DE19957223A1

DE19957223A1 - Plate sleepers for railway tracks has raised rail supports of ribs with steep sides, rising above a flat plate

Info

Publication number: DE19957223A1
Application number: DE1999157223
Authority: DE
Inventors: Frithjof Schimpff; Winfried Mohr
Original assignee: Pfleiderer Infrastrukturtechnick GmbH and Co KG
Current assignee: Pfleiderer Infrastrukturtechnick GmbH and Co KG
Priority date: 1999-11-27
Filing date: 1999-11-27
Publication date: 2001-06-21

Abstract

The sleepers (1) are positioned close to each other in track direction, without contact but with small intermediate gaps. Each sleeper has a raised support for the rails, consisting of ribs (4) with steep sides, which rise above a considerably wider mainly flat sleeper plate. The plate has a continuous central aperture for a transverse slide bolt, a recess in the underside for a dowel block, and edge apertures on either side of this. The sleepers are covered by sound absorbers (12), which are fitted into the grooves (11) between the ribs of neighboring plates, via damping washer strips (13).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Plattenschwelle für ein Eisenbahngleis, bei dem die mit einer mittigen Auflagererhöhung für die Schienen versehenen Schwellen in Längsrichtung des Gleises dicht aneinanderliegend, aber berüh rungsfrei unter Freilassung eines Spaltes angeordnet sind.The invention relates to a sleeper for a railroad track, at the one with a central support for the rails Thresholds in the longitudinal direction of the track are close together, but touch are arranged without leaving a gap.

Bei einer derartigen aus der EP 0 857 235 B1 bekannt gewordenen Breitschwelle ist jeder Schwelle zumindest ein quer zur Längsrichtung des Gleises verlaufender Entwässerungskanal zum seitlichen Abfüllen des Wassers zugeordnet, um durch dieses Ableiten des Oberflächenwassers ein Aufweichen des Unterbaus und eine Destabilisierung des gesamten Gleises zu verringern oder zu vermeiden. Diese Anordnung mit dachförmig zu den Stirnenden der Schwellen geneigten Seiten rändern mit einer dachkantartigen, breiten Erhöhung in der Mitte hat in der Praxis den Nachteil eines sehr großen Volumens und eines hohen Gewichts, wodurch die Fertigung verteuert und die Handhabung erschwert wird. Der durch das hohe Gewicht erreichte höhere Querverschiebewiderstand ist demgegenüber nur von untergeordneter Bedeutung, da ein erhöhter Querverschiebewiderstand auch mit anderen Mitteln einfacher erzielbar ist. Hinzu kommt, dass Auflager wegen der dachförmig geneigten Seitenteile mit den Entwässerungskanälen nicht oder nur als teuer herzustellende Spezialprofile aufgelegt werden können.With such a broad threshold known from EP 0 857 235 B1 each sleeper is at least one that runs transversely to the longitudinal direction of the track Drainage channel assigned to the lateral bottling of water to pass through this draining the surface water a softening of the substructure and a To reduce or avoid destabilization of the entire track. This Arrangement with roof-shaped sides inclined towards the ends of the sleepers edges with a roof-like, wide increase in the middle has in practice the disadvantage of a very large volume and a high weight, whereby the production is more expensive and handling is difficult. The one by the high In contrast, weight achieved higher transverse displacement resistance is only of of minor importance, since an increased lateral displacement resistance also with other means is easier to achieve. Added to that is the support because of the roof parts inclined with the drainage channels not or only can be laid out as expensive special profiles to produce.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schwelle der eingangs ge nannten Art so auszugestalten, dass sie besonders einfach für Gleise mit Schall dämmung eingesetzt werden kann.The invention is therefore based on the object, a threshold of ge named type so that they are particularly easy for tracks with sound insulation can be used.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Aufla gererhöhungen Rippen mit steilen Flanken sind, die sich über einer erheblich breiteren im Wesentlichen ebenen Schwellenplatte erheben.To solve this problem, the invention provides that the Aufla Ridges are ribs with steep flanks that extend significantly over a raise broader substantially flat threshold plate.

