DE20102095U1 - Kraftstoff-Vorratstank für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Kraftstoff-Vorratstank für KraftfahrzeugeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
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Description
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Claims (11)
1. Kraftstoff-Vorratstank für motorisch angetriebene Kraft
fahrzeuge mit im Stanz-Press-Verfahren aus Metallblech her
gestellter und zur Versteifung räumlich verformter Chassis-
/Bodengruppe,
dadurch gekennzeichnet,
dass auf der Bodengruppe (10) zumindest ein weiteres räumlich verformtes Metallblech-Profil (26; 36) unter Bil dung eines Hohlraums (28; 38) zwischen der Bodengruppe (10) und dem Metallblech-Profil (28; 38) entlang seiner Ränder ununterbrochen hermetisch flüssigkeits- und/oder gasdicht befestigt ist, und
dass in der den jeweiligen Hohlraum (28; 38) umgeben den Wandung aus Metallblech Anschlusseinrichtungen für die Befüllung mit Kraftstoff von einer äußeren Kraftstoffquelle und den Anschluss von wenigstens einer Kraftstoff-Förder leitung zur Versorgung der Antriebsmaschine sowie gegebe nenfalls weiter vorgesehener Leitungen zur Abfuhr von ver dampftem Kraftstoff und/oder Messleitung(en) zur Übertra gung von dem Kraftstoff-Füllstand im jeweiligen Hohlraum (28; 38) proportionalen Messsignalen vorgesehen sind.
dass auf der Bodengruppe (10) zumindest ein weiteres räumlich verformtes Metallblech-Profil (26; 36) unter Bil dung eines Hohlraums (28; 38) zwischen der Bodengruppe (10) und dem Metallblech-Profil (28; 38) entlang seiner Ränder ununterbrochen hermetisch flüssigkeits- und/oder gasdicht befestigt ist, und
dass in der den jeweiligen Hohlraum (28; 38) umgeben den Wandung aus Metallblech Anschlusseinrichtungen für die Befüllung mit Kraftstoff von einer äußeren Kraftstoffquelle und den Anschluss von wenigstens einer Kraftstoff-Förder leitung zur Versorgung der Antriebsmaschine sowie gegebe nenfalls weiter vorgesehener Leitungen zur Abfuhr von ver dampftem Kraftstoff und/oder Messleitung(en) zur Übertra gung von dem Kraftstoff-Füllstand im jeweiligen Hohlraum (28; 38) proportionalen Messsignalen vorgesehen sind.
2. Kraftstoff-Vorratstank nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, dass der Hohlraum bzw. die Hohlräume in jeweils
konstruktiv zur Versteifung der Chassis-/Bodengruppe (10)
ohnehin vorgesehenen längsträgerartigen längsverlaufenden
Bereich der Bodengruppe vorgesehen ist bzw. sind.
3. Kraftstoff-Vorratstank nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, dass der Hohlraum (28; 38) bzw. die Hohl
räume (28; 38) durch über konstruktiven Vertiefungen auf
weisenden Bereichen der Chassis-/Bodengruppe angeordnete
räumliche verformte Metallblech-Profile (26; 36) gebildet
ist bzw. sind.
4. Kraftstoff-Vorratstank nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil der zur
Aufnahme von Kraftstoff bestimmten Hohlräume, z. B. 38 im
verformungssteif ausgebildeten, die Fahrgastzelle des
Kraftfahrzeugs bodenseitig abschließenden Bereich (12) der
Chassis-/Bodengruppe (10) vorgesehen ist.
5. Kraftstoff-Vorratstank nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum bzw. wenigstens
ein weiterer Hohlraum zur Aufnahme von Kraftstoff in den
konstruktiv als Verformungszonen ausgebildeten Bereichen
der Chassis-/Bodengruppe (10) vor bzw. hinter deren verfor
mungssteif ausgebildeten Mittelbereich (12) vorgesehen
sind, und dass die die in solchen Verförmungszonen liegen
den Hohlräume (28) bildenden Metallblech-Wandungen der
Chassis-/Bodengruppe (10) und der räumlich verformten
Metallblech-Profile (26) derart geformt und miteinander
verbunden sind, dass sie auch bei unfallbedingten Verfor
mungen keine Brüche oder Trennungen in den Verbindungs
bereichen erleiden.
6. Kraftstoff-Vorratstank nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, dass in Verformungszonen der Chassis-/Bodengruppe
vorgesehene Hohlräume (28) durch in ihrer Wandung vorgese
hene Sollbruchbereiche oder Überdruckventile gegen unkon
trolliertes Bersten bei durch unfallbedingte Verformungen
entstehendem Überdruck gesichert sind.
7. Kraftstoff-Vorratstank nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass der zur Aufnahme von Kraft
stoff bestimmte Hohlraum bzw. die Hohlräume (28; 38) durch
jeweils wenigstens eine Schottwand unterteilt ist bzw.
sind.
8. Kraftstoff-Vorratstank nach Anspruch 7, dadurch gekenn
zeichnet, dass die Schottwand bzw. die Schottwände das
Überströmen von Kraftstoff erlaubende Durchbrechungen aufweisen.
9. Kraftstoff-Vorratstank nach Anspruch 8, dadurch gekenn
zeichnet, dass in jeder Schottwand im unteren bodengruppen
seitigen und im in senkrechter Richtung gegenüberliegenden
oberen Randbereich jeweils wenigstens eine Durchbrechung
vorgesehen ist.
10. Kraftstoff-Vorratstank nach einem der Ansprüche 1 bis
9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der zur
Aufnahme des Kraftstoffs bestimmten Hohlräume (28; 38) eine
in der Oberseite der den Hohlraum umschließenden Wandung
(26; 36) vorgesehene, durch einen demontierbaren Deckel
dicht verschließbare Montageöffnung aufweist, über welche
Aggregate zur Förderung und/oder Messgeber zur Überwachung
des Füllstands von Kraftstoff in den Hohlraum ein- und aus
baubar sind.
11. Kraftstoff-Vorratstank nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, dass die Anschlusseinrichtüngen für die
Kraftstoff-Förderleitung und/oder die Messleitung für die
Übertragung der füllstandsproportionalen Messsignale in dem
die Montageöffnung verschließenden Deckel vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20102095U DE20102095U1 (de) | 2001-02-07 | 2001-02-07 | Kraftstoff-Vorratstank für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20102095U DE20102095U1 (de) | 2001-02-07 | 2001-02-07 | Kraftstoff-Vorratstank für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20102095U1 true DE20102095U1 (de) | 2002-07-04 |
Family
ID=7952630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20102095U Expired - Lifetime DE20102095U1 (de) | 2001-02-07 | 2001-02-07 | Kraftstoff-Vorratstank für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20102095U1 (de) |
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- 2001-02-07 DE DE20102095U patent/DE20102095U1/de not_active Expired - Lifetime
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Effective date: 20070901 |