DE20001572U1 - Bracket for a hood ornament of a passenger car - Google Patents
Bracket for a hood ornament of a passenger carInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Halterungsvorrichtung für eine Zierfigur eines Kraftfahrzeuges, welche aus dem Profil des Kraftfahrzeuges herausragend angeordnet ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a mounting device for a decorative figure of a motor vehicle, which is arranged protruding from the profile of the motor vehicle, according to the preamble of claim 1.
Die technischen Bestimmungen für die Zulassung von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr verbieten die Anordnung von feststehenden, aus dem Profil des Kraftfahrzeuges herausragenden Teilen wie beispielsweise Türgriffe, Seitenspiegelgehäuse und (Kühler-)-Zierfiguren. Diese Vorschriften dienen der Vermeidung von durch derartige herausragende Teile verursachte Verletzungen von Personen bei Verkehrsunfällen.The technical regulations for the approval of motor vehicles for road traffic prohibit the arrangement of fixed parts that protrude from the profile of the vehicle, such as door handles, side mirror housings and (radiator) decorative figures. These regulations are intended to prevent injuries to people caused by such protruding parts in the event of a traffic accident.
Aus der DE-PS 8 22 337 ist eine gattungsgemäße Zierfigur-Halterungsvorrichtung bekannt. Die bekannte Halterungsvorrichtung erlaubt die vertikale Verschiebbarkeit der Zierfigur relativ zum Halteteil, so dass die beispielsweise als flugfähiges Gebilde, insbesondere als Vogel, Flugzeug oder Hubschrauber ausgebildete Zierfigur durch die beim Fahren wirksam werdenden Luftkräfte und Staudrucke räumlich begrenzte Bewegungen relativ zu dem Fahrzeug ausführen kann. Horizontal wirkenden Kräften kann die Zierfigur bei der bekannten Halterungsvorrichtung nicht ausweichen, weshalb die Gefahr von durch die Zierfigur verursachten Verletzungen von Personen besteht.A generic decorative figure holder device is known from DE-PS 8 22 337. The known holder device allows the decorative figure to be moved vertically relative to the holding part, so that the decorative figure, which is designed as a flying object, in particular as a bird, airplane or helicopter, can perform spatially limited movements relative to the vehicle due to the air forces and dynamic pressures that come into effect when driving. The decorative figure cannot avoid horizontal forces with the known holder device, which is why there is a risk of injuries to people caused by the decorative figure.
Aus DE 36 17 699 A1 ist eine Halterung für eine Zierfigur an einem Kraftfahrzeug bekannt. Diese Halterung dient insbesondere zum Anbringen von in Fahrtrichtung vorspringenden relativ langgestreckten Zierfiguren, wie beispielsweise dem Jaguar der gleichnamigen Automarke an Kraftfahrzeugen. Die Halterung weist ein flaches, scheibenförmiges Halteteil auf, das an der Kühlerhaube zu befestigen ist. Mit dem Halteteil drehbar verbunden ist ein ebenfalls scheibenförmiges Halteteil an der Kühlerfigur angeformtes Sockelteil. Das Halteteil und das Sockelteil sind federnd miteinander verspannt und rastend miteinander verbunden. Aufgrund der rastenden Verbindung wird die Kühlerfigur mit einer durch die Rastverbindung bestimmten Haltekraft am Halteteil gegen Verdrehungen gesichert gehaltert; bei Überschreitung dieser Haltekraft, beispielsweise im Falle des Aufpralls eines Gegenstandes, weicht die Kühlerfigur aus, indem sie verdreht wird. Trifft die Zierfigur jedoch in Richtung ihrer Längsachse auf einen Gegenstand auf, besteht die Gefahr, dass sie nicht verdreht wird, da der Aufprall keine die Kühlerfigur in Drehung versetzende Kraftkomponente aufweist bzw. erzeugt.A holder for a decorative figure on a motor vehicle is known from DE 36 17 699 A1. This holder is used in particular for attaching relatively elongated decorative figures that protrude in the direction of travel, such as the Jaguar of the car brand of the same name, to motor vehicles. The holder has a flat, disc-shaped holding part that is to be attached to the hood. A base part, also disc-shaped, is rotatably connected to the holding part and is molded onto the radiator figure. The holding part and the base part are spring-loaded and connected to one another in a locking manner. Due to the locking connection, the radiator figure is held against twisting on the holding part with a holding force determined by the locking connection; if this holding force is exceeded, for example in the event of an impact with an object, the radiator figure gives way by being twisted. However, if the ornament hits an object in the direction of its longitudinal axis, there is a risk that it will not be twisted because the impact does not have or generate a force component that would cause the ornament to rotate.