Durch den Verzicht auf eine zwangsweise Querentwässerung - in der Praxis läuft auch bei einer Oberfläche der Schwellenplatte parallel zu ihrer Bodenfläche das meiste Wasser letztendlich trotzdem nach außen ab, insbesondere wenn der Spalt zwischen benachbarten Schwellen, der auch das Auslegen von Kurven ermöglicht, durch ein elastisches Dichtmaterial ausgefüllt ist - ergibt sich eine einfa chere weniger voluminöse Form, wobei die Räume zwischen den Rippen benach barter Schwellen durch einfach geformte Schallabsorberkörper ausgefüllt werden können.By doing without forced cross-drainage - in practice it runs even with a surface of the threshold plate parallel to its bottom surface most of the water will eventually flow out, especially if the Gap between adjacent sleepers, which also enables curves to be laid out, is filled with an elastic sealing material - this results in an easy Chere less voluminous shape, the spaces between the ribs adj barter thresholds can be filled with simply shaped sound absorber bodies can.

Entscheidend kommt es auf die Entwässerungskanäle gar nicht an, da die erfin dungsgemäße Plattenschwelle in erster Linie für Eisenbahngleise mit Schalldäm mung vorgesehen ist, bei denen die Schwellenplatten durch aufgelegte Schallab sorberkörper überdeckt sind und darüber hinaus auch für feste Fahrbahnen ein gesetzt werden sollen und nicht nur für einen Schotteroberbau geeignet sind. Ins besondere für einen Aufbau auf einer festen Fahrbahn kann dabei in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgesehen sein, dass die Plattenschwellen entweder mit durchgehenden mittigen Ausnehmungen für einen Querverschiebedorn, oder dass die Schwellenplatte mit einer unterseitigen Aussparung für einen Dübelstein und seitlich dazu benachbarte Randaussparungen versehen sind.The drainage channels are of no importance, since they are invented Board threshold according to the invention primarily for railway tracks with sound insulation mung is provided, in which the threshold plates by applied sound sorber body are covered and also for solid roads should be set and are not only suitable for a ballast track. Ins special for a set-up on a solid carriageway can be used in further Embodiment of the invention can be provided that the plate sleepers either with continuous central recesses for a transverse sliding mandrel, or that the threshold plate with a recess on the underside for a dowel block and adjacent edge recesses are provided to the side.

Der Aufbau eines Eisenbahngleises mit erfindungsgemäßen Plattenschwellen und darauf aufgelegten Schallabsorberkörpern kann dabei in unterschiedlicher Weise erfolgen. So ist es gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung mög lich, dass die Schallabsorberkörper in die Rinne zwischen den Rippen benachbar ter Plattenschwellen, vorzugsweise unter Zwischenordnung dämpfender Unter lagsstreifen aus Vlies oder Elastomer, unter vorzugsweise weitgehender Ausfül lung der Rinne eingelegt sind, wobei die Schallabsorberkörper auch mit die Rip pen benachbarter Schwellen, vorzugsweise in Abstand zur Hälfte übergreifenden Seitenflanschen versehen sein können.The construction of a railroad track with plate sleepers according to the invention and sound absorber bodies placed thereon can be in different ways respectively. So it is possible according to a first embodiment of the invention Lich that the sound absorber body in the groove between the ribs adjacent ter plate sleepers, preferably with subordinate damping sub Laying strips of fleece or elastomer, preferably largely filled in tion of the channel are inserted, the sound absorber body also with the Rip pen adjacent thresholds, preferably overlapping at a distance of half Side flanges can be provided.

Statt die Schallabsorberkörper in die Rinnen zwischen benachbarten Rippen ein zulegen, könnten sie auch auf die Rippen benachbarter Schwellen aufgelegt sein, wobei sie die Rinnen selbst mit Spiel möglichst genau ausfüllen sollen. In diesem Fall wird man dann die dämpfenden Streifen auf die Rippen aufgelegten Ränder der Schallabsorberkörper einlegen. In der Praxis sehen also die Schallabsorber körper für beide Bauvarianten im Wesentlichen gleichartig aus und es unterschei det sich nur der Einbau dadurch, dass sie entweder auf dem dicken Mittelteil in der Rinne aufliegen oder auf den dünneren Seitenteilen auf den Rippen der Schwellen aufgehängt sind. Darüber hinaus wäre es auch möglich, die Schallab sorberkörper U-förmig auszubilden, so dass sie jeweils der Rippe einer Schwelle übergreifen. In allen diesen Fällen soll die Ausbildung möglichst so getroffen sein, dass sich ein durchgehender Fahrweg ergibt, der beispielsweise als Rettungs fahrweg von normalen Straßenfahrzeugen befahren werden kann.Instead of the sound absorber body in the channels between adjacent ribs increase, they could also be placed on the ribs of neighboring sleepers, whereby they should fill the channels themselves with play as precisely as possible. In this Then fall the damping stripes on the edges of the ribs insert the sound absorber body. In practice, the sound absorbers see body for both construction variants essentially the same and it differs only the installation is characterized by either in on the thick middle part of the gutter or on the thinner side parts on the ribs of the Thresholds are suspended. In addition, it would also be possible to adjust the sound level sorber body to be U-shaped, so that they each rib the threshold spread. In all these cases, the training should be made as possible that there is a continuous route, for example as a rescue can be used by normal road vehicles.

