DE2018335B2 - Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzsteuersystem für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzsteuersystem für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2018335B2
DE2018335B2 DE2018335A DE2018335A DE2018335B2 DE 2018335 B2 DE2018335 B2 DE 2018335B2 DE 2018335 A DE2018335 A DE 2018335A DE 2018335 A DE2018335 A DE 2018335A DE 2018335 B2 DE2018335 B2 DE 2018335B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pulse
control
transistor
circuit
flip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2018335A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2018335C3 (de
DE2018335A1 (de
Inventor
Yoshiaki Abe
Takashi Inoue
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bosch Corp
Original Assignee
Diesel Kiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Diesel Kiki Co Ltd filed Critical Diesel Kiki Co Ltd
Publication of DE2018335A1 publication Critical patent/DE2018335A1/de
Publication of DE2018335B2 publication Critical patent/DE2018335B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2018335C3 publication Critical patent/DE2018335C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30Controlling fuel injection
    • F02D41/32Controlling fuel injection of the low pressure type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Flow Control (AREA)

Description

3 4
iert, mit wachsender Einschaltzeit für die Einspritz- bis der Strom seinen durch die Widerstandswerte der
iüsen ebenfalls ansteigt. Durch eine solche größer Wicklung 20 und des Widerstandes 22 bestimmten
werdende Änderungsgeschwindigkeit ist aber eine Höchstwert erreicht. Während dieses Anstieges wird
optimalere Dosierung der in die Brennkraftmaschine eine exponentiell sinkende Spannung in der Sekun-
:inzuspritzenden Kraftstoffmenge zu erreichen. 5 därwicklung 19 induziert, und eine Negativspannung
Weitere Vorteile der Erfindung und diese weiter an der Basis des Transistors 16 aufrechterhalten. So-
iusbildende Merkmale ergeben sich aus der folgen- bald die induzierte Spannung abnimmt, wird die
den Beschreibung eines Ausführungsbeispieles an Spannung der Basis des Transistors 16 positiv und
Hand dar Zeichnung. Darin zeigt dieser folglich leitend, jedoch der Transistor 23 nicht-
F i g. 1 ein Kraftstoffbedarf-Drehzahl-Dia^ramm io leitend, womit ein Arbeitsgang abgeschlossen wird,
für verschiedene Ansaugrohr-Unterdrücke, Die Zeitdauer von dem Zeitpunkt, in welchem die
Fig. 2 ein Schaltbild eines elektromagnetischen Basis des Transistors 16 negativ wird, bis zu dem
Kraftstoff-Einspritzsystems nach der Erfindung und Zeitpunkt, in welchem dieselbe Basis positiv wird,
Fig. 3 den zeitlichen Verlauf von Spannungsior- entspricht der Impulsdauer oder -breite T des in
men bzw. Wellenzügen an verschiedenen Punkten 15 Fig. 3 gezeigten Wellenzuges U.-,. Diese Impulsbreite
der Schaltung nach F i g. 2. ist vom Teilungsverhältnis des aus Widerständen 11,
Das erfindungsgemäße elektromagnetische Kraft- 9 bestehenden Spannungsteilers sowie von der In-
stoffeinspritzsteuersystem bewirkt ein hohes Aus- duktivität der Primärwicklung 20 abhängig. Der
gangsdrehmoment, indem der Kraftstoff in die Brenn- Kern 21 des Transformators T kann seine Stellung
kraftmaschine bei einer Drehzahl oberhalb des in 20 entsprechend dem Druck im Ansaugrohr der Brenn-
F ig. 1 gezeigten Punktest (z.B. über 4000 U/min) kraftmaschine einnehmen, so daß die Ausgangsim-
voll eingespritzt wird, um jede beliebige »Anpas- pulsdauer T, des von diesem monostabilen Multivi-
sung« zum Erhalt der gewünschten Leistung hinsieht- brator kommenden Impulses mit dem erwähnten
lieh Kraftstoffverbrauch, Abgasgüte, Leerlauf usw. in Teilungsverhältnis und dem Unterdruck des Ansaug-
Abhängigkeit von Veränderungen des Ansaugrohr- 25 rohres in B&ziehung steht. Da der Punkt U2 über
druckes P bei einer Drehzahl der Brennkraftmaschine einen Widerstand 36 mit der Basis des Transistors 37
unterhalb des Punktes b zu erzielen. verbunden ist, erreichen die Ausgangsimpulse dessen
Bei dem in Fig. 2 gezeigten Beispiel, wo ein Basis. Daher ist der Transistor 37 bei Ankunft jedes Schaubild eines elektromagnetischen Kraflstoff-Ein- Impulses mit einer Impulsdauer T1 während dieser spritzsystems mit der erfindungsgemäßen Ausgleich- 30 Impulsdauer leitend, und das Einspritzventil 38 wird schaltung dargestellt ist, bestehen die Abschnitte A, während dieser Impulsdauer offen gehalten.
