DE202005010000U1 - Rotor mit Lüfterrad für einen elektronisch kommutierten Elektromotor - Google Patents
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Abstract
Rotor
(2) mit Lüfterrad
(4), insbesondere als Außenläufer für einen
elektronisch kommutierten Elektromotor, mit einem Rotorkörper (6),
der über
eine Wellenbuchse (10) mit einer Rotorwelle (11) verbunden ist und an
seiner Innenseite Magnetsegmente (42) aufweist, die von einem Rückschlussring
(44) umfasst sind, und an seiner Außenseite Lüfterflügel (12) besitzt, dadurch gekennzeichnet,
dass die Magnetsegmente (42) an dem Rückschlussring (44) vormontiert
sind und zusammen mit der Wellenbuchse (10) von einer einstückigen Kunststoffumspritzung
(3) umgeben sind, die gleichzeitig das Lüfterrad (4) mit Rotorkörper (6)
und Lüfterflügeln (12)
ausbildet.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rotor mit Lüfterrad, insbesondere als Außenläufer für einen elektronisch kommutierten Elektromotor, mit einem Rotorkörper, der über eine Wellenbuchse mit einer Rotorwelle verbunden ist und an seiner Innenseite Magnetsegmente aufweist, die von einem Rückschlussring umfasst sind, und an seiner Außenseite Lüfterflügel besitzt,
- Bei derartigen Außenläufermotoren dreht sich der zylinderförmige Rotorkörper um den innenliegenden feststehenden Stator. Die Stromwendung in den Statorwicklungen erfolgt verschleißfrei auf elektronischem Wege. Der Rotor besteht aus Permanentmagneten, die ein zeitlich konstantes Magnetfeld zwischen ihren Polen erzeugen und einem die Permanentmagnete umschließenden Rückschlussring, der den magnetischen Kreis schließt. In der Anwendung als Ventilatorantrieb sind dem Stand der Technik entsprechend an der Außenseite des Rotorkörpers Lüfterflügel angebracht.
- In der Druckschrift DE 20 2004 010 890 U1 ist eine solche Ventilatoranordnung als Minilüfter ausgeführt. Bei Lüftern dieser Miniaturgröße ist der Rotorkörper gemäß der Erfindungsbeschreibung bevorzugt aus Kunststoff hergestellt und besitzt in seiner Mitte eine ausgeformte Nabe, in die die Rotorwelle durch Kunststoffumspritzen unmittelbar befestigt ist. Eine Nabe als ursprünglich separates Teil ist nicht vorgesehen.
- Bei Lüftermotoren höherer Leistungsklassen ist der Rotorkötper meist als gezogene Blechglocke ausgeführt, die über eine eingeschweißte gedrehte Rotorbuchse mit der Rotorwelle formschlüssig verbunden ist. Die Lüfterflügel sind dem Stand der Technik gemäß angeschraubt oder über eine sogenannte Blechronde auf den Rotor aufgepresst.
- Bei derartigen Ausführungen können im Falle elektrostatischer Aufladung des Rotors stoßartige Entladeströme über die Stromflusskette Rotor – Achse – Lager fließen und dabei die Lager durch erosive Schädigung der Kugeln und Laufflächen zerstören. Die Druckschrift
DE 203 06 902 U1 beschreibt, wie durch zusätzliche Isolationselemente Lagerschäden vermieden werden können. - Als nachteilig erweisen sich bei dem Stand der Technik weiterhin, dass das Lüfterrad, bestehend aus Rotorkörper und Lüfterflügeln, aus einer Vielzahl von Einzelteilen unterschiedlichsten Materials zusammengesetzt ist, wodurch sich der Fertigungsprozess in viele Schritte zergliedert und somit einen erheblichen Faktor der Herstellkosten bildet. Zudem ist der Anteil an Metallbauteilen hoch, was wiederum die Materialkosten und das Gewicht erhöht.
- Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Rotor mit Lüfterrad für einen elektronisch kommutierten Elektromotor höherer Leistungsklasse derart zu konstruieren, dass ausgehend von dem Stand der Technik die Fertigungs- und Materialkosten gesenkt werden können.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Magnetsegmente an dem Rückschlussring vormontiert sind und zusammen mit der Wellenbuchse von einer einstückigen Kunststoffumspritzung umgeben sind, die gleichzeitig das Lüfterrad mit Rotorkörper und Lüfterflügeln ausbildet.
- Durch die Umspritzung von metallischem Rückschlussring mit vormontierten Magnetsegmenten einerseits und Wellenbuchse mit Rotorwelle andererseits entsteht ein einstückiges Lüfterrad in vorteilhaft kompakter Bauweise. Dieses Lüfterrad erfüllt die elektrotechnische Funktion des Rotors und ist zugleich als Lüfterflügelanordnung zur Erfüllung der strömungstechnischen Aufgaben ausgebildet. Dabei beschränkt sich der Materialeinsatz von Metall auf den Rückschlussring und die Rotorwelle mit aufgepresster Wellenbuchse, wobei letztere durch materialoptimierte Fertigungsverfahren, wie das Ziehen, hergestellt werden kann. Eine Gewichtsreduzierung ist die Folge. Eine Oberflächenbehandlung des Rotorkörpers in Form eines Korrosionsschutzes enffällt in Folge der vollständigen Kunststoffumspritzung. Die angestrebte Senkung der Material- und der Fertigungskosten wird erreicht.
