen des Türflügels mit einer übereinstimmenden Funktionsweise zu rechnen. Sobald der Türflügel zur Ruhe kommt, wird er mit Hilfe der Feststellvorrichtung mehr oder minder fixiert, weil dann das zugehörige Ventil (Uhrzeigersinn-Ventil respektive Gegenuhrzeigersinn-Ventil) geschlossen ist. Erst wenn ausgehend von dieser Ruhestellung der Türflügel mit der ausreichenden Kraft (Stellkraft oder Losbrechkraft) beaufschlagt wird, öffnet das zugehörige Ventil und lässt eine nur noch gering gedämpfte Bewegung des Türflügels zu.Incidentally, it has proven useful if several valves are provided. As a rule, at least one clockwise valve body and a counterclockwise valve body are provided. The clockwise valve is opened when the rotation axis or the door leaf makes a clockwise rotation. In contrast, the counterclockwise valve is used when the rotation axis and the door complete a counterclockwise movement. In this respect, expected in both directions of actuation of the door with a matching operation. As soon as the door comes to rest, it is more or less fixed by means of the locking device, because then the associated valve (clockwise valve or counterclockwise valve) is closed. Only when starting from this rest position of the door leaf with the sufficient force (force or breakout force) is applied, opens the associated valve and allows only slightly damped movement of the door leaf.

Um dies im Detail zu erreichen, können mehrere in Axialrichtung übereinander angeordnete Ventilkörper realisiert sein. Die Ventilkörper mögen im Querschnitt trapezartig ausgebildet werden. In diesem Zusammenhang beobachtet man den Einlassquerschnitt an der vorderen Trapezflanke und den Auslassquerschnitt an der hinteren Trapezflanke. Um den Einlassquerschnitt geringer als den Auslassquerschnitt in diesem Fall auszulegen, verfügt die vordere Trapezflanke über eine geringere Neigung als die hintere Trapezflanke. Erfindungsgemäß lassen sich auch erfolgsversprechend konventionelle Ventile einsetzen.To achieve this in detail, a plurality of valve bodies arranged one above the other in the axial direction can be realized. The valve body may be formed trapezoidal in cross-section. In this connection one observes the inlet cross section at the front trapezoidal flank and the outlet cross section at the rear trapezoidal flank. In order to design the inlet cross-section smaller than the outlet cross-section in this case, the front trapezoidal edge has a lower inclination than the trapezoidal trailing edge. According to the invention, conventional valves can also be used successfully.

Nach einer alternativen oder gleichzeitig realisierbaren Variante ist vorgesehen, dass der Ventilkörper in Aufsicht bogenförmig ausgebildet wird. Die Bogenform ist dabei an die Rotationsbewegung des Ventils um die Rotationsachse angepasst. D. h., der Bogen des Ventilkörpers korrespondiert zum radialen Abstand des Ventilkörpers von der Rotationsachse.According to an alternative or simultaneously realizable variant, it is provided that the valve body is formed arcuate in plan view. The arc shape is adapted to the rotational movement of the valve about the axis of rotation. D. h., The arc of the valve body corresponds to the radial distance of the valve body from the axis of rotation.

Eine weitere vorteilhafte Lösung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper einen kopfseitigen Stiftverschluss aufweist. Dieser Stiftverschluss sorgt dafür, dass eine Öffnung in einer Ventilkammer in geschlossenem Zustand verschlossen und in geöffnetem Zustand freigegeben wird. Zwischen dem Stiftverschluss und der Öffnung wird ein Spaltmaß beobachtet. Das gilt generell für den Ventilkörper und seinen zugehörigen Sitz oder Ventilsitz. Das Spaltmaß gibt nun die bereits angesprochene Stellkraft respektive Losbrechkraft vor. Sobald der im Spalt mit Hilfe des Hydraulikmediums aufgebaute Druck ausreicht, um den Ventilkörper von seinem Sitz respektive Ventilsitz gegen die Kraft einer zugehörigen Ventilfeder abzuheben, ist die fragliche Stellkraft respektive Losbrechkraft erreicht. Das hängt selbstverständlich auch von der Viskosität des Hydraulikmediums ab.A further advantageous solution is characterized in that the valve body has a head-side pin closure. This pin lock ensures that an opening in a valve chamber is closed in the closed state and released in the open state. Between the pin closure and the opening, a gap is observed. This is generally true for the valve body and its associated seat or valve seat. The gap now gives the already mentioned force or breakout force. As soon as the pressure built up in the gap with the aid of the hydraulic medium is sufficient to lift the valve body from its seat or valve seat against the force of an associated valve spring, the relevant force or breakaway force is achieved. Of course, this also depends on the viscosity of the hydraulic medium.