B und C aus Einzel-Schaltungen zum Zuführen von Die Spannung der Basis des Transistors 24 im Ab-Erregerimpulsen an ein elektromagnetisches Kraft- schnitt B ist für die Positivimpulsdauer T1 des Impulstoffeinspritzventil 38. Dabei ist der erste Abschnitt ses U., positiv. Diese Spannung liegt annähernd in der A ein monostabiler Multivibrator, der aus einem im- 35 Mitte zwischen derjenigen des negativen Leiters 86 pulserzeugenden Stromkreis bzw. einer Impulsgeber- und derjenigen des positiven Leiters 80. Da der Transchaltung mit einer Nockenscheibe 1 mit zwei Nasen sistor 24 während der Impulsdauer T1 des positiven oder Nocken und einer Unterbrecherstelle 2 zusam- Impulses U2 leitend ist, fließt sein Kollektorstrom in mengesetzt ist und Transistoren 16, 32 sowie einen den Kondensator 26 und lädt ihn linear auf. Wäh-Transformator T aufweist, während der zweite Ab- 40 rend der Aufladung steigt also die Spannung am Konschnitt B ein anderer monostabiler Multivibrator mit densator 26 linear an, was mit dem Wellenzu? U., in Transistoren 24, 31, 33 und der dritte Abschnitt C F i g. 3 dargestellt ist. Sobald die Positivimpulsein Ausgangsverstärker mit einem Transistor 37 und dauer T1 abgelaufen ist und der Transistor 16 wieder einem Einspritzventil 38 ist, das eine elektromagne- leitend wird, wird die Basis des Transistors 24 stark tische Spule L aufweist. 45 negativ in bezug auf den positiven Leiter 87, so daß
Die Funktion des Abschnittes A beginnt mit der dieser Transistor sperrt. Dann beginnt die Entladung EIN-AUS-Tätigkeit eines durch eine Brennkraft- des Kondensators 26 durch den Widerstand 32 und maschine angetriebene Nockenscheibe I betätigten die Transistoren 31, 24 und 16. Der auf Grund dieser Unterbrechers 2. Bei dessen Betätigung erscheint an Entladung auftretende Spannungsabfall des Kondender in Fig. 3 gezeigten Verbindungsstelle Un eine 50 sators ist durch den Sägezahn-Wellenzug U4 in Fig. 3 Rechteckimpulswellenform, die durch den Wellen- dargestellt. Während der Entladung ist der Punkt zug U0 in Fig. 3 dargestellt ist, welche die an ver- U1 negativ, so daß die Diode 30 eine Negativspanschiedenen Punkten der Schaltung nach F i g. 2 auf- nung an der Basis des Transistors 33 aufrechterhält tretenden Spannungsformen bzw. Wellenzüge zeigt. und diesen Transistor im nichtleitenden Zustand hält. Dann wird der Wellenzug U0 durch differentialwir- 55 bis der Kondensator 26 vollkommen entladen ist. kende Elemente, bestehend aus Kondensator 4 und Dann wird während der Entladung des Kondensa-Widerstand 7, differenziert und negative Trigger- tors 26 ein positiver Impuls am Punkt U3 induziert, bzw. Steuerimpulse werden an eine Verbindungs- mit welchem der Kollektor des Transistors 33 verstelle 6 geleitet. Von diesen Impulsen schickt die bunden ist. Auf grund aes positiven Impulses der Diode 8 negative Impulse zur Verbindungsstelle U1. 