DE202007019223U1

DE202007019223U1 - Verkehrsleitwand

Info

Publication number: DE202007019223U1
Application number: DE202007019223U
Authority: DE
Original assignee: AVS MELLINGEN GmbH
Current assignee: AVS MELLINGEN GmbH
Priority date: 2006-11-27
Filing date: 2007-08-01
Publication date: 2011-04-07
Anticipated expiration: 2017-08-02
Also published as: ATE449214T1; DE502007002022D1; DE202007001012U1; EP1927699A1; PL1927699T3; DK1927699T3; EP1927699B1

Abstract

Wall connectors (13) each have a connecting element (18), which fastens adjacent wall elements (10a,10b) on their end areas and has a locking element (20) to apply interlocking with a positive fit to the wall elements on their underside (24) crosswise to a traffic deflecting panel/wall.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkehrsleitwand mit aneinander gereihten Betonwandelementen und mit die Wandelemente im Bereich von deren stirnseitigen Stoßstellen miteinander verbindenden Wandverbindern.The invention relates to a Verkehrsleitwand with juxtaposed concrete wall elements and with the wall elements in the region of the front-side joints interconnecting wall connectors.

Verkehrsleitwände finden in verschiedenartigen Ausgestaltungen Anwendung auf öffentlichen Straßen, wo sie die Fahrspuren für Kraftfahrzeuge seitlich begrenzen und insbesondere eine Trennung der unterschiedlichen Fahrtrichtungen absichern. Verkehrsleitwände werden insbesondere in Baustellenbereichen aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt, deren Länge so bemessen ist, dass sie mit üblichen Transportfahrzeugen zum Einsatzort transportiert und von diesem wieder abgeholt werden können. Die Länge der Segmente, die für solche Zwecke eingesetzt werden, hängt insbesondere auch von ihrem Gewicht und damit ihrem Material ab; Segmente für Stahlschutzwände können beispielsweise eine Länge von mehr als 15 m haben, da solche Stahlschutzwandelemente ein vergleichsweise geringes, auf ihre Länge bezogenes spezifisches Gewicht aufweisen. Bekannte Betonwandelemente sind verglichen mit Wandelementen aus Stahl bei vergleichbarer Länge erheblich schwerer, denn sie weisen wegen der im allgemeinen geforderten Aufstandsbreite einen vergleichsweise breiten Fußbereich auf, so dass die für die bekannten Betonelemente einzusetzende Betonmenge pro Längeneinheit und damit dementsprechend das Längengewicht sehr groß ist.Traffic Guiding found in various configurations application on public roads, where they limit the lanes for motor vehicles laterally and in particular to ensure a separation of the different directions of travel. Traffic control walls are composed in particular in construction areas of individual segments whose length is dimensioned so that they can be transported to the place of use with conventional transport vehicles and picked up again by him. The length of the segments used for such purposes also depends in particular on their weight and thus their material; Segments for steel protective walls may, for example, have a length of more than 15 m, since such steel protective wall elements have a comparatively small specific weight based on their length. Known concrete wall elements are considerably heavier compared to wall elements made of steel with comparable length, because they have a comparatively wide foot area because of the generally required riot width, so that the concrete quantity to be used for the known concrete elements per unit length and therefore the length weight is very large.

Problematisch ist bei den bekannten Verkehrsleitwänden mit aneinander gereihten Betonwandelementen häufig deren Verbindung miteinander an den stirnseitigen Stoßstellen, die für die sicherzustellende Durchbruchsicherheit im Falle eines Anpralls mit einem Fahrzeug gefordert wird. Während die Betonwandelemente einem Anprall meist widerstehen, ohne nennenswert beschädigt zu werden, haben sich die bislang zum Einsatz kommenden Wandverbinder schon oft als Schwachstellen in der Konstruktion erwiesen und es ist somit Aufgabe der Erfindung, eine Verkehrsleitwand der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der eine besonders sichere Verbindung der Betonwandelemente untereinander erreicht wird, die auch einen starken Anprall beispielsweise durch einen Lastkraftwagen unmittelbar im Bereich einer Stoßstelle übersteht.The problem with the known Verkehrsleitwänden with juxtaposed concrete wall elements often their connection to each other at the frontal joints, which is required for the breakthrough security to be ensured in the event of an impact with a vehicle. While the concrete wall elements usually resist an impact without being damaged significantly, the wall connectors hitherto used have often proven to be weak points in construction and it is therefore an object of the invention to provide a traffic barrier of the type mentioned, with a particularly secure connection of the concrete wall elements is achieved with each other, which also withstands a strong impact, for example by a truck directly in the region of a joint.

Diese Aufgabe wird mit der Erfindung dadurch gelöst, dass die Wandverbinder jeweils mindestens ein die aneinander angrenzenden Betonwandelemente an deren Endbereichen untergreifendes Verbindungselement aufweisen, das mindestens ein die Wandelemente an deren Unterseite quer zur Längsrichtung der Verkehrsleitwand formschlüssig miteinander verriegelndes Riegelelement aufweist. Das Riegelelement kann dabei gemäß einer ersten Ausführungsform bevorzugt aus mindestens einer sich in Längsrichtung der Wandelemente erstreckenden, von dem Verbindungselement ein Stück weit aufragenden Riegelfeder bestehen, die in an der Unterseite der Wandelemente ausgebildete Riegelnuten einfasst. Ebenso ist es natürlich auch möglich, das mindestens eine Riegelelement in Form einer nach oben offenen, im Querschnitt U-förmigen Führungsschiene auszugestalten, in die die Wandelemente von oben einsetzbar sind.This object is achieved with the invention in that the wall connectors each have at least one of the adjoining concrete wall elements at the end under cross-connecting element having at least one wall elements on the underside transversely to the longitudinal direction of the traffic barrier positively locking interlocking locking element. The locking element may according to a first embodiment preferably consist of at least one extending in the longitudinal direction of the wall elements, from the connecting element a piece towering latch spring which engages formed in on the underside of the wall elements locking grooves. Likewise, it is of course also possible to design the at least one locking element in the form of an upwardly open, in cross-section U-shaped guide rail into which the wall elements can be inserted from above.