Alternativ oder zusätzlich kann dem Ventilkörper auch wenigstens eine Ventildichtung zugeordnet sein. Die Ventildichtung baut entsprechende Reibungskräfte auf und sorgt alternativ oder zusätzlich zu dem Spaltmaß sowie der Viskosität des Hydraulikmediums für die Vorgabe der Stellkraft respektive Losbrechkraft. D. h., es kann je nach Viskosität des Hydraulikmediums mit einem vorgegebenen Spaltmaß und/oder einer entsprechend ausgebildeten Ventildichtung und dadurch aufgebaute Reibungskräfte gearbeitet werden, um letztendlich die gewünschte Stellkraft respektive Losbrechkraft der Feststellvorrichtung insgesamt einzustellen. Dadurch lassen sich Variationen in einem weiten Bereich realisieren.Alternatively or additionally, the valve body may also be assigned at least one valve seal. The valve seal builds up corresponding frictional forces and, alternatively or in addition to the gap dimension and the viscosity of the hydraulic medium for the specification of the actuating force or breakout force. D. h., It can be used depending on the viscosity of the hydraulic medium with a predetermined gap and / or a correspondingly formed valve seal and frictional forces built up in order to ultimately set the desired force respectively breakout force of the locking device total. As a result, variations can be realized in a wide range.

Als weitere Variante spielt in diesem Zusammenhang natürlich auch die dem Ventilkörper zugeordnete wenigstens eine Ventilfeder eine Rolle. Denn die Ventilfeder sorgt dafür, dass der Ventilkörper an seinen Sitz respektive Ventilsitz angepresst wird und deren aufgebaute Gegenkraft muss zum Öffnen des Ventils überwunden werden. Neben der Viskosität des Hydraulikmediums und/oder dem bereits angesprochenen Spaltmaß und/oder etwaigen von der optionalen Ventildichtung aufgebauten Reibungskräften spielt folglich auch die Federkonstante der Ventilfeder eine Rolle, wenn es um die Auslegung und Bemessung der Stellkraft respektive Losbrechkraft geht.As a further variant plays in this context, of course, the valve body associated with at least one valve spring a role. Because the valve spring ensures that the valve body is pressed against its seat or valve seat and their built-up counterforce must be overcome to open the valve. In addition to the viscosity of the hydraulic medium and / or the already mentioned gap and / or any frictional forces built up by the optional valve seal, the spring constant of the valve spring also plays a role when it comes to the design and dimensioning of the actuating force or breakout force.

Im Regelfall sind zwei sich in Bezug auf die Rotationsachse diametral gegenüberliegende Ventilkörper bzw. Ventile vorgesehen. Die beiden Ventilkörper können miteinander verbunden sein und gemeinsam auf der Rotationsachse gelagert werden. Außerdem hat es sich bewährt, wenn die Kammer und gegebenenfalls der Verdrängungskörper sowie optional das Ventil bzw. der Ventilkörper jeweils rotationssymmetrisch ausgebildet sind. Dadurch gelingt eine besonders einfache Anpassung an die bevorzugte Einbausituation im oder an einem Scharnier für den Türflügel.As a rule, two diametrically opposite valve bodies or valves are provided with respect to the axis of rotation. The two valve bodies can be connected to each other and stored together on the axis of rotation. In addition, it has proven useful if the chamber and optionally the displacement body and optionally the valve or the valve body are each formed rotationally symmetrical. This allows a particularly simple adaptation to the preferred installation situation in or on a hinge for the door leaf.

Im Ergebnis wird eine Feststellvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtüreinheit zur Verfügung gestellt, die konstruktiv besonders einfach aufgebaut ist. Außerdem stehen verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung, die gewünschte Stellkraft respektive Losbrechkraft in weiten Grenzen einstellen zu können. Dadurch lassen sich unterschiedliche Gewichte des Türflügels, Einsatzbedingungen etc. problemlos beherrschen und können entsprechende Anpassungen vorgenommen werden. Hinzu kommt, dass die erfindungsgemäße Feststellvorrichtung üblicherweise auf externe Bewegungsübertragungsglieder verzichtet, folglich akustisch besonders leise arbeitet und kostengünstig realisiert werden kann.As a result, a locking device for a motor vehicle door unit is made available, which is constructionally particularly simple. In addition, there are various options available to adjust the desired force or breakout force within wide limits. As a result, different weights of the door leaf, conditions of use, etc. can be mastered easily and appropriate adjustments can be made. In addition, the locking device according to the invention usually dispenses with external motion transmission elements, thus operates acoustically very quiet and can be realized inexpensively.

