Die Erfindung betrifft eine Schienenlagerung für einen Gleisabschnitt mit in Querrichtung mit Abstand angeordneten Schienen. Bei dem Gleisabschnitt handelt es sich um eine sogenannte feste Fahrbahn, das heißt um einen schotterlosen Gleisabschnitt.The invention relates to a rail support for a track section with transversely spaced rails. The track section is a so-called fixed carriageway, that is to say around a ballastless track section.
Eine solche Schienenlagerung und ein Verfahren zu deren Herstellung ist aus der DE 201 18 343 U1 bekannt. Die Schienenaufnahme weist zwei in Querschnitt gesehen U-förmige Trogelemente auf, deren Innenraum den Aufnahmeraum für die Schienen darstellt. Die Trogelemente sind über Trägerelemente miteinander verbunden, die sich in Querrichtung von einem Trogelement zum anderen Trogelement erstrecken. Die Trägerelemente stützen sich über Ständerelemente auf einem Untergrund ab und können über die Ständerelemente justiert werden, sodass die Oberkanten der beiden nach oben offenen Trogelemente auf der Höhe des später aufzubringenden Straßenbelags liegen. Anschließend wird um die Trogelemente herum ein Grundkörper aus Frischbeton gegossen, in den die Trägerelemente sowie die Ständerelemente eingegossen werden. Auf die Oberseite des Beton-Grundkörpers wird schließlich der Straßenbelag aufgebracht. In die beiden nach oben offenen Trogelemente können vor oder nach dem Aufbringen des Straßenbelags die Schienen eingesetzt und insbesondere eingegossen werden.Such a rail support and a method for their production is known from DE 201 18 343 U1 known. The rail mount has two seen in cross-section U-shaped trough elements, the interior of which represents the receiving space for the rails. The trough elements are connected to one another via carrier elements which extend transversely from one trough element to the other trough element. The support elements are based on stand elements on a substrate and can be adjusted via the stand elements, so that the upper edges of the two upwardly open trough elements are at the height of the later applied road surface. Subsequently, a base body made of fresh concrete is poured around the trough elements, in which the support elements and the stator elements are poured. On the top of the concrete body finally the road surface is applied. In the two upwardly open troughs can be used before and after the application of the road surface, the rails and cast in particular.
Es hat sich herausgestellt, dass Trogelemente beim Bau des Gleisabschnitts wenig variabel sind und abhängig von den örtlichen Gegebenheiten speziell vorgefertigt werden müssen. Solche U-Profile sind keine Standardbauteile, sondern müssen für den spezifischen Anwendungsfall hergestellt werden. Beispielsweise können die Trogelemente aus einem Flachteil gebogen oder aus drei aneinander befestigten, insbesondere geschweißten, Flachteilen gefertigt werden.It has been found that trough elements during construction of the track section are not very variable and must be specially prefabricated depending on the local conditions. Such U-profiles are not standard components, but must be made for the specific application. For example, the trough elements can be bent from a flat part or made of three attached to each other, in particular welded, flat parts.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine variablere und kostengünstigere Lösung bereit zu stellen.It is therefore the object of the present invention to provide a more variable and less expensive solution.
Diese Aufgabe wird mit einer Schienenlagerung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved with a rail mounting with the features of claim 1.
Anstelle eines an drei Seiten geschlossenen Trogelements weist die Schienenaufnahme ein äußeres Wandelement und ein inneres Wandelement auf, die in Querrichtung mit Abstand zueinander angeordnet sind und einen Aufnahmeraum für eine der beiden Schienen ausschließlich in Querrichtung seitlich begrenzen. Der Boden des Aufnahmeraums für die Schiene wird durch die Oberseite des Grundkörpers gebildet. Dadurch besteht die Möglichkeit, einen bereits vorhandenen Grundkörper zu verwenden und beispielsweise Wandelemente in Form von Winkelstücken oder ähnlichem auf dem Grundkörper zu befestigen. Dies ist beispielsweise besonders bei Sanierungsmaßnahmen von bestehenden Gleisabschnitten von Vorteil. Metall- bzw. Stahlwinkel sind Standardbauteile und in verschiedensten Varianten verfügbar und müssen nicht speziell angefertigt werden. Es bietet sich insgesamt eine sehr einfache und kostengünstige Möglichkeit für die Realisierung der Schienenaufnahme und ein sehr einfaches Verfahren zur Neu- oder Wiederherstellung eines Gleisabschnitts. Anstelle von Wickelelementen können auch im Querschnitt gesehen rechteckförmige Körper verwendet und auf dem Grundkörper befestigt werden.Instead of a trough element closed on three sides, the rail receptacle has an outer wall element and an inner wall element which are arranged at a distance from one another in the transverse direction and laterally delimit a receiving space for one of the two rails exclusively in the transverse direction. The bottom of the receiving space for the rail is formed by the top of the body. This makes it possible to use an existing body and, for example, to attach wall elements in the form of elbows or the like on the body. This is for example particularly in remedial measures of existing track sections advantage. Metal or steel angles are standard components and available in a wide range of variants and do not need to be specially made. Overall, there is a very simple and cost-effective way for the realization of rail recording and a very simple process for new or restoration of a track section. Instead of winding elements can also be seen in cross-section rectangular body used and fixed on the body.
Dadurch, dass die beiden Wandelemente nicht durch einen Boden des Aufnahmeraums miteinander verbunden sind, besteht die Möglichkeit, die beiden Wandelemente separat voneinander zu montieren und dadurch Abweichungen und Höhenunterschiede der Grundkörperoberseite auszugleichen. Wegen der auf der Außenseite größeren Kräfte kann das äußere Wandelement anders dimensioniert sein als das innere Wandelement, zum Beispiel können verschiedene Materialstärken vorgesehen werden. Zudem lassen sich die separaten Wandelemente gegenüber U-förmigen Trogelementen wesentlich leichter biegen, um Kurvenverläufe der Schienen realisieren zu können. Es hat sich gezeigt, dass die Trogelemente wegen ihrer großen Steifigkeit aufwendig bearbeitet werden müssen, um Kurven bilden zu können, insbesondere für Schienenkurven mit sehr kleinen Radien. Dies ist bei der erfindungsgemäßen Schienenlagerung wesentlich vereinfacht.The fact that the two wall elements are not connected to each other by a bottom of the receiving space, it is possible to mount the two wall elements separately from each other and thereby compensate for deviations and differences in height of the main body top. Because of the larger forces on the outside, the outer wall element can be dimensioned differently than the inner wall element, for example, different material thicknesses can be provided. In addition, the separate wall elements with respect to U-shaped trough elements can be bent much easier to realize curves of the rails can. It has been found that the trough elements have to be elaborately machined because of their high rigidity in order to be able to form curves, in particular for rail curves with very small radii. This is considerably simplified in the rail mounting according to the invention.
Da die Kräfte und Belastungen am äußeren Wandelement größer sind, wenn ein Zug den Gleisabschnitt überfährt, können zwischen den beiden Wandelementen eines Aufnahmeraums mehrere Stützteile angeordnet sein, die in Längsrichtung der Schiene mit Abstand zueinander angeordnet sind. Solche Stützteile können durch T-förmige, U-förmige, Doppel-T-förmige oder auch plattenförmig flache Teile gebildet sein. Insbesondere im Falle der Sanierung beziehungsweise Wiederherstellung eines Gleisabschnitts ist es sinnvoll, diese Stützteile erst nach der Montage der beiden Wandelemente auf dem Grundkörper anzubringen.Since the forces and loads on the outer wall element are greater when a train passes over the track section, a plurality of support parts can be arranged between the two wall elements of a receiving space, which are arranged in the longitudinal direction of the rail at a distance from each other. Such support members may be formed by T-shaped, U-shaped, double-T-shaped or plate-shaped flat parts. In particular, in the case of renovation or restoration of a track section, it makes sense to mount these support parts only after the installation of the two wall elements on the body.