60 Wellenform U3 wird die Basis des Transistors 37 über Diese Triggerimpulse sind in F i g. 3 mit dem Wellen- den Widerstand 35 positiv und macht diesen Tranzug U1 angedeutet. Sobald ein negativer Impuls die sistor 37 für die Impulsdauer T2 leitend, um die Verbindungsstelle U1 erreicht, sperrt der Transistor Spule L des Ventils 38 zu erregen. Da nun die Basis 16, und folglich wird der Transistor 23 leitend. Da- des Transistors 37 mit dem Punkt U2 im Abschnitt A her fließt Strom in der Primärwicklung 20 des Trans- 65 verbunden ist, bleibt das Ventil 38 auch während der formators T, mit exponentiellem Anstieg entspre- Impulsdauer T1 offen, und weil die Impulsdauer T2 chend der durch die Induktivität der Wicklung 20 unmittelbar auf die Impulsdauer T1 folgt, wird das und den Widerstand 22 bestimmten Zeitkonstante, Ventil vom Beginn der Impulsdauer T1 bis zum Ende
der Impulsdauer T., ununterbrochen offen gehalten. Anode über eine Reihenschaltung von Kondensator Es sei die Gesamtdaucr mit Tn bezeichnet. Sie ist die 70 und Widerstand 69 mit dem Kollektor (Punkt U11) Summe aus der Impulsdauer 7", des Impulses U., und des Transistors 16 und über einen Widerstand 73 aus der Impulsdauer T2 am Punkt U, im monostabi- auch mit dem positiven Leiter 87 verbunden ist; der len Stromkreis ü, d. h." 7- 0=T,-l-T2, wie durch den 5 Emitter ist unmittelbar an den negativen Leiter 86 Wellenzug U1. in Fig. 3 gezeigt. Da die Ladespan- und der Kollektor ist über den VerbindungspunktUyi nung des Kondensators 26 der Impulsdauer 7", pro- und einen Widerstand 75 an den positiven Leiter 87 portional ist, ist auch die Ladezeit für diese Span- angeschlossen. Die Basis eines Transistors 78 ist mit nung der Impulsdauer T1 proportional, so daß auf dem negativen Leiter 86 über einen Widerstand 76 Grund der Impulsdauer 7"., am Verbindungspunkt U. io und über einen Widerstand 77 auch mit dem Kollekunter Heranziehung des Druckes im Ansaugrohr als tor (Verbindungspunkt Un) des Transistors 74 verParameter eine nachfolgend beschriebene Ausgleich- bunden; der Emitter liegt unmittelbar an dem negatiwirkung erzielt wird. ven Leiter 86, und der Kollektor liegt über den
Bei den in F i g. 2 gezeigten erfindungsgcmäßen Punkt U14 und einen Widerstand 79 an dem positiven Ausgleichsschaltungen D und E ist die Basis eines 15 Leiter und auch an der Kathode einer Diode 80. Die Transistors 45 mit dem negativen Leiter 86 über Basis eines Transistors 83 ist über den Punkt U15 einen Widerstand 42 und auch mit der Kathode einer und einen Kondensator 81 mit dem negativen Leiter Diode 43 verbunden, deren Anode über einen Wi- 86 und über einen Widerstand 82 mit der Anode derstand 44 an den positiven Leiter 87 und auch über der Diode 80 sowie mit dem Emitter des Transistors eine Reihenanordnung von Kondensator 14 und Wi- 20 68 verbunden; der Emitter ist an die Sf,kundärwickderstand 40 an den Kollektor des Transistors 16 an- lung 19 des Transformators T über einen Widergeschlossen ist. Der Emitter dieses Transistors ist mit stand 84 und den Verbindungspunkt 85 und der KoI-dcm negativen Leiter 86 und der Kollektor ist über lektor ist an den positiven Leiter 87 angeschlossen, den Verbindungspunkt U1 und den Widerstand 46 Die Schaltungen mit den Transistoren 74, 78 und 83 mit dem positiven Leiter 87 verbunden. Die Basis 25 stellen ein weiteres, den Abschnitt £ bildendes Aufeines Transistors 49 liegt über einen Widerstand 47 ladungs-Entladungsnetzwerk dar.