Eine konstruktiv besonders vorteilhafte Gestaltung erhält man, wenn die Riegelnuten von an der Unterseite der Wandelemente angeordneten, nach unten offenen U-Profilleisten oder aber auch von je zwei parallel zueinander angeordneten, zwischen sich die Riegelnuten ausbildenden Begrenzungsleisten gebildet werden. Die U-Profilleisten bzw. die Begrenzungsleisten erstrecken sich dann vorzugsweise nur über eine Länge, die der Länge der in bzw. zwischen sie einfassenden Riegelfeder entspricht, so dass die Wandelemente in ihrem zwischen den stirnseitigen Enden liegenden Mittelbereich nich auf der Straße austehen, sondern zwischen den Wandelementen und der Straße ein Spalt freibleibt, durch den Regenwasser problemlos abfließen kann.A structurally particularly advantageous design is obtained when the locking grooves arranged on the underside of the wall elements, downwardly open U-profile strips or else arranged by two parallel to each other, between which the locking grooves forming boundary strips are formed. The U-profile strips or the boundary strips then preferably extend only over a length corresponding to the length of the locking spring which engages in or between them, so that the wall elements do not protrude on the road in their middle region located between the front ends, but between the wall elements and the road a gap remains free through which rainwater can flow easily.

Nach der Erfindung werden also die Betonwandelemente miteinander formschlüssig verbunden, wobei der formschlüssige Kontakt sich über einen Abstand von den Stirnseiten der Betonwandelemente über die Länge des bzw. der an dem gemeinsamen Verbindungselement angeordneten Riegelelements(e) erstreckt. Der Abstand oder die Länge des Riegelelements von den Stirnseiten der Wandelemente ist dabei ausreichend groß bemessen, so dass eine sichere Verbindung der Wandelemente untereinander gewährleistet ist, selbst wenn die erfindungsgemäße Verkehrsleitwand direkt an einer Verbindungsstelle zweier Wandelemente von einem anfahrenden Fahrzeug getroffen wird. Die Eingriffs länge des Riegelelements an jedem der beiden miteinander verbundenen Wandelemente kann beispielsweise 500 mm und mehr betragen, womit eine ausreichend große Verbindungsfestigkeit gewährleistet ist. Wenn gemäß einer anderen Ausführungsform Verbindungselemente in Form von ober- und unterseitigen Verbindungslaschen vorgesehen werden, ist die Betonleitwand nach Art einer geschlossenen Laschenkette aufgebaut und damit besonders torsionssteif.According to the invention, therefore, the concrete wall elements are positively connected to each other, wherein the positive contact extends over a distance from the end faces of the concrete wall elements over the length of or on the common connecting element arranged locking element (s). The distance or the length of the locking element of the end faces of the wall elements is dimensioned sufficiently large, so that a secure connection of the wall elements is mutually ensured even if the traffic barrier according to the invention is taken directly at a junction of two wall elements of an approaching vehicle. The engagement length of the locking element on each of the two interconnected wall elements may for example be 500 mm and more, so that a sufficiently large connection strength is ensured. If according to another embodiment, connecting elements in the form of top and bottom side connecting plates are provided, the concrete guide wall is constructed in the manner of a closed plate-link chain and thus particularly torsionally rigid.

Sowohl das unterseitige Verbindungselement als auch das optional zum Einsatz kommende, oberseitige Laschenelement können mit Gelenkzapfen zur Aufnahme in an den Wandelementen vorgesehenen Zapfenaufnahmen versehen sein. Es ist natürlich auch möglich, die Gelenkzapfen des einen Verbindungs- bzw. Laschenelements, vorzugsweise des unterseitigen Verbindungselements, so lang auszugestalten, dass sie die Zapfenaufnahmen in den beiden Wandelementen über die gesamte Höhe durchsetzen und auf der anderen, also insbesondere oberen Seite ein Stück weit hinausragen, wo dann das oberseitige Laschenelement auf die aus den Wandelementen herausragenden Zapfenenden ähnlich wie bei einem Kettenschloss aufgesetzt und vorzugsweise gegen unbeabsichtigtes Abspringen mit einem Sicherungselement verriegelt wird. Ein solches Sicherungselement kann beispielsweise ein Sicherungsstift sein, der durch Querbohrungen in den herausragenden Zapfenenden gesteckt ist, nachdem das obere Laschenelement montiert wurde.Both the lower-side connecting element and the optionally used, upper-side tab element can be provided with pivot pin for receiving provided in the wall elements pin receptacles. Of course it is also possible, the pivot pin of the one Connecting element or tab element, preferably of the lower-side connecting element, so long that they pass through the pin receptacles in the two wall elements over the entire height and on the other, ie in particular upper side protrude a piece, where then the top-side tab member on the the wall elements protruding spigot ends similar to a chain lock placed and preferably locked against unintentional jumping off with a fuse element. Such a securing element may, for example, be a securing pin, which is inserted through transverse bores in the projecting pin ends after the upper tab element has been mounted.

Weitere Vorteile können sich dadurch ergeben, dass die Gelenkzapfen in ihrem Abstand voneinander einstellbar sind. Hierdurch ist es möglich, den sich ändernden Einbaugegebenheiten an einer Baustelle Rechnung zu tragen und mit ein und demselben Laschenelement ein mehr oder weniger großes Spiel zwischen zwei miteinander verbundenen Wandelementen zu ermöglichen oder zwei zunächst mit vergleichsweise viel Spiel verbundene Wandelemente nach Montage des Laschenelements durch Verringern des Abstands der Gelenkzapfen zusammen zu ziehen.Further advantages may result from the fact that the pivot pins are adjustable in their distance from each other. This makes it possible to take into account the changing installation conditions at a construction site and to allow with one and the same tab element a more or less large game between two interconnected wall elements or two initially associated with comparatively much game wall elements after mounting the tab member by reducing the Distance of the pivot pin to pull together.

Vorzugsweise werden die Zapfenaufnahmen von in die Wandelemente einbetonierten Rohrhülsen gebildet, die die auftretenden Kräfte gleichmäßig über ihre Höhe verteilt in den umliegenden Beton einleiten, so dass die Gefahr eines Ausbrechens der Zapfenaufnahmen auf ein Mindestmaß verringert ist. Die Zapfenaufnahmen können die Wandelemente durchgehend von deren Ober- zur Unterseite durchsetzen, was insbesondere auch in produktionstechnischer Hinsicht vorteilhaft ist.Preferably, the pin receptacles are formed by concreted into the wall elements tube sleeves, which distribute the forces occurring evenly distributed over its height in the surrounding concrete, so that the risk of breaking the pin receptacles is reduced to a minimum. The pin receptacles can enforce the wall elements continuously from the top to the bottom, which is particularly advantageous in terms of production technology.

