DE202010012031U1 - Fahrradplatzsparsystem - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K2015/003—Collapsible or foldable cycles having a foldable crank or pedal

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

Fahrradplatzsparsystem dadurch gekennzeichnet, daß ein schwenken des Lenkers parallel zur Längsachse des Fahrrads ohne Werkzeug möglich ist.

Description

  • Bei üblichen Fahrrändern ist die Lenkstange mit Lenker fest auf dem Fahrrad montiert. Dieser ist im Prinzip zwar einstellbar, wird aber in der Regel nur einmal, für den Fahrer passend eingestellt.
  • Ferner sind auch üblicherweise die Tretpedale fest an dem Fahrrad angeschraubt.
  • Mit der Erfindung wird erreicht, dass man ohne Werkzeug den Lenker und die Pedale so schwenkt, dass sie parallel in Längsrichtung zum Rahmen zeigen.
  • Ein großer Vorteil ist, dass dadurch viel Platz beim abstellen des Fahrrades eingespart wird.
    • 1
    Lenkrohr
    2
    Begrenzung der drehbaren Lenkeraufnahme
    3
    Rastbolzen Normalstellung Lenker
    4
    Beilagscheibe
    5
    Verschlußmutter
    6
    Feder
    7
    Aufnahme für Federn und Rastbolzen
    8
    Lenkeraufnahme
    9
    Klemmbacken für Lenkerbefestigung
    10
    Obere Verschlußmutter
    11
    Schraubbefestigung für Klemmung des Lenkrohrs
    12
    Rastnuten Lenker Normalstellung
    13
    Rastnuten Lenker Parkstellung
    14
    Gleitlagersitzführung
    15
    Mulde zum Betätigen der Rastbolzen
    16
    Pedalhebel
    17
    Tretpedal
    18
    Schwenkpunkt des Pedalhebel
    19
    Bohrung für Kugelbolzen
    20
    Kugelbolzen
    21
    Bolzen
    22
    Verschlußmutter
    23
    Gewindestück Tretpedal
    24
    Gewindestück Pedal
  • Erklärung der Figuren
  • 1 Schnittzeichnung durch Lenkkopf
  • 2 Einzelteile für schwenkbaren Lenkkopf
  • 3 Zusammenbauzeichnung für schwenkbaren Lenkkopf
  • 4 Obere Verschlußmutter Seiten- und Draufsicht
  • 5 Draufsicht Lenkkopfaufnahme mit Gleitlager
  • 6 Seitenansicht Lenkkopfaufnahme
  • 7 Tretpedal komplett Seitenansicht Standartausführung
  • 8 Tretpedal komplett Draufansicht Standartausführung
  • 9 Tretpedal komplett Seitenansicht Schwenkausführung
  • 10 Tretpedal komplett Draufsicht Schwenkausführung
  • 11 Tretpedal komplett Draufsicht geschwenkt
  • 12 Pedalhebel Draufsicht Einzelteil
  • 13 Pedal Draufsicht mit Verschlußmutter
  • 14 Pedal Draufsicht
  • 15 Tretpedal komplett Draufsicht Schwenkausführung zusammengefügt
  • 16 Tretpedal komplett Draufsicht Schwenkausführung Mutter lose
  • 17 Tretpedal komplett Draufsicht Schwenkausführung geschwenkt
  • 18 Tretpedal komplett Seitenansicht geschwenkt

Claims (17)

  1. Fahrradplatzsparsystem dadurch gekennzeichnet, daß ein schwenken des Lenkers parallel zur Längsachse des Fahrrads ohne Werkzeug möglich ist.
  2. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastbolzen (3) mit Federkraft (6) die Lenkeraufnahme (2) und das Lenkerrohr (1) kraftschlüssig miteinander verbinden
  3. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnuten (12) für die Rastbolzen (3) zur Lenkerfixierung in Längsrichtung um 90° zu den Rastnuten (13) des Lenkers in normaler Fahrstellung. (5)
  4. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastbolzen (3) zur exakten Lenkerfixierung einen leichte Konus haben (1)
  5. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die obere Verschlußmutter (10) des Lenkers eine zentrale Bohrung (11) aufweist, in die die Befestigungsschraube des Lenkers eingeschraubt wird. (4)
  6. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß eine Gleitlagersitzführung (14) eine spielfreie und leicht zu drehende Lenkerverstellung ermöglicht. (5)
  7. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß man seitlich an der Lenkeraufnahme die Rastbolzen (3) mit der Hand betätigen kann (3 und 6)
  8. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß man längs der Fahrtrichtung an der Lenkeraufnahme die Rastbolzen (3) durch die Mulde (15) mit der Hand betätigen kann (3 und 6)
  9. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß man mit einer Aufnahme (7) die Rastbolzen (3) und die Federn (6) im Lenkrohr (1) in Position hält. (2)
  10. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, daß ein herkömmliches Fahrradtretpedal (16 und 17) (7 und 8) schwenkbar ausgeführt ist.
  11. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrradtretpedal (9) mittels eines Schwenkpunkts ((18) und einer Bohrung für Kugelbolzen (19) ausgeführt ist.
  12. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrradtretpedal (9) mit einem Kugelbolzen (20) arretiert wird.
  13. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß das Tretpedal (11) nach innen geschwenkt werden kann, Schwenkwinkel beträgt 0–180°, vorzugsweise 75°.
  14. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 13 dadurch gekennzeichnet, daß der Pedalhebel (13) ein Gewindstück (23) und einen Bolzen (21) aufweist,
  15. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 14 dadurch gekennzeichnet, daß das Tretedal (14) ein Gewindstück (24) aufweist.
  16. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 15 dadurch gekennzeichnet, daß das Tretedal (13) eine Verschlußmutter (22) aufweist.
  17. Fahrradplatzsparsystem nach Anspruch 1 bis 16 dadurch gekennzeichnet, daß das Tretpedal (17) verschraubbar mit dem Pedalhebel (16) und schwenkbar über den Bolzen (21) ist. (16; 17 und 18)
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2970233A1 (fr) * 2011-01-06 2012-07-13 Franck Jean Savard Potence de velo pouvant etre liberee en tout ou partie de son pouvoir directionnel
GB2487584A (en) * 2011-01-30 2012-08-01 Paul Matthew Goldie Quick release and turn handlebar system
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