DE202010016733U1 - Air conditioning device - Google Patents

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Abstract

Klimatisierungsvorrichtung (1) zum Heizen oder Kühlen eines Innenraums eines Fahrzeugs, insbesondere einer Fahrzeugkabine (2) eines Nutzfahrzeuges, wobei die Klimatisierungsvorrichtung (1) ein Frontklimagerät (4) und ein Heckklimagerät (6) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungsvorrichtung (1) ferner einen Heizkörper (7) und einen Verdampfer (8) umfasst, wobei dem Frontklimagerät (4) der Heizkörper (7) und dem Heckklimagerät (6) der Verdampfer (8) zugeordnet ist.Air conditioning device (1) for heating or cooling an interior of a vehicle, in particular a vehicle cabin (2) of a commercial vehicle, the air conditioning device (1) comprising a front air conditioner (4) and a rear air conditioner (6), characterized in that the air conditioning device (1) Further, a radiator (7) and an evaporator (8), wherein the front air conditioner (4) of the radiator (7) and the rear air conditioner (6) is associated with the evaporator (8).

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Description

Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung zum Heizen und/oder Kühlen eines Innenraums eines Fahrzeugs, insbesondere einer Fahrzeugkabine eines Nutzfahrzeuges, gemäß Anspruch 1.The invention relates to an air conditioning device for heating and / or cooling an interior of a vehicle, in particular a vehicle cabin of a commercial vehicle, according to claim 1.

Es ist aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt, in Nutzfahrzeugen eine Klimatisierungsvorrichtung vorzusehen, mit Hilfe welcher die in die Fahrzeugkabine einzuleitende Luft entsprechend den von dem Insassen festgelegten Bedingungen konditioniert wird, das heißt hinsichtlich Stärke, Temperatur und gegebenenfalls Feuchtigkeitsgrad des einzuleitenden Luftstroms eingestellt wird.It is well known from the prior art to provide an air conditioning device in commercial vehicles, by means of which the air to be introduced into the vehicle cabin is conditioned according to the conditions set by the occupant, that is set in terms of strength, temperature and optionally degree of humidity of the air flow to be introduced.

Um die Nahsicht, insbesondere für Nutzfahrzeuglenker, zu verbessern, ist eine Absenkung des Cockpits notwendig. Dadurch wird jedoch der zur Verfügung stehende Bauraum für ein Klimagerät, insbesondere einem Frontklimagerät, unter dem Cockpit kleiner. Zusätzlich ist die Kaltanströmung im Kopfbereich durch die abgesenkten Cockpitausströmer nicht mehr sichergestellt. Gleichzeitig wächst jedoch der Wunsch nach mehr Komfort durch eine verbesserte Luftführung in der Fahrzeugkabine.In order to improve the near vision, especially for commercial vehicle handlebars, a lowering of the cockpit is necessary. As a result, however, the available space for an air conditioner, especially a front air conditioner, under the cockpit becomes smaller. In addition, the cold flow in the head area is no longer ensured by the lowered cockpit vents. At the same time, however, the desire for more comfort through improved air flow in the vehicle cabin is growing.

Die EP 1516760 A2 betrifft ein System zum Heizen und Kühlen eines Innenraums eines Fahrzeugs, mit einem ersten Klimagerät, das dazu vorgesehen ist, einen vorderen Bereich des Innenraums zu heizen oder zu kühlen, und mit einem zweiten Klimagerät, das dazu vorgesehen ist, einen hinteren Bereich des Innenraums zu heizen oder zu kühlen. In dem ersten Klimagerät ist dabei ein mit dem Kältekreis verbindbarer erster Verdampfer und in dem zweiten Klimagerät ein mit dem Kältekreis verbindbarer zweiter Verdampfer vorgesehen.The EP 1516760 A2 relates to a system for heating and cooling an interior of a vehicle, comprising a first air conditioning unit, which is intended to heat or cool a front region of the interior space, and a second air conditioner, which is provided to a rear region of the interior heat or cool. In this case, a first evaporator which can be connected to the refrigeration circuit is provided in the first air conditioner and a second evaporator which can be connected to the refrigeration circuit is provided in the second air conditioner.

