DE202004006750U1 - Verdeckhimmel für Cabrios - Google Patents

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    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/0023Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings flexible and foldable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R13/0212Roof or head liners

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Abstract

Verdeckhimmel für ein Stoffverdeck eines Cabrios mit im Inneren des Cabrios offenliegenden Verbindungsstreben (220), gekennzeichzeit durch folgende Merkmale:
– ein flächiges Himmelelement (100);
– wenigstens ein an dem Himmelelement (100) angeordnetes und das Himmelelement (100) tragendes strebenförmiges Trägerelement (120);
– wenigstens ein an dem Trägerelement (120) vorzugsweise lösbar befestigbares Verbindungselement (140) zur Befestigung des wenigstens einen Trägerelements (120) an einer Verdeckstrebe (220).

Description

  • Insbesondere bei Kleinwagen-Cabrios wird aus Kostengründen in einigen Fällen auf einen Verdeckhimmel im Inneren verzichtet, wobei hier die Verdeckstreben des Verdecks im Inneren des Fahrzeugs offenliegen. Derartige nur einwandige Stoffverdecke sind nicht nur im Hinblick auf die Wärmeisolation nachteilig, sondern sie isolieren insbesondere auch Außengeräusche nur schlecht, so daß im Inneren des Fahrzeugs eine nicht unerhebliche Geräuschkulisse entsteht. Darüber hinaus sind Stoffverdecke mit im Fahrgastraum offenliegenden Verdeckstreben auch aus ästhetischen Gründen wenig vorteilhaft.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Verdeckhimmel für ein Stoffverdeck eines Cabrios mit im Fahrgastraum des Cabrios offenliegenden Verdeckstreben zu vermitteln, der nachträglich auf technisch einfache Weise zu montieren ist und darüber hinaus zum einen eine gute Wärmeisolation, zum anderen eine gute Geräuschdämmung ermöglicht und das Fahrzeug auch unter ästhetischen Gesichtspunkten aufwertet.
  • Diese Aufgabe wird bei einem Verdeckhimmel der eingangs beschriebenen Art gelöst durch
    • – ein flächiges Himmelelement;
    • – wenigstens ein an dem Himmelelement angeordnetes und das Himmelelement tragendes strebenförmiges Trägerelement;
    • – wenigstens ein an dem Trägerelement vorzugsweise lösbar befestigbares Verbindungselement zur Befestigung des wenigstens einen Trägerelements an einer Verdeckstrebe.
  • Grundidee der Erfindung ist es, die an dem Himmelelement befestigten strebenförmigen Trägerelemente gleichzeitig als Aufnahmen für die Verbindungselemente auszubilden, mittels denen sie nachträglich an den Verdeckstreben auf einfache von nur einer Seite zugängliche Weise, insbesondere durch Einrasten, befestigbar sind.
  • Das wenigstens eine Trägerelement weist bevorzugt ein im wesentlichen L-förmiges Profil auf, dessen einer Teil in der Fläche des Himmelelements angeordnet und an diesem befestigt ist, und dessen anderer Teil von der Fläche des Himmelelements stegförmig absteht.
  • Die Verbindungselemente sind vorteilhafterweise als Klammern ausgebildet, die an dem stegförmig abstehenden Teil des L-förmigen Profilelements einklipsbar sind und Mittel zur Befestigung an den Verdeckstreben aufweisen.
  • Diese Mittel zur Befestigung an den Verdeckstreben können rein prinzipiell auf die unterschiedlichste Art und Weise ausgebildet sein. So ist beispielsweise eine Klebeverbindung oder eine Klettverbindung denkbar, bei der beispielsweise an den Verdeckstreben ein Klettband und an den Trägerelementen ein entsprechend an dieses Klettband angepaßtes Gegenband oder umgekehrt angeordnet sind, oder ein anderes Mittel zur von nur einer Seite zugänglichen Befestigung an den Verdeckstreben. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, daß die Mittel zur Befestigung an den Verdeckstreben Widerhaken sind, die in die oder an den Verdeckstreben, beispielsweise in Nuten, die in den Verdeckstreben vorgesehen sind, oder dergleichen eingehakt werden.
  • Bevorzugt ist eine an die Anzahl der Verdeckstreben angepaßte Mehrzahl von im wesentlichen äquidistanten Trägerelementen vorgesehen. Diese Ausführungsform weist den großen Vorteil auf, daß beim Öffnen des Verdecks das Verdeck und der Verdeckhimmel in gleicher Weise gefaltet werden, da die Verdeckstreben und die Trägerelemente an der gleichen Stelle angeordnet sind.
  • Das Himmelelement ist vorzugsweise ein im wesentliches rechteckförmiges Stoffteil mit im Hinblick auf die Geräusch- und Wärmedämmung vorteilhaften Eigenschaften.
  • Das oder die Trägerelemente selbst sind mittels einer Naht, einer Klebeverbindung, einer Schweißverbindung oder dergleichen an dem Stoffteil befestigt.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels.
  • In der Zeichnung zeigen:
  • 1 schematisch einen Verdeckhimmel gemäß der Erfindung und
  • 2a) bis f) verschiedene Einbauschritte des in 1 dargestellten Verdeckhimmels.
  • Ein Verdeckhimmel für ein Cabrioverdeck umfaßt ein im wesentlichen rechteckförmiges Stoffteil 100, dessen Größe und Format an das Innere eines Stoffverdecks 200 eines Cabrios (vergl. 2) angepaßt ist.
  • An dem rechteckförmigen Stoffteil 100 befestigt, beispielsweise durch Kleben, durch eine Naht (nicht dargestellt) oder dergleichen sind Trägerelemente 120 vorzugsweise äquidistant, in jedem Falle aber an Verdeckstreben 220 des Cabrioverdecks (vergl. 2) angepaßt, angeordnet.
  • Die Trägerelemente 120 weisen ein wenigstens teilweise im wesentlichen L-förmiges Profil auf, dessen einer Teil 121 in der Fläche des Stoffteils 100 befestigt ist, beispielsweise mittels einer Naht, und dessen anderer Teil 122 zumindest in Teilbereichen stegförmig von der Fläche des Stoffteils 100 nach oben in Richtung der Verdeckstreben 220 des Stoffverdecks des Cabrios wegsteht.
  • An dem wegstehenden stegförmigen Teil 122 der strebenförmigen Trägerelemente 120 werden Verbindungsmittel 140, beispielsweise manuell, in 1 durch eine Hand 300 symbolisiert, angeordnet. Bevorzugt sind diese Verbindungsmittel 140 Klammern, die durch Einklipsen an dem stegförmig abstehenden Teil 122 der Träger 120 befestigbar sind, wobei eine im wesentlichen äquidistante Befestigung (vergl. 1) zu bevorzugen ist. An seinen äußeren Seiten kann das Stoffteil ferner Laschen 105 aufweisen, mittels derer es in entsprechende Aufnahmen in dem Verdeckgestänge einhängbar ist (vergl. 2).
  • Die klammerförmigen Befestigungselemente 140 weisen an ihrer den Verdeckstreben 220 zugewandten Seite Mittel auf, mittels derer sie an den Verdeckstreben 220 befestigbar sind. Diese Mittel sind zum Beispiel Widerhaken 142, die beispielsweise in Nuten 222 einklipsbar sind, die in den Verdeckstreben 220 vorgesehen sind. Es versteht sich jedoch, daß auch jede andere, von einer Seite zugängliche Befestigungsart vorgesehen sein kann, bei spielsweise eine Klebeverbindung, eine Klemmverbindung oder eine Verbindung mittels eines Klettbandes oder dergleichen.
  • In 2a) bis 2f) ist schematisch der Einbau eines derartigen Verdeckhimmels dargestellt. Wie insbesondere der 2a) sowie 2c) und 2e) zu entnehmen ist, werden die mit den Klammern 140 versehenen strebenförmige Trägerelemente 120 in die Nuten 222 der Verdeckstreben eingedrückt, wobei zuvor die Laschen 105 an entsprechenden Vorrichtungen des Fahrzeugs eingehängt werden, wobei allerdings zu bemerken ist, daß diese Laschen 105 für die Befestigung des Verdeckhimmels nicht unbedingt erforderlich sind.
  • Im fertig montierten Zustand deckt das Stoffteil 100 den gesamten inneren Fahrzeughimmel ab. Es sind lediglich noch beispielsweise Nähte 107 zur Befestigung der Trägerelemente 120 von innen sichtbar.
  • Durch die Montage des vorstehend beschriebenen Verdeckhimmels ist es möglich, ein nur einlagiges, insbesondere bei Kleinwagen vorgesehenes Verdeck nachträglich zweilagig auszubilden, wodurch neben einer besseren ästhetischen Wirkung eine Verbesserung der Wärme- und Geräuschdämmung erzielt wird.

