DE202006002337U1

DE202006002337U1 - Support rail especially for sliding door has a hollow cross section with an angled expansion slot

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Publication number: DE202006002337U1
Application number: DE200620002337
Authority: DE
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 2006-02-13
Filing date: 2006-02-13
Publication date: 2006-07-20
Anticipated expiration: 2016-02-14
Also published as: AT10286U1; CH698865B1

Abstract

A support rail especially for a sliding door or sliding wall panel has a hollow cross section with a slot (7) in one side and with running tracks (4a, 4b) for a wheeled trolley. The rail is made by extrusion and is fitted in lengths separated by expansion slots (6) which are angled to the rail axis. The slots can be straight slanted with an angle of 40 to 50 deg. to the rail axis or can have any suitable shape. The rail can be made of aluminum, aluminum alloy or plastic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufschienensystem mit mindestens einer ersten Laufschiene und einer an der ersten Laufschiene angeordneten zweiten Laufschiene, die eine gemeinsame axiale Achse aufweisen und in denen Laufrollen eines Tür- oder Wandelementes verschiebbar gelagert anordbar sind, wobei die Laufschiene ein hohlkastenförmiges, mit Laufflächen für die Laufrollen ausgeführtes Profil aufweist, das mit wenigstens einem zu einer ersten Seite offen ausgebildeten Hohlraum ausgebildet ist, durch die das Tür- oder Wandelement sich erstreckt.The The invention relates to a track system with at least one first Running rail and arranged on the first track rail second track, which have a common axial axis and in which rollers a door or wall element slidably mounted can be arranged, wherein the Running track a hollow box-shaped, with treads for the Casters running Profile having at least one open to a first side trained cavity is formed through which the door or Wall element extends.

In der EP 0 558 502 B1 ist eine Vorrichtung zum Bewegen von ortsveränderlichen, hängend gelagerten Türelementen, welche in ortsfesten hohlkastenförmigen Laufschienen verbunden sind, beschrieben. Innerhalb der Laufschiene ist ein Laufwagen verfahrbar, der Laufrollen aufweist, die an den Laufflächen der hohlkastenförmigen Laufschiene abrollen. Zu einer Seite ist die Laufschiene offen ausgebildet, so dass eine Verbindung zwischen dem innerhalb der Laufschiene verfahrbaren Laufwagen und dem außerhalb der Laufschiene, am Laufwagen befestigten Türelement gewährleistet wird.In the EP 0 558 502 B1 is a device for moving of portable, suspended door elements, which are connected in stationary hollow box-shaped rails, described. Within the running rail, a carriage is movable, which has rollers that roll on the running surfaces of the hollow box-shaped running rail. To one side, the running rail is open, so that a connection between the movable carriage within the running rail and the outside of the running rail, attached to the carriage door element is ensured.

Derartige Laufschienen weisen in der Regel große Längen auf, die innerhalb von Gebäuden, insbesondere Decken, befestigt sind. Problematisch gestaltet sich die Anordnung der Laufschienen in der Nähe von Dehnungsfugen, die an bestimmten Stellen des Gebäudes vorgesehen sind, um insbesondere aufgrund von Veränderungen der Temperatur Wärmeausdehnungen zu kompensieren. Befindet sich jedoch eine derartige Laufschiene unmittelbar an einer Dehnungsfuge, besteht die Gefahr, dass es zu einer Zerstörung der Laufschiene in diesem Dehnungsfugenbereich kommen kann. Dieses begründet sich u.a. dadurch, dass die Laufschiene an mindestens zwei Gebäudebereichen befestigt ist, die unterschiedliches Ausdehnungsverhalten aufweisen.such Running rails usually have long lengths that are within buildings, especially ceilings, are attached. Problematic the arrangement of the rails near expansion joints, the certain parts of the building in particular due to changes the temperature thermal expansions to compensate. But is there such a track immediately at an expansion joint, there is a danger that it too a destruction the running rail can come in this expansion joint area. This justified u.a. in that the running rail on at least two building areas is fixed, which have different expansion behavior.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Laufschienensystem bereitzustellen, der die genannten Nachteile vermeidet, insbesondere ohne erheblichen Aufwand montiert werden kann, wobei gleichzeitig eine zuverlässige Bewegung der Tür- und/oder Wandelemente entlang der Laufschiene möglich ist.It The object of the present invention is a track system to provide that avoids the disadvantages mentioned, in particular without considerable effort can be mounted, at the same time a reliable Movement of the door and / or wall elements along the track rail is possible.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Laufschienensystem mit den Merkmalen des Anspruches 1 vorgeschlagen. In den abhängigen Ansprüchen sind bevorzugte Weiterbildungen ausgeführt.to solution This object is a track system with the characteristics of Claim 1 proposed. In the dependent claims are preferred developments executed.

Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass sich zwischen der ersten und der zweiten Laufschiene ein symmetrischer oder asymmetrischer Verlauf eines Fugenkanals befindet, der einen Abstand zwischen der ersten Laufschiene und der dazu anliegenden zweiten Laufschiene bildet.To is provided according to the invention, that between the first and the second track a symmetrical or asymmetrical course of a joint channel is located, the one Distance between the first track and the adjoining second running rail forms.

Die erste und die zweite Laufschiene sind vollständig durch den erfindungsgemäßen Fugenkanal voneinander getrennt. Die erste Laufschiene ist vorzugsweise am Gebäudebereich mit einem ersten Wärmeausdehnungskoeffizienten und die zweite Laufschiene ist vorteilhafterweise am zweiten Gebäudebereich mit einem zweiten Wärmeausdehnungskoeffizienten befestigt. Der Abstand zwischen der ersten und der dazu anliegenden zweiten Laufschiene ist derart ausgeführt, dass der Laufwagen mit seinem Laufrollen entlang der Achse der Laufschienen zuverlässig verfahren werden kann und gleichzeitig aufgrund von Temperaturschwankungen es zu einer Verschiebung der ersten und/oder zweiten Laufschiene kommen kann, ohne das erfindungsgemäße Laufschienensystem in seiner Funktionsfähigkeit zu beeinträchtigen. Selbstverständlich kann das Lauf schienensystem aus einer Vielzahl an Laufschienen bestehen, zwischen denen jeweils ein Fugenkanal angeordnet sein kann.The first and the second track are completely through the joint channel according to the invention separated from each other. The first track is preferably on building sector with a first thermal expansion coefficient and the second track is advantageously at the second building area with a second thermal expansion coefficient attached. The distance between the first and the adjacent second running rail is designed such that the carriage with his rollers reliably along the axis of the rails can be and at the same time due to temperature fluctuations it come to a shift of the first and / or second track rail can, without the track rail system according to the invention in its functionality to impair. Of course can the track system consist of a multitude of tracks, between each of which a joint channel can be arranged.

In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung ist der Verlauf des Fugenkanals des Fugenkanals geradlinig, der einen Winkel Y zur Achse der Laufschiene aufweist, entlang dieser der Laufwagen mit seinen Laufrollen verschoben wird. Zweckmäßigerweise liegt der Winkel Υ zwischen 20° ≤ Υ ≤ 70°, vorzugsweise zwischen 30° ≤ Υ ≤ 60° und besonders bevorzugt zwischen 40° ≤ Υ ≤ 50°. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform beträgt der Winkel Y 45°, wodurch eine besonders störungsfreie und geräuschlose Bewegung der Laufrollen innerhalb der Laufschienen erzielbar ist. Es kann wirkungsvoll vermieden werden, dass alle Laufrollen gleichzeitig in den Fugenkanal einsacken. Es befindet sich stets mindestens eine Laufrolle auf ihrer zugehörigen Lauffläche, so dass der Laufwagen funktionssicher – ohne zu verhaken oder in den Fugenkanal einzutauchen – einwandfrei innerhalb des Hohlraumes der Laufschiene bewegt werden kann.In a possible embodiment the invention, the course of the joint channel of the joint channel is straight, which has an angle Y to the axis of the track, along this the carriage is moved with its rollers. Conveniently, is the angle Υ between 20 ° ≤ Υ ≤ 70 °, preferably between 30 ° ≤ Υ ≤ 60 ° and particularly preferred between 40 ° ≤ Υ ≤ 50 °. At a advantageous embodiment is the angle Y is 45 °, which means a particularly trouble-free and noiseless Movement of the rollers within the rails is achievable. It can be effectively avoided that all rollers simultaneously bag in the joint channel. There is always at least one Roller on its associated tread, so that the carriage is functionally reliable - without catching or in immerse the joint channel - flawless can be moved within the cavity of the track rail.

