DE202006010913U1

DE202006010913U1 - Tragarme und Halteelemente für ein Vordachsystem

Info

Publication number: DE202006010913U1
Application number: DE200620010913
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-07-14
Filing date: 2006-07-14
Publication date: 2006-10-19
Anticipated expiration: 2016-07-15

Abstract

Tragarm für ein Vordach, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Stück gefertigt ist und mit einem Auflagefalz und einem Befestigungsfalz ausgestattet ist und sich dadurch zur Montage an Elementen eines Vordachsystems eignet.

Description

Die Erfindung betrifft Tragarme für ein Vordachsystem, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie verschiedene Varianten der Ausgestaltung dieser Tragarme und verschiedene, zu diesen Tragarmen kompatible Halteelemente.
Artgemäße Vorrichtungen sind Tragarme und Halteelemente für ein Vordachsystem, das bekannt ist durch das Gebrauchsmuster Nr. 201 19 920.3, welches gleichzeitig als Stand der Technik zu Grunde gelegt wird.
Die hierin eingesetzten Tragarme werden fertigungstechnisch, im Wesentlichen aus zwei Teilen erstellt, wobei das, die Eindeckung tragende Teil, ein Biegeteil in Form eines Blechschwertes ist und das Befestigungsteil, mit welchem der Tragarm an der bauseitigen Montagevorrichtung befestigt wird, im Wesentlichen eine C-förmige Halteklammer.
Dieses C-förmige Befestigungsteil ist dabei mit dem tragenden Teil, per Verschweißen verbunden. Da Schweißen ein sehr kostenintensiver Arbeitsvorgang ist, wirkt sich dies nachteilig auf die Preisgestaltung des Endproduktes aus.
Weiterhin sind in diesem Vordachsystem C-förmige Halter für die Eindeckung eingesetzt, die aus mehreren Einzelteilen bestehen und dadurch ebenso eine kostenintensive Auswirkung auf das Gesamtprodukt ausüben.
Ebenso werden mehrteilige Klemmhalter zur Befestigung von Stabilisierungsstäben eingesetzt, die auch auf einen kostenintensiven Materialaufwand hinweisen.
Sowohl die eingesetzten Tragarme, die Halter für die Eindeckung, als auch die Klemmhalter für Stabilisierungsstäbe erfüllen dabei hervorragend ihren mechanischen Zweck, stellen aber durch aufwändige Arbeitsprozesse und erhöhten Materialaufwand, kostensteigernde Parameter dar.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, zu diesem Vordachsystem kompatible Bauteile zu schaffen, die den Einsatz von kostengünstigeren Fertigungstechniken ermöglichen, eine Reduzierung des Materialaufwandes bewirken und die ersatzweise, für die vorhandenen Tragarme und Halteelemente eingesetzt werden können.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass Tragarme konzipiert werden, die mechanisch einen vergleichbar identischen Zweck wie die vorhandenen Tragarme erfüllen, aber lediglich aus einem einzigen Stück gefertigt sind. Damit können die aufwändigen Schweißarbeiten eingespart und Fertigungskosten reduziert werden.
Bewerkstelligt wird dies dadurch, dass die, aus einer Blechplatte auszuschneidende Grundform des Tragarmes, so abgeändert wird, dass lediglich durch Biegeprozesse, sowohl der Auflagefalz für die Eindeckung, als auch die Befestigungsregion zur Anbringung des Tragarmes am vorhandenen, bauseitigen Tragrohr erzeugt wird. In dieser Ausführungsform ist der erfindungsgemäße Tragarm, in Verbindung der später beschriebenen Halter, voll funktionsfähig und alternativ zu den vorhandenen Tragarmen, an vorhandenen Elementen, des, dem Stand der Technik entsprechenden Vordachsystems, einsetzbar.
In einer weitergebildeten Variante ist vorgesehen, jeweils einen Tragarm und einen dazu spiegelidentischen Tragarm auszuformen und diese im Sandwichverfahren, vorrangig durch Verschrauben zusammenzubringen, so dass aus zwei Biegeteilen, eine Tragarmeinheit entsteht. Dies hat den Vorteil, dass ein sehr dünnes Blech verwendet werden kann und dennoch eine hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit erreicht wird.
