DE202004005434U1 - Pedestrian protector for motor vehicle has shock damping material between support and outer wall and containing - Google Patents

Pedestrian protector for motor vehicle has shock damping material between support and outer wall and containing Download PDF

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Abstract

The pedestrian protector for a motor vehicle has a shock damping material between a support (10) and the outer wall (28) to absorb the energy of an impact. There is a sensor to detect an impact and the sensor is integrated into damper with integration parameters depending on the installation position. The shock absorbing material can be a foam and the sensor can be a contact rail (14).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fußgängerschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer zwischen einer Außenwand und einem biegesteifen Stützteil angeordneten Dämpfungseinrichtung, die ein stoßabsorbierendes Material zur Energieaufnahme bei einem Aufprall umfaßt, und mit einer elektrischen Sensoreinrichtung, die wenigstens einen Sensor zur Detektierung des Aufpralls umfaßt.The invention relates to a pedestrian protection device for a Motor vehicle, with one between an outer wall and a rigid Support part arranged Damping device, which is a shock absorbing Material for energy absorption in the event of an impact, and with an electrical sensor device, the at least one sensor includes to detect the impact.

Solche Vorrichtungen sind zunehmend in vorderen Stoßfängern von Fahrzeugen vorgesehen. In diesem Fall entspricht die Außenwand der Vorrichtung der Verkleidung des Stoßfängers. Als stoßabsorbierendes Material wird in der Regel ein weicher Schaum verwendet. Die elektrische Sensoreinrichtung dient dazu, einen Aufprall zu erkennen und in Ergänzung zur passiven Energieaufnahme durch das stoßabsorbierende Material zusätzliche aktive Schutzmaßnahmen für den Fußgänger einzuleiten, wie etwa ein Aufstellen der Motorhaube oder ein Auslösen eines externen Windschutzscheibenairbags. Für die Detektierung des Aufpralls werden beispielsweise kraft- bzw. druckabhängige Sensoren eingesetzt.Such devices are increasing in front bumpers from Vehicles provided. In this case, the outer wall corresponds the device of the lining of the bumper. As a shock absorbing Material is usually a soft foam. The electrical Sensor device is used to detect an impact and in addition to passive energy absorption by the shock absorbing material additional active protective measures for the Initiate pedestrians how for example, opening the bonnet or triggering an external windshield airbag. For detection the impact becomes, for example, force- or pressure-dependent sensors used.

Bei der Integration von Sensoren in die Dämpfungseinrichtung über die gesamte Fahrzeugbreite ergibt sich aber das Problem eines inhomogenen Sensierungsprofils, d.h. bei gleichen Aufprallparametern (beschleunigte Masse, relative Aufprallgeschwindigkeit) werden unterschiedliche Sensorsignale erzeugt. Dies ist darauf zurückzuführen, daß der Stoßfänger bzw. die Dämpfungseinrichtung in bezug auf Dicke, Steifigkeit etc. über die Fahrzeugbreite variiert.When integrating sensors into the damping device via the entire vehicle width, however, there is the problem of an inhomogeneous Sensing profile, i.e. with the same impact parameters (accelerated Mass, relative impact speed) will be different Sensor signals generated. This is due to the fact that the bumper or the damping device varies in thickness, rigidity, etc. across the vehicle width.

Die Erfindung schafft eine kostengünstig realisierbare Fußgängerschutzvorrichtung, mit der ein weitgehend homogenes Sensierungsprofil erreicht werden kann.The invention creates an inexpensive to implement Pedestrian protection device with which a largely homogeneous sensation profile can be achieved can.

Gemäß der Erfindung ist bei einer Fußgängerschutzvorrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, daß der Sensor mit vorbestimmten, mit dem Einbauort variierenden Integrationsparametern in die Dämpfungseinrichtung integriert ist. Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß eine durch eine ungleichmäßige Steifigkeit eines Stoßfängers bedingte unterschiedliche Sensierung eines Aufpralls durch gezielte Maßnahmen bei der Integration des Sensors in die Dämpfungseinrichtung an den erforderlichen Stellen ausgeglichen werden kann. Die Erfindung schafft somit erstmals eine funktionale Integration des Sensors in den Stoßfänger, durch die ein vorher festgelegtes, spezifiziertes Ansprechverhalten ermöglicht wird. Die verschiedenen Möglichkeiten bezüglich der Variation der Integrationsparameter (z.B. die Integrationstiefe des Sensors in einem Schaum der Dämpfungseinrichtung) sind in der detaillierten Figurenbeschreibung angegeben.According to the invention is one Pedestrian protection device of the type mentioned in the introduction that the sensor with predetermined, with the installation location varying integration parameters in the damping device is integrated. The invention is based on the knowledge that a through an uneven rigidity of a bumper different sensations of an impact through targeted measures when integrating the sensor into the damping device to the required Bodies can be compensated. The invention thus creates for the first time a functional integration of the sensor into the bumper which enables a predetermined, specified response behavior. The different possibilities regarding the Variation of the integration parameters (e.g. the depth of integration of the sensor in a foam of the damping device) are in the detailed description of the figures.

Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Fußgängerschutzvorrichtung an spezifische Anforderungen angepaßt werden kann. So können durch geeignete Wahl der Integrationsparameter beispielsweise bereits Objekte von 1 kg Masse bei einem Aufprall mit 20 km/h ein Sensorsignal auslösen. Es kann aber auch eine Abstimmung auf eine Obergrenze der Aufprallschwere vorgesehen sein, z.B. auf die aus der derzeitigen Gesetzgebung bekannten Größen von 13,4 kg und 40 km/h, aber auch auf Größen wie 100 kg Masse und 50 km/h.An advantage of the invention is in that the Pedestrian protection device can be adapted to specific requirements. So through suitable selection of the integration parameters, for example Objects of 1 kg mass in the event of an impact at 20 km / h a sensor signal trigger. It can also be adjusted to an upper limit of the severity of the impact be provided, e.g. to the sizes known from the current legislation of 13.4 kg and 40 km / h, but also on sizes such as 100 kg mass and 50 km / h.