Der sich zwischen den beiden Aufnahmeräumen für die Schienen befindende mittlere Abschnitt der Oberseite des Grundkörpers bildet eine Grundfläche für das Aufbringen eines Straßenbelags. Der Boden des jeweiligen Aufnahmeraums befindet sich im Querschnitt gesehen zumindest auf Höhe des mittleren Abschnitts der Oberseite des Grundkörpers. Vorzugsweise ist die Oberseite des Grundkörpers eben, sodass sich der Boden eines Aufnahmeraums auf Höhe des mittleren Abschnitts der Oberseite befindet. Insbesondere bei der Neuherstellung eines Gleisabschnitts besteht auch die Möglichkeit, beim Gießen des Grundkörpers aus Ortbeton den Bereich zwischen den beiden einen Aufnahmeraum begrenzenden Wandelementen höher aufzufüllen als den übrigen Bereich, sodass der Boden des Aufnahmeraums oberhalb des mittleren Abschnitts des Grundkörpers liegt. Dies ist beispielsweise dann sinnvoll, wenn besonders niedrige Schienentypen verwendet werden sollen, beispielsweise beim Bau oder bei der Sanierung von Gleisabschnitten auf Brücken.The located between the two receiving spaces for the rails middle section of the top of the body forms a base for the application of a road surface. The bottom of the respective receiving space is seen in cross section at least on Height of the middle section of the top of the body. Preferably, the top of the body is flat, so that the bottom of a receiving space is at the level of the central portion of the top. Particularly in the case of the new production of a track section, it is also possible to fill the area between the two wall elements bounding a receiving space higher than the remaining area during casting of the base body of in-situ concrete so that the floor of the receiving space lies above the central portion of the base body. This is useful, for example, when particularly low rail types are to be used, for example, in the construction or renovation of track sections on bridges.
Außerhalb des Grundkörpers im Bereich des Straßenbelags sind die beiden Schienen nicht durch Querkraft aufnehmenden oder übertragende Spurstangenanordnung verbunden. Auch die beiden Wandelemente eines Aufnahmeraums sind mit den beiden Wandelementen des anderen Aufnahmeraums nicht eine derartige Spurstangenanordnung verbunden. Dadurch kann die Belastung des Straßenbelags zwischen den Schienen reduziert und dessen Haltbarkeit erhöht werden. Denn eine Querkraft übertragende Spurstangenanordnung zwischen den beiden Schienen wird bei unterschiedlicher Belastung der Schienen, beispielsweise in Kurven, bewegt und drückt auf den umgebenden Straßenbelag. Dadurch kann es bereits nach kurzer Zeit zu Straßenbelagsschäden kommen. Aus diesem Grund wird auf eine derartige Spurstangenanordnung verzichtet.Outside the main body in the area of the road surface, the two rails are not connected by transverse force receiving or transmitting tie rod assembly. Also, the two wall elements of a receiving space are not connected to the two wall elements of the other receiving space such a tie rod assembly. As a result, the load on the road surface between the rails can be reduced and its durability can be increased. For a transverse force transmitting tie rod assembly between the two rails is at different load on the rails, for example in curves, moves and presses on the surrounding road surface. As a result, road surface damage can occur after a short time. For this reason, is dispensed with such a tie rod assembly.
Für die Neuherstellung der Schienenlagerung können die Wandelemente als ebene Wandplatten ausgeführt sein, die in den Grundkörper eingegossen sind bzw. werden. Dies ermöglicht einen sehr einfachen Aufbau mit kostengünstigen Standardteilen. Auch die Montage solcher Wandelemente durch Eingießen in Ortbeton benötigt wenig Zeit und ist sehr einfach. Es ist dabei vorteilhaft, wenn die Wandplatten an einer Trägeranordnung gehalten werden, die mit Beton umgossen wird, sodass sich die Trägeranordnung anschließend innerhalb des Grundkörpers befindet. Auf diese Weise ist eine gute Stabilität der Schienenaufnahme gewährleistet.For the new production of the rail support, the wall elements may be designed as a flat wall plates, which are or are cast into the body. This allows a very simple construction with inexpensive standard parts. The installation of such wall elements by pouring into in-situ concrete takes little time and is very simple. It is advantageous if the wall panels are held on a support assembly, which is cast around with concrete, so that the support assembly is then located within the body. In this way, a good stability of the rail recording is guaranteed.
Bei einem Verfahren zur Herstellung eines Gleisabschnitts wird zunächst der Grundkörper mit seiner Oberseite bereitgestellt. Dabei kann es sich im Sanierungsfall um einen bereits existierenden, widerverwendbaren Grundkörper handeln. Alternativ kann der Grundkörper auch neu hergestellt werden, insbesondere durch Gießen aus Ortbeton. Auf die Oberseite des Grundkörpers werden dann zunächst das innere oder äußere Wandelement eines Aufnahmeraums befestigt. Anschließend wird das jeweils andere Wandelement zur Bildung des Aufnahmeraums separat auf dem Grundkörper befestigt. Das separate Montieren der beiden Wandelemente vereinfacht den Aufbau vor Ort, wobei Unregelmäßigkeiten in der Oberseite des Grundkörpers sehr einfach ausgeglichen werden können, sodass insbesondere im Sanierungsfall eine aufwendige Bearbeitung der Oberseite des Grundkörpers entfallen kann. Bei diesem Verfahren werden anschließend Stützteile zwischen den beiden Wandelementen eines Aufnahmeraums eingesetzt und mit den Wandelementen verbunden. Dies verleiht dem Aufnahmeraum die notwendige Stabilität. Die Herstellung des anderen Aufnahmeraums erfolgt entsprechend. Schließlich können die Schienen in den jeweiligen Aufnahmeraum eingegossen und der Straßenbelag aufgebracht werden.In a method for producing a track section, the base body is first provided with its upper side. In the case of restructuring, this can be an existing, reusable basic body. Alternatively, the base body can also be newly produced, in particular by casting from cast-in-situ concrete. On the top of the body, the inner or outer wall element of a receiving space are then first attached. Subsequently, the respective other wall element is attached to the formation of the receiving space separately on the base body. The separate mounting of the two wall elements simplifies the construction on site, with irregularities in the top of the body can be compensated very easily, so that in particular in the case of refurbishment, a complex processing of the top of the body can be omitted. In this method, support parts are then inserted between the two wall elements of a receiving space and connected to the wall elements. This gives the receiving space the necessary stability. The production of the other receiving space is carried out accordingly. Finally, the rails can be poured into the respective receiving space and the road surface applied.
Bei einem weiteren Verfahren wird auf einen geeigneten Untergrund zunächst eine Trägeranordnung aufgestellt. An der Trägeranordnung sind zwei Paare von Wandelementen angebracht, wobei jedes Paar von Wandelementen einen Aufnahmeraum ausschließlich in Querrichtung begrenzt. Nach dem Aufstellen und Ausrichten der Trägeranordnung wird anschließend ein Grundkörper aus Ortbeton gegossen. Nach dem Aushärten des Betons bildet dessen sich zwischen einem Paar von einander zugeordneten Wandelementen befindlicher Abschnitt der Oberseite den Boden des Aufnahmeraums für die jeweilige Schiene. Bei diesem Verfahren ist ein sehr einfaches anpassen der Höhe des Aufnahmeraums an verschiedene Schienentypen möglich. Die Höhe des Aufnahmeraums kann sehr einfach durch die Menge des Ortbetons bestimmt werden, der zwischen zwei einen Aufnahmeraum begrenzenden Wandelementen eingegossen wird.In a further method, a carrier arrangement is initially set up on a suitable substrate. Attached to the support assembly are two pairs of wall elements, each pair of wall elements defining a receiving space exclusively in the transverse direction. After setting up and aligning the carrier assembly then a base body is cast in situ concrete. After the concrete has hardened, its portion of the upper side located between a pair of associated wall elements forms the bottom of the receiving space for the respective rail. In this method, a very simple adjustment of the height of the receiving space to different rail types is possible. The height of the receiving space can be determined very easily by the amount of in-situ concrete poured between two wall elements delimiting a receiving space.