Dies um so mehr, als sich die Feststellvorrichtung vorteilhaft in ein Scharnier für einen Türflügel integrieren lässt bzw. an einem solchen Scharnier angebracht werden kann. Gerade bei einer solchen Einbausituation sind zusätzliche Bewegungsübertragungsglieder oder -elemente unter Umständen nachteilig, weil deren Geräusche per Körperschall an die zugehörige Kraftfahrzeugkarosserie übertragen werden. Alternativ kann die Feststellvorrichtung auch in einen Türflügel montiert werdenAll the more so, as the locking device can be integrated advantageously in a hinge for a door leaf or can be attached to such a hinge. Especially in such an installation situation additional motion transmission elements or elements are disadvantageous under certain circumstances, because their noise is transmitted by structure-borne noise to the associated motor vehicle body. Alternatively, the locking device can also be mounted in a door leaf

Hinzu kommt, dass durch den Querschnittssprung zwischen dem Einlassquerschnitt und Auslassquerschnitt am Ventil ein signifikanter Kraftunterschied zwischen einerseits einer Feststellkraft bzw. der Stellkraft oder Losbrechkraft und andererseits der Kraft bei Betätigung des Türflügels beobachtet wird. Dadurch kann die Bedienung besonders intuitiv und nachvollziehbar gestatet werden. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In addition, due to the jump in cross section between the inlet cross section and the outlet cross section on the valve, a significant difference in force is observed between the one hand a locking force or the force or breakout force and on the other hand the force on actuation of the door leaf. This allows the operation to be given a particularly intuitive and comprehensible. Here are the main benefits.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

1 die erfindungsgemäße Feststellvorrichtung in einer prinzipiellen Einbausituation bei einer Kraftfahrzeug-Türeinheit, 1 the locking device according to the invention in a basic installation situation in a motor vehicle door unit,

2 eine erste Ausführungsform der Feststellvorrichtung, 2 a first embodiment of the locking device,

3 eine zweite Variante der Feststellvorrichtung, 3 a second variant of the locking device,

4 eine weitere dritte Ausführungsvariante, 4 a further third embodiment,

5 ein viertes Bespiel und 5 a fourth example and

6 den prinzipiellen Kraftverlauf über dem zugehörigen Stellweg am Türflügel. 6 the principal force curve over the associated travel on the door leaf.

In der 1 ist eine Kraftfahrzeugtüreinheit dargestellt, die sich grundsätzlich aus einem an eine Kraftfahrzeugkarosserie 1 drehbar angelenkten Türflügel 2 und einer zugehörigen Feststellvorrichtung zusammensetzt. Die Feststellvorrichtung verfügt über eine mit einem Hydraulikmedium gefüllte Kammer 3. Innerhalb der Kammer 3 kann ein als Verdrängungskörper 4 ausgeführtes Ventil 4 bewegt werden. Demgegenüber mag ein Ventil 5 stationär ausgelegt sein, wie es für die Ausführungsvarianten der 2, 3 und 5 gilt. Im Unterschied hierzu greift das Ausführungsbeispiel nach der 4 auf einen bewegbaren Verdrängungskörper 4 und ein bewegbares Ventil 5 zurück.In the 1 a motor vehicle door unit is shown, which basically consists of a to a motor vehicle body 1 rotatably hinged door leaf 2 and an associated locking device. The locking device has a filled with a hydraulic medium chamber 3 , Inside the chamber 3 can one as a displacement body 4 executed valve 4 to be moved. In contrast, like a valve 5 stationary designed be, as it is for the variants of the 2 . 3 and 5 applies. In contrast, the embodiment according to the 4 on a movable displacement body 4 and a movable valve 5 back.

Tatsächlich definieren bei diesem Ausführungsbeispiel der Verdrängungskörper 4 und das Ventil 5 eine insgesamt rotierbare Baueinheit 4, 5, und zwar gegenüber einer Rotationsachse 6.In fact, in this embodiment, the displacer defines 4 and the valve 5 a total rotatable unit 4 . 5 , against a rotation axis 6 ,

