DE202010005233U1

DE202010005233U1 - Shock absorber arrangement for an electric wheelchair

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Publication number: DE202010005233U1
Application number: DE202010005233U
Authority: DE
Original assignee: Freerider Corp Kang-Shan; Freerider Corp
Current assignee: Freerider Corp Kang-Shan; Freerider Corp
Priority date: 2010-04-16
Filing date: 2010-04-16
Publication date: 2010-09-16
Anticipated expiration: 2020-04-17
Also published as: DE202010005233U8

Abstract

Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl, bei welcher ein Vorderradrahmen (42) und ein Antriebsrahmen (5) im vorderen Bereich eines Fahrgestells (4) des elektrischen Rollstuhls über einen Drehzapfen (41) schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei dem Vorderradrahmen (42) ein Vorderrad (43) zugeordnet ist, und wobei zwischen dem Vorderradrahmen (42) und dem Antriebsrahmen (5) ein Vorderstoßdämpfer (1) vorgesehen ist, und wobei im Antriebsrahmen (5) ein Antrieb (51) untergebracht ist, und wobei am Endabschnitt (511) des Antriebs (51) ein Antriebsrad (52) angeordnet ist, und wobei ein Hilfsstoßdämpfer (2) zwischen dem Antriebsrahmen (5) und dem Fahrgestell (4) vorgesehen ist, und wobei ein Hinterrad (46) am hinteren Ende des Fahrgestells (4) angebracht ist.Shock absorber arrangement for an electric wheelchair, in which a front wheel frame (42) and a drive frame (5) in the front area of a chassis (4) of the electric wheelchair are pivotally connected to each other via a pivot (41), wherein the front wheel frame (42) is a front wheel (42) 43), and wherein between the front wheel frame (42) and the drive frame (5) a front shock absorber (1) is provided, and wherein in the drive frame (5) a drive (51) is housed, and wherein at the end portion (511) of Drive (51) a drive wheel (52) is arranged, and wherein an auxiliary shock absorber (2) between the drive frame (5) and the chassis (4) is provided, and wherein a rear wheel (46) attached to the rear end of the chassis (4) is.

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die Erfindung betrifft eine Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl, insbesondere eine Stoßdämpferanordnung, durch die vermieden wird, dass ein gefährliches Wegrutschen oder Umkippen auftritt, wenn der elektrische Rollstuhl über ein Gelände, dessen Mittelbereich tief und dessen vorderer und hinteren Bereich hoch sind, oder umgekehrt über ein Gelände, dessen Mittelbereich hoch und dessen vorderer und hinteren Bereich tief sind, fährt. Daher ist die Sicherheit der Personen auf dem elektrischen Rollstuhl gewährleistet.The The invention relates to a shock absorber arrangement for one electric wheelchair, in particular a shock absorber arrangement, which avoids that a dangerous Slipping or tipping occurs when the electric wheelchair over a terrain whose Middle area deep and the front and rear area high are, or vice versa over a terrain, its central area is high and its front and rear areas are deep drives. Therefore, the safety of the persons on the electric wheelchair guaranteed.

[Stand der Technik][State of the art]

Oft sieht man, dass einige Menschen an einer Lähmung des unteren Körpers infolge eines Unfalls, Schlaganfalls und anderen schweren Krankheiten oder Verletzungen leiden. Es kann aber auch Muskeldystrophie von beiden Beinen auftreten, wenn Patienten wegen einer langen Krankheit im Bett liegen und sich nicht mehr aus dem Bett bewegen. In diesem Fall können ihre Beine nicht einfach aufstehen und gehen. Es kann aber auch Bewegungsschwierigkeiten geben, wenn alte Menschen unter Abbau der Körperfunktionen leiden und nicht schnell und einfach gehen können. Für diejenigen, die unter Bewegungsschwierigkeiten leiden und eine Bewegung für große Strecken wünschen, werden dann Krücken oder Rollstühle zur Unterstützung der Bewegung benötigt. Die Bewegung des Rollstuhls erfordert jedoch ei ne Hilfskraft. Außerdem wird ein großer Kraftaufwand benötigt. Darüber hinaus wird keine große Geschwindigkeit erzielt. Dabei gibt es noch viele Probleme mit Unannehmlichkeiten.Often One sees that some people are suffering from paralysis of the lower body an accident, stroke and other serious illnesses or Suffer injuries. It can also be muscular dystrophy of both Legs occur when patients are hospitalized because of a long illness Lie on the bed and do not move out of bed. In this Case can her legs do not just get up and walk. But it can too Give movement difficulties when old people are taking down the body functions suffer and can not go fast and easy. For those experiencing movement difficulties suffer and a move for size Want to stretch, then crutches or wheelchairs for support the movement needed. The movement of the wheelchair, however, requires a helper. In addition, will a great effort needed. About that There will not be a big one Speed achieved. There are still many problems with inconvenience.