Als Sensoren sind insbesondere kraft- bzw. druckabhängige Sensoren geeignet. Im Falle eines schalterartigen Sensors ist das Sensorsignal durch dessen Schaltschwelle bestimmt, im Falle eines analogen Sensors kann ein bestimmter Signalwert als Aufprallsignal festgelegt werden.In particular, force sensors or pressure-dependent Suitable sensors. In the case of a switch-like sensor, that is Sensor signal determined by its switching threshold, in the case of a analog sensor can have a certain signal value as an impact signal be determined.

Als stoßabsorbierendes Material wird vorzugsweise ein Schaum, insbesondere ein EPP-Schaum (Expanded-Polypropylene-Schaum) verwendet.As a shock absorbing material preferably a foam, in particular an EPP foam (expanded polypropylene foam) is used.

Bei den bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung ist der Sensor eine Kontaktleiste, die bei einer Deformation um einen spezifischen Schaltweg ihren Schaltzustand ändert und so einen Aufprall signalisiert.In the preferred embodiments of the invention, the sensor is a contact strip, which is in the event of a deformation their switching state changes by a specific switching path and such an impact signals.

Für die folgenden Erläuterungen wird der Einfachheit halber von einem Aufbau der Fußgängerschutzvorrichtung ausgegangen, bei der die Kontaktleiste nicht in den Schaum eintaucht, und es wird nur die an die Kontaktleiste angrenzende Fläche des Schaums betrachtet.For the following explanations is for the sake of simplicity of a structure of the pedestrian protection device assumed that the contact strip is not immersed in the foam, and it just becomes the surface of the foam adjacent to the contact bar considered.

Verwendet man einen Schaum, dessen Steifigkeit wesentlich geringer als die der Kontaktleiste ist, entspricht die Ansprechschwelle unmittelbar der Schaltkraft der Kontaktleiste, d.h. der Kraft, die auf die Kontaktleiste wirken muß, damit diese ein Signal erzeugt. Im anderen Fall, wenn also die Steifigkeit des Schaums wesentlich größer als die der Kontaktleiste ist, entspricht die Ansprechschwelle der Kontaktleiste der Kraft, die notwendig ist, den Schaum um den Schaltweg der Kontaktleiste zu deformieren. Dem daraus resultierenden Zielkonflikt, bei Verwendung einer zu „steifen" Kontaktleiste Einbußen in der Leistungsfähigkeit des Schaums hinsichtlich der Energieaufnahme in Kauf nehmen zu müssen, bei Verwendung einer zu „weichen" Kontaktleiste dagegen aufgrund der stark temperaturabhängigen Steifigkeit des Schaums eine ungleichmäßige Ansprechschwelle der Kontaktleiste zu erhalten, begegnet die Erfindung mit einer Reihe von Gegenmaßnahmen, die in den Unteransprüchen angegeben sind. Diese Maßnahmen gewährleisten zum einen ein weitgehend temperaturunabhängiges Ansprechverhalten der Kontaktleiste, zum anderen sorgen sie auch für einen Ausgleich von baulichen Einflüssen auf die Ansprechschwelle der Kontaktleiste, die beispielsweise durch das räumliche Design der Stoßfängerverkleidung oder durch diverse Einbauteile bedingt sein können. Insgesamt wird somit ein gleichbleibendes Kraft/Weg-Verhalten für die Auslösung eines Schaltvorgangs der Kontaktleiste erreicht.If you use a foam whose Stiffness is significantly lower than that of the contact strip the response threshold directly of the switching force of the contact strip, i.e. the force that must act on the contact strip, so this generates a signal. Otherwise, if the rigidity of the Foam much larger than that of the contact strip corresponds to the response threshold of the contact strip the force that is needed, the foam around the switching path of the contact strip to deform. The resulting conflict of objectives when using one too "stiff" contact strip Loss in performance the foam in terms of energy consumption Use of a "soft" contact strip, however, due to the strongly temperature-dependent Stiffness of the foam an uneven response threshold of the contact strip To get the invention countered with a number of countermeasures, those in the subclaims are specified. These measures guarantee on the one hand a largely temperature-independent response behavior of the contact strip, on the other hand, they also take care of a compensation of structural influences on the response threshold the contact bar, for example, by the spatial Design of the bumper cover or may be due to various built-in parts. So overall a constant force / displacement behavior for triggering a switching process Contact bar reached.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Other features and advantages of Invention result from the following description and from the attached Drawings to which reference is made. The drawings show:

1a, 1b, 1c einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer ersten Ausführungsform in Querschnittansicht, Längsschnittansicht bzw. Draufsicht; 1a . 1b . 1c a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a first embodiment in cross-sectional view, longitudinal sectional view and plan view;

2a, 2b, 2c einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer zweiten Ausführungsform in Querschnittansicht, Längsschnittansicht bzw. Draufsicht; 2a . 2 B . 2c a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a second embodiment in cross-sectional view, longitudinal sectional view and plan view;

2d, 2e erläuternde Darstellungen des Kraftflusses bei zwei verschiedenen Varianten der zweiten Ausführungsform; 2d . 2e explanatory representations of the power flow in two different variants of the second embodiment;

3 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer dritten Ausführungsform in Querschnittansicht; 3 a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a third embodiment in cross-sectional view;

4a, 4b einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung gemäß zweier Varianten einer vierten Ausführungsform in Querschnittansicht; 4a . 4b a part of a pedestrian protection device according to the invention according to two variants of a fourth embodiment in cross-sectional view;

