DE202004017585U1 - Guided lifting device with holding and safety gear - Google Patents
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Abstract
Geführte Hebeeinrichtung
mit einer Bühne,
einem Korb oder einer Kabine,
– mit mindestens einer Führungsschiene
(42), an welcher die Bühne,
der Korb oder die Kabine verfahrbar geführt ist,
– mit einer
Fangvorrichtung, die direkt oder indirekt an der Bühne, dem
Korb oder der Kabine befestigt ist und eine Anlagefläche (45)
für eine
in Bewegungsrichtung verlaufende Bremsschiene aufweist,
– sowie
mit einer Auslöseeinrichtung
(15, 19) für
die Fangvorrichtung, welche bei einer vorgegebenen unzulässigen Beschleunigung
der Bühne,
des Korbs oder der Kabine derart mit der Fangvorrichtung zusammenwirkt,
dass die Anlagefläche
(45) in reib- bzw.
kraftschlüssigen
Kontakt mit der Bremsschiene tritt, um die Bühne, den Korb oder die Kabine
abzufangen,
– wobei
die Fangvorrichtung ein Federelement (31), das die Anlagefläche (45)
gegen die Bremsschiene vorspannt, sowie ein Betätigungselement (35) zur bedarfsweisen
Kompensierung der Vorspannkraft des Federelements (31) umfasst und
so ausgestaltet ist, dass die Anlagefläche (45) durch Ansteuern des...Guided lifting device with a stage, a basket or a cabin,
- With at least one guide rail (42) on which the stage, the basket or the cabin is movably guided,
- having a safety device which is directly or indirectly fixed to the platform, the basket or the car and has a bearing surface (45) for a braking rail extending in the direction of movement,
- And with a triggering device (15, 19) for the safety gear, which cooperates with the safety device at a predetermined inadmissible acceleration of the stage, the basket or the cabin such that the contact surface (45) in frictional or frictional contact with the brake rail kick to catch the stage, the basket or the cabin,
- Wherein the safety gear comprises a spring element (31) which biases the abutment surface (45) against the brake rail, and an actuating element (35) for compensating the biasing force of the spring element (31) as required and is designed such that the contact surface (45) Driving the ...
Description
Die Erfindung betrifft eine geführte Hebeeinrichtung mit einer Bühne, einem Korb oder einer Kabine nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1, also insbesondere einen Aufzug, sowie eine Fangvorrichtung für eine solche Hebeeinrichtung.The The invention relates to a guided Lifting device with a stage, a basket or a cabin according to the preamble of the protection claim 1, so in particular a lift, and a safety gear for such Lifting device.
Diese geführte Hebeeinrichtung umfasst demnach mindestens eine Führungsschiene, an welcher die Bühne, der Korb oder die Kabine verfahrbar geführt ist, eine Fangvorrichtung, die direkt oder indirekt an der Bühne, dem Korb oder der Kabine befestigt ist und eine Anlagefläche für eine in Bewegungsrichtung verlaufende Bremsschiene aufweist, sowie eine Auslöseeinrichtung für die Fangvorrichtung, welche bei einer vorgegebenen unzulässigen Beschleunigung der Bühne, des Korbes oder der Kabine derart. mit der Fangvorrichtung zusammenwirkt, dass die Anlagefläche in reib- bzw. kraftschlüssigen Kontakt mit der Bremsschiene tritt, um die Bühne, den Korb oder die Kabine abzufangen.These guided Lifting device therefore comprises at least one guide rail, at which the stage, the basket or cabin is movably guided, a safety gear, directly or indirectly on the stage, the basket or the cabin is fixed and a contact surface for one In the direction of movement extending brake rail, as well as a triggering device for the Safety gear, which at a given impermissible acceleration the stage, the basket or the cabin like that. cooperates with the safety gear, that the contact surface in frictional or non-positive Contact with the brake track steps around the stage, the basket or the cabin intercept.