Daher sind elektrische Scooter, elektrische Rollstühle und andere Geräte entwickelt worden, bei denen die elektrische Energie in Antriebskraft umgewandelt wird, um den Menschen mit Bewegungsschwierigkeiten eine einfache und praktische Bewegung zu ermöglichen.Therefore Electric scooters, electric wheelchairs and other equipment have been developed in which the electrical energy has been converted into motive power is to make it easy for people with mobility difficulties and to allow practical movement.

Die auf dem Markt verfügbaren elektrischen Rollstühle können alle zwar die Aufgabe erfüllen, die elektrische Energie in Antriebskraft umzuwandeln und somit den Menschen mit Bewegungsschwierigkeiten eine einfache und praktische Bewegung ermöglichen. Beim Gebrauch wird aber festgestellt, dass der elektrische Rollstuhl nur mit Vorder- und Hinterrädern versehen ist, wobei ein Stoßdämpfer am Vorder- und/oder Hinterrad angebracht ist. Gleichzeitig dient das Hinterrad als Antriebsrad. Daher ist die Fahrstabilität verbesserungsbedürftig. Beim Fahren über ein Gelände, dessen Mittelbereich tief und dessen vorderer und hinteren Bereich hoch sind, oder umgekehrt über ein Gelände, dessen Mittelbereich hoch und dessen vorderer und hinteren Bereich tief sind, kann ein gefährliches Wegrutschen oder Umkippen geschehen. In diesem Fall können die Personen auf dem Rollstuhl gefährdet werden.The available in the market electric wheelchairs can all while fulfilling the task, to convert the electrical energy into driving force and thus the People with movement difficulties a simple and practical Allow movement. In use, however, it is found that the electric wheelchair only with front and rear wheels is provided with a shock absorber on Front and / or rear wheel is attached. At the same time that serves Rear wheel as drive wheel. Therefore, the driving stability is in need of improvement. At the Drive over a terrain, its central area deep and its front and rear area are high, or vice versa a terrain, its central area is high and its front and rear areas are deep, can be dangerous Slipping or overturning happen. In this case, the Persons in a wheelchair are at risk become.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl zu schaffen, die durch einfache Maßnahmen die oben genannten Nachteile vermeidet.Of the Invention is based on the object, a shock absorber arrangement for a to create electric wheelchair by simple measures avoids the above-mentioned disadvantages.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl, die die im Anspruch 1 an gegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is achieved by a shock absorber arrangement for one electric wheelchair, the given in claim 1 to characteristics having. Further advantageous developments of the invention go from the dependent claims out.

Gemäß der Erfindung wird eine Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl bereitgestellt, bei welcher ein Vorderradrahmen und ein Antriebsrahmen im vorderen Bereich eines Fahrgestells des elektrischen Rollstuhls über einen Drehzapfen schwenkbar miteinander verbunden sind. Dem Vorderradrahmen ist ein Vorderrad zugeordnet, wobei zwischen dem Vorderradrahmen und dem Antriebsrahmen ein Vorderstoßdämpfer vorgesehen ist. Im Antriebsrahmen ist ein Antrieb untergebracht, wobei am Endabschnitt des Antriebs ein Antriebsrad angeordnet ist. Ein Hilfsstoßdämpfer ist zwischen dem Antriebsrahmen und dem Fahrgestell vorgesehen, wobei ein Hinterrad am hinteren Ende des Fahrgestells angebracht ist.According to the invention becomes a shock absorber arrangement for one provided electric wheelchair, in which a front wheel frame and a drive frame in the front region of a chassis of the electric wheelchair over a pivot pivotally connected to each other. The front wheel frame is associated with a front wheel, being between the front wheel frame and the drive frame is provided with a front shock absorber. In the drive frame a drive is housed, being at the end portion of the drive a drive wheel is arranged. An auxiliary shock absorber is between the drive frame and the chassis provided, with a rear wheel at the rear End of the chassis is attached.

