DE202004000484U1 - Automatisches Frühwarnsystem zur Vermeidung von Kollisionen - Google Patents

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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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Abstract

Ein Frühwarnsystem zur Vermeidung von Kollisionen, bestehend aus einer Steuereinheit, mindestens einem Sensor, einem Licht-Emitter, einem Ton-Emitter, einer elektrischen Batteriestromversorgung und aus einer Batterienotstromversorgung, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander parallelgeschalteten Sensoren an einem Ende der Steuereinheit angeschlossen sind, während der Licht-Emitter und der Ton-Emitter mit dem anderen Ende dieser Steuereinheit verbunden sind; die Steuerschaltung mit elektrischer Energie von der elektrischen Batteriestromversorgung betrieben wird und bei einem Nachlassen der Stromzufuhr von der Batterie die Batterienotstromversorgung die notwendige elektrische Energie liefert; bei einer Kollision eines Fahrzeuges die Sensoren ein Signal wahrnehmen und dieses an die Steuereinheit weiterleiten, wonach der Licht-Emitter und der Ton-Emitter durch die Steuereinheit aktiviert werden, damit der Licht-Emitter ein helles Licht ausstrahlt bzw. der Ton-Emitter ein lautes akustisches Signal abgibt.

Description

    • (a) Umfeld der Erfindung Die vorliegende Erfindung betrifft ein automatisches Warnsystem, insbesondere ein Frühwarnsystem für den Fall einer Panne eines Fahrzeuges oder nach einem Unfall, um andere von hinten kommende Fahrzeuge auf die Panne oder den Unfall aufmerksam zu machen, um weitere Auffahrunfälle und Kollisionen zu vermeiden, und um auf diese Weise den Straßenverkehr sicherer zu gestalten und auch den Fußgängern einen besseren Schutz zu bieten.
    • (b) Beschreibung der bekannten Ausführungsart Im generellen Straßenverkehr ruft ein Fahrzeug, welches auf der Straße eine Panne oder einen Unfall erleidet, häufig ein Risiko für die von hinten kommenden Fahrzeuge wegen weiteren Auffahrunfällen und Kollisionen hervor, was oft zu ernsthaften Körperverletzungen, Tod sowie zu schweren Sachschäden führt.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Ein Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung einer Steuerschaltung, die aus einer Steuereinheit, mindestens einem Sensor, einem Licht-Emitter, Ton-Emitter, einer elektrischen Batteriestromversorgung und aus einer Batterienotstromversorgung aufgebaut ist. Im Fall einer Kollision entdeckt der Sensor ein Signal und sendet dieses an die Steuereinheit, worauf die Steuereinheit den Licht-Emitter und den Sound-Emitter aktiviert, der ein helles Licht ausstrahlt bzw. einen lauten Ton abgibt, um die von hinten kommenden Fahrzeuge auf die Kollision aufmerksam zu machen und um auf diese Weise weitere Auffahrunfälle und Kollisionen zu vermeiden.
  • Für ein besseres Verständnis der genannten Ziele und der technischen Methoden der vorliegenden Erfindung folgt der nachstehenden Kurzbeschreibung der Zeichnungen eine detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsarten.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 zeigt ein detailliertes Schaltschema nach der vorliegenden Erfindung.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSARTEN
  • Ein automatisches Frühwarnsystem nach der vorliegenden Erfindung ist aus Bauteilen aufgebaut, einschließlich einer Steuereinheit 1, mindestens einem Sensor, einem Licht-Emitter, einem Ton-Emitter 4, einer elektrischen Batteriestromversorgung 5 und aus einer Batterienotstromversorgung 6, wobei dieses System im Fahrzeug installiert ist. Dabei ist ein Ende der Steuereinheit 1 mit mindestens einem parallelgeschalteten Sensor 2 verbunden, während das andere Ende der Steuereinheit 1 mit dem parallelgeschalteten Licht-Emitter 3 und Ton-Emitter 4 verbunden ist. Die oben genannte Steuerschaltung 1 wird mit elektrischer Energie angetrieben, die von der extern angeschlossenen elektrischen Batteriestromversorgung 5 zugeführt wird.
  • Im Fall einer Kollision eines Fahrzeuges entdeckt der Sensor 2 ein Signal und sendet dieses an die Steuereinheit 1, worauf die Steuereinheit 1 den Licht-Emitter 3 und den Sound-Emitter 4 aktiviert, der ein helles Licht ausstrahlt bzw. einen lauten Ton abgibt, um die von hinten kommenden Fahrzeuge auf die Kollision aufmerksam zu machen und um auf diese Weise weitere Auffahrunfälle und Kollisionen zu vermeiden.
  • Bei einer geringfügigeren Kollision, wobei der Sensor 2 diese nicht wahrnimmt und keine Reaktion auslöst, kann der Lenker des Fahrzeuges den Sensor mit einem manuellen Schalter, der sich auf der Fahrerseite befindet, aktivieren. Das Signal wird daraufhin zur Steuereinheit 1 übertragen, wonach – wie oben beschrieben – diese Steuereinheit 1 den Licht-Emitter 3 und den Ton-Emitter 4 aktiviert, der dann ein helles Licht ausstrahlt bzw. einen lauten Ton abgibt, um die von hinten kommenden Fahrzeuge auf die Kollision aufmerksam zu machen und um somit weitere Unfälle zu vermeiden.
  • Bei einer Kollision von einem größeren Ausmaß, wobei das mit der Batteriestromversorgung 5 ausgestattete Fahrzeug an Funktionstüchtigkeit verliert, wird mit der Batterienotstromversorgung 6 des Frühwarnsystems nach der vorliegenden Erfindung die notwendige Stromversorgung schnell sichergestellt, um den Normalbetrieb des Systems wiederherzustellen, wobei ein helles Licht und ein lauter Ton abgegeben werden, um die von hinten kommenden Fahrzeuge auf die Kollision zur Vorbeugung gegen weitere Auffahrunfälle aufmerksam zu machen.
  • Ein Ende der Steuereinheit 1 der vorliegenden Erfindung kann zusätzlich mit einem automatischen Polizeimeldesystem 8 konfiguriert werden, welches mit einer Polizeiwache eine Verbindung herstellen kann. Das automatische Polizeimeldesystem 8 ist sowohl mit dem Licht-Emitter 3 als auch mit dem Ton-Emitter 4 parallelgeschaltet, so daß daher beim erfindungsgemäßen automatischen Frühwarnsystem das automatische Polizeimeldesystem zur Anwendung kommt, um die Rettung zu beschleunigen.
  • Gemäß der obigen Beschreibung entdeckt der Sensor 2 nach der vorliegenden Erfindung bei einer Kollision des Fahrzeuges das Signal und sendet dieses an die Steuereinheit 1, worauf die Steuereinheit 1 den Licht-Emitter 3 und den Ton-Emitter 4 aktiviert, der daraufhin ein helles Licht ausstrahlt, bzw. einen lauten Ton abgibt, um die von hinten kommenden Fahrzeuge auf die Kollision aufmerksam zu machen und um daher weitere Auffahrunfälle zu vermeiden, wobei das Polizeimeldesystem 8 gleichzeitig die Polizei über den Unfall benachrichtigt, um somit die Zeit zur Rettung drastisch zu verkürzen.
  • Es ist selbstverständlich, daß die hier beschriebenen Ausführungsarten lediglich ein Beispiel der Prinzipien der vorliegenden Erfindung darstellen und daß durch Fachleute auf diesem Gebiet Modizifierungen vorgenommen werden können, ohne dabei vom Sinn und Umfang der vorliegenden Erfindung, wie in den nachstehenden Schutzansprüchen dargelegt, abzuweichen.

