DE202011103383U1 - Schienen-Kraftwerk - Google Patents

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Abstract

Anordnung eines Bahngleises mit zwei Schienen und Bahnschwellen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schienen und den Bahnschwellen Photovoltaik-Solarpaneele befestigt werden.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Entwicklung eines Photovoltaik-Kraftwerks, welches auf bereits existierender Infrastruktur aufgebaut werden soll.
  • Die Idee basiert auf der Tatsache, dass die Fläche zwischen Bahngleisen derzeit nicht aktiv genutzt oder benutzt wird.
  • Also ist es möglich auf dieser Fläche Photovoltaikmodule zu installieren, da die Installation keiner weiteren Genehmigung bedarf als die Zustimmung der Bahnbetreiber, um somit dringend gebrauchte Flächen für die Installation der Photovoltaik-Module zu nutzen, nachdem die deutsche Bundesregierung den Ausstieg aus der Atomkraft am 30.6.2011 beschlossen hat. Da diese Flächen enorm groß sind, kann man die Summe aller für diese Art der Nutzung zur Verfügung stehenden Gleisanlagen als ein einziges großes Kraftwerk betrachten, wenn man die dadurch zur Verfügung stehende elektrische Leistung summiert.
  • Die Idee basiert weiterhin auf der Tatsache, dass Bahngleise auch als stromführende Leiter verwendet werden können, wenn Sie entsprechend gut in Richtung Erde isoliert sind. Somit wäre die Weiterleitung und Abführung des Stromes in Form von Gleichstrom ahne lokale Wechselrichter möglich. Die Wechselrichter für die Einspeisung des Stromes in Wechselspannungs-Netze können große Dimensionen haben, welche die Leistung einer großen Summe von Solarmodulen über weite Strecken bündeln und auf wenige Einspeisungspunkte konzentrieren.
  • Bei den Flächen, bei denen eine Stromführung durch die Gleise nicht möglich ist, können die existierenden Kabelschächte für die notwendigen separaten Stromkabel genutzt werden.
  • Mit der Erfindung wird es möglich, die nunmehr sehr zeitnah benötigten Flächen für die Installation von Energien aus regenerativen Quellen ohne die Probleme, die sonst für das Bereitstellen der dafür benötigten Flächen verbunden ist, zur Verfügung zu stellen, da die Flächen derzeit völlig ungenutzt sind, und somit ad hoc in großer Menge zur Verfügung stehen.
  • Zu diesem Zweck werden auf den Bahnschwellen Befestigungsanordnungen für Solarpanale angebracht.
  • Eine der vielen möglichen Ausführungen der Erfindung beschreibt einen Gleisabschnitt von z. B. der Deutschen Bundesbahn in .
  • Die Bahn-Gleise (1) und (2) liegen auf den Bahnschwellen (3) und werden mit Dübeln (4) versehen. Über Schrauben-Befestigungsstifte (5) in den Kunststoff-Dübeln (4) werden die Solarpaneele (6) mit Hilfe von Klammern (7) gehalten. Die Paneele haben eine Länge von etwas weniger als das Maß, welches dem Abstand der Bahnschwellen entspricht. Das zweite Maß der Paneele richtet sich nach dem Abstand der Schienen (1) und (2).
  • Mit Hilfe von Kabeln (8) wird der Strom aus dem Solar-Paneel in die Schiene eingeleitet, wobei die Schiene selbst die Funktion der Stromleitung übernimmt.
  • Die Solarpaneele werden nachts mit einem kleinen Signalstrom durchflossen, welcher sofort erkennen lässt, ob und ggfls. in welchem Abschnitt Module unerlaubt abgeschraubt und gestohlen werden.
  • zeigt die Anordnung im Querschnitt F-F.

Claims (9)

  1. Anordnung eines Bahngleises mit zwei Schienen und Bahnschwellen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schienen und den Bahnschwellen Photovoltaik-Solarpaneele befestigt werden.
  2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Solarpaneele auf den Bahnschwellen mit Hilfe von zum Beispiel Befestigungsstiften und geeigneten Klammern gefestigt werden.
  3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromkabel der Solarpaneele mit den beiden Polen Puls und Minus jeweils an die gleiche Schiene elektrisch angeschlossen werden.
  4. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabel der Solarpaneele an starke stromführende Kabel oder Kabelbündel in einem parallel zu den Bahngleisen verlaufenden Kabelschacht angeschlossen werden.
  5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Solarpaneele auf Dünnschicht-Technologie basieren.
  6. Anordnung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabel oder Kabelstränge oder stromführende Schienen an einem zentralen Punkt den Gleichstrom an große Wechselrichter-Einheiten abgeben, die Wechselstrom in das Wechselspannungsnetz einspeisen.
  7. Anordnung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Größe der Module dem Abstand der Schienen und dem Abstand der Schwellen entspricht.
  8. Anordnung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleise durch eine geeignete elektrische Isolierung von der Schwelle und damit der Erde elektrisch getrennt werden.
  9. Anordnung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleise oder stromführenden Kabel nachts mit einem Signalstrom durchflossen sind, der über eine Änderung des Widerstandes die Erkennung des Diebstahl von Solarpaneelen erlaubt.
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