Um dabei die Stabilität des Aufnahmeraums herzustellen können vor dem Gießen des Grundkörpers mehrere Stützteile zwischen zwei einen Aufnahmeraum begrenzenden Wandelementen eingesetzt und mit den Wandelementen verbunden werden.In order to produce the stability of the receiving space can be used before casting the body several support members between two receiving space limiting wall elements and connected to the wall elements.
Im Folgenden wird die erfindungsgemäße Schienenlagerung sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Gleisabschnitts anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den Patentansprüchen, wobei die Zeichnung ergänzend heranzuziehen ist. Die Beschreibung beschränkt sich auf wesentliche Merkmale der Erfindung und sonstiger Gegebenheiten. Es zeigen:The rail mounting according to the invention and a method for producing a track section will be explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments. Further features of the invention will become apparent from the description and the claims, wherein the drawing is to be used in addition. The description is limited to essential features of the invention and other conditions. Show it:
1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Schienenlagerung in schematischer Darstellung im Querschnitt, 1 a first embodiment of a rail bearing in a schematic representation in cross section,
2 eine schematische Darstellung zweier einen Aufnahmeraum begrenzender Wandelemente mit mehreren Stützteilen in Draufsicht, 2 a schematic representation of two receiving space limiting wall elements with multiple support parts in plan view,
3 ein Wandelement mit daran befestigten Stützteilen gemäß Schnittlinien III-III nach 2, 3 a wall element with attached support parts according to section lines III-III after 2 .
4 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Schienenlagerung in schematischer Darstellung im Querschnitt, 4 a further embodiment of a rail support in a schematic representation in cross section,
5a eine weitere Ausführungsform einer Schienenaulagerung in schematischer Darstellung im Querschnitt, 5a a further embodiment of a rail mounting in a schematic representation in cross section,
5b die Wandelemente nach 5a in schematische Draufsicht, 5b after the wall elements 5a in schematic plan view,
6 eine Abwandlungen des Ausführungsbeispiels nach 5 in schematischer Darstellung im Querschnitt. 6 a modification of the embodiment according to 5 in a schematic representation in cross section.
1 zeigt den Querschnitt durch einen Gleisabschnitt 10 mit zwei in Längsrichtung L parallel verlaufenden Schienen 11, die in Querrichtung Q mit Abstand zueinander gelagert sind. Hierzu dient eine Schienenlagerung 12, wobei in 1 ein erstes Ausführungsbeispiel 12a der Schienenlagerung dargestellt ist. 1 shows the cross section through a track section 10 with two longitudinally parallel L rails 11 , which are mounted in the transverse direction Q at a distance from each other. This is a rail storage 12 , where in 1 a first embodiment 12a the rail storage is shown.
Die erste Schienenlagerung 12a bildet für jede Schiene 11 einen nach oben offenen Aufnahmeraum 13. Jeder Aufnahmeraum 13 wird seitlich in Querrichtung Q von einem äußeren Wandelement 14 und einem mit Abstand dazu angeordneten inneren Wandelement 15 begrenzt. Bei der ersten Schienenlagerung 12a sind die Wandelemente 14, 15 identisch ausgebildet und beispielsweise durch Stahlplatten gebildet. Die Wandelemente 14, 15 sind abgesehen von üblichen Toleranzen parallel zueinander im Wesentlichen vertikal angeordnet. Ein inneres Wandelement 15 und das zugeordnete äußere Wandelement 14 begrenzen den Aufnahmeraum 13 ausschließlich seitlich in Querrichtung Q. Nach oben ist der Aufnahmeraum 13 offen. An den beiden Wandelemente 14, 15 ist kein durchgehender Boden zum Tragen der Schiene 11 vorhanden.The first rail storage 12a forms for each rail 11 an upwardly open recording room 13 , Each recording room 13 is laterally transversely Q of an outer wall element 14 and a spaced inner wall member 15 limited. At the first rail storage 12a are the wall elements 14 . 15 identically formed and formed for example by steel plates. The wall elements 14 . 15 are arranged vertically apart from usual tolerances parallel to each other substantially. An inner wall element 15 and the associated outer wall element 14 limit the recording room 13 only laterally in the transverse direction Q. Upwards is the receiving space 13 open. On the two wall elements 14 . 15 is not a continuous floor for carrying the rail 11 available.
Die Wandelemente 14, 15 sind bei der ersten Schienenlagerung 12a an einer Trägeranordnung 18 befestigt. Die Trägeranordnung 18 weist mehrere Trägerelemente 19 auf, vorzugsweise Gitterträger 19, die sich in Querrichtung zwischen den beiden äußeren Wandelementen 14 der ersten Schienenlagerung 12a erstrecken. In Längsrichtung L sind mehrere Trägerelemente 19 in vorzugsweise regelmäßigen Abständen vorgesehen. Die Trägerelemente 19 sind durch mehrere in Querrichtung Q verlaufende Stäbe oder Platten 20 gebildet, zwischen denen sich schräg dazu verlaufenden Verstärkungsstreben 21 erstrecken, sodass eine gitterartige Struktur entsteht. An den beiden Enden eines jeden Trägerelements 19 ist ein Halteteil 22 vorgesehen, an dem das jeweils äußere Wandelement 14 befestigt ist. Beispielsweise kann das äußere Wandelement 14 an das Halteteil 22 geschweißt sein.The wall elements 14 . 15 are at the first rail storage 12a on a carrier assembly 18 attached. The carrier arrangement 18 has several carrier elements 19 on, preferably lattice girders 19 extending transversely between the two outer wall elements 14 the first rail storage 12a extend. In the longitudinal direction L are a plurality of carrier elements 19 provided at preferably regular intervals. The carrier elements 19 are by several transversely extending Q extending rods or plates 20 formed between which obliquely extending reinforcing struts 21 extend, creating a grid-like structure. At the two ends of each support element 19 is a holding part 22 provided, on which the respective outer wall element 14 is attached. For example, the outer wall element 14 to the holding part 22 be welded.
