DE2005465A1

DE2005465A1 - Prefabricated road component

Info

Publication number: DE2005465A1
Application number: DE19702005465
Authority: DE
Inventors: Die Anmelder Sind
Original assignee: Ring, Karl, 5401 Kaltenengers, Ternes, Egon, 5401 Urmitz
Priority date: 1970-02-06
Filing date: 1970-02-06
Publication date: 1971-08-19

Description

Bei vorgenannter Patentanmeldung, Gebrauchsmusteranmeldung handelt es sich siehe Zeichnung Nr. 1 um die Herstellung von neuen Straßenfertigteilbauelementen, besetehend aus zwei Teilen dem Teil "A" = Untere Druckauflagerplatte mit einer Verzahnungsstruktur in allen stereometrischen Formen, dem Teil "B" = Obere in der Oberflächenbeschaffenheit fertige Straßenplatte.In the above-mentioned patent application, utility model application, see drawing no. 1, it concerns the production of new precast road components, consisting of two parts, the part "A" = lower pressure support plate with a tooth structure in all stereometric shapes, the part "B" = upper in the surface texture finished road slab.

Sinn- und Zweckdienliche Erläuterung:Meaningful and useful explanation:

Bei der vorgenannten Erfindung einer neuen Straßenfertigteilbauweise handelt es sich um eine neue bahnbrechende Erfindung für den Bau von Autobahnstraßen, Fahrbahnen jeder Art, Parkplätzen, Industriehöfen, Fabrikhallenböden, Flugplatzrollbahnen usw.The above-mentioned invention of a new precast road construction is a new groundbreaking invention for the construction of motorway roads, all types of roadways, parking lots, industrial yards, factory hall floors, airfield runways, etc.

Die besonderen Vorzüge liegen bei folgenden Punkten: 1. Im Bedarfsfalle jede Art der Auswechselung möglich. 2. Jede Art von Verringerung oder Verbreiterung möglich. 3. Nachträglicher Einbau von Tiefbaumaßnahmen möglich. 4. Keine Verlustkosten da Fahrbahnoberfläche keine Beschädigung mehr bek. 5. Seitlich lagerbar zur Wiederverlegung. 6. WICHTIG: Immer gleich bleibender Verband zwischen Teil "A" und dem Teil "B" nach allen Seiten hin, sowie bei allen Punkten von 1. - 5. Ein sich Verschieben innerhalb der Konstruktion ist wegen des vielfachen Verbandes (Verschachtelung) absolut ausgeschlossen, da keinerlei durchgehende Fugenbildung von Fahrbahnoberkante bis Fahrbahnunterkante entstehen kann. 7. Elastischer Zwischenfugenteil zwischen Teil "A" und Teil "B" bestehend aus Kunststoff oder Bitumeneinschäumung. 8. WICHTIG: Bei Fahrbahnverbreiterungen (Bürgersteige, Kriechspur, 3. oder 4. Fahrbahn usw.) ist lediglich Rand Teil "B" abzuheben die "A"-Teile auf die gewünschten Breiten zu erweitern, und im Verband Teile "B" neu zu verlegen.The special advantages lie in the following points: 1. If necessary, any type of substitution is possible. 2. Any kind of reduction or broadening possible. 3. Subsequent installation of civil engineering work is possible. 4. No loss costs because the road surface is no longer damaged. 5. Can be stored on the side for re-installation. 6. IMPORTANT: Always the same association between part "A" and part "B" on all sides, as well as for all points from 1 to 5. A shift within the construction is absolutely impossible because of the multiple association (nesting) , as there can be no continuous joint formation from the top edge of the roadway to the bottom edge of the roadway. 7. Elastic intermediate joint part between part "A" and part "B" consisting of plastic or bitumen foam. 8. IMPORTANT: When widening the lane (sidewalks, crawl lanes, 3rd or 4th lane, etc.) only edge part "B" has to be lifted off the "A" parts to the desired widths, and in the association parts "B" are reassigned embarrassed.

9. Grundraster 2,50 m x 5,00 m oder 5,00 m x 5,00 m kann jedoch beliebig auf jede Fahrbahnbreite abgestimmt und hergestellt werden. 10. Verzahnungsraster für Schnellstraßen u. Autobahnen, Querfugen durch andere Rasteranordnung möglich bei der auch die Längsfugen entfallen. 11. Herstellung Maschinelle Fliesbandherstellung für jede gewünschte Größenordnung möglich. Herstellungsverfahren, Vollautomatisch Rüttelbeton aus gewaschenem Sand, Körnung 0 - 3 mm/mm sowie Kies, Körnung 3 - 30 mm/mm Festigkeit, Betongüte min. B 425 kg/cm2 sowie allen gewünschten Druckfestigkeiten. Herzustellen ebenf. in Kunststoff sowie allen Organischen wie Anorganischen Stoffen. Die Herstellung ist in jedem größeren Betonwerk mit vorh. Bandstraße ohne größeren Kostenaufwand möglich.9. The basic grid of 2.50 m x 5.00 m or 5.00 m x 5.00 m can, however, be tailored and manufactured to suit any lane width. 10. Interlocking grid for expressways and motorways, transverse joints possible through other grid arrangements in which the longitudinal joints are also omitted. 11. Production Machine assembly line production possible for any desired size. Manufacturing process, fully automatic vibrated concrete from washed sand, grain size 0 - 3 mm / mm as well as gravel, grain size 3 - 30 mm / mm strength, concrete quality at least B 425 kg / cm2 and all desired compressive strengths. Manufacture also in plastic as well as all organic and inorganic substances. The production is possible in any larger concrete plant with an existing conveyor belt at no great expense.

Claims

1. Roadway consisting of 2 parts whereby the upper prefabricated road component "B" with the lower part "A" is immediately drivable due to the honeycomb teeth and an immediate elastic road surface is created, regardless of the conditions below (roadway substructure, etc.).

2. Lane widening can be carried out, whereby only part "B" is lifted off, part "A" is relocated to the desired widening and the new precast road element "B" is relocated again in the association, causing the lane to slip or sideways is excluded by the new honeycomb toothing as in 1..