5 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer fünften Ausführungsform in Querschnittansicht; 5 a part of a pedestrian protection device according to a fifth embodiment in cross-sectional view;

6a, 6b einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer sechsten Ausführungsform in Seitenansicht bzw. Draufsicht; 6a . 6b a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a sixth embodiment in side view or plan view;

7a, 7b einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer siebten Ausführungsform in Seitenansicht bzw. Draufsicht; 7a . 7b a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a seventh embodiment in side view or plan view;

8 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer achten Ausführungsform in Draufsicht; 8th a part of a pedestrian protection device according to an eighth embodiment in plan view;

9 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer neunten Ausführungsform in Seitenansicht; 9 a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a ninth embodiment in side view;

10 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer zehnten Ausführungsform in Seitenansicht; 10 a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a tenth embodiment in side view;

11 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer elften Ausführungsform in Längsschnittansicht; 11 a part of a pedestrian protection device according to the eleventh embodiment in longitudinal sectional view;

12 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer zwölften Ausführungsform in Längsschnittansicht; 12 part of a pedestrian protection device according to a twelfth embodiment in longitudinal sectional view;

13 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer dreizehnten Ausführungsform in Längsschnittansicht; 13 a part of a pedestrian protection device according to a thirteenth embodiment in longitudinal sectional view;

14 einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer vierzehnten Ausführungsform in Längsschnittansicht; 14 a part of a pedestrian protection device according to the invention in a fourteenth embodiment in longitudinal sectional view;

15 eine Sensoreinrichtung einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer fünfzehnten Ausführungsform in perspektivischer Ansicht; 15 a sensor device of a pedestrian protection device according to the invention according to a fifteenth embodiment in a perspective view;

16a, 16b einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer sechzehnten Ausführungsform in Draufsicht ohne Außenwand bzw. in Querschnittansicht; und 16a . 16b a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a sixteenth embodiment in plan view without an outer wall or in cross-sectional view; and

17a, 17b einen Teil einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung nach einer siebzehnten Ausführungsform in Draufsicht ohne Außenwand bzw. in Querschnittansicht. 17a . 17b a part of a pedestrian protection device according to the invention according to a seventeenth embodiment in plan view without an outer wall or in cross-sectional view.

Für die Beschreibung der folgenden Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung werden die gleichen Bezugszeichen verwendet, soweit sie einander entsprechende Bauteile betreffen.For the description of the following embodiments of a pedestrian protection device according to the invention the same reference numerals are used as far as they are each other corresponding components concern.

In den 1a, 1b und 1c ist ein Teil einer Fußgängerschutzvorrichtung dargestellt, die eine Dämpfungseinrichtung mit einem zwischen einer Außenverkleidung (in dieser Ausführungsform nicht gezeigt) und einem biegesteifen Stützteil 10 eines Stoßfängers eines Kraftfahrzeugs angeordneten stoßabsorbierenden Material in Form eines EPP-Schaums 12 umfaßt. Die Vorrichtung umfaßt ferner eine Sensoreinrichtung mit einem kraft- oder druckabhängigen Sensor in Form einer Kontaktleiste 14, die einen Aufprall detektiert, indem sie bei einer Deformation um einen spezifischen Schaltweg ihren Schaltzustand ändert. Die hierzu notwendige Kraft auf die Kontaktleiste 14 wird im folgenden als Schaltkraft bezeichnet.In the 1a . 1b and 1c A part of a pedestrian protection device is shown, which has a damping device with a between an outer lining (not shown in this embodiment) and a rigid support part 10 a bumper of a motor vehicle arranged shock absorbing material in the form of an EPP foam 12 includes. The device further comprises a sensor device with a force- or pressure-dependent sensor in the form of a contact strip 14 , which detects an impact by changing its switching state when deformed by a specific switching path. The force required for this on the contact strip 14 is referred to as switching force in the following.

Die Kontaktleiste 14 ist bei dieser Ausführungsform direkt auf dem Stützteil 10 angebracht und verläuft im wesentlichen in Längsrichtung des Stoßfängers (Querrichtung des Fahrzeugs). Zwischen der Kontaktleiste 14 und dem Schaum 12 ist ein Lastüberträger 16 angeordnet. Der Lastüberträger 16 ist so geformt, daß bei einer Krafteinwirkung auf den Schaum 12 in Richtung des Stützteils 10 ein bestimmter Anteil des gesamten Kraftflusses auf die Kontaktleiste 14 geleitet wird, wobei der Prozentsatz dieses Anteils vom gesamten Kraftfluß im wesentlichen unabhängig von der Temperatur und von der Größe der eingeleiteten Kraft ist. Um den Schaltvorgang nicht zu behindern, weist der Lastüberträger 16 längs der Kontaktleiste 14 eine geringere Biegesteifigkeit als quer zur Kontaktleiste 14 auf. Zu diesem Zweck ist der Lastüberträger 16 segmentiert (siehe 1b) und weist wenigstens auf einer Seite der Kontaktleiste 14 einen deren Längsrichtung verlaufenden Steg 18 auf, der eine direkte Verbindung zwischen dem Schaum 12 und dem Stützteil 10 bildet.The contact bar 14 is in this embodiment directly on the support part 10 attached and runs essentially in the longitudinal direction of the bumper (transverse direction of the vehicle). Between the contact bar 14 and the foam 12 is a load transmitter 16 arranged. The load carrier 16 is shaped so that a force is applied to the foam 12 towards the support part 10 a certain proportion of the total flow of force on the contact strip 14 is conducted, the percentage of this portion of the total force flow is essentially independent of the temperature and the magnitude of the force introduced. In order not to hinder the switching process, the load transmitter has 16 along the contact bar 14 less bending stiffness than across the contact strip 14 on. For this purpose, the load transmitter 16 segmented (see 1b ) and points at least on one side of the contact strip 14 a web extending in the longitudinal direction 18 on that is a direct connection between the foam 12 and the support part 10 forms.

