DE20019891U1 - Device for temporarily connecting a movable object to a holding rail - Google Patents
Device for temporarily connecting a movable object to a holding railInfo
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Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer Halteschiene.Device for temporarily connecting a movable object to a holding rail.
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Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren
Gegenstandes mit einer Halteschiene Device for temporarily connecting a movable
Object with a holding rail
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes -- insbesondere eines Fahrzeugsitzes -- mit einer eine hinterschnittene Längsnut aufweisenden Halteschiene, in deren Kopfwand in Abständen zueinander Bohrungen eingebracht sind, deren Durchmesser größer ist als der Abstand der die hinterschnittenen Bereiche der Längsnut übergreifenden Formrippen voneinander; von einem Stabelement der Vorrichtung ragen in Abstand zueinander wenigstens zwei in die Längsnut einsetzbare Verbindungselemente ab, die jeweils mit zumindest einem Kragorgan versehen sind, das in den hinterschnittenen Bereich der Halteschiene einschiebbar ausgebildet ist.The invention relates to a device for temporarily connecting a movable object -- in particular a vehicle seat -- to a holding rail having an undercut longitudinal groove, in the head wall of which bores are made at intervals from one another, the diameter of which is greater than the distance between the shaped ribs that overlap the undercut areas of the longitudinal groove; at least two connecting elements that can be inserted into the longitudinal groove protrude from a rod element of the device at a distance from one another, each of which is provided with at least one cantilever member that is designed to be insertable into the undercut area of the holding rail.
Die EP 709 247 A2 beschreibt einen flachen Stab, von dessen Unterseite in Abstand zueinander zwei kielartige Streifen abragen, an deren ■-- der Unterfläche fernliegenden
freien Längskante jeweils vier tellerartige Kragorgane so angebracht sind, dass ihre Anordnung die der Bohrungen in der Halteschiene entspricht. Jene kielartigen Streifen werden in die hinterschnittene Längsnut eingebracht und verschoben, sie können dann durch einen vertikalen Drehstift von Hand fixiert werden. Bei dieser Vorrichtung handelt es sich um ein nur schwer zu handhabendes Element.EP 709 247 A2 describes a flat rod, from the underside of which two keel-like strips protrude at a distance from each other, on the ■-- remote from the underside
Four plate-like cantilever elements are attached to each free longitudinal edge in such a way that their arrangement corresponds to that of the holes in the retaining rail. These keel-like strips are inserted into the undercut longitudinal groove and moved; they can then be fixed in place by hand using a vertical pivot pin. This device is a difficult element to handle.
In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, die erkannten Nachteile an den Vorrichtungen der eingangs erwähnten Art zu beseitigen sowie deren Funktionsweise, Handhabung und Einsatzmöglichkeiten zu verbessern.In view of this state of the art, the inventor has set himself the goal of eliminating the identified disadvantages of the devices of the type mentioned at the outset and of improving their functionality, handling and possible uses.
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Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben günstige Weiterbildungen an. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale.The teaching of the independent claim leads to the solution of this problem; the subclaims indicate advantageous further developments. In addition, all combinations of at least two of the features disclosed in the description, the drawing and/or the claims fall within the scope of the invention.
Erfindungsgemäß sind in ein Hohlprofil der Vorrichtung in Abstand zueinander zwei den freien Profilquerschnitt etwa ausfüllende Lagerblöcke eingebracht als Halteorgane für die an der Profilaußenseite angeordneten Kragorgane; zwischen den Lagerblöcken ist das Hohlprofil von zumindest einem quer zur Profillängsachse bewegbaren sowie in eine Bohrung der Halteschiene einsetzbar gestalteten Bolzen durchsetzt, dank dessen eine Schließstellung für die Vorrichtung hergestellt zu werden vermag.According to the invention, two bearing blocks which approximately fill the free profile cross-section are introduced into a hollow profile of the device at a distance from one another as holding members for the cantilever members arranged on the outside of the profile; between the bearing blocks, the hollow profile is penetrated by at least one bolt which is movable transversely to the longitudinal axis of the profile and can be inserted into a bore in the holding rail, thanks to which a closed position for the device can be produced.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist mit dem Hohlprofil -- bzw. mit einem von dessen Lagerblöcken -- ein Führungskörper verbunden, der an seinen beiden Längsseiten mit jeweils einer flankierenden Kragleiste versehen ist; die Gesamtbreite der Kragleisten soll größer sein als der Durchmesser der Bohrung der zugeordneten Halteschiene.According to a further feature of the invention, a guide body is connected to the hollow profile -- or to one of its bearing blocks -- which is provided with a flanking cantilever strip on each of its two long sides; the total width of the cantilever strips should be larger than the diameter of the bore of the associated holding rail.