Claims (3)

  1. Ein Frühwarnsystem zur Vermeidung von Kollisionen, bestehend aus einer Steuereinheit, mindestens einem Sensor, einem Licht-Emitter, einem Ton-Emitter, einer elektrischen Batteriestromversorgung und aus einer Batterienotstromversorgung, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander parallelgeschalteten Sensoren an einem Ende der Steuereinheit angeschlossen sind, während der Licht-Emitter und der Ton-Emitter mit dem anderen Ende dieser Steuereinheit verbunden sind; die Steuerschaltung mit elektrischer Energie von der elektrischen Batteriestromversorgung betrieben wird und bei einem Nachlassen der Stromzufuhr von der Batterie die Batterienotstromversorgung die notwendige elektrische Energie liefert; bei einer Kollision eines Fahrzeuges die Sensoren ein Signal wahrnehmen und dieses an die Steuereinheit weiterleiten, wonach der Licht-Emitter und der Ton-Emitter durch die Steuereinheit aktiviert werden, damit der Licht-Emitter ein helles Licht ausstrahlt bzw. der Ton-Emitter ein lautes akustisches Signal abgibt.
  2. Das Frühwarnsystem zur Vermeidung von Kollisionen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende der Steuereinheit mit einer Handschaltung und den Sensoren parallelgeschaltet werden kann, wobei diese Handschaltung auf einer Seite des Steuersenders vorgesehen ist; falls die Sensoren keine Kollision wahrnehmen und daher auch nicht entsprechend reagieren, der Licht-Emitter und der Ton-Emitter durch das Aktivieren der Handschaltung durch den Benutzer dennoch aktiviert werden können, um ein helles Licht auszustrahlen bzw. um ein lautes akustisches Warnsignal abzugeben.
  3. Das Frühwarnsystem zur Vermeidung von Kollisionen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende der Steuereinheit sowohl mit einem automatischen Polizeimeldesystem verbunden als auch mit dem Licht-Emitter sowie mit dem Ton-Emitter parallegeschaltet werden kann, um somit die nächste Polizeiwache über den Unfall zu benachrichtigen, so daß damit die Rettung beschleunigt wird.
DE200420000484 2004-01-14 2004-01-14 Automatisches Frühwarnsystem zur Vermeidung von Kollisionen Expired - Lifetime DE202004000484U1 (de)

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