Die jeweils inneren Wandelemente 15 stützen sich mit Ihrer Unterkante 25 auf den Trägerelementen 19 ab. Zwischen den Trägerelementen 19 und den inneren Wandelementen 15 kann ebenfalls eine feste Verbindung, beispielsweise durch Schweißen, vorgesehen sein. Zwischen einem äußeren Wandelement 14 und einem inneren Wandelement 15, die gemeinsam einen Aufnahmeraum 13 für eine Schiene 11 in Querrichtung Q begrenzen, sind ferner mehrere Stützteile 26 angeordnet. Die Stützteile 26 sind sowohl mit dem äußeren Wandelement 14 als auch mit dem inneren Wandelement 15 fest verbunden, insbesondere durch eine Schweißverbindung. Die Stützteile 26 dienen zur Stabilisierung des Aufnahmeraums 13. Bei der ersten Schienenlagerung 12a sind die Stützteile 26 im Querschnitt gesehen T-förmig profiliert. Sie weisen daher jeweils zwei quer zueinander verlaufende Schenkel 27, 28 auf. Alternativ zur bevorzugten Ausführungsform könnten die Stützteile 26 im Querschnitt gesehen auch U-förmig oder Doppel-T-förmig mit jeweils drei verbundenen Schenkeln ausgestaltet sein. Auch andere gebogene oder einen Winkel aufweisende Querschnittsformen sind verwendbar.The respective inner wall elements 15 support yourself with your bottom edge 25 on the support elements 19 from. Between the carrier elements 19 and the inner wall elements 15 may also be a fixed connection, for example by welding, may be provided. Between an outer wall element 14 and an inner wall element 15 that together have a recording room 13 for a rail 11 limit in the transverse direction Q, are also several support parts 26 arranged. The support parts 26 are both with the outer wall element 14 as well as with the inner wall element 15 firmly connected, in particular by a welded joint. The support parts 26 serve to stabilize the receiving space 13 , At the first rail storage 12a are the support parts 26 seen in cross-section T-shaped profiled. They therefore each have two transverse legs 27 . 28 on. As an alternative to the preferred embodiment, the support parts could 26 Seen in cross-section also be U-shaped or double-T-shaped configured with three connected legs. Other curved or angled cross-sectional shapes are usable.
Wie dies in den 2 und 3 dargestellt ist, ist der in Längsrichtung L verlaufende Schenkel 27 oben angeordnet, von dem aus quer dazu der andere Schenkel 28 nach unten verläuft. Alternativ hierzu kann auch jede andere Ausrichtung gewählt werden. Die Größe, die Dimension und die Anordnung der Stützteile 26 richten sich nach den statischen Erfordernissen. Hier sind viele verschiedene Ausführungsformen in Betracht zu ziehen.Like this in the 2 and 3 is shown, is the leg extending in the longitudinal direction L. 27 arranged above, from which transversely to the other leg 28 goes down. Alternatively, any other orientation can be chosen. The size, the dimension and the arrangement of the support parts 26 depend on the static requirements. Here are many different embodiments to be considered.
Die Wandelemente 14, 15, die Trägeranordnung 18 sowie die Stützteile 26 bestehen vorzugsweise aus Stahl.The wall elements 14 . 15 , the carrier assembly 18 and the support parts 26 are preferably made of steel.
Die Trägeranordnung 18 weist Ständerelemente 30 auf, mit Hilfe derer der Abstand zwischen dem in Querrichtung Q verlaufenden Trägerelement 19 und einem Untergrund 31 eingestellt werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, die Oberkanten der Wandelemente 14, 15 mit der Straßenbelagoberseite 32 eines vorhandenen oder noch aufzubringenden Straßenbelags 33 auszurichten.The carrier arrangement 18 has stand elements 30 on, with the aid of which the distance between the transversely extending Q support member 19 and a background 31 can be adjusted. In this way it is possible, the upper edges of the wall elements 14 . 15 with the pavement top 32 an existing or still to be applied road surface 33 align.
Die erste Schienenlagerung 12a enthält ferner einen Grundkörper 35, der beispielsgemäß durch vor Ort gegossenen Frischbeton hergestellt ist. Die Oberseite 36 des Grundkörpers 35 bildet mehrere Abschnitte. Die Abschnitte der Oberseite 36, die zwischen einem äußeren Wandelement 14 und einem inneren Wandelement 15 eines gemeinsamen Aufnahmeraums angeordnet sind, bilden den Boden 37 des jeweiligen Aufnahmeraums 13 und begrenzen diesen nach unten hin. Zwischen den beiden Aufnahmeräumen 13 für die Schienen 11, das heißt zwischen den beiden inneren Wandelementen 15 befindet sich ein mittlerer Abschnitt 38 der Oberseite 36, der eine Grundfläche für das Aufbringen des Straßenbelags 33 zwischen den Schienen bildet. Bei der ersten Schienenlagerung 12a ist die Breite des Grundkörpers 35 in Querrichtung Q größer als der Abstand der beiden äußeren Wandelemente 14, sodass auch jeweils neben dem äußeren Wandelement 14 ein äußerer Abschnitt 39 der Oberseite 36 vorhanden ist, der als Grundfläche für das Aufbringen des Straßenbelags 33 dient. Der mittlere Abschnitt 38 und die beiden äußeren Abschnitte 39 der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 befinden sich im Querschnitt gesehen auf derselben Höhe.The first rail storage 12a also contains a basic body 35 which is produced, for example, by locally cast fresh concrete. The top 36 of the basic body 35 forms several sections. The sections of the top 36 between an outer wall element 14 and an inner wall element 15 a common receiving space are arranged, form the floor 37 of the respective recording room 13 and limit this down. Between the two recording rooms 13 for the rails 11 that is between the two inner wall elements 15 is located a middle section 38 the top 36 , which provides a footprint for the application of the road surface 33 forms between the rails. At the first rail storage 12a is the width of the body 35 in the transverse direction Q greater than the distance between the two outer wall elements 14 , so also in each case next to the outer wall element 14 an outer section 39 the top 36 exists as the base for the application of the road surface 33 serves. The middle section 38 and the two outer sections 39 the top 36 of the basic body 35 are in the cross section seen at the same height.
Bei der ersten Schienlagerung 12a verlaufen die Stützelemente 26 im Querschnitt gesehen oberhalb des mittleren Abschnitts 38 bzw. der äußeren Abschnitte 39 der Oberseite 36 des Grundkörpers 35. Die Stützteile 26 befinden sich unmittelbar unterhalb des Bodens 37 innerhalb des Grundkörpers 35. Der Boden 37 des Aufnahmeraums 13 verläuft im Querschnitt gesehen in etwa in der Mitte zwischen den Abschnitten 38, 39 der Grundkörper-Oberseite 36 und der Straßenbelagoberseite 32. Auf diese Weise können besonders flach bauende Schienen 11 eingesetzt werden, deren Höhe kleiner ist als die Höhe des Straßenbelags 33.At the first rail storage 12a run the support elements 26 seen in cross-section above the middle section 38 or the outer sections 39 the top 36 of the basic body 35 , The support parts 26 are located directly below the ground 37 within the body 35 , The floor 37 of the recording room 13 is seen in cross-section approximately in the middle between the sections 38 . 39 the main body top 36 and the pavement top 32 , In this way, particularly flat-building rails 11 whose height is less than the height of the road surface 33 ,
Die erste Schienenlagerung 12a wird wie folgt hergestellt:
Zunächst wird der Untergrund 31 vorbereitet. Er kann aus einer verdichteten Mineralschicht bestehen. Auf den Untergrund 31 wird die Trägeranordnung 18 mit Hilfe der Ständerelemente 30 aufgestellt und so ausgerichtet, dass die Oberkanten der Wandelemente 14, 15 auf der gewünschten Höhe in etwa übereinstimmend mit der Straßenbelagoberseite 32 angeordnet sind. Anschließend wird der Grundkörper 35 aus Ortbeton gegossen. Dabei ist die Füllhöhe zwischen einem äußeren Wandelement 14 und dem jeweils zugeordneten inneren Wandelement 15 größer als außerhalb dieses Bereichs, sodass der Boden 37 des Aufnahmeraums 13 oberhalb der übrigen Abschnitte 38, 39 der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 angeordnet ist. Nach dem Aushärten des Betons wird der Straßenbelag 33 auf den Grundkörper 35 aufgebracht.The first rail storage 12a is made as follows:
First, the underground 31 prepared. It can consist of a compacted mineral layer. On the ground 31 becomes the carrier assembly 18 with the help of the stand elements 30 placed and aligned so that the top edges of the wall elements 14 . 15 at the desired height approximately in line with the pavement top 32 are arranged. Subsequently, the main body 35 Cast in situ concrete. The filling height is between an outer wall element 14 and the respective associated inner wall element 15 larger than outside this area, leaving the floor 37 of the recording room 13 above the remaining sections 38 . 39 the top 36 of the basic body 35 is arranged. After hardening of the concrete, the road surface becomes 33 on the main body 35 applied.