Die US 6003593 A betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Nutzfahrzeug mit mehreren Luftauslässen und u. a. einem Verdampfer sowie zwei Heizkörpern. Die Klimatisierungsvorrichtung ist dabei in einen vorderen und einen hinteren Klimatisierungsbereich unterteilt bzw. die Klimatisierungseinheiten sind vorderen und hinteren Bereichen zugeordnet.The US Pat. No. 6003593 A relates to an air conditioning device for a commercial vehicle with a plurality of air outlets and including an evaporator and two radiators. The air conditioning device is divided into a front and a rear air conditioning area and the air conditioning units are assigned to front and rear areas.

Die US 6851470 B2 offenbart ein zonenartiges Klimatisierungs-System für eine Fahrzeugkabine. Jede Zone wird unabhängig gesteuert. Die Zonen werden u. a. mit einer Frontklima-Einheit beaufschlagt. Die Frontklima-Einheit umfasst u. a. ein Luftumwälzungs-System, welches zumindest einen Auslass zur Fahrzeugkabine aufweist und u. a. einen Heizkörper und einen Verdampfer umfasst. Ferner umfasst das Klimatisierungs-System eine Heckklima-Einheit umfassend u. a. einen Heizkörper sowie eine Verdampfer.The US 6851470 B2 discloses a zone-type air conditioning system for a vehicle cabin. Each zone is independently controlled. The zones are acted upon, inter alia, with a front air conditioning unit. The front air conditioning unit includes, inter alia, an air circulation system, which has at least one outlet to the vehicle cabin and includes, inter alia, a radiator and an evaporator. Further, the air conditioning system comprises a rear air conditioning unit comprising, inter alia, a radiator and an evaporator.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Klimatisierungsvorrichtung zu schaffen, welche eine besonders kleine Bauform ermöglicht, um eine größtmögliche Cockpitabsenkung zu ermöglichen, ohne dass dies zu merklichen Komforteinbussen innerhalb der Fahrzeugkabine führt. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.It is an object of the invention to provide an improved air conditioning device, which allows a particularly small design to allow the greatest possible cockpit lowering without this leading to significant loss of comfort within the vehicle cabin. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Klimatisierungsvorrichtung welche u. a. ein Frontklimagerät sowie ein Heckklimagerät umfasst, zeichnet sich dadurch aus, dass die Klimatisierungsvorrichtung ferner lediglich einen Heizkörper und einen Verdampfer umfasst, wobei dem Frontklimagerät der Heizkörper und dem Heckklimagerät der Verdampfer zugeordnet ist. Dadurch, dass das Frontklimagerät lediglich einen Heizkörper umfasst, kann das Frontklimagerät wesentlich kleiner ausgeführt werden, benötigt somit weniger Bauraum und ermöglicht daher eine ausreichende Cockpitabsenkung innerhalb der Fahrzeugkabine.The air conditioning device according to the invention which u. a. a front air conditioner and a rear air conditioner comprises, characterized in that the air conditioning device further comprises only a radiator and an evaporator, wherein the front air conditioner of the radiator and the rear air conditioner is associated with the evaporator. Characterized in that the front air conditioner comprises only a radiator, the front air conditioner can be made much smaller, thus requiring less space and therefore allows a sufficient cockpit lowering within the vehicle cabin.

Eine Ausführungsform sieht vor, dass das Frontklimagerät und das Heckklimagerät über zumindest einen Luftkanal miteinander wirkverbunden sind. Die Verbindung des Frontklimageräts mit dem Heckklimagerät mittels zumindest eines Luftkanals ermöglicht dem Frontklimagerät eine Kaltluftausströmung, obwohl das Frontklimagerät keinen eigenen Verdampfer aufweist. Dies bedeutet, dass das Frontklimagerät ohne Komforteinbussen kleiner gebaut werden kann.One embodiment provides that the front air conditioner and the rear air conditioner are operatively connected to each other via at least one air duct. The connection of the front air conditioner with the rear air conditioner by means of at least one air duct allows the front air conditioner a cold air outflow, although the front air conditioner does not have its own evaporator. This means that the front air conditioner can be built smaller without compromising comfort.