an dem negativen Leiter 86 und auch über einen Wi- Die obigen Abschnitte D und E arbeiten in Verderstand 48 an dem Verbindungspunkt U1: sein Emit- bindung mit den monostabilen Multivibratoren A ter ist unmittelbar mit dem negativen Leiter 86 und und B auf folgende Weise. Der Kondensator 41 wird der Kollektor ist über den Verbindungspunkt U11 und 30 über den Widerstand 40 mit dem positiven Impuls einen Widerstand 50 mit dem positiven Leiter 87ver- der Wellenform U2 (Fig. 3) aufgeladen. Für die Imbundcn. Die Basis eines Transistors 53 ist über einen pulsdauer T1 dieses Impulses bleibt der Transistor 45 Widerstand 51 an dem Kollektor (Punkt U-) des gesperrt. Sobald die Spannung am Punkt IZ2 nach Transistors 33 und über einen Widerstand 52 auch Beendigung der Impulsdauer T1 abfällt, entlädt sich an den Kollektor des Transistors 49 angeschlossen, 35 der Kondensator 41 über die Widerstände 40. 41 und sein Emitter ist unmittelbar mit dem negativen Lei- hält den Transistor 45 in seinem nichtleitenden Zuter 86 und der Kollektor ist über den Punkt U9 und stand, bis er vollkommen entladen ist. Während der einen Widerstand 54 mit dem positiven Leiter 87 Entladung ist die Diode 43 nichtleitend und hält daverbunden. Die Basis eines Transistors 57 liegt über her eine Negativspannung an der Basis des Transieinen Widerstand 55 an dem negativen Leiter 86 4° stors 45 aufrecht. Die Zeitdauer dieses nichtleitenden und über einen Widerstand 56 auch an dem Kollektor Zustandes ist grob durch die ohmsche Größe bzw. (Punkt U,,) des Transistors 53; der Emitter ist unmit- den Wert der Widerstände 40, 44 und des Kondentelbar mit dem negativen Leiter 86 und der Kollek- sators 41 bestimmt. Für die Dauer des Sperrzustantor ist über den Verbindungspunkt CZ10 und einen Wi- des wird der Kollektor des Transistors 45 mit positiderstand58 mit dem positiven Leiter 87 und über 45 ver Spannung T? versorgt [U1 in Fig. 3), d.h., der einen Widerstand 65 auch mit der Kathode der Positivimpuls mit der Impulsdauer T5 entspricht der Diode 66 verbunden. Die Basis eines Transistors 61 Dauer des nichtleitenden Zustandes. Hierbei ist zu ist über den Widerstand 59 an den Kollektor (Punkt bemerken, daß die Impulsdauer T3 unmittelbar auf U,,) des Transistors 53 und über einen Widerstand 60 die Impulsdauer T1 folgt. Die Veränderung der KoI-aiich an den Kollektor (Punkt UR) des Transistors 49 5° lektorspannung des Transistors 45 wird durch die angeschlossen; der Emitter ist unmittelbar mit dem Teilerwiderstände 47, 48 an die Basis des Transinegativen Leiter 86 und der Kollektor über den Punkt stors 49 übertragen, so daß die Impulsform U1 span-Un und einen Widerstand 62 mit dem positiven Lei- nungsmäßig umgekehrt (U8 in F i g. 3) am Kollektoi ter87.und über eine Diode 63 auch mit der Anode des Transistors49 erscheint. Der als [Z9 in Fig. 2 der Diode 66 verbunden. An dem Verbindungspunkt 55 gezeigte umgekehrte Wellenzug wird über den Wi-U10 zwischen der Diode 63 und der Diode 66 einer- derstand 52 an die Basis des Transistors 53 angelegt seits und an dem negativen Leiter 86 andererseits ist welcher auch die Wellenform U5 über den Wider ein Kondensator 64 vorgesehen. Die Basis eines stand 51 aus dem Abschnitt C zugeleitet wird. Da de; Transistors 68 ist mit der Anode (Punkt CZ12) der Transistor 51 npn-Transistor ist, wird er nur dam Diode 66 verbunden; der Emitter ist über einen Wi- 60 nichtleitend, wenn beide Wellenzüge U5 und U derstand 67 an den negativen Leiter 86 und der KoI- gleichzeitig die Spannung des negativen Leiters ha lektor ist unmittelbar an dem positiven Leiter 87 an- ben, d. h. während der Impulsdauer T4. Der Transi geschlossen. Durch die obigen Schaltungselemente stör 53 erzeugt einen Impuls der Wellenform UB ai und Verbindungen ist ein Aufladungs-Entladungs- seinem Kollektor. Der Impuls U9 gelangt über dei netzwerk (Abschnitt D) gebildet. 65 Widerstand 56 an den Transistor 57. Eine Umkeh
Die Basis eines Transistors 74 ist über einen Wi- rung erfolgt durch den Transistor 57, so daß der um
derstand 71 mit dem negativen Leiter 86 und auch gekehrte Impuls an seinem Kollektor auftritt (Impuls
mit der Kathode einer Diode 72 verbunden, deren dauer T4' der Wellenform U10 in F i g. 3). Ist für di
V 7 8
Impulsdauer Γ4' die Spannung am Transistor 57 ne- rend der Zeitdauer T0', welche die Impulsbreite des
gativ, so wird die Ladung des Kondensators 64 ab- Impulses t/)4 ist und für welche die Spannung des
gebaut. Punktes LZ14 jener des negativen Leiters gleichkommt.
