DE202004021480U1

DE202004021480U1 - Headpiece for refueling systems

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Publication number: DE202004021480U1
Application number: DE202004021480U
Authority: DE
Original assignee: Meyerinck Wolfgang Von Dipl-Ing
Current assignee: Ipalco BV
Priority date: 1990-09-03
Filing date: 2004-11-24
Publication date: 2008-04-30
Anticipated expiration: 2014-11-25

Abstract

Kopfstück (01) mit einer Betankungskupplung (02) für den Anschluss an einen Tank, wobei für den Durchfluss des Treibstoffs mehrere starre Rohrabschnitte (03, 04, 05, 06, 07, 08) vorgesehen sind, und wobei die Rohrabschnitte (03, 04, 05, 06, 07, 08) zur verstellbaren räumlichen Anordnung der Betankungskupplung (02) mit mehreren Drehgelenken (09, 10, 11, 12, 13, 14) verbunden sind, und wobei zur Höhenverstellung der Betankungskupplung (02) zumindest ein erstes Drehgelenke (09) und ein zweites Drehgelenke (10) jeweils um eine Horizontalschwenkachse (25, 26) verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass am Kopfstück (01) ein Parallelhebelantrieb (15) vorgesehen ist, mit dem ein erster Rohrabschnitt (03) bei Höhenverstellung der Betankungskupplung (02) in einer bestimmten Winkelposition gehalten wird.Head piece (01) with a refueling coupling (02) for connection to a tank, being for the Flow of fuel several rigid pipe sections (03, 04, 05, 06, 07, 08) are provided, and wherein the pipe sections (03, 04, 05, 06, 07, 08) for the adjustable spatial arrangement of the refueling coupling (02) connected to a plurality of hinges (09, 10, 11, 12, 13, 14), and wherein for height adjustment the refueling coupling (02) at least one first swivel joint (09) and a second pivot (10) each about a horizontal pivot axis (25, 26) are pivotable, characterized in that on the head piece (01) a parallel lever drive (15) is provided, with which a first pipe section (03) with height adjustment the refueling coupling (02) is held in a certain angular position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kopfstück für bewegliche oder ortsfeste Betankungssysteme mit einer Betankungskupplung für den Anschluss an einen Tank, wobei für den Durchfluss des Treibstoffs mehrere starre Rohrabschnitte vorgesehen sind. Derartige Kopfstücke finden beispielsweise als Betankungsarm oder Verladearm in Industrieanlagen insbesondere der chemischen Industrie Verwendung. Ein weiteres Einsatzgebiet solcher Kopfstücke sind Betankungssysteme an Flughäfen, insbesondere zur Betankung von militärischen Fluggeräten.The The invention relates to a head piece for mobile or stationary refueling systems with a refueling coupling for connection to a tank, where for the flow of fuel provided several rigid pipe sections are. Such head pieces can be found, for example, as a refueling arm or loading arm in industrial plants especially the chemical industry use. Another application such headers are refueling systems at airports, in particular for refueling military aircraft.

Bei der Verladung von Treibstoff und anderer flüssiger chemischer Medien in Tankwagen, Eisenbahnkesselwagen, nicht ortsfeste Behälter oder Fluggeräte müssen große Mengen des Mediums in kürzester Zeit von einem ortsfesten oder transportablen Behältersystem, Tanklager oder Übergabestation in den zu befüllenden Tank umgeschlagen werden. Dazu sind beispielsweise Verlade- oder Entladearme bekannt, die ortsfest mit einer mediumleitenden Rohrleitung verbunden sind.at the loading of fuel and other liquid chemical media in Tank cars, rail tank cars, non-stationary containers or aircraft have large quantities the medium in the shortest time Time from a stationary or transportable container system, Tank farm or transfer station in the one to be filled Tank to be turned over. These are, for example, loading or Unloading known, the stationary with a medium-conducting pipeline are connected.

Beispielsweise bei der Betankung von militärischen oder zivilen Flugzeugen, müssen große Treibstoffmengen in kürzester Zeit von einem ortsfesten Kraftstoffsystem, Tanklager oder Hydrantensystem über bewegliche, nicht ortsfeste Schlauchwagen oder über verstellbare Betankungsarme in den zu befüllenden Tank umgeschlagen werden. Dazu sind ortsfeste scherenförmige Betankungsarme, die ortsfest mit einer mediumleitenden Rohrleitung verbunden sind, oder verfahrbare Betankungsarme bekannt. Außerdem sind gattungsgemäße Kopfstücke auch an Tankwagen denkbar, wie sie beispielsweise zur Flugzeugbetankung eingesetzt werden.For example in the refueling of military or civilian aircraft large amounts of fuel in no time Time from a stationary fuel system, tank farm or hydrant system via moving, non-stationary hose trolleys or adjustable refueling arms in the to be filled Tank to be turned over. These are stationary scissor-type refueling arms, which are fixedly connected to a medium-conducting pipeline, or movable fueling arms known. In addition, generic head pieces are also conceivable tankers, as for example for aircraft refueling be used.

