DE20016102U1 - Device for anchoring or attaching a lashing device such as a belt or chain for securing loads in a transport vehicle - Google Patents
Device for anchoring or attaching a lashing device such as a belt or chain for securing loads in a transport vehicleInfo
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Description
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Vorrichtung zum Verankern bzw. Anschlagen eines Zurrmittels wie Gurt oder Kette für die Ladungssicherung eines TransportfahrzeugesDevice for anchoring or attaching a lashing device such as a belt or chain for securing the load of a transport vehicle
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verankern bzw. Anschlagen eines Zurrmittels wie Gurt oder Kette für die Ladungssicherung eines Transportfahrzeuges, umfassend ein mit dem Boden oder Rahmen des Fahrzeugs verbindbares Aufnahmegehäuse mit einem darin versenkbaren Ankerelement.The invention relates to a device for anchoring or attaching a lashing device such as a belt or chain for securing the load of a transport vehicle, comprising a receiving housing which can be connected to the floor or frame of the vehicle and which has an anchor element which can be sunk therein.
Ab Oktober 1993 in Kraft getretene neue Vorschriften zur Unfallverhütungsvorschrift (UVV) "Fahrzeuge" besagen, dass Pritschenfahrzeuge für Güterbeförderung mit Zurrgurten nach DIN 75 410 ausgerüstet sein müssen. Die Festigkeiten der Zurrpunkte sind nach der DIN 75 410 in vier Klassen festgelegt.New regulations on the accident prevention regulations (UVV) for vehicles, which came into force in October 1993, state that flatbed vehicles for the transport of goods must be equipped with lashing straps in accordance with DIN 75 410. The strength of the lashing points is defined in four classes according to DIN 75 410.
Für die zulässige Zugkraft geltenden folgende Werte:The following values apply to the permissible tensile force:
a) 2000 daN bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamt-Gewicht über 12 ta) 2000 daN for vehicles with a permissible total weight exceeding 12 t
b) 1000 daN bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamt-Gewicht über 7,5
bis 12 tb) 1000 daN for vehicles with a permissible total weight exceeding 7.5
up to 12 t
c) 800 daN bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamt-Gewicht über 3,5
bis 7,51c) 800 daN for vehicles with a permissible total weight exceeding 3.5
up to 7.51
d) 500 daN bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamt-Gewicht bis 3,51.d) 500 daN for vehicles with a permissible total weight up to 3.51.
Gemäß DIN 75 410 dürfen die Zurrpunkte in Ruhelage nicht über die Horizontalebene der Ladefläche nach oben hinausragen. Durch Zurrpunkte bedingte Vertiefungen in der Ladefläche sollen so klein wie möglich sein.According to DIN 75 410, the lashing points must not protrude above the horizontal plane of the loading area when in the resting position. Any depressions in the loading area caused by lashing points should be as small as possible.
Die rasche Entwicklung der vorgenannten Zurrpunkte beruht auf einer zunehmenden Sensibilisierung der Transportwirtschaft, sowie einer ständig zunehmenden Kontrolle der Verkehrsüberwachungsbehörden im Bereich der Ladungssicherung.The rapid development of the aforementioned lashing points is based on an increasing awareness in the transport industry, as well as a constantly increasing control by the traffic monitoring authorities in the area of load securing.
Nach den vorgenannten Ladungssicherungs-Vorschriften für Pritschenfahrzeuge sind Verzurreinrichtungen bisher nur für Pritschenfahrzeuge vorgeschrieben. In vielen Sparten der verladenden und transportierenden Betriebe sind jedoch viele Spediteure anzutreffen, die in wechselnden Einsätzen einerseits Schüttgüter und andererseits zu verzurrende Ladungen transportieren. Sehr wichtig ist für derartigen wechselseitigen Einsatz unterschiedlicher Schüttgüter eine sogenannte "Getreidedichtigkeit" mit optimaler Reinigungsmöglichkeit des Fahrzeugbodens. Bei wechselnden Schüttgütern als Ladegut, bspw. Futtermittel, Dünger, Kalk, diverse Salze etc. kann ein Vermischen von Restbestandteilen solcher Schüttgüter bspw. in der chemischen bzw. keramischen Industrie zu enormen Folgekosten bei Verunreinigungen führen.According to the aforementioned load securing regulations for flatbed vehicles, lashing devices are currently only required for flatbed vehicles. In many sectors of loading and transport companies, however, there are many freight forwarders who transport bulk goods on the one hand and loads that need to be lashed on the other. For such alternating use of different bulk goods, a so-called "grain-tightness" with optimal cleaning options for the vehicle floor is very important. When changing bulk goods as loads, e.g. animal feed, fertilizer, lime, various salts, etc., mixing residual components of such bulk goods, for example in the chemical or ceramic industry, can lead to enormous follow-up costs in the event of contamination.
