DE19951966B4 - Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest - Google Patents

Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest Download PDF

Info

Publication number
DE19951966B4
DE19951966B4 DE19951966A DE19951966A DE19951966B4 DE 19951966 B4 DE19951966 B4 DE 19951966B4 DE 19951966 A DE19951966 A DE 19951966A DE 19951966 A DE19951966 A DE 19951966A DE 19951966 B4 DE19951966 B4 DE 19951966B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
headrest
vehicle seat
backrest
seat according
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19951966A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19951966A1 (en
Inventor
Ralf Graubner
Rudolf Lein
Michael Lessner
Thomas Schober
Josef Taubenberger
Johann Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19951966A priority Critical patent/DE19951966B4/en
Publication of DE19951966A1 publication Critical patent/DE19951966A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19951966B4 publication Critical patent/DE19951966B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838—Tiltable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Fahrzeugsitz mit einer an der Rückenlehne oder am Fahrzeugaufbau vorgesehenen Kopfstütze, an der über wenigstens zwei, im Abstand voneinander liegende Schwenkhebel ein Polsterteil angelenkt ist, das zwischen einer Ruhelage und einer sich im Bereich des Kopfes des Fahrzeuginsassen befindenden Wirklage verlagerbar und in dieser arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebel (7 und 8) derart an der Kopfstütze (5) angelenkt sind, dass in Wirklage (b) des Polsterteils (5') dessen Oberkante (5'') oberhalb der Oberkante (5''') der Kopfstütze liegt.vehicle seat with one on the backrest or provided on the vehicle body headrest, on the at least over two, spaced pivot lever a padded part that is articulated between a rest position and an area in the area the head of the vehicle occupant located Wirklage displaced and is lockable in this, characterized in that the Pivoting lever (7 and 8) are hinged to the headrest (5), that in Wirklage (b) of the cushion part (5 ') whose upper edge (5' ') above the upper edge (5 '' ') of the headrest lies.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 39 00 495 A1 hervorgehenden Art.The invention relates to a vehicle seat referred to in the preamble of claim 1 and from the DE 39 00 495 A1 resulting kind.

Die aus dieser Druckschrift bekannte Kopfstütze hat an ihrer dem Fahrzeuginsassen zugewandten Frontseite eine nach oben offene Ausnehmung, in der sich ein Polsterteil in seiner Ruhelage befindet. Dieses wird über eine aus einem Zylinder mit federbelasteten Kolben und einem Stützhebel bestehenden Verstelleinrichtung zwischen der Ruhelage und der nahe am Kopf des Fahrzeuginsassen liegenden Wirklage verlagert. Dabei wird das Polsterteil in Ruhelage an der Kopfstütze arretiert, während bei einem Fahrzeugcrash durch einen Sensor ein Signal ausgelöst und hierdurch über die Verstelleinrichtung das Polsterteil in die Wirklage verschwenkt wird. Da sich hierbei das Polsterteil auf der gleichen Höhenlage wie die Kopfstütze befindet und es vom Fahrzeuginsassen oftmals versäumt wird, diese auf eine an seine Körpergröße angepasste Höhenlage einzustellen, bietet das Polsterteil bei einem Fahrzeugcrash nicht immer eine optimale Sicherheit.The From this document known headrest has on her the vehicle occupants facing front an upwardly open recess in the a cushion is in its rest position. This one is about one from a cylinder with spring-loaded pistons and a support lever existing adjustment between the rest position and the near shifted at the head of the vehicle occupant Wirklage. there the upholstery is locked at rest on the headrest, while at a Vehicle crash triggered by a sensor a signal and thereby over the Adjusting pivoted the cushion part in the effective position becomes. As this is the upholstery at the same altitude like the headrest and is often missed by the vehicle occupant, this one adapted to his height altitude does not provide the cushion part in a vehicle crash always optimal safety.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kopfstütze der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, dass das Polsterteil sowohl bei ma nueller Betätigung als auch bei einer Verlagerung bei einem Fahrzeugcrash sich in einer solchen Position befindet, dass der Kopf des Fahrzeuginsassen optimal gegen Verletzungen geschützt ist.task The invention is therefore a headrest in the preamble of Claim 1 mentioned type in such a way that the cushion part both with manual operation as in a shift in a vehicle crash in a located in such a position that the head of the vehicle occupant optimally protected against injury is.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.to solution the object provided in claim 1 features are provided.

Da die zur Anlenkung des Polsterteils dienenden Schwenkhebel erfindungsgemäß derart an der Kopfstütze angelenkt sind, dass in Wirklage des Polsterteils dessen Oberkante oberhalb der Oberkante der Kopfstütze liegt, wird für eine manuelle oder crashbedingte Verlagerung des Polsterteils dieses zuverlässig nach oben verlagert und damit dem Fahrzeuginsassen ein optimaler Schutz geboten.There the pivoting lever serving for articulation of the cushion part according to the invention such on the headrest are hinged, that in Wirklage the upholstery part whose upper edge is located above the top edge of the head restraint, for a manual or Crash-induced displacement of the upholstery part this reliably after shifted up and thus the vehicle occupant optimum protection offered.