Wie bereits angedeutet, können die Wandelemente einen über ihre Höhe im wesentlichen konstanten Querschnitt aufweisen. Zur Erhöhung der Festigkeit der Verbindung zweier Wandelemente hat es sich als sehr vorteilhaft erwiesen, wenn das unterseitige Verbindungselement und/oder das oberseitige Laschenelement mit einem die stirnseitigen Endbereiche der Wandelemente formschlüssig führenden Führungselement versehen ist, das beispielsweise in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung im wesentlichen aus einem von der Verbindungsplatte aufragend angeordneten Führungsprofil, z. B. einem U-Profil oder einem I-Profil besteht. Dabei wird der stirnseitige Endbereich eines jeden Wandelements von den beiden Schenkeln des Führungsprofils seitlich und von dem die Schenkel verbindenden Steg des Führungsprofils stirnseitig eingefasst und hierdurch die Gefahr eines Aufbrechens der Leitwand beim Anprall eines Fahrzeugs noch weiter verringert. Natürlich ist es auch möglich, dass ein Führungsprofil mit im wesentlichen etwa rechteckigem Querschnitt verwendet wird, beispielsweise ein Vierkant-Hohlprofil, wobei dann die stirnseitigen Enden der beiden miteinander zu verbindenden Wandelemente mit im Schnitt U-förmigen Versteifungsprofilen versehen sind, deren Schenkel das rechteckige Führungsprofil seitlich umfassen. Die Wandelemente können zum Beispiel mittels Schraubenbolzen am Führungsprofil arretierbar sein, womit eine einfache und schnelle Montage gegeben ist.As already indicated, the wall elements can have a cross section that is essentially constant over their height. To increase the strength of the connection of two wall elements, it has proved to be very advantageous if the lower-side connecting element and / or the upper-side tab element is provided with a front end portions of the wall elements form-fitting leading guide element, for example, in a preferred embodiment of the invention essentially from a from the connecting plate towering arranged guide profile, z. B. a U-profile or an I-profile. In this case, the end-side end region of each wall element is laterally bordered by the two legs of the guide profile and the leg connecting the legs of the guide profile and thereby further reduces the risk of breaking the baffle in the impact of a vehicle. Of course, it is also possible that a guide profile is used with substantially approximately rectangular cross-section, for example, a square hollow profile, in which case the front ends of the two wall elements to be joined together are provided with U-shaped stiffening profiles whose legs the rectangular guide profile include laterally. The wall elements can be locked, for example by means of bolts on the guide profile, which is a simple and quick installation.

Denkbar sind für die Arretierung aber natürlich auch andere Verbindungselemente wie beispielsweise Bajonettverschlüsse o. dgl..Of course, other fasteners such as bayonet locks o. The like are conceivable for locking but ..

Um die Sicherheit der Verkehrsleitwand noch weiter zu erhöhen, kann auch das oberseitige Laschenelement einen die Wandelemente übergreifenden, etwa U-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei sich die nach unten ragenden Seitenschenkel des U-förmigen Laschenelementprofils an die seitlichen Außenflächen der Wandelemente anlegen. Die Wandelemente werden bei dieser Ausgestaltung also an ihrer Oberseite von dem U-förmigen Laschenelementprofil formschlüssig übergriffen und in Längsrichtung zueinander ausgerichtet.In order to further increase the safety of the traffic control wall, the upper-side tab element can also have a U-shaped cross section that overlaps the wall elements, with the downwardly projecting side legs of the U-shaped tab element profile engaging the lateral outer surfaces of the wall elements. In this embodiment, therefore, the wall elements are positively overlapped by the U-shaped tab element profile and aligned with one another in the longitudinal direction.

Die Erfindung ermöglicht einen besonders vorteilhaften Material- oder Bauelementenmix, indem die Wandverbinder, d. h. die Verbindungs- und/oder Laschenelemente vorzugsweise im wesentlichen aus Stahl bestehen, während die Wandelemente bevorzugt im wesentlichen aus bewehrtem Beton hergestellt sind. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Wandelemente in Wandlängsrichtung und/oder parallel zu den Wandelementstirnseiten verlaufende Bewehrungseinlagen aufweisen. Diese Konstruktion erlaubt die Übertragung auch großer, in Wandlängsrichtung verlaufender Zugkräfte über die zweckmäßig vorgespannten Bewehrungseinlagen.The invention enables a particularly advantageous mix of materials or components by having the wall connectors, i. H. the connecting and / or tab members preferably consist essentially of steel, while the wall members are preferably made substantially of reinforced concrete. It has proved to be advantageous if the wall elements in the wall longitudinal direction and / or parallel to the wall element end faces extending reinforcement inserts. This design allows the transmission of large, extending in the longitudinal direction tensile forces on the appropriately prestressed reinforcement inserts.

Die unteren Verbindungselemente und die oberseitigen Laschenelemente können mit mindestens einem Sicherungselement in ihrer Lage zueinander gesichert sein. Ein solches Sicherungselement kann beispielsweise durch die schon erwähnte kettenschloßartige Ausgestaltung verwirklicht werden, bei der die obere Verbindungslasche mittels Sicherungsstiften od. dgl. gegen unbeabsichtigtes Abheben von den oben aus den Wandelementen herausragenden Gelenkzapfenenden gesichert ist; in ähnlicher Weise ist denkbar, dass die Verbindungs- und Laschenelemente an unmittelbar an den Wandelementen angreifenden Sicherungseinrichtungen angeschlossen und dadurch mit den Wandelementen fest verbunden werden. Dies kann beispielsweise durch in die Wandelemente eingegossene Halteösen erfolgen, die von den Verbindungs- und Laschenelementen mit einer hierfür vorgesehenen Ausnehmung übergriffen werden und durch die dann Sicherungssplinte od. dgl. eingesteckt werden.The lower connecting elements and the upper-side tab elements can be secured in relation to one another with at least one securing element. Such a securing element can be realized for example by the already mentioned chain lock-like configuration in which the upper connecting plate od by means of locking pins. The like. Is secured against unintentional lifting of the top of the wall elements protruding hinge pin ends; Similarly, it is conceivable that the connecting and tab members are connected to securing means acting directly on the wall elements and thereby firmly connected to the wall elements. This can be done for example by cast in the wall elements eyelets, of the connecting and tab members with a recess provided for this purpose be overlapped and od through the then fuse or the like. Plugged.