Dabei liegt es schließlich auch noch im Rahmen der Erfindung, die Schallabsor berkörper so auszubilden, dass sie zumindest einseitig auf den Innenseiten der Schienen eine Fangstufe bilden, die als Entgleisungsschutz dient und die bei ei nem Entgleisen zu einem Fangen der Räder zur Vermeidung der Gefahr eines vollständigen Entgleisens führt.Finally, it is also within the scope of the invention, the sound absorber Form the body so that it is at least one-sided on the inside of the Rails form a catch level, which serves as protection against derailment and which at ei derailment to catch the wheels to avoid the risk of complete derailment.

Anstelle der erfindungsgemäßen Schallabsorberkörper zum Ausfüllen der Rinnen zwischen den Rippen benachbarter Plattenschwellen, kann in Ausgestaltung der Erfindung auch vorgesehen sein, dass diese Rinnen - dies wiederum bevorzugt bei einem Schotterunterbau - ebenfalls mit Schotter ausgefüllt sind. Statt der Schotterausfüllung könnte letztlich auch eine Ausfüllung mit Beton, insbesondere Flüsterbeton stattfinden, wobei diese Ausbetonierung sich wiederum dazu ausnüt zen ließe um mit Hilfe von Schalungen die bereits angesprochenen, als Fangstu fen und Entgleisungsschutz für die Räder dienenden Stufen neben den Schienen zu bilden.Instead of the sound absorber body according to the invention for filling the channels between the ribs of adjacent plate sleepers, can be in the design Invention can also be provided that these channels - this in turn preferred with a gravel substructure - are also filled with gravel. Instead of the Gravel filling could ultimately also be filling with concrete, in particular Whispered concrete take place, this concreting in turn takes advantage of this zen would use formwork to move around the ones already mentioned as a catch fen and derailment protection for the steps serving the bikes next to the rails to build.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention result from the the following description of some embodiments and based on the Drawing. Show:

Fig. 1a bis 1c eine Seitenansicht, eine Draufsicht und einen Schnitt durch eine er ste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Plattenschwelle für Schotteroberbau mit W14-Befestigung, FIG. 1a to 1c is a side view, a plan view and a section through an embodiment of a disk he ste threshold according to the invention for ballasted with W14 mounting,

Fig. 2a bis 2c eine Seitenansicht, eine Draufsicht und einen Schnitt durch eine er findungsgemäße Breitschwelle für eine feste Fahrbahn mit W14- Befestigung und einem Dorn für einen Querverschiebewiderstand, FIGS. 2a to 2c a side view, a plan view and a section through a he invention contemporary wide sleeper for a fixed carriageway W14- attachment and a mandrel for a resistance to lateral displacement,

Fig. 3a bis 3c eine Seitenansicht, eine Draufsicht und einen Schnitt durch eine ab gewandelte erfindungsgemäße Plattenschwelle für eine feste Fahr bahn mit Dübelstein und IOARV-Befestigung, FIGS. 3a to 3c show a side view, a plan view and a section through a plate according to the invention from converted threshold for a fixed track with driving dowel stone and IOARV mounting,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch ein Eisenbahngleis mit erfindungsgemäßen Plattenschwellen, wobei die Rinne zwischen benachbarten Platten schwellen in unterschiedlicher Weise durch Schallabsorberkörper ausgefüllt bzw. die Spalte in unterschiedlicher Weise abgedichtet sind,Filled Fig. 4 shows a longitudinal section through a railway track according to the invention with plate thresholds, wherein the gutter between adjacent plates swell in different ways by sound absorber body and the gaps are sealed in different ways,

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 6 durch ein Eisenbahngleis mit die Rippen der Breitschwellen U-förmig übergreifenden Absor berkörper, Fig. 5 is a section along the line VV in Fig. 6 by a railway track with the ribs of the wide sleepers U-shaped cross-sublingually berkörper,

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 5, wobei die Absorberkör per so ausgebildet sind, dass sie gleichzeitig als Entgleisungsschutz dienen. Fig. 6 is a section along the line VI-VI in Fig. 5, wherein the Absorberkör are formed by such that they serve as protection against derailment.

