DE2018479A1

DE2018479A1 - Einkufiger zusammenlegbarer Schnee gleiter

Info

Publication number: DE2018479A1
Application number: DE19702018479
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Biebelheimer, Curt, 7530 Pforzheim
Priority date: 1970-04-17
Filing date: 1970-04-17
Publication date: 1971-11-04

Description

B e s c h r e i b u n g .
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schneegleiter der zusammenlegbar ist und eine Zwischenstellung zwischen Ski und Schlitten einnimmt. Auf einer unten gewölbten oder flachen aus Holz, Metall oder Konststoff ist ein mit einem Sitz versehenes Fahrgestell montiert, das am vorderen Träger oben mit zwei links und rechts angeordneten Handgriffen versehen ist. Das Fahrgestelt besteht zweckmäßigerweise aus zwei Trägern, von denen der vordere zweckmäßigerweise senkrecht auf der Kufe steht und an dieser so angelenkt ist, daß er nach rückwärts auf die Kufe gelegt werden kann. Der andere Träger ist am hinteren Teil der Kufe ebenfalls so angelenkt, daß er nach vorne auf den anderen Träger gelegt werdenn kann. Für die Fahrt werden die beiden Träger aufgestellt und so miteinander verbunden, daß sie leicht lösbar sind. Der hintere, schräg mit dem vordern Träger verbundene, trägt den oder die Sitze. Zweckmäßigerweis ist die Sitzgelegenheit abgefedert und gepolstert, außerdem nach Lösung der feststellvorrichtung (Abbla), umlegbar, und außerdem noch kipbar. Dadurch kann das Fahrzeug eng auf die Kufe zusammengelegt werde, was für den Transport desselben vorteilhaft ist, Das Fahrzeug Bann auch mit einer bremse versehen sein, die durch Seil -oder Bowdenzug Xaaæ dem hinteren Träger entlang, zu den vorne oben befindlichen Handgriffen geführt, und dort bedienbar wird.
Die Kufe kann massiv oder mit einer Aussparung versehen sein, das Material ist hierbei maßgebend. Die Kufe ist unten gewölbt, sie kann jedoch auch flach sein. Die Steuerung des Fahrzeugs richtet sich nach der Lauffläche der Kufe. Eine gewölbte Kufe bedarf einer anderen Steuerung als eine flache Für beide Kufenarten ist jedoch eine direkte Fußsteuerung vorgesehen. Zu diesem Zweck werden an jedem Fuß ein kleiner Ski kleiner Ski befestigt, dessen Lauffläche entweder gewölbt oder flach ist, also so, wie die Kufe des zu steuernden Schneegleiters.
Bei gewölbten Laufflächen erfolgt die Steuerung durch Neigung des Schneegleiters nach links oder rechts. Die erforderlichen Neigungen werden vom @ahrer durch Druck seines Fußes auf die Fahrbahn erzielt, wodurch der Gegendruck sich auf die Stellung des Schneegleiters auswirkt. Neigt sich der Schneegleiter mit dem Fahrer nach links, so fährt das Fahrzeug mehr nach links Umgekehrt ist es genau so.
Bei flachen Laufflächen erfolgt die Steuerung wie sie bereits bei der Steuerung eines Schlittens bekannt ist. Wird mit den Füßen auf der linken Seite abgebremst, das durch Steilstellen des am Fuße behindlichen linken Skis erfolgt, so fährt der Schneegleiter mehr nach links. Umgekehrt ist es genau so.
Die Linkssteuerung beginnt also bei dem Schneegleiter der eine gewölbte Lauffläche besitzt mit dem rechten Fuß, während die Linkssteuerung bei flacher Lauffläche mit dem linken Fuß eingeleitet wird. Für die rechtssteuerung gilt das Umgekehrte.
Die an den Füßen zu befestigenden kleinen Schneegleiter mussen so beschaffen sein, daß der Verschluß di evon vorne oder hinten kommenden Schübe auffangen kann. Vorgeschlagen wird eine auf einer kleinen Kufe angebrachte Kappe aus zweckmäßigem Material wobei mit Riemen oder Bändern in Verbindung mit Schnallen eine sichere Befestogung erzeilt wird.
Die Abb. la zeigt die Feststellvorrichtung des Sitzes Abb. 1 b.u.c. den vorderen und hinteren Träger, Abb.1 d die Kufe.
Abb. 2 den Schnitt einen massiven Kufe und Abb. 3 den Schnitt eiher hohlen Kufe Abb. 4 und 5 zeigen den kleinen Schneegleiter für den Fuß von der Seite und von oben.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h .

1) Schneegleiter dadurch gekennzeichnet, daß er nurx### eine starre an der Lauffläche gewolbte oder flache Kufe besitzt, auf der das Fahrgestell aufgebaut ist, das Handgriffe zum Festhalten, den Sitz und die Bremsanlagen trägt, wobei die Steuerung bei gewölbter Kufe durch eine Neigung oder Senkrechtstellung und bei flacher Kufe in bekannter Weise durch einseitiges Abbremsen erfolgt.

2) Schneegleiter nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß da Fahrgestell aus einem am vorderen teil und einem am hinteren Teil der Kufe angelenkten Trägern besteht, die an ihren anderen Enden lösbar zusammengefügt sind, damit das Fahrzeug zusammenlegbar ist.

3) Schneegleiter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz mit seinem Fuß federn auf dem hinteren Träger angelenkt ist und gegen Umkippen nach vorne oder hinten aurch eine weitere leicht lösbare Verbindung zwischen Sitz und Träger gesichert ist, wodurche der Sitz raumsparend auf dem Kufe zusammengelegt werden kann.

4) Schneegleiter nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß als Zubehör vom Fahrer zwei kleine Kufen mit gewölbter oder flacher Lauffläche an den Füßen getragen werden, die als Steuerorgane dienen, wobei kleine gewölbte die großen gewölbten Kufen und flache Kufen große flache Kufen zu steuern haben.

L e e r s e i t e