Die Schwenkhebel des Polsterteils verlaufen in dessen Ruhelage zwischen diesem und der Kopfstütze etwa gleich gerichtet schräg nach unten, während sie sich in der Wirklage des Polsterteils etwa waagrecht erstrecken (Merkmale des Patentanspruchs 2).The Pivoting lever of the upholstery part run in its rest position between this and the headrest about the same direction oblique down while they extend approximately horizontally in the Wirklage the upholstery (Features of claim 2).

Unabhängig von der manuellen Verlagerung des Polsterteils über die beiden Schwenkhebel kann das Polsterteil auch manuell über eine am oberen Rand der Kopfstütze vorgesehene, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse zum Kopf des Fahrzeuginsassen hin ausgeschwenkt werden. Hierbei werden jedoch die Schwenkhebel nicht zur manuellen Verlagerung des Polsterteils benutzt, sondern lediglich nach Entriegelung federbelastet in Wirklage gebracht.Independent of the manual displacement of the upholstery part via the two pivot levers The upholstery can also be done manually via one at the top of the headrest provided, extending in the vehicle transverse direction pivot axis for Be swung head of the vehicle occupant back. Here are However, the pivot lever not for manual displacement of the cushion part used, but only spring-loaded after unlocking brought into the original position.

Im Crashfall wird ein in der Rückenlehne angeordnetes Auslöselement betätigt, das aus einem Beaufschlagungselement, einem Bowdenzug und einer im Hohlraum der Tragstangen vorgesehenen Schubstange besteht, wobei die Hülle des Bowdenzugs an einem Schieber befestigt ist. Hierbei wird bei einem Fahrzeugcrash durch Krafteinwirkung des Beaufschlagungselements durch den Rücken des Fahrzeuginsassen das Polsterteil in die Wirklage selbsttätig verlagert (Merkmale des Patentanspruchs 4).in the Crash case becomes one in the backrest arranged trigger element actuated, that of a loading element, a Bowden cable and a in the cavity of the support rods provided push rod, wherein the case of the Bowden cable is attached to a slider. This is at a Vehicle crash due to the action of force of the loading element through the back of the vehicle occupant automatically displaced the padded part into the operative position (Features of claim 4).

Gemäß den Merkmalen der Patentansprüche 5 und 6 steht vom oberen Rahmenquerteil der Rückenlehne oder auch – beispielsweise bei einer Rücksitzbank – vom Fahrzeugaufbau ein Aufnahmeteil nach unten ab, an dem ein Schieber höhenverlagerbar vorgesehen ist, wobei in diesen die rohrförmigen Tragstangen durch eine bloße Schnappwirkung einrastbar sind.According to the characteristics of the claims 5 and 6 is the upper frame cross member of the backrest or even - for example at a rear seat - from the vehicle body a receiving part down from where a slider höhenverlagerbar is provided, in which the tubular support rods by a nakedness Snap effect can be latched.

Das Polsterteil kann nach seiner Entriegelung über ein sensorgesteuertes Auslöseelement oder dergleichen durch eine längsverlagerbare Einrichtung wie Hubzylinder, Zahnstange oder dergleichen, zum Fahrzeuginsassen hin verlagert werden. Darüber hinaus besteht auch eine Ausgestaltung der Erfindung darin, dass das Polsterteil nach Entriegelung durch die Beaufschlagung eines Schwenkteils durch eine vorgespannte Torsionsfeder von der Ruhelage in die Wirklage verlagert wird, wobei hierbei von der Rückseite des Polsterteils ein Nocken absteht, der von einem Fortsatz des Schwenkteils beaufschlagt wird. Das Schwenkteil weist hierbei eine Schenkelfeder auf, welche einen Lagerbolzen umgibt, wobei an diesem eine den Fortsatz aufweisende Schwenkplatte drehfest angebracht ist, an der sich die Schenkelfeder mit Vorspannung abstützt. In der Schwenkplatte ist dabei eine bogenförmig um den Lagerbolzen verlaufende Formausnehmung mit mehreren im Abstand voneinander liegenden Rastvertiefungen ausgebildet, in die in unterschiedlichen Schwenklagen der Schwenkplatte ein an der Kopfstütze vorgesehener Arretierstift federbelastet einrastet (Merkmale der Patentansprüche 7 bis 10).The Padded part can after its unlocking via a sensor-controlled release element or The like by a longitudinally displaceable Device such as lifting cylinder, rack or the like, to the vehicle occupants be relocated. About that In addition, an embodiment of the invention is that the upholstery after unlocking by the application of a Swivel part by a prestressed torsion spring from the rest position is shifted to the original position, in this case from the back of the cushion part, a cam protrudes from an extension of the Pivoting part is acted upon. The pivoting part in this case has a leg spring on, which surrounds a bearing pin, wherein at this one the extension having rotating pivot plate is attached rotatably, at which the Leg spring with preload supported. In the swing plate is while an arcuate around the bearing pin extending mold recess with several at a distance formed locking depressions lying in the different pivoting positions the pivot plate provided on the headrest locking pin spring-loaded snaps (features of claims 7 to 10).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below explained. It shows:

1 Gesamtansicht eines Fahrzeugsitzes mit Kopfstütze, dessen Polsterteil sich in Wirklage befindet, 1 Overall view of a vehicle seat with headrest, the cushion part is in a wired position

2 eine Einzelansicht einer Kopfstütze mit sich in Ruhelage befindendem Polsterteil in größerer Darstellung, 2 a single view of a headrest with resting at rest cushion part in a larger view,

3 ein teilweise ausgeschwenktes Polsterteil in größerer Darstellung, 3 a partially swung out cushion part in a larger view,

4 eine vergrößerte Darstellung des sich in Wirklage befindenden Polsterteils, 4 an enlarged view of the present in Wirklage cushion part,

5 eine schematische Darstellung des oberen Endbereichs der Rückenlehne mit den Tragstangen der Kopfstütze, 5 a schematic representation of the upper end portion of the backrest with the support rods of the headrest,

6 eine vergrößerte Darstellung der Befestigung der Tragstangen. 6 an enlarged view of the attachment of the support rods.

Der in 1 gezeigte Fahrzeugsitz 1 hat eine an seinem Sitzteil 2 angelenkte, in den 2 bis 4 teilweise dargestellte Rückenlehne 3, wobei der Rückenlehnenrahmen 3' (5) ein oberes Rahmenquerteil 3'' hat, an dem die rohrförmigen Tragstangen 4 der Kopfstütze 5 höhenverstellbar vorgesehen sind.The in 1 shown vehicle seat 1 has one at his seat part 2 in the 2 to 4 partially illustrated backrest 3 where the backrest frame 3 ' ( 5 ) an upper frame cross member 3 '' has, on which the tubular support bars 4 the headrest 5 are provided adjustable in height.

Wie in den 1 bis 4 ersichtlich, ist an der Kopfstütze 5 ein Polsterteil 5' über zwei, im Abstand voneinander liegende untere Schwenkhebel 7 und einen (oder bedarfsweise auch zwei) oben liegenden Schwenkhebel 8 schwenkbar gelagert, wobei die Schwenkhebel 7 und 8 in der in 2 dargestellten Ruhelage a des Polsterteils 5' gleich gerichtet schräg nach unten verlaufen, während in der in den 1 und 4 gezeigten Wirklage b des Polsterteils 5' sich die Schwenkhebel 7 und 8 etwa waagrecht erstrecken. In 4 ist ferner ersichtlich, dass sich das Polsterteil 5' in seiner Wirklage b am Kopf des Fahrzeuginsassen befindet, wobei in der Wirklage b die Oberkante 5'' des Polsterteils 5' um ein Maß c oberhalb der Oberkante 5''' der Kopfstütze 5 sowie um ein Abstandsmaß d in Fahrzeuglängsrichtung von der Kopfstütze 5 entfernt liegt. Das Verhältnis von Maß c zu d kann über die Längserstreckung der Schwenkhebel 7 und 8 sowie über deren Ausgangs- und Endposition variiert werden.As in the 1 to 4 It can be seen on the headrest 5 a cushion part 5 ' via two spaced-apart lower pivot levers 7 and one (or, if necessary, two) overhead pivoting lever 8th pivotally mounted, wherein the pivot lever 7 and 8th in the in 2 illustrated rest position a of the upholstery part 5 ' the same direction obliquely downward, while in the in the 1 and 4 shown Wirklage b of the upholstery part 5 ' the pivots 7 and 8th extend approximately horizontally. In 4 It can also be seen that the upholstery part 5 ' in its operative position b at the head of the vehicle occupant, wherein in the effective position b, the upper edge 5 '' of the upholstery part 5 ' by a measure c above the top edge 5 ''' the headrest 5 and a distance d in the vehicle longitudinal direction of the headrest 5 away. The ratio of dimension c to d can over the length of the pivot lever 7 and 8th as well as their starting and end positions are varied.