Gemäß der erfindungsgemäßen Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl ist der Vorderstoßdämpfer zwischen dem Vorderradrahmen und dem Antriebsrahmen sowie der Hilfsstoßdämpfer zwischen dem Antriebsrahmen und dem Fahrgestell vorgesehen. Damit nimmt der Hilfsstoßdämpfer die vom Vorderstoßdämpfer auf den Antriebsrahmen aufgebrachte Kraft auf. Hierdurch wird vermieden, dass ein gefährliches Wegrutschen oder Umkippen auftritt, wenn der elektrische Rollstuhl über ein Gelände, dessen Mittelbereich tief und dessen vorderer und hinteren Bereich hoch sind, oder umgekehrt über ein Gelände, dessen Mittelbereich hoch und dessen vorderer und hinteren Bereich tief sind, fährt. Daher ist die Sicherheit der Personen auf dem elektrischen Rollstuhl gewährleistet.According to the shock absorber arrangement according to the invention for one electric wheelchair is the front bumper between the front wheel frame and the drive frame and the auxiliary shock absorber between the drive frame and the chassis provided. Thus the auxiliary shock absorber takes the from the front bumper on the drive frame applied force. This avoids that a dangerous one Slipping or tipping occurs when the electric wheelchair over Terrain, its central area deep and its front and rear area are high, or vice versa about one Terrain, its central area is high and its front and rear areas are deep drives. Therefore, the safety of the persons on the electric wheelchair guaranteed.

Die erfindungsgemäße Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl weist ferner einen Hinterstoßdämpfer auf, der am hinteren Abschnitt des Fahrgestells angebracht ist. Der hintere Endabschnitt des Fahrgestells ist beidseitig mit je einem zweiten Drehzapfen versehen, durch den ein Hinterradrahmen schwenkbar verbunden ist. Dem Hinterradrahmen ist ein Hinterrad zugeordnet. Zwischen dem Hinterradrahmen und dem Fahrgestell befindet sich der Hinterstoßdämpfer. Beim Fahren des Hinterrads über eine Fahrbahn mit Unebenheiten werden Schwingungen des Hinterrads durch den Hinterstoßdämpfer aufgenommen. Damit wird die Fahrstabilität des elektrischen Rollstuhls verbessert.The electric wheelchair shock absorber assembly of the present invention further includes a rear shock absorber attached to the rear portion of the chassis. The rear end portion of the chassis is provided on both sides with a second pivot, through which a rear wheel frame is pivotally connected. The rear wheel frame is assigned a rear wheel. Between the rear wheel frame and the chassis is the rear shock absorber. While driving of the rear wheel on a road surface with unevenness, vibrations of the rear wheel are absorbed by the rear shock absorber. This improves the driving stability of the electric wheelchair.

[Kurze Beschreibung der Zeichnungen][Brief Description of the Drawings]

Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:in the Below, the invention and its embodiments with reference to the Drawings closer explained. In the drawings shows:

1 eine perspektivische Darstellung des Grundaufbaus einer erfindungsgemäßen Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl; 1 a perspective view of the basic structure of a shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair;

2 eine Seitenansicht des Grundaufbaus einer erfindungsgemäßen Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl; 2 a side view of the basic structure of a shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair;

3 eine Seitenansicht des Grundaufbaus einer erfindungsgemäßen Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl, der über ein Gelände, dessen Mittelbereich tief und dessen vorderer und hinteren Bereich hoch sind, fährt; und 3 a side view of the basic structure of a shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair, which runs over a terrain whose center area is deep and its front and rear areas are high; and

4 eine Seitenansicht des Grundaufbaus einer erfindungsgemäßen Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl, der über ein Gelände, dessen Mittelbereich hoch und dessen vorderer und hinteren Bereich tief sind, fährt. 4 a side view of the basic structure of a shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair, which runs over a terrain whose center area is high and the front and rear areas are deep.

[Erläuterung der bevorzugten Ausführungsform][Explanation of the preferred embodiment]

Wie aus den 1 und 2 ersichtlich, weist eine erfindungsgemäße Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl einen Vorderstoßdämpfer 1 und einen Hilfsstoßdämpfer 2 auf.Like from the 1 and 2 As can be seen, a shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair has a front shock absorber 1 and an auxiliary shock absorber 2 on.