Aus dem Stand der Technik sind Schläuche bekannt, die an ihrem vorderen Ende mit einer Betankungskupplung versehen sind, so dass der Betankungsvorgang unmittelbar nach dem Ankuppeln an die Füllöffnung des zu befüllenden Tanks erfolgen kann.Out hoses are known in the prior art, the provided at its front end with a refueling coupling so that the refueling process immediately after coupling to the filling opening of to be filled Tanks can be done.

Aus der EP 01 66 800 E1 ist z.B. ein Kopfstück für bewegliche oder ortsfeste Betankungssysteme bekannt, mit einer Betankungskupplung für den Anschluss an den zu füllenden bzw. zu entleerenden Tank, wobei das Kopfstück aus einer aus sechs Rohrstücken gebildeten Rohrleitung besteht, die durch sechs Drehgelenke mit jeweils einem Freiheitsgrad miteinander verbunden sind.From the EP 01 66 800 E1 For example, a header for portable or stationary refueling systems is known, with a refueling coupling for connection to the tank to be filled or emptied, wherein the header consists of a pipe formed from six pieces of pipe, which are interconnected by six hinges, each with a degree of freedom ,

Nachteilig an den aus dem Stand der Technik bekannten Betankungssystemen ist jedoch, dass die bekannten Betankungssysteme erheblichen Handhabungsschwierigkeiten unterliegen. So stellen Schläuche wegen ihrer Anfälligkeit und Hitzeempfindlichkeit ein hohes Sicherheitsrisiko dar, insbesondere bei Verwendung in Nähe heißer Turbinen und Motoren bzw. in der Nähe von laufenden Turbinen. Diese Nachteile erfordern gleichzeitig eine intensive Wartungs- und Überprüfungstätigkeit, die vor, während und/oder nach jedem Betankungsvorgang zu erfolgen hat. Weiterhin weisen die aus dem Stand der Technik bekannten starren Kopfstücke bzw. Betankungssysteme den erheblichen Nachteil auf, dass das Kopfstück in seiner starren Ausführungsform nur schwer gehandhabt werden kann bzw. nur sehr aufwendig und unter höheren Kraftanstrengungen an den Tankstutzen des zu betankenden Fahr- bzw. Flugzeugs angeschlossen werden kann. Schwierigkeiten treten insbesondere bei der Unterflügelbetankung von Großraumflugzeugen auf, wenn der Betankungskupplung vertikal nach oben ausgerichtet an den Tankstutzen des Flugzeugs angeschlossen werden muss.adversely in the refueling systems known from the prior art However, that the known refueling systems considerable handling difficulties subject. So put hoses because of their vulnerability and heat sensitivity pose a high safety risk, in particular when used in proximity hot Turbines and engines or near turbines. These Disadvantages at the same time require intensive maintenance and verification, the before, while and / or after each refueling operation has to take place. Farther have the known from the prior art rigid headers or Refueling systems have the significant disadvantage that the head piece in his rigid embodiment difficult to handle or very expensive and under higher Efforts to the tank neck of the refueling vehicle or aircraft can be connected. Difficulties occur in particular the underwing refueling of wide-body aircraft on when the refueling coupling is vertically aligned upwards must be connected to the filler neck of the aircraft.

Da gattungsgemäße Kopfstücke nicht aus Schläuchen gebildet sind, sondern aus Rohrstücken und zwischen den Rohrstücken vorgesehenen Drehgelenken besteht, kann das Kopfstück bei Bedarf auch mit Rädern ausgestattet werden, wodurch das Verfahren des Systems ermöglicht wird.There generic head pieces not from hoses are formed, but provided from pipe sections and between the pipe sections Swivel joints, the head piece can also be equipped with wheels if necessary which allows the system to operate.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Kopfstück zu schaffen, das ohne Handhabungsschwierigkeiten, in einfacher Weise zu bedienen ist und praktisch momentenfrei an einen Anschlussstutzen anschließbar ist, das einen geringen Wartungsaufwand erfordert, sowohl für die Be- als auch für die Entladung geeignet ist, und die Möglichkeit bietet das Kopfstück mit einem außerordentlich geringen Kraftaufwand anzuschließen. Derartige Kopfstücke können an ortsfesten oder transportablen Be- und/oder Entladungsanlagen, insbesondere an Be- und/oder Enttankungsanlagen wie sie beispielsweise auf Flugplätzen eingesetzt werden, Verwendung finden.Of the Invention is therefore an object of the invention to provide a head piece, that without handling difficulties, easy to use is and virtually torque-free connectable to a connection piece, which requires little maintenance, both for the as well as for the discharge is suitable, and the possibility offers the head piece with a extremely small To join force. Such head pieces can on fixed or transportable loading and / or unloading equipment, in particular to loading and / or Enttankungsanlagen such as on airfields be used, find use.

