DE102014214897A1

DE102014214897A1 - Adjustment device, in particular for a headrest of a vehicle seat, headrest, vehicle seat

Info

Publication number: DE102014214897A1
Application number: DE102014214897.9A
Authority: DE
Inventors: Thomas Schöndube; Odysseus Andronis
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-07-30
Filing date: 2014-07-30
Publication date: 2016-02-04

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung (5), insbesondere für eine Kopfstütze (4) eines Fahrzeugsitzes (1), mit einer ersten Halterung (6) und mit einer relativ zu der ersten Halterung verlagerbaren zweiten Halterung (7), wobei die erste Halterung (6) mit der zweiten Halterung (7) durch ein als Parallelogramm ausgebildetes Viergelenk (14) mit zwei Streben (8, 9) verbunden ist, wobei jede Strebe (8, 9) einendig mit der ersten Halterung (6) und anderendig mit der zweiten Halterung (7) drehgelenkig verbunden ist. Es ist vorgesehen, dass ein mit beiden Streben (8, 9) zusammenwirkender Sicherungsbügel (17) vorgesehen ist, der zumindest an einer der Streben (9) diese hintergreifend in ihrer Längsrichtung verlagerbar ist, und dass im Bereich des Hintergriffs ein zumindest bezüglich der einen Strebe (9) verlagerbarer und zumindest mit der einen Strebe (9) zusammenwirkender Sperrkeil (23) vorgesehen ist. The invention relates to an adjusting device (5), in particular for a headrest (4) of a vehicle seat (1), with a first holder (6) and with a second holder (7) displaceable relative to the first holder, wherein the first holder (6 ) is connected to the second holder (7) by a parallelogram formed four-bar linkage (14) with two struts (8, 9), each strut (8, 9) at one end with the first holder (6) and the other end with the second holder (7) is pivotally connected. It is envisaged that a securing bracket (17) cooperating with both struts (8, 9) is provided, which is displaceable in the longitudinal direction thereof at least on one of the struts (9), and that in the region of the rear grip at least with respect to the one Strut (9) displaceable and at least one strut (9) cooperating locking wedge (23) is provided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung, insbesondere für eine Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes, mit einer ersten Halterung und mit einer relativ zu der ersten Halterung verlagerbaren zweiten Halterung, wobei die erste Halterung mit der zweiten Halterung durch ein als Parallelogramm ausgebildetes Viergelenk mit zwei insbesondere gleichlangen Streben verbunden ist, wobei jede Strebe einendig mit der ersten Halterung und anderendig mit der zweiten Halterung drehgelenkig verbunden ist. The invention relates to an adjusting device, in particular for a headrest of a vehicle seat, having a first holder and a second holder which is displaceable relative to the first holder, wherein the first holder is connected to the second holder by a four-bar linkage designed as a parallelogram having two, in particular, equal struts wherein each strut is pivotally connected at one end to the first support and at the other end to the second support.

Ferner betrifft die Erfindung eine Kopfstütze mit einer derartigen Verstelleinrichtung sowie einen Fahrzeugsitz mit einer entsprechenden Kopfstütze. Furthermore, the invention relates to a headrest with such adjustment and a vehicle seat with a corresponding headrest.

Kopfstützen mit Verstelleinrichtungen, die es ermöglichen, die Kopfstütze bezüglich eines Fahrzeugsitzes zu verlagern, sind aus dem Stand der Technik bekannt. So offenbart beispielsweise die Offenlegungsschrift DE 102 02 598 A1 eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, bei welchem die Kopfstütze über ein als Parallelogramm ausgebildetes Viergelenk mit dem Fahrzeugsitz verbunden beziehungsweise verbindbar ist. Um ein Verstellen der Kopfstütze zu ermöglichen, beispielsweise, um Komfortanforderungen zu genügen, oder um eine sichere Arretierung der Kopfstütze in einem Crashfall gewährleisten zu können, ist ein reibschlüssig wirkendes Sperrelement in Form einer Schlingfeder vorgesehen. Headrests with adjustment devices which make it possible to displace the headrest with respect to a vehicle seat are known from the prior art. For example, the published patent application DE 102 02 598 A1 a headrest for a vehicle seat, wherein the headrest is connected via a designed as a parallelogram four-bar link with the vehicle seat or connectable. In order to allow adjustment of the headrest, for example, to meet comfort requirements, or to ensure a secure locking of the headrest in a crash, a frictional locking element is provided in the form of a wrap.