Der Lastüberträger 16 kann ein separates Bauteil in Form einer biegesteifen Einlage oder eine begrenzt aufgebrachte Beschichtung des stoßabsorbierenden Materials sein. Der Lastüberträger 16 kann aber auch durch Verhauten des entsprechenden Abschnitts des Schaums 12 gebildet sein mit dem Vorteil, daß in diesem Fall der EPP-Schaum 12 und der Lastüberträger 16 zusammen in einem Arbeitsschritt erzeugt und ggf. später auch recycelt werden können.The load carrier 16 can be a separate component in the form of a rigid insert or a limited coating of the shock absorbing material. The load carrier 16 can also be done by pounding the corresponding section of the foam 12 be formed with the advantage that in this case the EPP foam 12 and the load transmitter 16 can be generated together in one work step and, if necessary, also recycled later.

In 1c wurden der Schaum 12 und der Lastüberträger 16 weggelassen, um den Verlauf der Kontaktleiste 14 erkennbar zu machen. Die Kontaktleiste 14 weist gekrümmte Abschnitte auf, so daß die Kontaktleiste 14 in bestimmten Bereichen 20 näher an dem Steg 18 verläuft als in anderen Bereichen 22 (dies ist in 1a symbolisch durch die Pfeile angedeutet). Durch den Verlauf der Kontaktleiste 14 können also die Hebelverhältnisse der Kontaktleiste 14 bezüglich des Drehpunkts 24 des Lastüberträgers 16 gezielt beeinflußt werden. Dementsprechend weisen, gemäß der Darstellung in 1c, die Bereiche 20 ein sensibleres Ansprechverhalten als die Bereiche 22 auf. Somit können unterschiedlich steife Bereiche des Stoßfängers, die z.B. durch Variation der Krümmung und der Dicke der Außenwand (Stoßfängerverkleidung) und/oder des stoßabsorbierenden Materials bedingt sind, ausgeglichen werden. Im Ergebnis wird damit erreicht, daß bei einer bestimmten Lasteinwirkung unabhängig vom Ort der Krafteinleitung immer die gleiche Kraft auf die Kontaktleiste 14 wirkt.In 1c became the foam 12 and the load transmitter 16 omitted the course of the contact strip 14 to make it recognizable. The contact bar 14 has curved sections, so that the contact strip 14 in certain areas 20 closer to the jetty 18 runs than in other areas 22 (this is in 1a symbolically indicated by the arrows). Through the course of the contact bar 14 so can the lever ratios of the contact bar 14 regarding the fulcrum 24 of the load carrier 16 be influenced in a targeted manner. Accordingly, as shown in 1c , the areas 20 a more sensitive response than the areas 22 on. Areas of the bumper which are of different stiffness and which are caused, for example, by varying the curvature and the thickness of the outer wall (bumper cladding) and / or the shock-absorbing material can thus be compensated for. The result of this is that the same force is always exerted on the contact strip at a certain load, regardless of the location of the force application 14 acts.

Bei der in den 2a, 2b und 2c gezeigten Ausführungsform ist die Kontaktleiste 14 ebenfalls direkt auf dem Stützteil 10 angebracht. Neben dem EPP-Schaum 12 als stoßabsorbierendem Material ist eine die Kontaktleiste 14 umgreifende Schaumeinlage 26 vorgesehen, die mit einem Abstand d vom Stützteil 10 angeordnet ist. Allgemein ist der Abstand d mindestens um die Eindringtiefe des Sensors in das stoßabsorbierende Material im Moment der Signalauslösung größer als der Schaltweg der Kontaktleiste 14. Die Steifigkeit der Schaumeinlage 26 ist größer als die des stoßabsorbierenden Materials. In den 2d und 2e ist schematisch dargestellt, wie bei einer Kompression der Dämpfungseinrichtung um den Weg s die über die Schaumeinlage 26 auf die Kontaktleiste 14 eingeleitete Kraft F2 über den Flächenanteil der Schaumeinlage 26 (bezüglich der Ebene senkrecht zur Stoßrichtung) variiert werden kann. Unter der beispielhaften Annahme, daß die Steifigkeit der Schaumeinlage 26 doppelt so groß wie die des Schaums 12 ist, entspricht die auf die Kontaktleiste 14 wirkende Kraft F2 im Falle der 2d der Hälfte der (auf den betrachteten Teil der Dämpfungseinrichtung) eingeleiteten Kraft FGES (F2 = FGES/2), während die Kraft F2 im Falle der 2e 2/7 der Kraft FGES entspricht (F2 = 2FGES/7). Die Werte für die Kräfte F2 ergeben sich in beiden Fällen unabhängig von der Temperatur. Somit dient die Schaumeinlage 26 als Übertragungselement, das temperaturunabhängig einen bestimmten, über dessen Flächenanteil einstellbaren Anteil des Kraftflusses auf die Kontaktleiste 14 leitet.In the in the 2a . 2 B and 2c The embodiment shown is the contact strip 14 also directly on the support part 10 appropriate. In addition to the EPP foam 12 the contact strip is a shock-absorbing material 14 encompassing foam insert 26 provided with a distance d from the support part 10 is arranged. In general, the distance d is greater than the switching path of the contact strip by at least the depth of penetration of the sensor into the shock-absorbing material at the moment the signal is triggered 14 , The stiffness of the foam insert 26 is larger than that of the shock absorbing material. In the 2d and 2e is shown schematically, as with a compression of the damping device by the path s over the foam insert 26 on the contact bar 14 initiated force F 2 over the area of the foam insert 26 (with respect to the plane perpendicular to the direction of impact) can be varied. Assuming, for example, that the stiffness of the foam insert 26 twice the size of the foam 12 corresponds to the contact bar 14 acting force F 2 in the case of 2d half of the force F GES (F 2 = F GES / 2) introduced (on the part of the damping device under consideration), while the force F 2 in the case of 2e 2/7 of the force F corresponds to GES (F 2 = 2F GES / 7). In both cases, the values for the forces F 2 are independent of the temperature. The foam insert thus serves 26 as a transmission element, which, regardless of temperature, has a certain proportion of the power flow to the contact strip that can be adjusted via its area proportion 14 passes.