In 1 ist zu ersehen, dass in der Rückenlehne 3 des Fahrzeugsitzes 1 ein Auslöseelement 10 angeordnet ist, durch das bei einem Fahrzeugcrash das Polsterteil 5' selbsttätig in die Wirklage b verlagert wird. Dabei weist das Auslöseelement 10 ein am unteren Rand der Rückenlehne 3 vorgesehenes Beaufschlagungselement 11 auf, das mit dem drucksteifen Drahtseil 12' eines Bowdenzugs 12 in Verbindung steht. Dabei ist dessen gegenüberliegender Endabschnitt an einem Schieber 13 angebracht, an dem die Tragstangen 4 der Kopfstütze 5 lösbar befestigt sind, wie die 5 und 6 zeigen. Dabei ist auch ersichtlich, dass vom oberen Rahmenquerteil 3'' der Rückenlehne 3 ein Aufnahmeteil 14 lotrecht nach unten absteht, an dem der Schieber 13 höhenverlagerbar vorgesehen ist. Von den Tragstangen 4 ist eine rohrförmig ausgebildet, wobei diese eine ihrerseits an der Kopfstütze 5 befestigte Schubstange 15 enthält, deren freies Ende vom drucksteifen Drahtseil 12' des Bowdenzugs 12 beaufschlagt wird, wie 6 zeigt. In dieser Figur ist auch dargestellt, dass die Tragstangen 4 durch Schnappwirkung in den Schieber 13 einrasten. Es besteht auch die Möglichkeit, die Schubstange 15 über eine nicht dargestellte, z. B. waagebalkenartige Hebelumlenkeinrichtung zu verlagern, wobei das Drahtseil zugfest sein kann.In 1 is seen in the backrest 3 of the vehicle seat 1 a trigger element 10 is arranged, through which in a vehicle crash the cushion part 5 ' is automatically transferred to the original claim b. In this case, the trigger element 10 one at the bottom of the backrest 3 provided admission element 11 on, with the pressure-resistant wire rope 12 ' a bowden cable 12 communicates. In this case, the opposite end portion of a slider 13 attached to which the support rods 4 the headrest 5 are releasably secured, like the 5 and 6 demonstrate. It can also be seen that from the upper frame cross member 3 '' the backrest 3 a recording part 14 perpendicularly protrudes down to the slide 13 is provided vertically displaceable. From the carrying poles 4 is a tubular, this one in turn on the headrest 5 attached push rod 15 contains, the free end of the pressure-resistant wire rope 12 ' of the Bowden cable 12 is charged as 6 shows. In this figure is also shown that the support bars 4 by snap action in the slide 13 engage. There is also the option of the push rod 15 via a not shown, z. B. balance beam-like lever deflection, wherein the wire rope can be tensile strength.

Wie in den 2 bis 4 ersichtlich, ist an der Kopfstütze 5 ein Schwenkteil 16 vorgesehen, das aus einem drehbar gelagerten Lagerbolzen 17 und einer mit diesem drehfest verbundenen Schwenkplatte 18 besteht. Diese hat einen über ihren Randbereich hinausragenden und mit dem Polsterteil 5' zusammenwirkenden Fortsatz 18'. Ferner ist der Lagerbolzen 17 von einer Schenkelfeder 19 umgeben, deren radial gerichteter, erster Endabschnitt mit der Kopfstütze 5 in Verbindung steht, während sich der zweite Endabschnitt mit Vorspannung an der Schwenkplatte 18 abstützt und diese dadurch in Pfeilrichtung f verschwenkt. Schließlich ist in der Schwenkplatte 18 eine bogenförmig um den Lagerbolzen 17 verlaufende Formausnehmung 20 ausgebildet, in der mehrere, im Abstand voneinander liegende Rastvertiefungen 21 vorgesehen sind. In diese greift in der Wirklage b des Polsterteils 5' oder in einer anderen Schwenklage ein Arretierstift 22 federbelastet ein.As in the 2 to 4 It can be seen on the headrest 5 a swivel part 16 provided, consisting of a rotatably mounted bearing pin 17 and a rotatably connected thereto pivot plate 18 consists. This has a projecting beyond its edge area and with the upholstery 5 ' cooperating extension 18 ' , Furthermore, the bearing pin 17 from a thigh feather 19 surrounded, whose radially directed, first end portion with the headrest 5 is in communication while the second end portion is biased to the pivot plate 18 supported and thereby pivoted in the direction of arrow f. Finally, in the swing plate 18 an arc around the bearing pin 17 extending mold recess 20 formed, in the plurality, spaced apart recessed depressions 21 are provided. In this engages in the Wirklage b of the upholstery 5 ' or in another pivotal position a locking pin 22 spring-loaded.