Aus der Patentschrift DE 10 2006 061 302 B2 ist ebenfalls eine Verstelleinrichtung für eine Kopfstütze bekannt, bei welcher ein Parallelogramm-Viergelenk vorgesehen ist. Zur Arretierung ist dabei eine Art Fanghaken und ein sägezahnartiges Profil vorgesehen, die in mehreren Stellungen arretierend zusammenwirken können. From the patent DE 10 2006 061 302 B2 is also known an adjusting device for a headrest, in which a parallelogram four-bar linkage is provided. To lock while a kind of fishing hook and a sawtooth profile is provided, which can cooperate arresting in several positions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstelleinrichtung der Eingangs genannten Art zu schaffen, die auf eine besonders einfache Art und Weise das Arretieren der Verstelleinrichtung in mehreren unterschiedlichen Positionen erlaubt uns insbesondere kostengünstiger und kompakter als bisher bekannt darstellbar ist. The invention has for its object to provide an adjustment of the aforementioned type, which allows us to lock the adjusting device in a plurality of different positions in a particularly simple manner in particular cheaper and more compact than previously known is displayed.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch eine Verstelleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese hat den Vorteil, dass das Arretieren der Verstelleinrichtung mit geringerem Aufwand als bisher möglich ist. Insbesondere wird durch die Erfindung die Anzahl und Komplexität einzelner Bauteile verringert, so dass sowohl Herstellungsaufwand als auch Montageaufwand verringert werden. Gleichzeitig wird ein sicheres Arretieren der Verstelleinrichtung in unterschiedlichen Stellungen sicher gewährleistet. The object underlying the invention is achieved by an adjusting device with the features of claim 1. This has the advantage that the locking of the adjustment with less effort than previously possible. In particular, the number and complexity of individual components is reduced by the invention, so that both production costs and assembly costs are reduced. At the same time a secure locking of the adjustment is guaranteed in different positions safely.

Erfindungsgemäß ist hierzu vorgesehen, dass ein mit beiden Streben zusammenwirkender Sicherungsbügel vorgesehen ist, der zumindest an einer der Streben diese hintergreifend in ihrer Längsrichtung verlagerbar ist, und dass im Bereich des Hintergriffs ein zumindest bezüglich der einen Strebe verlagerbarer und zumindest mit der einen Strebe zusammenwirkender Sperrkeil vorgesehen ist. Der Sicherungsbügel hintergreift somit die eine Strebe und ist zu ihr verlagerbar. According to the invention, provision is made for this purpose to provide a retaining clip cooperating with both struts, which is displaceable in the longitudinal direction thereof at least on one of the struts, and in the region of the rear grip a locking wedge displaceable at least with respect to one strut and cooperating at least with one strut is provided. The safety bracket thus engages behind a strut and is displaced to her.