- Von besonderem Vorteil ist, dass Ladungsabfluss bei elektrostatisch aufgeladenem Rückschlussring durch einen Leitungsstrom über die Rotorwelle und die Wellenlager nicht auftreten kann, da der Rotor durch den Kunststoff isoliert ist. Eine Isolierung der Rotorwelle erübrigt sich somit.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung werden an Hand eines bevorzugten, in den Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:
-
1 einen erfindungsgemäßen Rotor mit Lüfterrad, -
2 den Rotor, bestehend aus einem Rückschlussring mit Magnetsegmenten, -
3 eine Wellenbuchse mit einer Rotorwelle, nicht umspritzt, -
4 den erfindungsgemäßen Rotor mit Lüfterrad im Axialschnitt, mit Blick auf die Außenseite, -
5 den erfindungsgemäßen Rotor mit Lüfterrad im Axialschnitt, mit Blick in den Innenraum. -
1 zeigt eine Gesamtdarstellung eines erfindungsgemäßen Rotors2 mit Lüfterrad4 . Das einstückig durch eine Kunststoffumspritzung3 geformte Lüfterrad4 besteht aus einem im Wesentlichen zylindrischen Rotorkörper6 , der den eigentlichen Rotor2 (verborgen, siehe2 ) und eine Wellenbuchse10 (verborgen, siehe3 ) umfasst und angeformten Lüfterflügeln12 . Eine zylindrische Wandung14 des Rotorkörpers6 ist buchsenseitig über eine konusförmige Wandung16 mit einer Deckwandung18 abgeschlossen. Die konusförmige Wandung16 weist außenliegende, über den Umfang verteilt angeordnete radial-axial verlaufende Versteifungsrippen20 auf. An der Außenseite der Deckwandung18 erstrecken sich zwischen einem inneren Ringsteg19 a und einem äußeren Ringsteg19b radial verlaufende Ringstege21 , die im Innenraum des zylindrischen Rotorkörpers6 sich als Rippen22 (verborgen, siehe4 und5 ) fortsetzen. - An der Außenseite der zylinderförmigen Wandung
14 des Rotorkörpers6 sind über den Umfang verteilt gleichartige Lüfterflügel12 geformt. Die Lüfterflügel12 weisen bei sichelförmigem Verlauf ihrer in Bezug auf die Drehrichtung R vorderen30 und hinteren32 Flügelkante weitgehend radial nach außen, beginnend mit einem axialen Versatz zwischen Flügelvorderkante30 und Flügelhinterkante32 , und schließen mit der radial außenliegenden Kante34 ab. Die Lüfterflügel12 sind zwischen Flügelansatz an der zylinderförmigen Wandung14 des Rotorkörpers6 und dem Flügelende mit einer Verwindung geformt. - An den Flügelenden sind Strömungselemente
36 ausgeformt. Die Strömungselemente36 reduzieren die strömungstechnischen Verluste, indem sie die um die außenliegende Kante34 von der Druck- zur Sogseite fließende Ausgleichsströmung behindern. In der vorliegenden Ausführungsform sind die Strömungselemente36 als axiale Stege entlang der radial außenliegenden Kante34 entgegen der Haupt-Strömungsrichtung weisend, zur Saugseite hin verlaufend ausgebildet. Längs der vorderen Flügelkante30 und der hinteren Flügelkante32 sind Nuten38 ausgebildet, die zur Aufnahme von Wuchtelementen dienen. -
2 zeigt den Rotor2 . Dieser besteht aus einem zylinderförmigen Metallring, dem Rückschlussring44 , dessen Innenseite mit Magnetsegmenten42 vollständig ausgekleidet ist. Die Magnetsegmente42 sind wie im Ausführungsbeispiel dargestellt in zwei axial nebeneinanderliegenden Reihen mit jeweils zehn Magnetsegmenten42 vormontiert und weisen umfänglich zueinander einen geringen Umfangs-Winkelversatz phi auf. Es sind natürlich auch, abhängig von der Motorbaugröße, einreihige aus dem Stand der Technik bekannte Magnetsegmente möglich. -
3 zeigt die Wellenbuchse10 mit einer Rotorwelle11 . Die Wellenbuchse10 weist einen Buchsenschaft50 auf, in den ein Ende der Rotorwelle11 eingepresst, eingeschweißt oder auf andere Weise befestigt ist. Der Buchsenschaft50 setzt sich zu diesem Ende hin in radialer Ebene als kreisförmiger Flansch52 mit einer Vielzahl von Bohrungen54 fort. Das freie Ende der Rotorwelle11 ist mit einer umlaufenden Verdickung13 versehen, die in einem Absatz15 geringeren Wellendurchmessers übergeht. Die in den2 und3 dargestellten Anordnungen werden in ein Kunststoffspritzwerkzeug eingelegt und mit der Kunststoffumspritzung3 umgeben. - Das durch die Kunststoffumspritzung
