DE1070887B

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Publication number: DE1070887B
Application number: DENDAT1070887D
Authority: DE
Publication date: 1959-12-10

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Federbandreibungsbremse, deren auf der der Bremsscheibe zugekehrten Seite mit einem Bremsbelag versehenes federndes und entgegen einer Federkraft elektromagnetisch lüftbares Bremsband außen an beiden Enden Anschläge aufweist, die in Umfangsrichtung zwischen zwei festen Anschlägen des Bremsgehäuses verschiebbar sind.The invention relates to a spring band friction brake, the one facing the brake disc Side provided with a brake pad resilient and electromagnetically ventilated against a spring force Brake band has stops on the outside at both ends, in the circumferential direction between two fixed stops of the brake housing are displaceable.

Die Erfindung betrifft eine Ausführungsform einer solchen Bremse, die den bekannten Konstruktionen gegenüber den Vorteil aufweist, daß zur Lüftung des Bremsbandes nur eine minimale Kraft des Lüftmagneten erforderlich ist und daß sich trotzdem eine starke Bremswirkung erreichen läßt.The invention relates to an embodiment of such a brake, which the known constructions compared to the advantage that only a minimal force of the release magnet to release the brake band is required and that a strong braking effect can still be achieved.

Die Erfindung besteht darin, daß der Anker des Lüftmagneten über Kniehebel die am Bremsgehäuse schwenkbar angeordneten Hebel entgegen der einstellbaren Kraft von Federn spreizt, so daß das Bremsband radial nach außen federt, d. h. die Bremse gelüftet wird.The invention consists in that the armature of the release magnet via toggle levers on the brake housing pivotably arranged lever spreads against the adjustable force of springs, so that the brake band springs radially outwards, d. H. the brake is released.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Gemäß Fig. 1 sitzt auf einer anzutreibenden bzw. abzubremsenden Welle a eine Bremstrommel b mit Sprossen c. Um diese Bremstrommel b ist ein nach außen federndes Bremsband d gelegt, dessen Innenseite einen Bremsbelag e trägt. Die freien Enden des Bremsbandes d tragen außen je eine Anschlagleiste f, die frei gegen einen im Bremsgehäuse g, r schwenkbar angeordneten Hebel h (Fig. 2) anliegt. Jeder dieser Hebel h ist über eine in ihrer Kraft einstellbare Druckfeder i gegen das Bremsgehäuse g, r abgestützt, während an seinem unteren Ende ein Schenkel k bzw. m eines Kniehebels gelenkig angreift. Das Gelenk η dieses Schenkels k bzw. m steht über einem Hebel ο gelenkig mit dem Anker p eines Lüftmagneten q (Fig. 1) in VerbindungAccording to FIG. 1, a brake drum b with rungs c sits on a shaft a to be driven or braked. An outwardly resilient brake band d is placed around this brake drum b , the inside of which has a brake lining e . The free ends of the brake band d each carry a stop strip f on the outside, which rests freely against a lever h (FIG. 2) which is pivotably arranged in the brake housing g, r. Each of these levers h is supported against the brake housing g, r via a compression spring i whose force is adjustable, while a leg k or m of a toggle lever engages in an articulated manner at its lower end. The joint η of this leg k or m is connected to the armature p of a lifting magnet q (FIG. 1) in an articulated manner via a lever ο

Normalerweise liegt das Bremsband d unter der gleichmäßigen Wirkung der auf einen bestimmten Druck eingestellten Federn i gegen die Anschlagleisten / seiner Enden, und zwar unter Vermittlung des Bremsbelags e, wirksam gegen die Bremstrommel b au.Normally, the brake band d lies under the uniform action of the springs i, which are set to a certain pressure, against the stop strips / its ends, specifically with the mediation of the brake lining e, effectively against the brake drum b au.

Soll die Bremse gelüftet werden, so wird der Elektromagnet q erregt, und dieser drückt über den Hebel ο die Schenkel k, m entgegen der Kraft der Druckfedern i in ihre Spreizstellung. Von diesem Augenblick an genügt eine geringe elektrische Leistung, um die Kniehebel o, m, k in dieser Stellung zu halten.If the brake is to be released, the electromagnet q is excited and this presses the legs k, m against the force of the compression springs i into their spread position via the lever ο. From this moment on, a small amount of electrical power is sufficient to hold the toggle levers o, m, k in this position.