Vor oder nach dem Erstellen des Straßenbelags 33 werden die Schienen 11 im jeweils zugeordneten Aufnahmeraum 13 befestigt. Dies erfolgt folgendermaßen:
Zunächst kann auf den Boden 37 des jeweiligen Aufnahmeraums 13 ein Einfederungsstreifen 40 eingeklebt werden, der durch Belastung auftretenden Schwingungen der Schiene 11 dämpft. Anschließend werden die Schienen 11 in die Aufnahmeräume 13 eingesetzt und durch Höhenausgleichsscheiben auf die gewünschte Höhe justiert. Die Oberkante der Fahrschienen 11 muss dabei oben etwas aus dem Aufnahmeraum 13 herausragen. Anschließend werden gegebenenfalls vorhandene Fugen zwischen in Längsrichtung L aneinander stoßenden Wandelementen 14, 15 verschlossen und die Schiene 11 im Aufnahmeraum 13 mittels einer Vergussmasse eingegossen. Als Vergussmasse dient beispielsweise ein Polyurethan, insbesondere 2-Komponenten-Polyurethan. Abhängig vom verwendeten Schienentyp kann es notwendig sein den Aufnahmeraum 13 zwischen der Schiene 11 und dem inneren Wandelement 15 nur zum Teil auszugießen, wenn dort ein Freiraum für einen Spurkranz des Zugrades benötigt wird.Before or after creating the road surface 33 become the rails 11 in each associated recording room 13 attached. This is done as follows:
First of all, on the floor 37 of the respective recording room 13 a jounce strip 40 glued to the occurring by load vibrations of the rail 11 attenuates. Subsequently, the rails 11 in the recording rooms 13 used and adjusted by height compensation discs to the desired height. The top edge of the rails 11 it must be something up from the recording room 13 protrude. Subsequently, any existing joints between in the longitudinal direction L abutting wall elements 14 . 15 closed and the rail 11 in the recording room 13 Cast in by means of a potting compound. As a potting compound, for example, is a polyurethane, in particular 2-component polyurethane. Depending on the rail type used, it may be necessary to use the receiving space 13 between the rail 11 and the inner wall element 15 pour only partially if there is a clearance for a wheel flange of the train wheel is needed.
In 4 ist eine zweite Ausführungsform 12b der Schienenlagerung 12 dargestellt. Der grundsätzliche Aufbau entspricht dem gemäß der 1 bis 3, sodass auf die vorstehende Beschreibung Bezug genommen wird. Im Folgenden werden lediglich die Unterschiede erläutert.In 4 is a second embodiment 12b the rail storage 12 shown. The basic structure corresponds to that according to the 1 to 3 so that reference is made to the above description. In the following, only the differences are explained.
Bei der zweiten Schienlagerung 12b sind die inneren Wandelemente 15 an den Halteteilen 22 der Trägeranordnung 18 angebracht. Die Halteteile 22 befinden sich dabei weiter innen am Trägerelement 19. Der Boden 37 des jeweiligen Aufnahmeraums 13 ist im Querschnitt auf der Höhe des mittleren Abschnitts 38 der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 angeordnet. Der Grundkörper 35 erstreckt sich bei der zweiten Schienenlagerung 12b lediglich zwischen den beiden äußeren Wandelementen 14. Unterhalb des Grundkörpers und in Querrichtung Q zu beiden Seiten des Grundkörpers 35 sind Dämpfungsmatten 41 vorhanden, um Schwingungen und Körperschallausbreitung vom Grundkörper 35 in den umgebenden Untergrund zu verringern bzw. zu vermeiden. Die unterhalb des Grundkörpers 35 angeordnete Dämpfungsmatte 41 ist dicker als die beiden seitlich am Grundkörper 35 vorgesehenen Dämpfungsmatten 41. Die beiden seitlich angeordneten Dämpfungsmatten 41 erstrecken sie von der unteren Dämpfungsmatte 41 in etwa vertikal nach oben und außen am jeweils zugeordneten äußeren Wandelement 14 entlang bis kurz unterhalb der Straßenbelagoberseite 32. Zum Schutz der Dämpfungsmatten 41 ist diese im Bereich der Straßenbelagoberseite 32 mit einer Fugenmasse 42 abgeschlossen.At the second rail storage 12b are the inner wall elements 15 at the holding parts 22 the carrier assembly 18 appropriate. The holding parts 22 are located further inside the support element 19 , The floor 37 of the respective recording room 13 is in cross section at the height of the middle section 38 the top 36 of the basic body 35 arranged. The main body 35 extends at the second rail storage 12b only between the two outer wall elements 14 , Below the main body and in the transverse direction Q on both sides of the body 35 are damping mats 41 present to vibrations and structure-borne noise propagation from the main body 35 to reduce or avoid the surrounding ground. The below the main body 35 arranged damping mat 41 is thicker than the two sides of the body 35 provided damping mats 41 , The two laterally arranged damping mats 41 extend from the lower damping mat 41 in approximately vertically upwards and outwards on the respective associated outer wall element 14 along until just below the pavement top 32 , To protect the damping mats 41 this is in the area of the pavement top 32 with a grout 42 completed.
Unterhalb des Straßenbelags 33 ist zu beiden Seiten des Grundkörpers 35 jeweils ein weiterer Betonkörper 43 vorgesehen, der eine Grundfläche 44 für das Aufbringen des Straßenbelags 33 bereitstellt. Im Querschnitt gesehen verläuft die Grundfläche 44 auf Höhe der Böden 37 der Aufnahmeräume 13 sowie auf Höhe des mittleren Abschnitts 38 der Oberseite 36 des Grundkörpers 35. Um die zwischen den äußeren Wandelementen 14 und dem Straßenbelag 33 angeordnete vertikal verlaufende Dämpfungsmatte 41 vor Beschädigungen zu schützen, ist auf der Grundfläche 44 des Betonkörpers 43 ein Zwischenstück 45 befestigt, das eine Zwischenwand 46 oberhalb der Grundfläche 44 zwischen der Dämpfungsmatte 41 und dem Straßenbelag 33 bereitstellt. Die Zwischenwand 46 stützt vom Straßenbelag 33 ausgehende Querkräfte ab und verhindert ein zu starkes Einquetschen der Dämpfungsmatte 41 zwischen Straßenbelag 33 und äußerem Wandelement 14.Below the road surface 33 is on both sides of the main body 35 one more concrete body each 43 provided, of a base area 44 for the application of the road surface 33 provides. Seen in cross section, the base area 44 at the level of the floors 37 the reception rooms 13 as well as at the height of the middle section 38 the top 36 of the basic body 35 , To the between the outer wall elements 14 and the road surface 33 arranged vertically extending damping mat 41 To protect against damage is on the ground 44 of the concrete body 43 an intermediate piece 45 attached, that is an intermediate wall 46 above the base 44 between the damping mat 41 and the road surface 33 provides. The partition 46 supports from the road surface 33 outgoing lateral forces and prevents excessive squeezing of the damping mat 41 between road surface 33 and outer wall element 14 ,
Insbesondere wenn der danebenliegende Straßenbelag 33 als Straßenpflaster ausgeführt ist, wird dieses durch die Zwischenwand 46 gleichzeitig gegen Setzen und/oder Verrutschen gestützt.Especially if the adjacent pavement 33 designed as a pavement, this is through the partition 46 simultaneously supported against setting and / or slipping.