Die erfindungsgemäße Verkehrsleitwand kann sehr einfach und schnell errichtet werden, indem zunächst Verbindungsplattenelemente in korrektem Abstand auf dem Verkehrsweg abgelegt werden und dann die Betonwandelemente von oben auf die abgelegten Verbindungselemente so aufgesetzt werden, dass ihre Riegelelementaufnahmen, also beispielsweise die an den Unterseiten der Wandelemente ausgebildeten Riegelnuten oder die Zapfenaufnahmen, in formschlüssigen Eingriff mit dem bzw. den Riegelelement(en), also den Riegelfedern oder den Gelenkzapfen, kommen und hierdurch immer zwei Wandelemente quer zur Wandlängsrichtung formschlüssig miteinander verriegelt werden. Das (optionale) oberseitige Laschenelement kann dann von oben aufgesetzt und ggf. gesichert werden, um die feste, laschenkettenartige Verbindung der Wandelemente zu vervollkommnen. Für die Montage kann es im übrigen vorteilhaft sein, wenn bei der Ausführungsform mit Gelenkzapfen die beiden Gelenkzapfen eines Verbindungselements unterschiedliche Längen haben, so dass zunächst ein erstes Wandelement auf den kürzeren der beiden Gelenkzapfen abgesenkt und positioniert werden kann, anschließend ein zweites Wandelement über dem längeren Gelenkzapfen soweit abgesenkt wird, dass dieser zwar schon in die entsprechende Zapfenaufnahme am zweiten Wandelement einfaßt, das zweite Wandelement an seinem anderen Ende sich aber noch ausreichend hoch über dem Untergrund befindet, dass dort das nächste Verbindungselement mit seinem kürzeren Gelenkzapfen unter der hierfür vorgesehenen Zapfenaufnahme ausgerichtet werden kann, bevor dann beim weiteren Absenken des zweiten Wandelements auch der kürzere Gelenkzapfen des zweiten Verbindungselements am anderen Ende des Wandelements in dieses einfasst.The traffic barrier according to the invention can be built very easily and quickly by first connecting plate elements are placed at the correct distance on the road and then the concrete wall elements are placed from above on the deposited fasteners so that their locking element recordings, so for example formed on the undersides of the wall elements Ruten or the pin receptacles, come into positive engagement with the or the locking element (s), ie the latch springs or the pivot pin, and thereby always two wall elements are locked transversely to the wall longitudinal direction positively with each other. The (optional) upper-side tab member can then be placed from above and secured if necessary, to perfect the fixed, lashing chain-like connection of the wall elements. Moreover, it may be advantageous for the assembly if, in the embodiment with pivot pins, the two pivot pins of a connecting element have different lengths, so that first a first wall element can be lowered and positioned on the shorter of the two pivot pins, then a second wall element over the longer one Pivot pin is lowered so far that this already fits into the corresponding pin receptacle on the second wall element, the second wall element at its other end but is still sufficiently high above the ground, that there aligns the next connection element with its shorter pivot pin under the pin receptacle provided for this purpose can be before, then, during further lowering of the second wall element and the shorter pivot pin of the second connecting element at the other end of the wall element in this encloses.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, worin bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand von Beispielen näher erläutert wird. Es zeigt:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the drawings, wherein preferred embodiments of the invention will be explained in more detail by way of examples. It shows:

1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand im Bereich einer Verbindungsstelle zweier Betonwandelemente in einer Seitenansicht und teilweise im Schnitt; 1 a first embodiment of a traffic barrier according to the invention in the region of a junction of two concrete wall elements in a side view and partly in section;

2 ein bei der Verkehrsleitwand nach 1 zum Einsatz kommendes, unterseitiges Verbindungselement in einer Seitenansicht; 2 one at the traffic control wall 1 used, below-sided connecting element in a side view;

3 den Gegenstand der 2 in einer Draufsicht; 3 the object of 2 in a plan view;

4 den Gegenstand der 2 und 3 in einer Ansicht längs der Linie IV; 4 the object of 2 and 3 in a view along the line IV;

5 ein bei der Verkehrsleitwand nach 1 zum Einsatz kommendes oberseitiges Laschenelement im Längsschnitt; 5 one at the traffic control wall 1 used in the upper side tab element in longitudinal section;

6 den Gegenstand der 5 im Querschnitt; 6 the object of 5 in cross-section;

7 ein Wandelement für die Verkehrsleitwand nach 1 in deren stirnseitigem Endbereich in einer Draufsicht; 7 a wall element for the traffic control wall 1 in whose end-side end region in a plan view;

8 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand in einer 1 entsprechenden Darstellung; 8th a second embodiment of the traffic control wall according to the invention in one 1 corresponding representation;

9 den Gegenstand der 8 in einer Draufsicht; und 9 the object of 8th in a plan view; and

10 ein bei den Wandelementen der Verkehrsleitwand nach den 8 und 9 zum Einsatz kommendes Verbindungselement in einer perspektivischen Darstellung. 10 a in the wall elements of the traffic control wall after the 8th and 9 used for coming connection element in a perspective view.

Die 1 und 8 zeigen zwei jeweils nur über eine Teillänge dargestellte Betonwandelemente 10a, 10b, die zur Bildung einer durchgehenden, in ihrer Gesamtheit mit 11 bezeichneten Verkehrsleitwand im Bereich ihrer stirnseitigen Stoßstellen 12a, b mittels Wandverbindern 13 miteinander verbunden sind.The 1 and 8th show two each shown only over a partial length concrete wall elements 10a . 10b that contribute to the formation of a continuous, in their entirety 11 designated traffic control wall in the region of their frontal joints 12a , b by means of wall connectors 13 connected to each other.

Die Betonwandelemente 10 haben einen über ihre Höhe h konstanten, rechteckigen Querschnitt. Dabei beträgt die Dicke der Wandelemente bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel 155 mm, während ihre Höhe bei 600 mm liegt. Im mittleren Bereich der Betonwandelemente der ersten Ausführungsform, der sich in 1 rechts und links außen befindet, sind sie an ihrer Unterseite mit Ausnehmungen 14 versehen, die einen zuverlässigen Durchlass für Wasser darstellen, das über die Straße 15 fließt, auf der die Verkehrsleitwand 11 errichtet ist. Die Betonwandelemente 10 sind mit in den Beton eingegossenen, vorgespannten Moniereisen 16 bewehrt, die sich in Längsrichtung 17 der Wandelemente im Wesentlichen über deren gesamte Länge erstrecken.The concrete wall elements 10 have a constant h over their height h, rectangular cross-section. The thickness of the wall elements in the illustrated embodiment is 155 mm, while its height is 600 mm. In the central region of the concrete wall elements of the first embodiment, which is in 1 right and left outside, they are on their underside with recesses 14 that provide a reliable passage for water that crosses the street 15 flows on which the traffic control wall 11 is erected. The concrete wall elements 10 are cast in the concrete, pre-stressed Moniereisen 16 reinforced, extending in the longitudinal direction 17 the wall elements extend substantially over the entire length thereof.