Die Verlagerung des Polsterteils 5' der Kopfstütze 5 in Folge eines Fahrzeugcrashs ist folgende:
Bei einem Fahrzeugcrash wird das Beaufschlagungselement 11 des Auslöseelements 10 durch den Fahrzeuginsassen beaufschlagt und dadurch das drucksteife Drahtseil 12' des Bowdenzugs 12 in Pfeilrichtung h ausgeschoben. Hierdurch wird die Schubstange 15 in einem Tragrohr 4 beaufschlagt und dadurch das sich in Ruhelage a (2) befindende Polsterteil 5' entriegelt. Nunmehr wird durch die Wirkung der vorgespannten, sich jetzt entspannenden Schenkelfeder 19 die Schwenkplatte 18 in Pfeilrichtung f ausgeschwenkt, wobei der Fortsatz 18' der Schwenkplatte 18 den von der Rückseite des Polsterteils 5' abstehenden Nocken 23 beaufschlagt und dadurch das Polsterteil 5' in die Wirklage b verlagert. Schließlich greift der Arretierstift 22 in eine Rastvertiefung 21 ein, so dass das Polsterteil 5' schwenkfest festgelegt ist.The displacement of the upholstery part 5 ' the headrest 5 as a result of a vehicle crash is the following:
In a vehicle crash, the apply element 11 of the trigger element 10 acted upon by the vehicle occupant and thereby the pressure-resistant wire rope 12 ' of the Bowden cable 12 pushed out in the direction of arrow h. This will cause the push rod 15 in a support tube 4 acted upon and thereby in the rest position a ( 2 ) located cushion part 5 ' unlocked. Now, by the action of the preloaded, now relaxing leg spring 19 the swivel plate 18 swung in the direction of arrow f, the extension 18 ' the swivel plate 18 from the back of the upholstery 5 ' protruding cam 23 applied and thereby the upholstery part 5 ' shifted to the original claim b. Finally, the locking pin engages 22 in a detent recess 21 one, leaving the upholstery part 5 ' fixed pivotally.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass das Polsterteil 5' nach Entriegelung durch das drucksteife Drahtseil 12' des Bowdenzugs 12 über einen nicht dargestellten Hubzylinder, Zahnstange oder dergleichen verlagert wird.There is also the possibility that the upholstery part 5 ' after unlocking by the pressure stiffness Wire rope 12 ' of the Bowden cable 12 is displaced over a not shown lifting cylinder, rack or the like.

Claims (9)