Die Rotationsachse 6 stellt im Ausführungsbeispiel zugleich eine Scharnierachse 6 des Türflügels 2 gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie 1 dar. Tatsächlich ist der Türflügel 2 drehbar an die fragliche Kraftfahrzeugkarosserie 1 angelenkt, und zwar um die besagte Scharnierachse bzw. Rotationsachse 6. Dadurch kann der Türflügel 2 Stellbewegungen s vollführen. Hierzu ist eine Kraft F erforderlich (vgl. 6). An die Rotationsachse bzw. Scharnierachse 6 ist im Ausführungsbeispiel der Verdrängungskörper 4 bei der Variante nach den 2, 3 und 5 angeschlossen. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels nach der 4 sind sowohl der Verdrängungskörper 4 als auch das Ventil 5, d. h. die Baueinheit 4, 5, an die Rotationsachse 6 angeschlossen.The rotation axis 6 in the embodiment at the same time a hinge axis 6 of the door leaf 2 opposite the vehicle body 1 In fact, the door is wing 2 rotatable to the vehicle body in question 1 hinged, namely about the said hinge axis or axis of rotation 6 , This allows the door leaf 2 Perform adjusting movements s. For this purpose a force F is required (cf. 6 ). To the axis of rotation or hinge axis 6 is in the embodiment of the displacement body 4 in the variant of the 2 . 3 and 5 connected. In the context of the embodiment of the 4 are both the repressive body 4 as well as the valve 5 ie the structural unit 4 . 5 , to the rotation axis 6 connected.

Das Ventil 5 verfügt über einen Ventilkörper 7 und eine den Ventilkörper 7 in Richtung seines Ventilsitzes 9 beaufschlagende Ventilfeder 8. Außerdem beobachtet man einen Einlassquerschnitt E sowie einen Auslassquerschnitt A des Ventils 5. Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Einlassquerschnitt E insgesamt kleiner als der Auslassquerschnitt A bemessen bzw. der Auslassqueschnitt A größer als der Einlassquerschnitt E ausgeführt. Tatsächlich beobachtet man Größenverhältnisse E:A von ca. 1:1,5 und mehr.The valve 5 has a valve body 7 and a valve body 7 in the direction of his valve seat 9 acting valve spring 8th , In addition, an inlet cross section E and an outlet cross section A of the valve are observed 5 , In the exemplary embodiments illustrated, the inlet cross-section E is dimensioned smaller overall than the outlet cross-section A or the outlet cross-section A is larger than the inlet cross-section E. In fact, size ratios E: A of about 1: 1.5 and more are observed.

Der Ventilkörper 7 respektive das gesamte Ventil 5 und der Verdrängungskörper 4 sind jeweils exzentrisch im Vergleich zu der gemeinsamen Rotationsachse 6 angeordnet. Außerdem füllen das Ventil 5 und der Verdrängungskörper 4 einen Radialquerschnitt R der Kammer 3 aus, und zwar einzeln oder gemeinsam. Auf diese Weise korrespondieren Rotationen des Ventilkörpers 7 respektive des gesamten Ventils 5 und/oder des Verdrängungskörpers 4 gegenüber der Kammer 3 zu einem Querschnittssprung beim Fluss des Hydraulikmediums durch das geöffnete Ventil 5.The valve body 7 respectively the entire valve 5 and the repressive body 4 are each eccentric compared to the common axis of rotation 6 arranged. Also, fill the valve 5 and the repressive body 4 a radial cross section R of the chamber 3 out, individually or together. In this way, rotations of the valve body correspond 7 respectively the entire valve 5 and / or the displacement body 4 opposite the chamber 3 to a cross-sectional jump in the flow of hydraulic medium through the open valve 5 ,

Wie bereits erläutert, ist bei den drei Ausführungsbeispielen nach den 2, 3 und 5 das Ventil 5 ortsfest ausgelegt, wohingegen der Verdrängungskörper 4 an die Rotationsachse bzw. Scharnierachse 6 angeschlossen ist und mit dieser rotiert. Sobald bei dieser jeweiligen Ausführungsvariante der Türflügel 2 beaufschlagt und gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie 1 verschwenkt wird, führt diese Rotationsbewegung dazu, dass dann auch der Verdrängungskörper 4 innerhalb der Kammer 5 um die Rotationsachse 6 rotiert.As already explained, in the three embodiments according to the 2 . 3 and 5 the valve 5 stationary designed, whereas the displacement body 4 to the axis of rotation or hinge axis 6 is connected and rotated with this. As soon as in this particular embodiment of the door 2 charged and opposite the vehicle body 1 is pivoted, this rotation leads to the fact that then the displacement body 4 inside the chamber 5 around the axis of rotation 6 rotates.

Als Folge hiervon wird das Hydraulikmedium verdrängt und beaufschlagt bei in der 2 durch einen Pfeil angedeuteten Bewegungen das Hydraulikmedium. Dieses Hydraulikmedium kann bei diesem Vorgang zunächst in einen Bypass 10 ausweichen an der Kammer 3. D. h., beginnend in beispielsweise der geschlossenen Stellung des Türflügels 2 gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie 1 wird zunächst eine Art ”Freilauf” beobachtet, weil das von dem Verdrängungskörper 4 verdrängte Hydraulikmedium am Beginn der Uhrzeigersinnbewegung in den Bypass 10 ausweicht und auch ausweichen kann.As a result, the hydraulic medium is displaced and acted upon in the 2 indicated by an arrow movements the hydraulic medium. This hydraulic medium can initially in this process in a bypass 10 dodge at the chamber 3 , D. h., Starting in, for example, the closed position of the door leaf 2 opposite the vehicle body 1 First, a kind of "freewheeling" is observed because of the displacement body 4 displaced hydraulic fluid at the beginning of the clockwise movement in the bypass 10 dodges and can evade.