Die Wandverbinder 13 zum Verbinden von jeweils zwei Betonwandelementen 10a, b bestehen bei dem in den 1 bis 7 dargestellten, ersten Ausführungsbeispiel aus einem unterseitigen Verbindungselement 18 und einem oberseitigen Laschenelement 19, die beide mit jeweils zwei Gelenkzapfen 20 bzw. 21 versehen sind, wobei die Gelenkzapfen 20 des die beiden Wandelemente untergreifenden Verbindungselements 18 von unten und die Gelenkzapfen 21 des oberen Laschenelements 19 von oben in Zapfenaufnahmen 22a, b in den Betonwandelementen 10a, 10b einfassen, die in den Betonwandelementen in einem Abstand a (7) von ihren Stirnseiten 12 angeordnet sind. Die Zapfenaufnahmen 22 werden dabei von Rohrhülsen 23 aus Stahlrohr gebildet, die in den Beton der Wandelemente eingebettet sind und diese durchgehend von deren Unterseite 24 zur Oberseite 25 durchsetzen. Die Moniereisen 16 sind dabei in nicht näher dargestellter Weise zugfest an den Rohrhülsen 23 angeschlossen, beispielsweise dadurch, dass sie diese umschlingen oder vor dem Einbetonieren mit den Rohrhülsen verschweißt sind.The wall connectors 13 for connecting two concrete wall elements 10a , b exist in the in the 1 to 7 illustrated, the first embodiment of a lower-side connecting element 18 and a top-side tab member 19 , both with two pivot pins each 20 respectively. 21 are provided, wherein the pivot pin 20 of the two wall elements under cross-connecting element 18 from below and the pivot pins 21 of the upper tab element 19 from above in journal receptacles 22a , b in the concrete wall elements 10a . 10b bounded in the concrete wall elements at a distance a ( 7 ) from their faces 12 are arranged. The pin shots 22 be doing of pipe sleeves 23 Made of tubular steel, which are embedded in the concrete of the wall elements and these continuously from the bottom 24 to the top 25 push through. The iron 16 are tensile strength in a manner not shown on the tube sleeves 23 connected, for example, by the fact that they wrap around them or are welded to the tube sleeves before setting in concrete.

Bei dieser Ausführungsform bilden also die von dem Verbindungselement nach oben ragenden Gelenkzapfen Riegelelemente, die durch ihren Eingriff in die rohrförmigen Zapfenaufnahmen in den Wandelementen diese insbesondere quer zur Längsrichtung der Verkehrsleitwand formschlüssig miteinander verriegeln. Das obere Laschenelement unterstützt mit seinen nach unten in die Zapfenaufnahmen einfassenden Gelenkzapfen diese formschlüssige Verriegelung.In this embodiment, therefore, form the upwardly projecting from the connecting element pivot pin locking elements that lock by their engagement in the tubular pin receptacles in the wall elements this particular transverse to the longitudinal direction of the traffic control wall form-fitting with each other. The upper tab element supports with its down into the journal receptacles pivoting pivot this positive locking.

Der Aufbau des Verbindungselements 18 ist am besten aus den 2 bis 4 ersichtlich. Man erkennt, dass es eine Bodenplatte 26 aufweist, die eine größere Breite als die Betonwandelemente hat. Im dargestellten Ausführungsbeispiel beträgt die Breite der Bodenplatte 26 etwa 400 mm und ihre Länge ist etwa doppelt so groß. Die beiden Gelenkzapfen 20 des unteren Verbindungselements 18 sind durch passende Bohrungen 27 in der Bodenplatte eingesteckt und mit dieser verschweißt, wie dies in 2 dargestellt ist. In der Mitte der Bodenplatte zwischen den beiden Gelenkzapfen 20 ist auf ihrer Oberseite ein I-Profil 28 als Führungselement angeschweißt, das in seiner Höhe an die Höhe der Betonwandelemente angepasst ist und in dessen beide im Schnitt etwa U-förmige Führungsnuten 29 die Wandelemente 10a, b mit ihren stirnseitigen Endbereichen 12a, b im montierten, in 1 dargestellten Zustand formschlüssig einfassen.The structure of the connecting element 18 is best from the 2 to 4 seen. It can be seen that there is a bottom plate 26 has, which has a greater width than the concrete wall elements. In the illustrated embodiment, the width of the bottom plate 26 about 400 mm and their length is about twice that. The two pivot pins 20 of the lower connecting element 18 are through appropriate holes 27 plugged into the bottom plate and welded to it, like this in 2 is shown. In the middle of the bottom plate between the two pivot pins 20 is an I-profile on its top 28 welded as a guide element, which is adapted in height to the height of the concrete wall elements and in the two in section approximately U-shaped guide grooves 29 the wall elements 10a , b with their end-side end portions 12a , b in the assembled, in 1 form-locked border shown state.

Das die beiden Betonwandelemente anderen Oberseite zusätzlich sichernde Laschenelement 19 besteht, wie in den 5 und 6 gut erkennbar ist, aus einem U-Profileisen 30, in das die Gelenkzapfen 21 so eingeschweißt sind, dass sie nach unten aus der vom Steg 31 und den beiden Schenkeln 32 begrenzten, U-förmigen Führung 33 herausragen. Der Abstand der Gelenkzapfen sowohl bei der unteren Verbindungsplatte als auch beim oberen Laschenelement ist geringfügig größer als das Doppelte des Abstands a, den die Rohrhülsen von den stirnseitigen Stoßstellen 12 der Wandelemente einhakten, so dass zwischen den beiden Wandelementen im montierten Zustand für den Steg des I-Führungsprofils 28 ein ausreichend großer Freiraum zwischen den beiden Wandelementen verbleibt.The two concrete wall elements other top additional locking tab element 19 exists, as in the 5 and 6 Well recognizable, from a U-profile iron 30 into which the pivot pin 21 so they are welded down from the footbridge 31 and the two thighs 32 limited, U-shaped leadership 33 protrude. The distance of the pivot pin both in the lower connecting plate and the upper tab member is slightly greater than twice the distance a, the tube sleeves from the frontal joints 12 hooking the wall elements, so that between the two wall elements in the assembled state for the web of the I-guide profile 28 a sufficiently large space between the two wall elements remains.

