DE2019911A1

DE2019911A1 - Elastic coupling

Info

Publication number: DE2019911A1
Application number: DE19702019911
Authority: DE
Inventors: Heinz-Dieter Dr-Ing Boehm; Helmut Busch; Werner Rueggen
Original assignee: Maschinenfabrik Stromag GmbH
Current assignee: Maschinenfabrik Stromag GmbH
Priority date: 1970-04-24
Filing date: 1970-04-24
Publication date: 1971-11-04

Description

Elastische Kupplung =.===========~= . Elastic coupling =. =========== ~ =.

Die Erfindung betrifft eine elastische Kupplung mit einem zwischen zwei Kupplungaflanschen o. dgl. angeordneten und an den Kupplungsflanschen eingespannten gummielastischen Verbindungsreifen.The invention relates to an elastic coupling with an between two coupling flanges or the like arranged and clamped on the coupling flanges rubber-elastic connection tires.

Zur Erhöhung der mit elastischen Kupplungen dieser Art übertragbaren Drehmomente kommt es neben der Beschaffenheit des Verbindungereifens insbesondere auch auf die Art der Einspannung desselben an. Je besser nämlich der Kraftschluß zwischen dem Reifen und den Kupplungsteilen ist, um so höher sind auch die zu Ubertragenden Drehmomente. Es sind aus diesem Grund eine ganze Reihe von besonderen Einspannmöglichkeiten entwickelt worden, die alle jedoch insofern nachteilig sind, als dabei relativ große Einepannkräfte auf den Reifen ausgeübt werden müssen, die leicht zu einer Beschädigung des Reifens an den Einspannstellen führen und einen frühzeitigen Ausfall des Reifens durch Einreissen bewirken können, sofern nicht aufwendige Versteifungsgewebe o. dgl. in den Reifen eingebracht werden. Es ist auch bekannt, den Reifen in Verzahnungen auf den Kupplungsteilen einzusetzen, um so über einen Formschluß bessere Übertragungseigenschaften zu erreichen. Ein älterer Vorschlag beachreitt auch schon den Weg, den Reibwert im 3ereioh der P:inepannstelle der Kupplungsteile zu erhöhen, so daß der Kraftschluß verbessert werden kann.To increase the transferable with elastic couplings of this type Torques are particularly important in addition to the nature of the connecting tire also on the way in which it is clamped. The better the frictional connection is between the tire and the coupling parts, the higher the amount to be transmitted Torques. For this reason there are a number of special clamping options have been developed, all of which are disadvantageous in that they are relatively large Tensioning forces must be exerted on the tire, which easy lead to damage to the tire at the clamping points and an early Can cause failure of the tire by tearing, provided that not expensive stiffening fabric o. The like. Be introduced into the tire. It is also known to have teeth in the tire to be used on the coupling parts in order to achieve better transmission properties via a form fit to reach. An older suggestion already pays attention to the way, the coefficient of friction in the 3ereioh of the P: inepannstelle of the coupling parts to increase, so that the frictional connection can be improved.

Das soll dort durch das Aufbringen einer Metallschicht mit hohem Reibwert oder durch das Aufbringen eIner Gummischicht geachehen.This is supposed to be done by applying a metal layer with a high coefficient of friction or by applying a rubber layer.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weitere Möglichkeit der Verbesserung der Einspannung auf- zu-zeigen, die äußerst einfach hergestellt werden kann und die vor allem eine außerordentlich schonende Einspannung des elastischen Verbindungsreifens ermöglicht, dennoch aber eine Erhöhung der zu übertragenden Drehmomente erlaubt.The present invention is based on the object of a further Possibility of improving the restraint on-to-show that is extremely easy can be produced and above all an extremely gentle clamping of the elastic connection tire allows, but nevertheless an increase in the to transmitting torques allowed.

Die Erfindung besteht darin, daß an den Einspannstellen ein Haftmittel aufgebracht ist, das den Kraftschluß zwischen Verbindungsring und Kupplungsteilen erhöht. Durch diese Ausgestaltung, fur die beispielsweise jeder handelsübliche Kleber eingesetzt werden kann, wird es möglich, ohne eine Erhöhung des Anpreßdruckes d. h. also ohne eine zusätzliche Belastung des Reifens an den Einspannstellen einen besseren Kraftschluß zu erreichen, so daß die neue Kupplung in der Lage ist, größere Drehmomente zu übertragen.The invention consists in that at the clamping points an adhesive is applied, the frictional connection between the connecting ring and coupling parts elevated. With this configuration, for example, any commercially available adhesive can be used, it is possible without increasing the contact pressure d. H. so without an additional load on the tire at the clamping points to achieve better adhesion, so that the new clutch is able to larger To transmit torques.