Fahrzeugsitz mit einer an der Rückenlehne oder am Fahrzeugaufbau vorgesehenen Kopfstütze, an der über wenigstens zwei, im Abstand voneinander liegende Schwenkhebel ein Polsterteil angelenkt ist, das zwischen einer Ruhelage und einer sich im Bereich des Kopfes des Fahrzeuginsassen befindenden Wirklage verlagerbar und in dieser arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebel (7 und 8) derart an der Kopfstütze (5) angelenkt sind, dass in Wirklage (b) des Polsterteils (5') dessen Oberkante (5'') oberhalb der Oberkante (5''') der Kopfstütze liegt.Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest to which at least two, spaced apart pivot lever, a cushion part is hinged, which is displaceable between and in a locking position located in the region of the head of the vehicle occupant and lockable in this, characterized in that the pivot levers ( 7 and 8th ) on the headrest ( 5 ) are hinged, that in Wirklage (b) of the cushion part ( 5 ' ) whose upper edge ( 5 '' ) above the top edge ( 5 ''' ) of the headrest is located. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkhebel (7 und 8) in Ruhelage (a) des Polsterteils (5') zwischen diesem und der Kopfstütze (5) etwa gleich gerichtet schräg nach unten verlaufen.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the pivot levers ( 7 and 8th ) in rest position (a) of the upholstery part ( 5 ' ) between this and the headrest ( 5 ) run approximately the same obliquely down. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterteil (5') manuell zwischen der Ruhelage (a) und der Wirklage (b) verlagerbar ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the padded part ( 5 ' ) is manually displaceable between the rest position (a) and the effective position (b). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterteil (5') über ein an der Rückenlehne (3) angeordnetes Auslöseelement (10) betätigt wird, das im Wesentlichen aus einem Bowdenzug (12) und einem mit dessen drucksteifem Drahtseil (12') in Verbindung stehenden, sich am unteren Rand der Rückenlehne befindenden Beaufschlagungselement (11) besteht, wobei der gegenüberliegende Endabschnitt des Drahtseils eine im Hohlraum einer Tragstange (4) der Kopfstütze (5) vorgesehene, ihrerseits mit dem Pol sterteil zusammenwirkende Schubstange (15) beaufschlagt, während die Hülle des Bowdenzugs an einem Schieber (13) der Rückenlehne befestigt ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the padded part ( 5 ' ) via a on the backrest ( 3 ) arranged trigger element ( 10 ), which consists essentially of a Bowden cable ( 12 ) and one with its pressure-resistant wire rope ( 12 ' ), located at the lower edge of the backrest Beaufschlagungselement ( 11 ), wherein the opposite end portion of the wire rope in a cavity of a support rod ( 4 ) of the headrest ( 5 ) provided, in turn, with the Pol sterteil cooperating push rod ( 15 ), while the sheath of the Bowden cable on a slider ( 13 ) of the backrest is attached. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass vom oberen Rahmenquerteil (3'') der Rückenlehne (3) oder vom Fahrzeugaufbau ein Aufnahmeteil (14) nach unten absteht, an dem der Schieber (13) höhenverlagerbar vorgesehen ist, wobei an diesem die Tragstangen (4) der Kopfstütze (5) durch Schnappwirkung lösbar befestigt sind.Vehicle seat according to claim 4, characterized in that from the upper frame cross member ( 3 '' ) of the backrest ( 3 ) or from the vehicle body a receiving part ( 14 ) protrudes downwards, at which the slider ( 13 ) is provided höhenverlagerbar, wherein at this the support rods ( 4 ) of the headrest ( 5 ) are releasably secured by snap action. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterteil (5') nach seiner Entriegelung über das Auslöseelement (10) durch eine längs verlagerbare Einrichtung wie Hubzylinder oder Zahnstange von seiner Ruhelage (a) in die Wirklage (b) verlagert wird.Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the padded part ( 5 ' ) after its release via the trigger element ( 10 ) is displaced by a longitudinally displaceable device such as lifting cylinder or rack from its rest position (a) in the operative position (b). Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterteil (5') nach seiner Entriegelung über das Auslöseelement (10) durch die Beaufschlagung eines federbelasteten (Schenkelfeder 19) Schwenkteils (16) von der Ruhelage (a) in die Wirklage (b) verlagert wird, wobei von der Rückseite des Polsterteils ein von einem Fortsatz (18') des Schwenkteils beaufschlagter Nocken (23) absteht.Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the padded part ( 5 ' ) after its release via the trigger element ( 10 ) by the application of a spring-loaded (leg spring 19 ) Swivel part ( 16 ) is displaced from the rest position (a) into the operative position (b), wherein from the rear side of the cushion part, one of an extension ( 18 ' ) of the pivoting part acted cam ( 23 ) protrudes. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenkteil (16) eine Schenkelfeder (19), einen Lagerbolzen (17) und eine an diesem drehfest angebrachte Schwenkplatte (18) aufweist, die an einem Randbereich einen das Polsterteil (5') beaufschlagenden Fortsatz (18') hat, wobei sich an der Schwenkplatte die Schenkelfeder mit Vorspannung abstützt.Vehicle seat according to claim 7, characterized in that the pivoting part ( 16 ) a leg spring ( 19 ), a bearing pin ( 17 ) and a rotatably mounted on this pivot plate ( 18 ), which at a peripheral area a the cushion part ( 5 ' ) extension ( 18 ' ), wherein supported on the pivot plate, the leg spring with bias. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkplatte (18) eine bogenförmig um den Lagerbolzen (17) verlaufende Formausnehmung (20) hat, in der mehrere, im Abstand voneinander angeordnete Rastvertiefungen (21) ausgebildet sind, in die in unterschiedlichen Schwenklagen der Schwenkplatte ein an der Kopfstütze (5) vorgesehener Arretierstift (22) federbelastet einrastet.Vehicle seat according to claim 7, characterized in that the pivot plate ( 18 ) an arcuately around the bearing pin ( 17 ) extending mold cavity ( 20 ), in which a plurality of, spaced apart locking recesses ( 21 ) are formed, in which in different pivotal positions of the pivot plate on the headrest ( 5 ) provided locking pin ( 22 ) engages spring-loaded.
DE19951966A 1999-10-28 1999-10-28 Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest Expired - Fee Related DE19951966B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19951966A DE19951966B4 (en) 1999-10-28 1999-10-28 Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19951966A DE19951966B4 (en) 1999-10-28 1999-10-28 Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19951966A1 DE19951966A1 (en) 2001-05-03
DE19951966B4 true DE19951966B4 (en) 2006-11-02

Family

ID=7927184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19951966A Expired - Fee Related DE19951966B4 (en) 1999-10-28 1999-10-28 Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19951966B4 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008020992A1 (en) 2007-12-12 2009-06-18 Johnson Controls Gmbh Headrest for vehicle seat, has base part, which is arranged on grip bar, where headrest carrier part, which is displaced in secure position by design, is provided in direction of head of vehicle occupant during rear collision
DE102008055987A1 (en) 2008-11-05 2010-05-12 Johnson Controls Gmbh Headrest for vehicle seat, has base part, levers and headrest carrier part, where base part is arranged on stay bar and levers are moved by transfer unit
DE102010007942A1 (en) 2010-02-12 2011-08-18 Grammer AG, 92224 Headrest for vehicle seats