Zur Montage der erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand werden zunächst zwei unterseitige Verbindungsplattenelemente 18 in einem Abstand voneinander auf der Straße 15 verlegt, der der Länge eines Betonwandelements 10 entspricht. Die Bodenplatten 26 der Verbindungselemente 18 liegen dabei nicht vollflächig auf der Straße auf, sondern stützen sich über mehrere Gummifüße 34 auf dieser ab, welche Gummifüße aufgrund ihrer Dicke und Elastizität nicht nur Fahrbahnunebenheiten ausgleichen können, sondern die auch als Wärmeisolatoren dienen, so dass Temperaturerhöhungen in den Verbindungselementen, die an heißen Tagen in dem Stahl bemerkbar werden, nicht zu einem Aufweichen des Straßenasphalts der Straße 15 führen. Nach dem korrekten Ausrichten der beiden unterseitigen, im Längsabstand voneinander angeordneten Verbindungselemente 18 wird ein erstes Betonwandelement auf die beiden einander zugewanden Gelenkzapfen 20 der zwei unteren Verbindungselemente 18 abgesenkt. Das Betonwandelement führt sich dabei in den Führungsnuten 29 der jeweiligen Führungsprofile 28 der beiden Verbindungselemente, die somit bei dem Montagevorgang auch noch leicht nachjustiert werden können, so dass ein sicheres Einfassen der Gelenkzapfen 20 von unten in die Rohrhülsen 23 gewährleistet ist. Zur Montage des nächstfolgenden Betonwandelements wird dann im Abstand der Elementenlänge ein weiteres unteres Verbindungselement positioniert und dann das zweite Betonwandelement 10b von oben auf das schon mit dem ersten Betonwandelement 10a gekoppelte Verbindungselement und das weitere (dritte untere) Verbindungselement abgesenkt, wobei auch hier wiederum das Führungsprofil zur stirnseitigen Führung des Wandelements dient und ein sauberes Einfassen der Gelenkzapfen von unten gewährleistet. Nachdem auf diese Art und Weise zwei Betonwandelemente 10a, b an ihrer Unterseite 24 durch ein erstes, unterseitiges Verbindungselement 18 ähnlich wie bei einer Laschenkette miteinander verbunden sind, wird von oben das oberseitige Laschenelement mit den beiden Gelenkzapfen 21 auf die auch oben offenen Rohrhülsen aufgesetzt und nach unten gedrückt, so dass das U-Profileisen 30 die beiden Betonwandelemente an den Endbereichen 12a, b oberseitig und an den seitlichen Außenwänden 34 übergreift. Je nach Wahl der Toleranzen zwischen den formschlüssig ineinanderfassenden Teilen ist eine gewisse Schwenkbeweglichkeit der Betonwandelemente relativ zueinander quer zur Längsrichtung der Verkehrsleitwand möglich, die jedoch allenfalls auf wenige Winkelgrad beschränkt ist, so dass auch bei einem seitlichen Anprall eines Fahrzeugs an die Betonleitwand diese nicht in nennenswertem Maße ausknicken kann.For mounting the traffic barrier according to the invention initially two underside connecting plate elements 18 at a distance from each other on the street 15 laid, the length of a concrete wall element 10 equivalent. The floor plates 26 the connecting elements 18 do not lie all over the road, but are supported by several rubber feet 34 on this, which rubber feet due to their thickness and elasticity can not only compensate for road bumps, but also serve as heat insulators, so that temperature increases in the fasteners, which are noticeable on hot days in the steel, not to soften the road asphalt of the road 15 to lead. After the correct alignment of the two lower side, spaced apart longitudinally connecting elements 18 is a first concrete wall element on the two mutually Assigned pivot pin 20 the two lower connecting elements 18 lowered. The concrete wall element leads in the guide grooves 29 the respective leadership profiles 28 the two connecting elements, which can thus be easily readjusted during the assembly process, so that a secure border of the pivot pin 20 from below into the tube sleeves 23 is guaranteed. For mounting the next concrete wall element is then positioned at a distance of the element length another lower connecting element and then the second concrete wall element 10b from above on the already with the first concrete wall element 10a coupled connection element and the other (third lower) connecting element lowered, again in this case the guide profile for frontal guidance of the wall element is used and ensures a clean bordering of the pivot pin from below. Having two concrete wall elements in this way 10a , b at the bottom 24 by a first, lower-side connecting element 18 Similar to a tab chain are connected to each other, from above the upper-side tab element with the two pivot pins 21 placed on the open top tube sleeves and pressed down so that the U-profile iron 30 the two concrete wall elements at the end areas 12a , b on the upper side and on the outer side walls 34 overlaps. Depending on the choice of tolerances between the interlocking parts is a certain pivoting mobility of the concrete wall elements relative to each other transversely to the longitudinal direction of the traffic control possible, but at best limited to a few angular degrees, so that even in a side impact of a vehicle to the concrete wall this not in significant Can buckle dimensions.

Die in den 8–10 dargestellte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform im Wesentlichen in der Gestaltung bzw. Anordnung der die Wandelemente formschlüssig miteinander verriegelnden Verbindungselemente bzw. der hierzu dienenden Riegelelemente an den Verbindern und der daran angepassten Riegelelementaufnahmen an den Wandelementen. Bei der zweiten Ausführungsform sind die Betonwandelemente 10a, b an ihren stirnseitigen Stoßstellen 12a, b mit aus einem gewalzten Stahlprofil (U-Profil) bestehenden Kopfstücken 35 versehen, die jeweils zur Stirnseite 12 hin offen sind und so eine im Horizontalschnitt U-förmige Führungsnut 37 bilden. The in the 8th - 10 illustrated embodiment of the traffic barrier according to the invention differs from the first embodiment substantially in the design or arrangement of the wall elements form-locking interlocking fasteners or serving for this purpose locking elements on the connectors and the adapted thereto Riegelelementaufnahmen on the wall elements. In the second embodiment, the concrete wall elements 10a , b at their frontal joints 12a , b with head pieces made of a rolled steel profile (U-profile) 35 provided, each to the front 12 towards open and so in a horizontal section U-shaped guide 37 form.

Die Kopfstücke 35 aus U-Profilstahl sind an den stirnseitigen Enden der Wandelemente 10 bei der Herstellung der Wandelemente an den Beton angegossen und zusätzlich mit Schwerlastankern fest mit den Wandelementen verbunden. Bei den Wandelementen gemäß der zweiten Ausführungsform sind auch an deren Ober- und Unterseite U-Profile 36 zur Versteifung und Bewehrung vorgesehen, die bei der Herstellung der Wandelemente mit in den Beton eingegossen sind und zusätzlich an Querbohrungen 38 mittels durchgesteckter Schraubbolzen gesichert sind. Zusätzlich können auch noch Bewehrungseisen 39 (8) vorgesehen sein, die sich zwischen den unteren und oberen Profilschienen 6 erstrecken und ggf. an diesen angeschweißt sind, um die Festigkeit der Wandelemente weiter zu erhöhen.The head pieces 35 made of U-section steel are at the front ends of the wall elements 10 molded in the manufacture of the wall elements to the concrete and additionally connected with heavy duty anchors fixed to the wall elements. In the wall elements according to the second embodiment are also at the top and bottom U-profiles 36 provided for stiffening and reinforcement, which are poured in the manufacture of the wall elements with in the concrete and in addition to transverse bores 38 secured by inserted bolts. In addition, even rebar can 39 ( 8th ), which are located between the lower and upper rails 6 extend and possibly welded to this, to further increase the strength of the wall elements.