Weil insbesondere Kippfahrzeuge in der Regel mit einem hochfesten Stahlboden ausgerüstet sind, besteht für zu verzurrende Ladungen eine besonders akute Gefahr des Verrutschens einer Ladung beim Transport.Because tipping vehicles in particular are usually equipped with a high-strength steel floor, there is a particularly acute risk of loads that need to be lashed down slipping during transport.
Zur Zeit bietet die Industrie der Fahrzeughersteller eine Reihe ähnlicher Ladungssicherungselemente an, die jeweils nur einen Teil der an solche Ladungssicherungselemente zu stellenden Forderungen erfüllen. Es handelt sich um:The vehicle manufacturer industry currently offers a range of similar load securing elements, each of which only meets some of the requirements placed on such load securing elements. These are:
Zurrringe in versenkbaren Zurrmulden,Lashing rings in retractable lashing troughs,
: Seile 2 : &iacgr; &iacgr; '· .* I '- : Ropes 2 : &iacgr;&iacgr;'· .* I '-
Zurrringe mit Lagerschalen zum Einschweißen in einen Fahrzeugboden,
Zurrringe mit Bügel und Lasche zum Verschrauben mit einem Fahrzeugrahmen, Lashing rings with bearing shells for welding into a vehicle floor,
Lashing rings with bracket and strap for screwing to a vehicle frame,
Verzurrkästen zum Ein- oder Aufschweißen mit Halteösen, versenk- und schwenkbar,
Zurrringe in Vierkantmulden oder Einschweißtasche oder in Rohrmulden.Lashing boxes for welding in or on with retaining eyes, retractable and swivelling,
Lashing rings in square troughs or welded pockets or in pipe troughs.
Alle z. Z. produzierten und auf dem Markt befindlichen Ladungssicherungs- bzw. Zurrelemente weisen die folgenden, überwiegend gemeinsamen Nachteile auf:All load securing and lashing elements currently produced and on the market have the following, predominantly common disadvantages:
1. Der Zurrring ist in eine Mulde eingelassen und daher nur sehr schlecht bzw. unzureichend zu reinigen.1. The lashing ring is set into a recess and is therefore very difficult or insufficient to clean.
2. Die Korrosionsgefahr im Bereich des Zurrringes ist infolge aggressiver Ladegüter außerordentlich hoch und darüber hinaus wegen der unzureichenden Reinigungsmöglichkeit nicht zu kontrollieren.2. The risk of corrosion in the area of the lashing ring is extremely high due to aggressive loads and, moreover, cannot be controlled due to inadequate cleaning options.
3. Aufschweißbare Zurrringe können wegen des geforderten glatten Ladebodens nicht eingesetzt werden.3. Weldable lashing rings cannot be used due to the required smooth loading floor.
4. Die z. Z. verfügbaren versenkbaren Zurrringe weisen vergleichsweise große Öffnungen nach unten auf, die den Transport rieselfähiger Schüttgüter mit Durchmessern zwischen 0 und 40 mm nicht zulassen. Auch die geforderte Spritzwasserdichtigkeit, z. B. bei Getreidetransporten, kann nicht durch Abdeckvorrichtungen im unteren und oberen Bereich gewährleistet werden.4. The retractable lashing rings currently available have comparatively large openings at the bottom, which do not allow the transport of free-flowing bulk goods with diameters between 0 and 40 mm. The required splash-proofness, e.g. for grain transport, cannot be guaranteed by covering devices in the lower and upper areas.
Aus Erfahrungen mit gravierenden Unfällen infolge verrutschter Ladung wird in letzter Zeit auch eine Ladungssicherung im Kipperbereich für erforderlich gehalten. Die z. Z. vielfach praktizierte Lösung mit Unterlegen von Gummimatten unter Ladungsteile wird von den Verkehrsüberwachungsbehörden im Bereich der Ladungssicherung nicht mehr als ausreichende Sicherung akzeptiert.Based on experience with serious accidents caused by loads slipping, it has recently become apparent that load securing in the tipper area is also necessary. The solution currently widely used of placing rubber mats under loads is no longer accepted by traffic control authorities as adequate for load securing.