Aus DE 40 09 206 C2 ist eine Halterung für eine Zierfigur an einem Kraftfahrzeug bekannt, die dem Anbringen von in Fahrtrichtung vorspringenden Zierfiguren wie beispielsweise dem Jaguar der gleichnamigen Automarke an Kraftfahrzeugen. Die Halterung hat die Funktion, dass im Falle eines Aufpralles oder bei einem frontalen Zusammenstoss mit einem Gegenstand die Zierfigur zurückweicht. Sie weicht jedoch nur zurück bei horizontal auftretenden Kräften, indem sie aus einer schwalbenschwanz-förmigen Schiene, gehalten durch eine Federarretierung nach hinten ausweicht bzw. sich bei einer schräg auftreffenden horizontalen Aufprall lediglich um ihre eigene Achse dreht und dann nach hinten ausweicht, wenn die auftreffenden Aufprallkräfte parallel zur schwalbenschwanz-förmigen Führungsschiene auftreten.DE 40 09 206 C2 discloses a holder for a decorative figure on a motor vehicle, which allows decorative figures that protrude in the direction of travel, such as the Jaguar of the car brand of the same name, to be attached to motor vehicles. The holder has the function of causing the decorative figure to retreat in the event of an impact or a head-on collision with an object. However, it only retreats when forces occur horizontally, by moving backwards from a dovetail-shaped rail held in place by a spring lock, or by simply rotating on its own axis in the event of an oblique horizontal impact and then moving backwards when the impact forces occur parallel to the dovetail-shaped guide rail.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung für eine Zierfigur eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, bei der die Zierfigur bei einem frontalen wie einem schrägen Aufprall sowohl zur Seite ausweicht wie auch die Verletzungsgefahr eines solchen Aufpralls mindert, indem sie unabhängig vom Aufprallwinkel der Kräfte sich nach jeder beliebigen Seite aus ihrer Halterung löst und zusätzlich bei leichtem Aufprall mit geringen Kräften durch eine Nickbewegung nach vorne bzw. nach hinten den einwirkenden Kräften nachgibt und so ein Verletzungsrisiko minimiert.The invention is based on the object of creating a holder for a decorative figure of a motor vehicle, in which the decorative figure both evades to the side in the event of a frontal or oblique impact and also reduces the risk of injury from such an impact by releasing itself from its holder to any side regardless of the angle of impact of the forces and, in the event of a light impact with low forces, additionally yields to the acting forces by nodding forwards or backwards, thus minimizing the risk of injury.
Nach der Erfindung sind Grundplatte sowie Trägerplatte auf der die Zier-Kühlerfigur angebracht ist, in jede Richtung um die Mittelachse drehbar sowie nach jeder Seite gleitend verschiebbar gelagert. Die beiden ineinander liegenden Teile Trägerplatte und Grundplatte sind durch eine Feder, die unter der Motorhaube in einem Federspannrohr gehalten wird und mittels rastender Verbindung von Kugeln und entsprechenden Aussparungen in ihrer Halteposition fixiert. Bei Überwindung der Feder-Haltekraft, beispielsweise im Falle eines Zusammenstosses der Zierfigur mit einem Gegenstand oder einer Person, schiebt sich die Zierfigur und die mit ihr verbundene Trägerplatte in Verlängerung des Einfallswinkels der eintretenden Kräfte zunächst zurück. Sind die einfallenden Kräfte höher als 0,95 Newton, so rutscht die Zugfeder aus der Trägerplatte, auf der sich die Kühlerfigur befindet heraus. Aufgrund der Dehnung der Feder auf das 4 - 5fache ihrer ursprünglichen Länge verändert diese Feder ihren Außendurchmesser von 11,0 mm auf ca. 10,5 mm. In der Trägerplatte befindet sich ein Gewindegang, in denen diese Feder eingeschraubt ist. Die Öffnung des Gewindegangs beträgt 10,6 mm. Somit ist gewährleistet, dass die Aufprallkräfte, egal aus welcher Verschiebungsrichtung sie einwirken, bei Übersteigen von 0,95 Newton die Trägerplatte mit Zierfigur aus der auf der Motorhaube verbleibenden Grundplatte gänzlich entfernt wird und eine Verletzungsgefahr somit minimiert bzw. ausgeschlossen wird. Die direkt auf der Motorhaube