Als Halter für die Eindeckung wird erfindungsgemäß ein einteiliges Element geschaffen, welches so ausgeformt ist, dass es an den neukonzipierten Tragarmen angebracht werden kann. Dieses Bauteil kann sowohl aus Metall, als auch problemlos aus Kunststoff gefertigt sein.
Als Halter für Stabilisierungsstäbe wird erfindungsgemäß, ebenso ein einteiliges Element geschaffen, welches so ausgeformt ist, dass es ebenfalls, an den neukonzipierten Tragarmen angebracht werden kann. Dieses Bauteil kann ebenso, sowohl aus Metall, als auch problemlos aus Kunststoff gefertigt sein.
In weitergebildeten Ausführungsbeispielen werden mittels erfindungsgemäßem Prinzip, sowohl Tragarme für eine Innenwinkelmontage, als auch Tragarme für eine Außenwinkelmontage geschaffen.
Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 bzw. durch die Merkmale der Ansprüche .... bis .... und unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen näher beschrieben.
Es zeigen:
1: Ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Tragarmes, in Seitenansicht. Dabei ist in Abb. a), die auszuschneidende oder auszustanzende Form dargestellt und in Abb. b), der aus dem Biegevorgang resultierende Tragarm;
2: Das Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Tragarmes aus 1, in perspektivischer Darstellung;
3: Einen Teilabschnitt des erfindungsgemäßen Tragarmes aus Abb. b) der 1 und 2, in perspektivischer Darstellung;
4: Einen Tragarm nach Ausführung der 1 u. 2 – Abb. b), einen dazu spiegelidentischen Tragarm und die zugehörigen Schrauben, Abstandscheiben und Muttern, als Explosionszeichnung;
5: Ein erstes Ausführungsbeispiel einer, im Sandwichverfahren zusammengefügten Tragarmeinheit, in perspektivischer Darstellung;
6: Das, dem Stand der Technik entsprechende Anbringen der Tragarmeinheit aus 5, an einem, dem Stand der Technik entsprechenden Tragrohr, in perspektivischer Darstellung und einen Teilabschnitt, als Explosionszeichnung;
7: Die Ausführung der Tragarmeinheit aus 5, zugehörige Halter für die Eindeckung, einen Halter für einen Stabilisierungsstab und einen Stabilisierungsstab, als Explosionszeichnung und als vergrößerte Teilausschnitte;
8: Ein, dem Stand der Technik entsprechend, montiertes Vordachsystem mittels, des erfindungsgemäßen Tragarmes oder Tragarmeinheit aus vorangegangenen Figuren, den erfindungsgemäßen Haltern für die Eindeckung und der erfindungsgemäßen Halter für einen Stabilisierungsstab, in einer Seitenansicht;
9: Ein, dem Stand der Technik entsprechend, montiertes Vordachsystem mittels, der erfindungsgemäßen Tragarmeinheit aus vorangegangenen Figuren, den erfindungsgemäßen Haltern für die Eindeckung und der erfindungsgemäßen Halter für einen Stabilisierungsstab, in perspektivischer Darstellung;
10: Ein weiterentwickeltes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Tragarmes aus vorangegangenen Figuren, jedoch für den Einsatz bei Innenwinkelmontagen, in Seitenansicht und einem vergrößerten Teilabschnitt in perspektivischer Ansicht. Dabei ist in Abb. a), die auszuschneidende Form dargestellt und in Abb. b), der aus dem Biegevorgang resultierende Tragarm;
11: Ein Teilabschnitt der, im Sandwichverfahren zusammengefügten Tragarmeinheit aus 10, nach einer, dem Stand der Technik entsprechenden Innenwinkelmontage, in perspektivischer Ansicht aus zwei unterschiedlichen Richtungen;
12: Ein weiterentwickeltes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Tragarmes aus vorangegangenen Figuren, jedoch für den Einsatz bei Außenwinkelmontagen in Seitenansicht und einem vergrößerten Teilabschnitt in perspektivischer Ansicht. Dabei ist in Abb. a), die auszuschneidende Form dargestellt und in Abb. b), der aus dem Biegevorgang resuitierende Tragarm;
13: Ein Teilabschnitt der, im Sandwichverfahren zusammengefügten Tragarmeinheit aus 12, nach einer, dem Stand der Technik entsprechenden Außenwinkelmontage, in perspektivischer Ansicht aus zwei unterschiedlichen Richtungen;
1, 2 und 3 zeigt eine erste Ausführungsform 1 des erfindungsgemäßen Tragarmes oder Tragarmeinheit. Diese erste Ausführungsform ist für Standard- bzw. Linearmontage an dem, dem Stand der Technik entsprechenden Systemvordach aus dem Gebrauchsmuster Nr. 201 19 920.3, ausgelegt.