Ausgehend vom vorgenannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verankern bzw. Anschlagen eines Zurrmittels wie Gurt oder Kette für die Ladungssicherung eines Transportfahrzeuges anzugeben, die den vielseitigen Forderungen nach sicherer Verzurrung von Ladegütern auf sowohl Pritschenfahrzeugen als auch Kipperfahrzeugen entspricht.Based on the aforementioned prior art, the invention is based on the object of specifying a device for anchoring or attaching a lashing device such as a belt or chain for securing the load of a transport vehicle, which meets the diverse requirements for secure lashing of loads on both flatbed vehicles and tipper vehicles.
Zur Lösung der Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art mit der Erfindung vorgeschlagen, dass das Ankerelement ein biegesteifes, einstückig-ebenes Formteil aus Stahlblech mit einem Ausschnitt sowie mit einer Aufnahmebohrung ist, und dass es im Aufnahmegehäuse mit der Aufnahmebohrung um einen im Aufnahmegehäuse befindlichen Gelenkbolzen schwenkbar angeordnet ist.To achieve the object, in a device of the type mentioned in the preamble of claim 1, the invention proposes that the anchor element is a rigid, one-piece flat molded part made of sheet steel with a cutout and a receiving bore, and that it is arranged in the receiving housing with the receiving bore so as to be pivotable about a hinge pin located in the receiving housing.
Mit großem Vorteil ist das erfindungsgemäße Ankerelement ein äußerst unkompliziertes und in sehr kostengünstiger Massenproduktion herstellbares Produkt, das bis an die Grenze der zulässigen Belastbarkeit ausgelegt ist und mit seinem Aufnahmegehäuse einen formschlüssigen Einbau in jegliche Art von Fahrzeugboden ermöglicht, und zwar mit Öffnungsspalten unter 1 mm, vorzugsweise von ca. 0,5 mm; wobei der Zurrring auch in Kipplage des Fahrzeugbodens in eingeklappter Position verbleibt und beim Aufstellen des Zurrringes in die Zurrposition eine Selbstreinigung des Aufnahmekastens ermöglicht. Darüber hinaus eignet sich die Vorrichtung wegen der klaren Linienführung der Formgestaltung aller Elemente zur kostengünstigen Massenherstellung auch in korrosionssicherer Edelstahl-Ausführung. Die technischen Vorteile können wie folgt beschrieben werden:The anchor element according to the invention is a very advantageous product that is extremely uncomplicated and can be mass-produced very cost-effectively. It is designed to withstand the limit of the permissible load capacity and, with its housing, enables positive installation in any type of vehicle floor, with opening gaps of less than 1 mm, preferably of approx. 0.5 mm; the lashing ring remains in the folded position even when the vehicle floor is tilted and allows the housing to be self-cleaned when the lashing ring is placed in the lashing position. In addition, the device is suitable for cost-effective mass production, even in a corrosion-resistant stainless steel version, due to the clear lines of the design of all elements. The technical advantages can be described as follows:
1. Möglichkeit eines ebenen Einbaus von Zurrringen in Stahlblech- oder Aluminium-Böden 1. Possibility of a flat installation of lashing rings in sheet steel or aluminium floors
2. Einbaumöglichkeit im Bereich des Fahrzeugbodens mit Öffnungsspalten unter 1 mm Spaltbreite2. Installation option in the area of the vehicle floor with opening gaps of less than 1 mm
: Seile» :: Ropes» :
3. Bei Längseinbau in Kipperfahrzeugen verbleibt der Zurrring beim Abkippen nach rückwärts in eingeklappter Position, um das Abrutschen der Ladung nicht zu behindern3. When installed longitudinally in tipper vehicles, the lashing ring remains in the folded position when tipping backwards so as not to prevent the load from slipping
4. Möglichkeit eines Einbaus in jeder beliebigen Position der Ladefläche4. Possibility of installation in any position of the loading area
5. Unempfindlichkeit gegen Korrosion und insbesondere aggresiver Schüttgüter durch Wahl eines hierfür geeigneten Werkstoffs, bspw. Edelstahl5. Insensitivity to corrosion and especially aggressive bulk materials by choosing a suitable material, e.g. stainless steel
6. Möglichkeit einer intensiven und gründlichen Abreinigung von Ladungsresten bei ungehinderter Kontrollierbarkeit6. Possibility of intensive and thorough cleaning of cargo residues with unhindered control
7. Eignung für eine besonders kostengünstige Fertigung und Einarbeitung in ein typenunabhängiges Fahrzeug.7. Suitability for particularly cost-effective production and incorporation into a type-independent vehicle.
Weitere Ausgestaltungen der Vorrichtung nach der Erfindung sind entsprechend den Unteransprüchen vorgesehen.Further embodiments of the device according to the invention are provided in accordance with the subclaims.
Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Erläuterung eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigen:Details, features and advantages of the invention emerge from the following explanation of an embodiment shown schematically in the drawings. They show:
Figur 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach der Erfindung, im Schnitt derFigure 1 is a side view of the device according to the invention, in section of the
rechtsseitigen Schmalseitenwand in der Schnittebene l-l, bei aus- und eingeklappter Schwenkposition des Ankerelementes;right-hand narrow side wall in the section plane l-l, with the anchor element in the extended and folded-in pivoting position;
Figur 2 die Vorrichtung gem. Fig. 1 in Draufsicht;Figure 2 shows the device according to Figure 1 in plan view;
Figur 3 eine Seitenansicht des Ankerelementes.Figure 3 is a side view of the anchor element.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Verankern bzw. Anschlagen eines Zurrmittels wie Gurt oder Kette für die Ladungssicherung eines Transportfahrzeuges, umfasst ein mit dem Boden 11 bzw. Rahmen des Fahrzeugs verschweißbares Aufnahmegehäuse 1 mit einem darin versenkbaren Ankerelement 2.The device according to the invention for anchoring or attaching a lashing device such as a belt or chain for securing the load of a transport vehicle comprises a receiving housing 1 which can be welded to the floor 11 or frame of the vehicle and has an anchor element 2 which can be sunk therein.
Mit gestrichelten Linien ist das Ankerelement 2 in der Figur 1 einmal in beigeklappter, horizontaler Versenkposition, und zum anderen in ausgeklappter, vertikal aufgerichteter Position dargestellt, bereit zum Anschlagen eines Zurrmittels, wie dies mit gestrichelten bzw. strichpunktierten Linien dargestellt ist.The anchor element 2 in Figure 1 is shown in dashed lines in the folded, horizontal retracted position and in the unfolded, vertically upright position, ready for attaching a lashing device, as shown in dashed or dash-dotted lines.
Wie hierzu aus der Zusammenschau der Figuren 1 bis 3 hervorgeht, besitzt das Ankerelement eine Aufnahmebohrung 4, mit der es um den Gelenkbolzen 5 schwenkbar im Aufnahmegehäuse 1 befestigt ist. Das Aufnahmegehäuse 1 ist seinerseits mit Schweißnähten 14 mit der Unterseite des Fahrzeugbodens 11 verschweißt. Der Gelenkbolzen 5 ist mittels einer Anschweißmutter 13 gesichert.As can be seen from the combination of Figures 1 to 3, the anchor element has a receiving bore 4 with which it is pivotably mounted in the receiving housing 1 around the hinge pin 5. The receiving housing 1 is in turn welded to the underside of the vehicle floor 11 with weld seams 14. The hinge pin 5 is secured by means of a weld nut 13.
Aus Figur 1 ist deutlich erkennbar, dass das Ankerelement 2a in beigeklappter, versenkbarer Position mit der Ebene x-x des Fahrzeugbodens 11 bündig ist.From Figure 1 it is clearly visible that the anchor element 2a in the folded, retractable position is flush with the plane x-x of the vehicle floor 11.
Im aufgerichteten Zustand liegt das Ankerelement 2b am Haltestift 12 des Aufnahmegehäuses 1 an und wird so bspw. bei einer Zugbeanspruchung in Richtung Z in der aufgerichteten Position gehalten.In the erected state, the anchor element 2b rests against the retaining pin 12 of the receiving housing 1 and is thus held in the erected position, for example in the event of a tensile stress in the Z direction.
Das Ankerelement 2 ist ein bis an die Grenze der zulässigen Belastbarkeit biegesteifes, einstückig ebenes Formteil aus Stahlblech mit einem Ausschnitt 3 in Form einer länglichen Öse mit abgerundeten Enden sowie mit einer Aufnahmebohrung 4 ausgebildet, wie dies aus der Figur 3 besonders deutlich ersichtlich ist. Daraus ist weiter erkennbar, dass das Längenverhältnis der beiden sich zwischen dem Schwenkpunkt der Bohrung 4 und den seitlichen Enden des Ankerelementes 2 ergebenden Schenkel 6, 7, wie etwa 60:100 verhält, wobei der längere Schenkel 7 die Zurröse 3 aufnimmt.The anchor element 2 is a one-piece, flat molded part made of sheet steel that is rigid up to the limit of the permissible load capacity and has a cutout 3 in the form of an elongated eyelet with rounded ends and a receiving hole 4, as can be seen particularly clearly in Figure 3. It can also be seen from this that the length ratio of the two legs 6, 7 resulting between the pivot point of the hole 4 and the lateral ends of the anchor element 2 is approximately 60:100, with the longer leg 7 receiving the lashing eyelet 3.