Bekannte Fangvorrichtungen für eine solche geführte Hebeeinrichtung arbeiten herkömmlicherweise als Sperrfangvorrichtung nach dem Verkeilungsprinzip, bei dem entweder eine zylindrische Sperr-Rolle oder ein Fangkeil über die Auslöseeinrichtung in einen der Bewegungsrichtung entgegengesetzten keilförmigen Schacht eines Fanggehäuses gedrückt wird. Sobald die Rolle oder der Keil in Kontakt mit der durch das Fanggehäuse verlaufenden Bremsschiene kommt, wird die Rolle bzw. der Keil nach dem Selbsthilfeprinzip im Fanggehäuse vollständig verkeilt und so die Bühne, der Korb oder die Kabine an der Bremsschiene abgebremst und festgehalten.Known Safety gear for such a guided Lifting device work conventionally as a safety catch device according to the wedging principle, in which either a cylindrical locking roller or a catch wedge on the triggering device in a direction opposite to the wedge-shaped shaft a catch housing is pressed. Once the roller or wedge in contact with the running through the catcher brake rail comes, the role or the wedge on the self-help principle in the catch housing Completely wedged and so the stage, the basket or cab is braked and held on the brake rail.
Neben der eben beschriebenen Sperrfangvorrichtung ist zur Begrenzung der Bremswirkung einer Fangvorrichtung auch eine Bremsfangvorrichtung bekannt, bei der ein Fangkeil wie bei der Sperrfangvorrichtung in einen keilförmigen Schacht getrieben wird, um sich an der Bremsschiene zu verkeilen und die Bühne, den Korb bzw. die Kabine abzufangen; jedoch wird auf der gegenüber liegenden Seite der Bremsschiene eine gefederte Fangbacke eingesetzt, die mit dem Fangkeil schwimmend gelagert zusammenwirkt. Der Fangkeil geht im keilförmigen Schacht auf einen mechanischen Anschlag, so dass die Fangkraft insgesamt durch Dimensionierung der Federkraft der gefederten Fangbacke definiert eingestellt werden kann. Bei manchen Konstruktionen im Stand der Technik wird die Funktion einer solchen gefederten Fangbacke zur Regulierung der Bremskraft der Fangvorrichtung durch ein biegeweiches Fanggehäuse übernommen.Next the just described safety catch device is to limit the Braking action of a safety gear and a safety brake device known in which a catch wedge as in the safety catch in a wedge-shaped Shaft is driven to wedge itself to the brake track and the stage, to catch the basket or the cabin; however, on the opposite Side of the brake rail a spring-loaded Fangbacke used, the interacts with the catch wedge floating. The catch wedge goes in the wedge-shaped shaft on a mechanical stop, so the total catch defined by dimensioning the spring force of the spring-loaded jaw can be adjusted. In some constructions in the state of Technology is the function of such a spring-loaded Fangbacke to Regulation of the braking force of the safety gear by a flexurally soft Catching housing adopted.
Diesen Fangvorrichtungen nach dem Stand der Technik ist gemeinsam, dass es generell einer Anhebebewegung bzw. einer Rückwärtsbewegung der Bühne, des Korbes oder der Kabine bedarf, um die Verkeilung zu lösen und die Fangvorrichtung wieder in den Anfangszustand zu bringen.this Catching devices according to the prior art have in common that it is generally a lifting movement or a backward movement of the stage, the Basket or cabin needs to solve the wedging and to bring the safety gear back to its initial state.
Aus
der
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine geführte Hebeeinrichtung der eingangs genannten Art hinsichtlich ihrer Fangvorrichtung zu verbessern bzw. eine verbesserte Fangvorrichtung vorzuschlagen, die auch bei einem begrenzten Einbauraum einsetzbar ist.Of the The present invention is therefore based on the object, a guided lifting device of to improve the type mentioned in terms of their safety gear or to propose an improved safety gear, which also in a limited installation space is used.
