DE202008003662U1 - Caddy for jumbo bobbins of the tire industry - Google Patents

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Abstract

Transportgestell, komplett aus verschweißter Stahlkonstruktion, als Lastaufnahmemittel für Gabelstapler speziell in Werken der Reifenindustrie, zum schadenfreien Aufnehmen und Absetzen sowie zum kipp- und absturzsicheren Transport von Jumbospulen (bis Durchmesser 1,60 m und Gewichten bis 1.600 kg),
dadurch gekennzeichnet, dass das Transportgestell (Zeichnungen 1–4) 2 Gabelschächte (1) aus auf eine Grundplatte (9) geschweißten U-Trägern (10) aufweist, welche zum Einen ein leichtes Einfahren des Gabelstaplers mit seiner Gabel ermöglichen, und die zugleich, wegen schräg aufgeschweißter Außen-Längsprofile (8), ein seitliches Aufrollen auch schwerer bzw. hoher Spulen (durch den Staplerfahrer selbst) auf die Plattform des Transportgestells erlauben, welche rückseitig durch einen vertikalen Rahmen aus Stahlhohlprofilen begrenzt wird; die Konstruktionslänge der Plattform ist variabel, beträgt jedoch mindestens 1,20 m.
Die Rückseite (gleich Einfahrtseite) des Transportgestells (Zeichnungen 1-2), als vertikaler Rahmen aus Stahlhohlprofilen ausgebildet, dient zum Einen zur Fixierung der ersten der zu transportierenden Spulen; dieser biegesteife Rahmen besteht aus 2 Rahmenstielen (5), zwei...Transport frame, made entirely of welded steel construction, as a load handling device for forklifts, especially in factories of the tire industry, for damage-free picking up and setting down and for the safe transport of jumbo coils (up to diameter 1.60 m and weights up to 1.600 kg),
characterized in that the transport frame (drawings 1 - 4 ) 2 fork shafts (1) on a base plate (9) welded U-beams (10), which on the one hand allow easy retraction of the forklift with his fork, and at the same time, because of obliquely welded outer longitudinal profiles (8), a allow lateral rolling even heavy or high coils (by the truck driver himself) on the platform of the transport frame, which is bounded on the back by a vertical frame made of hollow steel profiles; the design length of the platform is variable, but at least 1.20 m.
The back side (at the entrance side) of the transport frame (Drawings 1 - 2 ), designed as a vertical frame made of hollow steel profiles, serves on the one hand for fixing the first of the coils to be transported; This rigid frame consists of 2 frame handles (5), two ...

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Description

Spulen, als Träger von Rohmaterialien, sind wesentliche Elemente innerhalb der Materialflussprozesse in der Reifenindustrie. Werksintern werden von Spulen getragene Kautschukhalbzeuge, die zur Herstellung von Reifen verschiedener Größen benötigt werden, in die einzelnen Produktionsbereiche verbracht.Do the washing up, as a carrier of raw materials, are essential elements within the material flow processes in the tire industry. In-house are carried by coils Semi-finished rubber products used in the manufacture of tires Sizes are needed spent in the individual production areas.

Die permanente Bewegung der Spulen erfordert einen sicheren Logistiktransport, d. h. Sicherheit in der reibungslosen Ver- und Entsorgung der Produktionsbereiche durch die Vermeidung von Schäden an den Spulen/den Rohmaterialien bzw. den Fördergeräten.The permanent movement of the bobbins requires safe logistics transport, d. H. Safety in the smooth supply and disposal of the production areas by avoiding damage on the coils / raw materials or conveyors.

Bisher üblich in den Werken der Reifenindustrie ist der Transport von Spulen aller Größen, auch sogenannter Jumbospulen (Spulen mit einem Durchmesser von 0,70 m bis 1,60 m und einem Gewicht von 20 kg bis 1.600 kg), durch Gabelstapler, wobei die Spulen allein durch die Gabeln aufgenommen und ohne weitere Arretierung bzw. Sicherung von einem Ort zu anderen laviert werden.So far common in The works of the tire industry is the transport of coils of all Sizes, also so-called Jumbo coils (coils with a diameter of 0.70 m to 1.60 m and a weight of 20 kg to 1,600 kg), by forklift, the Coils taken solely by the forks and without further locking or backup from one place to another.