Bei einer anderen erfindungsgemäßen Ausgestaltung sind im Lagerblock des Hohlprofils wenigstens zwei Klemmstifte mit jeweils endwärtigem Fußteller festgelegt; auch dessen Durchmesser ist größer als der Durchmesser der Bohrungen der zugeordneten Halteschiene, so dass zwischen den Bohrungen eine Klemmlage eingestellt werden kann.In another embodiment according to the invention, at least two clamping pins, each with an end foot plate, are fixed in the bearing block of the hollow profile; the diameter of the latter is also larger than the diameter of the holes in the associated holding rail, so that a clamping position can be set between the holes.
Als günstig hat es sich erwiesen, den Abstand der Unterfläche der Fußteller bzw. der Kragleisten geringfügig kürzer zu wählen als den Abstand der Oberfläche der Halteschiene von der Ebene ihres Nutentiefsten, um ein problemloses Verschieben zu ermöglichen.It has proven advantageous to choose the distance between the bottom surface of the foot plates or the cantilever bars slightly shorter than the distance between the surface of the support rail and the plane of its groove depth in order to enable smooth movement.
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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung soll der Lagerblock von Schrauben durchsetzt sein, die das Hohlprofil durchgreifen und endwärts im Führungskörper sitzen; der Lagerblock soll wenigstens zwei Schraublöcher für die Klemmstifte aufweisen, die in ihren Schraublöchern lösbar festgelegt sind. Darüber hinaus ist es sinnvoll, den Lagerblock mit wenigstens einer Gewindebohrung für eine Verschraubung mit dem Fahrzeugsitz -- oder einem entsprechenden -- Gegenstand auszustatten.According to a further feature of the invention, the bearing block is to be penetrated by screws which pass through the hollow profile and are located at the end in the guide body; the bearing block is to have at least two screw holes for the clamping pins which are detachably secured in their screw holes. In addition, it is useful to equip the bearing block with at least one threaded hole for screwing to the vehicle seat -- or a corresponding -- object.
Von besonderer Bedeutung ist die Ausstattung der Vorrichtung mit wenigstens einem drehbar -- an einer quer zur Längsachse des Hohlprofils verlaufenden Querachse -- gelagerter Rollkörper, der mit einem Teil seiner Umfangsflache eine Ausnehmung in der Bodenwand des Hohlprofils durchgreift und dann auf der Oberfläche der Halteschiene abzurollen ist.Of particular importance is the equipment of the device with at least one rolling body which is rotatably mounted on a transverse axis running transversely to the longitudinal axis of the hollow profile and which, with part of its circumferential surface, penetrates a recess in the bottom wall of the hollow profile and is then to roll on the surface of the holding rail.
Das Hohlprofil wird bevorzugt als Vierkantrohr ausgebildet, das mit seiner Bodenwand auf die Halteschiene aufgelegt zu werden vermag.The hollow profile is preferably designed as a square tube, the bottom wall of which can be placed on the support rail.
Zur Festlegung der Vorrichtung soll in etwa mittigem Abstand zwischen den beiden Lagerblöcken ein Lagerblock für den Bolzen am Hohlprofil festgelegt sein; der Lagerblock für den Bolzen ist bevorzugt mit einer der Firstwand des Hohlprofils aufliegenden Lagerlasche verschraubt, welche einen Gewindekragen für einen mit diesem kämmenden Gewindeabschnitt eines Gewindebolzens aufweist; letzterer soll erfindungsgemäß in einer dem Profilraum des Hohlprofils zugeordneten Endkaverne einen Abschnitt einer axialen Schraubenfeder od.dgl. Kraftspeicher aufnehmen, welche/r auf den die Bodenwand des Hohlprofils durchgreifenden Bolzen aufgelegt ist.To secure the device, a bearing block for the bolt should be secured to the hollow profile at approximately the middle distance between the two bearing blocks; the bearing block for the bolt is preferably screwed to a bearing bracket resting on the ridge wall of the hollow profile, which has a threaded collar for a threaded section of a threaded bolt that meshes with it; the latter should, according to the invention, accommodate a section of an axial helical spring or similar energy accumulator in an end cavity assigned to the profile space of the hollow profile, which is placed on the bolt that penetrates the bottom wall of the hollow profile.