Die Schaumeinlage 26 ist, wie in den 2b und 2c (Darstellung ohne Außenwand 28) zu erkennen ist, wiederum segmentiert, so daß sie längs der Kontaktleiste 14 eine geringere Biegesteifigkeit als quer zur Kontaktleiste 14 aufweist, um den Schaltvorgang nicht zu behindern. Die einzelnen Segmente können über kleine Stege miteinander verbunden sein. Die Dichte des Schaums 12 und der Schaumeinlage 26 sind so aufeinander abgestimmt, daß die für einen passiven Fußgängerschutz erforderlichen Eigenschaften der Dämpfungseinrichtung nicht beeinträchtigt werden. Anstelle der Schaumeinlage 26 kann aber auch ein geeigneter anderer Körper mit entsprechender Steifigkeit verwendet werden.The foam insert 26 is like in the 2 B and 2c (Representation without outer wall 28 ) can be seen, again segmented so that they are along the contact strip 14 less bending stiffness than across the contact strip 14 has, so as not to hinder the switching process. The individual segments can be connected to one another via small webs. The density of the foam 12 and the foam insert 26 are coordinated so that the properties of the damping device required for passive pedestrian protection are not impaired. Instead of the foam insert 26 a suitable other body with appropriate rigidity can also be used.

Den in den 3, 4a, 4b und 5 gezeigten Ausführungsformen ist gemeinsam, daß die Kontaktleiste 14 in einem Kanal 30 angeordnet ist, der im Schaum 12 gebildet ist. Der Kanal 30 ist unmittelbar vor dem Stützteil 10 (3), unmittelbar hinter der Außenwand 28 (4a, 4b) oder in den Schaum 12 eingebettet (5). Bei der in 4b gezeigten Variante ist die Kontaktleiste 14 im Vergleich zur in 4a gezeigten Variante nicht direkt hinter der Außenwand 28, sondern mit einem Abstand a (Integrationstiefe) angeordnet. Die Tiefe der Sensorintegration kann abhängig vom angestrebten Ansprechverhalten des Sensors über die Breite des Stoßfängers variiert werden. Dadurch kann eine Homogenisierung des Ansprechverhaltens z.B. in Hinblick auf eine unterschiedliche Steifigkeit der Stoßfängerverkleidung oder eine Erhöhung der Schaltschwelle eines Kontaktsensors erreicht werden.The in the 3 . 4a . 4b and 5 The embodiments shown have in common that the contact strip 14 in a channel 30 is arranged in the foam 12 is formed. The channel 30 is immediately in front of the support part 10 ( 3 ), immediately behind the outer wall 28 ( 4a . 4b ) or in the foam 12 embedded ( 5 ). At the in 4b variant shown is the contact bar 14 compared to in 4a shown variant not directly behind the outer wall 28 , but arranged at a distance a (integration depth). The depth of the sensor integration can be varied across the width of the bumper depending on the desired response behavior of the sensor. This makes it possible to achieve a homogenization of the response behavior, for example with regard to a different stiffness of the bumper trim or an increase in the switching threshold of a contact sensor.

Die Biegesteifigkeit der vom Stützteil 10 bzw. von der Außenwand 28 abgewandten Wand 32 (im Fall der 5 beider Wände 32) des Kanals 30 kann im Vergleich zum restlichen Schaum 12 jeweils erhöht sein, um den Einfluß eines temperaturabhängigen Einsinkens der Kontaktleiste 14 in den Schaum 12 zu verringern. Dies kann durch Aufbringen einer biegesteifen Beschichtung, Einbringen einer biegesteifen Einlage oder durch Verhauten der entsprechenden Wand bzw. Wände 32 des Kanals 30 erreicht werden.The bending stiffness of the from the support part 10 or from the outer wall 28 facing away wall 32 (in the case of 5 both walls 32 ) of the channel 30 can compared to the rest of the foam 12 each be increased by the influence of a temperature-dependent sinking of the contact strip 14 in the foam 12 to reduce. This can be done by applying a rigid coating, inserting a rigid insert or by knocking the corresponding wall or walls 32 of the channel 30 can be achieved.

Ein weiterer Integrationsparameter, der gezielt variiert werden kann, ist die Steifigkeit des stoßabsorbierenden Materials der Dämpfungseinrichtung. Beispielsweise kann durch partielle Verwendung von Schaummaterial mit anderer Steifigkeit oder durch geometrische Variation des Schaummaterials im Bereich des Sensors ein bestimmtes Ansprechverhalten des Sensors herbeigeführt werden.Another integration parameter, what can be varied in a targeted manner is the stiffness of the shock-absorbing element Material of the damping device. For example, by partial use of foam material with a different stiffness or through geometrical variation of the foam material a specific response behavior of the sensor in the area of the sensor brought become.