Das Haftmittel kann vorteilhaft auf die Berührungsflächen der Kupplungsteile mit dem Verbindungsring aufgebracht sein. Wird ein selbatklebendes Haftmittel verwendet, das auf die Stahlteile der Kupplung aufgebracht wird, so ergibt sich der Vorteil, daß keine besondere Sorgfalt beim Aufbringen des Haftmittels nötig ist und daß Reifen der bisher üblichen Art eingesetzt werden können. Eine häufigere Reifendemontage ist bei dieser Ausführungsform jedoch nicht möglich, da die Haftwirkung beispielsweise nach ein bis zwei Demontagen bereits abnehmen wird.The adhesive can advantageously be applied to the contact surfaces of the coupling parts be applied with the connecting ring. If a self-adhesive adhesive is used, which is applied to the steel parts of the coupling, this results in the advantage that no special care required when applying the adhesive is and that tires of the usual type can be used. A more common one Tire dismantling is not possible in this embodiment, because the adhesive effect for example, will already decrease after one or two disassemblies.

Eine andere Ausführungsform der Erfindung sieht daher vor, daß das Haftmittel auf dem Verbindungsreifen aufgebracht ist. Bei dieser Ausführung kann vorteilhaft vorgesehen sein, daß der Verbindungsreifen im Bereich seiner Einspannstellen mit dem Haftmittel getränkt ist, wobei besonders vorteilhaft im Bereich der Einspannstellen ein tränkfähiges Material für den Verbindungsreifen vorgesehen ist. Bei dieser Ausführungsform ergibt sich ein elastischer Verbindungsreifen mit einer regenerierfähigen Klebeschicht an den Einspannstellen. Es genügt nämlich je nach Verwendung von entsprechenden Haftmitteln, den Reifen an den Einsynnnstellen z. B. kurz mit einem mit Benzin angefeuchteten Tuch zu behandeln, um sofort wieder eine klebefähige Schicht zur Verfügung zu haben. Auf diese Weise ausgebil ete Reifen erlauben auch mehrere Demontagen, die aber erfahrungsgemäß nicht allzuoft ausgeführt werden müssen, so daß ein erfindungsgemäß gestalteter Reifen in der Praxis als stets wieder montierbar gelten kann. Wird auf einen derart präparierten Verbindungsreifen an den Einspannstellen noch eine zusätzliche Haftmittelschicht aufgebracht, so ergibt sich außerdem der Vorteil, daß dieses Haftmittel nicht mehr in den Reifen einziehen kann und so für eine spätere Montage beispielsweise-nach dem Abziehen einer Schutzfolie sofort zur Verfügung steht.Another embodiment of the invention therefore provides that the Adhesive is applied to the connection tire. In this version be advantageously provided that the connecting tire in the area of its clamping points is impregnated with the adhesive, particularly advantageous in the area of the clamping points an impregnable material is provided for the connecting tire. In this embodiment the result is an elastic connection tire with a regenerable adhesive layer at the clamping points. It is sufficient, depending on the use of the appropriate Adhesives, the tire at the Einsynnnstellen z. B. briefly with a moistened with gasoline To treat cloth so that an adhesive layer is immediately available again. Tires trained in this way also allow several dismantling steps, but experience has shown that they are do not have to be carried out too often, so that a designed according to the invention In practice, tires can always be seen as mountable again. Will on one like that Prepared connecting tires an additional layer of adhesive at the clamping points applied, there is also the advantage that this adhesive is no longer can move into the tire and so for a later assembly, for example-after is immediately available after removing a protective film.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung erläutert.In the drawing, the invention is based on exemplary embodiments and explained in the following description.

Es.zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäß ausgestaltete elastische Kupplung und Fig. 2 einen Teilschnitt durch die Einspannstelle eines erfindungsgemäß ausgestalteten elastischen Verbindungs reifens.Show it: Fig. 1 is a longitudinal section through an inventive configured elastic coupling and FIG. 2 shows a partial section through the clamping point tires of an elastic connection designed according to the invention.

In der Fig. 1 ist ein elastischer Gummireifen 1 jeweils zwischen den Flanschen 2 und den Druckringen 3 von zwei Kupplungsmuffen 4 eingespannt, die in nicht näher dargestellter Weise mit den zu kuppelnden Wellen verbindbar sind. Die Druckringe 3 werden über die Schrauben 5 jeweils gegen die Flansche 2 gedrückt, so daß der elastische Reifen fest zwischen die Eupp lungsteile 4 eingespannt ist.In Fig. 1, an elastic rubber tire 1 is in each case between the Flanges 2 and the pressure rings 3 clamped by two coupling sleeves 4, which are shown in not shown in detail can be connected to the shafts to be coupled. the Pressure rings 3 are pressed against the flanges 2 via the screws 5, so that the elastic tire is firmly clamped between the 4 Eupp ment parts.