Diese Aufgabe wird durch ein Kopfstück nach der Lehre des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by a header after solved the teaching of claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

In zunächst bekannter Art und Weise weist das Kopfstück eine Betankungskupplung für den Anschluss an einen Tank auf, wobei für den Durchfluss des Treibstoffs mehrere starre Rohrabschnitte vorgesehen sind, wobei die Rohrabschnitte zur verstellbaren räumlichen Anordnung der Betankungskupplung mit mehreren Drehgelenken verbunden sind, und wobei zur Höhenverstellung der Betankungskupplung zumindest ein erstes Drehgelenk um eine Horizontalschwenkachse verschwenkbar ist. Die für das erfindungsgemäße Kopfstück angegebene Nummerierung der Drehgelenke und Rohrabschnitte beschreibt nicht die Reihenfolge der Bauteile am Kopfstück, sondern soll lediglich eine eindeutige Zuordnung der angebebenen Bezeichnungen zu den Bauteilen am Kopfstück ermöglichen.In an initially known manner, the head has a refueling coupling for connection to a tank, wherein a plurality of rigid pipe sections are provided for the flow of fuel, wherein the pipe sections are connected to the adjustable spatial arrangement of the refueling coupling with a plurality of pivot joints, and wherein for height adjustment the refueling coupling at least a first pivot about a horizontal pivot axis is pivotable. The specified for the head piece numbering of the hinges and pipe sections describes not the order of the components on the head piece, but should only allow a clear assignment of the indicated designations to the components on the head piece.

Erfindungsgemäß zeichnet sich das vorgeschlagene Kopfstück dadurch aus, dass am Kopfstück ein Parallelhebelantrieb vorgesehen ist, mit dem ein erster Rohrabschnitt bei Höhenverstellung der Betankungskupplung in einer bestimmten Winkelposition gehalten wird. Dieser Parallelhebelantrieb erlaubt es insbesondere, dass ein Rohrstück des Kopfstücks bei einer Höhenverstellung des ersten Rohrabschnitts in einer bestimmten Winkelposition, insbesondere in einer Vertikalposition, gehalten wird und somit die Ausrichtung der Betankungskupplung an den Tankstutzen eines Fahr- bzw. Flugzeugs erheblich vereinfacht wird.Draws according to the invention itself the proposed head piece characterized in that on the head piece a parallel lever drive is provided, with which a first pipe section at height adjustment of Refueling coupling is held in a certain angular position. This parallel lever drive allows in particular that a piece of pipe of the head piece at a height adjustment the first pipe section in a certain angular position, in particular in a vertical position, and thus the orientation the refueling coupling to the filler neck of a vehicle or aircraft considerably simplified.

Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass am Parallelhebelantrieb eine Justiervorrichtung vorgesehen ist, durch deren Einstellung die Winkelposition des ersten Rohrabschnitts justierbar ist. Mithilfe dieser Justiervorrichtung ist eine nachträgliche Korrektur bzw. Anpassung der Winkelposition des ersten Rohrabschnitts möglich.A embodiment The invention provides that at the parallel lever drive an adjusting device is provided by adjusting the angular position of the first Pipe section is adjustable. Using this adjustment device is an afterthought Correction or adaptation of the angular position of the first pipe section possible.

Die Justiervorrichtung selber wird dabei von zwei gegenläufigen Gewinden gebildet, mit denen die Länge eines Hebels des Parallelhebelantriebs veränderbar ist.The Adjusting device itself is doing of two opposing threads formed, with which the length a lever of the parallel lever drive is changeable.

Des Weiteren ist vorgesehen, dass das zweite Drehgelenk in Betankungsrichtung des Treibstoffs dem ersten Drehgelenk nachgeordnet ist.Of It is further provided that the second pivot in refueling direction of the fuel is arranged downstream of the first rotary joint.

Um eine möglichst stabile und sichere Ausgestaltung des Kopfstücks zu realisieren sind das erste Drehgelenk und das zweite Drehgelenk über einen zweiten starren Rohrabschnitt direkt miteinander verbunden.Around one possible To realize a stable and safe design of the head piece are the first Swivel joint and the second swivel joint via a second rigid pipe section directly connected.

Dabei sind die Drehgelenke so angeordnet, dass die Horizontalschwenkachsen des ersten und zweiten Drehgelenks parallel zueinander verlaufen.there the hinges are arranged so that the horizontal pivot axes of the first and second pivot joints parallel to each other.

Weiter ist vorgesehen, dass das erste Drehgelenk über einen dritten starren Rohrabschnitt mit einem direkt benachbarten dritten Drehgelenk verbunden ist, wobei das dritte Drehgelenk um eine Vertikalschwenkachse verschwenkbar ist.Further it is envisaged that the first hinge via a third rigid pipe section connected to a directly adjacent third pivot, wherein the third pivot pivotable about a vertical pivot axis is.

Dabei ist das dritte Drehgelenk in Betankungsrichtung des Treibstoffs so angeordnet, dass es dem ersten Drehgelenk vorgeordnet ist.there is the third swivel in refueling direction of the fuel arranged so that it is arranged upstream of the first pivot.

Das zweite Drehgelenk wiederum ist über den ersten Rohrabschnitt mit einem direkt benachbarten vierten Drehgelenk verbunden, wobei das vierte Drehgelenk um die durch den Parallelhebelantrieb in einer bestimmten Winkelposition gehaltenen Mittelachse des ersten Rohrabschnitts, insbesondere um eine Vertikalschwenkachse, verschwenkbar ist.The turn second turn is over the first pipe section with a directly adjacent fourth swivel joint connected, wherein the fourth pivot around which by the parallel lever drive held in a certain angular position center axis of the first Pipe section, in particular about a vertical pivot axis, pivotable is.