Die in Fig. 1a bis 1c gezeigte Plattenschwelle 1 besteht aus einer breiten Schwellenplatte 2, über der sich eine als Auflagererhöhung zur Befestigung der Schienen 3 dienende Rippe 4 erhebt, die mit relativ steilen Flanken 5 zu der im Wesentlichen ebenen Oberseite 6 der Schwellenplatte 2 abfällt. Dieser Aufbau einer Breitschwelle ohne Entwässerungsrinne und ohne dachkantförmigen Verlauf zu den Stirnenden hin, ermöglicht in besonders einfacher Weise das Auflegen von einfachen Schallabsorberkörper, wie es anhand der Fig. 4 bis 6 nachstehend noch im Einzelnen beschrieben werden soll. The plate sleeper 1 shown in FIGS. 1 a to 1 c consists of a wide sleeper plate 2 , above which a rib 4 serving as an increase in support for fastening the rails 3 rises, which falls off with relatively steep flanks 5 to the essentially flat upper side 6 of the sleeper plate 2 . This construction of a broad threshold without a drainage channel and without a roof-shaped course towards the front ends enables in a particularly simple manner the placement of simple sound absorber bodies, as will be described in more detail below with reference to FIGS . 4 to 6.

Gegenüber der für einen Schotteroberbau gedachten Ausführungsvariante nach den Fig. 1a bis 1c zeigt die abgewandelte erfindungsgemäße Plattenschwelle nach den Fig. 2a bis 2c eine Variante für eine feste Fahrbahn mit einem Ela stomer-Unterlage 7 und einer durchgehenden mittigen Ausnehmung 8 für einen Querverschiebedorn, der in die Tragplatte der festen Fahrbahn einbetoniert ist.Compared to the embodiment variant intended for a ballast track according to FIGS. 1a to 1c, the modified plate sleeper according to the invention according to FIGS. 2a to 2c shows a variant for a solid carriageway with an Ela stomer pad 7 and a continuous central recess 8 for a transverse sliding mandrel, the is concreted into the supporting slab of the slab track.

Eine Variante einer erfindungsgemäßen Plattenschwelle für den Aufbau auf einer festen Fahrbahn zeigen die Fig. 3a bis 3c. In diesem Fall ist die Schwellenplat te 2 mit einer unterseitigen Ausnehmung 9 für einen Dübelstein versehen, der in eine Rinne der festen Fahrbahn eingelegt ist, und der nach dem Auflegen und Ausrichten der Plattenschwellen vergossen wird. Um dieses Vergießen der Rinne mit dem Dübelstein, der über den Verguss nach oben überstehend in die Aus nehmung 9 einragt, zu bewerkstelligen, ist die erfindungsgemäße Plattenschwelle seitlich neben der Ausnehmung 9 mit Randaussparungen 10 versehen, die nach dem eng benachbarten, aber mit Spalt, erfolgenden Verlegen der Plattenschwelle einen offenen Raum ergeben, durch den von oben die Rinne mit den Dübelstei nen ausgegossen werden kann.A variant of a plate threshold according to the invention for mounting on a rigid track, Figs. 3a to 3c. In this case, the threshold plate 2 is provided with a recess 9 on the underside for a dowel block which is inserted into a channel of the solid carriageway and which is cast after the plate sleepers have been placed and aligned. To this potting the groove with the dowel stone, which recess over the potting upwardly above standing in the off protrudes 9 to accomplish the plate threshold according to the invention is provided laterally next to the recess 9 with edge recesses 10, which according to the closely adjacent, but with a gap, If the slab threshold is installed, there is an open space through which the channel with the dowel blocks can be poured from above.

