DE496125C

DE496125C - Friction clutch, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE496125C
Application number: DED56534D
Authority: DE
Original assignee: HERBERT KITCHENER BASSETT; HORACE ROYAL DICKINSON
Current assignee: HERBERT KITCHENER BASSETT; HORACE ROYAL DICKINSON
Priority date: 1927-09-17
Filing date: 1928-09-12
Publication date: 1930-04-17

Description

Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung, die insbesondere für Kraftfahrzeuge Verwendung findet. Reibungskupplungen, beispielsweise Kegelreibungskupplungen, haben den Nachtexil, däß der Eingriff der Kupplung und die Aufnahme der Belastung stoßweise und plötzlich erfolgen. Dieser Nachteil wird gem,ä.ß :der Erfindung dadurch behoben, daß mit dem axial: verschiebbaren Teil. :einer Kegelreibungskupplung unter Zwischenschaltung von Federn :ein. im gleichen Sinne verschiebbares Scheibenkupplungsglied verbunden ist. Das andere Kupplungsglied der Kegelreibungskupplung, welches auf seiner :entsprechenden Welle festsitzt, trägt :die Gegenflächen für beide bewegliche Kupplungsglieder, :d. h. für das Scheibenkupplungsglied und das Kegelreibungsknpplungsglied. Das verstellbare Scheibenkupplungsglied wird in dem verstellbaren Kegelreibwngskupplungsglied mit Hilfe von Führungsbolzen axial verschiebbar geführt. Die Lage des Scheibenkupplungsglied:es zu dem Kegelreibungskupplungsglied ist durch auf den Bolzenenden angeordnete Schraubenmuttern unter Mitwirkung der zwischengeschalteten Druckfedern einstellbar.Friction clutch, in particular for motor vehicles The invention relates on a friction clutch, which is used in particular for motor vehicles. Friction clutches, for example conical friction clutches, have the night textile, the engagement of the clutch and the absorption of the load intermittently and suddenly take place. This disadvantage is alleviated according to Ä.ß: the invention in that with the axial: movable part. : a conical friction clutch with interposition of springs: a. connected in the same sense slidable disc coupling member is. The other coupling element of the conical friction clutch, which is on its: corresponding Shaft is stuck, carries: the mating surfaces for both movable coupling elements, : d. H. for the disc clutch link and the cone friction clutch link. The adjustable Disc clutch link is included in the adjustable bevel friction clutch link Guided axially displaceable with the help of guide pins. The location of the disc coupling link: es to the cone friction coupling member is by means of screw nuts arranged on the bolt ends adjustable with the help of the interposed compression springs.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i :einen Schnitt durch eine Reibungskupplung für einen Motorwagen; Abb. _a ist ein Schnitt in Linie 2-z der Abb. i ; Abb. 3 und q. sind der Abb. i ;ähnliche Schnittansichten, wobei die Kupplung in ihren verschiedenen Eingriffsstellungen veranschaulicht ist.The invention is shown in the drawing, for example, and although Fig. i shows a section through a friction clutch for a motor vehicle; Fig. _A is a section on line 2-z of Fig. I; Fig. 3 and q. are of Fig. i ; Similar sectional views with the clutch in its various engaged positions is illustrated.

Auf der treibenden Welle a sitzt in der üblichen Weise das als Teil a1 ausgebildete Schwungrad einer Kegelreibungskupplung. Der andere Teil b :der Kupplung ist auf der getriebenen Welle bi befestigt.On the driving shaft a sits in the usual way as part a1 trained flywheel of a cone friction clutch. The other part b: the clutch is attached to the driven shaft bi.