1 u. 2 – Abb. a), zeigt dabei die aus einer Blechplatte auszuschneidende Grundform. Diese Grundform ist im Wesentlichen Pfeilförmig ausgebildet, wobei die Spitze, vorrangig aus designorientierten Gründen abgekappt ist. Die gestrichelten Linien 2, 3 u. 4 markieren die Biegekanten. Im Bereich der Oberkante der Pfeilform ist die Form, von der Biegekante 2, bis zur oberen Außenkante der Form, in einem, zur Innenseite der Pfeilform geneigten Winkel U, angeschreägt.
Die Region von der Biegekante 2, bis zur oberen Außenkante der Grundform, wird durch Biegen, oder Umfalten in Pfeilrichtung X, entlang der Biegekante 2, um einen Winkel von, im Wesentlichen 90°, zum Auflagefalz 5 für die Eindeckung.
Im Bereich der, der "Pfeilspitze" gegenüberliegenden Außenkante der Grundform, ist an der Form eine Stufenförmige Verlängerung 6 ausgebildet. Die Außenkanten die Verlängerung 6, bilden im Zusammenschluss mit den Biegekanten 3 u. 4, eine rechteckige Teilregion der Grundform aus. Diese Region ist mit einem Y-förmigen Einschnitt 7 durchbrochen. Dieser Y-förmige Einschnitt 7 ist so ausgerichtet, dass im Bereich der Biegekante 4, ein gleichschenkeliges Dreieck ausgebildet wird.
Durch Biegen, oder Umfalten der, durch den Y-förmigen Einschnitt aufgeteilten Region, in Pfeilrichtung Y, entlang der Biegekanten 3 u 4, um einen Winkel von, im Wesentlichen 90°, wird der Befestigungsfalz 8, zum Anbringen des Tragarmes 1, an dem, dem Stand der Technik entsprechenden Tragrohr, erstellt.
Der über die Außenkante der Grundform hinausragende, stufenförmige Absatz 6, ist mit zwei Lochungen 9 versehen, die so positioniert sind, dass sie sich, nach dem Aufbiegen der Befestigungsfalzteile, gegenüberliegen und eine Befestigungsschraube aufnehmen können. Ebenso ist die Grundform entlang der Biegekante 2 und entlang der Unterkante mit Lochungen 10 versehen.
4 zeigt, wie über die Löcher 10, ein erster Tragarm 1, mit einem spiegelidentischen zweiten Tragarm 1', durch Verschrauben, sandwichartig zu einer Tragarmeinheit 1b zusammengefügt wird.
Die Anzahl der Löcher 10, kann nach Bedarf verändert werden. Die Positionierung der Löcher ist so angelegt, dass mittels der Verschraubung von Tragarm 1 u. 1', ebenso die Halter für die Eindeckung und der Stabilisierungsstäbe befestigt werden können. Ein derartiges Zusammenfügen von Tragarm 1 u. 1', bringt den zusätzlichen Vorteil einer höheren Steifigkeit und Tragfähigkeit.
5 zeigt eine, im Sandwichverfahren zusammengefügte Tragarmeinheit 1b. Hierbei sind zwischen die Tragarme 1 u. 1', Abstandscheiben 11 auf die Schrauben 12 eingebracht. Die Schrauben 12 sind durch die Tragarme 1 u. 1' durchgesteckt und auf der Gegenseite mit einer Mutter 13 arretiert. Die Abstandscheiben sind so Bemessen, dass sie die gleiche Dicke aufweisen, wie die später eingesetzten Halteelemente.
6 zeigt das Anbringen einer erfindungsgemäßen Tragarmeinheit 1b, an einem, dem Stand der Technik entsprechenden, bauseitig montierten Tragrohr. Das Befestigen selbst, eines erfindungsgemäßen Tragarmes oder einer Tragarmeinheit, an besagten Tragrohr, ist identisch der Befestigung des, dem Stand der Technik entsprechenden Tragarmes.