Eine fortlaufende Bewegung des Verdrängungskörpers 4 im Uhrzeigersinn führt nun dazu, dass das Hydraulikmedium mehr und mehr von dem Verdrängungskörper 4 beaufschlagt wird, bis das zugehörige Ventil 5 öffnet. Diese Situation ist in der 2 gezeigt. Der grundsätzliche Kraftverlauf bei diesem Vorgang ist in der 6 dargestellt. Man erkennt, dass der Verdrängungskörper 4 eine Stellkraft FST bzw. Losbrechkraft erzeugen muss, bis diese ausreicht, um den Ventilkörper 7 von seinem Ventilsitz 9 abheben zu können. Sobald dies der Fall ist, ist das Ventil 5 geöffnet. Dann kann das Hydraulikmedium durch das Ventil 5 hindurchströmen, und zwar ausgehend von dem kleineren Einlassquerschnitt E übergehend in den größeren Auslassquerschnitt A.A continuous movement of the displacement body 4 clockwise now causes the hydraulic medium more and more of the displacement body 4 is applied until the associated valve 5 opens. This situation is in the 2 shown. The fundamental force curve in this process is in the 6 shown. It can be seen that the displacement body 4 A force F ST or breakout force must generate until it is sufficient to the valve body 7 from his valve seat 9 to be able to take off. Once this is the case, the valve is 5 open. Then the hydraulic medium through the valve 5 flow, starting from the smaller inlet cross-section E passing into the larger outlet cross-section A.

Dadurch sinkt die insgesamt von der dargestellten Feststellvorrichtung dem Türflügel 2 entgegengesetzte Kraft um den Betrag ΔF entsprechend der 6. Die um die Kraft ΔF verringerte Betätigungskraft muss während der Bewegung des Türflügels 2 aufrechterhalten werden. Kommt der Türflügel 2 zum Stillstand, so schließt das Ventil 5 (erneut) und wird der Türflügel 2 mit der Stellkraft FST – wieder – fixiert bzw. festgehalten.As a result, the total of the locking device shown decreases the door leaf 2 opposite force by the amount .DELTA.F according to 6 , The reduced by the force .DELTA.F actuation force must during the movement of the door leaf 2 be maintained. Come the door 2 to a stop, so closes the valve 5 (again) and becomes the door leaf 2 with the force F ST - again - fixed or held.

Jedenfalls korrespondieren Rotationen des Verdrängungskörpers 4 bei den Ausführungsbeispielen nach den 2, 3 und 5 dazu, dass das Ventil 5 nach Überschreiten der Stellkraft FST öffnet. Dadurch kommt es zu einem Fluss des von dem Verdrängungskörper 4 verdrängten Hydraulikmediums durch das Ventil 5. Bei dem Fluss des Hydraulikmediums durch das geöffnete Ventil wird der bereits erläuterte Querschnittssprung vom Einlassquerschnitt E zum Auslassquerschnitt A beobachtet. Dieser korrespondiert wesentlich zu dem bereits geschilderten Kraftsprung bzw. dem Betrag ΔF.In any case, rotations of the displacement body correspond 4 in the embodiments of the 2 . 3 and 5 to that the valve 5 after exceeding the force F ST opens. This results in a flow of the of the displacement body 4 displaced hydraulic fluid through the valve 5 , During the flow of the hydraulic medium through the opened valve, the already explained cross-sectional jump from the inlet cross section E to the outlet cross section A is observed. This corresponds substantially to the already described force jump or the amount .DELTA.F.