In weiterer Anordnung ist vorgesehen, dass das vierte Drehgelenk in Betankungsrichtung des Treibstoffs dem zweiten Drehgelenk nachgeordnet ist.In Another arrangement is provided that the fourth pivot in Fueling direction of the fuel is arranged downstream of the second pivot.

Die Vertikalschwenkachse des dritten Drehgelenks und die Vertikalschwenkachse des vierten Drehgelenks sind so angeordnet, dass sie parallel zueinander verlaufen.The Vertical pivot axis of the third pivot and the vertical pivot axis of the fourth rotary joint are arranged so as to be parallel to each other run.

Weiterhin kann das vierte Drehgelenk über einen vierten starren Rohrabschnitt mit einem direkt benachbarten fünften Drehgelenk verbunden sein, wobei das fünfte Drehgelenk um eine Horizontalschwenkachse verschwenkbar ist.Farther can the fourth pivot over a fourth rigid pipe section with a directly adjacent fifth pivot be connected, the fifth Swivel joint is pivotable about a horizontal pivot axis.

Dabei ist das fünfte Drehgelenk über einen fünften starren Rohrabschnitt mit der Betankungskupplung verbunden.there is the fifth Swivel over a fifth rigid pipe section connected to the refueling coupling.

Das dritte Drehgelenk wiederum kann über einen sechsten starren Rohrabschnitt mit einem direkt benachbarten sechsten Drehgelenk verbunden sein.The third rotary joint can turn over one sixth rigid pipe section with a directly adjacent sixth Be connected swivel.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass am Kopfstück eine Balanceeinrichtung vorgesehen ist, mit der zumindest ein Rohrabschnitt und/oder zumindest ein Drehgelenk und/oder die Betankungskupplung in der Schwebe gehalten wird. Mit Hilfe dieser Balanceeinrichtung, beispielsweise einem Hydraulikdämpfer, ist es möglich das Kopfstück mit minimalem Kraftaufwand so auszurichten, dass ein bequemer und sicherer Anschluss der Betankungskupplung an den Tankstutzen des zu befüllenden Fahr- bzw. Flugzeugs ermöglicht wird. Bei der Ausrichtung der Betankungskupplung kann diese in beliebigen Anschlusswinkeln und Anschlussstellungen im wesentlichen kraftfrei ausgerichtet werden.A preferred embodiment The invention provides that on the head piece a balance device is provided with the at least one pipe section and / or at least a pivot and / or the refueling coupling held in suspension becomes. With the help of this balance device, for example a Hydraulic damper, Is it possible the head piece with a minimum of effort to align so that a comfortable and secure connection of the refueling coupling to the filler neck of the to be filled Driving or aircraft enabled becomes. When aligning the fueling this can in any Connection angles and connection positions substantially force-free be aligned.

Die Balanceeinrichtung selber kann dabei so ausgelegt sein, dass sie den zweiten starren Rohrabschnitt in der Schwebe hält. Ferner ist die Balanceeinrichtung so ausgestaltet, dass sie den zweiten starren Rohrabschnitt gegenüber dem dritten starren Rohrabschnitt abstützt.The Balance device itself can be designed so that they holding the second rigid pipe section in suspension. Further the balance device is designed to stare the second one Pipe section opposite the third rigid pipe section is supported.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Balanceeinrichtung aus einem vorgespannten Federpaket besteht. Es ist natürlich auch denkbar die Balanceeinrichtung in einer anderen Art und Weise auszugestalten. In welcher Art und Weise die Balanceeinrichtung genau ausgestaltet ist spielt erfindungsgemäß jedoch keine Rolle. Eine weitere besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Vorspannung des Federpakets einstellbar ist. Somit kann die Balanceeinrichtung auch nach Erweiterung bzw. Reduzierung verschiedener starrer Rohrabschnitte bzw. Drehgelenke den neuen Kraftverhältnissen angepasst werden.A further preferred embodiment of the invention provides that the balance device consists of a prestressed spring assembly. Of course, it is also conceivable to design the balance device in a different way. In which way the balance device is designed exactly but according to the invention does not matter. Another particularly preferred Ausfüh Form of the invention provides that the bias of the spring assembly is adjustable. Thus, the balance device can be adapted to the new power ratios even after extension or reduction of different rigid pipe sections or hinges.

Weiter ist vorgesehen, dass der Parallelhebelantrieb vom ersten starren Rohrabschnitt, den zweiten starren Rohrabschnitt und drei Verbindungshebeln gebildet wird, wobei der erste Verbindungshebel in einer vertikal gerichteten Position starr am dritten Rohrabschnitt befestigt ist, und wobei der zweite Verbindungshebel parallel zum zweiten starren Rohrabschnitt angeordnet ist, und wobei der dritte Verbindungshebel starr am ersten Rohrabschnitt befestigt ist, und wobei der zweite Verbindungshebel gelenkig mit dem ersten Verbindungshebel und dem dritten Verbindungshebel verbunden ist.Further is provided that the parallel lever drive from the first rigid Pipe section, the second rigid pipe section and three connecting levers is formed, wherein the first connecting lever in a vertical directed position is rigidly attached to the third pipe section, and wherein the second linkage lever is parallel to the second Pipe section is arranged, and wherein the third connecting lever is rigidly attached to the first pipe section, and wherein the second Connecting lever articulated with the first connecting lever and the third connection lever is connected.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das vierte Drehgelenk direkt über dem sechsten Drehgelenk anordenbar ist, wobei insbesondere bei Anordnung des vierten Drehgelenks über dem sechsten Drehgelenk die Vertikalschwenkachse des vierten Drehgelenks mit der Vertikalschwenkachse des sechsten Drehgelenks fluchten sollte.Especially It is advantageous if the fourth pivot directly above the sixth rotary joint can be arranged, in particular in the arrangement of the fourth rotary joint the sixth pivot the vertical pivot axis of the fourth pivot joint should be aligned with the vertical pivot axis of the sixth pivot.