Die, in diesem ersten Ausführungsbeispiel dargestellte optische Form des Tragarmes, insbesondere die pfeilartige Ausbildung und die unterschiedlich großen, kreisförmigen Durchbrüche orientieren sich lediglich nach Design und individuellem Geschmack. Unter Beibehaltung der funktionsbedingten Regionen wie Auflagefalz und Befestigungsfalz, ist die Form variierbar.
7 zeigt, in Kombination mit einer erfindungsgemäßen Tragarmeinheit 1b, erfindungsgemäße Halter 14 für die Eindeckung und erfindungsgemäße Halter 15 für Stabilisierungsstäbe.
Die Halter für die Eindeckung 14, sind in diesem ersten Ausführungsbeispiel, scheibenförmige Abschnitte eines, im Wesentlichen zylindrischen Pofils. Die Dicke der Halter ist dabei identisch mit der Dicke der Abstandscheiben 11.
Die Halter 14, sind mit zwei schlitzförmigen Durchbrüchen 16 u. 17 versehen. Der Durchbruch 16 ist ein, im Wesentlichen rechteckiger Ausschnitt, der über die Randbegrenzung der Zylinderform hinausreicht und somit eine Öffnung in der Scheibe erzeugt. Der Durchbruch 16 ist die Aufnahme für die Eindeckung und kann bedarf mäßig der Dicke der Eindeckung angepasst sein.
Der Durchbruch 17 ist ein, im Wesentlichen schlitzförmiger Ausschnitt, der über die Randbegrenzung der Zylinderform hinausreicht und somit eine Öffnung in der Scheibe erzeugt. Der Durchbruch 17 ist in einem Winkel, von, im Wesentlichen 90°, zum Durchbruch 16 ausgerichtet. Mit dem Durchbruch 17 wird, anstelle einer Abstandscheibe 11, jeweils ein Halter 14, über die Schraube 10' und 10'' geschoben und mittels der Schraube, zwischen den Tragarmen 1 und 1' festgeklemmt.
Durch variieren der Einschubtiefe können die Halter so positioniert werden, dass gleichzeitig die Eindeckung, durch Verklemmen festgehalten wird und gegen Verrutschen abgesichert ist. Bei Einsatz eines einzelnen, erfindungsgemäßen Tragarmes, wie z. B. Tragarm 1, können die Halter 14, mittels der Schrauben 10' und 10'', auch verklemmend mit dem Tragarm verschraubt werden.
Die Halter für Stabilisierungsstäbe 15, sind in diesem ersten Ausführungsbeispiel, scheibenförmige Abschnitte eines, im Wesentlichen zylindrischen Pofils. Die Dicke der Halter ist in einem Teilbereich 18 der Scheibe, der ca. bis zur Scheibenmitte reicht, dabei identisch mit der Dicke der Abstandscheiben 11. Der zweite Teilbereich 19 der Scheibe ist ca. doppelt so dick wie der erste Teilbereich und bildet somit einen stufenförmigen Absatz aus.
Der Halter 16 ist, im Teilbereich 18, mit einem, schlitzförmigen Durchbruch 20 versehen, der über die Randbegrenzung der Zylinderform hinausreicht und somit eine Öffnung in der Scheibe erzeugt. Der Durchbruch 20 ist so ausgerichtet, dass er parallel zum stufenförmigen Absatz 19 verläuft. Mit dem Durchbruch 20 wird, anstelle einer Abstandscheibe 11, ein Halter 15, über eine, im Bereich der unteren Kante des Tragarmes befindliche Schraube 10 geschoben und mittels der Schraube, zwischen den Tragarmen 1 und 1' festgeklemmt. Durch variieren der Einschubtiefe können die Halter so positioniert werden, dass gleichzeitig der Stabilisierungsstab parallel ausgerichtet werden kann.
Der kreisförmige Durchbruch 21, ist zentral im Teilbereich 19 positioniert und ist die Aufnahme für einen Stabilisierungsstab. Zur Befestigung des Stabilisierungsstabes, ist in die Scheibe des Halters 15, stirnseitig ein Gewinde 22 gebohrt, das in den Durchbruch 21 mündet. Nach Einschieben des Stabilisierungsstabes 24, wird die Schraube 23 eingedreht und der Stabilisierungsstab damit festgeklemmt.