Der in den Schutzansprüchen angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein spezielles Lastaufnahmemittel für Jumbospulen für werksinterne Logistikprozesse der Reifenindustrie zu schaffen, welches nicht dauerhaft mit der Hubeinheit des Fördergerätes (Gabelstapler) verbunden ist, d. h. durch Anbau (auch nicht temporär) zum Bauteil des Staplers wird.Of the in the protection claims specified invention is based on the problem, a special load handling equipment for jumbo spools for factory internal Logistics processes of the tire industry to create, which not permanently connected to the lifting unit of the conveyor (forklift) is, d. H. by attachment (not temporary) to the component of the truck becomes.

Das Lastaufnahmemittel, vielmehr als einfach an- und absetzbares Zusatzgerät für den Gabelstapler, muss zur Lastaufnahme, Transportsicherung und Lastbewegung tauglich sein, da ein Transport der Spulen, i. B. derer größeren Durchmessers und höherer Last, mit den Zinken des Gabelträgers (Gabel) allein unzweckmäßig ist. Es treten häufig Schäden sowohl an Spule und Spuleninhalt als auch an der Gabel des Staplers auf; der Transport ist generell unsicher.The Load-carrying means, rather than simply attachable and detachable attachment for the forklift, must be suitable for load handling, transport securing and load movement be because a transport of the coils, i. B. whose larger diameter and higher Load, with the tines of the fork carriage (Fork) alone is inappropriate. It's common damage both on spool and spool content as well as on the fork of the truck on; the transport is generally uncertain.

Dieses Problem wird mit den in Schutzansprüchen aufgeführten Merkmalen gelöst.This Problem is solved with the features listed in claims.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass das Transportgut (Spule mit Rohmaterial) leicht und ohne Schaden zu nehmen auf den Gabelstapler verbracht, sicher transportiert und wieder abgeladen werden kann. Das Transportgestell selbst ist leicht durch Einfahren der Gabelzinken in die Gabelschächte (1) mit dem Gabelstapler verbunden. Durch zwei Ketten (2) an rückseitig stehender Rahmenkonstruktion aus Kastenholprofilen – an Rahmenstielen (5) mittels Ösen + Bolzen (3) fest und an den Rahmenstreben (6) mittels Haken (4) lose – formschlüssig gehalten, wird ein Herabgleiten des Transportgestells von der Gabel, z. B. bei Bremsbewegungen, Trägheitskräften bei Rückwärtsfahrten oder sonstigen dynamischen Impulsen verhindert. Schräg auf Grundplatte (9) und U-Träger (10) aufgeschweißte Außen-Längsprofile (8) erlauben dem Staplerfahrer das seitliche Aufrollen auch schwerer Spulen auf das Transportgestell. Die auf die Grundplatte (9) aufgeschweißten U-Träger (10) und Riegel (11) bilden einen liegenden, 6 cm hohen Rahmen, in welchem die eingerollten Spulen gegen seitliches Ausweichen und Abgleiten in Längsrichtung gehindert sind. Ein Umstürzen der Jumbospulen, infolge Kräften w. o., verhindert ein starker Spanngurt (12), der fest um die Spulen gezurrt wird. Dieser wird rückwärtig durch Ösen (7) gezogen, die außen an die Rahmenecken geschweißt sind.With the invention it is achieved that the transported material (coil with raw material) can be easily and without damage taken on the forklift, transported safely and can be unloaded again. The Caddy itself is easy by retracting the forks in the fork shafts ( 1 ) connected to the forklift. By two chains ( 2 ) on the rear frame construction of Kastenholprofilen - on frame stems ( 5 ) by means of eyelets + bolts ( 3 ) and on the frame struts ( 6 ) by means of hooks ( 4 ) loosely - positively held, a slide down of the caddy of the fork, z. B. during braking movements, inertial forces during reverse driving or other dynamic pulses prevented. Slanted on base plate ( 9 ) and U-beams ( 10 ) welded outer longitudinal profiles ( 8th ) allow the forklift operator to roll up even heavy reels onto the transport frame. The on the base plate ( 9 ) welded U-beams ( 10 ) and bars ( 11 ) form a horizontal, 6 cm high frame in which the rolled-up coils are prevented from lateral deflection and slipping in the longitudinal direction. A collapse of the jumbo coils, due to forces where, prevents a strong tension belt ( 12 ), which is lashed tightly around the coils. This is backed by eyelets ( 7 ), which are welded to the outside of the frame corners.