Der Vorderstoßdämpfer 1 und der Hilfsstoßdämpfer 2 sind im vorderen Bereich eines Fahrgestells 4 des elektrischen Rollstuhls angebracht. Der vordere Endabschnitt des Fahrgestells 4 ist beidseitig mit je einem ersten Drehzapfen 41 versehen, über den ein Vorderradrahmen 42 und ein Antriebsrahmen 5 schwenkbar miteinander verbunden sind. Dem Vorderradrahmen 42 ist jeweils ein Vorderrad 43 zugeordnet, während im Antriebsrahmen 5 jeweils ein Antrieb 51 untergebracht ist. Am Endabschnitt 511 des Antriebs 51 ist ein Antriebsrad 52 angeordnet. Der Vorderstoßdämpfer 1 ist zwischen dem Vorderradrahmen 42 und dem Antriebsrahmen 5 vorgesehen, wobei der Hilfsstoßdämpfer 2 zwischen dem Antriebsrahmen 5 und dem Fahrgestell 4 des elektrischen Rollstuhls angeordnet ist. Der Hilfsstoßdämpfer 2 ist als Zugfeder ausgeführt.The front bumper 1 and the auxiliary shock absorber 2 are in the front area of a chassis 4 of the electric wheelchair. The front end portion of the chassis 4 is on both sides, each with a first pivot 41 provided, over which a front wheel frame 42 and a drive frame 5 pivotally connected to each other. The front wheel frame 42 is each a front wheel 43 assigned while in the drive frame 5 one drive each 51 is housed. At the end section 511 of the drive 51 is a drive wheel 52 arranged. The front bumper 1 is between the front wheel frame 42 and the drive frame 5 provided, wherein the auxiliary shock absorber 2 between the drive frame 5 and the chassis 4 the electric wheelchair is arranged. The auxiliary shock absorber 2 is designed as a tension spring.

Ergänzend zu 1 und 2 wird auf 3 und 4 Bezug genommen. Der Vorderstoßdämpfer 1 ist zwischen dem Vorderradrahmen 42 und dem Antriebsrahmen 5 vorgesehen, wobei der Hilfsstoßdämpfer 2 zwischen dem Antriebsrahmen 5 und dem Fahrgestell 4 an geordnet ist. Auf diese Weise wird das Vorderrad 43 so gehoben, dass der Vorderstoßdämpfer 1 gedrückt wird, wenn das Vorderrad 43 über ein gegenüber dem Antriebsrad 52 höher liegendes Gelände fährt. Gleichzeitig wird die vom Vorderrad 43 auf den Vorderstoßdämpfer 1 aufgebrachte Kraft zum Antriebsrahmen 5 übertragen. Mit dem Herunterdrücken des Antriebsrahmens 5 kann sich der Antriebsrahmen 5 schwenkend um den ersten Drehzapfen 41 in Kraftrichtung bewegen, wodurch der Hilfsstoßdämpfer 2 zur Aufnahme der vom Vorderstoßdämpfer 1 auf den Antriebsrahmen 5 aufgebrachten Kraft gezogen wird. Umgekehrt wird das Antriebsrad 52 so gehoben, dass der Vorderstoßdämpfer 1 und der Hilfsstoßdämpfer 2 zur Aufnahme von Schwingungen gedrückt werden, wenn das Vorderrad 43 über ein gegenüber dem Antriebsrad 52 tief liegendes Gelände fährt.In addition to 1 and 2 will be on 3 and 4 Referenced. The front bumper 1 is between the front wheel frame 42 and the drive frame 5 provided, wherein the auxiliary shock absorber 2 between the drive frame 5 and the chassis 4 is ordered to. That way, the front wheel becomes 43 lifted so high that the front bumper 1 is pressed when the front wheel 43 over one opposite the drive wheel 52 higher terrain drives. At the same time the front wheel 43 on the front bumper 1 applied force to the drive frame 5 transfer. By pushing down the drive frame 5 can the drive frame 5 pivoting around the first pivot 41 moving in the direction of force, causing the auxiliary shock absorber 2 for picking up the front bumper 1 on the drive frame 5 applied force is pulled. Conversely, the drive wheel 52 lifted so high that the front bumper 1 and the auxiliary shock absorber 2 to absorb vibrations when the front wheel 43 over one opposite the drive wheel 52 low lying terrain drives.