Das Zwischenstück 45 hat beispielsgemäß eine L-förmige Querschnittskontur. Es ist auf die Grundfläche 44 des Betonkörpers 43 aufgedübelt. Alternativ könnte das Zwischenstück 45 auch in den Betonkörper 43 eingegossen sein.The intermediate piece 45 has, for example, an L-shaped cross-sectional contour. It's on the ground 44 of the concrete body 43 doweled. Alternatively, the intermediate piece could 45 also in the concrete body 43 be poured.
Der Gleisabschnitt 19 mit der zweiten Schienenlagerung 12b wird wie folgt hergestellt:
Zunächst wird eine sogenannte Sauberkeitsschicht 39 beispielsweise aus Sand bereitgestellt. Auf diese Sauberkeitsschicht 39 wird in dem Bereich, in dem der Grundköper 35 entstehen soll, eine Dämpfungsmatte 41 aufgelegt, die im Querschnitt nach 4 gesehen im Wesentlichen horizontal verläuft. Dieser Bereich, in dem der Grundköper 35 entstehen soll, wird anschließend verschalt. Auf die Dämpfungsmatte 41 wird die Trägeranordnung 18 aufgestellt und über die Ständerelemente 30 justiert. Zusätzlich kann eine Bewehrung für den zu gießenden Grundkörper vorgesehen werden. Anschließend wird der Grundkörper 35 gegossen, wobei sich der mittlere Abschnitt 38 sowie die Böden 37 der Aufnahmeräume 13 bilden. Nach dem Aushärten des Grundkörpers 35 wird die Schalung entfernt und es werden seitlich am Grundkörper im Wesentlichen vertikal verlaufende Dämpfungsmatten 41 angeordnet. Beispielsgemäß werden dann die Zwischenstücke 45 zum Schutz der Dämpfungsmatten 41 auf die Dämpfungsmatten geklebt. Erst danach werden die beiden Betonkörper 43 mit Ortbeton gegossen, wobei die Zwischenstücke 45 in den jeweiligen Betonkörper 43 eingegossen und auf diese Weise fixiert werden. Schließlich kann der Straßenbelag 33 aufgebracht und verfugt sowie die Schienen 11 in die Aufnahmeräume 13 eingesetzt und wie bereits beschrieben mit Hilfe einer Vergussmasse eingegossen werden.The track section 19 with the second rail storage 12b is made as follows:
First, a so-called cleanliness layer 39 for example, made of sand. On this cleanliness layer 39 becomes in the area in which the basic body 35 should emerge, a damping mat 41 hung up, in the cross-section after 4 Seen essentially horizontally. This area in which the basic body 35 is to be created, is then boarded. On the damping mat 41 becomes the carrier assembly 18 placed and over the stand elements 30 adjusted. In addition, a reinforcement for the base body to be cast can be provided. Subsequently, the main body 35 poured, with the middle section 38 as well as the floors 37 the reception rooms 13 form. After curing of the body 35 the formwork is removed and it will laterally on the body substantially vertically extending damping mats 41 arranged. According to example, then the spacers 45 to protect the damping mats 41 glued to the damping mats. Only then are the two concrete bodies 43 cast with in-situ concrete, with the intermediate pieces 45 in the respective concrete body 43 be poured and fixed in this way. Finally, the road surface can 33 applied and grouted and the rails 11 in the recording rooms 13 used and poured as already described with the help of a potting compound.
Bei einem alternativen Verfahren werden die beiden Betonkörper 43 mit Ortbeton gegossen und die Zwischenstücke 45 anschließend auf den Betonkörpern 43 befestigt, beispielsweise mittels einer Dübelverbindung.In an alternative method, the two concrete bodies 43 poured with in-situ concrete and the intermediate pieces 45 then on the concrete bodies 43 fastened, for example by means of a dowel connection.
Wie dies in 4 schematisch gezeigt ist können zusammen mit der Schiene 11 in dem Aufnahmeraum 13 Füllkörper 15 und/oder Leerrohre 51 vor dem Gießen eingesetzt werden. Die Leerrohre 51 dienen zur Durchführung von insbesondere elektrischen Leitungen. Die Füllkörper 50 dienen ausschließlich dazu, das Volumen des Aufnahmeraums 13 zu reduzieren, um Vergussmasse einzusparen. Füllkörper 50 und Leerrohre 51 können bei allen beschriebenen Ausführungsbeispielen der Schienenlagerung vorgesehen werden. Es können in einem Aufnahmeraum 13 auch jeweils mehrere Füllkörper 50 und/oder mehrere Leerrohre 51 vorgesehen sein.Like this in 4 can be shown schematically together with the rail 11 in the recording room 13 packing 15 and / or empty pipes 51 be used before pouring. The empty pipes 51 serve to carry out in particular electrical lines. The packing 50 serve exclusively to the volume of the receiving space 13 reduce in order to save potting compound. packing 50 and empty pipes 51 can be provided in all described embodiments of the rail mounting. It can be in a recording room 13 also in each case several fillers 50 and / or more conduits 51 be provided.
5a zeigt eine dritte Schienenlagerung 12c im Querschnitt. Hierbei sind lediglich ein Aufnahmeraum 13 und eine Schiene 11 dargestellt. 5a shows a third rail storage 12c in cross section. Here are only a recording room 13 and a rail 11 shown.
Bei der dritten Schienenlagerung 12c sind das äußere Wandelement 15 sowie das innere Wandelement 14 von Winkelelementen gebildet. Die Winkelelemente weisen im Querschnitt gesehen eine L-förmige Kontur mit einem Fußabschnitt 58 und einem daran rechtwinkelig befestigten Wandabschnitt auf. An der Unterseite des Fußanschnitts ist eine Montagefläche 55 vorhanden, mit der das Winkelelement auf der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 befestigt werden kann. Zur besseren Verbindung mit dem Grundkörper 35 kann zwischen der Montagefläche 55 und der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 zusätzlich eine stoffschlüssige Verbindung mittels einer Verbindungsmasse, beispielsweise Epoxydharz, vorgesehen sein. Beim Ausführungsbeispiel ist eine entsprechende Verguss- oder Klebefuge 56 vorhanden. Rechtwinklig zur Montagefläche 55 bilden die winkelförmigen Wandelemente 14, 15 am Wandabschnitt jeweils eine dem Aufnahmeraum 13 seitlich begrenzende Wandfläche 57 aus. Auf der dem Aufnahmeraum 13 abgewandten Seite sind zwischen dem Fußabschnitt 58 und dem Wandabschnitt keine das Winkelelement abstützenden Stahlelemente vorhanden.At the third rail storage 12c are the outer wall element 15 as well as the inner wall element 14 formed by angle elements. The angle elements have seen in cross-section an L-shaped contour with a foot section 58 and a wall section attached thereto at right angles. At the bottom of the Fußanschnitts is a mounting surface 55 present, with the angle element on top 36 of the basic body 35 can be attached. For a better connection with the main body 35 can be between the mounting surface 55 and the top 36 of the basic body 35 in addition, a cohesive connection by means of a bonding compound, such as epoxy resin may be provided. In the embodiment, a corresponding potting or adhesive joint 56 available. Right-angled to the mounting surface 55 form the angular wall elements 14 . 15 on the wall section one each the receiving space 13 laterally delimiting wall surface 57 out. On the recording room 13 opposite side are between the foot section 58 and the wall portion no angle element supporting steel elements present.