Der zur Verbindung der Betonwandelemente 10a, b in der zweiten Ausführungsform zum Einsatz kommende Wandverbinder 13 besteht im wesentlichen aus einem die beiden Wandelemente untergreifenden Verbindungselement 18 mit einer Bodenplatte 26, auf deren Oberseite zwei sich in Wandlängsrichtung erstreckende Riegelfedern 40 aus Stahl angeschweißt sind. Zwischen den beiden Riegelfedern im Stoßbereich zwischen den Wandelementen ist wiederum ein aufragend angeordnetes Führungsprofil 28 vorgesehen, das bei dieser Ausführungsform aus einem Vierkant-Hohlprofil besteht, dessen Abmessungen so gewählt sind, dass es mit leichtem Spiel in die beiden Führungsnuten 37 an den stirnseitigen U-Profilen 35 der Wandelemente einfassen kann.The for connecting the concrete wall elements 10a , b in the second embodiment used coming wall connector 13 consists essentially of a two wall elements under cross-connecting element 18 with a bottom plate 26 , on whose top two extending in the longitudinal direction bar springs 40 are welded from steel. Between the two latch springs in the joint area between the wall elements is again an towering guide profile 28 provided, which consists in this embodiment of a square hollow profile whose dimensions are chosen so that it with a slight play in the two guide grooves 37 on the frontal U-profiles 35 can capture the wall elements.

In ähnlicher Weise sind auch an den Unterseiten 24 der Wandelemente 10 Riegelnuten 41 zwischen je zwei parallel zueinander in Wandlängsrichtung ausgerichteten Begrenzungsleisten 42 ausgebildet, mit einem an die Höhe und Breite der Riegelfedern angepassten Querschnitt, so dass es zu einer formschlüssigen Verriegelung der beiden Wandelemente quer zu deren Längsrichtung kommt, wenn sie bei Erstellen der Verkehrsleitwand auf das Verbindungselement abgesenkt werden, wobei dann die Riegelfedern in die zugehörigen Riegelnuten von unten einfassen und das im Querschnitt recheckige Führungsprofil in die Führungsnuten sowohl des einen als auch des anderen Wandelements greift.Similarly, too, are at the bottoms 24 the wall elements 10 locking notches 41 between each two parallel to each other in the wall longitudinal direction aligned boundary strips 42 formed, with a matched to the height and width of the latch springs cross section, so that it comes to a positive locking of the two wall elements transversely to the longitudinal direction, when they are lowered when creating the Verkehrsleitwand on the connecting element, in which case the latch springs in the associated locking grooves bordering from below and the cross-sectionally rectangular guide profile engages in the guide grooves of both the one and the other wall element.

Auch bei dieser Ausführungsform ist die Bodenplatte 26 des Verbindungselements 18 an ihrer Unterseite mit elastischen, wärmeisolierenden Ausgleichselementen 34 versehen, wie dies im Zusammenhang mit der ersten Ausführungsform bereits beschrieben wurde. Die Bodenplatte ragt seitlich deutlich über die Seitenwände der Wandelemente vor, so dass die Verkehrsleitwand trotz der geringen Breite ihrer Wandelemente eine ausreichend breite Aufstandsfläche hat und somit auch im Lastfall eines an sie anfahrenden Fahrzeugs nicht leicht umkippt.Also in this embodiment, the bottom plate 26 of the connecting element 18 on its underside with elastic, heat-insulating compensating elements 34 provided, as has already been described in connection with the first embodiment. The bottom plate protrudes laterally clearly over the side walls of the wall elements, so that the Verkehrsleitwand despite the small width of its wall elements has a sufficiently wide footprint and therefore not overturn easily even in the case of a vehicle approaching them.

Die erfindungsgemäße, besonders vorteilhafte Kombination von Wandelementen aus (bewehrtem) Beton und Verbindungselementen, die aus Stahl bestehen, ermöglicht es also, wegen der hohen Festigkeit der Stahl-Verbindungselemente diese gleichzeitig mit ausreichend breiten Aufstandsflächen bzw. Bodenplatten zu versehen, so dass die Wandelemente selbst über ihre gesamte Höhe vergleichsweise schmal und damit leicht ausgestaltet werden können. Mit der Erfindung ist es möglich, aufgrund des vergleichsweise niedrigen Gewichts der Betonwandelemente pro Längeneinheit (spezifisches Längengewicht) deutlich längere Betonwandelemente herzustellen bzw. bei gegebener Ladungskapazität eines Lastkraftfahrzeugs eine größere, montierbare Länge einer Betonleitwand gleichzeitig zu transportieren, als dies bei bislang bekannten Betonwandelementen möglich war.The inventive, particularly advantageous combination of wall elements made of (reinforced) concrete and fasteners, which consist of steel, thus makes it possible to provide them at the same time with sufficiently wide contact surfaces or floor plates because of the high strength of the steel connecting elements, so that the wall elements themselves over their entire height comparatively narrow and thus can be easily configured. With the invention, it is possible, due to the relatively low weight of the concrete wall elements per unit length (specific length weight) to produce significantly longer concrete wall elements or to transport at a given load capacity of a truck, a larger, mountable length of Betonleitwand same time, as was possible with previously known concrete wall elements ,