Die erfindungsgemäße Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl weist ferner einen Hinterstoßdämpfer 3 auf, der am hinteren Abschnitt des Fahrgestells 4 angebracht ist. Der hintere Endabschnitt des Fahrgestells 4 ist beidseitig mit je einem zweiten Drehzapfen 44 versehen, durch den ein Hinterradrahmen 45 schwenkbar verbunden ist. Dem Hinterradrahmen 45 ist ein Hinterrad 46 zugeordnet. Zwischen dem Hinterradrahmen 45 und dem Fahrgestell 4 befindet sich der Hinterstoßdämpfer 3.The shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair also has a rear shock absorber 3 on the rear section of the chassis 4 is appropriate. The rear end portion of the chassis 4 is on both sides, each with a second pivot 44 provided by a rear wheel frame 45 pivotally connected. The rear wheel frame 45 is a rear wheel 46 assigned. Between the rear wheel frame 45 and the chassis 4 is the rear shock absorber 3 ,

Im Folgenden wird auf 3 und 4 Bezug genommen. Der Hinterstoßdämpfer 3 ist zwischen dem an beiden Seiten des Fahrgestells 4 schwenkbar angeordneten Hinterradrahmen 45 und dem Fahrgestell 4 vorgesehen. Beim Fahren des Hinterrads 46 über eine Fahrbahn mit Unebenheiten werden Schwingungen des Hinterrads 46 durch den Hinterstoßdämpfer 3 aufgenommen. Damit wird die Fahrstabilität des elektrischen Rollstuhls verbessert.The following will be on 3 and 4 Referenced. The rear shock absorber 3 is between the on both sides of the chassis 4 pivotally arranged rear wheel frame 45 and the chassis 4 intended. When driving the rear wheel 46 Over a roadway with bumps are vibrations of the rear wheel 46 through the rear bumper 3 added. This improves the driving stability of the electric wheelchair.

Gemäß der erfindungsgemäßen Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl ist der Hinterstoßdämpfer 3 zwischen dem Fahrgestell 4 und dem Hinterradrahmen 45, der Vorderstoßdämpfer 1 zwischen dem Vorderradrahmen 42 und dem Antriebsrahmen 5 sowie der Hilfsstoßdämpfer 2 zwischen dem Antriebsrahmen 5 und dem Fahrgestell 4 vorgesehen. Damit kann das Hinterrad die Aufgabe der Stoßdämpfung erfüllen. Gleichzeitig nimmt der Hilfsstoßdämpfer 2 die vom Vorderstoßdämpfer 1 auf den Antriebsrahmen 5 aufgebrachte Kraft auf. Hierdurch wird vermieden, dass ein gefährliches Wegrutschen oder Umkippen auftritt, wenn der elektrische Rollstuhl über ein Gelände, dessen Mittelbereich tief und dessen vorderer und hinteren Bereich hoch sind, oder umgekehrt über ein Gelände, dessen Mittelbereich hoch und dessen vorderer und hinteren Bereich tief sind, fährt. Daher ist die Sicherheit der Personen auf dem elektrischen Rollstuhl gewährleistet.According to the shock absorber arrangement according to the invention for an electric wheelchair, the rear shock absorber 3 between the chassis 4 and the rear wheel frame 45 , the front bumper 1 between the front wheel frame 42 and the drive frame 5 and the auxiliary shock absorber 2 between the drive frame 5 and the chassis 4 intended. Thus, the rear wheel can fulfill the task of shock absorption. At the same time the auxiliary shock absorber takes 2 the front bumper 1 on the drive frame 5 applied force. This avoids dangerous slipping or tipping when the electric wheelchair is over a terrain whose center area is deep and its front and rear areas are high, or vice versa over a terrain whose center area is high and whose front and rear areas are deep, moves. Therefore, the safety of persons on the electric wheelchair is guaranteed.

