Bekannt sind Reibelemente, die vor eine Feder geschaltet werden und
bei Belastung in axialer Richtung einen Konus in einer Hülse oder einem sonstigen
festen Teil der Federeinrichtung mehr oder weniger festklemm-en., wodurch sich eine
entsprechend stärkere oder geringere Reibung an der Hülsenwand ergibt. Der äußere
Konus ist dabei in mehrere Segmente unterteilt, und dies führt bei vielen Ausführungsformen
dazu, daß sich der innere Konus festkeilt und- nunmehr auch, beim Nachlassen der
axialen Belastung nicht mehr bewegt werden kann. Außerdem können sich die äußeren
Segmente ebenfalls an der festen Wand festklemmen, besonders dann, wenn die au,feinanderreibenden
Oberflächen nicht einwandfrei bearbeitet sind.Friction elements are known which are connected in front of a spring and
when loaded in the axial direction, a cone in a sleeve or another
fixed part of the spring device more or less clamp-en., whereby a
correspondingly greater or lesser friction on the sleeve wall results. The outer one
The cone is divided into several segments, and this leads to many embodiments
to the fact that the inner cone wedges and - now also, when the
axial load can no longer be moved. In addition, the outer
Also clamp the segments to the fixed wall, especially if the segments are rubbing against each other
Surfaces are not properly processed.
Die vorliegende Erfindung schafft ein Reibelement, das aus einem keilförmigen
oder konischen Teil und aus einem oder mehreren mit entsprechenden Flanschen versehenen
Klemmteil besteht, wobei der konische Teil zum Anlegen des Klemmteils an eine feste
Wandung dient, und, das Neue besteht darin, d.aß der konische Teil und der Klemmteil
durch eine Gummischicht verbunden sind. Diese Verbindung der Gummischicht mit dem
Konus und dem Klemmteil kann durch die verschiedenen bekannten Haftverfahren erzielt
werden, und der durch ein derartiges Reibelement erreichte Vorteil besteht darin,
da.ß der Gummi bei Belastung zusammengedrückt wird und seinerseits die Gegenseite
an Glas Führungsrohr preßt. Umgekehrt wird bei Entlastung durch die Federungsarbeit
des Gummis der Innenkonus sofort herausgedrückt, wodurch sich auch die Klemmteile
ohne Verzug von der Führungswand lösen, und zwar auch dann, wenn die Oberflächen
der anliegenden Teile nur verhältnismäßig grob bearbeitet sind.The present invention provides a friction element that consists of a wedge-shaped
or conical part and one or more provided with corresponding flanges
Clamping part consists, the conical part for applying the clamping part to a fixed one
Wall serves, and the new thing is that the conical part and the clamping part
are connected by a rubber layer. This connection of the rubber layer with the
The cone and the clamping part can be achieved by the various known adhesion methods
and the advantage achieved by such a friction element is that
da.ß the rubber is compressed under load and in turn the opposite side
presses against the glass guide tube. It is the other way around when the load is removed by the suspension work
of the rubber of the inner cone is immediately pushed out, whereby the clamping parts
detach them from the guide wall without delay, even if the surfaces
the adjacent parts are only relatively roughly machined.
Ein weiterer Vorteil besteht bei der Erfindung darin, daß einer der
beiden Teile mit einem Anschlag zum Begrenzen der Klemmkraft versehen ist. Durch
diesen Anschlag kann das Reibelement so gestaltet werden, daß die Reibungskraft
das erwünschte Maß erhält und dieses auch bei längerer Benutzung beibehält.Another advantage of the invention is that one of the
both parts are provided with a stop to limit the clamping force. By
this stop, the friction element can be designed so that the frictional force
maintains the desired level and maintains this even with prolonged use.
Eine weitere wertvolle Ausgestaltung besteht darin, daß der Klemmteil
als durch Schlitze unterteilter Außenkonus ausgebildet ist. Wie bereits erwähnt,
sind einzelne als Klemmteil dienende Segmente bekannt. Bei der vorliegenden Erfindung
dagegen bilden diese Einzelsegmente mit dem Innenteil ein einstückiges Gebilde,
wobei nicht nur ihre Fabrikation, sondern vor allem auch die Montage außerordentlich
vereinfacht wird.Another valuable embodiment is that the clamping part
is designed as an outer cone divided by slots. As already mentioned,
individual segments serving as a clamping part are known. In the present invention
on the other hand, these individual segments form a one-piece structure with the inner part,
and not only their manufacture, but above all their assembly is extraordinary
is simplified.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel,
und zwar zeigt Abb. i den Reibkonus im' Längsschnitt und im entlasteten Zustand,
Abb. 2 Querschnitt nach Linie II-11 der Abb. i, Abb.3 das gleiche Reibeletnent im
belasteten Zustand, Abb.4 Querschnitt nach Linie-IV-IV der Abb. 3. Nach den Abb.