Gelöst ist diese Aufgabe durch eine geführte Hebeeinrichtung mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 sowie durch eine Fangvorrichtung mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 12.This is solved Task by a guided lifting device with the features of claim 1 protection and by a safety gear with the features of the protection claim 12.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen geführten Hebeeinrichtung ergeben sich aus den Schutzansprüchen 2 bis 11 ; vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung sind in den Schutzansprüchen 13 bis 20 niedergelegt.advantageous Embodiments and developments of the guided lifting device according to the invention arise from the protection claims 2 to 11; advantageous developments of the safety gear according to the invention are in the protection claims 13 to 20 laid down.
Die vorgeschlagene Fangvorrichtung, die auch die erfindungsgemäße geführte Hebeeinrichtung kennzeichnet, umfasst also weiterhin eine Anlagefläche zum reib- bzw. kraftschlüssigen Kontakt mit der Bremsschiene sowie ein Federelement, das die Anlagefläche gegen die Bremsschiene vorspannt. Auch ein Betätigungselement zur bedarfsweisen Kompensierung der Vorspannkraft des Federelements ist vorhanden, mittels dessen die Anlagefläche so gesteuert bewegt werden kann, dass sie bedarfsweise an die Bremsschiene angestellt und von dieser wieder abgestellt werden kann. Im Unterschied zum Stand der Technik wirkt das Federelement allerdings über eine kraftverstärkende Übersetzungskinematik auf die Anlagefläche, wobei die Übersetzungskinematik vorzugsweise als Kniehebel-Übersetzung ausgebildet ist. Aufgrund des sehr hohen Übersetzungsverhältnisses einer Kniehebel-Übersetzung, die an sich beispielsweise bei Kniehebelpressen und Bolzenschneidern bekannt ist, kann ein vergleichsweise schwaches Federelement eingesetzt werden, das nur wenig Einbauraum beansprucht und daher den Nachteil des bisherigen Standes der Technik vermeidet. Ferner hat eine Kniehebel-Übersetzung den weiteren Vorteil, dass sie so ausgelegt werden kann, dass das Übersetzungsverhältnis sich ebenso schnell oder sogar schneller steigert, als die Federkraft einer mechanischen Feder beim Entspannen derselben nachlässt. Die Bremskraft der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung nimmt daher bei einem Verschleiß der Anlagefläche oder der Bremsschiene nicht ab, sondern eher zu. Auch Ungleichmäßigkeiten an der Bremsschiene müssen hierdurch nicht mehr zu nachteiligen Veränderungen der Bremskraft führen.The proposed safety gear, which also characterizes the guided lifting device according to the invention, thus further comprises a contact surface for frictional or non-positive contact with the brake rail and a spring element which biases the contact surface against the brake rail. Also, an actuating element for demand compensating the biasing force of the spring element is present, by means of which the contact surface can be moved controlled so that it can be made as needed to the brake rail and turned off by this again. In contrast to the prior art, however, the spring element acts on the contact surface via a force-amplifying translation kinematics, wherein the translation kinematics is preferably designed as a toggle lever translation. Due to the very high gear ratio of a toggle joint translation, which is known per se, for example in toggle presses and bolt cutters, a comparatively weak spring element can be used, which requires little installation space and therefore avoids the disadvantage of the prior art. Furthermore, a toggle lever translation has the further advantage that it can be designed so that the gear ratio increases just as quickly or even faster than the spring force of a mechanical spring when relaxing the same decreases. The braking force of the safety gear according to the invention therefore does not decrease with wear of the contact surface or the brake rail, but rather to. Even irregularities on the brake rail must thereby no longer lead to adverse changes in the braking force.
