DE202005007811U1 - Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics

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Abstract

Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrrzeuge dadurch gekennzeichnet dass mit Hilfe einer elastischen. Kugel oder Halbkugel, die vorzugsweise aus Gummi besteht und mittels einer habelbinderähnlichen Befestigung oder eines auf den Fahrzeugboden geklebten Klettverschlusses, ein Druckpunkt bei einer bestimmten Gaspedalstellung erzeugt wird.
Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass die elastische Kugel mindestens 3, maximal 10, vorzugsweise ca. 6 Zentimeter Durchmesser hat.
Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass mittels einer veränderbaren Befestigung der Kugel der zu wünschende Druckpunkt variabel ist, beispielsweise bei 60 % der Gesamtleistung bzw. bei ca. 90 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass bei Bedarf trotzdem der Druckpunkt überschritten und volle Mlotorleistung beansprucht werden kann, was durch die elastische Ausführung erzeugt wird.
Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass die elastische Kugel mit einem Klettband oder einem Kabelbinder verbunden ist, so dass eine einfache Befestigung am Fahrzeugboden bzw. Gaspedal möglich ist, die wieder einfach gelöst werden...

Description

  • Die Motordrehzahl bzw. Öffnung der Benzinzufuhr erfolgt bei Kraftfahrzeugen üblicher Bauart über das Fuß-Gaspedal. Dies ist stufenlos zu betätigen und wird bei vielen Gelegenheiten vollständig durchgedrückt, beispielsweise beim Beschleunigen. Dies verursacht einen unnötigen Benzinverbrauch, da es durch mäßiges Gasgeben zwar etwas langsamer zu einer höheren Geschwindigkeit kommt, jedoch mit geringerem Kraftstoffaufwand. Ebenso kommt es durch zu schnelles Beschleunigen wieder wesentlich schneller zu Abbremsvorgängen, die weitere Energie, also Kraftstoff, vergeuden. Der im Schutzanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, unnötiges und benzinverschwendendes Gasgeben so weit wie möglich zu regulieren. Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch aufgeführten Merkmalen gelöst.
  • Mit der Erfindung wird erreicht, daß durch einen spürbaren, regelbaren Druckpunkt dem Benutzer ein energiesparendes und vernünftiges Fahren erleichtert wird. Auf Langstrecken kann man mit der Erfindung durch den Druckpunkt eine gleichmäßige Geschwindigkeit halten, ohne dabei besonders häufig auf den Tacho schauen zu müssen, oder auch den Fuß angestrengt in einer festen Position halten zu müssen, da durch den Druckpunkt, der durch die Erfindung erzeugt wird, das Gaspedal auf der Erfindung in einer bestimmten Position gehalten wird.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren 1 bis 6 erläutert. Es zeigen:
  • 1 die Standgasstellung
  • 2 Gaspedal am Druckpunkt
  • 3 Gaspedal auf Vollgas bei Bergfahrten beispielsweise
  • 4–6 wie vor, jedoch mit anderer Befestigung
  • In den Figuren ist die Vorrichtung zur Benzinersparnis bei Kraftfahrzeugen mit Befestigung 1, Druckpunkterzeuger 2 und Fußgaspedal 3 dargestellt.
  • Nach der Befestigung der Erfindung kann das Gaspedal mit etwas höherem Druck weiterhin bis Vollgas geöffnet werden, beispielsweise bei zügigen Überholvorgängen oder Bergauffahren.
  • Somit ist keinerlei Einschränkung der normalen Bedienbarkeit gegeben, es wird lediglich ein vom Benutzer selbst zu bestimmender Druchpunkt beispielsweise bei 60 % erzeugt.

Claims (1)

  1. Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrrzeuge dadurch gekennzeichnet dass mit Hilfe einer elastischen. Kugel oder Halbkugel, die vorzugsweise aus Gummi besteht und mittels einer habelbinderähnlichen Befestigung oder eines auf den Fahrzeugboden geklebten Klettverschlusses, ein Druckpunkt bei einer bestimmten Gaspedalstellung erzeugt wird. Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass die elastische Kugel mindestens 3, maximal 10, vorzugsweise ca. 6 Zentimeter Durchmesser hat. Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass mittels einer veränderbaren Befestigung der Kugel der zu wünschende Druckpunkt variabel ist, beispielsweise bei 60 % der Gesamtleistung bzw. bei ca. 90 km/h Höchstgeschwindigkeit. Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass bei Bedarf trotzdem der Druckpunkt überschritten und volle Mlotorleistung beansprucht werden kann, was durch die elastische Ausführung erzeugt wird. Benzinsparvorrichtung für Kraftfahrzeuge dadurch gekennzeichnet dass die elastische Kugel mit einem Klettband oder einem Kabelbinder verbunden ist, so dass eine einfache Befestigung am Fahrzeugboden bzw. Gaspedal möglich ist, die wieder einfach gelöst werden kann.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006042497A1 (de) * 2006-09-07 2008-03-27 Wolfgang Suttner Kraftfahrzeug und Zubehör hierfür

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DE102006042497A1 (de) * 2006-09-07 2008-03-27 Wolfgang Suttner Kraftfahrzeug und Zubehör hierfür

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