Beispielsweise können das Frontklimagerät und das Heckklimagerät jeweils eine separate Frisch- und/oder Umluftansaugung aufweisen. Es ist jedoch auch denkbar, dass das Frontklimagerät und das Heckklimagerät eine gemeinsame Frisch- und/oder Umluftansaugung aufweisen.For example, the front air conditioner and the rear air conditioner each have a separate fresh and / or Umluftansaugung. However, it is also conceivable that the front air conditioner and the rear air conditioner have a common fresh air and / or recirculation air intake.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Frischluftansaugung für das Heckklimagerät über den Boden- und/oder Dachbereich der Fahrzeugkabine erfolgen kann. Grundsätzlich ist dabei vorgesehen, dass die Frischluft bzw. die zu kühlende Luft am Verdampfer vorbeigeleitet wird, in welchem das Kühlmittel verdampft. Der Verdampfungsprozeß kühlt die vorbeiströmende Luft deutlich ab. Das Kühlmittel wird danach gasförmig in einen Kreislauf geleitet, indem es beispielsweise durch einen Kompressor angesaugt wird und durch einen nachgeschalteten Kondensator wieder abgekühlt und in seinen Flüssigkeitszustand zurückgesetzt wird. Bevor das Kühlmittel wieder in den Verdampfer gelangt, kann ihm in einem Trockner noch Feuchtigkeit entzogen werden. Alle hier genannten Komponenten, wie insbesondere Kältekreise, Kühlmittelkreisläufe oder Kompressoren oder dergleichen, zur Realisierung des Klimatisierungsprozesses sind somit ebenfalls Bestandteil der Klimatisierungsvorrichtung. A further embodiment provides that the fresh air intake for the rear air conditioner can take place via the floor and / or roof area of the vehicle cabin. In principle, it is provided that the fresh air or the air to be cooled is conducted past the evaporator, in which the coolant evaporates. The evaporation process cools down the passing air significantly. The coolant is then passed in gaseous form into a circuit, for example, by being sucked in by a compressor and cooled down again by a downstream condenser and reset to its liquid state. Before the coolant returns to the evaporator, it can still be deprived of moisture in a dryer. All of the components mentioned here, such as in particular cooling circuits, coolant circuits or compressors or the like, for the realization of the air conditioning process are thus also part of the air conditioning device.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Frischluftansaugung für das Heckklimagerät über die Rück- und/oder zumindest eine Seitenwand der Fahrzeugkabine erfolgen kann. Denkbar sind ferner Kombinationen der eben aufgeführten Ausführungsformen. Die letztendliche Ausführung der Frischluftansaugung kann sich beispielsweise nach der jeweiligen Beschaffenheit bzw. Ausbildung der Fahrzeugkabine richten.A further embodiment provides that the fresh air intake for the rear air conditioner can take place via the rear wall and / or at least one side wall of the vehicle cabin. Also conceivable are combinations of the embodiments just listed. The final execution of the fresh air intake can be based, for example, on the particular nature or design of the vehicle cabin.

Ferner ist vorgesehen, dass das Heckklimagerät über zumindest einen an der Rückwand der Fahrzeugkabine verlaufenden Heck-Luftführungskanal mit zumindest einem in verschiedenen Modi betreibbaren Dachausströmer verbunden sein kann. Beispielsweise kann ein diffuser Dachausströmer an das Heckklimagerät angebunden sein, um eine Kaltanströmung im Kopfbereich zu gewährleisten.It is further provided that the rear air conditioner can be connected via at least one running on the rear wall of the vehicle cabin rear air duct with at least one operable in different modes Dachausströmer. For example, a diffuse Dachausströmer be connected to the rear air conditioner to ensure a cold flow in the head area.

Zusätzlich können vom Heck-Luftführungskanal zumindest zwei weitere, zu in verschiedenen Modi betreibbaren rechten und linken Frontausströmern führende, Heck-Luftführungskanäle abzweigen. Beispielsweise können die Frontausströmer in der vorderen oberen Gepäckablage untergebracht sein. Zusätzlich können weitere, insbesondere mittig angeordnete, Frontausströmer vorgesehen sein.In addition, at least two further, in different modes operable right and left Frontausströmern leading rear air ducts can branch off the rear air duct. For example, the front vents may be housed in the front upper luggage rack. In addition, further, in particular centrally arranged, front outlets may be provided.