Der Kondensator 64 wird wie folgt aufgeladen. Da Ist der Impuls CZ)4 am Punkt CZ14 positiv, so wird der die Basis des Transistors 61 zwei Impulse empfängt, 5 Kondensator 81 durch den Widerstand 82 exponennämlich CZ9 über den Widerstand 59 aus dem Tran- tiell aufgeladen und seine Spannung nimmt auf das sistor 53 und CZ8 über den Widerstand 60 aus dem Potential Emitter des Transistors 68 hin zu. Die exTransistor 49, sperrt der npn-Transistor 61 nur dann, ponentiell steigende Spannung des Punktes U15 auf wenn die beiden Impulse gleichzeitig eine negative Grund dieser Aufladung durch den Impuls LZ15 ist in Polarität haben, d.h. während der Impulsdauer T5. io Fig. 3 dargestellt. Der Spitzenwert des Impulses mit Der Transistor 61 erzeugt einen Impuls an seinem der Dauer T, ist durch die Nachentladungsspannung Kollektor (Un in Fig. 3), Der Impuls Un mit der der Wellenform U12, die von dem Ansaugrohrdruck Impulsdauer T5 wird durch die Diode 63 der Stelle abhängt, sowie durch die Impulsbreite T bestimmt, U12 zugeführt, die auf der Kathodenseite der Diode die von der Drehzahl der Brennkraftmaschine 63'liegt. Diese ist leitend, wenn die Spannung des 15 (U/min) abhängig ist. Die Durchgangs-Leitfähigkeit Impulses Un höher ist als die Spannung des Punk- des Transistors 83 über Emitter und Kollektor wird tes CZ12, und lädt dann den Kondensator 64 momen- durch diesen veränderlichen Impuls der Wellenform tan auf. Für die Impulsdauer T4' des Impulses IZ10 Uih verändert. Wie oben erwähnt, kann die Impulsentlädt der Kondensator sich über Reihenschaltung dauer T1 verändert werden, indem die Spannung des von Diode 66 und Widerstand 65 und auch über den »o Verbindungspunktes 85 im Abschnitt A geändert Kollektor-Emitter des Transistors 57. Die Diode 66 wird. Dies bedeutet, daß infolge der Tatsache, daß wird nichtleitend, wenn der Transistor sperrt; die der Emitter des Transistors 83 mit dem Punkt 85 ver-Spannung seines Kollektors steigt und wird jener bunden ist und als zu dem Widerstand 11 parallel des positiven Leiters 87 gleich. Genau in dem Augen- geschaltetes Element mit veränderlichem Leitwert blick, in welchem diese Gleichheit erreicht wird, hört »5 wirkt, auch die Impulsbreite T1 variiert, wenn dieser am Kondensator 64 die Entladung auf. Der Anstieg Leitwert verändert wird. Die Veränderung der Imder Spannung am Punkt CZ12 ist abrupt, jedoch ihr pulsdauer T1 wirkt sich auch auf die Impulsdauer T2 Abfall allmählich, und zwar in Form des Wellen- aus. Infolgedessen variiert die Erregungsimpulsdauer zuges CZ12 in Fig. 3. Sobald also der Ansaugrohr- Tn mit der Drehzahl der Brennkraftmaschine druck sinkt — was nicht gezeigt ist — und somit die 3° (U/min) und dem Ansaugrohrdruck. Ist nämlich der Impulsdauer 7", des durch die monostabile Schal- Ansaugrohrdruck niedrig, so ist auch die Ladespantung A erzeugten Impulse verringert wird, nimmt die nung des Kondensators 81 niedrig, wie durch die ge-Spannung des Kondensators 26 ab, so daß die hin- strichelte Linie im Wellenzug CZ1, (F i g. 3) gezeigt, tere Flanke der Impulsdauer T2 des durch die zweite während der Widerstand über Emitter und Kollektor monostabile Schaltung B erzeugten positiven Impul- 35 des Transistors 83 groß ist. Dieser veränderliche Wises zu der im Wellenzug CZ5 (F i g. 3) gezeigten ge- derstand wird durch Veränderungen der Drehzahl strichelten Linie zurückgebracht wird. Da die Impuls- der Brennkraftmaschine wenig beeinflußt, so daß die länge T3' des Impulses CZn unverändert bleibt, nimmt Spannung am Punkt 85 von Veränderungen der die Auf'ladezeit T5 für den Kondensator 64 ab, wäh- Drehzahl ebenfalls wenig beeinflußt wird. Es sei anrend die Entladezeit T4' zunimmt. Auf Grund dieser 40 genommen, daß sich die Drehzahl der Brennkraftma-Zunahme der Entladezeit nähert sich die Spannung schine im Betrieb aus dem Bereich niedriger Gedes Punktes Un nach Beendigung der Entladung der schwindigkeiten in Richtung auf den Bereich hoher Spannung des negativen Leiters, wie mit gestrichel- Geschwindigkeiten erhöht und daß die Drehzahl den ten Linien im Wellenzug U12 (F i g. 3) gezeigt. angenommenen Punkt b von 4000 U/min übersteigt.