Bei der in den 6a und 6b gezeigten Ausführungsform ist die Kontaktleiste 14 in einem Bereich 34 des Schaums 12 angeordnet, der mit Ausnehmungen 36 durchsetzt ist. Der Bereich 34 hat im Vergleich zum restlichen Schaum 12 eine geringere Steifigkeit, d.h. die Kompression des Bereichs 34 ist bei geeigneter Ausführung groß gegenüber dem restlichen Bereich, was zu einer veränderten Ansprechschwelle der Kontaktleiste 14 führt.In the in the 6a and 6b The embodiment shown is the contact strip 14 in one area 34 of the foam 12 arranged with recesses 36 is enforced. The area 34 compared to the rest of the foam 12 a lower stiffness, ie the compression of the area 34 is suitable compared to the rest of the area with a suitable design, which leads to a changed response threshold of the contact strip 14 leads.

In den 7a, 7b, 8, 9 und 10 sind beispielhaft weitere geometrische Variationen des Schaummaterials mit verschiedenartigen Ausnehmungen 36 gezeigt. Während die Ausnehmungen 36 gemäß 7b sich kreuzende Kanäle bilden, sind gemäß 8 zylinderförmige Ausnehmungen 36 vorgesehen. Die 9 und 10 zeigen Beispiele für verschiedene Querschnittsformen der Ausnehmungen 36. Durch geeignete Wahl der Anzahl und der Querschnittsformen der Ausnehmungen 36 kann die Kraft/Weg-Kennlinie des Bereichs 34 nach Wunsch eingestellt werden, beispielsweise mit homogenem oder progressivem Charakter. Dadurch kann die Ansprechschwelle der Kontaktleiste 14 unabhängig von der Steifigkeit des übrigen Schaums 12 nach Bedarf angepaßt werden.In the 7a . 7b . 8th . 9 and 10 are examples of further geometric variations of the foam material with different recesses 36 shown. During the recesses 36 according to 7b intersecting channels are in accordance 8th cylindrical recesses 36 intended. The 9 and 10 show examples of different cross-sectional shapes of the recesses 36 , By a suitable choice of the number and the cross sectional shapes of the recesses 36 can be the force / displacement characteristic of the range 34 can be set as desired, for example with a homogeneous or progressive character. This can reduce the response threshold of the contact strip 14 regardless of the stiffness of the rest of the foam 12 be adjusted as needed.

Die 11 und 12 zeigen zwei Ausführungsformen, bei denen die Ansprechschwelle der Kontaktleiste 14 auf andere Weise beeinflußt ist. Gemäß 11 ist die Kontaktleiste 14 im Schaum 12 eingebettet. Dies führt bei einer Lasteinwirkung zu einem Durchbiegen der Kontaktleiste 14, was ein frühes Schalten der Kontaktleiste 14 bewirkt. Begünstigt wird dieser Effekt durch den optionalen Lastüberträger 16, der auf einer oder, wie in 11 gezeigt, auf beiden Seiten der Kontaktleiste 14 angeordnet ist. Der Lastüberträger 16 weist einzelne Kontaktflächen 38 auf, über die der Kraftfluß gebündelt auf die Kontaktleiste 14 geleitet wird. Durch geeignete Wahl der effektiven Kontaktfläche zwischen dem Lastüberträger 16 und der Kontaktleiste 14 kann die Ansprechschwelle in einem bestimmten Bereich geeignet eingestellt werden. Eine möglicherweise zu geringe Steifigkeit des Lastüberträgers 16 kann wiederum durch geeignete Segmentierung ausgeglichen werden.The 11 and 12 show two embodiments in which the response threshold of the contact strip 14 is affected in other ways. According to 11 is the contact strip 14 in the foam 12 embedded. This causes the contact strip to bend when subjected to a load 14 what an early switching of the contact bar 14 causes. This effect is favored by the optional load transmitter 16 that on one or as in 11 shown on both sides of the contact bar 14 is arranged. The load carrier 16 has individual contact areas 38 on, via which the flow of force is bundled onto the contact strip 14 is directed. By a suitable choice of the effective contact area between the load transmitter 16 and the contact bar 14 the response threshold can be set appropriately in a certain range. A possibly too low rigidity of the load carrier 16 can in turn be compensated for by appropriate segmentation.

Die Kontaktleiste 14 der in 12 dargestellten Ausführungsform ist direkt auf dem Stützteil 10 angebracht, so daß sie nicht durchgebogen werden kann. Die Kontaktflächen zwischen Lastüberträger 16 und Kontaktleiste 14 sind im Vergleich zu 11 wesentlich größer. Dementsprechend wird eine Belastung über eine größere effektive Kontaktfläche eingeleitet. Insgesamt ergibt sich dadurch eine erhöhte Ansprechschwelle der Kontaktleiste 14, d.h. ein späteres Schalten.The contact bar 14 the in 12 The embodiment shown is directly on the support part 10 attached so that it can not be bent. The contact areas between load transmitters 16 and contact bar 14 are compared to 11 much larger. Accordingly, a load is initiated over a larger effective contact area. Overall, this results in an increased response threshold for the contact strip 14 , ie a later switching.

Es sind auch „Mischformen" der in den 11 und 12 gezeigten Ausführungsformen möglich, wie in den 13 und 14 beispielhaft dargestellt, die eine gezielte Anpassung der Ansprechschwelle der Kontaktleiste 14 erlauben.There are also "mixed forms" of the in the 11 and 12 shown embodiments possible, as in the 13 and 14 exemplified, the targeted adjustment of the response threshold of the contact bar 14 allow.