Gleichzeitig bleiben die Vorteile der grundsätzlichen Abkehr vom Prinzip des Klemmkeils erhalten, beispielsweise dass die erfindungsgemäße Fangvorrichtung gleichzeitig als Bremsvorrichtung gegen ein Enteilen beispielsweise einer Aufzugskabine nach oben sowie insbesondere auch gleichzeitig als ansteuerbare Festhaltevorrichtung zum Festsetzen der Bühne, des Korbs oder der Kabine eingesetzt werden kann. Eine solche Festhalteeinrichtung ist insbesondere bei Lastaufzügen notwendig, um zu verhindern, dass sich die Aufzugskabine beim Beladen mit Flurförderfahrzeugen oder ähnlichem um einige Zentimeter setzt, sobald sie mit der Last beaufschlagt wird. Diese Aufgabe konnten herkömmliche Fangvorrichtungen nach dem Klemmkeilprinzip nicht übernehmen, da dort der Keil oder die Sperr-Rolle einen gewissen Einrückweg benötigt, bis die Keilwirkung die Bewegung der Bühne, des Korbs oder der Kabine bremst.simultaneously The benefits of the principle remain Get away from the principle of the clamping wedge, for example that the safety gear according to the invention at the same time as a braking device against a share, for example an elevator car upwards and in particular at the same time as controllable holding device for setting the stage, the Korbs or the cabin can be used. Such a retaining device is especially for load lifts necessary to prevent the elevator car from loading with industrial trucks or similar by a few centimeters as soon as it loads the load becomes. This task could conventional safety gears do not take over according to the clamping wedge principle, because there the wedge or the lock roller needs a certain engagement, until the wedge effect the movement of the stage, the basket or the cabin slows.
Wenn mit der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung die Funktion einer herkömmlichen Festhaltevorrichtung übernommen und diese herkömmliche Festhaltevorrichtung ersetzt werden soll, bietet es besondere Vorteile, wenn das Betätigungselement ein Stellantrieb ist, der die Vorspannkraft des Federelements bedarfsweise nicht nur kompensiert sondern auch verstärkt. Denn herkömmliche Festhaltevorrichtungen setzen die Bühne, den Korb oder die Kabine bislang generell mittels Formschluss fest. Hierbei sind an allen Haltestellen Auflagerstellen vorgesehen, in welche an der Bühne, dem Korb oder der Kabine angebrachte Bolzen mittels Magneten, Hydraulikzylindern oder Spindelantrieben eingreifen, also einen harten Formschluss herstellen. Die Bremswirkung einer Fangvorrichtung hingegen darf nicht zu hoch sein, damit die Bühne, der Korb oder die Kabine im Störfall nicht mit einer zu großen Verzögerung abgebremst wird. Durch entsprechende Dimensionierung des Federelements in der Fangvorrichtung wird dies gewährleistet. Die vom Federelement erzeugte Bremswirkung kann dann mitunter aber zu klein sein, um die Bühne, den Korb oder die Kabine derart festzusetzen, dass eine Setzbewegung durch stoßartige Belastung beim Beladen zuverlässig verhindert wird. Ein bedarfsweises Verstärken der Vorspannkraft des Federelements über den Stellantrieb eliminiert diesen möglichen Nachteil und stellte eine optimale Funktionsweise der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung als Festhalteeinrichtung sicher.If with the safety device according to the invention the function of a conventional Retaining device adopted and this conventional retaining device is to be replaced, it offers particular advantages when the actuator a Actuator is, if necessary, the biasing force of the spring element not only compensated but also reinforced. Because conventional Retaining devices set the stage, the basket or the cabin so far generally by means of positive locking firmly. Here are at all Stops provided Auflagerstellen, in which at the stage, the Basket or cab-mounted bolts by means of magnets, hydraulic cylinders or spindle drives intervene, so a hard positive connection produce. The braking effect of a safety gear, however, may not be too high for the stage, the basket or the cabin in case of accident not with one too big delay is slowed down. By appropriate dimensioning of the spring element in the safety gear this is guaranteed. The spring element However, the braking effect generated may sometimes be too small to the stage, set the basket or cabin so that a setting movement by jerky Load during loading reliable is prevented. An on demand strengthening of the prestressing force of the Spring element over the actuator eliminates this potential disadvantage and provided an optimal operation of the safety device according to the invention as a holding device safely.