Die Erfindung betrifft somit eine Stoßdämpferanordnung für einen elektrischen Rollstuhl, bei welcher ein Vorderradrahmen (42) und ein Antriebsrahmen (5) im vorderen Bereich eines Fahrgestells (4) des elektrischen Rollstuhls über einen Drehzapfen (41) schwenkbar miteinander verbunden sind. Dem Vorderradrahmen (42) ist ein Vorderrad (43) zugeordnet, wobei zwischen dem Vorderradrahmen (42) und dem Antriebsrahmen (5) ein Vorderstoßdämpfer (1) vorgesehen ist. Im Antriebsrahmen (5) ist ein Antrieb (51) untergebracht, wobei am Endabschnitt (511) des Antriebs (51) ein Antriebsrad (52) angeordnet ist. Ein Hilfsstoßdämpfer (2) ist zwischen dem Antriebsrahmen (5) und dem Fahrgestell (4) vorgesehen, wobei ein Hinterrad (46) am hinteren Ende des Fahrgestells (4) angebracht ist. Hierdurch wird vermieden, dass ein gefährliches Wegrutschen oder Umkippen auftritt, wenn der elektrische Rollstuhl über ein Gelände, dessen Mittelbereich tief und dessen vorderer und hinteren Bereich hoch sind, oder umgekehrt über ein Gelände, dessen Mittelbereich hoch und dessen vorderer und hinteren Bereich tief sind, fährt. Daher ist die Sicherheit der Personen auf dem elektrischen Rollstuhl gewährleistet.The invention thus relates to a shock absorber arrangement for an electric wheelchair, in which a front wheel frame ( 42 ) and a drive frame ( 5 ) in the front area of a chassis ( 4 ) of the electric wheelchair via a pivot ( 41 ) are pivotally connected together. The front wheel frame ( 42 ) is a front wheel ( 43 ), wherein between the front wheel frame ( 42 ) and the drive frame ( 5 ) a front bumper ( 1 ) is provided. In the drive frame ( 5 ) is a drive ( 51 ), wherein at the end portion ( 511 ) of the drive ( 51 ) a drive wheel ( 52 ) is arranged. An auxiliary shock absorber ( 2 ) is between the drive frame ( 5 ) and the chassis ( 4 ), wherein a rear wheel ( 46 ) at the rear end of the chassis ( 4 ) is attached. This avoids dangerous slipping or tipping when the electric wheelchair is over a terrain whose center area is deep and its front and rear areas are high, or vice versa over a terrain whose center area is high and whose front and rear areas are deep, moves. Therefore, the safety of persons on the electric wheelchair is guaranteed.

Die vorstehende Beschreibung stellt die Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht die Ansprüche beschränken. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen, die gemäß der Beschreibung und den Zeichnungen der Erfindung von einem Fachmann vorgenommen werden können, gehören zum Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.The The above description presents the embodiments of the invention and should not be the claims restrict. All equivalent changes and modifications as described and the drawings of the invention made by a person skilled in the art can be belong to Protection of the present invention.

Claims

Shock absorber arrangement for an electric wheelchair, in which a front wheel frame ( 42 ) and a drive frame ( 5 ) in the front area of a chassis ( 4 ) of the electric wheelchair via a pivot ( 41 ) are pivotally connected to each other, wherein the front wheel frame ( 42 ) a front wheel ( 43 ) and between the front wheel frame ( 42 ) and the drive frame ( 5 ) a front bumper ( 1 ) is provided, and wherein in the drive frame ( 5 ) a drive ( 51 ) and at the end portion ( 511 ) of the drive ( 51 ) a drive wheel ( 52 ), and wherein an auxiliary shock absorber ( 2 ) between the drive frame ( 5 ) and the chassis ( 4 ), and wherein a rear wheel ( 46 ) at the rear end of the chassis ( 4 ) is attached.

Shock absorber arrangement according to claim 1, characterized in that the auxiliary shock absorber ( 2 ) is designed as a tension spring.

Shock absorber assembly according to claim 2, characterized in that the rear end portion of the chassis ( 4 ) on both sides, each with a second pivot ( 44 ), through which a rear wheel frame ( 45 ) is pivotally connected, wherein the rear wheel frame ( 45 ) a rear wheel ( 46 ) assigned.

Shock absorber arrangement according to claim 3, characterized in that the rear shock absorber ( 3 ) between the chassis ( 4 ) and the rear wheel frame ( 45 ) is located.

Shock absorber assembly according to claim 1, characterized in that the rear end portion of the chassis ( 4 ) on both sides, each with a second pivot ( 44 ), through which a rear wheel frame ( 45 ) is pivotally connected, wherein the rear wheel frame ( 45 ) a rear wheel ( 46 ) assigned.

Shock absorber arrangement according to claim 5, characterized in that the rear shock absorber ( 3 ) between the chassis ( 4 ) and the rear wheel frame ( 45 ) is located.