DE20111621U1

DE20111621U1 - Endplombe für ein Kabel sowie Baugruppe bestehend aus einer Endplombe, einem Schlitten und einem Kabel

Info

Publication number: DE20111621U1
Application number: DE20111621U
Authority: DE
Original assignee: Meritor Automotive GmbH
Current assignee: Roof Systems Germany GmbH
Priority date: 2001-07-12
Filing date: 2001-07-12
Publication date: 2001-09-13
Anticipated expiration: 2011-07-13

Description

Endplombe für ein Kabel sowie Baugruppe bestehend aus einer Endplombe,
einem Schlitten und einem Kabel

Die Erfindung betrifft eine Endplombe für ein Kabel, das insbesondere zur Betätigung eines Schlittens eines Fahrzeug-Schiebedachs vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Baugruppe bestehend aus einer solchen Endplombe, einem Schlitten und einem Kabel.

Die Endplombe dient dazu, das Kabel sowohl zug- und druckfest als auch drehfest mit dem Schlitten zu verbinden. Die zug- und druckfeste Verbindung ist notwendig, um eine Vorwärts- und eine Rückwärtsbewegung von dem Kabel auf den Schlitten übertragen zu können. Die drehfeste Verbindung ist erforderlich, um ein Verdrehen des Kabels relativ zum Schlitten zu verhindern. Dies ist insbesondere dann notwendig, wenn das Kabel eine Außenspirale aufweist, in die direkt ein Antriebszahnrad eingreift. Falls sich das Kabel unter der Wirkung von Tangentialkräften, die beim Eingriff des Antriebszahnrades in die Außenspirale entstehen, um seine Längsachse dreht, während es in Längsrichtung verschoben wird, ergäbe sich eine &ldquor;Untersetzung"; das Kabel würde um einen geringeren Weg verschoben, als dies aufgrund der Umdrehungen des Antriebszahnrades zu

20 erwarten wäre.

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Im Stand der Technik ist bekannt, auf das Ende des Kabels eine Endplombe aufzupressen und anschließend eine Ultraschallverschweißung vorzunehmen. Die aufgepreßte Endplombe dient zur Übertragung der Zug- und Schubkräfte, und der Ultraschallschweißpunkt dient als Verdrehsicherung.

Nachteilig ist zum einen, daß der Ultraschallschweißpunkt vergleichsweise teuer herzustellen ist. Nachteilig ist zum anderen, daß die erzielte Verdrehsicherung unter Umständen nicht ausreichend ist.

Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, eine Endplombe zu schaffen, mittels der das Kabel in einfacher und kostengünstiger Weise sowohl zug- und druckfest als auch verdrehsicher an einem Schlitten angebracht werden kann.

Zu diesem Zweck ist vorgesehen, daß die Endplombe einen hülsenförmigen Körper zur Aufnahme des Kabels, einen sich von dem Körper nach außen erstreckenden ersten Arm sowie einen zweiten Arm aufweist, der sich abgewinkelt ausgehend von dem vom Körper abgewandten Ende des ersten Armes erstreckt.

Zu diesem Zweck ist auch eine Baugruppe bestehend aus einer solchen Endplombe, einem Schlitten und einem Kabel vorgesehen, wobei der Schlitten mit einer hülsenförmigen Aufnahme fiir das Kabel versehen ist, einer angrenzend an die Aufnahme angeordneten Aussparung, in die der erste Arm der Endplombe eingreift, und einem angrenzend an die Aussparung angeordneten Schlitz, in den der zweite Arm eingreift.

Bei der erfindungsgemäßen Baugruppe rastet die Endplombe formschlüssig im Schlitten ein. Das Kabel ist im hülsenförmigen Körper der Endplombe verpreßt. Vom hülsenfbrmigen Körper werden Zug- und Druckkräfte über den ersten Arm und die ihm zugeordnete Aussparung in den Schlitten eingeleitet. Der Schlitz, in den der zweite Arm eingreift, verhindert, daß die Endplombe und damit das Kabel relativ zum Schlitten verdreht wird.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

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Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausfuhrungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:

- Figur 1 in einer schematischen Darstellung ein Fahrzeugdach mit einem Schiebedachdeckel;

- Figur 2 in einer abgebrochenen Darstellung eine Führungsschiene mit Schlitten zur Betätigung des Schiebedachdeckels;

- Figur 3 in einer teilgeschnittenen Draufsicht die Führungsschiene von Figur 2;

- Figur 4 einen Schnitt entlang der Ebene IV-IV von Figur 3;
-Figur 5 einen Schnitt entlang der Ebene V-V von Figur 4; und

- Figur 6 in einer perspektivischen Ansicht eine Endplombe.

Die nachfolgend beschriebene Endplombe kann bei einem Dachöffnungssystem verwendet werden, beispielsweise einem Schiebedach, einem Spoilerdach oder einem Faltdach. Nachfolgend wird sie anhand eines Schiebedachsystems beschrieben., das in einem Fahrzeugdach 5 angeordnet ist und einen Schiebedachdeckel 7 enthält. Der Schiebedachdeckel 7 kann aus einer geschlossenen Stellung, die in Figur 1 gezeigt ist, in eine geöffnete Stellung überführt werden. Zur Betätigung des Schiebedachdeckels 7 ist ein Schlitten 10 vorgesehen, der verschiebbar in einer Führungsschiene 12 angeordnet ist. In der Führungsschiene 12 ist auch ein Kabel 14 drucksteif geführt, das eine Seele 16 (siehe Figur 3) sowie eine Außenspirale 18 aufweist. Das Kabel 14 kann translatorisch in der Schiene 12 verstellt werden mittels eines Antriebszahnrades 20, dessen Zähne in die Außenspirale 18 eingreifen.