Beispielsweise kann das Frontklimagerät über zumindest einen Front-Luftführungskanal mit zumindest einer in verschiedenen Modi betreibbaren Defrosterdüse verbunden sein. Bei den meisten im Handel befindlichen Nutzfahrzeugen ist in der Mitte der Windschutzscheibe bzw. der Instrumententafel eine einzige Defrosterdüse vorgesehen, die einen oder mehrere im Abstand nebeneinander angeordnete Luftaustrittsschlitze aufweist, die nach oben offen sind. Weiter sind jedoch auch Nutzfahrzeuge bekannt, deren Belüftungsanlagen zwei oder mehr entlang der Windschutzscheibe verteilt angeordnete Defrosterdüsen mit zugehörigen Luftaustrittsschlitzen umfassen. Der Öffnungsquerschnitt der Luftaustrittsschlitze der Defrosterdüse(n) ist so gewählt, dass bei voller Gebläseleistung die austretende Warmluft eine verhältnismäßig hohe Geschwindigkeit aufweist, so dass sie ohne stärkere Abkühlung schnell nach oben in die Mitte der Windschutzscheibe transportiert wird, um insbesondere im Falle einer Vereisung für ein schnelles Abtauen zu sorgen.For example, the front air conditioner can be connected via at least one front air duct with at least one operable in different modes defroster. In most commercial vehicles located in the middle of the windshield or the instrument panel, a single defroster is provided which has one or more spaced apart air outlet slots, which are open at the top. Next, however, commercial vehicles are also known, the ventilation systems comprise two or more distributed along the windshield arranged defroster with associated air outlet slots. The opening cross-section of the air outlet slots of the defroster nozzle (s) is chosen so that at full blower output hot air has a relatively high velocity, so that it is transported without greater cooling quickly upwards in the middle of the windshield, especially in the case of icing for to provide a quick defrost.

Vorzugsweise kann das Frontklimagerät ferner über zumindest zwei weitere Front-Luftführungskanäle mit zumindest einem rechten und linken, in verschiedenen Modi betreibbaren, Fußausströmer verbunden sein.Preferably, the front air conditioner can also be connected via at least two further front air ducts with at least one right and left, operable in different modes, Fußausströmer.

Beispielsweise sind folgende Betriebszustände denkbar:

  • – Defrost- und Heizbetrieb Der Heizkörper im Frontklimagerät bedient die Defrostdüsen und die Fußausströmer. Zudem wird warme Luft über den Luftkanal bzw. das Heckklimagerät und den Heck-Luftführungskanal an weitere Ausströmer geleitet.
  • – Kühlbetrieb Der Verdampfer im Heckklimagerät bedient die über den Heck-Luftführungskanal angeschlossene Ausströmer. Zudem wird kalte Luft über den Luftkanal und das Frontklimagerät an die Defrostdüsen und die Fußausströmer weitergeleitet.
For example, the following operating states are conceivable:
  • - Defrost and heating operation The radiator in the front air conditioner operates the defrost nozzles and the foot vents. In addition, warm air is directed via the air duct or the rear air conditioner and the rear air duct to other outlets.
  • - Cooling mode The evaporator in the rear air conditioner operates the outlets connected via the rear air duct. In addition, cold air is transmitted via the air duct and the front air conditioner to the defrost nozzles and the foot vents.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which an embodiment of the invention is described with reference to the drawings. The features mentioned in the claims and in the description may each be essential to the invention individually or in any desired combination.

Die einzige 1 zeigt in schematischer Darstellung eine in einer Fahrzeugkabine verbaute erfindungsgemäße Klimatisierungsvorrichtung.The only 1 shows a schematic representation of a built in a vehicle cabin according to the invention air conditioning device.

Die Klimatisierungsvorrichtung 1 ist in einer schematisch dargestellten Fahrzeugkabine 2 angeordnet und dazu ausgefegt die Fahrzeugkabine 2 zu kühlen oder zu heizen.The air conditioning device 1 is in a vehicle cab shown schematically 2 arranged and swept out the vehicle cab 2 to cool or to heat.