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10351367B3 (en) * 2003-11-04 2005-02-17 Keiper Gmbh & Co. Kg Headrest for seat in vehicle has upper and lower rocker occupying in relation to each other an alignment which deviates from parallel form, and upper and lower rockers have different lengths, with lower being longer than upper
DE10260582B3 (en) * 2002-12-21 2004-06-03 Keiper Gmbh & Co. Kg Crash-active headrest for vehicle seat has upper and lower rockers taking up direction relative to each other which deviates from parallel
DE10124662B4 (en) * 2001-05-18 2010-08-12 Keiper Gmbh & Co. Kg Headrest for a vehicle seat
JP2004518575A (en) 2001-02-24 2004-06-24 カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー Head restraints for vehicle seats
DE10133414B4 (en) * 2001-07-10 2006-12-28 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle seat with limited rearward displacement of seat components with energy absorption in a rear impact
DE10138248C1 (en) * 2001-08-03 2002-12-05 Autoliv Dev Active headrest for automobile passenger seat has driven movement device for displacement relative to head of passenger for reducing risk of injury
DE10142625C2 (en) * 2001-08-31 2003-12-11 Itw Automotive Prod Gmbh & Co Headrest for automobile seats
DE10202598B4 (en) * 2002-01-24 2005-03-10 Keiper Gmbh & Co Kg Headrest for a vehicle seat
DE10215054B4 (en) 2002-04-05 2007-01-18 Keiper Gmbh & Co.Kg Headrest for a vehicle seat
DE10227526A1 (en) * 2002-06-20 2004-01-08 Kendrion Rsl Gmbh & Co. Kg Headrests for motor vehicles
JP4425215B2 (en) 2002-12-21 2010-03-03 カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー Collision operated headrest
DE10325472A1 (en) * 2003-06-05 2004-12-30 Keiper Gmbh & Co. Kg Crash-active headrest
DE10335268B3 (en) 2003-08-01 2004-12-23 Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg Headrest for automobile passenger seat, has fixed plate-shaped carrier component and relatively displaced plate-shaped carrier element used for protecting neck of passenger upon rear collision
DE102004017800B3 (en) 2004-04-05 2005-08-11 Keiper Gmbh & Co. Kg Headrest for a vehicle seat comprises an upper link and a lower link aligned parallel to each other
DE102004017688B4 (en) * 2004-04-10 2010-02-11 Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg Headrest for automobile seats
DE102004035582B3 (en) 2004-07-22 2006-02-02 Keiper Gmbh & Co.Kg Crash-active headrest
DE102004035583B4 (en) * 2004-07-22 2008-10-02 Keiper Gmbh & Co.Kg Crash-active headrest
US7556313B2 (en) 2005-11-04 2009-07-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Active material actuated headrest assemblies
DE102006052788A1 (en) 2006-11-09 2008-05-15 Ymos Gmbh Swivel headrest
ES1064266Y (en) * 2006-12-05 2007-05-16 Batz S Coop REPLACEMENT HEADS FOR MOTOR VEHICLE SEATS
DE102006061302B3 (en) * 2006-12-22 2008-04-30 Keiper Gmbh & Co.Kg Headrest for vehicle seat has the cushion mounted on a sprung mounting to move into a forward crash support position in a collision
ES2304100B1 (en) * 2007-02-16 2009-07-03 Batz , S. Coop. "REPLACEMENT FOR SEATS OF MOTOR VEHICLES".
US7883148B2 (en) 2007-04-12 2011-02-08 GM Global Technology Operations LLC Active material head restraint assembly
US7766423B2 (en) 2007-04-12 2010-08-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Active material head restraint assembly
EP2106963A1 (en) 2008-04-04 2009-10-07 Batz, S.Coop. Headrest for motor vehicle seats
CN101823450B (en) * 2008-04-11 2015-07-08 通用汽车环球科技运作公司 Active material head restriction component, method for locking and spreading the component
DE112009001359B4 (en) * 2008-06-06 2017-06-22 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Active material actuated headrest using a boom extension system
DE102009019439B3 (en) * 2008-11-10 2010-06-24 Grammer Ag Headrest for vehicle seats
DE102010012836B4 (en) * 2009-03-25 2014-11-13 Johnson Controls Gmbh Adjustable headrest
EP2657072B1 (en) 2010-12-24 2018-11-21 TS Tech Co., Ltd. Headrest fore-aft position adjuster
FR2979866B1 (en) * 2011-09-12 2013-10-04 Cera HEADREST FOR THE SEAT OF A MOTOR VEHICLE
FR2986475B1 (en) * 2012-02-07 2014-02-28 Cera HEADREST FOR THE SEAT OF A MOTOR VEHICLE
DE102014214897A1 (en) * 2014-07-30 2016-02-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Adjustment device, in particular for a headrest of a vehicle seat, headrest, vehicle seat
DE102018106698A1 (en) * 2018-03-21 2019-09-26 Grammer Ag headrest