3 gefertigte Lüfterrad4 mit Rotorkörper6 und Lüfterflügeln12 ist in4 im Axialschnitt zu sehen. Man erkennt die zylinderförmige Wandung14 des Rotorkörpers6 , die sich buchsenseitig als leicht verjüngende, konusförmige Wandung16 fortsetzt und von der Deckwandung18 abgeschlossen wird. An dem Übergang der zylinderförmigen Wandung14 zur konusförmigen Wandung16 ist außenliegend ein umlaufender Ringkragen17 ausgebildet, von dem aus sich die Außenkanten der Versteifungsrippen20 zur Deckwandung18 hin erstrecken. Zur Formung der Deckwandung18 umschließt die Kunststoffumspritzung3 den kreisrunden in radialer Ebene liegenden Flansch52 der Wellenbuchse10 und durchdringt dessen Bohrungen54 . Den Buchsenschaft50 der Wellenbuchse10 und ein kurzer an den Buchsenschaft50 angrenzender Abschnitt51 der Rotorwelle11 sind durch das Umspritzen von einem Buchsen-Mantel56 umschlossen, von dem sich innenliegende Versteifungsrippen22 in radialer Richtung zu der Innenseite der konusförmigen Wandung16 des Rotorkörpers6 erstrecken. Die zylinderförmige Wandung14 weist an ihrem freien Ende eine der Deckwandung18 gegenüberliegende Berandung46 auf, die als Teil einer Labyrithdichtung zum Schutz gegen Feuchtigkeit ausgebildet ist. Die Berandung46 besteht in Art einer Doppelwandung aus zwei konzentrischen Wandungsabschnitten48a , b, zwischen denen eine umlaufende Nut49 ausgebildet ist. -
5 zeigt den Innenraum des Rotorkörpers6 im Axialschnitt. Zu erkennen sind die innenliegenden Rippen22 , die von dem Buchsenmantel56 in radialer Richtung nach außen zu der Innenseite der konusförmigen Wandung16 des Rotorkörpers6 verlaufen. Die Rippen22 wirken als Kühlflügel. - Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. Ferner ist die Erfindung bislang auch noch nicht auf die im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, dass grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der Anspruch 1 lediglich als ein erster Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.
Claims (8)
- Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ), insbesondere als Außenläufer für einen elektronisch kommutierten Elektromotor, mit einem Rotorkörper (6 ), der über eine Wellenbuchse (10 ) mit einer Rotorwelle (11 ) verbunden ist und an seiner Innenseite Magnetsegmente (42 ) aufweist, die von einem Rückschlussring (44 ) umfasst sind, und an seiner Außenseite Lüfterflügel (12 ) besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetsegmente (42 ) an dem Rückschlussring (44 ) vormontiert sind und zusammen mit der Wellenbuchse (10 ) von einer einstückigen Kunststoffumspritzung (3 ) umgeben sind, die gleichzeitig das Lüfterrad (4 ) mit Rotorkörper (6 ) und Lüfterflügeln (12 ) ausbildet. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellenbuchse (10 ) an einem Ende der Rotorwelle (10 ) auf dieser befestigt ist. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das der zylinderförmige Rotorkörper (6 ) im Innenraum ausgeformte radial-axial verlaufende Rippen (22 ) mit Kühlfunktion aufweist. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüfterflügel (12 ) an ihren vorderen (30 ) und hinteren (32 ) Kanten Nuten (38 ) zur verschiebbaren Aufnahme von Auswuchtelementen aufweisen. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüfterflügel (12 ) an ihren radial außenliegenden Kanten (34 ) ausgeformte stegförmige Strömungselemente (36 ) zur Minderung der Verlustströmung aufweisen. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zylinderförmige Rotorkörper (6 ) eine der Deckwandung (18 ) gegenüberliegende Berandung (46 ) aufweist, die zwei durch eine Nut beabstandete Stege als Teil einer Labyrinthdichtung zum Schutz gegen Feuchtigkeit aufweist. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetsegmente (42 ) an dem Rückschlussring (44 ) angeordnet sind. - Rotor (
2 ) mit Lüfterrad (4 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellenbuchse (10 ) aus einem Buchsenschaft (50 ) und einem zu diesem in radialer Ebene ausgebildeten kreisförmigen Flansch (52 ) besteht, der mit einer Vielzahl von Bohrungen (54 ) versehen ist.
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Effective date: 20080902 |
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20130821 |
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