DE19952618A1 - Verfahren zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades von Luftkanalsystemen - Google Patents
Verfahren zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades von LuftkanalsystemenInfo
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Abstract
Mit der Erfindung soll eine einfache und zuverlässige Methode zur Überwachung des Verschmutzungsgrades von Luftkanalsystemen, insbesondere in Lüftungs- und Klimaanlagen, geschaffen werden, die nach Möglichkeit auch vom Wartungspersonal der RLT-Anlagen durchgeführt werden kann. DOLLAR A Nach der Erfindung wird in dem zu untersuchenden Kanalsystem mittels einer Schallquelle 1 ein akustisches Signal erzeugt, das in einer bestimmten Entfernung von einem Mikrofon 2 empfangen wird. Diese Messungen werden zunächst am vermeintlich sauberen Kanalsystem durchgeführt. Nach einer entsprechenden Betriebszeit wird die Messung wiederholt. Aus der Differenz der empfangenen akustischen Signale können Rückschlüsse auf den Verschmutzungsgrad im Kanalsystem gezogen werden. Es hat sich gezeigt, daß bereits geringfügige Staubablagerungenzu zu einer Veränderung des Absorptionsverhaltens im Kanalsystem führen. Damit ist das Absorptionsverhalten ein Maß für den Grad der Verschmutzung.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades von Luft
kanalsystemen, wie sie insbesondere bei Lüftungs- und Klimaanlagen vorhanden sind.
Das sogenannte Sick-Building-Syndrome wird wesentlich von der Verschmutzung der RLT-
Anlagen (Raumlufttechnischen Anlagen) beeinflußt. Deshalb wird seit geraumer Zeit der
hygienebewußten Planung, Ausführung und Instandhaltung von RLT-Anlagen besondere
Aufmerksamkeit geschenkt.
Insbesondere in Gegenden mit einer hohen Umweltbelastungen oder auch bei schmutzbe
lasteter Abluft ist trotz eingebauter Filter nach mehr oder weniger langen Betriebszeiten mit
erheblichen Verschmutzungen der RLT-Anlagen, und damit auch der Luftkanalsysteme zu
rechnen. Verantwortungsbewußte Betreiber solcher Anlagen veranlassen in bestimmten
Zeitintervallen eine Reinigung, ohne daß sie hinreichende Erkenntnisse zum tatsächlichen
Verschmutzungsgrad der Anlagen haben. Da eine Reinigung jedoch beträchtliche Kosten
verursacht und das Innere der Luftkanäle meist schlecht zugänglich ist, hat die Bestimmung
des optimalen Zeitpunkts der Reinigung große Bedeutung. Durch die Entnahme von Pro
ben oder visuelle Kontrollen können zwar gewisse Erkenntnisse über den Zustand der An
lage gewonnen werden, aber hier besteht die Gefahr, daß die Entnahme der Proben bzw.
die visuellen Kontrollen nicht an den Stellen der höchsten Verschmutzung entnommen wer
den. Es ist auch bekannt, sogenannte Kanalroboter zur Überwachung der Anlage einzuset
zen. Deren Einsatz ist jedoch relativ teuer, so daß er heute noch die Ausnahme darstellt.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Methode zur Überwachung des Verschmut
zungsgrades von Luftkanalsystemen zu finden, die eine einfache und zuverlässige Kon
trolle des gesamten Kanalsystems ermöglicht und nach Möglichkeit auch vom Wartungs
personal der RLT-Anlagen vorgenommen werden kann.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des ersten Patentanspruchs gelöst.
Die Unteransprüche enthalten spezielle Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfah
rens. Überraschend wurde gefunden, daß bereits geringfügige, im µm-Bereich befindliche
Staubablagerungen im Kanalsystem zu Veränderungen des Schallabsorptions- bzw. Refle
xionsverhaltens des Luftkanalsystems führen. Außerdem hat sich gezeigt, daß zwischen
Schichtdicke des Staubes und dem Absorptions- bzw. Reflexionsverhalten ein funktioneller
Zusammenhang besteht, so daß relativ zuverlässig aus den am Mikrofon empfangenen
Signalen auf den Umfang der Verschmutzung geschossen werden kann.
An folgenden Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher erläutert werden:
Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäß ausgerüstete Kanalstück
Fig. 2 zeigt eine Anordnung zur Erfassung des Verschmutzungsgrades an einem Kanalteil
stück
Fig. 3 zeigt den Verlauf des Absorptionsverhaltens in Abhängigkeit von der Schichtdicke
des Staubes
Gemäß Fig. 1 ist die Schallquelle 1 und das Mikrofon 2 in einem Abschnitt eines Kanalsy
stems angeordnet, das durch zwei 90°-Krümmer 3 und drei gerade Kanalabschnitte 4 ge
kennzeichnet ist. Es wurde demnach ein Beispiel gewählt, bei dem nur ein Teil des Kanal
systems auf Schmutzablagerungen untersucht werden soll. Zweckmäßiger Weise wird man
einen solchen Teil des Kanalsystems auswählen, an dem repräsentative Ergebnisse für das
gesamte Kanalsystem erwartet werden.