Dies wird insbesondere dann ermöglicht, wenn der horizontale Abstand zwischen der Vertikalschwenkachse des sechsten Drehgelenks und der Vertikalschwenkachse des dritten Drehgelenks im wesentlichen dem horizontale Abstand zwischen der Vertikalschwenkachse des dritten Drehgelenks und der Vertikalschwenkachse des vierten Drehgelenks entspricht. Im Ergebnis wird dadurch eine sehr große Längenverstellung des Kopfstücks möglich. Steht das vierte Drehgelenk direkt über dem sechsten Drehgelenk so ergibt sich die minimal Länge des Kopfstücks. Die maximale Länge des Kopfstücks wird erreicht, wenn das zweite Rohrstück und das sechste Rohrstück miteinander horizontal hintereinander angeordnet werden.This is particularly possible when the horizontal distance between the vertical pivot axis of the sixth Swivel joint and the vertical pivot axis of the third rotary joint essentially the horizontal distance between the vertical pivot axis of the third pivot and the vertical pivot of the fourth Swivel joint corresponds. As a result, this is a very large length adjustment of the head piece possible. Is the fourth pivot directly above the sixth pivot this results in the minimum length of the head piece. The maximum length of the head piece becomes achieved when the second piece of pipe and the sixth piece of pipe be arranged horizontally one behind the other.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend beispielhaft beschrieben.One embodiment the invention is shown schematically in the drawings and is described below by way of example.

Es zeigt:It shows:

1 die Seitenansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kopfstücks eines Betankungssystems; 1 the side view of an inventively designed head of a refueling system;

2 das Kopfstück gemäß 1 in Ansicht von oben. 2 the head piece according to 1 in top view.

Das in 1 dargestellte Kopfstück 01 besteht aus mehreren Drehgelenken 09, 10, 11, 12, 13, 14 und mehreren mit den Drehgelenken verbundenen starren Rohrabschnitten 03, 04, 05, 06, 07 und 08. Dem fünften Drehgelenk 13 ist über den fünften starren Rohrabschnitt 07 eine Betankungskupplung 02 nachgelagert. Am fünften starren Rohrabschnitt 07 ist zudem ein Griffstück 23 vorgesehen, mit dem das Kopfstück 01 bzw. die Betankungskupplung 02 geführt werden kann.This in 1 illustrated headpiece 01 consists of several hinges 09 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 and a plurality of rigid pipe sections connected to the pivot joints 03 . 04 . 05 . 06 . 07 and 08 , The fifth pivot 13 is over the fifth rigid pipe section 07 a refueling coupling 02 downstream. At the fifth rigid pipe section 07 is also a handle 23 provided with the head piece 01 or the refueling coupling 02 can be performed.

Über die am Kopfstück 01 angeordneten Drehgelenke 09, 10, 11, 12, 13 und 14 kann das Kopfstück 01, d.h. insbesondere der Abstand, die Höhe und der Winkel der Betankungskupplung 02, frei verstellt und ausgerichtet werden. Um eine möglichst genaue Verstellung des Kopfstücks 01 zu gewährleisten bzw. das Einführen der Betankungskupplung 02 in den Tank des Fahr- bzw. Flugzeugs zu vereinfachen, ist am Kopfstück 01 eine Balanceeinrichtung 18 vorgesehen. Diese Balanceeinrichtung 18 besteht im Wesentlichen aus einem vorgespannten Federpaket 19, welches über eine Verstelleinrichtung 30 einstellbar ist. Die Vorspannung des Federpakets 19 ist über die Verstelleineinrichtung 30 einstellbar, so dass die Vorspannung des Federpakets 19 so gewählt werden kann, dass hierdurch das Gewicht der starren Rohrstücke 03, 04, 06, 07, der Betankungskupplung 02 sowie der Drehgelenke 10, 12 und 13 aufgenommen wird. Durch diesen Gewichtsausgleich ist es für einen einzigen Mann ohne Mühe möglich, die Betankungskupplung 02 an den entsprechende Tankstutzen anzuschließen.About the headpiece 01 arranged swivel joints 09 . 10 . 11 . 12 . 13 and 14 can the head piece 01 , ie in particular the distance, the height and the angle of the refueling coupling 02 , freely adjusted and aligned. To achieve the most accurate adjustment of the head piece 01 to ensure or introducing the refueling coupling 02 to simplify in the tank of the vehicle or aircraft is at the head 01 a balance device 18 intended. This balance device 18 consists essentially of a preloaded spring package 19 , which has an adjusting device 30 is adjustable. The bias of the spring package 19 is about the Verstelleineinrichtung 30 adjustable, so that the bias of the spring package 19 can be chosen so that thereby the weight of the rigid pipe sections 03 . 04 . 06 . 07 , the fueling clutch 02 as well as the swivel joints 10 . 12 and 13 is recorded. By this weight compensation, it is possible for a single man without trouble, the refueling coupling 02 to connect to the appropriate filler neck.