In einer weiteren möglichen Alternative der Erfindung kann der Verlauf des Fugenkanals bogenförmig, insbesondere C-förmig, sein. Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen können vorsehen, den Verlauf des Fugenkanals pfeilförmig auszugestalten.In another possible Alternative to the invention, the course of the joint channel arcuate, in particular C-shaped, be. Further measures improving the invention may provide for the course the joint channel arrow-shaped embody.

Zweckmäßigerweise weist die Laufschiene eine Rückseite, die der mit einem Schlitz ausgebildeten ersten Seite gegenüberliegt, und zwei Wandseiten auf, wobei die dem Hohlraum zugewandten Flächen der Wandseiten und der ersten Seite die Laufflächen bilden. Vorteilhafterweise weist die Rückseite sowie die offen ausgebildete erste Seite den genannten geradlinigen, bogenförmigen oder pfeilförmigen Verlauf des Fugenkanals auf. In einer weiteren Alternative des erfindungsgemäßen Laufschienensystems kann es von Vorteil sein, dass der Fugenkanal mindestens zwei unterschiedliche Breiten aufweist.Expediently, the running rail has a rear side, which is opposite the first side formed with a slot, and two wall sides, wherein the surfaces of the wall sides and the first side facing the cavity form the running surfaces. Advantageously, the back and the open formed first side of said rectilinear, arcuate or arrow-shaped course of the joint channel. In another age Native of the rail track system according to the invention, it may be advantageous that the joint channel has at least two different widths.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the description below, with reference to the drawings several embodiments the invention are described in detail. The can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention.

Es zeigen:It demonstrate:

1: eine dreidimensionale Ansicht auf ein Laufschienensystem mit einer ersten und einer zweiten Laufschiene, 1 a three-dimensional view of a track system with a first and a second track,

2: eine Schnittansicht einer Laufschiene gemäß 1, 2 a sectional view of a running rail according to 1 .

3: weitere Ausführungsalternativen eines möglichen Verlaufs des Fugenkanals, der sich zwischen der ersten und der zweiten Laufschiene befindet, und 3 : further alternative embodiments of a possible course of the joint channel, which is located between the first and the second track, and

4: eine dreidimensionale Darstellung der Ausführungsalternativen gemäß 3. 4 a three-dimensional representation of the alternative embodiments according to 3 ,