Der stufenförmige Absatz 19 bezweckt lediglich ein partielles Verdicken der Scheibe, damit genügend Materialdicke für die Gewindebohrung 22 vorhanden ist. Der stufenförmige Absatz könnte bei Bedarf auch beidseitig angelegt sein.
Bei Einsatz eines einzelnen, erfindungsgemäßen Tragarmes, wie z. B. Tragarm 1, können die Halter 15, mittels der Schrauben 10, auch verklemmend mit dem Tragarm verschraubt werden. Als Variante zur zylindrischen Form dieser ersten Ausführungsbeispiele der Halter 14 und 15, kann auch eine, z.B. rechteckige Grundform oder eine designorientierte freie Form angewendet werden.
8 und 9 zeigt eine Vordachinstallation nach dem Prinzip und nach Stand der Technik aus dem Gebrauchsmuster Nr. 201 19 920.3, unter Verwendung der erfindungsgemäßen Tragarme 1 oder der Tragarmeinheit 1b, sowie der erfindungsgemäßen Halter 14 und 15.
Die Halter 15 für Stabilisierungsstäbe könnten dabei auch auf einer anderen Schraube 10, im Bereich der Unterkante des Tragarmes, angebracht werden. Ebenso könnten bei Bedarf, mehrere Halter 15 und Stabilisierungsstäbe angebracht werden.
10 und 11 zeigt ein weiterentwickeltes Ausführungsbeispiel 24 des erfindungsgemäßen Tragarmes, oder 24b Tragarmeinheit aus der vorangegangenen Beschreibung und Darstellung. Dieses Ausführungsbeispiel ist lediglich von der Formgebung so modifiziert, dass es für eine, dem Stand der Technik entsprechenden Innenwinkelmontage eingesetzt werden kann. Die wesentliche Modifikation im Vergleich zur ersten Ausführungsform ist dabei die Länge des Tragarms und der Biegewinkel der Anschlaglasche 25.
12 und 13 zeigt ein weiteres, weiterentwickeltes Ausführungsbeispiel 26 des erfindungsgemäßen Tragarmes, oder 26b Tragameinheit aus der vorangegangenen Beschreibung und Darstellung. Dieses Ausführungsbeispiel ist lediglich von der Formgebung so modifiziert, dass es für eine, dem Stand der Technik entsprechenden Außenwinkelmontage eingesetzt werden kann. Die wesentliche Modifikation im Vergleich zur ersten Ausführungsform ist dabei die Länge des Tragarms und der Biegewinkel Anschlaglasehe 27.

1: Tragarm für Standard- bzw. Linearmontage
1b: Tragarmeinheit für Standard- bzw. Linearmontage
2: Biegekante für Auflagefalz
3: Biegekante für Befestigungsfalz
4: Biegekante für Befestigungsfalz
5: Auflagefalz
6: Stufenförmige Verlängerung
7: Y-förmiger Einschnitt
8: Befestigungsausbildung zum Anbringen am Tragrohr
9: Lochung für Befestigungsschrauben
10: Lochung zum Verbinden zweier Tragarme
11: Abstandscheiben
12: Verbindungsschrauben
13: Muttern
14: Halter für Eindeckung
15: Halter für Stabilisierungsstab
16: Durchbruch als Aufnahme für Eindeckung
17: Durchbruch zur Befestigung des Eindeckungshalters am Tragarm
18: Teilbereich des Stabilisierungsstabhalters in Abstandscheibendicke
19: Stufenförmiger Absatz am Stabilisierungsstabhalter
20: Durchbruch zur Befestigung des Stabilisierungsstabhalters am Tragarm
21: Durchbruch als Aufnahme für Stabilisierungsstab
22: Gewinde
23: Schraube
24: Tragarm für Innenwinkelmontage
24b: Tragarmeinheit für Innenwinkelmontage
25: Anschlaglasche
26: Tragarm für Außenwinkelmontage
26b: Tragarmeinheit für Außenwinkelmontage
27: Anschlaglasche
U: Anschrägwinkel
X: Biegerichtung für Auflagefalz
Y: Biegerichtung für Befestigungsfalz

Claims

Tragarm für ein Vordach, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Stück gefertigt ist und mit einem Auflagefalz und einem Befestigungsfalz ausgestattet ist und sich dadurch zur Montage an Elementen eines Vordachsystems eignet.