Bevorzugt ist der Sicherungsbügel dabei fest mit der anderen Strebe verbunden. Beim Verschwenken des Parallelogramms ändert sich naturgemäß der Abstand zwischen den beiden Streben, die das Parallelogramm bilden. Wird die Verstelleinrichtung aus der Ausgangsstellung, in welcher die beiden Streben vorzugsweise den größtmöglichen Abstand zueinander aufweisen, in eine andere Stellung verlagert, so nähern sich die Streben beim Verlagern aneinander an. Dadurch entfernt sich der Sicherungsbügel von der einen Strebe und der Raum zwischen Sicherungsbügel und der einen Strebe vergrößert sich. Dadurch, dass der Sicherungsbügel gleichzeitig zu der einen Strebe in ihrer Längsrichtung parallel zu ihr verlagerbar ist, wird bei einem Verschwenken des Parallelogramms auch die Position des Sperrkeils verändert. Dadurch kann insbesondere erreicht werden, dass der Sperrkeil stets an der einen Strebe anliegt. Durch das Verlagern des Sicherungsbügels bezüglich der einen Strebe und durch den Sperrkeil, der mit der einen Strebe zusammenwirkt, wird eine Sicherung gebildet, die nach einer Betätigung des Viergelenks beziehungsweise des Parallelogramms eine Bewegung zurück in die Ausgangsstellung verhindert, da durch den Sperrkeil der Sicherungsbügel stets in Anlagekontakt mit der einen Strebe steht, und somit ein Vergrößern des Abstandes der Streben zueinander verhindert. Preferably, the securing bracket is firmly connected to the other strut. When pivoting the parallelogram naturally changes the distance between the two struts that form the parallelogram. If the adjustment from the initial position in which the two struts preferably have the greatest possible distance from each other, moved to another position, so approach the struts during displacement to each other. This removes the circlip from one strut and the space between the circlip and the strut increases. Characterized in that the securing bracket is parallel to the one strut in its longitudinal direction parallel to her displaced, the position of the locking wedge is changed in a pivoting of the parallelogram. This can be achieved in particular that the locking wedge is always applied to the one strut. By moving the securing bracket with respect to a strut and by the locking wedge, which cooperates with the one strut, a backup is formed, which prevents movement after actuation of the four-bar linkage or the parallelogram back to the starting position, as always by the locking wedge of the circlip in abutting contact with the one strut, and thus prevents an increase in the distance between the struts to each other.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Sicherungsbügel fest an der anderen Strebe angeordnet ist, und dass zwischen dem Sicherungsbügel und der einen Strebe der Sperrkeil parallel zu der anderen Strebe verlagerbar angeordnet ist und mit einer Keilbahn des Sicherungsbügels zusammenwirkt. Der Sperrkeil ist also parallel zu der einen Strebe verfahrbar, die von dem Sicherungsbügel der einen Strebe hintergriffen wird. Dadurch liegt der Sperrkeil als separates Bauteil zwischen dem Sicherungsbügel und der einen Strebe, wodurch der Sperrkeil die andere Strebe mittels des Sicherungsbügels formschlüssig an der einen Strebe hält. Der Sperrkeil, der zwischen dem Sicherungsbügel und der einen Strebe einliegt, kann somit weiter zwischen die Keilbahn des Sicherungsbügels und der einen Strebe eingeschoben werden, so dass der Sperrkeil stets an der einen Strebe und an dem Sicherungsbügel anliegt. Ein Zurückverlagern der Verstelleinrichtung beziehungsweise der Streben in die Ausgangsstellung wird dann durch den Sperrkeil verhindert, weil der Sicherungsbügel dadurch nicht an die andere Strebe angenähert beziehungsweise der Abstand zwischen den Streben nicht vergrößert werden kann. Dadurch sind die beiden Streben miteinander verkeilt und ein Zurückbewegen der Streben in die Ausgangsstellung nicht möglich. Die Arretierung ist somit auf einfache Art und Weise sichergestellt. According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the securing bracket is fixedly arranged on the other strut, and that between the securing bracket and a strut of the locking wedge is arranged to be displaceable parallel to the other strut and cooperates with a key track of the securing bracket. The locking wedge is thus movable parallel to the one strut, which is engaged behind by the securing bracket of a strut. As a result, the locking wedge is as a separate component between the securing bracket and a strut, whereby the locking wedge holds the other strut by means of the securing bracket form-fitting manner on one strut. The locking wedge, which rests between the securing bracket and a strut, can thus be further inserted between the wedge track of the securing bracket and a strut, so that the locking wedge is always applied to one strut and on the securing bracket. A shifting back of the adjusting device or the struts in the Starting position is then prevented by the locking wedge, because the securing bracket thereby does not approximate to the other strut or the distance between the struts can not be increased. As a result, the two struts are wedged together and a return movement of the struts in the starting position is not possible. The lock is thus ensured in a simple manner.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass an ihren einander zugewandten Seiten die Streben jeweils mit einer Kontur versehen sind, die gewährleistet, dass die Streben stets miteinander an zumindest einer Stelle in Gleit- beziehungsweise Anlagekontakt stehen. Beim Verlagern der Verstelleinrichtung beziehungsweise der Streben gleiten diese somit aneinander entlang. Dadurch wird die Stabilität der Verstelleinrichtung erhöht und das durch den Sperrkeil bewirkte Verspannen der beiden Streben miteinander optimiert. Insbesondere wird dadurch die Verstelleinrichtung in der jeweils arretierten Stellung versteift, weil die Streben sich gegenseitig stützen, wodurch ein ungewolltes Lösen des Sperrkeils, beispielsweise durch Verformung der anderen Strebe, vermieden wird. Selbstverständlich können die Streben selbst auch ausreichend steif ausgebildet sein. Durch die vorteilhafte Ausgestaltung können die Streben jedoch auch aus einem kostengünstigen Material bei gleichbleibender Steifheit und Sicherheit gefertigt werden. Furthermore, it is preferably provided that on their mutually facing sides, the struts are each provided with a contour, which ensures that the struts are always in contact with each other in at least one place in sliding or contact. When displacing the adjusting device or the struts, these thus slide along each other. As a result, the stability of the adjusting device is increased and optimized by the locking wedge bracing the two struts together. In particular, the adjusting device is thereby stiffened in the respectively locked position because the struts support each other, whereby an unintentional release of the locking wedge, for example by deformation of the other strut, is avoided. Of course, the struts themselves may also be sufficiently rigid. Due to the advantageous embodiment, however, the struts can be made of a cost-effective material with constant stiffness and security.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist außerdem vorgesehen, dass die Konturen als zueinander komplementäre Wellenprofile ausgebildet sind. Durch die Ausbildung als Wellenprofil liegen die Konturen beziehungsweise die beiden Streben vorteilhafterweise an mehreren Stellen aneinander an. Beim Verstellen beziehungsweise Verlagern verschieben sich die Berührungsstellen entlang der Wellenprofile, ohne dass der Anlagekontakt verloren geht. Durch das Gewährleisten mehrerer Berührungs- beziehungsweise Gleitstellen wird die Belastbarkeit und Robustheit der Verstelleinrichtung weiter erhöht. According to an advantageous embodiment of the invention, it is also provided that the contours are formed as mutually complementary wave profiles. By forming a wave profile, the contours or the two struts are advantageously at several points to each other. When adjusting or displacing the contact points move along the wave profiles, without the contact contact is lost. By ensuring multiple contact or sliding the load capacity and robustness of the adjustment is further increased.