1 zeigt ein Laufschienensystem 10 mit exemplarisch zwei zueinander ausgerichteten Laufschienen 1, 2. Beide Laufschienen 1, 2 weisen ein identisches hohlkastenförmiges Profil auf, welches in 2 dargestellt ist. Die erste 1 und die zweite Laufschiene 2 sind derart zueinander ausgerichtet, dass sie eine gemeinsame axiale Achse 3 aufweisen. Die Laufschienen 1, 2 sind mit einer Rückseite 12, zwei Wandseiten 13 und einer ersten mit einem Schlitz 7 ausgebildeten Seite 11 ausgeführt. Innerhalb der Laufschiene 1, 2 befindet sich ein Hohlraum 5, der durch die genannten Seiten 11, 12, 13 begrenzt ist. Zur ersten Seite 11 ist der Hohlraum 5 durch den genannten Schlitz 7 offen ausgeführt, der entlang der Erstreckung der Laufschiene 1, 2 parallel zur axialen Achse 3 verläuft. Innerhalb der Laufschiene 1, 2 ist ein nicht dargestellter Laufwagen mit Laufrollen verschiebbar anordbar, an dem ein Tür- und/oder Wandelement befestigt ist. Das Tür- und/oder Wandelement befindet sich hierbei außerhalb der Laufschiene 1, das über eine nicht dargestellte Befestigungsvorrichtung, die durch den Schlitz 7 sich erstreckt, am innerhalb der Laufschiene 1, 2 angeordneten Laufwagen fixiert ist. 1 shows a track system 10 with exemplary two aligned rails 1 . 2 , Both rails 1 . 2 have an identical hollow box-shaped profile, which in 2 is shown. The first 1 and the second track 2 are aligned with each other so that they have a common axial axis 3 exhibit. The rails 1 . 2 are with a back 12 , two wall sides 13 and a first one with a slot 7 trained side 11 executed. Inside the track 1 . 2 there is a cavity 5 that by the mentioned pages 11 . 12 . 13 is limited. To the first page 11 is the cavity 5 through the mentioned slot 7 open running along the extension of the track 1 . 2 parallel to the axial axis 3 runs. Inside the track 1 . 2 is an unillustrated carriage slidably arranged with rollers on which a door and / or wall element is attached. The door and / or wall element is in this case outside the running rail 1 , which via an attachment device, not shown, through the slot 7 extends, on within the track rail 1 . 2 arranged carriage is fixed.

Die Laufschiene 1, 2 weist ein im Wesentlichen C-förmiges Profil auf, welches Laufflächen 4a, 4b innerhalb des Hohlraumes 5 aufweist, entlang denen sich die Laufrollen des Laufwagens bewegen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel werden die Laufflächen 4a, 4b durch die dem Hohlraum 5 zugewandten Flächen der Wandseite 13 und der ersten Seite 11 gebildet.The track 1 . 2 has a substantially C-shaped profile, which treads 4a . 4b inside the cavity 5 along which move the rollers of the carriage. In the present embodiment, the treads 4a . 4b through the cavity 5 facing surfaces of the wall side 13 and the first page 11 educated.

Gemäß 1 befindet sich zwischen der ersten 1 und der zweiten Laufschiene 2 ein Fugenkanal 6, der einen geradlinigen Verlauf aufweist und einen Winkel zur Achse 3 der Laufschiene 1, 2 von 45° hat.According to 1 is located between the first 1 and the second track 2 a joint channel 6 which has a straight course and an angle to the axis 3 the track 1 . 2 of 45 °.

In 3 und 4 sind weitere Alternativen eines möglichen Verlaufs des Fugenkanals 6 dargestellt. Neben dem gradlinigen Fugenkanalverlaufs, der im linken Bereich der 3 gezeigt ist, besteht die Möglichkeit, den Verlauf des Fugenkanals 6 bogenförmig, insbesondere C-förmig auszuführen. Wie 3 und 4 verdeutlichen, kann es ebenfalls sinnvoll sein, den Verlauf des Fugenkanals 6 pfeilförmig auszugestalten, zum einen symmetrisch und zum anderen asymmetrisch zur Achse 3. Wie der rechts dargestellte Fugenkanal 6 (pfeilförmiger asymmetrischer Verlauf) zeigt, hat der Fugenkanal 6 zwei unterschiedliche Breiten.In 3 and 4 are other alternatives of a possible course of the joint channel 6 shown. In addition to the straight joint channel course, in the left area of the 3 is shown, there is the possibility of the course of the joint channel 6 arcuate, in particular C-shaped execute. As 3 and 4 clarify, it may also be useful to the course of the joint channel 6 arrow-shaped, on the one hand symmetrical and the other asymmetric to the axis 3 , Like the joint channel shown on the right 6 (arrow-shaped asymmetrical course) shows the joint channel 6 two different widths.