Im Fußbabschnitt 58 des winkelförmigen Wandelements 14, 15 sind in regelmäßigen Abständen Befestigungsöffnungen 59 vorgesehen, durch die Befestigungsdübel 60 hindurch gesteckt und in entsprechende Befestigungslöcher 61 im Grundkörper 35 eingeschraubt werden können, wodurch die Wandelemente 14, 15 fest am Grundkörper gehalten werden. Bei der dritten Schienlagerung 12c besteht keinerlei zusätzliche Querverbindung zwischen den beiden Schienen 11 und auch nicht zwischen den Wandelementen 14, 15 des einen Aufnahmeraums und den Wandelementen 14, 15 des jeweils anderen Aufnahmeraums 13. Eine Trägeranordnung 18 oder eine Spurstangenanordnung zur Aufnahme von Querkräften in Querrichtung Q ist nicht vorhanden. Die Wandelemente 14, 15 des einen Aufnahmeraums 13 werden völlig unabhängig von den Wandelementen 14, 15 des jeweils anderen Aufnahmeraums 13 am Grundkörper 35 befestigt. Dadurch ist eine sehr flexible Montage möglich, die sich sehr gut für Sanierungs- oder Reparaturarbeiten an bestehenden Gleiskörpern eignet. Höhenunterschiede der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 in Querrichtung Q können dadurch einfach ausgeglichen werden.In the foot section 58 the angular wall element 14 . 15 are fixing holes at regular intervals 59 provided by the fastening dowels 60 put through and into appropriate mounting holes 61 in the main body 35 can be screwed, causing the wall elements 14 . 15 firmly held on the body. At the third rail storage 12c There is no additional cross connection between the two rails 11 and not between the wall elements 14 . 15 of a receiving space and the wall elements 14 . 15 of the other recording room 13 , A carrier arrangement 18 or a tie rod arrangement for absorbing transverse forces in the transverse direction Q does not exist. The wall elements 14 . 15 of a recording room 13 become completely independent of the wall elements 14 . 15 of the other recording room 13 at the base body 35 attached. As a result, a very flexible assembly is possible, which is very well suited for refurbishment or repair work on existing track bodies. Height differences of top 36 of the basic body 35 in the transverse direction Q can be easily compensated.
Die einen gemeinsamen Aufnahmeraum 13 begrenzenden Wandelemente 14, 15 sind vorzugsweise unabhängig voneinander am Grundkörper 35 montierbar und werden erst im montierten Zustand über Stützteile 26 miteinander verbunden.The one common reception room 13 limiting wall elements 14 . 15 are preferably independent of each other on the body 35 mountable and are only in the assembled state via support parts 26 connected with each other.
Die Stützteile 26 sind bei der dritten Schienenlagerung 12c als flache plattenförmige Teile mit rechteckigem Querschnitt ausgeführt, wie dies in den 5a und 5b schematisch dargestellt ist. Die Stützelemente 26 erstrecken sich unmittelbar oberhalb des Bodens 37 im Aufnahmeraum 13 zwischen den beiden Wandelementen 14, 15. Wie bei den vorherigen Ausführungsbeispielen sind sie in Längsrichtung L mit Abstand zueinander angeordnet. Sie können mit den Wandelementen 14, 15 beispielsweise verschweißt sein. Da die Belastungen und Kräfte im Bereich des äußeren Wandelements 15 größer sind wird dort ein entsprechend stärkerer Befestigungsdübel 60 verwendet. Über die Stützteile 26 können auf das äußere Wandelement 15 einwirkende Querkräfte auf das innere Wandelement 14 übertragen und dort über die vorhandene Dübelverbindung zusätzlich abgestützt werden.The support parts 26 are at the third rail storage 12c designed as flat plate-shaped parts with a rectangular cross-section, as shown in the 5a and 5b is shown schematically. The support elements 26 extend just above the ground 37 in the recording room 13 between the two wall elements 14 . 15 , As in the previous embodiments, they are arranged in the longitudinal direction L at a distance from each other. You can use the wall elements 14 . 15 for example, be welded. As the loads and forces in the area of the outer wall element 15 larger there will be a correspondingly stronger fixing dowel 60 used. About the support parts 26 can on the outer wall element 15 acting transverse forces on the inner wall element 14 transferred and supported there over the existing dowel connection.
Die dritte Schienenlagerung 12c wird wie folgt hergestellt:
Zunächst wird eine Grundkörper 35 bereitgestellt. Es kann entweder auf einen bestehenden Grundkörper 35 zurückgegriffen werden – beispielsweise im Zuge einer Sanierung – oder ein neuer Grundkörper 35 eingesetzt bzw. vor Ort gegossen werden. Die Oberseite 36 des Grundkörpers 35 ist im Wesentlichen stufenlos eben ausgeführt. Auf die Oberseite 36 des Grundkörpers 35 werden die einen Aufnahmeraum 13 seitlich in Querrichtung Q begrenzenden Wandelemente 14, 15 nacheinander befestigt. Auf diese Weise bietet sich die Möglichkeit, gewissen Unebenheiten im Bereich der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 auszugleichen. Erst danach werden die Stützteile 26 zwischen die beiden einen Aufnahmeraum 13 begrenzenden Wandelemente 14, 15 eingesetzt und mit den Wandelementen 14, 15 fest verbunden, insbesondere verschweißt. Auf diese Weise werden beide Aufnahmeräume 13 für die beiden Schienen 11 hergestellt. Im Anschluss daran kann der Straßenbelag 33 über den Grundkörper 35 aufgebracht werden. Die Schienen 11 werden wie zuvor beschrieben in den Aufnahmeräumen 13 mit Hilfe eines Polyurethan-Vergusses befestigt. Auch bei der dritten Schienenlagerung 12c können Füllkörper 50 und Leerrohre 51 in die Aufnahmeräume 13 eingesetzt werden.The third rail storage 12c is made as follows:
First, a basic body 35 provided. It can either be on an existing base 35 be used - for example in the course of a renovation - or a new body 35 used or poured on site. The top 36 of the basic body 35 is essentially infinitely planar. On the top 36 of the basic body 35 become the one recording room 13 laterally in the transverse direction Q limiting wall elements 14 . 15 attached one after the other. In this way, there is the possibility of certain unevenness in the area of the top 36 of the basic body 35 compensate. Only then are the support parts 26 between the two a recording room 13 limiting wall elements 14 . 15 used and with the wall elements 14 . 15 firmly connected, in particular welded. In this way, both recording rooms 13 for the two rails 11 produced. Following this, the road surface can 33 over the main body 35 be applied. The rails 11 are in the receiving spaces as previously described 13 attached with the help of a polyurethane potting. Also with the third rail storage 12c can fillings 50 and empty pipes 51 in the recording rooms 13 be used.
Die dritte Schienenlagerung 12c kann auch für eine Sanierung verwendet werden, bei der die Schienen 11 und der die Schienen 11 umgebende Polyurethan-Verguss nicht entfernt werden, beispielsweise bei einer Sanierung des Stra0ßenbelags. Die winkelförmigen Wandelemente 14, 15 werden dann unter Anlage der Wandfläche 57 an den Polyurethan-Verguss auf dem Grundkörper 35 befestigt. Im Anschluss daran kann dann der neue Straßenbalg 33 aufgebracht und durch die winkelförmigen Wandelemente 14, 15 abgestützt werden.The third rail storage 12c can also be used for a renovation where the rails 11 and the rails 11 surrounding polyurethane grout are not removed, for example, in a renovation of Stra0ßenbelags. The angled wall elements 14 . 15 will then be under installation of the wall surface 57 to the polyurethane potting on the body 35 attached. Following this, then the new bellows 33 applied and by the angle-shaped wall elements 14 . 15 be supported.