Zur Verbindung des Kabels 14 mit dem Schlitten 10 ist eine Endplombe 22 (siehe insbesondere Figur 6) vorgesehen, die aus einem hülsenfbrmigen Körper 24, einem ersten Arm 26 und einem zweiten Arm 28 besteht. Der hülsenförmige Körper 24 weist eine Durchgangsöffnung 30 zur Aufnahme der Seele 16 des Ka-

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bels 14 auf. Der erste Arm 26 erstreckt sich etwa tangential weg vom hülsenfbrmigen Körper 24, wobei seine Längsrichtung etwa senkrecht zur Längsachse der DurchgangsöfFnung 30 ist. Der zweite Arm 28 erstreckt sich im rechten Winkel ausgehend von dem vom Körper 24 abgewandten Ende des ersten Arms 26. Die Endplombe 22 besteht aus einem Metall, das es ermöglicht, den Körper 24 auf die Seele 16 des Kabels 14 aufzupressen.

Der Schlitten 10 weist eine hülsenförmige Aufnahme 32 auf, die sich parallel

zur Verschieberichtung des Schlittens 10 in der Schiene erstreckt und eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme der Seele 16 des Kabels 14 aufweist. Auf der vom Antriebszahnrad 20 abgewandten Seite der Aufnahme 32 ist der Schlitten mit einer Aussparung 34 sowie einem Schlitz 36 versehen.

Die Endplombe wird in der folgenden Weise am Schlitten 10 und am Kabel 14 montiert: Zuerst wird die Außenspirale 18 vom Endabschnitt des Kabels 14 entfernt, so daß die Seele 16 freiliegt. Dann wird die Endplombe 22 am Schlitten 10 montiert, indem der zweite Arm 28 der Endplombe in den Schlitz 36 des Schlittens eingeschoben wird. Dabei kommt der erste Arm 26 der Endplombe 22 in der Aussparung 34 im Schlitten 10 zu liegen. Anschließend wird die freiliegende Seele 16 des Kabels durch die hülsenförmige Aufnahme 32 des Schlittens und die dahinterliegende Durchgangsöffnung 30 des hülsenförmigen Körpers 24 der Endplombe 22 eingeschoben. Abschließend wird der hülsenförmige Körper 24 mit der Seele 16 des Kabels 14 verpreßt (siehe die in Figur 5 angedeutete Preßstelle 38). Das Kabel 14 ist dann sowohl zug- und druckfest als auch verdrehsicher am Schlitten 10 befestigt.

Zugkräfte werden vom Kabel 14 über den hülsenförmigen Körper 24 der Endplombe 22 durch Anlage des ersten Arms 26 an einem Rand der Aussparung 34 in den Schlitten 10 übertragen. Schubkräfte werden durch Anlage des ersten Arms 26 der Endplombe 22 am gegenüberliegenden Rand der Aussparung 34 im Schlitten 10 übertragen. Eine Verdrehung des Kabels relativ zum Schlitten ist durch den Eingriff des zweiten Arms 28 in den Schlitz 36 im Schlitten verhindert.

Die Aufnahme 32 des Schlittens 10 für die Seele 16 des Kabels 14 dient dabei im

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wesentlichen lediglich zur Führung des Kabels und damit auch zur Führung der Endplombe.

Wie insbesondere in Figur 4 zu sehen ist, ergibt sich aufgrund der tangentialen Anordnung des ersten Armes 26 relativ zum hülsenfbrmigen Körper 24 ein besonders kompakter Aufbau. Zum Verbinden von Kabel und Endplombe ist lediglich ein kostengünstiger Verpreßschritt erforderlich; die Endplombe selbst ist im Schlitten 10 in jeder Richtung formschlüssig aufgenommen, sobald die Seele 16 des Kabels 14 sich durch die Aufnahme 32 im Schlitten in die Durchgangsöffnung 30 der Endplombe 22 hineinerstreckt.

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Bezugszeichenliste	Fahrzeugdach
5:	Schiebedachdeckel
7:	Schlitten
10:	Führungsschiene
12:	Kabel
14:	Seele
16:	Außenspirale
18:	Antriebszahnrad
20:	Endplombe
22:	Körper
24:	erster Arm
26:	zweiter Arm
28:	Durchgangsöfrnung
30:	Aufnahme
32:	Aussparung
34:	Schlitz
36:	Preßstelle
38:

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Claims

1. Endplombe (22) für ein Kabel (14), das insbesondere zur Betätigung eines Schlittens eines Fahrzeug-Schiebedachs vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Endplombe (22) einen hülsenförmigen Körper (24) zur Aufnahme des Kabels (14), einen sich von dem Körper nach außen erstreckenden ersten Arm (26) sowie einen zweiten Arm (28) aufweist, der sich abgewinkelt ausgehend von dem vom Körper abgewandten Ende des ersten Armes erstreckt.

2. Endplombe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Arm (26) sich etwa tangential zum hülsenförmigen Körper (24) erstreckt.

3. Endplombe nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Arm (28) sich rechtwinklig zum ersten Arm (26) erstreckt.

4. Baugruppe bestehend aus einer Endplombe (22) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, einem Schlitten (10) und einem Kabel (14), wobei der Schlitten (10) mit einer hülsenförmigen Aufnahme (32) für das Kabel (14) versehen ist, einer angrenzend an die Aufnahme (32) angeordneten Aussparung (34), in die der erste Arm (26) der Endplombe (22) eingreift, und einem angrenzend an die Aussparung (34) angeordneten Schlitz (36), in den der zweite Arm (28) eingreift.