Claims (7)

  1. Verdeckhimmel für ein Stoffverdeck eines Cabrios mit im Inneren des Cabrios offenliegenden Verbindungsstreben (220), gekennzeichzeit durch folgende Merkmale: – ein flächiges Himmelelement (100); – wenigstens ein an dem Himmelelement (100) angeordnetes und das Himmelelement (100) tragendes strebenförmiges Trägerelement (120); – wenigstens ein an dem Trägerelement (120) vorzugsweise lösbar befestigbares Verbindungselement (140) zur Befestigung des wenigstens einen Trägerelements (120) an einer Verdeckstrebe (220).
  2. Verdeckhimmel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerelement (120) im wesentlichen ein L-förmiges Profil aufweist, dessen einer Teil (121) in der Fläche des Himmelelements (100) angeordnet ist und dessen anderer Teil (122) von der Fläche des Himmelelements (100) wenigstens teilweise stegförmig absteht.
  3. Verdeckhimmel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das wenigstens eine Verbindungselement (140) eine Klammer ist, die an dem stegförmig abstehenden Teil (122) des L-förmigen Profilelements einklipsbar ist und Mittel (142) zur Befestigung an der Verdeckstrebe (220) aufweist.
  4. Verdeckhimmel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel (142) zur Befestigung an der Verdeckstrebe (220) ein Widerha ken oder eine Klebeverbindung oder eine Klettverbindung oder eine Klemmverbindung ist.
  5. Verdeckhimmel nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Himmelelement (100) eine vorzugsweise an die Anzahl der Verdeckstreben (220) angepaßte Mehrzahl von Trägerelementen (120) angeordnet ist.
  6. Verdeckhimmel nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Himmelelement (100) ein im wesentlichen rechteckförmiges Stoffteil ist.
  7. Verdeckhimmel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das wenigstens eine Trägerelement (120) mittels einer Naht, Klebeverbindung oder Schweißverbindung an dem Stoffteil befestigt ist.
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