Die Zeitkonstanten für die Entladung kann verän- 45 Bei dieser Drehzahl werden die Aufladedauer und
dert werden, indem der Widerstandswert des Wi- die Ladespannung des Kondensators 81 gleich Null,
derstandes 65 und die Kapazität des Kondensators 64 so daß der Innenwiderstand des Transistors 83 auf
geändert wird. Die Spannung des Punktes CZ12 wird ein Maxmum ansteigt und die Spannung am Punkt 85
an die Basis des Transistors 68 angelegt, so daß ein auf ein Minimum abfällt. Auch bei weiterer Zunahme
dem Impuls am Punkt U12 ähnlicher Impuls am KoI- 50 der Drehzahl der Brennkraftmaschine bleibt die
lektor dieses Transistors erscheint und über den Wi- Spannung des Kondensators 81 weiterhin gleich Null.
derstand 82 an den Kondensator 81 gelangt, dessen Mit anderen Worten, die Kondensatorspannung isl
Widerstandswert verhältnismäßig groß ist, um eine bei einer Drehzahl über 4000 U/min gleich Null,
steile Exponentiell-Aufladungscharakteristik mit Für den Fall, daß der Ansaugrohrdruck hoch ist.
einer großen Zeitkonstante zu erzeugen. Anderer- 55 ist auch die Kondensatorspannung hoch, wie mil
seits ist die Impulswellenform CZ13, deren Impulsdauer ausgezogenen Linien im Wellenzug U15 angedeutet
konstant ist, durch eine aus dem Kondensator 70 Auf Grund des veränderlichen Leitwertes des Tran·
und dem Transistor 74 bestehende Multivibrator- sistors 83 führt die hohe Ladespannung des Konden-
schaltung erzeugt. Die Impulswellenform υΐΛ folgt sators 81 zu einer hohen Spannung am Punkt 85
der Positivimpulsdauer T1 des Impulses U2 (F i g. 3) 60 wobei diese Spannung weitgehend von der Drehzah'
und wird der Basis des Transistors 78 zugeführt, um der Brennkraftmaschine abhängt. Bei Drehzahler
einen umgekehrten Impuls Uu (F i g. 3) am Kollek- über 4000 U/min wird — wie oben — die aufgela-
tor des Transistors 78 erhalten. Hierzu ist zu bemer- dene Spannung gleich Null.
ken, daß der Impuls CZ14 dem Impuls Un mit Aus- Diese Art von Beeinflussung der Spannung annähme der umgekehrten Polarität gleich ist. Da der 65 Punkt 85 genügt offensichtlich den Anforderungen Kollektor des Transistors 78 über die Kathode der die in F i g. 1 mit ausgezogen gezeichneten Kurver Diode 80 mit dem Punkt U15 verbunden ist, fließt dargestellt sind. Die auf diese Weise erhaltene modikein Aufladungsstrom in den Kondensator 81 wäh- fizierte sekundäre Charakteristik kann verändert wer-
Λ 974

Claims (1)

  1. der Summe der Impulslängen beider Impulse entPatentanspruch: spricht. Die Impulsdauer des ersten Impulses ist dabei durch Verändern der Übertragungseigenschaften
    Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzsteuer- des Übertragens entsprechend dem jeweiligen Druck
    system für Brennkraftmaschinen mit Einspritzven- 5 in der Ansaugleitung zu ändern, so daß die Brenn-
    tilen, die durch erste und zweite von einer ersten kraftmaschine durch unterschiedlich langes öffnen
    und zweiten monostabilen Kippstufe kommende der Einspritzventile eine entsprechend dosierte Menge
    Steuerimpulse betätigbar sind, wobei die Kipp- an Kraftstoff erhält.