Die 1–4 zeigen die Konstruktion der Erfindung mit allen zuvor genannten Einzelteilen in ihrem baulichen und funktionalen Zusammenhang. Die Dimensionen entsprechen denen des Prototyps.The 1 - 4 show the construction of the invention with all the above items in their structural and functional context. The dimensions correspond to those of the prototype.

Die Beladung des Transportgestells durch eine Jumbospule (b = 0,46 m/d = 1,60 m) ist jeweils angedeutet.The Loading of the transport rack by a jumbo bobbin (b = 0.46 m / d = 1.60 m) is indicated in each case.

1: zeigt (als perspektivische Darstellung) die gesamte Erfindung, zum allgemeinen Verständnis. 1 : shows (as a perspective view) the entire invention, for general understanding.

2: zeigt die Rückansicht; hier nimmt der Stapler das Transportgestell auf, in dem er mit den Gabelzinken seiner Gabel in die Gabelschächte (1) einfährt. 2 : shows the back view; Here the forklift picks up the caddy by placing it in the fork shafts with the forks of its fork ( 1 ) retracts.

3: zeigt einen Querschnitt der Lagerplattform und ihre Einzelelemente; die Jumbospule befindet sich auf der Grundplatte (9) in seitlicher Lagesicherung zwischen den U-Trägern (10). Die aufgeschweißten Außen-Längsprofile (8) sind konstruktiv-funktional erkennbar. 3 : shows a cross section of the storage platform and its individual elements; the jumbo coil is on the base plate ( 9 ) in lateral position assurance between the U-beams ( 10 ). The welded outer longitudinal profiles ( 8th ) are structurally and functionally recognizable.

Die aufliegende Jumbospule wurde über diese auf die Plattform gerollt.The Overlying jumbo coil was over these rolled onto the platform.

4: zeigt die Draufsicht; verdeutlicht die Gesamtkonstruktion der Plattform als horizontalen Rahmen aus U-Trägern (10) und Riegeln (11) – zur Lagesicherung aufstehender Spulen – auf einer Grundplatte (9). 4 : shows the top view; illustrates the overall construction of the platform as a horizontal frame made of U-beams ( 10 ) and bars ( 11 ) - to secure the position of upstanding coils - on a base plate ( 9 ).

Der Prototyp des Transportgestells, als durchweg geschweißte Stahlkonstruktion, ist in den Abmessungen derart konstruiert worden, um Spulenmaße mit einem Durchmesser von 0,70 bis 1,60 m und Gewichten von 20 bis 1.600 kg sicher, standfest und ohne Beschädigung der Spuleninhalte zu transportieren.Of the Prototype of the transport frame, as a consistently welded steel construction, has been designed in dimensions such that coil dimensions with a Diameter from 0.70 to 1.60 m and weights from 20 to 1,600 kg safe, stable and without damage to transport the reel contents.

In Anpassung seiner Dimensionen, kann das Transportgestell auch zum Transport größerer oder kleinerer Spulen Einsatz finden.In adapting its dimensions, that can Transport rack also be used to transport larger or smaller coils use.

Momentan ist es bei der Goodyear Dunlop Tires Deutschland GmbH in Hanau in den Abmaßen des Prototypen eingesetzt. Hier werden primär PKW Reifen in verschieden Zollgrößen hergestellt.Currently it is with the Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH in Hanau in the dimensions of the Prototypes used. Here are primarily car tires in different Custom sizes manufactured.

