DE200995C

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Publication number: DE200995C
Application number: DE1907200995D
Authority: DE
Filing date: 1907-06-13
Anticipated expiration: 1927-06-14

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVl 200995-KLASSE 21 d. GRUPPE-JVl 200995-CLASS 21 d. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juni 1907 ab. Patented in the German Empire on June 14, 1907 .

Das Anlassen von Drehstrommotoren mittels Anlaßtransformator erfolgte bisher in der Weise, daß zunächst die' Spannung am Motor plötzlich oder in mehreren Stufen auf ungefähr den halben Normal wert gebracht wird, wobei alsdann der Motor nahezu seine volle Umdrehungszahl erhält. Nachdem letztere erreicht ist, kann plötzlich oder wieder in mehreren Stufen die Spannung auf den Normal wert erhöht werden. Die Fig. ι bis 3 geben ein Bild der einfachsten Schaltweise beim bisherigen Verfahren, m ist der Motor, t der als Autotransformator ausgebildete Transformator. Bei Fig. 1 ist ausgeschaltet; Fig. 2 zeigt die Schaltung für den Anlauf, Fig. 3 diejenige für den Betrieb. Das Überschalten von der Anlauf- zur Laufschaltung erforderte nun bisher ein kurzes Unterbrechen des Stromes oder aber, wenn dieses Unterbrechen des Stromes vermieden werden soll, ein Zwischenschalten von Drosselspulen zur Vermeidung von Kurzschlüssen. Im ersten Falle können sehr hohe Stromstöße auftreten, je nachdem, in welchem Augenblick der Spannungskurve die Einschaltung erfolgt, da der Motor seine Magnetisierung durch die Stromunterbrechung mehr oder weniger gänzlich verliert. Im zweiten Falle wird der Apparat kompliziert und teuer, indem bei nur einer Stufe die Drosselspule groß wird, bei mehreren Stufen dagegen die Drosselspule zwar kleiner ausgeführt werden kann, aber der Schalter eine große Zahl von Kontakten erhalten muß.The starting of three-phase motors by means of a starting transformer has so far been carried out in such a way that initially the 'voltage on the motor is suddenly or in several stages brought to approximately half the normal value, and then the motor receives almost its full speed. After the latter has been reached, the voltage can be increased to the normal value suddenly or again in several stages. FIGS. 1 to 3 give a picture of the simplest switching method in the previous method, m is the motor, t is the transformer designed as an autotransformer. In Fig. 1 is off; Fig. 2 shows the circuit for start-up, Fig. 3 that for operation. Switching from the start-up to the running circuit has previously required a brief interruption of the current or, if this interruption of the current is to be avoided, an interconnection of choke coils to avoid short circuits. In the first case, very high current surges can occur, depending on the point in the voltage curve at which the switch-on takes place, since the motor more or less completely loses its magnetization due to the current interruption. In the second case, the apparatus becomes complicated and expensive in that the choke coil becomes large with only one stage, while the choke coil can be made smaller in the case of several stages, but the switch must have a large number of contacts.

Das nachstehend beschriebene, auf die Ver-Wendung von Autotransformatoren beschränkte Verfahren (Fig. 4 bis 9) bezweckt nun, die angegebenen Ubelstände zu vermeiden. Nachdem der Motor bei ungefähr halber Spannung angenähert seine normale Tourenzahl erreicht hat (Fig. 5), wird der Anlaßtransformator durch öffnen der Neutralen ö zur Drosselspule gemacht (Fig. 6). Da er wegen der kurzen Betriebszeit mit hoher Sättigung im Eisen gewickelt wird, so ist die Drosselwirkung nicht bedeutend, um so mehr, da nur etwa die halbe Windungszahl des Transformators wirksam ist und der Motorstrom beispielsweise des leerlaufenden, nun beinahe auf volle Tourenzahl gekommenen Motors auf ungefähr ein Viertel des der normalen Vollbelastung entsprechenden Betrages zurückgegangen ist. Durch geeignete Dimensionierung des Transformators läßt sich sogar ohne Schwierigkeit erzielen, daß die Motorspannung beim öffnen der Neutralen ansteigt, z. B. auf 75 v. H. der Gesamtspannung; man muß in diesem Fall den Transformator so wählen, daß seine Drosselwindungen bei einem Stromdurchgang von ungefähr 25 v. H. des Motorvollaststromes 25 v. H. der Gesamtspannung aufnehmen. Es wird so ein Übergang zu der nun folgenden Arbeitsstellung (Fig. 7) geschaffen, für welche nun einfach die Drosselspule kurzgeschlossen wird. Der Strom steigt hierbei entsprechend der höheren Sättigung des Motors und der Verringerung der Schlüpfung an, jedoch ohne Auftreten eines Stromstoßes,The one described below is restricted to the use of autotransformers The aim of the method (FIGS. 4 to 9) is to avoid the specified inconveniences. After this the motor approximates its normal number of revolutions at approximately half the voltage has (Fig. 5), the starting transformer is opened by opening the neutral ö to the choke coil made (Fig. 6). Because he has high saturation in the iron because of the short operating time is wound, the throttling effect is not significant, all the more so since only about half the number of turns of the transformer is effective and the motor current, for example of the idling engine, which has now almost reached full revs a quarter of the amount corresponding to the normal full charge has decreased. Suitable dimensioning of the transformer can even be done without difficulty achieve that the motor voltage increases when opening the neutral, z. B. to 75 BC H. the Total voltage; In this case, the transformer must be chosen so that its inductor windings occur when a current passes through from about 25 BC H. of the motor full load current 25 v. H. absorb the total voltage. This creates a transition to the working position that now follows (FIG. 7) for which is now simply short-circuited the choke coil. The current increases here corresponding to the higher saturation of the motor and the decrease in the slip on, but without the occurrence of a current surge,