Mit der Schallquelle 1 wird z. B. ein breitbandiges Schalldruckspektrum erzeugt, das vom
Mikrofon 2 bei einem sauberen Kanalsystem kaum gedämpft aufgenommen wird. Entspre
chend der nach einer bestimmten Betriebsdauer erfolgten Staubablagerung werden dann
abhängig von der Staubdicke am Mikrofon 2 höhere Dämpfungen gemessen.
Da es sich sowohl bei der Schallquelle 1 als auch dem Mikrofon 2 um empfindliche und
relativ teuere Apparaturen handelt, ist es zweckmäßig, diese in nicht näher dargestellte
Weise so anzuordnen, daß sie mit wenigen Handgriffen montierbar sind und während des
normalen Betriebes nicht am Kanalsystem installiert sind. Die diesbezüglichen Öffnungen
sind dann verschlossen.
In Fig. 2. Ist ein Kanalabschnitt 5 dargestellt, der mit einer Schallquelle 1 und einem Mikro
fon 2 zur Reflexionsmessung ausgerüstet ist. Dazu befindet sich die Schallquelle 1 und das
Mikrofon 2 in unmittelbarer Nähe in einer Ebene. Der ausgesandte Schall 6 reflektiert an
der gegenüberliegenden Kanalwand und gelangt als meßbarer Schall 7 zum Mikrofon 2.
Durch Vergleichsmessung kann auch bei dieser Ausführung auf die Dicke des abgelagerten
Staubes geschlossen werden. Mit den Pfeilen 8 ist der Körperschall des Kanalabschnittes 5
angedeutet.
Fig. 3 zeigt die Abhängigkeit einer aus dem akustischen Signal berechneten absorptions
proportionalen Größe von der Staubbelastung der Kanalwand in g/m2. Mit zunehmender
Staubablagerung ist ein stetiger Anstieg der Meßgröße zu erkennen, so daß jederzeit die
Staubbelastung im Kanal diagnostiziert werden kann.
Claims (4)
1. Verfahren zur Ermittlung des Verschmutzungsgrades von Luftkanalsystemen, dadurch
gekennzeichnet, daß als Maß für den Verschmutzungsgrad die Schallabsorption im
Luftkanalsystem verwendet wird, in dem
- - zunächst mittels einer Schallquelle an einer Stelle des vermeintlich sauberen Kanalsy stems, vorzugsweise am Anfang, ein akustisches Signal erzeugt wird
- - in einer entsprechenden Entfernung, vorzugsweise am Ende des Kanalsystems, mittels eines Mikrofons das Signal empfangen und registriert wird
- - nach einer bestimmten Betriebsdauer wiederum mit der Schallquelle das gleiche Signal erzeugt wird und das Signal durch das Mikrofon empfangen wird
- - aus der Differenz der empfangenen Signale, nämlich der Erhöhung der Schallabsorption, Rückschlüsse auf den Verschmutzungsgrad, d. h. die Schichtdicke des abgelagerten Staubes, im Kanalsystem gezogen werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Intensität des akustischen
Signals höher als die äußeren akustischen Einflüsse auf das Kanalsystem sind.
3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich zur abschnittswei
sen Bestimmung des Verschmutzungsgrades Schallquelle und Mikrofon in unmittelbarer
Nähe befinden.
4. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere bei lan
gen und verzweigten Kanalsystemen mehrere Schallquellen mit zugeordneten Mikrofo
nen eingesetzt werden.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE1999152618 DE19952618B4 (de) | 1999-10-26 | 1999-10-26 | Verfahren zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades von Luftkanalsystemen |
Applications Claiming Priority (1)
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DE1999152618 DE19952618B4 (de) | 1999-10-26 | 1999-10-26 | Verfahren zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades von Luftkanalsystemen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE19952618B4 DE19952618B4 (de) | 2004-04-08 |
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ID=7927610
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1999152618 Expired - Fee Related DE19952618B4 (de) | 1999-10-26 | 1999-10-26 | Verfahren zur Bestimmung des Verschmutzungsgrades von Luftkanalsystemen |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE19952618B4 (de) |
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DE10230547A1 (de) * | 2002-07-05 | 2004-01-15 | Drallmesstechnik Tippelmann Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Prüfung eines Hohlkörpers |
DE102016207208A1 (de) | 2016-04-27 | 2017-11-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Zustandsbestimmung eines Luftleitweges einer Klimatisierungsvorrichtung |
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1999
- 1999-10-26 DE DE1999152618 patent/DE19952618B4/de not_active Expired - Fee Related
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DE102016207208A1 (de) | 2016-04-27 | 2017-11-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Zustandsbestimmung eines Luftleitweges einer Klimatisierungsvorrichtung |
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DE19952618B4 (de) | 2004-04-08 |
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