Alternativ oder zusätzlich zu der Rotation des Verdrängungskörpers 4 ist auch eine Rotation des Ventils 5 bzw. des Ventilkörpers 7 möglich und wird bei der Variante nach dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 verfolgt. Hier bilden – wie bereits erläutert – der Verdrängungskörper 4 und das Ventil 5 eine Baueinheit 4, 5. Diese Baueinheit 4, 5 ist an die Rotationsachse 6 angeschlossen. Sobald die Rotationsachse 6 infolge einer Bewegung des Türflügels 2 gegenüber der Kraftfahrzeugkarosserie 1 rotiert, kommt auch die Baueinheit 4, 5 bzw. das Ventil 5 zur Rotation innerhalb der Kammer 3. Als Folge hiervon wird der Ventilkörper 7 von dem Ventilsitz 9 abgehoben und kann folglich das Hydraulikmedium durch das Ventil 5 – größtenteils ungehindert – hindurchströmen.Alternatively or in addition to the rotation of the displacement body 4 is also a rotation of the valve 5 or the valve body 7 possible and is in the variant of the embodiment according to 4 tracked. Here form - as already explained - the repressive body 4 and the valve 5 a structural unit 4 . 5 , This unit 4 . 5 is at the axis of rotation 6 connected. Once the rotation axis 6 due to a movement of the door leaf 2 opposite the vehicle body 1 rotates, comes the unit 4 . 5 or the valve 5 for rotation within the chamber 3 , As a result, the valve body becomes 7 from the valve seat 9 lifted and thus can the hydraulic medium through the valve 5 - for the most part unhindered - to flow through.

Man erkennt, dass im Regelfall mehrere Ventilkörper 7 und folglich auch mehrere Ventile 5 vorgesehen sind. Im Allgemeinen sind wenigstens ein Uhrzeigersinn-Ventil 5a respektive ein zugehöriger Uhrzeigersinn-Ventilkörper 7a und ein Gegenuhrzeigersinn-Ventil 5b bzw. ein Gegenuhrzeigersinn-Ventilkörper 7b vorgesehen. Das erkennt man bei den Ausführungsvarianten nach den 2, 3 und 4.It can be seen that as a rule several valve bodies 7 and consequently also several valves 5 are provided. In general, at least one clockwise valve 5a respectively an associated clockwise valve body 7a and a counterclockwise valve 5b or a counterclockwise valve body 7b intended. This can be seen in the variants according to the 2 . 3 and 4 ,

Darüber hinaus können auch mehrere in Axialrichtung übereinander angeordnete Ventilkörper 7 verwirklicht werden, wie dies in dem Ausführungsbeispiel nach der 5 gezeigt ist. In diesem Fall verfügt der Ventilkörper 7 über einen trapezartigen Querschnitt. Der Einlassquerschnitt E wird dabei an einer zugehörigen vorderen Trapezflanke ausgebildet, wohingegen die hintere Trapezflanke für die Bemessung des Auslassquerschnittes A sorgt. Aufgrund der bereits beschriebenen Querschnittsverhältnisse ist die vordere Trapezflanke deutlich geringer geneigt als die hintere Trapezflanke, so dass sich vergleichbare Querschnittsverhältnisse wie bereits erläutert einstellen mit einem Verhältnis von E:A von ca. 1:1,5 und mehr.In addition, a plurality of valve bodies arranged one above the other in the axial direction can also be used 7 be realized, as in the embodiment of the 5 is shown. In this case, the valve body has 7 over a trapezoidal cross-section. The inlet cross-section E is formed at an associated front trapezoidal edge, whereas the rear trapezoidal edge provides for the dimensioning of the outlet cross-section A. Due to the cross-sectional ratios already described, the front trapezoidal flank is significantly less inclined than the rear trapezoidal flank, so that comparable cross-sectional ratios as already explained adjust with a ratio of E: A of about 1: 1.5 and more.

Im Rahmen der Variante nach der 3 ist der Ventilkörper 7 in Aufsicht bogenförmig ausgebildet. Tatsächlich finden sich in diesem Zusammenhang zwei Ventilkörper 7. Der Bogen des Ventilkörpers 7 ist hinsichtlich des zugehörigen Radius an den radialen Abstand des Ventilkörpers 7 im Vergleich zu der Rotationsachse 6 angepasst. Außerdem verfügt der Ventilkörper 7 über einen kopfseitigen Stiftverschluss 11. Der Stifverschluss 11 greift in eine Öffnung 12 im Bereich des Ventilsitzes 9 ein. Mit Hilfe der Öffnung 12 und des Stiftverschlusses 11 kann eine Ventilkammer 13 geöffnet und geschlossen werden.As part of the variant after the 3 is the valve body 7 arcuate in plan view. In fact, there are two valve bodies in this context 7 , The bow of the valve body 7 is with respect to the associated radius at the radial distance of the valve body 7 compared to the axis of rotation 6 customized. In addition, the valve body has 7 via a head-end pin closure 11 , The pin closure 11 reaches into an opening 12 in the area of the valve seat 9 one. With the help of the opening 12 and the pin closure 11 can be a valve chamber 13 be opened and closed.