Damit die Betankungskupplung 02 des Kopfstücks 01 möglichst kraftsparend und einfach für den Benutzer am Tankstutzen des Fahr- bzw. Flugzeugs ausgerichtet und angeschlossen werden kann, ist am Kopfstück 01 ein Parallelhebelantrieb 15 vorgesehen. Dieser Parallelhebelantrieb 15 bewirkt, dass der Rohrabschnitt 03 bei Vertikalverstellung der Betankungskupplung 02 immer in einer vertikal nach oben gerichteten Position gehalten wird, unabhängig davon in welcher Höhenposition sich der Tankstutzen befindet. Der Parallelhebelantrieb 15 wird im Wesentlichen vom ersten starren Rohrabschnitt 03, dem zweiten starren Rohrabschnitt 04 sowie drei Verbindungshebeln 20, 21 und 22 gebildet. Ferner ist am Parallelhebelantrieb 15 eine Justiervorrichtung vorgesehen, wobei die Justiervorrichtung von zwei gegenläufigen Gewinden 16 und 17 gebildet wird, mit denen die Länge eines Hebels, insbesondere des Verbindungshebels 21, veränderbar ist.So that the refueling coupling 02 of the head piece 01 as energy-saving and easy for the user to the fuel filler neck of the vehicle or aircraft can be aligned and connected, is on the head 01 a parallel lever drive 15 intended. This parallel lever drive 15 causes the pipe section 03 with vertical adjustment of refueling coupling 02 always held in a vertical upward position, regardless of the height position in which the filler neck is located. The parallel lever drive 15 is essentially the first rigid pipe section 03 , the second rigid pipe section 04 as well as three connecting levers 20 . 21 and 22 educated. Furthermore, the parallel lever drive 15 provided an adjusting device, wherein the adjusting device of two opposing threads 16 and 17 is formed, with which the length of a lever, in particular the connecting lever 21 , is changeable.

Der erste Verbindungshebel 20 ist in einer vertikal gerichteten Position starr am dritten Rohrabschnitt 05 befestigt. Der zweite Verbindungshebel 21 ist im Wesentlichen parallel zum zweiten starren Rohrabschnitt 04 angeordnet. Der dritte Verbindungshebel 22 wiederum ist starr am ersten Rohrabschnitt 03 befestigt, wobei der zweite Verbindungshebel 21 gelenkig mit dem ersten Verbindungshebel 20 und dem dritten Verbindungshebel 22 verbunden ist.The first connection lever 20 is rigid in a vertically directed position on the third pipe section 05 attached. The second connection lever 21 is substantially parallel to the second rigid pipe section 04 arranged. The third connection lever 22 again, it is rigid on the first pipe section 03 attached, the second connecting lever 21 articulated with the first connecting lever 20 and the third connection lever 22 connected is.

Durch die Ausgestaltung des Parallelhebelantriebs 15 in Verbindung mit den beiden horizontal drehbar gelagerten Drehgelenken 09 und 10 kann das Kopfstück 01 bzw. die Betankungskupplung 02 einfach und ohne größere Kraftanstrengungen in seiner verstellt werden. Gleichzeitig wird gewährleistet, dass die Betankungskupplung 02 in jeder Höhenposition einfach an einem Tankstutzen ausgerichtet und angeschlossen werden kann. Zum Anschluss der Betankungskupplung 02 am Tankstutzen kann der Winkel der Betankungskupplung 02 nach der Annäherung am Tankstutzen durch Verschwenken des Drehgelenks 13 im Schwenkbereich 32 verändert werden. Bei der Unterflügelbetankung wird die Betankungskupplung 02 beispielsweise vertikal nach oben geschwenkt.Due to the design of the parallel lever drive 15 in conjunction with the two horizontally rotatably mounted swivel joints 09 and 10 can the head piece 01 or the refueling coupling 02 be easily adjusted in his without much effort. At the same time it is ensured that the refueling coupling 02 can be easily aligned and connected to a filler neck in any height position. For connection of refueling coupling 02 At the filler neck, the angle of the refueling coupling 02 after approaching the filler neck by pivoting the swivel joint 13 in the swivel range 32 to be changed. In underflying refueling, the refueling coupling 02 for example, pivoted vertically upwards.

Der Anschlusswinkel der Betankungskupplung 02 kann durch verdrehen des vorderen Teils 07a des fünften Rohrstücks 07 relativ zum hinteren Teil 07b eingestellt werden, um die Betankungskupplung 02 beispielsweise am Tankstutzen zu verriegeln.The connection angle of the refueling coupling 02 can by twisting the front part 07a of the fifth pipe section 07 relative to the rear part 07b be adjusted to the refueling coupling 02 for example, to lock on the filler neck.

