DE20011031U1 - Schaltgetriebe für ein Personenkraftfahrzeug - Google Patents

Schaltgetriebe für ein Personenkraftfahrzeug

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DE20011031U1
DE20011031U1 DE20011031U DE20011031U DE20011031U1 DE 20011031 U1 DE20011031 U1 DE 20011031U1 DE 20011031 U DE20011031 U DE 20011031U DE 20011031 U DE20011031 U DE 20011031U DE 20011031 U1 DE20011031 U1 DE 20011031U1
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    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
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    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F16H2061/308—Modular hydraulic shift units, i.e. preassembled actuator units for select and shift movements adapted for being mounted on transmission casing
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    • F16H2063/005—Preassembled gear shift units for mounting on gear case
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    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate

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Claims (14)

1. Schaltgetriebe (1) für ein Personenkraftfahrzeug, das zwei Module (30, 56) umfaßt, wobei
  • - das eine Modul (30) einen Antrieb, ein Schaltwellenmodul (34) und ein Schaltgabel­ modul (32),
  • - das zweite Modul (56) einen mechanischen Getriebeteil mit Wellen (4, 52), Zahnrädern (6, 54) und Schaltmuffen (7, 53) umfaßt, der in einer Glocke (2, 51) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
  • - an dem zusammengesetzten Schaltgetriebe (1) alle Elemente des Antriebs an dem ersten Modul (30) konzentriert und
  • - an einer äußeren Oberfläche des Schaltge­ triebes (1) angeordnet sind.
2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kraftübertragung auf das Schaltgabelmodul (32) innerhalb des ersten Moduls (30) Schaltfinger (18, 23, 44) vorgesehen sind, die in das Schaltga­ belmodul (32) beweglich eingreifen.
3. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Modul (56) als Standard-Getriebe ausgebildet ist.
4. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Glocke (51) des Getriebes (1) eine Öffnung (50) zur Durchführung des Schaltgabelmoduls (32) ausgebildet ist, so daß das erste Modul (30) mindestens teilweise als Ein­ schubmodul ausgebildet ist.
5. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltwellenmodul (34) mechanisch angetrieben ist, insbesondere über Hebel (a, b) und/oder Bowdenzüge.
6. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 -4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltwellen­ modul (34) hydraulisch angetrieben ist.
7. Getriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das hydraulisch angetriebene Schaltwellenmodul (34) als Antrieb einen hydraulischen Steuerblock (60) aufweist, auf dem außenseitlich elektrisch ansteuerbare Magnetventile (62) angeordnet sind.
8. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche 6 -7, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerblock (60) einstückig als kompakter Körper mit intern zu den Magnetventilen (62) verlaufenden Verbindungs- Druckleitungen ausgebildet ist und insbesondere nur einen Anschluß für einen Zu- und Rücklauf eines Druckmediums aufweist.
9. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Modul (30) eine im wesentlichen T- oder π-förmige Basis (36) aufweist, die zur Abdeckung der Öffnung (50) in der Glocke (51) des Getriebes (1) vorzugsweise ein platten­ artiges Element (37) aufweist.
10. Getriebe nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß an der Basis (36) des Moduls (30) eine Halterung (39) für das Schaltgabelmodul (32) angeordnet ist.
11. Getriebe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Teil des Schaltgabelmoduls (32) für die Vorwärtsgänge und der Teil des Schaltgabelmoduls (32) für einen Rückwärtsgang jeweils an eigenen Halterungen (39) angeordnet sind.
12. Getriebe nach Anspruch 9 und/oder Anspruch 10, da­ durch gekennzeichnet, daß die Halterung (39) keil­ förmig verjüngt ausgebildet ist und als Führung beim Zusammenbau der Module (30, 56) dient.
13. Getriebe nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zentrierung in Form eines Rings oder mindestens eines Bolzens oder eines Zentrierstiftes (48) an der Basis (36) des Moduls (30) mit korrespondieren­ den Ausnehmungen an der Glocke (51) in Eingriff kommt, oder eine Anordnung in umgekehrter oder ge­ mischter bzw. kombinierter Weise vorgesehen ist.
14. Getriebe nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Dichtung eine Verklebung (58) zwischen der Basis (36) des Moduls (30) und der Glocke (51) vorgesehen ist.
DE20011031U 2000-01-10 2000-06-21 Schaltgetriebe für ein Personenkraftfahrzeug Expired - Lifetime DE20011031U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006034708B3 (de) * 2006-07-27 2008-03-27 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Schaltvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
EP3203118A4 (de) * 2014-09-29 2018-05-23 Aichi Machine Industry Co., Ltd. Getriebe und verfahren zur montage davon

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Legal Events

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R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ISE AUTOMOTIVE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: LUNKE VENTRA AUTOMOTIVE GMBH, 58455 WITTEN, DE

Effective date: 20011127

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20030725

R151 Term of protection extended to 8 years

Effective date: 20060712

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ISE AUTOMOTIVE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ISE INDUSTRIES GMBH, 58455 WITTEN, DE

Effective date: 20070827

R152 Term of protection extended to 10 years

Effective date: 20080801

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ISE AUTOMOTIVE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: AUTOMOTIVE GROUP ISE INDUSTRIES GMBH, 51702 BERGNEUSTADT, DE

Effective date: 20080923

R071 Expiry of right