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern es sind verschiedene Änderungen und Ergänzungen möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise ist es bei dem ersten Ausführungsbeispiel möglich, die Gelenkzapfen am unteren Verbindungselement länger auszugestalten, so dass sie sich bis über die Oberseite 25 der auf sie aufgesetzten Wandelemente erstrecken. Das obere Laschenelement kann dann beispielsweise von einer einfachen, zwei Löcher im Abstand der beiden Gelenkzapfen aufweisenden Stahlplatte gebildet sein, die auf die oben aus den Wandelementen herausragenden Zapfenenden aufgelegt wird, so dass diese dann aus den beiden Löchern herausragen. Eine Sicherung des oberseitigen Laschenelements ist dann leicht durch Sicherungssplinte möglich, die durch Querbohrungen in den oben herausragenden Gelenkzapfenenden gesteckt werden. Insbesondere wenn auf das Führungsprofil 28 am unterseitigen Verbindungselement 18 verzichtet wird, kann es zweckmäßig sein, die beiden unteren Gelenkzapfen 20 unterschiedlich lang auszugestalten, wodurch die Montage eines über zwei im Abstand voneinander angeordneten Laschenelementen schwebenden Betonwandelements erleichtert ist, indem dieses nämlich erst auf den längeren Gelenkzapfen des am einen Ende des Wandelements positionierten Laschenelements abgesenkt wird, bevor das andere Laschenelement am anderen Wandende mit seinem kürzeren Gelenkzapfen in die korrekte Lage unter der dort befindlichen Rohrhülse ausgerichtet wird, bevor dann das Wandelement vollständig abgesenkt wird.The invention is not limited to the illustrated and described embodiments, but various changes and additions are possible without departing from the scope of the invention. For example, in the first embodiment it is possible to make the pivot pins on the lower connecting element longer, so that they extend beyond the upper side 25 extend the wall elements placed on it. The upper tab member may then be formed, for example, by a simple, two holes at a distance of the two pivot pin having steel plate, which is placed on the top of the wall elements projecting spigot ends, so that they then protrude from the two holes. A backup of the top side tab element is then easily possible by securing splint, which are plugged by transverse holes in the above outstanding pivot ends. Especially if on the leadership profile 28 at the lower-side connecting element 18 is omitted, it may be appropriate, the two lower pivot pin 20 differently long, whereby the mounting of a two spaced-apart tab elements floating concrete wall element is facilitated by this is namely lowered only on the longer pivot pin positioned at one end of the wall element tab member before the other tab member at the other end of the wall with its shorter pivot pin is aligned in the correct position under the pipe sleeve located there, before then the wall element is completely lowered.

Claims

Traffic control wall with juxtaposed concrete wall elements and with the wall elements in the region of the front-side joints interconnecting wall connectors, each at least one of the adjoining concrete wall elements ( 10 ) at the end portions under cross-connecting element ( 18 ) having a bottom plate ( 26 ), which transversely to the wall longitudinal direction ( 17 ) projects over the wall surfaces of the wall elements and the at least one of the wall elements ( 10 ) at the bottom ( 24 ) transversely to the longitudinal direction of the traffic barrier positively locking interlocking locking element ( 20 ; 40 ), wherein the wall elements ( 10 ) have a cross section that is essentially constant over their height (h), and wherein the underside connecting element ( 18 ) with one with the front ends ( 12 ) of the wall elements ( 10 ) positively cooperating guide element ( 28 ) is provided.

Traffic barrier according to claim 1, characterized in that the locking element of at least one extending in the longitudinal direction of the wall elements, of the connecting element ( 18 ) is a piece of towering latch spring (xx), which in at the bottom of the wall elements ( 10 ) formed lock grooves (yy).

Traffic control wall according to claim 2, characterized in that the locking grooves ( 41 ) of at the bottom of the wall elements ( 10 ) arranged, downwardly open U-profile strips are formed.

Traffic control wall according to claim 2, characterized in that the locking grooves ( 41 ) of two of the underside of the wall elements ( 10 ) parallel zueienander arranged between them the locking grooves forming boundary strips ( 42 ) are formed.

Traffic barrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that the base plate ( 26 ) on its underside at least at partial surfaces with an elastic and / or insulating pad ( 34 ) is provided.

Traffic barrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting element ( 18 ) as a tab element with two in a longitudinal distance from each other arranged, locking elements forming pivot pin ( 20 ; 21 ) configured in substantially perpendicular to the longitudinal axis ( 17 ) of the wall elements ( 10 ) at a distance (a) from their end faces ( 12 ) arranged journal receptacles ( 22 ) of two adjoining wall elements ( 10a , b) border.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 6, characterized by an additional to the connecting element ( 18 ) provided tab element ( 19 ) at the top ( 25 ) of the adjoining wall elements ( 10a , b) is arranged.

Traffic guiding wall according to claim 7, characterized in that both the lower-side connecting element ( 18 ) as well as the upper-side tab element ( 19 ) with pivot pin ( 20 . 21 ) for receiving in the journal receptacles ( 22 ) are provided.

Traffic guide wall according to one of claims 6 to 8, characterized in that the pivot pins ( 42 ; 43 ) are adjustable in their distance from each other.

Traffic guide wall according to one of claims 6 to 9, characterized in that the pin receptacles ( 22 ) from into the wall elements ( 10 ) cast-in pipe sleeves ( 23 ) are formed.

Traffic guide wall according to one of claims 6 to 10, characterized in that the journal receptacles ( 22 ) the wall elements ( 10 ) consistently from top to bottom.

Traffic barrier according to one of claims 1 to 11, characterized in that the base plate ( 26 ) with the at least one locking element ( 20 ; 40 ) is welded.

Traffic barrier according to one of claims 1 to 12, characterized in that the guide element ( 28 ) substantially from one of the bottom plate ( 26 ) towering arranged guide profile, in particular a square hollow profile, a U-profile or I-profile consists.

Traffic guide wall according to claim 13, characterized in that the guide element ( 28 ) essentially of a from the bottom plate ( 26 ) upwardly extending guide profile, the spring-like in one of two guide grooves ( 37 ) at the end faces of the wall elements ( 10 ) formed channel.

Traffic barrier according to claim 13 or 14, characterized in that the wall elements ( 10 ) on the management profile ( 52 ) can be locked, for example by means of bolts.

Traffic guide wall according to one of claims 7 to 15, characterized in that the upper-side tab element ( 19 ) one the wall elements ( 10 ) cross-section, approximately U-shaped cross-section ( 33 ), wherein the downwardly projecting side legs of the U-shaped tab element profile ( 33 ) to the lateral outer surfaces of the wall elements ( 10 ) invest.

Traffic barrier according to one of claims 1 to 16, characterized in that the wall connectors ( 13 ) consist essentially of steel.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 17, characterized in that the wall elements ( 10 ) consist essentially of reinforced concrete.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 18, characterized in that the wall elements ( 10 ) in the wall longitudinal direction ( 17 ) and / or parallel to the Wandelementstirnseiten extending reinforcement inserts ( 16 ) exhibit.

Traffic barrier according to one of claims 7 to 19, characterized in that the lower and upper side tab elements ( 18 . 19 ) are secured with at least one securing element in position to each other.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 2, characterized in that the wall elements ( 10 ) on their upper and / or lower sides with steel profile rails ( 36 ) are reinforced.