befindliche Grundplatte dient der Fixierung der Trägerplatte mit ihrer Kühlerfigur im normalen Fahrbetrieb. Die Grundplatte enthält zur Fixierung zwei rastende Verbindungen in Form zweier Stahlkugeln. Die Stahlkugeln greifen in entsprechende darüberliegende Aussparungen der Trägerplatte ein, so dass die Haubenfigur gegen Fahrtwind und Waschstraßenbeeinflussungen bzw. andere geringe Kräfte in ihre Richtung fixiert ist. Die Grundplatte hat an ihrem unteren Ende eine Kanaldurchführung und ein Außengewinde von 16 mm.According to the invention, the base plate and the carrier plate on which the decorative radiator figure is attached can be rotated in any direction around the central axis and can be slid in any direction. The two nested parts, carrier plate and base plate, are held in their holding position by a spring that is held in a spring tension tube under the hood and by means of a locking connection of balls and corresponding recesses. If the spring holding force is overcome, for example if the decorative figure collides with an object or a person, the decorative figure and the carrier plate connected to it initially slide back in line with the angle of incidence of the forces applied. If the forces applied are greater than 0.95 Newtons, the tension spring slips out of the carrier plate on which the radiator figure is located. Due to the stretching of the spring to 4 - 5 times its original length, this spring changes its outer diameter from 11.0 mm to approx. 10.5 mm. There is a thread in the carrier plate into which this spring is screwed. The opening of the thread is 10.6 mm. This ensures that the impact forces, regardless of the direction of displacement, if they exceed 0.95 Newtons, the carrier plate with the decorative figure is completely removed from the base plate that remains on the hood, thus minimizing or eliminating the risk of injury. The base plate located directly on the hood is used to fix the carrier plate with its radiator figure during normal driving. The base plate contains two locking connections in the form of two steel balls for fixing. The steel balls engage in corresponding recesses above the carrier plate so that the hood figure is fixed against the wind and the influence of car washes or other small forces in its direction. The base plate has a channel feed-through and a 16 mm external thread at its lower end.
Zur Befestigung auf der Motorhaube wird diese Grundplatte durch ein entsprechendes Loch gesteckt, so dass Gewinde der Grundplatte auf der Unterseite der Motorhaube hervorragt. Zur Fixierung der Grundplatte wird das Federspannrohr, was ein zur Grundplatte passendes Innengewinde hat, gegengeschraubt. Das Federspannrohr dient nunmehr zur Befestigung der Grundplatte und zur gleichzeitigen Spannung der Zugfeder, die die auf der Grundplatte befindliche Trägerplatte fixiert. Zur Gegenfixierung am unteren Ende des Federspannrohres wird ein Splint in entsprechende Aussparungen des Federspannrohres gesteckt, so dass die Zugfeder unter einer permanenten Grundspannung steht.To attach it to the hood, this base plate is inserted through a corresponding hole so that the thread of the base plate protrudes from the underside of the hood. To fix the base plate, the spring tension tube, which has an internal thread that matches the base plate, is screwed against it. The spring tension tube is now used to attach the base plate and simultaneously tension the tension spring that fixes the carrier plate on the base plate. To fix it at the lower end of the spring tension tube, a split pin is inserted into corresponding recesses in the spring tension tube so that the tension spring is under a permanent basic tension.
Nachfolgend wird anhand der Figuren ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the figures.
Im Einzelnen zeigen:In detail:
Fig.1: Einen Längsschnitt durch die Halterungsvorrichtung mit von dieser gehaltenen Kühlerzierfigur. Das Sockelteil ist geschnitten dargestellt.Fig.1: A longitudinal section through the mounting device with the radiator decorative figure held by it. The base part is shown in section.