In 15 ist eine weitere Maßnahme zur Anpassung der Ansprechschwelle der Kontaktleiste 14 dargestellt. Die Kontaktleiste 14 ist von einem Draht 40 umwickelt, der eine Schraubenfeder bildet. Allein durch die Wahl der Biegesteifigkeit des Drahtes 40 kann das Ansprechverhalten der Kontaktleiste 14 allgemein beeinflußt werden. Die Schraubenfeder weist zudem Windungsabstände auf, die über die Länge der Kontaktleiste 14 variieren. In den Teilabschnitten 42 mit erhöhter Windungszahl hat die Kontaktleiste 14 eine höhere Biegesteifigkeit und damit eine höhere Ansprechschwelle als in den Teilabschnitten 44 mit verringerter Windungszahl.In 15 is another measure to adjust the response threshold of the contact strip 14 shown. The contact bar 14 is from a wire 40 wrapped, which forms a coil spring. Simply by choosing the bending stiffness of the wire 40 can the response behavior of the contact bar 14 are generally influenced. The coil spring also has spacings between turns that extend over the length of the contact strip 14 vary. In the subsections 42 the contact strip has an increased number of turns 14 a higher bending stiffness and thus a higher response threshold than in the subsections 44 with a reduced number of turns.

Die 16a und 16b zeigen eine Ausführungsform mit einer besonders gestalteten Rib-Box 46 eines Stoßfängers. Die Rib-Box 46 besteht aus einem oberen Teil 48 und einem unteren Teil 50 mit unterschiedlichen Steifigkeiten, wobei der Sensor in Form der Kontaktleiste 14 in den weniger steifen oberen Teil 48 integriert ist. Die ortsabhängige Steifigkeit der Rib-Box 46 kann durch die Wahl des Materials, Variation der Wandstärken w (siehe 16b), Dichte der Rippen 52 und Geometrie der Rippen 52 bei beiden Teilen 48, 50 der Rib-Box 46 gezielt beeinflußt werden.The 16a and 16b show an embodiment with a specially designed rib box 46 a bumper. The rib box 46 consists of an upper part 48 and a lower part 50 with different stiffnesses, the sensor being in the form of the contact strip 14 in the less rigid upper part 48 is integrated. The location-dependent stiffness of the rib box 46 can be chosen by the choice of material, variation of wall thicknesses w (see 16b ), Density of the ribs 52 and geometry of the ribs 52 in both parts 48 . 50 the rib box 46 be influenced in a targeted manner.

Bei den in den 17a und 17b dargestellten Ausführungsformen sind anstelle des oberen Teil der Rib-Box 46 federnde Elemente 54 vorgesehen. Die federnden Elemente 54 können in die Geometrie der Rib-Box 46 oder der Außenwand 28 integriert sein oder als separate Elemente ausgeführt sein. Die Steifigkeit und damit das Ansprechverhalten des integrierten Sensors kann insbesondere durch die Ausgestaltung, Dichte und Anordnung der federnden Elemente 54 variiert werden.In the in the 17a and 17b Embodiments shown are in place of the top of the rib box 46 resilient elements 54 intended. The springy elements 54 can in the geometry of the rib box 46 or the outer wall 28 be integrated or designed as separate elements. The rigidity and thus the response behavior of the integrated sensor can in particular be due to the design, density and arrangement of the resilient elements 54 can be varied.

Ähnlich wie bei der in 4b gezeigten Ausführungsformen kann bei den Ausführungsformen der 16a, 16b und 17a, 17b eine Homogenisierung des Ansprechverhaltens über die Breite des Stoßfängers oder eine gezielte Erhöhung der Schaltschwelle eines Kontaktsensors erreicht werden.Similar to that in 4b Embodiments shown can be in the embodiments of 16a . 16b and 17a . 17b homogenization of the response behavior across the width of the bumper or a targeted increase in the switching threshold of a contact sensor can be achieved.

Selbstverständlich können die anhand der beschriebenen Ausführungsformen beispielhaft aufgezeigten Maßnahmen auch untereinander geeignet kombiniert werden.Of course, you can use the described embodiments measures shown as examples can also be suitably combined with one another.

Claims (31)

Fußgängerschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer zwischen einer Außenwand (28) und einem biegesteifen Stützteil (10) angeordneten Dämpfungseinrichtung, die ein stoßabsorbierendes Material zur Energieaufnahme bei einem Aufprall umfaßt, und mit einer elektrischen Sensoreinrichtung, die wenigstens einen Sensor zur Detektierung des Aufpralls umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor mit vorbestimmten, mit dem Einbauort variierenden Integrationsparametern in die Dämpfungseinrichtung integriert ist.Pedestrian protection device for a motor vehicle, with a between an outer wall ( 28 ) and a rigid support part ( 10 ) arranged damping device, which comprises a shock-absorbing material for absorbing energy in the event of an impact, and with an electrical sensor device which comprises at least one sensor for detecting the impact, characterized in that the sensor is integrated into the damping device with predetermined integration parameters which vary with the installation location , Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das stoßabsorbierende Material ein Schaum (12), insbesondere ein EPP-Schaum ist.Device according to claim 1, characterized in that the shock absorbing material is a foam ( 12 ), in particular an EPP foam. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor eine Kontaktleiste (14) ist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor has a contact strip ( 14 ) is. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung Teil eines Stoßfängers des Kraftfahrzeugs ist und sich die Sensoreinrichtung im wesentlichen in Längsrichtung des Stoßfängers quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the Device part of a bumper of the Motor vehicle and the sensor device is essentially longitudinal of the bumper across to the vehicle's longitudinal direction extends. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor gekrümmte Abschnitte aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the Sensor curved Has sections. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Dämpfungseinrichtung und dem Sensor ein Lastüberträger (16) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that between the damping device and the sensor a load transmitter ( 16 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastüberträger (16) durch eine biegesteife Beschichtung oder eine biegesteife Einlage gebildet ist.Device according to claim 6, characterized in that the load transmitter ( 16 ) is formed by a rigid coating or a rigid insert. Vorrichtung nach Anspruch 2 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastüberträger (16) durch einen verhauteten Wandabschnitt des Schaums (12) gebildet ist.Apparatus according to claim 2 and claim 6, characterized in that the load transmitter ( 16 ) through a skin wall section of the foam ( 12 ) is formed. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastüberträger (16) längs des Sensors eine geringere Biegesteifigkeit als quer zum Sensor (14) aufweist.Device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the load transmitter ( 16 ) less bending stiffness along the sensor than across the sensor ( 14 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastüberträger (16) segmentiert ist.Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that the load transmitter ( 16 ) is segmented. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor auf dem Stützteil (10) angebracht ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor on the support part ( 10 ) is attached. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung zusätzlich zum stoßabsorbierenden Material wenigstens ein Übertragungselement für die Krafteinleitung auf den Sensor aufweist, das durch ein Material gebildet ist, das steifer als das stoßabsorbierende Material ist.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the attenuator additionally to the shock absorbing material at least one transmission element for the application of force on the sensor, which is formed by a material that stiffer than the shock absorbing Material is. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Übertragungselement im wesentlichen entlang wenigstens eines Abschnitts des Sensors erstreckt.Device according to claim 12, characterized in that itself the transmission element substantially along at least a portion of the sensor extends. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Abschnitt des Sensors auf dem Stützteil (10) angeordnet ist, und daß das Material des Übertragungselements an den Sensor angrenzt und einen Abstand (d) vom Stützteil (10) aufweist, der mindestens um die Eindringtiefe des Sensors in das stoßabsorbierende Material im Moment einer Signalauslösung größer als ein Schaltweg des Sensors ist.Device according to claim 13, characterized in that at least a portion of the sensor on the support part ( 10 ) is arranged, and that the material of the transmission element adjoins the sensor and a distance (d) from the support part ( 10 ), which is greater than a switching path of the sensor at least by the penetration depth of the sensor into the shock-absorbing material at the moment of a signal triggering. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement segmentiert ist.Device according to one of claims 12 to 14, characterized in that that the transmission element is segmented. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor unmittelbar hinter der Außenwand (28) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor immediately behind the outer wall ( 28 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor in einem im stoßabsorbierenden Material gebildeten Kanal (30) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor in a channel formed in the shock-absorbing material ( 30 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (30) unmittelbar hinter der Außenwand (28) gebildet und der Sensor mit einem bestimmten Abstand (a) zur Außenwand (28) angeordnet ist.Device according to claim 17, characterized in that the channel ( 30 ) immediately behind the outer wall ( 28 ) and the sensor with a certain distance (a) to the outer wall ( 28 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine vom Stützteil (10) bzw. eine von der Außenwand (28) abgewandte Wand (32) des Kanals (30) mit einer biegesteifen Beschichtung oder Einlage versehen ist.Apparatus according to claim 17 or 18, characterized in that at least one of the support part ( 10 ) or one from the outer wall ( 28 ) facing away wall ( 32 ) of the channel ( 30 ) is provided with a rigid coating or insert. Vorrichtung nach Anspruch 2 und Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine vom Stützteil (10) bzw. eine von der Außenwand (28) abgewandte Wand (32) des Kanals (30) verhautet ist.Apparatus according to claim 2 and claim 17 or 18, characterized in that at least one of the support part ( 10 ) or one from the outer wall ( 28 ) facing away wall ( 32 ) of the channel ( 30 ) is struck. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung ein partiell im Bereich des Sensors eingesetztes Material umfaßt, dessen Steifigkeit sich von dem des stoßabsorbierenden Materials unterscheidet.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the attenuator includes a material partially used in the area of the sensor, the Stiffness differs from that of the shock absorbing material. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor in einem Bereich des stoßabsorbierenden Materials angeordnet ist, der mit Ausnehmungen (36) durchsetzt ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor is arranged in a region of the shock-absorbing material which is provided with recesses ( 36 ) is enforced. Vorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (36) einen oder mehrere Kanäle bilden.Device according to claim 22, characterized in that the recesses ( 36 ) form one or more channels. Vorrichtung nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (36) unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen.Device according to claim 22 or 23, characterized in that the recesses ( 36 ) have different cross-sectional shapes. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor wenigstens in einem Bereich der Vorrichtung vollständig in das stoßabsorbierende Material eingebettet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the Sensor completely in at least one area of the device the shock absorbing Material is embedded. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung Bereiche aufweist, in denen die effektive Kontaktfläche zwischen dem Lastüberträger (16) und dem Sensor größer ist als in anderen Bereichen.Device according to one of claims 6 to 10, characterized in that the device has areas in which the effective contact area between the load transmitter ( 16 ) and the sensor is larger than in other areas. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Abschnitt der Kontaktleiste (14) von einem Draht (40) umwickelt ist.Device according to claim 3, characterized in that at least a portion of the contact strip ( 14 ) from a wire ( 40 ) is wrapped. Vorrichtung nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß der Draht (40) Teilabschnitte (42, 44) mit unterschiedlichem Windungsabstand aufweist.Apparatus according to claim 27, characterized in that the wire ( 40 ) Sections ( 42 . 44 ) with different turns. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung Teil eines Kraftfahrzeug-Stoßfängers mit einer Rib-Box (46) ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the device is part of a motor vehicle bumper with a rib box ( 46 ) is. Vorrichtung nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor in einen Teil (48) der Rib-Box (46) integriert ist, der eine andere Steifigkeit als ein angrenzender Teil (50) der Rib-Box (46) hat.Device according to claim 29, characterized in that the sensor is divided into a part ( 48 ) the rib box ( 46 ) is integrated, which has a different stiffness than an adjacent part ( 50 ) the rib box ( 46 ) Has. Vorrichtung nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor in einen an die Rib-Box (46) angrenzenden Bereich der Vorrichtung integriert ist, dessen Steifigkeit durch federnde Elemente (54) bestimmt ist.Apparatus according to claim 29, characterized in that the sensor is connected to the rib box ( 46 ) adjacent area of the device is integrated, the rigidity of which is due to resilient elements ( 54 ) is determined.
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