DE20022351U1

DE20022351U1 - Speiche aus Verbundwerkstoff für ein Rad und Fahrrad-Rad, ausgestattet mit derartigen Speichen

Info

Publication number: DE20022351U1
Application number: DE20022351U
Authority: DE
Original assignee: Mavic SAS
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1999-04-16
Filing date: 2000-03-14
Publication date: 2001-06-28
Anticipated expiration: 2010-03-15
Also published as: EP1044827A1; FR2792251B1; FR2792251A1

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims

1. Verbundspeiche für ein Speichenrad mit einem länglichen Mittelkörper (1) und zwei Befestigungsenden (2, 3) aus in Harz eingebetteten Fasern, wobei die Fasern derart angeordnet sind, daß sie eine Schleife an mindestens einem der Befestigungsenden bilden, wobei der Körper im Querschnitt vorbestimmte Dimensionen in einer an die Schleife angrenzenden Zone aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleife um einen Verdickungskern gebildet ist, wel cher im Innern der Schleife umschlossen ist, derart, daß die Schleife gefüllt und mindestens lokal, in einer Querrichtung, im Querschnitt eine Dimension größer als die Dimension der dem Körper benachbarten Zone aufweist.

2. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdickungs kern (4, 5) metallisch ist.

3. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdickungs kern (4, 5) aus Verbundwerkstoff ist.

4. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdickungs kern (4, 5) rund ist.

5. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdickungs kern (4, 5) konisch in Richtung der der Schleife benachbarten Zone des Kör pers verläuft.

6. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie Zurückhaltezo nen (10, 11, 12, 13) auf der Außenseite der Schleife aufweist, in den Zonen, wo eine Dimension im Querschnitt der Schleife größer wird aufgrund der Verdickung, daß die Zurückhaltezonen ausgebildet sind als im wesentlichen plane Flächen, die eine Steigung von 15° bis 45° gegen die Hauptrichtung des Körpers aufweisen.

7. Speiche gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zurückhaltezo nen in ihrer Dicke verstärkt sind durch Verstärkungsbänder (76, 77, 78, 79).

8. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Schleife (2, 3) an jedem ihrer Enden aufweist und daß eine der Schleifen (2) dicker ist als die andere.

9. Speiche gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus zwei Bän dern (28, 29) gebildet ist, deren Enden umgeschlagen sind und sich gegensei tig überdecken, derart, daß sie mindestens eine Schleife (2, 3) und eine Über deckungszone (14, 15) angrenzend an die Schleife bilden.

10. Befestigungsendteil einer Fahrrad-Verbundspeiche gemäß einem der Ansprü che 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß es einen zylindrischen Drehkopf (40) aufweist mit einer Queraussparung (41), die gegen ein Ende des Kopfes durch eine Quermündung (42) mit reduziertem Querschnitt im Vergleich mit der maximalen Dimension der Dicke der Aufnahme mündet, und eine vertiefte Schraube (44) mit Außengewinde auf mindestens einem Teil ihrer Länge, welche im Innern eine Aufnahme (45) aufweist, die vorgesehen ist, um den Kopf aufzunehmen, und einen Absatz (47), um ihn gemäß einer Axialrichtung zu halten.

11. Befestigungsendteil gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß es auf der Außenseite einen oberen Abschnitt mit Gewinde (48) und einen unteren Abschnitt aufweist, der Aussparungen aufweist zum Ansetzen eines Spann werkzeugs.

12. Fahrradnabe zum Befestigen einer Verbundspeiche gemäß einem der Ansprü che 1 bis 9, aufweisend einen Nabenkern mit einem Mittelteil (61) und zwei Seitenteilen (62, 63), die an ihrem Umfang Bohrungen aufweisen zum Befes tigen der Speichen, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Bohrungen eine Öffnung (64a, 64b, 64c, 65a, 65b, 65c) aufweist, die eine große Dimension in einer Ebene senkrecht zu der Axialrichtung des Nabenkörpers aufweist und eine kleine Dimension in einer Richtung im wesentlichen senkrecht zu der großen Richtung.

13. Nabe gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren der Sei tenteile die Ränder der Öffnung ausgestaltet sind, um Stützflächen darzustel len, deren Steigung zwischen 15 und 45° bezogen auf die Bohrrichtung der Öffnung beträgt.

14. Rad mit einer Felge, einer Zentralnabe und mindestens einer Speiche mit ei nem länglichen Mittelkörper (1) und zwei Befestigungsendteilen (2, 3) aus in Harz eingebetteten Fasern, wobei die Fasern derart angeordnet sind, daß sie eine Schleife an mindestens einem der Befestigungsenden bilden, wobei der Körper im Querschnitt vorbestimmte Dimensionen in einer Zone angrenzend an die Schleife aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleife um einen Verdickungskern (4, 5) gebildet ist, der im Innern der Schleife eingeschlossen ist, derart, daß mindestens lokal, in einer gegebenen Richtung, die Schleife im Querschnitt eine größere Dimension als die Dimension der Zone angrenzend an den Körper aufweist.

15. Rad gemäß Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Schleifen durch Zurückhaltezonen (10, 11, 12, 13) befestigt ist, welche auf der Außen seite der Schleife angeordnet sind und wo die Dicke der Speicher aufgrund der Verdickung zunimmt.

16. Rad gemäß Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Speiche zwei Be festigungsschleifen (2, 3) aufweist und daß eine Schleife dicker ist als die an dere.

17. Rad gemäß Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe einen Na benkörper mit einem Mittelteil (61) und zwei Seitenteilen (62, 63), von Öff nungen (64a, 64b, 64c, 65a, 65b, 65c) durchbohrt aufweist, daß mindestens eine Speiche durch die kleine Schleife (3) zuerst in die Öffnung eines Seiten teils des Nabenkerns von innen nach außen eingeführt ist, daß ihre dicke Schleife (2) in der Öffnung zurückgehalten wird, daß die kleine Schleife in dem Kopf (40) eines Befestigungsendteils angeordnet ist, wobei der Kopf drehzylindrisch ist und in der Aussparung (45) einer vertieften Schraube (44) angeordnet ist, im Anschlag gegen einen Absatz (47), und wobei die vertiefte Schraube auf der Außenseite einen Gewindeabschnitt (48) aufweist, der in ei ne Öffnung mit Innengewinde (58) der Felge (50) geschraubt ist.