Die Anordnung des Gelenks 12 direkt über dem Gelenk 14 erlaubt es die Länge des Kopfstücks 01 zu minimieren. Dabei können die Vertikalschwenkachsen 24 und 29 in eine Flucht gebracht werden.The arrangement of the joint 12 directly above the joint 14 it allows the length of the head piece 01 to minimize. The vertical pivot axes can 24 and 29 be put into flight.

Da das Kopfstück 01 im Wesentlichen aus Rohrstücken besteht, kann es gleichermaßen gut für die Be- wie auch zur Enttankung eingesetzt werden. Durch die hohe Anzahl der Drehgelenke ist die Betankungskupplung 02 frei ausrichtbar.Because the head piece 01 Essentially consists of pipe sections, it can be used equally well for loading as well as for the Enttankung. Due to the high number of swivel joints, the refueling coupling 02 freely alignable.

Ein weiterer Vorteil der Rohrstücke bzw. Rohrabschnitte liegt darin, dass die einzelnen Rohrabschnitte der erforderlichen Betankungsleistung angepasst sind, so dass eine sehr schnelle Betankungszeit garantiert werden kann.One Another advantage of the pipe sections or pipe sections lies in the fact that the individual pipe sections are adjusted to the required refueling capacity, so that a very fast refueling time can be guaranteed.

Darüber hinaus gewährleistet die Verwendung einer Balanceeinheit 18 in Verbindung mit dem Parallelhebelantrieb 15 am Kopfstück 01 eine einfache und mühelose Einmannbedienung, da die Horizontalachse 28 auch bei Vertikalverstellung der Betankungskupplung 02 immer in der eingestellten Position gehalten wird.In addition, the use of a balance unit ensures 18 in conjunction with the parallel lever drive 15 at the head piece 01 a simple and effortless one-man operation, as the horizontal axis 28 also with vertical adjustment of the refueling coupling 02 always kept in the set position.

0101: Kopfstückheadpiece
0202: Betankungskupplungrefueling coupling
0303: erster starrer Rohrabschnittfirst rigid pipe section
0404: zweiter starrer Rohrabschnittsecond rigid pipe section
0505: dritter starrer Rohrabschnittthird rigid pipe section
0606: vierter starrer Rohrabschnittfourth rigid pipe section
0707: fünfter Rohrabschnittfifth pipe section
0808: sechster starrer Rohrabschnittsixth rigid pipe section
0909: erstes Drehgelenkfirst swivel
1010: zweites Drehgelenksecond swivel
1111: drittes Drehgelenkthird swivel
1212: viertes Drehgelenkfourth swivel
1313: fünftes Drehgelenkfifth pivot
1414: sechstes Drehgelenksixth swivel
1515: ParallelhebelantriebParallel lever drive
1616: Gewindethread
1717: Gewindethread
1818: Balanceeinrichtungbalancer
1919: Federpaketspring assembly
2020: erster Verbindungshebelfirst connecting lever
2121: zweiter Verbindungshebelsecond connecting lever
2222: dritter Verbindungshebelthird connecting lever
2323: Griffstückgrip
2424: VertikalschwenkachseVertical swivel axis
2525: HorizontalschwenkachseHorizontal swivel axis
2626: HorizontalschwenkachseHorizontal swivel axis
2727: VertikalschwenkachseVertical swivel axis
2828: HorizontalschwenkachseHorizontal swivel axis
2929: VertikalschwenkachseVertical swivel axis
3030: Verstelleinrichtungadjustment
3131: Längsachselongitudinal axis
3232: Schwenkbereichswivel range

Claims

Headpiece ( 01 ) with a refueling coupling ( 02 ) for connection to a tank, wherein for the flow of fuel several rigid pipe sections ( 03 . 04 . 05 . 06 . 07 . 08 ) are provided, and wherein the pipe sections ( 03 . 04 . 05 . 06 . 07 . 08 ) for the adjustable spatial arrangement of the refueling coupling ( 02 ) with several swivel joints ( 09 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 ) and wherein for adjusting the height of the refueling coupling ( 02 ) at least a first swivel joints ( 09 ) and a second pivot ( 10 ) each about a horizontal pivot axis ( 25 . 26 ) are pivotable, characterized in that at the head piece ( 01 ) a parallel lever drive ( 15 ) is provided, with a first pipe section ( 03 ) with height adjustment of the refueling coupling ( 02 ) is held in a certain angular position.

Headpiece according to claim 1, characterized in that the first pipe sections ( 03 ) is held in an approximately vertical orientation.

Headpiece according to claim 1 or 2, characterized in that the parallel lever drive ( 15 ) an adjusting device is provided, by the adjustment of the angular position of the first pipe section ( 03 ) is adjustable.

Head according to claim 3, characterized in that the adjusting device of two opposing threads ( 16 . 17 ), with which the length of a lever ( 21 ) of the parallel lever drive ( 15 ) is changeable.

Headpiece according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second pivot ( 10 ) in refueling direction of the fuel the first rotary joint ( 09 ) is subordinate.