Um den durch die Anpressung des Reifens an die Druckringe 3 und an die Flansche 2 entstehenden Kraftschluß zu erhöhen, sindsowohl die Flansche 2 als auch die Druckringe 3 im Bereich der Einspannstelle des Reifens 1 mit einem klebenden Haftmittel 6 bestrichen, das zusammen mit der An'preßwirkung einen ausgezeichneten Kraftschluß ergibt und so die Übertragung größerer Drehmomente bei gleichen Kupplungsabmessungen erlaubt. Die Haftschicht 6 kann dabei entweder bei der Montage auf die Stahlteile aufgetragen werden, sie kann aber auch in der Art einer selbetklebenden Schicht L bereits bei der Herstellung der Stahlteile auf diese aufgebracht werden'.To the pressure of the tire on the pressure rings 3 and on the flanges 2 resulting frictional connection are both the flanges 2 as also the pressure rings 3 in the area of the clamping point of the tire 1 with an adhesive Adhesive 6 coated, which together with the pressing effect an excellent Friction results and so the transmission of larger torques with the same coupling dimensions permitted. The adhesive layer 6 can either be used during assembly on the steel parts applied, but it can also be applied in the form of a self-adhesive layer L are already applied to the steel parts during manufacture '.

In der Fig. 2 ist die umgekehrte Möglichkeit gezeigt, bei der das Haftmittel 6 nicht auf die Stahlteile, sondern auf den Gummireifen 1 im Bereich der Einspannstelle aufgebracht ist. Dazu wird der Gummireifen bei seiner Herstellung so gestalt3t5 daß er an den Steilen seiner späteren Einspannung mit einem besonderen Material 7 in einer bestimmten Stärke versehen wird, das geeignet iet, mit dem Haftmittel getränkt zu werden'., Auf das mit Haftmittel getränkte Material 7 wird dann außerdem noch eine HafMmittelschicht 6 aufgebracht, die in der gleichen Weise nach der montage eine Erhöhung des Kfaftschlusßes hervorruft, wie das bei der Ausführwigsform der Fig. 1 der Fall ist. Die Ausgestaltung nach Fig. 2 weist den Vorteil auf, daß sie auch bei einem häufigen Demontieren des Reifens von den Kupplungsteilen immer ein erneutes Haften erlaubt, da das präparierte Material 7 jeweils vor der Montage wieder regeneriert werden kann.' So sind beispielsweise eine Reihe handelsüblicher Klebstoffe bekannt, die sich beispielsweise durch Abreiben mit einem mit Benzin getränkten Tuch regenerieren lassen, d. h. ihre Klebefähigkeit wieder erhalten. Ein Gummireifen in der Ausgestaltung nach Fig. 2 kann somit für eine über seine gesamte Lebensdauer ausreichende Anzahl ton Zontagen und Demontagen geeignet sein, einen besonders guten Kraftschluß zu erreichen, ohne daß bei der Montage besondere Arbeitagänge durchzuführen sind.In Fig. 2, the opposite possibility is shown in which the Adhesive 6 not on the steel parts, but on the rubber tires 1 in the area the clamping point is applied. This is what the rubber tire is used for during its manufacture in such a way that at the steep points of its later restraint it is held in place with a special one Material 7 is provided in a certain thickness that is suitable with the adhesive to be soaked '.' On that material impregnated with adhesive 7, an adhesive middle layer 6 is then also applied, which is in the same Way after the assembly causes an increase in the Kaftschlusßes, as in the embodiment of Fig. 1 is the case. The embodiment according to FIG. 2 has the advantage that they are even with frequent dismantling of the tire from the Coupling parts are always allowed to adhere again, as the prepared material 7 can be regenerated before assembly. ' So are for example a number of commercially available adhesives known, for example by rubbing Regenerate with a cloth soaked in gasoline, d. H. their adhesiveness received again. A rubber tire in the embodiment according to FIG. 2 can thus be used for a sufficient number of tons of disassembly and assembly over its entire service life be suitable to achieve a particularly good frictional connection without the Assembly special work steps have to be carried out.

Claims

Patent and protection claims

================ ~ ========== Elastic coupling with an between two coupling flanges or the like arranged and sing on the coupling flanges tensioned rubber-elastic connection tires, characterized in that the Clamping points an adhesive (6) is applied, the frictional connection between Connection ring (1) and coupling parts (4) increased.

2. Elastic coupling according to claim 1, characterized in that the adhesive (6) is preferably self-adhesive and on the contact surfaces (3, 2) of the coupling parts with the connecting ring (1) is applied.

3. Elastic coupling according to claim 1, characterized in that the adhesive (6) is applied to the connecting tire (.

4. Elastic coupling according to claim 3, characterized in that the connecting tire (i) len with the adhesive in the area of its Einspannstel is soaked.

5. Elastic coupling according to claims 3 and 4, characterized in that that the connecting tire (1) in the area of the clamping points with impregnable material (7) is provided.

6. Elastic coupling according to claims 3 to 5, characterized in that that on the area already soaked with adhesive during the manufacture of the tire (7) a further adhesive layer (6) is applied to the clamping points.