Auf der inneren. Seite :des. Teiles b btfindet :sich eine Scheibe c, die so angeordnet ist, daß sie sich mit :dem Teil b dreht, außerdem aber eine unter Federwirkung stehende unabhängige axiale Bewegung ausführen kann. Zu diesem Zwecke ist beim Ausführungsbeispiel die Scheibe c auf ihrer Rückseite mit einer Anzahl, beispielsweise mit vier Führungsbolzen cl, versehen, welche frei durch Führungen c2 laufen, die auf der Stirnfläche oder auf besonderen Armen des Teiles b sitzen. Druckfedern c3 befi:nden sich zwischen der Stirnfläche der Scheibe c und der Stirnfläche des Teiles b. Muttern c'1 auf den äußeren Enden :der Bolzen cl .dienen als Einstellmittel für die Federn und begrenzen gleichzeitig die axiale Bewegung dler Scheibe c, mit Bezug auf den Teil b, in euer :einen Richtung. Die Muttern werden gleichzeitig dazu benutzt, -um die genaue Lage der Scheibe c einzustellen.On the inner. Page: des. Part b bt finds: there is a disc c which is arranged in such a way that it rotates with part b, but can also perform an independent axial movement under the action of a spring. For this purpose, in the exemplary embodiment, the disc c is provided on its rear side with a number, for example with four guide pins cl, which run freely through guides c2 which sit on the end face or on special arms of part b. Compression springs c3 are located between the end face of disk c and the end face of part b. Nuts c'1 on the outer ends: the bolt cl. Serve as adjustment means for the springs and at the same time limit the axial movement of the washer c, with respect to the part b, in your: one direction. The nuts are used at the same time to - to set the exact position of the washer c.

Die innere Stirnfläche a2 des Teiles a1 kommt mit der Scheibe c unter Verwendung einer besonderen Scheibe c5 aus Leder oder einem geeigneten Reibbelag in Eingriff.The inner end face a2 of the part a1 comes under with the disc c Use of a special disc c5 made of leather or a suitable friction lining engaged.

Wenn beim Betrieb die Kupplung gelöst ist (Abb. i), dann steht weder .die Stirnfläche a2 mit der Scheibe c noch die Kegelfläche a3 des Teiles a1 mit der entsprechenden Kegelfläche bzw. mit 'dem Reibungsbelag b2 des Teiles b, in Eingriff, so daß sich beide Wellen a und b1 unabhängig voneinander frei; drehen können.If the clutch is released during operation (Fig. I), then neither is .the face a2 with the disc c nor the conical surface a3 of the part a1 with the corresponding conical surface or with 'the friction lining b2 of part b, in engagement, so that both waves a and b1 are free of each other; can turn.

Bei der Bewegung des Teiles b, um die Kupplung in Eingriff zu bringen, kommt die Scheibe c5 zuerst in Eingriff mixt der Stirnfläche a2 des Teiles kt, wie es, :dle Abb. 3 zeigt. Die Druckwirkung der Federn c2 ist derart bemessen, daß zwischen den miteinander in Eingriff stehenden Flächeneine Reibungswirkung auftritt, um die Belastung stoßfrei: allmählich aufzunehmen. Bei dar werteren Kupplungsbewegung des Teiles b (Abb. q.) kommen die Kegelflächen a3 und b3 in Eingriff, während .die Fläche a2 noch stärker gegen die Scheibe e gedrückt wird; so daß nunmehr der Kupplungsvorgang zwischen der treibendem. und der getriebenen Welle vollzogen ist. Beim Entkuppeln erfolgen dieselben Arbeitsvorgänge in umgekehrter Reihenfolge.When moving part b to engage the clutch, when the disk c5 comes into engagement first, the face a2 of the part kt mixes like es,: dle Fig. 3 shows. The pressure effect of the springs c2 is such that between a frictional effect occurs on the surfaces in engagement, in order to reduce the Impact-free load: to be absorbed gradually. With the other clutch movement of the Part b (Fig. Q.) The conical surfaces a3 and b3 come into engagement, while .the surface a2 is pressed even more strongly against the disk e; so that now the coupling process between the driving. and the driven shaft is complete. When uncoupling the same operations are carried out in reverse order.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Friction clutch, especially for motor vehicles, characterized in that with the axially displaceable part (b) a conical friction clutch with the interposition of Federur, (c3) ieti in the same. Meaning movable Disc coupling member (c) is connected and on its shaft (a) stuck Coupling member (a1) the mating surfaces (a2, .a3) for both movable coupling members (b, c) carries. a. Friction clutch according to claim i, characterized in that the adjustable disc clutch link (c) in the adjustable cone friction clutch link (b) guided axially displaceably with the help of guide pins (cl) and its position to the coupling part (b) carrying it by means of screw nuts arranged on the bolt ends (&) is adjustable with the help of the interposed compression springs (c3).