Im selben Zusammenhang besteht ein Problem der Fangvorrichtungen nach dem Stand der Technik darin, dass deren Bremswirkung auf eine Bühne, einen Korb oder eine Kabine unter Volllast ausgelegt sein muss. Wenn die Bühne, der Korb oder die Kabine jedoch – wie in den meisten Fällen – nur zum Teil beladen ist, ist die Bremswirkung der Fangvorrichtung in aller Regel höher als notwendig, wodurch die angestrebten bzw. zulässigen Verzögerungswerte meistens überschritten werden. Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung ermöglicht, das Betätigungselement zur Kompensierung der Vorspannkraft des Federelements lastabhängig anzusteuern, was bedeutet, dass es im Störfall bei Teillast eine Restgegenkraft gegen die Vorspannkraft des Federelements beibehält, so dass die Bremswirkung der Fangvorrichtung definiert begrenzt ist.in the In the same context there is a problem with the safety gears The prior art in that their braking effect on a stage, a Basket or a cabin must be designed under full load. If the Stage, the basket or the cabin, however - as in most cases - only for Part is loaded, the braking effect of the safety gear in all Usually higher as necessary, whereby the desired or permissible delay values are usually exceeded become. The safety gear according to the invention allows the actuator to control the compensation of the biasing force of the spring element load-dependent, what means it in case of failure at part load a residual counterforce against the biasing force of the spring element maintains, so that limits the braking action of the safety gear defined is.
Ferner bietet die erfindungsgemäße neuartige Fangvorrichtung beispielsweise bei Aufzügen mit Tragseil, Umlenkrolle und Gegengewicht den großen Vorteil, dass nicht nur ein Abfangen der Kabine nach unten, sondern auch ein Bremsen derselben nach oben mit ein und derselben Fangvorrichtung durchgeführt werden kann. Denn bei einem Störfall eines Aufzugs mit Kabine und Gegengewicht enteilt die Kabine nur dann nach unten, wenn sie mit einem Gewicht belastet ist, das zusammen mit dem Gewicht der Kabine das Gegengewicht übersteigt. Ist die Kabine nur leicht beladen, wird sie bei einem Störfall nach oben enteilen.Further offers the inventive novel Safety gear, for example, lifts with carrying rope, pulley and counterweight the big advantage that not only catching the cabin down, but also Braking the same up with one and the same safety gear carried out can be. Because in case of a fault of a lift with cab and counterweight, the cab only ducks then down when weighed down, that together with the weight of the car exceeds the counterweight. Is the cabin only lightly loaded, it will hurry up in case of an accident.
Das Betätigungselement der Fangvorrichtung ist vorzugsweise eine hydraulisch oder pneumatisch betätigbare Kolben-Zylinder-Einheit, während das Federelement vorzugsweise eine mechanische Feder ist. Ein mechanisches Federpaket ist nicht störanfällig und bietet somit den Vorteil, dass die Fangvorrichtung auch dann noch funktioniert, wenn das Hydrauliksystem bzw. das Pneumatiksystem ausfällt.The actuating element of the safety gear is preferably a hydraulically or pneumatically actuated piston-cylinder unit, while the spring element is preferably a mechanical spring. A mechanical spring package is not susceptible to interference and thus offers the advantage that the Safety device also still works when the hydraulic system or the pneumatic system fails.
Die Kolben-Zylinder-Einheit kann doppelt wirkend ausgebildet sein, um die Eigenschaft eines Stellantriebs zu realisieren, der die Vorspannkraft des Federelements bedarfsweise kompensiert oder auch in die entgegengesetzte Richtung für die Funktion einer Festhalteeinrichtung verstärkt.The Piston-cylinder unit can be designed double acting to To realize the property of an actuator, the biasing force of the If necessary spring element compensated or in the opposite Direction for enhances the function of a retaining device.