Figur 2 zeigt, dass das Aufnahmegehäuse 1 in Draufsicht einer mit dem Boden 11 des Transportfahrzeuges gemeinsamen Ebene x-x die Form eines rechteckigen Schachtes aufweist, dessen Abmessungen relativ zu denjenigen des versenktenFigure 2 shows that the receiving housing 1, in a plan view of a plane x-x common to the floor 11 of the transport vehicle, has the shape of a rectangular shaft, the dimensions of which relative to those of the sunken
: Seile &egr; :: Ropes &egr; :
Ankerelementes 2 einen umlaufenden Spalt 8 von ca. 0,5 +/- 0,2 mm ergeben. Damit wird die Forderung nach einer maximalen Breite einer Öffnungsspalte unter 1 mm, wie dies bspw. für Schüttguttransport wie Sand oder Getreide gefordert wird, optimal erfüllt.Anchor element 2 results in a circumferential gap 8 of approximately 0.5 +/- 0.2 mm. This optimally meets the requirement for a maximum width of an opening gap of less than 1 mm, as is required for example for the transport of bulk goods such as sand or grain.
Figur 2 lässt weiterhin erkennen, dass das Aufnahmegehäuse 1 mit ebenen Breitseitenwänden 9, 91 und ebenen Schmalseitenwänden 10, 10' schachtförmig aus Stahlblech ausgebildet ist, und dass die Schmalseitenwände 10, 10' zur Erhöhung der Querstabilität des Gehäuses 1 seitlich über die Breitseitenwände 9, 9" überstehen. Figure 2 further shows that the receiving housing 1 is made of sheet steel in a shaft-like manner with flat broad side walls 9, 9 ' and flat narrow side walls 10, 10', and that the narrow side walls 10, 10' protrude laterally beyond the broad side walls 9, 9" to increase the transverse stability of the housing 1.
Die vorgenannte Ausbildung des Aufnahmegehäuses ist unkompliziert und für eine preisgünstige Serienherstellung geeignet, wobei die Überstände der Schmalseitenwände 10, 10' mit einfachsten Mitteln eine ausreichende Seitenstabilität im Verbund mit dem Fahrzeugboden 11 ergeben.The aforementioned design of the receiving housing is uncomplicated and suitable for cost-effective series production, whereby the projections of the narrow side walls 10, 10' provide sufficient lateral stability in combination with the vehicle floor 11 with the simplest means.
Eine Ausgestaltung der Vorrichtung nach der Erfindung sieht vor, dass sie zum Schutz gegen Korrosion durch aggressives Ladegut aus einer Edelstahlqualität besteht.An embodiment of the device according to the invention provides that it is made of a stainless steel quality to protect against corrosion caused by aggressive loads.
Die Stabilität der Vorrichtung wird auch weiterhin dadurch verbessert, dass im unteren Bereich des Aufnahmegehäuses 1 ein dieses durchdringender Haltestift 12 in einer Funktion als Stopper für die Schwenkbewegung des ausgefahrenen bzw. eingefahrenen Ankerelementes 2 angeordnet ist.The stability of the device is further improved by the fact that a retaining pin 12 penetrating the receiving housing 1 is arranged in the lower region of the receiving housing 1 and functions as a stopper for the pivoting movement of the extended or retracted anchor element 2.
Eine unerwartet vorteilhafte Funktion ergibt sich mit der Bauart der erfindungsgemäßen Vorrichtung dadurch, dass infolge der Schwenkmöglichkeit durch Druck auf den kürzeren Schenkel 6 das Ankerelement 2 nach oben klappt, weshalb im beigeklappten Zustand der Position 2a die Anordnung einer Aufklapphilfe entfallen kann. Selbst im Falle einer Verklemmung des Ankerelementes 2 bspw. durch bin-An unexpectedly advantageous function is provided by the design of the device according to the invention in that, due to the pivoting possibility, the anchor element 2 folds upwards by pressing on the shorter leg 6, which is why the arrangement of a folding aid can be omitted in the folded state of position 2a. Even in the event of the anchor element 2 becoming jammed, for example by binding
diges Schüttgutmaterial genügt ein Druck oder Schlag gegen den Schenkel 6, um das Ankerelement 2 soweit anzuheben, dass es anschließend problemlos in die vertikale Position 2b ausgerichtet werden kann.For bulk material, a pressure or blow against the leg 6 is sufficient to raise the anchor element 2 so far that it can then be easily aligned into the vertical position 2b.
Die Erfindung ist unkompliziert und zweckmäßig und löst in optimaler Weise die eingangs gestellte Aufgabe.The invention is uncomplicated and practical and solves the problem posed at the beginning in an optimal way.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010405 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20031016 |
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| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20070403 |