In Fig. 4 sind drei unterschiedliche Schallabsorbervarianten im Zusammenhang mit den erfindungsgemäßen Plattenschwellen dargestellt. Zwischen den beiden Plattenschwellen links ist die Rinne 11 zwischen den Rippen 4 benachbarter Plattenschwellen 1 mit Schotter 12 ausgefüllt. Die daneben liegende Rinne 11 ist durch einen Schallabsorberkörper 12' ausgefüllt, der über ein Vlies oder ein Ela stomer 13 auf den Boden 14 der Rinne 11 aufliegt, und dabei mit Randflanschen 15 knapp die Hälfte der Breite der Rippe 4 übergreift. Auf diese Art und Weise würde der Schallabsorberkörper für die nächste Rinne oberhalb der Rippe 4 einen Spalt freilassen. Zwischen den beiden rechts angeordneten Plattenschwellen 1 erkennt man einen Schallabsorberkörper 12", der lediglich die Rinne 11 ausfüllt, aber nicht über die Oberflächen 16 der Rippen für übersteht. Auch hier ist wieder um ein Vlies oder ein Elastomer 13 zwischen Absorberkörper und Boden der Rin ne vorgesehen. Alternativ könnte man den Einbau des Schallabsorberkörpers 12 auch so bewerkstelligen, dass das Vlies zwischen die Randflansche 15 und die Oberseite 16 der Rippen 4 eingelegt ist und dafür die Unterseite mit Abstand über dem Boden 14 der Rinne liegt.In FIG. 4, three different sound absorbers variants are shown in connection with the inventive plate thresholds. Between the two plate sleepers on the left, the trough 11 between the ribs 4 of adjacent plate sleepers 1 is filled with ballast 12 . The gutter 11 lying next to it is filled by a sound absorber body 12 ', which rests on a bottom 14 of the gutter 11 via a fleece or an ela stomer 13 , and overlaps almost half the width of the rib 4 with edge flanges 15 . In this way, the sound absorber body for the next channel above the rib 4 would leave a gap. A sound absorber body 12 ″ can be seen between the two plate sleepers 1 arranged on the right, which only fills the channel 11 but does not protrude beyond the surfaces 16 of the ribs. Again, there is a fleece or an elastomer 13 between the absorber body and the bottom of the channel Alternatively, the sound absorber body 12 could also be installed in such a way that the fleece is inserted between the edge flanges 15 and the top 16 of the ribs 4 and the underside is spaced above the bottom 14 of the channel for this purpose.

Darüber hinaus kann man aber auch, wie es in den Fig. 5 und 6 zu erkennen ist, die Schallabsorberkörper 12''' U-förmig ausbilden, derart, dass sie die Rippe 4 einer Breitschwelle übergreifen, wobei die Breite der Schallabsorberkörper im We sentlichen der Breite der Plattenschwellen entspricht. Bei dieser Ausführungsvari ante ergibt sich eine besonders einfache Möglichkeit der gleichzeitigen Ausbil dung eines Entgleisungsschutzes, indem die Schallabsorberkörper 12''' so dick ausgebildet sind, dass ihre Oberseite 17 oberhalb der Schienenoberkante 18 liegt, so dass ein Fangraum 19 für ein entgleisendes Rad gebildet wird.In addition, however, as can be seen in FIGS. 5 and 6, the sound absorber body 12 '''can be designed in a U-shaped manner such that they overlap the rib 4 of a broad threshold, the width of the sound absorber body essentially corresponds to the width of the thresholds. In this variant, there is a particularly simple possibility of simultaneous training of a derailment protection by the sound absorber body 12 '''being so thick that its upper side 17 lies above the top edge of the rail 18 , so that a catching space 19 is formed for a derailing wheel .