Zweckmäßigerweise ist ein Druckregelventil für die Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen, welches die Betätigung derselben zum Aufheben der Kompensierung der Vorspannkraft des Federelements verzögert.. Die Betätigung der Kolben-Zylinder-Einheit kann dann abhängig von der momentanen Belastung der Bühne, des Korbs bzw. der Kabine geregelt werden, so dass die Bremswirkung der Fangvorrichtung bei Teillast begrenzt wird.Conveniently, is a pressure control valve for provided the piston-cylinder unit, which is the actuation of the same delayed to cancel the compensation of the biasing force of the spring element .. Die activity The piston-cylinder unit can then be dependent on the current load the stage, of the basket or the cabin are regulated, so that the braking effect the safety gear is limited at partial load.
Um den Bremskraftanstieg beim Betätigen der Kolben-Zylinder-Einheit zu dämpfen bzw. die Bremswirkung nicht abrupt einsetzen zu lassen, kann ein gegen das Federelement wirkendes Dämpfungsfederelement zur Dämpfung der Stellbewegung der Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen sein. Denn da sich ab dem Zeitpunkt, in dem die Anlagefläche in Berührung mit der Bremsschiene kommt, das Federelement gegen die Bremsschiene abstützt, und nicht mehr gegen den Kolben, wird die Gegenkraft gegen das Federelement über einen sehr kurzen Weg der Kolbenbewegung vollständig abgebaut. Ein Dämpfungsfederelement, das gegen das Federelement arbeitet und sich beispielsweise an der Kolbenstange abstützt, kann diesen Weg verlängern und eine progressive Bremswirkung mit definierter Anfangsbremskraft und definiertem Bremskraftanstieg bewirken. Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Kolbenstange der Kolben-Zylinder-Einheit aus mindestens zwei teleskopartig ineinander verschiebbaren Stangenteilen besteht und das Dämpfungsfederelement zwischen den beiden Stangenteilen wirkt.Around the braking force increase when you press the To dampen piston-cylinder unit or not to let the braking effect abruptly, can a acting against the spring element damping spring element for damping the Adjustment movement of the piston-cylinder unit may be provided. Because since from the time when the contact surface in contact with the brake rail comes, the spring element is supported against the brake rail, and no longer against the piston, the counterforce against the spring element via a very short way the piston movement completely degraded. A damping spring element, which works against the spring element and, for example, at the Piston rod is supported, can extend this way and a progressive braking effect with a defined initial braking force and cause a defined brake force increase. This is special advantageous when the piston rod of the piston-cylinder unit off at least two telescopically movable rod parts consists and the damping spring element acts between the two rod parts.
Die Anlagefläche der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung kann mehrteilig ausgebildet sein, und zwar vorzugsweise derart, dass einander gegenüberliegende Bremsbacken zur Bildung einer Bremszange die Bremsschiene zwischen sich bedarfsweise einklemmen. Diese Bremszange kann beidseits oder auch nur einseitig beweglich sein. In beiden Fällen ist es jedoch zweckmäßig, die. Fangvorrichtung schwimmend zur Bühne, zum Korb bzw. zur Kabine zu lagern, damit sich die Bremszange beim Fang zentrieren kann und keine unerwünschten Querkräfte auf die Bremsschiene erzeugt.The contact surface the safety gear according to the invention can be designed in several parts, preferably in such a way that opposite each other Brake shoes to form a brake caliper between the brake rail if necessary, pinch. This brake caliper can be on both sides or also be movable on one side only. In both cases, however, it is expedient to. Safety gear floating to the stage, To store the basket or cabin, so that the brake caliper during Fang can center and no unwanted lateral forces on generates the brake rail.