(2. Auflage, ausgegeben am 26. August igog.J(2nd edition, issued on August 26th igog.J

da ja der Motor weder entmagnetisiert wurde, noch sein Drehmoment verlor. Da der Hauptstrom nicht unterbrochen wird, so werden auch die Kontakte des Schalters geschont. Gegenüber der Anordnung besonderer Drosselspulen beim Überschalten von Stufe zu Stufe ist der Vorteil die außerordentliche Einfachheit der Schaltweise. Man kann auch durch Einschaltung- von Widerständen, welche entweder zwischen Netz und Motor parallel zu den Windungen des Transformators liegen (w in Fig. 9) oder in abtrennbare Teile der Transformatorwicklung eingefügt sind und welche allmählich kurzgeschlossen werden, einen Stromstoß vollkommen vermeiden.since the motor was neither demagnetized nor lost its torque. Since the main current is not interrupted, the contacts of the switch are also spared. Compared to the arrangement of special choke coils when switching from level to level, the advantage is the extraordinary simplicity of the switching. A current surge can also be completely avoided by switching on resistors which are either parallel to the windings of the transformer between the mains and motor (w in FIG. 9) or which are inserted in separable parts of the transformer winding and which are gradually short-circuited.

Der Anlaßschalter erhält also vier Stellungen: The starter switch has four positions:

1. Ausgeschaltet (Fig. 4),1.Switched off (Fig. 4),

2. Anlauf mit ungefähr halber Spannung.2. Starting with approximately half the voltage.

(Fig· 5), .(Figure 5),.

3. Auflösen der Neutralen (Fig. 6),3. Dissolving the neutrals (Fig. 6),

4. Kurzschließen des Anlaßtransformators (Fig. 7).4. Short-circuit the starting transformer (Fig. 7).

Es ist jedoch nicht notwendig, die Stellung 3 als besondere Stufe auszubilden, es genügt vielmehr, wenn diese Schaltung beim Übergehen von Stellung 2 auf 4 während eines kurzen Augenblicks vorhanden ist. Andererseits kann zum Schlüsse als dauernde ßetriebsschaitung eine weitere Stellung (Yig. 8) hinzugefügt sein, in welcher der Anlaßtransformator vollständig abgetrennt und daher spannungslos ist. In der Ausschaltstellung (Fig. 4) kann die Neutrale wie bei Fig. 6 ff. geöffnet sein, sie könnte jedoch auch wie bei Fig. ι geschlossen sein.However, it is not necessary to design position 3 as a special step, it is sufficient if this switching is present for a brief moment when moving from position 2 to 4. On the other hand, a further position (Yig. 8) can be added at the end as a permanent operating circuit, in which the starting transformer is completely disconnected and therefore de-energized. In the switch-off position (FIG. 4), the neutral can be open as in FIG. 6 ff. However, it could also be closed as in FIG.

Claims

Patent Claims:

1. Procedure for starting three-phase motors using autotransformers trained starting transformers, characterized in that after starting the engine with approximately half Voltage first the neutral of the starting transformer is opened and then the whole winding - if necessary by means of

. Resistors - is short-circuited for the purpose of sudden over-switching to avoid power surges occurring at full voltage.

2. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, characterized by a starter switch which, in addition to switching off, those mentioned in claim 1 Connections in sequence in successive positions or where appropriate partially accomplished in the transition from one position to the next.

1 sheet of drawings.