    stufen von der Drehzahl der Brennkraftmaschine Ein derartiges Einspritzsteuersystem ist durch eine entsprechenden Impulsen ansteuerbar sind, der io aus der DT-AS 12 68 900 bekannte Schaltungsanerste Steuerimpuls eine veränderliche Impulslänge Ordnung insofern verbessert worden, daß die Einhat und die Schaltzeit der zweiten Kippstufe von schaltzeit der Einspritzventile und damit die jeweils dem ersten Steuerimpuls steuerbar ist, g e k e η η - eingespritzte Kraftstoffmenge zusätzlich noch nach zeichnet durch eine dritte, von dem ersten einer bestimmten Gesetzmäßigkeit auch von der Steuerimpuls (t/2) angesteuerte monostabile 15 Drehzahl der Brennkraftmaschine abhängig gemacht Kippstufe (41, 45) zur Erzeugung eines dritten wird. Dieses geschieht bei der bekannten Schaltungs-Steuerimpulses (Ul), durch eine erste kapazitive anordnung in der Weise, daß im Entladekreis des Lade- und Entladeschaltung (64, 65, 66) mit einer zsitbestimmenden Kondensators der ersten monostaden dritten und den zweiten Steuerimpuls (t/7 bilen Kippstufe als steuerbarer Entladewiderstand ein und US) empfangenden logischen Schaltung (51, 20 Transistor vorgesehen wird, dessen Leitwert während 52, 53) zum Zusammenfassen beider Steuerim- jeder Impulsperiode abhängig von der durch die pulse zu einem Signal (t/9) und mit einer auf die- Drehzahl der Brennkraftmaschine gegebenen Impulsses Signal ansprechenden Schaltung (59, 60, 61) frequenz verändert wird. Durch geeignete Änderung zum Auf- und Entladen eines ersten Kondensa- dieses Leitwerts kann eine bestimmte Abhängigkeit tors (64) und Erzeugung eines entsprechenden 25 von der Drehzahl erreicht werden.
    Ausgangssignals (1/12) und durch eine zweite Aufgabe der Erfindung ist es, ein neues Einspritz-Lade- und Entladeschaltung (80, 81, 82) mit einer steuersystem der eingangs genannten Art zu schafvierten vom ersten Steuerimpuls angesteuerten fen, bei dem nicht nur eine optimale Anpassung der monostabilen Kippstufe (70, 74) zum Erzeugen jeweiligen Einschaltzeit der Einspritzdüse an den eines vierten Steuerimpulses (t/13) und mit einer 30 jeweils im Ansaugrohr der Brennkraftmaschine herrauf den vierten Steuerimpuls ansprechenden sehenden Druck stattfindet, sondern auch die Ände-Schaltung (76, 77, 78) zum Steuern des Lade- rungsgeschwindigkeit, mit der die jeweilige Einschalt- und Entladevorgangs eines zweiten Kondensators zeit in Abhängigkeit des Ansaugdruckes geändert (81) zur Erzeugung eines den ersten Steuerimpuls wird, entsprechend der jeweiligen Größe der Einbeeinflussenden Impulssigna'.s (U 15), dessen 35 scha'.tzeit ebenfalls verändert wird.
    Länge in Abhängigkeit des vierten Steuerimpulses Bei einem Einspritzsteuersystem der genannten und dessen Amplitude in Abhängigkeit des vor- Art ist diese Aufgabe gemäß der Erfindung gelöst erwähnten Ausgangssignals (U 12) änderbar ist. durch eine dritte, von dem ersten Steuerimpuls angesteuerte monostabile Kippstufe zur Erzeugung 40 eines dritten Steuerimpulses, durch eine erste kapazi-
    tive Lade- und Entladeschaltung mit einer den dritten und den zweiten Steuerimpuls empfangenden logischen Schaltung zum Zusammenfassen beider
    Die Erfindung bezieht sich auf ein elektromagne- Steuerimpulse zu einem Signal und mit einer auf die-
    tisches Kraftstoff-Einspritzsteuersystem für Brenn- 45 ses Signal ansprechenden Schaltung zum Auf- und
    kraftmaschinen mit Einspritzventilen, die durch erste Entladen eines ersten Kondensators und Erzeugung
    und zweite von einer ersten und zweiten monostabi- eines entsprechenden Ausgangssignals und durch
    len Kippstufe kommende Steuerimpulse betätigbar eine zweite Lade- und Entladeschaltung, mit einei
    sind, wobei die Kippstufen von der Drehzahl der vierten vom ersten Steuerimpuls angesteuerten mono-
    Brennkraftmaschine entsprechenden Impulsen an- 5° stabilen Kippstufe zum Erzeugen eines vierten Steu-
    steuerbar sind, der erste Steuerimpuls eine veränder- erimpulses ansprechenden Schaltung zum Steuern des
    liehe Impulslänge hat und die Schaltzeit der zweiten Lade- und Entladevorgangs eines zweiten Kondensa-
    Kippstufe von dem ersten Steuerimpuls steuerbar ist. tors zur Erzeugung eines den ersten Steuerimpuls be-
    Ein solches Einspritzsteuersystem ist z. B. aus der einflussenden Impulssignals, dessen Länge in Abhän-
    BE-PS 7 07 060 bekannt, das aus zwei monostabilen 55 gigkeit des vierten Steuerimpulses und dessen Ampli-
    Kippstufen ist, wobei die erste monostabile Kippstufe tude in Abhängigkeit des vorerwähnten Ausgangs-
    einen Transformator aufweist, dessen Übertragungs- signals änderbar ist.
