DE202009008021U1 - Hubeinrichtung für Handgabelhubwagen, zum Transport von Flachpaletten - Google Patents

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C17/00Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports
    • B66C17/06Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports specially adapted for particular purposes, e.g. in foundries, forges; combined with auxiliary apparatus serving particular purposes
    • B66C17/20Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports specially adapted for particular purposes, e.g. in foundries, forges; combined with auxiliary apparatus serving particular purposes for hoisting or lowering heavy load carriers, e.g. freight containers, railway wagons

Abstract

Dadurch gekennzeichnet, dass die Hubbewegung der Lastgabeln durch zwei gegenläufig wirkende Druckstangen (7 + 8) und einem als Abstützpunkt dienendem Rollenwagen (6) erzeugt wird.

Description

  • Technisches Gebiet:
  • Die Erfindung betrifft eine Anbau-Hubmechanik für Handgabelhubwagen und gehört in den Bereich der Flurförderfahrzeuge.
  • Stand der Technik:
  • Handhubwagen erfüllen den Zweck, genormte Paletten mit einer Hydraulikhubvorrichtung anzuheben, sie zu verfahren und an einem anderen Ort hydraulisch abzusetzen.
  • Neuartige Kunststoff-Paletten, aber auch Einwegverpackungen haben eine Einfahrhöhe von nur 45 mm für die Lastgabeln.
  • Das ist sehr vorteilhaft in der Lagerhaltung; da diese weniger Platzbedarf haben.
  • Diese geringe Einfahrhöhe ist für normale, freitragende Gabelstapler mit Schmiedegabeln ausreichend, aber Standard-Handhubwagen (HaHuWa) können diese Paletten nicht aufnehmen.
  • Problem:
  • Bedingt durch die Hubmechanik der HaHuWa, die auf 80–85 mm begrenzt ist, können diese die Flachpaletten nicht aufnehmen.
  • Es wurde ein HaHuWa gefordert, der in der Lage ist, diese neuartigen Paletten zu unterfahren (mit einer Einfahrtshöhe von 45 mm) und mittels der bekannten, vorhandenen Hubhydraulik anzuheben und zu verfahren.
  • Das Problem war, das die vorhandenen, vorderen Lasträder nur einen Durchmesser von 40 mm haben dürfen.
  • Bei dieser Größe ist die übliche Radarmschwinge, die mittels einer Druckstange von der Hydraulik bedient wird, nicht mehr einsetzbar.
  • Lösung:
  • Die Lösung der Aufgabe sieht eine Anbau-Hubeinrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs vor.
  • Diese neue Anbau-Hubeinrichtung ermöglicht es, normale HaHuWa so umzurüsten, das ein Transport von Flachpaletten möglich wird.
  • Hauptmerkmal der Hubvorrichtung ist ein Rollenwagen (6), der von der vorhandenen Druckstange (7) und einer weiteren zweiten Druckstange (8) zu den Gabelspitzen gehalten wird. Dieser Rollenwagen (6) hat zwei Achsen (10 + 12) für vier Stück Laufrollen (9) mit einem Durchmesser von 40 mm. Eine weitere dritte Achse (11), in der Mitte des Radkasten, dient der Aufnahme des Lagerkopfes, der vorhandenen Druckstange (7).
  • Bei Bedienung der Deichsel (4) am HaHuWa wirkt die Hydraulikeinheit (3) folgendermaßen:
    • – Die vorhandenen Druckstangen (7) stützen sich am Rollenwagen ab.
    • – Die Lastgabeln (2) stützen sich über die vorhandenen Druckstangen (7) entgegengesetzt am Rollenwagen ab.
    • – Dadurch erfolgt eine Selbstnivellierung der Laufrollen (9) auf dem Boden und die gewünschte Hubbewegung der Lastgabeln (2) senkrecht nach oben.
    • – Weiterhin bildet sich durch diese Druckstangenanordung in Verbindung mit den Lastgabeln (2) eine steife Tragkonstruktion, die Lasten bis 1000 kg sicher anheben kann.
  • Zeichnungen:
  • Die Erfindung in drei Figuren dargestellt sind.
  • Es zeigt:
  • 1 einen HaHuWa mit den abgelassenen Niederhubgabeln.
  • 2 einen HaHuWa mit den angehobenen Lastgabeln (2) und den erfindungsgemäßen Rollenwagen (6) als Lastrad.
  • 3 Bauteil 6 – den selbstnivellierenden Rollenwagen für die Erzeugung der Hubbewegung der Lastgabeln (2)
  • 1
    Handhubwagen-Rahmen
    2
    Lastgabeln
    3
    Hydraulikaggregat
    4
    Deichselrohr
    5
    Lenkräder
    6
    Rollenwagen
    7
    Druckstangen – vorhandene
    8
    Vordere Hubstange
    9
    Polyamid-Laufrollen D = 40 mm (4 Stück)
    10
    Drehachse für Pos. 8
    11
    Drehachse für Pos. 16
    12
    Achse für Laufrollen
    13
    Feststellmutter
    14
    Festpunktlager für Pos. 8
    15
    Lagerklotz
    16
    Einstellbare Druckspindel für Pos. 7

Claims (6)

  1. Dadurch gekennzeichnet, dass die Hubbewegung der Lastgabeln durch zwei gegenläufig wirkende Druckstangen (7 + 8) und einem als Abstützpunkt dienendem Rollenwagen (6) erzeugt wird.
  2. Hubeinrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass die vorhandenen Druckstangen (7) eines Serien-Handhubwagens weiter verwendet werden können.
  3. Hubeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere 2. Druckstange (8) aus Flachstahlmaterial Güte S-355N an der Unterseite der Gabelspitze (2) drehbar gelagert eingebaut ist.
  4. Hubeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die 2. Druckstange sich an dem Rollenwagen (6) über eine Achse (14) drehbar abstützt.
  5. Hubeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rollenwagen mindestens 4 Stück gelagerte Laufrollen (9) aus Polyamid- (PA6) mit Durchmesser 40 mm aufweist.
  6. Hubeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rollenwagen (6) mittels einer einstellbaren Gewindespindel (16) mit der vorhandenen Druckstange (7) des Handgabelhubwagens (1) verbunden ist.
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