Headpiece according to one of claims 1 to 5, characterized in that first rotary joint ( 09 ) and second pivot ( 10 ) via a second rigid pipe section ( 04 ) are directly connected.

Headpiece according to one of claims 1 to 6, characterized in that the horizontal pivot axes ( 25 . 26 ) of the first ( 09 ) and second pivot ( 10 ) parallel to each other.

Headpiece according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first rotary joint ( 09 ) via a third rigid pipe section ( 05 ) with a directly adjacent third pivot ( 11 ), wherein the third pivot ( 11 ) about a vertical pivot axis ( 27 ) is pivotable.

Headpiece according to claim 8, characterized in that the third rotary joint ( 11 ) in refueling direction of the fuel the first rotary joint ( 09 ) is arranged upstream.

Headpiece according to one of claims 1 to 9, characterized in that the second swivel joint ( 10 ) over the first pipe section ( 03 ) with a directly adjacent fourth pivot ( 12 ), the fourth pivot ( 12 ) by the parallel lever drive ( 15 ) held in a certain angular position center axis of the first pipe section ( 03 ), in particular about a vertical pivot axis ( 24 ), is pivotable.

Headpiece according to claim 10, characterized in that the fourth rotary joint ( 12 ) in refueling direction of the fuel the second rotary joint ( 10 ) is subordinate.

Headpiece according to claim 10 or 11, characterized in that the vertical pivot axis ( 27 ) of the third rotary joint ( 11 ) parallel to the vertical pivot axis ( 24 ) of the fourth pivot ( 12 ) runs.

Headpiece according to one of claims 10 to 12, characterized in that the fourth rotary joint ( 12 ) over a fourth rigid pipe section ( 06 ) with a directly adjacent fifth pivot ( 13 ), the fifth pivot ( 13 ) about a horizontal pivot axis ( 28 ) is pivotable.

Headpiece according to claim 13, characterized in that the fifth pivot ( 13 ) via a fifth pipe section ( 07 ) with the refueling coupling ( 02 ) connected is.

Headpiece according to claim 14, characterized in that the fifth pipe section ( 07 ) is formed in two parts, wherein the refueling coupling ( 02 ) supporting part ( 07a ) of the fifth pipe section ( 07 ) relative to the other part ( 07b ) of the fifth pipe section ( 07 ) about the longitudinal axis ( 31 ) of the fifth pipe section ( 07 ) can be twisted.

Headpiece according to one of claims 1 to 15, characterized in that the third rotary joint ( 11 ) over a sixth rigid pipe section ( 08 ) with a directly adjacent sixth pivot ( 14 ) connected is.

Head piece according to one of claims 1 to 16, characterized in that the vertical pivot axis ( 27 ) of the third rotary joint ( 11 ) parallel to the vertical pivot axis ( 29 ) of the sixth rotary joint ( 14 ) runs.

Headpiece according to one of claims 1 to 17, characterized in that on the head piece ( 01 ) a balance device ( 18 ) is provided, with the at least one pipe section ( 03 . 04 . 06 . 07 ) and / or at least one rotary joint ( 10 . 12 . 13 ) and / or the refueling coupling ( 02 ) is held in suspension.

Headpiece according to claim 18, characterized in that the balance device ( 18 ) the second rigid pipe section ( 04 ) holds in the balance.

Headpiece according to one of claims 18 or 19, characterized in that the balance device ( 18 ) the second rigid pipe section ( 04 ) relative to the third rigid pipe section ( 05 ) is supported.

Headpiece according to one of claims 18 to 20, characterized in that the balance device ( 18 ) a pretensioned spring package ( 19 ) having.

Headpiece according to claim 21, characterized in that the bias of the spring assembly ( 19 ) is adjustable

Headpiece according to one of claims 1 to 22, characterized in that the parallel lever drive ( 15 ) from the first rigid pipe section ( 03 ), the second rigid pipe section ( 04 ) and three connecting levers ( 20 . 21 . 22 ), wherein the first connecting lever ( 20 ) in a, in particular vertically directed position, rigidly on the third pipe section ( 05 ), and wherein the second connecting lever ( 21 ) parallel to the second rigid tube section ( 04 ), and wherein the third connecting lever ( 22 ) rigidly on the first pipe section ( 03 ), and wherein the second connecting lever ( 21 ) hinged with the first connecting lever ( 20 ) and the third connection lever ( 22 ) connected is.

Headpiece according to one of claims 1 to 23, characterized in that the fourth rotary joint ( 12 ) directly above the sixth pivot ( 14 ) can be arranged.

A head according to claim 24, characterized in that when the fourth rotary joint is arranged ( 12 ) above the sixth pivot ( 14 ) the vertical pivot axis ( 24 ) of the fourth pivot ( 12 ) with the vertical pivot axis ( 29 ) of the sixth rotary joint ( 14 ) flees.

Headpiece according to one of claims 1 to 25, characterized in that the horizontal distance between the vertical pivot axis ( 29 ) of the sixth rotary joint ( 14 ) and the vertical pivot axis ( 27 ) of the third rotary joint ( 11 ) substantially the horizontal distance between the vertical pivot axis ( 24 ) of the fourth pivot ( 12 ) and the vertical pivot axis ( 27 ) of the third rotary joint ( 11 ) corresponds.