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Dazu hat es sich als günstig erwiesen, den Bolzen mit einer einstückigen oberen Kragscheibe einer Stufung der Endkaverne aufliegen zu lassen; unterhalb dieser durchgreift der Bolzen die Bodenwand des Hohlprofils mit Spiel.For this purpose, it has proven advantageous to allow the bolt to rest on a step of the end cavern with a one-piece upper cantilever disk; below this, the bolt penetrates the bottom wall of the hollow profile with clearance.
Der in einem Durchbruch der Bodenwand des Hohlprofils lagernde Schnappbolzen ist nach einem anderen Merkmal mit dem Gewindebolzen abstandsverändernd! verbunden und/oder die Schraubenfeder an einen den Gewindebolzen axial durchsetzenden Spannbolzen angeschlossen.The snap bolt, which is located in an opening in the bottom wall of the hollow profile, is connected to the threaded bolt in a distance-changing manner according to another feature and/or the helical spring is connected to a clamping bolt which axially penetrates the threaded bolt.
Der erfindungsgemäße Sitzadapter wurde für Sitze mit integrierten Gurten entwickelt und kann sehr hohe Kräfte auf die ihn aufnehmende sog. Airlineschiene übertragen. Die Sitze können mit diesem Adapter schnell in die Airlineschiene eingesetzt, herausgenommen, verstellt und fixiert werden. Der Adapter ist klapperfrei und eignet sich besonders für den Einsatz bei Bussen und Vans.The seat adapter according to the invention was developed for seats with integrated belts and can transfer very high forces to the so-called airline rail that accommodates it. The seats can be quickly inserted into the airline rail, removed, adjusted and fixed using this adapter. The adapter is rattle-free and is particularly suitable for use in buses and vans.
Beim Einsetzen in die Airlineschiene ist der Schnapp- oder Verriegelungsbolzen über den Drehkopf als Handrad zurückgesetzt. Der Sitzadapter liegt auf den Rollenkörpern auf und kann mit wenig Widerstand verschoben werden. Ist der Adapter in Fixierposition, wird der Drehkopf bzw. das Handrad in den Gewindekragen eingeschraubt. Falls der Bolzen nicht über einer Airlinebohrung liegt, wird der Schnapp- oder Verriegelungsbolzen mit der Schraubenfeder vorgespannt. Durch Verschieben eines halben Rasters wird der Schnappbolzen mit Hilfe jener Feder in die Airlinekontur gedrückt. Der Sitzadapter ist jetzt verriegelt.When inserted into the airline rail, the snap or locking bolt is reset via the rotary head as a handwheel. The seat adapter rests on the roller bodies and can be moved with little resistance. If the adapter is in the fixing position, the rotary head or handwheel is screwed into the threaded collar. If the bolt is not located over an airline hole, the snap or locking bolt is pre-tensioned with the coil spring. By moving half a notch, the snap bolt is pressed into the airline contour with the help of that spring. The seat adapter is now locked.
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Das Verspannen erfolgt durch vollständiges Einschrauben des Drehkopfes in die Einheit Gewindekragen/Lagerlasche; das Gewinde des Drehkopfes läuft auf den Schnapp- oder Verriegelungsbolzen auf und drückt diesen in seine Endlage. Der Adapter wird dadurch von der Halteschiene abgehoben und verspannt die Nutensteine gegen die Schiene. Eine Geräuschentwicklung im Fahrbetrieb wird dadurch verhindert.The clamping is carried out by screwing the rotary head completely into the threaded collar/bearing bracket unit; the thread of the rotary head runs onto the snap or locking bolt and presses it into its end position. The adapter is then lifted off the retaining rail and clamps the T-nuts against the rail. This prevents noise during operation.