Claims (1)

Transportgestell, komplett aus verschweißter Stahlkonstruktion, als Lastaufnahmemittel für Gabelstapler speziell in Werken der Reifenindustrie, zum schadenfreien Aufnehmen und Absetzen sowie zum kipp- und absturzsicheren Transport von Jumbospulen (bis Durchmesser 1,60 m und Gewichten bis 1.600 kg), dadurch gekennzeichnet, dass das Transportgestell (Zeichnungen 1–4) 2 Gabelschächte (1) aus auf eine Grundplatte (9) geschweißten U-Trägern (10) aufweist, welche zum Einen ein leichtes Einfahren des Gabelstaplers mit seiner Gabel ermöglichen, und die zugleich, wegen schräg aufgeschweißter Außen-Längsprofile (8), ein seitliches Aufrollen auch schwerer bzw. hoher Spulen (durch den Staplerfahrer selbst) auf die Plattform des Transportgestells erlauben, welche rückseitig durch einen vertikalen Rahmen aus Stahlhohlprofilen begrenzt wird; die Konstruktionslänge der Plattform ist variabel, beträgt jedoch mindestens 1,20 m. Die Rückseite (gleich Einfahrtseite) des Transportgestells (Zeichnungen 1-2), als vertikaler Rahmen aus Stahlhohlprofilen ausgebildet, dient zum Einen zur Fixierung der ersten der zu transportierenden Spulen; dieser biegesteife Rahmen besteht aus 2 Rahmenstielen (5), zwei Rahmenstreben (6) und dem Rahmenriegel als liegender Rahmenteil und oberer Begrenzung; die Konstruktionshöhe ist variabel, beträgt jedoch mindestens 0,66 m. An Rahmenstielen (5) und Rahmenstreben (6) sind Haltevorrichtungen für 2 Ketten oder alternativ Stahlseile (2) angeschweißt, ausgebildet als Öse mit Bolzen (3) und Haken (4); die Ketten bzw. Stahlseile werden um die Hubeinheit (zumeist Gabelträger) des Gabelstaplers gewunden und sichern das Transportgestell am Stapler gegen Abgleiten. Zwei Ösen (7) an den oberen äußeren Rahmenecken, an die Rahmenstiele (5) geschweißt, erlauben das Einziehen eines Spanngurtes (12), der um die zu transportierenden Spulen gezogen und verspannt wird; die Spulen sind gegen Kippen gesichert.Transport rack, made entirely of welded steel construction, as load handling equipment for forklifts, especially in factories of the tire industry, for damage-free picking up and setting down and for the safe transport of jumbo jars (up to diameter 1.60 m and weights up to 1.600 kg), characterized in that Caddy (drawings 1 - 4 ) 2 fork shafts ( 1 ) on a base plate ( 9 ) welded U-beams ( 10 ), which allow on the one hand a slight retraction of the forklift with his fork, and at the same time, because of obliquely welded outer longitudinal profiles ( 8th ), a lateral winding also heavy or high coils (by the truck driver himself) to allow the platform of the caddy, which is bounded on the back by a vertical frame made of hollow steel profiles; the design length of the platform is variable, but at least 1.20 m. The back side (at the entrance side) of the transport frame (Drawings 1 - 2 ), designed as a vertical frame made of hollow steel profiles, serves on the one hand for fixing the first of the coils to be transported; this rigid frame consists of 2 frame stems ( 5 ), two frame struts ( 6 ) and the frame latch as a horizontal frame part and upper limit; The height of the construction is variable but at least 0.66 m. On frame stems ( 5 ) and frame struts ( 6 ) are holding devices for 2 chains or alternatively steel cables ( 2 ) welded, designed as eyelet with bolt ( 3 ) and hooks ( 4 ); The chains or steel cables are wound around the lifting unit (usually fork carriage) of the forklift and secure the transport frame on the truck against slipping. Two eyelets ( 7 ) at the upper outer frame corners, at the frame handles ( 5 ) welded, allow the insertion of a tension belt ( 12 ), which is pulled and braced around the coils to be transported; the coils are secured against tilting.
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