Die bereits beschriebene Ventilfeder 8 sorgt bei der Variante nach der 2 für eine größtenteils tangentiale Beaufschlagung des Ventilkörpers 7. Im Ausführungsbeispiel nach der 5 wird der Ventilkörper 7 bzw. werden die mehreren axial übereinander angeordneten Ventilkörper 7 in der Axialrichtung X mit Hilfe der Ventilfeder 8 beaufschlagt. Hier erkennt man auch, dass in der besagten Axialrichtung X die Ventilkörper 7 und die zugehörigen Verdrängungskörper 4 in wechselweiser Abfolge zueinander in der Kammer 3 angeordnet sind. Die Kammer 3 ist rotationssymmetrisch ausgebildet. Das gilt auch für den Verdrängungskörper 4 im Rahmen der Variante nach den 2 und 3. Außerdem ist das Ventil 5 im Rahmen der Beispiele nach den 2 und 3 rotationssymmetrisch ausgelegt.The already described valve spring 8th ensures in the variant of the 2 for a largely tangential loading of the valve body 7 , In the embodiment of the 5 becomes the valve body 7 or are the plurality of axially superimposed valve body 7 in the axial direction X by means of the valve spring 8th applied. Here you can also see that in the said axial direction X, the valve body 7 and the associated displacement body 4 in alternating succession in the chamber 3 are arranged. The chamber 3 is rotationally symmetrical. This also applies to the repressive body 4 in the variant according to the 2 and 3 , In addition, the valve 5 in the examples of the 2 and 3 designed rotationally symmetrical.

Das Ausführungsbeispiel entsprechend der 4 ist darüber hinaus mit wenigstens einer Ventildichtung 14 am Ventilkörper 7 ausgerüstet. Die Ventildichtung 14 baut in Verbindung mit der Ventilfeder 8 Reibungskräfte auf, die von einem Bediener mit Hilfe des Türflügels 2 überwunden werden müssen und insgesamt zu der Stellkraft FST korrespondieren. Hierzu trägt außerdem die Viskosität des Hydraulikmediums bei.The embodiment according to the 4 is also with at least one valve seal 14 on the valve body 7 equipped. The valve seal 14 builds in conjunction with the valve spring 8th Frictional forces generated by an operator using the door leaf 2 must be overcome and correspond in total to the force F ST . The viscosity of the hydraulic medium also contributes to this.

Im Regelfall wird bei einem niedrigviskosen Hydraulikmedium mit ein oder mehreren Ventildichtungen 14 gearbeitet. Dagegen sind bei einem hochviskosen Hydraulikmedium solche Ventildichtungen 14 meistens entbehrlich. In diesem Fall gibt ein zwischen dem Ventilkörper 7 und seinem Sitz 9 verbleibendes Spaltmaß entsprechende Kräfte vor, die überwunden werden müssen bzw. im Endeffekt zu der Stellkraft FST beitragen respektive diese vorgeben. D. h., je nach Viskosität des Hydraulikmediums und vorgegebenem Spaltmaß zwischen dem Ventilkörper 7 und seinem Ventilsitz 9 oder auch der Ventildichtung 14 und ihrer aufgebauten Reibungskräfte stellt sich die zu überwindende Stellkraft FST entsprechend ein.As a rule, in the case of a low-viscosity hydraulic medium with one or more valve seals 14 worked. In contrast, such valve seals are in a high-viscosity hydraulic medium 14 mostly dispensable. In this case, there is one between the valve body 7 and his seat 9 remaining gap corresponding forces that need to be overcome or contribute in the end to the force F ST respectively pretend this. D. h., Depending on the viscosity of the hydraulic medium and predetermined gap between the valve body 7 and his valve seat 9 or the valve seal 14 and their frictional forces built up to be overcome adjusting force F ST accordingly.

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  • US 5410777 [0005] US 5410777 [0005]

Claims (15)

Feststellvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Türeinheit, mit einer mit einem Hydraulikmedium gefüllten Kammer (3), ferner mit wenigstens einem an einen Türflügel (2) angeschlossenen Verdrängungskörper (4), und mit zumindest einem Ventil (5), wobei der Auslassquerschnitt (A) des Ventils (5) größer als sein Einlassquerschnitt (E) bemessen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (5) und der Verdrängungskörper (4) jeweils exzentrisch im Vergleich zu einer gemeinsamen Rotationsachse (6) angeordnet sind und einzeln oder gemeinsam einen Radialquerschnitt (R) der Kammer (3) ausfüllen, so dass Rotationen des Ventils (5) und/oder des Verdrängungskörpers (4) gegenüber der Kammer (3) zu einem Querschnittssprung beim Fluss des Hydraulikmediums durch das geöffnete Ventil (5) korrespondieren.Locking device for a motor vehicle door unit, with a chamber filled with a hydraulic medium ( 3 ), and at least one to a door ( 2 ) connected displacement body ( 4 ), and with at least one valve ( 5 ), wherein the outlet cross section (A) of the valve (A) 5 ) greater than its inlet cross-section (E) is dimensioned, characterized in that the valve ( 5 ) and the repressive body ( 4 ) each eccentric compared to a common axis of rotation ( 6 ) and individually or together a radial cross-section (R) of the chamber ( 3 ), so that rotations of the valve ( 5 ) and / or the displacement body ( 4 ) opposite the chamber ( 3 ) to a cross-sectional jump in the flow of hydraulic medium through the open valve ( 5 ) correspond. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdrängungskörper (4) und/oder das Ventil (5) an die Rotationsachse (6) angeschlossen sind.Locking device according to claim 1, characterized in that the displacement body ( 4 ) and / or the valve ( 5 ) to the axis of rotation ( 6 ) are connected. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotationsachse (6) mit einer Scharnierachse (6) des Türflügels (2) zusammenfällt.Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the axis of rotation ( 6 ) with a hinge axis ( 6 ) of the door leaf ( 2 ) coincides. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, das mehrere Ventile (5) vorgesehen sind, und zwar wenigstens ein Uhrzeigersinn-Ventil (5a) und ein Gegenuhrzeigersinn-Ventil (5b).Locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a plurality of valves ( 5 ) are provided, at least a clockwise valve ( 5a ) and a counterclockwise valve ( 5b ). Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere in Axialrichtung (A) übereinander angeordnete Ventilkörper (7) realisiert sind.Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a plurality in the axial direction (A) superimposed valve body ( 7 ) are realized. Feststellvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (7) im Querschnitt trapezartig mit dem Einlassquerschnitt (E) an der vorderen Trapezflanke und dem Auslassquerschnitt (A) an der hinteren Trapezflanke ausgebildet ist.Locking device according to claim 5, characterized in that the valve body ( 7 ) is trapezoidal in cross-section with the inlet cross-section (E) on the front trapezoidal flank and the outlet cross-section (A) formed on the rear trapezoidal flank. Feststellvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (7) bogenförmig ausgebildet ist.Locking device according to claim 5 or 6, characterized in that the valve body ( 7 ) is arcuate. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (7) einen kopfseitigen Stiftverschluss (11) aufweist, welcher eine Öffnung (12) in einer Ventilkammer (13) in geschlossenem Zustand verschließt und in geöffnetem Zustand freigibt.Locking device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the valve body ( 7 ) a head-end pin closure ( 11 ), which has an opening ( 12 ) in a valve chamber ( 13 ) closes in the closed state and releases in the open state. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Ventilkörper (7) vorgesehen sind.Locking device according to one of claims 5 to 8, characterized in that two valve bodies ( 7 ) are provided. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ventilkörper (7) wenigstens eine Ventilfeder (8) zugeordnet ist.Locking device according to one of claims 5 to 9, characterized in that the valve body ( 7 ) at least one valve spring ( 8th ) assigned. Feststellvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilfeder (8) den Ventilkörper (7) im Wesentlichen tangential und/oder axial beaufschlagt.Locking device according to claim 10, characterized in that the valve spring ( 8th ) the valve body ( 7 ) acted upon substantially tangentially and / or axially. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammer (3), gegebenenfalls der Verdrängungskörper (4) und optional das Ventil (5) jeweils rotationssymmetrisch ausgeführt sind.Locking device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the chamber ( 3 ), optionally the displacement body ( 4 ) and optionally the valve ( 5 ) are each rotationally symmetrical. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ventilkörper (7) wenigstens eine Ventildichtung (14) zugeordnet ist.Locking device according to one of claims 5 to 12, characterized in that the valve body ( 7 ) at least one valve seal ( 14 ) assigned. Feststellvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Spaltmaß zwischen dem Ventilkörper (7) und seinem Ventilsitz (9) und/oder von der Ventildichtung (14) aufgebaute Reibungskräfte eine Stellkraft (FST) vorgeben.Locking device according to one of claims 5 to 13, characterized in that a gap between the valve body ( 7 ) and its valve seat ( 9 ) and / or the valve seal ( 14 ) established frictional forces a restoring force (F ST ). Feststellvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass je nach Viskosität des Hydraulikmediums mit vorgegebenem Spaltmaß und/oder einer Ventildichtung (14) vorgegebener Reibung gearbeitet wird.Locking device according to claim 14, characterized in that, depending on the viscosity of the hydraulic medium with predetermined gap dimension and / or a valve seal ( 14 ) predetermined friction is worked.
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