Zum Lösen wird das Handrad bzw. der Drehkopf herausgedreht, und dieses/dieser zieht den Verriegelungsbolzen über einen Verbindungsflansch nach oben. Der Adapter senkt sich dadurch auf die Rollenkörper ab und kann verschoben werden.To release, the handwheel or rotary head is unscrewed and this pulls the locking bolt upwards via a connecting flange. The adapter then lowers onto the roller body and can be moved.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung
ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese
zeigt in:Further advantages, features and details of the invention
are evident from the following description of preferred embodiments and from the drawing; these
shows in:
Fig. 1: einen Querschnitt durch einen Fahrzeugsitz od. dgl. Gegenstand mit Verriegelungsvorrichtung zum verstellbaren Festlegen an einem Paar von Halteschienen eines Fahrzeuges in Spann- oder Verriegelungsstellung;Fig. 1: a cross-section through a vehicle seat or similar object with a locking device for adjustably securing it to a pair of retaining rails of a vehicle in the tensioned or locked position;
Fig. 2: einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 2 ;Fig. 2: an enlarged detail of Fig. 2;
Fig. 3: eine Schrägsicht auf einen Teil einer Halteschiene; Fig. 3: an oblique view of part of a retaining rail;
Fig. 4: eine Seitenansicht des Basisbereiches eines Fahrzeugsitzes mit im Längsschnitt wiedergegebener Verriegelungsvorrichtung samt in Abstand zugeordneter Halteschiene;Fig. 4: a side view of the base area of a vehicle seat with a locking device shown in longitudinal section together with a retaining rail assigned at a distance;
Fig. 5: die Draufsicht auf die Halteschiene der Fig. 4;Fig. 5: the top view of the retaining rail of Fig. 4;
Fig. 6: die vergrößerte Wiedergabe der geschnittenen Verriegelungsvorrichtung aus Fig. 4;Fig. 6: the enlarged reproduction of the sectioned locking device from Fig. 4;
Fig. 7: die Draufsicht auf die gesamte Verriegelungsvorrichtung der Fig. 6;Fig. 7: the top view of the entire locking device of Fig. 6;
Fig. 8: einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 6;Fig. 8: an enlarged detail of Fig. 6;
Fig. 9: einen vergrößerten Querschnitt durch Fig. 6 nach deren Linie IX-IX;Fig. 9: an enlarged cross-section through Fig. 6 along the line IX-IX;
Fig. 10: den Längsschnitt durch eine andere Ausgestaltung der Verriegelungsvorrichtung;Fig. 10: the longitudinal section through another embodiment of the locking device;
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Fig. 11: die Draufsicht auf die gesamte Verriegelungsvorichtung der Fig. 10.Fig. 11: the top view of the entire locking device of Fig. 10.
In den Boden eines nicht weiter dargestellten Fahrzeuges sind in einem etwa einer Sitzbreite entsprechenden mittleren Abstand a voneinander parallele Halteschienen 10 — einer Breite b von beispielsweise 55 mm -- zum verstellbaren Festlegen eines bei 12 nur angedeuteten Fahrzeugsitzes eingesetzt; letzterer ist mit einer Falzleiste 16 bei 14 beidseits an eine in die Halteschiene 10 einsetzbare Verriegelungsvorrichtung 18 geschraubt.Parallel retaining rails 10 - a width b of, for example, 55 mm - are inserted into the floor of a vehicle (not shown in more detail) at a mean distance a from one another that corresponds approximately to the width of the seat for the adjustably securing of a vehicle seat (only indicated at 12); the latter is screwed with a folding strip 16 at 14 on both sides to a locking device 18 that can be inserted into the retaining rail 10.
Die vor allem in Fig. 3 erkennbare Halteschiene 10 weist in einer Kopfwand 19 eine hinterschnittene Längsnut 20 einer Mündungsbreite e von beispielsweise 12 mm und einer Querschnittsbreite f des -- beidseits von Formrippen 23 übergriffenen -- hinterschnittenen Bereiches 21 von 20 mm auf. Diese Längsnut 20 ist in ihrer Oberflächenmitte mit Bohrungen 22 versehen; der Bohrungsdurchmesser d entspricht etwa jener Mündungsbreite e, ihr Randabstand t ist etwas länger gewählt.The retaining rail 10, which can be seen above all in Fig. 3, has an undercut longitudinal groove 20 in a head wall 19 with an opening width e of, for example, 12 mm and a cross-sectional width f of the undercut area 21 -- overlapped on both sides by shaped ribs 23 -- of 20 mm. This longitudinal groove 20 is provided with holes 22 in the middle of its surface; the hole diameter d corresponds approximately to the opening width e, and its edge distance t is selected to be somewhat longer.