Fig. 2 a und 2 b: Einen Längsschnitt durch die Trägerplatte sowie eine entsprechende Ansicht des Unterteils der Trägerplatte.Fig. 2 a and 2 b: A longitudinal section through the carrier plate and a corresponding view of the lower part of the carrier plate.
Fig. 3 a und 3 b: Einen Längsschnitt durch die Grundplatte sowie eine entsprechende Ansicht auf die Oberseite der Grundplatte.Fig. 3 a and 3 b: A longitudinal section through the base plate and a corresponding view of the top side of the base plate.
Fig. 4: Einen Längsschnitt durch das Federspannrohr.Fig. 4: A longitudinal section through the spring tension tube.
In den beigefügten Figuren ist ein Ausführungsbeispiel einer Kühlerfigurhalterungsvorrichtung dargestellt:The attached figures show an embodiment of a radiator mascot holder device:
Diese Halterungsvorrichtung weist eineTrägerplatte "1 auf. Die Haubenfigur | wird durch 2 Imbusschrauben .3 mit dieser Trägerplatte 4 fest verschraubt.This mounting device has a carrier plate "1. The hood figure | is firmly screwed to this carrier plate 4 using 2 Allen screws .3.
In der Mitte der Trägerplatte H befindet sich ein M12-Gewindegang Hinder auf 10,6 mm 0 aufgebohrt ist. In diesem GewindegangpRjist eine Zugfeder 4 eingeschraubt. Zur Sicherung gegen unbeabsichtigtes Herausschrauben dieser Zugfeder 4 und den damil zusammenhängenden Verlust der Trägerplatte i mit Kühlerfigur 2 befindet sich an dem oberen Ende der Zugfeder 4 ein aus der Zugfeder gezogener gerader Schenkel j|, der durch die Trägerplatte 1 hindurch bis in den Sockel in ein passgenau gebohrtes Loch von unten in die Kühlerfigur 2 hineinragt.In the middle of the carrier plate H there is an M12 thread which is drilled out to 10.6 mm 0. A tension spring 4 is screwed into this thread. To protect against inadvertent unscrewing of this tension spring 4 and the associated loss of the carrier plate i with radiator figure 2, there is a straight leg j| drawn from the tension spring at the upper end of the tension spring 4, which projects through the carrier plate 1 into the base into a precisely drilled hole from below in the radiator figure 2.
Die Zugfeder 4, führt durch eine Grundplatte 6, die auf der Motorhaube j£j des Fahrzeuges befestigt wird, in ein unter der Motorhaube 13 befindliches mit der Grundplatte Q verschraubtes Federspannrohr 7. In der Grundplatte ($ befinden sich 2 hervorstehende Kugeln als Rastelemente 8, die in entsprechende Aussparungen^huf der Unterseite der Trägerplatte 1 einrasten 9. Dies dient der Justierung der Haubenfigur 2 in Fahrtrichtung.The tension spring 4, leads through a base plate 6, which is fastened to the bonnet j£j of the vehicle, into a spring tension tube 7 located under the bonnet 13 and screwed to the base plate Q. In the base plate ($ there are 2 protruding balls as locking elements 8, which lock into corresponding recesses^h on the underside of the carrier plate 1 9. This serves to adjust the bonnet figure 2 in the direction of travel.
Das auf der Unterseite der Motorhaube '13 gegengeschraubte Federspannrohr j$ hat auf der Unterseite zwei Einkerbungen 10. Diese dienen zur Befestigung eines Splintes §|lt. Durch Spannung der Zugfeder 4 und Einrastung des Splintes jlji: in den dafür vorgesehenen Kerben tlß am Ende des Federspannrohres I ist die Haubenfigur 2 so gesichert, dass sie sich bei einer Kollision nach allen Seiten verdrehen lässt und zusätzlich in jede Richtung nach vorne wie nach hinten wegkippen kann zur Vermeidung von Verletzungen.The spring tension tube j$ screwed onto the underside of the engine hood '13 has two notches 10 on the underside. These are used to attach a split pin §|lt. By tensioning the tension spring 4 and engaging the split pin jlji: in the notches tlß provided for this purpose at the end of the spring tension tube I, the hood figure 2 is secured in such a way that it can be twisted in all directions in the event of a collision and can also tip forwards and backwards in any direction to avoid injuries.
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