i und 2 besteht das Reibelement nach der Erfindung aus einem metallischen Innenkonus
i und äußeren metallischen Klemmteilen 2. Der Innenkonus i hat stumpfkegelförmige
Gestalt, und auf seine Oberfläche ist eine Gummischicht 3 festhaftend aufvulkanisiert
oder durch Kleben mit ihr verbunden. Die Gummischicht 3 trägt ihrerseits in ihrer
Oberfläche Segmentteile 2, die durch Schlitze 4 voneinander getrennt sind. Die Segmentteile
2 sind naturgemäß mit der Gummischicht 3 gleichfalls festhaftend verbunden.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment,
namely Fig. i shows the friction cone in longitudinal section and in the unloaded state,
Fig. 2 Cross-section along line II-11 of Fig. I, Fig.3 the same frictional component in the
loaded condition, Fig.4 Cross-section along line IV-IV of Fig. 3. According to Fig.
i and 2, the friction element according to the invention consists of a metallic inner cone
i and outer metallic clamping parts 2. The inner cone i has frustoconical
Shape, and a rubber layer 3 is vulcanized firmly adhering to its surface
or connected to it by gluing. The rubber layer 3 in turn carries in her
Surface segment parts 2, which are separated from one another by slots 4. The segment parts
2 are naturally also firmly attached to the rubber layer 3.
An seiner Oberseite trägt der Innenkonus i einen Flansch 5, der als
Anschlag für die Gummischicht 3 dient, wenn diese Schicht belastet wird. Eine zusätzliche
Schraubenfeder 6 bildet das eigentliche Federelement, während eine Metallhülse 7
zum festen Teil der Federung gehört, wobei ihre innere Wandung 8 die Reibfläche
für die Segmentteile 2 darstellt. In Abb. i ist der Konus i völlig entlastet, so
daß zwischen den Segmentteilen 2 und der Wandung 8 ein Spalt 9 vorlianden
ist.On its upper side, the inner cone i carries a flange 5 which serves as a stop for the rubber layer 3 when this layer is loaded. An additional helical spring 6 forms the actual spring element, while a metal sleeve 7 is part of the fixed part of the suspension, its inner wall 8 representing the friction surface for the segment parts 2. In Fig. I, the cone i is completely relieved, so that a gap 9 is present between the segment parts 2 and the wall 8.
In Abb. 3 ist der Konus i in Richtung des eingezeichneten Pfeils belastet.
Hierbei wird die Feder 6 zusammengedrückt, und außerdem wird die Gummischicht 3
auf Druck und Schub beansprucht, so daß durch diese Belastung und durch die Gegenkraft
der Feder 6 die Segmente 2 zum Anliegen an die Wandung 8 kommen. An dieser Wandung
8 entsteht dadurch eine Reibungskraft, die die Federcharakteristik der gesamten
Federeinrichtung wesentlich bestimmt. In Abb. 3 ist ersichtlich, wie der Flansch
5 mit der durch die Beanspruchung entstandenen Auswölbung io der Gummischicht 3
zum Anliegen. kommt und dadurch die Anpreßkraft begrenzt. Abb.4 veranschaulicht
die sich bei der Belastung erweiternden Schlitze 4, nach denen hin sich auch die
äußeren Zonen i i der Gummischicht 3 ausbuchten.In Fig. 3 the cone i is loaded in the direction of the arrow.
At this time, the spring 6 is compressed, and also the rubber layer 3 becomes
stressed on pressure and thrust, so that by this load and by the counterforce
of the spring 6, the segments 2 come to rest against the wall 8. On this wall
8 this creates a frictional force that affects the spring characteristics of the entire
Spring device essentially determined. In Fig. 3 you can see how the flange
5 with the bulge io of the rubber layer 3 caused by the stress
to the concern. comes and thereby limits the contact pressure. Fig.4 illustrates
the widening slots 4 with the load, after which the
bulge out outer zones i i of the rubber layer 3.