Die Verriegelungsvorrichtung 18 in Fig. 1, 2 umfasst ein Gehäuse 24 aus Vierkantrohr, dessen Bodenwand 26 zum Festlegen der Verriegelungsvorrichtung 18 auf jene Halteschiene 10 aufgesetzt wird. Von der Bodenwand 26 des Gehäuses 24 gehen Seitenwände 27 aus, die andernends an einen -- jene Falzleiste 16 des Fahrzeugsitzes 12 tragenden -- Gehäusefirst oder eine Firstwand 28 angeformt sind. Die Bodenwand 26 wird von einem Klemmstift 30 durchsetzt, der an seinem unteren Ende mit einem radial abkragenden Fußteller 32 versehen ist.The locking device 18 in Fig. 1, 2 comprises a housing 24 made of square tube, the bottom wall 26 of which is placed on the retaining rail 10 to secure the locking device 18. Side walls 27 extend from the bottom wall 26 of the housing 24, the other end of which is formed onto a housing ridge or a ridge wall 28 -- which supports the folding strip 16 of the vehicle seat 12. The bottom wall 26 is penetrated by a clamping pin 30, which is provided at its lower end with a radially projecting foot plate 32.
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Die Mittelachse des Klemmstiftes 30 ist mit Q bezeichnet sowie ein im Gehäuse 24 vorgesehenes Rinnenprofil mit 34. Beide Verriegelungsvorrichtungen 18 sind in Fig. 1 durch eine gemeinsame Achswelle 38 verbunden.The central axis of the clamping pin 30 is designated by Q as well as a groove profile provided in the housing 24 by 34. Both locking devices 18 are connected in Fig. 1 by a common axle shaft 38.
Die in Fig. 4, 6 im Längsschnitt wiedergegebene Verriegelungsvorrichtung 40 weist als Gehäuse ein Vierkantrohr 42 aus Metall der beispielsweisen Länge g von 350 mm, einer Höhe h des — von einer Bodenwand 26, Seitenwänden 27 und einer Firstwand 28 begrenzten -- Profilraumes 44 von 16 mm sowie einer inneren Breite i von 26 mm auf. In Längsmitte des Vierkantrohres 42 wird dessen Längsachse A von der Mittelachse M eines Gewindebolzens 46 gekreuzt, an dessen Gewindeabschnitt 47 ein Drehkopf 48 angeformt ist. In jener Mittelachse M verläuft ein Durchbruch 49 eines engen Durchmessers k, der beidends in Endkavernen 50, 50a mit größeren Durchmessern ki, k2 übergeht.The locking device 40 shown in longitudinal section in Fig. 4, 6 has as a housing a square tube 42 made of metal with a length g of 350 mm, for example, a height h of the profile space 44 - delimited by a base wall 26, side walls 27 and a ridge wall 28 - of 16 mm and an internal width i of 26 mm. In the longitudinal center of the square tube 42, its longitudinal axis A is crossed by the center axis M of a threaded bolt 46, on whose threaded section 47 a rotary head 48 is formed. In that center axis M there runs an opening 49 of a narrow diameter k, which at both ends merges into end caverns 50, 50a with larger diameters ki, k2.
Im Durchbruch 49 lagert ein -- mit einer Schraube 52 verbundener Spannbolzen 54 für eine Schraubenfeder 56, die einends in die untere Endkaverne 50 eingreift und andernends der ihr zugekehrten Stirnfläche der Kragscheibe 58 eines Schnappbolzens 60 des Durchmessers di von hier 18 mm zugeordnet ist; letzterer lagert mit seiner Kragscheibe 58 in einer Ausnehmung 62 eines im Vierkantrohr 42 an dessen Firstwand 28 mittels Schrauben 52a festgelegten Lagerblocks 64 und durchsetzt einen Durchbruch 61 in der Bodenwand 26 des Vierkantrohres 42. In der in Fig. 8 skizzierten Endlage des Schnappbolzens 60 schlägt die von diesem radial abragende Kragscheibe 58 an einer zum Gewindeabschnitt 47 weisenden Stufung 63 der Ausnehmung 62 an.In the opening 49 there is a clamping bolt 54 connected to a screw 52 for a helical spring 56 which engages at one end in the lower end cavity 50 and at the other end is assigned to the front face of the cantilever disk 58 of a snap bolt 60 of diameter di of 18 mm; the latter is supported with its cantilever disk 58 in a recess 62 of a bearing block 64 fixed in the square tube 42 to its ridge wall 28 by means of screws 52a and passes through an opening 61 in the bottom wall 26 of the square tube 42. In the end position of the snap bolt 60 sketched in Fig. 8, the cantilever disk 58 projecting radially from it strikes a step 63 of the recess 62 pointing towards the threaded section 47.