Das Laufschienensystem 10 kann an seinen Enden mit Abdeckklappen versehen sein, wodurch der Hohlraum 5 zumindest im Bereich der axialen Achse 3 geschlossen ist. Hierdurch kann ein ungewolltes Herausfahren des Laufwagens aus der Laufschiene 1, 2 verhindert werden.The track system 10 can be provided at its ends with cover flaps, whereby the cavity 5 at least in the area of the axial axis 3 closed is. As a result, an unwanted retraction of the carriage from the running rail 1 . 2 be prevented.

In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Laufschiene 1, 2 ein Stranggussteil, welches aus Aluminium besteht. Selbstverständlich kann die Laufschiene 1, 2 aus einen Kunststoff hergestellt sein, welches vorzugsweise faserverstärkt ist. Hierbei kann der Kunststoff einen bestimmten Anteil an Glasfasern und/oder Kohlenstofffasern oder Aramidfasern aufweisen.In the illustrated embodiments, the running rail 1 . 2 a continuous casting, which consists of aluminum. Of course, the running rail 1 . 2 be made of a plastic, which is preferably fiber-reinforced. Here, the plastic may have a certain proportion of glass fibers and / or carbon fibers or aramid fibers.

Um eine möglichst geräuschlose Bewegung des Laufwagens mit seinen Laufrollen innerhalb des Hohlraumes 5 zu erzielen, ist der Fugenkanal 6, insbesondere an den Laufflächen 4a, 4b abgerundet ausgebildet.To make the carriage as quiet as possible with its rollers inside the cavity 5 to achieve is the joint channel 6 , especially on the treads 4a . 4b rounded.

11: erste Laufschienefirst runner
22: zweite Laufschienesecond runner
33: axiale Achseaxial axis
4a4a: Laufflächetread
4b4b: Laufflächetread
55: Hohlraumcavity
66: Fugenkanaljoint channel
77: Schlitzslot
1010: LaufschienensystemRail system
1111: erste Seite der Laufschienefirst Side of the track
1212: Rückseiteback
1313: Wandseitewall side

Claims

Track system ( 10 ) with at least one first track ( 1 ) and one at the first track ( 1 ) arranged second track ( 2 ) having a common axial axis ( 3 ) and in which rollers of a door or wall element slidably mounted can be arranged, wherein the running rail ( 1 . 2 ) a hollow box-shaped, with treads ( 4a . 4b ) has for the rollers running profile, with at least one to a first side ( 11 ) open cavity ( 5 ), through which the door or wall element extends, characterized in that between the first ( 1 ) and the second track ( 2 ) a symmetrical or asymmetrical course of a joint channel ( 6 ), which is a distance between the first track ( 1 ) and the adjacent second track ( 2 ).

Track system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the course of the joint channel ( 6 ) is rectilinear, an angle Υ to the axis ( 3 ) of the rails ( 1 . 2 ) having.

Track system ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the angle Υ between 20 ° ≤ Υ ≤ 70 °, preferably between 30 ° ≤ Υ ≤ 60 ° and more preferably between 40 ° ≤ Υ ≤ 50 °.

Track system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the course of the joint channel ( 6 ) arcuate, in particular C-shaped, is.

Track system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the course of the joint channel ( 6 ) is arrow-shaped.

Track system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the running rail ( 1 . 2 ) a back ( 12 ), which with a slot ( 7 ) trained first page ( 11 ) and two wall sides ( 13 ), wherein the cavity ( 5 ) facing surfaces of the wall sides ( 13 ) and the first page ( 11 ) the treads ( 4a . 4b ) form.

Track system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the joint channel ( 6 ) has at least two different widths.

Track system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the running rail ( 1 . 2 ) is a continuous casting, in particular of aluminum.

Track system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the joint channel ( 6 ), especially on the running surfaces ( 4a . 4b ) is rounded.