DE20113362U1 - Arrangement for conveying lubricant from a lubricant source to predetermined lubricant removal points of a vehicle or a construction machine - Google Patents

Arrangement for conveying lubricant from a lubricant source to predetermined lubricant removal points of a vehicle or a construction machine

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Description

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Claims (9)

1. Anordnung zum Fördern von Schmierstoff aus einer Schmierstoffquelle (13) an vorbestimmte Schmierstoffabnahmepunkte (11, 12) eines Fahrzeugs oder einer Baumaschine, umfassend:
  • - eine Schmierstoffbedarfsermittlungseinrichtung (18), die im Be­ trieb des Fahrzeugs oder der Baumaschine für mindestens einen Schmierstoffabnahmepunkt (11, 12) den Schmierstoffbedarf an­ hand des Betriebsverhaltens der zugeordneten Fahrzeugkompo­ nente (14, 15) ermittelt, und
  • - eine Bedarfssteuereinrichtung (19), die anhand des ermittelten Schmierstoffbedarfs die Zuführung einer bedarfsgerechten Men­ ge von Schmierstoff an den jeweiligen Schmierstoffabnahme­ punkt (11) gewährleistet.
Claims 1. Arrangement for conveying lubricant from a lubricant source ( 13 ) to predetermined lubricant removal points ( 11 , 12 ) of a vehicle or a construction machine, comprising:
  • - a lubricant consumption detecting means (18) operating in the loading of the vehicle or of the construction machine for at least one lubricant pick-up point (11, 12) the lubricant need for hand of the operating behavior of the associated Fahrzeugkompo component (14, 15) is determined, and
  • - A demand control device ( 19 ), which ensures the supply of a demand-oriented amount of lubricant to the respective lubricant take-off point ( 11 ) based on the determined lubricant requirement.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierstoffbedarfsermittlungseinrichtung (18) mit mindestens einem Sen­ sor (15, 16) in Wirkverbindung steht, wobei der Sensor (15, 16) Aktivitäten einer einem Schmierstoffabnahmepunkt (11, 12) zugeordneten Fahrzeugkomponente (14, 15) erfasst.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the lubricant requirement detecting means (18) with at least one sen sor (15, 16) is operatively connected, wherein the sensor (15, 16) activity of a lubricant pick-up point (11, 12) associated vehicle component ( 14 , 15 ) recorded. 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Fahrzeugkomponente (14, 15) ein mit der Schmierstoffbedarfsermittlungs­ einrichtung (18) in Wirkverbindung stehender Sensor (16, 17) zugeordnet ist, der die Aktivitäten der jeweiligen Fahrzeugkomponente (14, 15) erfasst.3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that each vehicle component ( 14 , 15 ) is associated with a device with the lubricant requirement determination device ( 18 ) which is operatively connected to the sensor ( 16 , 17 ) which detects the activities of the respective vehicle component ( 14 , 15 ) detected. 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierstoffbedarfsermittlungseinrichtung und/oder die Bedarfssteuerein­ richtung (19) mit einem zentralen Fahrzeugbordrechner (20) in Wirkverbindung steht oder zumindest teilweise in diesem aufgenommen ist. 4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lubricant requirement determination device and / or the requirement control device ( 19 ) is in operative connection with a central vehicle on-board computer ( 20 ) or is at least partially incorporated therein. 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedarfssteuereinrichtung (19) ein Mehrwegeventil (21) ansteuert, das wahl­ weise einen oder mehrere ausgewählte Schmierstoffabnahmepunkte (11, 12) mit von der Schmierstoffquelle (13) ausgegebenen Schmierstoff versorgt.5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the demand control device ( 19 ) controls a multi-way valve ( 21 ) which optionally supplies one or more selected lubricant take-off points ( 11 , 12 ) with lubricant output from the lubricant source ( 13 ) , 6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedarfssteuereinrichtung eine oder mehrere Dosiereinrichtungen (21) an­ steuert, um die Ausgabe jeweils einer vorbestimmten Menge von Schmierstoff an einen oder mehrere ausgewählte Schmierstoffabnahmepunkte (11, 12) zu gewährleisten.6. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the demand control device controls one or more metering devices ( 21 ) to ensure the delivery of a predetermined amount of lubricant to one or more selected lubricant removal points ( 11 , 12 ). 7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (22) durch die Schmierstoffpumpe (13) ausgebildet ist.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the metering device ( 22 ) is formed by the lubricant pump ( 13 ). 8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (22) ein Ventil umfasst, dass vorzugsweise auch als Mehr­ wegeventil (21) ausgebildet sein kann, das über eine vorbestimmte Schmierzeit in Offenstellung gehalten werden kann.8. Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the metering device ( 22 ) comprises a valve that can preferably also be designed as a multi-way valve ( 21 ) which can be kept in the open position over a predetermined lubrication time. 9. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosiereinrichtung (22) einen Progressivverteiler umfasst, dessen Kolben­ hübe als Maß für die ausgegebene Menge von Schmierstoff erfasst werden.9. Arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the metering device ( 22 ) comprises a progressive distributor, the pistons strokes are recorded as a measure of the amount of lubricant dispensed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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