Die Schrauben 52a durchsetzen sowohl die Firstwand 28 des Vierkantrohres 42 als auch eine dieser aufliegende Lagerlasche 66 mit angeformtem Gewindekragen 68, welcher den Gewindebolzen 46 führend umfängt.The screws 52 a penetrate both the ridge wall 28 of the square tube 42 and a bearing bracket 66 resting thereon with a molded-on threaded collar 68 which surrounds the threaded bolt 46 in a guiding manner.
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In Abstand &eegr; von etwa 70 mm zum mittigen Lagerblock 64 ist beidseits dessen jeweils ein weiterer Lagerblock 65 mittels Schraubbolzen 52b festgelegt; diese durchgreifen Schraublöcher 69 des Lagerblockes 65 und enden in einem Führungskörper 70 der Länge &eegr;&khgr; von etwa 68 mm, der unterhalb der Bodenwand 26 festliegt und -- wie Fig. 9 verdeutlicht -endwärts beidseits Kragleisten 72 anbietet, mit denen er in die hinterschnittene Längsnut 20 der Halteschiene 10a nach Fig. 5 eingesetzt werden kann. Zwischen den Schraubbolzen 52b findet sich noch eine Gewindebohrung 74 zur Aufnahme der Verschraubungen 14 bei Festlegung am Fahrzeugsitz 12.At a distance η of approximately 70 mm from the central bearing block 64, a further bearing block 65 is secured on either side by means of screw bolts 52b; these pass through screw holes 69 of the bearing block 65 and end in a guide body 70 with a length η of approximately 68 mm, which is secured beneath the base wall 26 and -- as Fig. 9 shows -- offers cantilever strips 72 on both sides at the end, with which it can be inserted into the undercut longitudinal groove 20 of the retaining rail 10a according to Fig. 5. Between the screw bolts 52b there is also a threaded hole 74 for receiving the screw connections 14 when securing it to the vehicle seat 12.
Die zur Bodenwand 26 parallele Kontur des Führungskörpers 70 im Bereich der Kragleisten 72 entspricht jener von langlochartigen Ausnehmungen 36 der Halteschiene 10a, der innere Abstand q dieser Ausnehmungen 36 voneinander von etwa 210 mm dem Abstand q der beiden Führungskörper 70.The contour of the guide body 70 parallel to the bottom wall 26 in the area of the cantilever strips 72 corresponds to that of slot-like recesses 36 of the holding rail 10 a , the inner distance q of these recesses 36 from one another of approximately 210 mm corresponds to the distance q of the two guide bodies 70.
Die Länge der Verriegelungsvorrichtung 40 findet sich an der zugehörigen Halteschiene 10a im äußeren Abstand gi der Ausnehmungen 36 wieder.The length of the locking device 40 is reflected on the associated retaining rail 10 a in the outer distance gi of the recesses 36.