Einen entsprechenden Entgleisungsschutz kann man auch bei der Verwendung der Schallabsorberkörper 12 gemäß Fig. 4 vorsehen, indem man auch dort die Dicke der Schallabsorberkörper nach oben erhöht. Gegebenenfalls könnte - wie eingangs bereits angedeutet worden ist - die Rinne 15 auch ausbetoniert sein, wobei auch in diesem Fall die Ausbetonierung mit Hilfe einer Schallung soweit hochgezogen werden kann, dass sich ein Entgleisungsschutz ergibt. In Fig. 4 ist im Übrigen auch eine Abdichtung des Spalts 20 mit Hilfe gegebenenfalls unter schiedlich ausgebildeter Dichtelemente 21, 21' angedeutet.Appropriate protection against derailment can also be provided when using the sound absorber body 12 according to FIG. 4 by increasing the thickness of the sound absorber body there too. If necessary - as has already been mentioned at the beginning - the channel 15 could also be concreted, whereby in this case too the concreting can be raised with the aid of soundproofing to provide protection against derailment. In FIG. 4, moreover, a sealing of the gap 20 by means optionally indicated by differently formed sealing elements 21, 21 '.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So wäre es insbesondere auch möglich, beim Verlegen der erfindungsgemäßen Plattenschwellen auf einer aus Schotter aufgebauten Frostschutzschicht zwischen dieser Frostschutzschicht und der darunter angeordneten Planungsschutzschicht eine dichte Sperrfolie einzulegen, die dann das Wasser unschädlich und ohne die Gefahr eines Aufweichens des Erdreichs zur Seite ableitet. Durch diese dichte Sperrfolie wird die komplizierte Formgebung der bekannten Breitschwellen mit Wasserableitkanälen zu den Stirnenden hin völlig entbehrlich.The invention is not restricted to the exemplary embodiments shown. So it would in particular also be possible when laying the invention Slab thresholds on a layer of frost protection made of gravel between this frost protection layer and the planning protection layer arranged underneath insert a thick barrier film, which will then harm the water and without the Danger of softening the soil to the side. Because of this density Barrier film with the complicated shape of the known broad thresholds Water drainage channels to the ends are completely unnecessary.

Claims

1. Slab sleeper for a railroad track, in which the sleepers provided with a central support increase for the rails are arranged in the longitudinal direction of the track close together, but without contact, leaving a gap, characterized in that the support elevation ribs ( 4 ) with steep flanks ( 5 ), which rise above a considerably wider, substantially flat threshold plate ( 2 ).

2. Slab threshold according to claim 1 for a solid roadway, characterized in that it is provided with a continuous central recess ( 8 ) for a transverse sliding mandrel.

3. Slab threshold according to claim 1 for a solid roadway, characterized in that the threshold plate ( 2 ) with an underside recess ( 9 ) for a dowel block and laterally adjacent edge recesses ( 10 ) is provided.

4. Railway track with sleepers according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sleepers ( 1 , 1 ', 1 ") are covered by placed sound absorber body ( 12 , 12 ', 12 ").

5. Railway track according to claim 4, characterized in that the sound absorber body ( 12 ") in the channel ( 1 ) between the ribs adjacent bar thresholds ( 1 , 1 ', 1 "), preferably with the interposition of damping underlay strips ( 13 ) are inserted.

6. Railway track according to claim 5, characterized in that the sound absorber body ( 12 ') with the ribs ( 4 ) adjacent sleepers ( 1 ), preferably spaced halfway across side flanges ( 15 ) are provided.

7. Railway track according to claim 4, characterized in that the sound absorber bodies are placed on the ribs ( 4 ) of adjacent plate sleepers and thereby fill the channel ( 11 ) between the ribs ( 4 ) with play.

8. Railway track according to claim 5, characterized in that the sound absorber body ( 12 ''') are U-shaped and each overlap the rib of a threshold.

9. Railway track according to claim 4, characterized in that the inter mediate space ( 11 ) between ribs ( 4 ) of adjacent sleepers ( 1 , 1 ', 1 ") is filled with ballast ( 12 ).

10. Railway track according to claim 4, characterized in that the inter mediate space ( 11 ) between the ribs ( 4 ) adjacent plate sleepers ( 1 , 1 ', 1 ") is concreted.

11. Railway track according to one of claims 4 to 10, characterized in that the sound absorber body ( 12 ', 12 ", 12 ''') or the concreting of the spaces ( 11 ) with catch paragraphs for derailing wheels are verses hen.

12. Railway track according to one of claims 4 to 11, characterized in that the sound absorber body ( 12 ', 12 ", 12 ''') or the concreting of the intermediate spaces ( 11 ) are designed and reinforced so that they have a flat rescue route form.

13. Railway track according to one of claims 4 to 12, characterized in that in the column ( 20 ) between adjacent sleepers ( 1 ) Dichtele elements ( 21 , 21 ') are inserted.

14. Railway track, in particular according to one of the claims of claims 4 to 12 for plate sleepers according to one of claims 1 to 3, characterized ge indicates that between a frost protection consisting of gravel layer on which the thresholds are laid and one below Planning protection layer a dense barrier film for deriving the Water is inserted to the side.