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4762367A (en) * 1986-09-04 1988-08-09 General Motors Corporation Vehicle headrest
DE3900495A1 (en) * 1989-01-10 1990-07-26 Bayerische Motoren Werke Ag Head restraint for a motor-vehicle seat
DE29820236U1 (en) * 1998-11-12 1999-04-15 Nickel, Dietmar, 18435 Stralsund Pneumatic headrest to reduce impact forces
EP0974484A2 (en) * 1998-07-23 2000-01-26 GRAMMER Automotive GmbH A headrest for motor verhicle seats
EP0976608A1 (en) * 1998-07-09 2000-02-02 Gestind M.B. Manifattura Di Bruzolo S.P.A A headrest for motor-vehicle seats

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4762367A (en) * 1986-09-04 1988-08-09 General Motors Corporation Vehicle headrest
DE3900495A1 (en) * 1989-01-10 1990-07-26 Bayerische Motoren Werke Ag Head restraint for a motor-vehicle seat
EP0976608A1 (en) * 1998-07-09 2000-02-02 Gestind M.B. Manifattura Di Bruzolo S.P.A A headrest for motor-vehicle seats
EP0974484A2 (en) * 1998-07-23 2000-01-26 GRAMMER Automotive GmbH A headrest for motor verhicle seats
DE29820236U1 (en) * 1998-11-12 1999-04-15 Nickel, Dietmar, 18435 Stralsund Pneumatic headrest to reduce impact forces

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008020992A1 (en) 2007-12-12 2009-06-18 Johnson Controls Gmbh Headrest for vehicle seat, has base part, which is arranged on grip bar, where headrest carrier part, which is displaced in secure position by design, is provided in direction of head of vehicle occupant during rear collision
DE102008020992B4 (en) * 2007-12-12 2014-02-20 Johnson Controls Gmbh Crash-active headrest
DE102008055987A1 (en) 2008-11-05 2010-05-12 Johnson Controls Gmbh Headrest for vehicle seat, has base part, levers and headrest carrier part, where base part is arranged on stay bar and levers are moved by transfer unit
DE102008055987B4 (en) * 2008-11-05 2013-06-06 Johnson Controls Gmbh Headrest for a vehicle seat and vehicle seat
DE102010007942A1 (en) 2010-02-12 2011-08-18 Grammer AG, 92224 Headrest for vehicle seats
EP2368754A2 (en) 2010-02-12 2011-09-28 Grammer Ag Head support for vehicle seats
DE102010007942B4 (en) * 2010-02-12 2012-08-09 Grammer Aktiengesellschaft Headrest for vehicle seats
EP2368754A3 (en) * 2010-02-12 2014-04-16 Grammer Ag Head support for vehicle seats

Also Published As

Publication number Publication date
DE19951966A1 (en) 2001-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19951966B4 (en) Vehicle seat with a provided on the backrest or on the vehicle body headrest
DE60300049T2 (en) Headrest for motor vehicle seats
DE10066239B4 (en) Headrest on a vehicle seat
DE60024274T2 (en) FOLDING U-SHAPED HEADREST
EP1704092B1 (en) Vehicle seat, particularly an air passenger seat
DE19944719C1 (en) Automobile passenger seat for 2-door vehicle has integrated headrest moved relative to backrest frame as seat is pivoted forwards for reducing overall length of backrest
DE102004017688B4 (en) Headrest for automobile seats
DE2813534C2 (en) Adjustable vehicle seat, in particular vehicle seat
DE3139945A1 (en) Seat, especially a motor-vehicle seat
EP1615796B1 (en) Motor vehicle seat
DE2823093A1 (en) CHILD CAR SEAT
EP1034974A2 (en) Vehicle seat
DE69305716T2 (en) Child restraint seat with a foam and a flexible layer
DE3613830A1 (en) Adjustable vehicle seat having a safety belt system
DE4020365A1 (en) HOLDING DEVICE FOR A SEAT BELT FOR VEHICLES
DE10051668B4 (en) Folding rear seat for vehicles
EP0359962B1 (en) Seat, particularly a motor car seat
DE4417491C2 (en) Catch hook for releasably locking the backrest which is pivotably connected to the seat part of a vehicle seat
DE8801833U1 (en) Backrest for a vehicle seat
DE19628861B4 (en) Vehicle seat, in particular for a passenger car
EP1594718B1 (en) Height-adjustable vehicle seat comprising a locking unit used in the event of a collision
DE3619944C2 (en)
DE19741370C1 (en) Motor vehicle seat with integrated child's seat
DE19532530C1 (en) Rear seat system for a motor vehicle, in particular a passenger car
DE3129063C2 (en) Headrest for vehicle seats

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60N0002480000

Ipc: B60N0002888000