Die Klimatisierungsvorrichtung 1 umfasst zunächst ein, im Frontbereich 3 des Fahrzeugs bzw. der Fahrzeugkabine 2 angeordnetes (siehe das Pfeilsymbol zur Fahrtrichtung), erstes Frontklimagerät 4 sowie ein mit dem ersten Frontklimagerät 4 wirkverbundenes, im Heckbereich 5 des Fahrzeugs bzw. der Fahrzeugkabine 2 angeordnetes, Heckklimagerät 6.The air conditioning device 1 includes first, in the front area 3 of the vehicle or the vehicle cabin 2 arranged (see the arrow symbol to the direction of travel), first front air conditioner 4 as well as one with the first front air conditioner 4 operatively connected, in the rear area 5 of the vehicle or the vehicle cabin 2 arranged, rear air conditioner 6 ,

Die Klimageräte 4, 6 sind dergestalt ausgebildet, dass im vorderen Frontklimagerät 4 der Heizkörper 7 und im hinteren Heckklimagerät 6 der Verdampfer 8 angeordnet ist. Die Klimageräte 4, 6 sind über einen Luftkanal 9 miteinander wirkverbunden. Der Luftkanal 9 ist insbesondere dazu ausgelegt, eine durch das Heckklimagerät 6 generierte Kaltluftströmung zum Frontklimagerät 4 bzw. zu den einzelnen mit dem Frontklimagerät 4 verbundenen Austrittsdüsen zu transportieren bzw. weiterzuleiten.The air conditioners 4 . 6 are designed such that in the front front air conditioner 4 the radiator 7 and in the rear rear air conditioner 6 the evaporator 8th is arranged. The air conditioners 4 . 6 are over an air duct 9 interacting with each other. The air duct 9 is specifically designed to be a through the Heckklimagerät 6 generated cold air flow to the front air conditioner 4 or to the individual with the front air conditioner 4 to transport or forward connected outlet nozzles.

Das Heckklimagerät 6 ist über einen an der Rückwand 10 der Fahrzeugkabine 2 verlaufenden Heck-Luftführungskanal 11 mit einem in verschiedenen Modi betreibbaren Dachausströmer 12 am Dach 13 der Fahrzeugkabine 2 verbunden. Vom Heck-Luftführungskanal 11 zweigen zwei weitere Heck-Luftführungskanäle 14, 15 zu jeweils einem rechten und linken Frontausströmer 16, 17 ab.The rear air conditioner 6 is over one on the back wall 10 the vehicle cabin 2 extending rear air duct 11 with a roof vent that can be operated in different modes 12 at the roof 13 the vehicle cabin 2 connected. From the rear air duct 11 branch two more tail air ducts 14 . 15 to each a right and left Frontausströmer 16 . 17 from.

Vom Frontklimagerät 4 zweigen hingegen ein erster Front-Luftführungskanal 18, welcher zu einer Defrostdüse 19 führt, sowie zwei weitere Front-Luftführungskanäle 20, 21, welche zu jeweils einem rechten und linken Fußausströmer 22, 23 führen, ab. From the front air conditioner 4 branch, however, a first front air duct 18 leading to a defrosting nozzle 19 leads, as well as two more front air ducts 20 . 21 , which in each case a right and left Fußausströmer 22 . 23 lead off.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • US 6003593 A [0005] US Pat. No. 6003593 A [0005]
  • US 6851470 B2 [0006] US 6851470 B2 [0006]

Claims (10)