Tragarm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erstellung des erfindungsgemäßen Tragarmes, eine Grundform aus, vorzugsweise Blech, ausgeschnitten oder ausgestanzt wird und durch Biegeprozesse, die Funktionspartien wie Auflagefalz und Befestigungsfalz, ausgeformt werden.
Tragarm nach Anspruch 1 u. 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erfindungsgemäße Tragarm in dieser Ausführungsform, erfindungsgemäß und funktionsfähig einsetzbar ist.
Tragarm nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster, erfindungsgemäßer Tragarm, mit einem zweiten, spiegelidentischen Tragarm, mittels Verschrauben, sandwichartig zu einer Tragarmeinheit zusammengefügt werden kann.
Tragarmeinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste, erfindungsgemäße Tragarm, mit dem zweiten, spiegelidentischen Tragarm, durch Vernieten, sandwichartig zusammengefügt werden kann und dass vorteilhafter Weise, nur für die Positionen, an denen später, erfindungsgemäße Haltevorrichtungen eingebracht werden, Verschraubungen vorgesehen sind.
Tragarm, oder Tragarmeinheit nach vorangegangenen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Tragarme oder Tragarmeinheiten, mit Halteelementen für die, dem Stand der Technik entsprechenden Vordacheindeckung und Halteelementen für, dem Stand der Technik entsprechenden Stabilisierungsstäben, ausgestattet werden können.
Halter für die Vordacheindeckung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Halter aus einem Stück bestehen und am erfindungsgemäßen Tragarm, mittels Schraube und Mutter, klemmend befestigt werden können.
Halter für die Eindeckung nach Anspruch 6 u. 7, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Halter, mittels Verschrauben, klemmend, zwischen den Tragarmen einer Tragarmeinheit, befestigt werden können.
Halter für die Eindeckung nach Anspruch 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Halter, nach Lösen der Verschraubung, in ihrer Position verschoben werden können und dass dadurch die Eindeckung, klemmend und verrutschungssicher befestigt werden kann.
Halter für die Eindeckung nach Anspruch 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Halter, einen schlitzartigen Durchbruch als Aufnahme für die Eindeckung und einen schlitzartigen Durchbruch zum Befestigen am Tragarm aufweisen.
Halter für die Eindeckung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die schlitzarigen Durchbrüche über die äußere Begrenzung der Form der Halter hinausragen.
Halter für die Eindeckung nach Anspruch 10 u. 11, dadurch gekennzeichnet, dass die schlitzartigen Durchbrüche, in e nem Winkel von, vorzugsweise 90°, zueinander angeordnet sind.
Halter für Stabilisierungsstäbe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein erfindungsgemäßer Halter aus einem Stück besteht und am erfindungsgemäßen Tragarm, mittels Schraube und Mutter, klemmend befestigt werden kann.
Halter für Stabilisierungsstäbe nach Anspruch 6 u. 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein erfindungsgemäßer Halter, mittels Verschrauben, klemmend, zwischen den Tragarmen einer Tragarmeinheit, befestigt werden kann.
Halter für Stabilisierungsstäbe nach Anspruch 6, 13 u. 14, dadurch gekennzeichnet, dass ein erfindungsgemäßer Halter, nach Lösen der Verschraubung, in seiner Position verschoben werden kann und dass dadurch der oder die Stabilisierungsstäbe, in ihrer Position ausgerichtet werden können.
Halter für Stabilisierungsstäbe nach Anspruch 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Halter, einen schlitzartigen Durchbruch zum Befestigen am Tragarm und einen, vorzugsweise kreisförmigen Durchbruch als Aufnahme für einen Stabilisierungsstab aufweisen.
Halter für Stabilisierungsstäbe nach Anspruch 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass erfindungsgemäße Halter, eine, im kreisförmigen Durchbruch mündende Gewindebohrung aufweisen.
Halter für Stabilisierungsstäbe nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Stabilisierungsstab mittels einer, durch die Gewindebohrung eingedrehten Schraube, arretiert werden kann.