6 zeigt einen schematischen Querschnitt einer vierten Schienenlagerung 12d, wobei lediglich eine Schiene 11 dargestellt ist. Die vierte Schienenlagerung 12d ist im Bereich der anderen Schiene 11 entsprechend ausgeführt. 6 shows a schematic cross section of a fourth rail support 12d where only one rail 11 is shown. The fourth rail storage 12d is in the range of the other rail 11 executed accordingly.
Bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen waren die Wandelemente 14, 15, die Stützteile 26 sowie die Trägeranordnung 18 aus Stahl ausgeführt. Im Unterschied hierzu sind bei der vierten Schienenlagerung 12d sowohl das äußere Wandelement 15, wie auch das innere Wandelement 14 jeweils von einem quaderförmigen Körper, insbesondere Betonstein gebildet. Auf der dem Aufnahmeraum 13 zugewanden Seite ist die Wandfläche 57 vorgesehen, während die Unterseite der quaderförmigen Wandelemente 14, 15 die Montagefläche 55 darstellt. Die quaderförmigen Wandelemente 14, 15 sind durch eine stoffschlüssige Verbindung mit einer aushärtbaren Verbindungsmasse, mit der Oberseite 36 des Grundkörpers 35 fest verbunden, beispielsweise mit Hilfe eines Epoxidharzmörtels. Zwischen den Wandelementen 14, 15 und dem Grundkörper 35 ist daher eine Mörtel- oder Klebefuge 56 gebildet. Wie bei der dritten Schienenlagerung 12c können auch hier die einzelnen Wandelemente 14, 15 völlig unabhängig voneinander mit dem Grundkörper 35 verbunden werden. Insbesondere bei Wiederherstellung und Sanierung eines Gleisabschnitts ist diese Aufbauvariante sehr variabel. Die Schiene wird in dem zwischen den quaderförmigen Wandelementen 14, 15 gebildeten Aufnahmeraum 13 wie bei den vorherigen Ausführungsbeispielen beschrieben eingesetzt und mit einer Vergussmasse eingegossen.In the embodiments described above, the wall elements were 14 . 15 , the support parts 26 and the carrier assembly 18 made of steel. In contrast, in the fourth rail storage 12d both the outer wall element 15 as well as the inner wall element 14 each formed by a cuboid body, in particular concrete block. On the recording room 13 Assigned side is the wall surface 57 provided while the bottom of the cuboid wall elements 14 . 15 the mounting surface 55 represents. The cuboid wall elements 14 . 15 are by a material connection with a curable compound, with the top 36 of the basic body 35 firmly connected, for example by means of an epoxy resin mortar. Between the wall elements 14 . 15 and the body 35 is therefore a mortar or glue joint 56 educated. As with the third rail storage 12c Here too, the individual wall elements can be used 14 . 15 completely independent of each other with the main body 35 get connected. In particular, when restoring and rehabilitating a track section, this construction variant is very variable. The rail is in the between the cuboid wall elements 14 . 15 formed recording room 13 used as described in the previous embodiments and cast with a potting compound.
Die Erfindung betrifft eine Schienenlagerung 12a, 12b, 12c, 12d zur Herstellung oder Sanierung eines Gleisabschnitts. Zur Bildung von Aufnahmeräumen 13 für jeweils eine Schiene 11 weist die Schienenlagerung jeweils ein äußeres Wandelement 15 sowie ein in Querrichtung Q dazu beabstandetes inneres Wandelement 14 auf. Die beiden Wandelemente 14, 15, die einem gemeinsamen Aufnahmeraum 13 zugeordnet sind, begrenzen diesen lediglich seitlich in Querrichtung Q und begrenzen somit einen nach oben offenen Bereich. Die Wandelemente 14, 15 können miteinander ohne Bildung eines durchgehenden Bodens durch Stützteile 26 verbunden sein. Der Boden 37 des Aufnahmeraums 13 wird durch einen Abschnitt einer Oberseite 36 eines Grundkörpers 35 gebildet. Auf diesem Grundkörper 35 sind die Wandelemente 14, 15 befestigt. Die beiden einem Aufnahmeraum 13 seitlich begrenzenden Wandelemente 14, 15 können bei der Herstellung nacheinander separat auf den Grundkörper 35 montiert und anschließend gegebenenfalls miteinander verbunden werden. Alternativ hierzu ist es möglich die Wandelemente 14, 15 in den Grundkörper 35 einzugießen, wobei durch das Gießen des Grundkörpers 35 der Boden 37 eines jeweiligen Aufnahmeraums 13 für die Schienen 11 hergestellt wird.The invention relates to a rail mounting 12a . 12b . 12c . 12d for the manufacture or renovation of a track section. For the formation of receiving spaces 13 for one rail each 11 the rail support each has an outer wall element 15 and an inner wall element spaced transversely Q therefrom 14 on. The two wall elements 14 . 15 which is a common reception room 13 are assigned, limit this only laterally in the transverse direction Q and thus limit an upwardly open area. The wall elements 14 . 15 can each other without forming a continuous floor by supporting parts 26 be connected. The floor 37 of the recording room 13 is through a section of a top 36 of a basic body 35 educated. On this body 35 are the wall elements 14 . 15 attached. The both in a recording room 13 laterally delimiting wall elements 14 . 15 can be used in the manufacture separately one after the other on the main body 35 mounted and then optionally joined together. Alternatively, it is possible the wall elements 14 . 15 into the main body 35 pour in, whereby by casting the basic body 35 the floor 37 a respective recording room 13 for the rails 11 will be produced.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
-
1010
-
Gleisabschnitttrack section
-
1111
-
Schienerail
-
1212
-
Schienenlagerungrail support
-
1313
-
Aufnahmeraumaccommodation space
-
1414
-
äußeres Wandelementouter wall element
-
1515
-
inneres Wandelementinner wall element
-
1818
-
Trägeranordnungcarrier assembly
-
1919
-
Trägerelementsupport element
-
2020
-
Stab/PlatteBar / plate
-
2121
-
Verstärkungsstrebereinforcing strut
-
2222
-
Halteteilholding part
-
2525
-
Unterkante v. 15 Lower edge v. 15
-
2626
-
Stützteilsupporting part
-
2727
-
Schenkelleg
-
2828
-
Schenkelleg
-
3030
-
Ständerelementstand element
-
3131
-
Untergrundunderground
-
3232
-
StraßenbelagoberseitePavement top
-
3333
-
Straßenbelagroad surface
-
3535
-
Grundkörperbody
-
3636
-
Oberseitetop
-
3737
-
Boden v. 13 Soil v. 13
-
3939
-
Sauberkeitsschichtsubbase
-
4040
-
EinfederungsstreifenEinfederungsstreifen
-
4141
-
Dämpfungsmattedamping mat
-
4242
-
Vergussmassepotting compound
-
4343
-
Betonkörperconcrete body
-
4444
-
GrundflächeFloor space
-
4545
-
Zwischenstückconnecting piece
-
4646
-
Zwischenwandpartition
-
5050
-
Füllkörperpacking
-
5151
-
Leerrohrconduit
-
5555
-
Montageflächemounting surface
-
5656
-
Mörtel- oder KlebefugeMortar or glue joint
-
5757
-
Wandflächewall surface
-
5858
-
Fußabschnittfoot section
-
5959
-
Befestigungsöffnungenmounting holes
-
6060
-
Befestigungsdübelfixing plugs
-
6161
-
Befestigungslöchermounting holes
-
LL
-
Längsrichtunglongitudinal direction
-
QQ
-
Querrichtungtransversely
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
-
DE 20118343 U1 [0002] DE 20118343 U1 [0002]