Klimatisierungsvorrichtung (1) zum Heizen oder Kühlen eines Innenraums eines Fahrzeugs, insbesondere einer Fahrzeugkabine (2) eines Nutzfahrzeuges, wobei die Klimatisierungsvorrichtung (1) ein Frontklimagerät (4) und ein Heckklimagerät (6) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimatisierungsvorrichtung (1) ferner einen Heizkörper (7) und einen Verdampfer (8) umfasst, wobei dem Frontklimagerät (4) der Heizkörper (7) und dem Heckklimagerät (6) der Verdampfer (8) zugeordnet ist.Air conditioning device ( 1 ) for heating or cooling an interior of a vehicle, in particular a vehicle cabin ( 2 ) of a commercial vehicle, wherein the air conditioning device ( 1 ) a front air conditioner ( 4 ) and a rear air conditioner ( 6 ), characterized in that the air conditioning device ( 1 ) also a radiator ( 7 ) and an evaporator ( 8th ), wherein the front air conditioner ( 4 ) the radiator ( 7 ) and the rear air conditioner ( 6 ) the evaporator ( 8th ) assigned. Klimatisierungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontklimagerät (4) und das Heckklimagerät (6) über zumindest einen Luftkanal (9) miteinander wirkverbunden sind.Air conditioning device according to claim 1, characterized in that the front air conditioner ( 4 ) and the rear air conditioner ( 6 ) via at least one air channel ( 9 ) are operatively connected to each other. Klimatisierungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontklimagerät (4) und das Heckklimagerät (6) jeweils eine separate Frisch- und/oder Umluftansaugung aufweisen.Air conditioning device according to at least one of claims 1 or 2, characterized in that the front air conditioner ( 4 ) and the rear air conditioner ( 6 ) each have a separate fresh and / or Umluftansaugung. Klimatisierungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontklimagerät (4) und das Heckklimagerät (6) eine gemeinsame Frisch- und/oder Umluftansaugung aufweisen.Air conditioning device according to at least one of claims 1 or 2, characterized in that the front air conditioner ( 4 ) and the rear air conditioner ( 6 ) have a common fresh and / or Umluftansaugung. Klimatisierungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftansaugung für das Heckklimagerät (6) über den Boden- und/oder Dachbereich (13) der Fahrzeugkabine (2) erfolgt.Air conditioning device according to at least one of claims 3 or 4, characterized in that the fresh air intake for the rear air conditioner ( 6 ) over the floor and / or roof area ( 13 ) of the vehicle cabin ( 2 ) he follows. Klimatisierungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftansaugung für das Heckklimagerät (6) über die Rück- und/oder zumindest eine Seitenwand (10) der Fahrzeugkabine (2) erfolgt.Air conditioning device according to at least one of claims 3 or 4, characterized in that the fresh air intake for the rear air conditioner ( 6 ) over the rear and / or at least one side wall ( 10 ) of the vehicle cabin ( 2 ) he follows. Klimatisierungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Heckklimagerät (6) über zumindest einen an der Rückwand (10) der Fahrzeugkabine (2) verlaufenden Heck-Luftführungskanal (11) mit zumindest einem in verschiedenen Modi betreibbaren Dachausströmer (12) verbunden ist.Air conditioning device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rear air conditioner ( 6 ) via at least one on the back wall ( 10 ) of the vehicle cabin ( 2 ) extending rear air duct ( 11 ) with at least one roof outlet (in different modes operable 12 ) connected is. Klimatisierungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass vom Heck-Luftführungskanal (11) zumindest zwei weitere, zu in verschiedenen Modi betreibbaren rechten und linken Frontausströmern (16, 17) führende, Heck-Luftführungskanäle (14, 15) abzweigen.Air conditioning device according to claim 7, characterized in that from the rear air duct ( 11 ) at least two further, in different modes operable right and left front vents ( 16 . 17 ) leading rear air ducts ( 14 . 15 ) branch off. Klimatisierungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontklimagerät (4) über zumindest einen Front-Luftführungskanal (18) mit zumindest einer in verschiedenen Modi betreibbaren Defrostdüse (19) verbunden ist.Air conditioning device according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the front air conditioner ( 4 ) via at least one front air duct ( 18 ) with at least one defrost nozzle operable in different modes ( 19 ) connected is. Klimatisierungsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontklimagerät (4) über zumindest zwei weitere Front-Luftführungskanäle (20, 21) mit zumindest einem rechten und linken, in verschiedenen Modi betreibbaren, Fußausströmer (22, 23) verbunden ist.Air conditioning device according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the front air conditioner ( 4 ) via at least two further front air ducts ( 20 . 21 ) with at least one right and left, in different modes operable, Fußausströmer ( 22 . 23 ) connected is.
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