    eigenschaften durch Verschiebung seines Eisenkernes Bei der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung änderbar sind. Der Eisenkern wird dabei in Abhän- sind also zusätzlich dritte und vierte monostabile gigkeit des Unterdruckes in der Ansaugleitung der 60 Kippstufen vorgesehen, die mit zwei Auf- und Ent-Brennkraftmaschine verstellt. Andererseits wird die ladeschaltungen derart zusammenarbeiten, daß ir erste inonosiabile Kippstufe von der Motordrehzahl Abhängigkeit von der Impulslänge des ersten Steuerentsprechenden Impulsen angesteuert. Bei diesem impulses für die Einspritzventile ein weiterer Steuerbekannten Einspritzsteuersystem wird sowohl der impuls erzeugt wird, der die jeweils an der Primär-Ausgangsimpuls der ersten Kippstufe als auch der 65 entwicklung des Übertragers in der ersten monosta-Ausgangsimpuls der zweiten Kippstufe zur Betäti- bilen Kippstufe anstehende Spannung so beeinflußt gung der Einspritzventile benutzt, so daß das Ein- daß auch die Änderungsgeschwindigkeit, mit der siel· spritzventil während einer Zeitdauer geöffnet ist, die die Zeitdauer für das öffnen der Einspritzventile an
DE19702018335 1969-04-24 1970-04-16 Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzsteuersystem für Brennkraftmaschinen Expired DE2018335C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3125569 1969-04-24
JP6931255A JPS4945252B1 (de) 1969-04-24 1969-04-24

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2018335A1 DE2018335A1 (de) 1970-11-12
DE2018335B2 true DE2018335B2 (de) 1976-01-02
DE2018335C3 DE2018335C3 (de) 1976-08-05

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
US3646916A (en) 1972-03-07
JPS4945252B1 (de) 1974-12-03
DE2018335A1 (de) 1970-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2551610C3 (de)
DE2522283B2 (de) Vorrichtung zur Start- und/oder Nachstartanreicherung des einer Brennkraftmaschine zugeführten, mittels einer elektrischen Kraftstoffeinspritzanlage gebildeten Kraftstoff-Luft-Gemisches
DE3410020A1 (de) Schaltung zur impulsbreitensteuerung, und damit ausgeruestetes zuendsystem
DE3507130C2 (de)
DE2530308A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur begrenzung der impulsdauer von kraftstoffeinspritz-steuerbefehlen
DE2804444C2 (de)
DE1576335A1 (de) Elektronische Steuereinrichtung fuer die direkte oder indirekte Einspritzung von Kraftstoff in Verbrennungsmotoren
DE1788063C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern der Impulsdauer von sich wieder holenden elektrischen Rechtecksteuenm pulsen
DE2605626C2 (de) Meßumformer zur Umformung einer mechanisch zu messenden Größe in ein impulsbreiten-moduliertes elektrisches Signal
DE3009821A1 (de) Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen
DE3003892C2 (de) Druckabhängige Verstellung von Betriebssteuergrößen von Brennkraftmaschinen
DE2915882C2 (de) Pulsphasenmodulator
DE2018335B2 (de) Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzsteuersystem für Brennkraftmaschinen
DE2061242C3 (de) Kraftstoff-Einspritz vorrichtung für Brennkraftmaschinen
DE2355213A1 (de) Unterbrechergesteuerte transistorzuendanlage fuer eine brennkraftmaschine
DE2018335C3 (de) Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzsteuersystem für Brennkraftmaschinen
EP0046490A1 (de) Elektronische Einrichtung zur Leerlaufstabilisierung von Verbrennungsmotoren
DE69126734T2 (de) Verzögerungsglied mit steuerbarer Verzögerung
DE2557520A1 (de) Elektronische steuerschaltung fuer das zuendsystem einer brennkraftmaschine
DE2824007A1 (de) Verfahren und schaltungsanordnung zum erzeugen von kraftstoffzumessimpulsen fuer eine brennkraftmaschine
DE2361809C3 (de) Verstärkungsreglerschaltung
DE1766186A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Bemustern einer sich staendig wiederholenden Wellenform
DE3105857C2 (de)
DE2300176C3 (de) Brennstoff-Steuersystem für Brennkraftmaschinen
DE1588496C (de) Schaltkreis mit einem im Schaltbetrieb arbeitenden Steuer Halb leiterschaltelement

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8339 Ceased/non-payment of the annual fee