Als Bremsschiene kann vorteilhafterweise die Führungsschiene der Bühne, des Korbs oder der Kabine der erfindungsgemäßen geführten Hebeeinrichtung dienen.When Brake rail can advantageously the guide rail of the stage, the Basket or the cabin of the guided lifting device according to the invention serve.
Schließlich kann die Auslöseeinrichtung der erfindungsgemäßen geführten Hebeeinrichtung in an sich bekannter Weise ein Reglerseil mit einem daran angebrachten Fangschalter umfassen, wobei der Fangschalter vorzugsweise für einen Fang „nach unten" sowie gleichzeitig auch für einen Fang „nach oben" in beiden Bewegungsrichtungen des Reglerseils wirkend ausgebildet ist.Finally, can the triggering device the guided lifting device according to the invention in a conventional manner, a governor rope with an attached thereto Snap switch include, the catch switch preferably for a Catch " below "as well as simultaneously also for a catch "up" in both directions of movement the governor rope is designed to act.
An Hand der beigefügten Zeichnungen wird im folgenden ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben und näher erläutert. Es zeigen:At Hand of the attached Drawings will be described below an embodiment of the invention and closer explained. Show it:
Die
in
Das
in
Den
Ausführungsbeispielen
nach
Die
hydraulische Versorgungseinheit, welche den doppelt wirkenden Hydraulikzylinder
Der
Block
Wenn
die Bühne,
der Korb bzw. die Kabine der geführten
Hebeeinrichtung in der Haltestelle steht, werden die beiden Magnetventile
Die
Funktion der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung
als Fangvorrichtung im eigentlichen Sinne wird anhand der
Die
kolbenseitige Versorgungsleitung A zum Hydraulikzylinder
Das
Rückschlagventil
Im
Normalbetrieb sind die Ventile
Im
Störfall
einer unzulässig
schnellen Abwärtsbewegung
der Bühne,
des Korbs oder der Kabine wird das Zwei/Zwei-Wege-Sitzventil
Bei
einem Störfall
einer unzulässig
hohen Geschwindigkeit nach oben tritt das zusätzlich vorgesehene mechanische
Zwei/Zwei-Wege-Sitzventil
Der
Auslösehebel
Eine
Modifizierung der in den
Im
Zustand des Normalbetriebes ist, wie
Den
Zeitpunkt, in dem die Fangvorrichtung anspricht und das Bremsen
beginnt, zeigt
Nach
weiterem Abströmen
der Hydraulikflüssigkeit
am Anschluss A ergibt sich die in
Erst
dann, wenn wie in
Die
verschiedenen Funktionen der in den
Fang nach untenCatch down
Beim
Auslösen
der Fangvorrichtung wird das Ventil
Bremsen nach obenBrakes upwards
Beim
Bremsen nach oben wird das Ventil
Festhalten in der HaltestelleHolding in the stop
Zur
Erzeugung einer erhöhten
Festhaltekraft in der Haltestelle werden die Ventile
Mit der vorliegenden Erfindung können also sowohl die Funktion einer reinen Fangvorrichtung als auch die Funktion einer reinen Festhalteeinrichtung realisiert werden. Bei Bedarf, also beispielsweise bei einem Aufzug mit Gegengewicht, können aufgrund der Erfindung mit ein und derselben Vorrichtung ein Fangen nach unten, ein Bremsen nach oben und ein Festhalten in der Haltestelle realisiert werden; die erfindungsgemäße Fangvorrichtung ist also gleichzeitig eine Fangvorrichtung nach unten, Bremsvorrichtung nach oben und Festhaltevorrichtung zum bedarfsweisen Festsetzen der Aufzugskabine.With of the present invention So both the function of a pure safety gear and the Function of a pure retaining device can be realized. at Demand, so for example in a lift with counterweight, due to the Invention with one and the same device catching down, Braking up and holding in the stop realized become; the safety gear according to the invention So at the same time is a safety gear down, brake device upwards and holding device for on-demand setting the elevator car.
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