Da die beiden Bremsbandenden damit frei sind, vermag sich die Federkraft des Bremsbandes d auszuwirken, so daß es sich mit seiner Außenfläche gleichmäßig an den Gehäuseteil r anlegt. Dadurch ist FederbandreibungsbremseSince the two ends of the brake band are free, the spring force of the brake band d can act so that its outer surface rests evenly on the housing part r . This is the spring band friction brake

Anmelder:
A. Stephan u. Söhne,
Hameln/Weser, Ohsener Str. 79/83Applicant:
A. Stephan and sons,
Hameln / Weser, Ohsener Str. 79/83

Alfred Stephan f, Hameln/Weser,
ist als Erfinder genannt wordenAlfred Stephan f, Hameln / Weser,
has been named as the inventor

gewährleistet, daß zwischen dem Bremsband d und der Bremstrommel b allseitig ein auf seiner ganzen Länge gleichmäßiger Spalt gebildet ist, der einen freien Lauf der Bremstrommel sichert.ensures that between the brake band d and the brake drum b on all sides a uniform gap is formed over its entire length, which ensures a free run of the brake drum.

Soll diese nun, gleichgültig in welcher Richtung sie umläuft, abgebremst werden, so wird der Magnet entregt, so daß die Druckfedern i wirksam werden und dadurch das Bremsband d unter Zusammenpressung seiner Anschlagsleisten / mit vorbestimmtem Druck an die Bremstrommel b anlegen. Hierbei wird jeweils jenes Bremsbandende, das in Drehrichtung der Bremstrommel b vorn liegt, fest gegen den entsprechenden schwenkbaren Hebel h angelegt, während das andere Bremsbandende die Möglichkeit hat, in Richtung mit der Bremstrommel vorwärts zu laufen. Dadurch wird das Bremsband sozusagen unter einer Schlingwirkung fest um die Bremstrommel herum angelegt und von dieser zugezogen. Auf diese Weise entsteht auf dem gesamten Umfang der Bremstrommel eine gleichmäßige, sofort einsetzende hohe Bremswirkung. If this is now to be braked, regardless of the direction in which it rotates, the magnet is de-energized so that the compression springs i become effective and thereby apply the brake band d to the brake drum b by compressing its stop strips / with a predetermined pressure. In this case, that end of the brake band which is at the front in the direction of rotation of the brake drum b is firmly applied against the corresponding pivotable lever h , while the other end of the brake band has the opportunity to run forward in the direction with the brake drum. As a result, the brake band is applied tightly around the brake drum, so to speak, under a looping effect, and is pulled closed by it. In this way, an even, high braking effect is created over the entire circumference of the brake drum.

Auf Grund der symmetrischen Ausbildung der Konstruktion, insbesondere der freien Verschiebbarkeit der beiden Bremsbandenden, werden die gleichen Verhältnisse auch bei umgekehrter Drehrichtung erreicht, sobald die Trommel b abgebremst werden soll. Dann legt sich das andere Bremsbandende gegen seinen schwenkbaren Hebel h an und dient somit als Festpunkt für das sich nunmehr in entgegengesetzter Richtung um die Trommel herumziehende Bremsband d. Due to the symmetrical design of the construction, in particular the free displaceability of the two ends of the brake band, the same conditions are also achieved when the direction of rotation is reversed as soon as the drum b is to be braked. Then the other end of the brake band rests against its pivotable lever h and thus serves as a fixed point for the brake band d, which is now drawn around the drum in the opposite direction.

Die Wicklung des Lüftmagneten kann sowohl im Reihenschluß als auch im Nebenschluß zur Wicklung z.B. eines die Bremse tragenden Elektromotors liegen. In jedem Falle ist dann der zusätzliche Vorteil gegeben, daß die Bremse, solange sie geschlossen ist, praktisch keine elektrische Leistung erfordert, son dern rein mechanisch wirksam bleibt. Aber auch das The winding of the release magnet can be connected in series as well as in a shunt to the winding of an electric motor carrying the brake, for example. In any case, there is the additional advantage that the brake, as long as it is closed, requires practically no electrical power, but remains purely mechanically effective. But also that

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Claims

Loosening the Ι ! Π · ηΐΜ ' only requires a small electrical circuit 1 , t- i s 1 1111IJT- because the liftin magnet is in the auxiliary connection and is only operated while the motor is rotating.

From the explanation it can be seen that the subject of the invention has the additional advantage of a different Provides adjustability of the spring forces acting on the two ends of the brake band. Through this is the new brake especially for such devices, such. B. for elevators, suitable, their braking power need not be the same in the different directions of rotation, but possibly even considerable must be different.

Patentanspruch:Claim:

Spring band friction brake, whose on the side facing the brake drum with a

Brake pad provided resilient brake band that can be released electromagnetically against a spring force has stops on the outside at both ends, which are displaceable in the circumferential direction between two fixed stops of the brake housing, characterized in that when the release magnet (q) is excited, the armature (p) is via toggle levers (0, k, m) on the brake housing (g) pivotably arranged lever (h) against the adjustable force of compression springs (i) spreads, so that the brake band springs radially outwards, ie the brake is released.

Considered publications:
German Patent Nos. 741 079, 868 088;
Austrian Patent Nos. 14 349, 98 564; British Patent No. 663 393.

1 sheet of drawings