Die Verriegelungsvorrichtung 40 wird mit ihren Führungskörpern 70 in die beiden Längsausnehmungen 36 der"Halteschiene 10a eingesetzt und dann in deren Längsnut 20 verschoben; durch Einsetzen des Schnappbolzens 60 in eine der Bohrungen 22 wird die Verriegelungsvorrichtung dann fixiert. Dazu ist der Abstand y der Bugkante 71 des Führungskörpers 70 zur Mittelachse M des Schnappbolzens 60 so gewählt, dass bei Einsetzen der Führungskörper 70 in jene Längsausnehmungen 36 der Halteschiene 10a die Mittelachse M zwischen einer Paarung von Formrippen 23 steht; dieser Abstand y entspricht also nicht einem Mehrfachen des Abstandes yi der Bohrungsmittelpunkte voneinander. Diese Maßgabe sichert die Verriegelungsstellung der Führungskörper 70 beim Einschnappen des Schnappbolzens 60. Für das Funktionieren der Bewegungsabläufe ist auch von Bedeutung, dass der Abstand s der Unterfläche 26a des Vierkantrohres 42 -- und damit derThe locking device 40 is inserted with its guide bodies 70 into the two longitudinal recesses 36 of the holding rail 10 a and then moved into its longitudinal groove 20; the locking device is then fixed by inserting the snap bolt 60 into one of the holes 22. For this purpose, the distance y of the front edge 71 of the guide body 70 to the central axis M of the snap bolt 60 is selected such that when the guide bodies 70 are inserted into those longitudinal recesses 36 of the holding rail 10 a , the central axis M is between a pair of shaped ribs 23; this distance y therefore does not correspond to a multiple of the distance yi of the hole centers from one another. This requirement ensures the locking position of the guide bodies 70 when the snap bolt 60 snaps in. For the functioning of the movement sequences, it is also important that the distance s of the lower surface 26 a of the square tube 42 - and thus the
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Oberfläche der Halteschiene 10, 10a -- von der Ebene E des Nutentiefsten nur geringfügig größer ist als der Abstand si jener Unterfläche 26a von der Unterfläche 33 bzw. 73 der Fußteller 32 bzw. der Kragleisten 72. Deren Breite I1 ist im übrigen größer als der Bohrungsdurchmesser d der Halteschiene 10, 10a Surface of the retaining rail 10, 10 a -- from the plane E of the groove depth is only slightly larger than the distance si of that lower surface 26 a from the lower surface 33 or 73 of the foot plates 32 or the cantilever strips 72. Their width I 1 is also larger than the bore diameter d of the retaining rail 10, 10 a
Um das Verschieben des Vierkantrohres 40 auf der Kopfwand 19 der Halteschiene 10 zu vereinfachen, ist in jedem der freien Profilraumabschnitte 44a an einer Querachse 76 eine Kunststoffrolle 78 angebracht. Von dieser ragt ein Abschnitt ihrer Umfangsflache durch einen entsprechenden Schlitz 25 der Breite &zgr; des Gehäusebodens 26.In order to simplify the movement of the square tube 40 on the head wall 19 of the holding rail 10, a plastic roller 78 is mounted on a transverse axis 76 in each of the free profile space sections 44a . A section of its peripheral surface protrudes from this through a corresponding slot 25 of width ζ of the housing base 26.
Beim Ausführungsbeispiel einer Verriegelungsvorrichtung 40a der Fig. 10, 11 sind statt der beschriebenen Führungskörper 70 und deren Schraubbolzen 52b in den Paaren von Schraublöchern 69 Klemmstifte 30a verschraubt, deren Fußteller 32 in die hinterschnittene Längsnut 20 der zugeordneten Halteschiene 10 eingesetzt werden. Letztere ist in Fig. 10 der besseren Übersicht halber links im Querschnitt angedeutet, die Ebene ihres Nutentiefsten ist mit E bezeichnet. Die Funktion dieser Paarungen von Fußtellern 32 entspricht jener eines der beschriebenen Führungskörper 70 mit dessen Kragleisten 72. Auch hier ist der Abstand y der Mittelachse M zum nächstliegenden Rand eines Fußtellers 32 so bemessen, wie zur Ausführung gemäß Fig. 4, 6 erörtert, sowie der Durchmesser d2 des Fußtellers 32 größer als der Bohrungsdurchmesser d an der Halteschiene 10, 10a.In the embodiment of a locking device 40 a in Fig. 10, 11, instead of the described guide bodies 70 and their screw bolts 52 b , clamping pins 30 a are screwed into the pairs of screw holes 69, the foot plates 32 of which are inserted into the undercut longitudinal groove 20 of the associated holding rail 10. The latter is indicated in cross-section on the left in Fig. 10 for the sake of a better overview, the plane of its deepest groove is designated by E. The function of these pairs of foot plates 32 corresponds to that of one of the described guide bodies 70 with its cantilever strips 72. Here too, the distance y of the central axis M to the nearest edge of a foot plate 32 is dimensioned as discussed for the embodiment according to Fig. 4, 6, and the diameter d 2 of the foot plate 32 is larger than the bore diameter d on the holding rail 10, 10 a .
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ALLSAFE JUNGFALK GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: ANCRA JUNGFALK GMBH & CO. KG, 78234 ENGEN, DE Effective date: 20040922 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
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