Ferner ist bevorzugt vorgesehen, dass eine der Konturen eine Kontaktfläche mit einer längsnutartigen Vertiefung zur bereichsweisen Aufnahme der anderen Kontur aufweist. Dadurch werden die beiden Streben auch seitlich aneinander geführt und die Stabilität der Verstelleinrichtung weiter erhöht. Insbesondere bei hohen Kraftbeaufschlagungen wird durch die vorteilhafte Ausbildung gewährleistet, dass die Streben sich nicht durch ein seitliches Auswölben voneinander zwischen den Halterungen lösen können. Insbesondere ist dazu vorgesehen, dass eine der Konturen eine konkave Kontaktfläche zur bereichsweise Aufnahme einer konvexen Kontaktfläche der anderen Kontur aufweist. Dadurch wird eine vorteilhafte Führung gewährleistet. Furthermore, it is preferably provided that one of the contours has a contact surface with a longitudinal groove-like depression for receiving the other contour in regions. As a result, the two struts are also guided laterally to one another and the stability of the adjustment further increased. In particular, at high Kraftbeaufschlagungen is ensured by the advantageous embodiment that the struts can not solve each other by a lateral bulging between the brackets. In particular, it is provided that one of the contours has a concave contact surface for partially receiving a convex contact surface of the other contour. As a result, an advantageous guidance is ensured.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist außerdem vorgesehen, dass der Sicherheitsbügel eine Aufnahme aufweist, in welcher der Sperrkeil verlagerbar gehalten ist, wobei die Aufnahme durch die zu dem Sperrkeil komplementäre Keilbahn begrenzt ist. Hierdurch wird erreicht, dass der Sicherungsbügel abschnittsweise in der Ausgangsstellung direkt an der von der anderen Strebe abgewandten Rückseite der einen Strebe anliegt, so dass die Stabilität der Verstelleinrichtung auch in der Ausgangsstellung vorteilhafterweise hoch ist. Der Sperrkeil ist hierbei somit nur in einem begrenzten Abschnitt mit Bezug auf die eine Strebe oder den Sicherungsbügel verlagerbar. Aufgrund der Kinematik des Parallelogramms macht dieses jedoch auch Sinn, da die auftretenden Abstandsänderungen zwischen den beiden Streben im Vergleich zu ihrer Längserstreckung gering sind. According to an advantageous embodiment of the invention it is also provided that the safety bar has a receptacle in which the locking wedge is held displaceable, wherein the receptacle is limited by the wedge track complementary to the locking wedge. In this way, it is achieved that the securing bracket partially abuts in the starting position directly on the side remote from the other strut back of a strut, so that the stability of the adjusting device is advantageously high even in the starting position. The locking wedge in this case is thus displaceable only in a limited section with respect to the strut or securing bracket. However, due to the kinematics of the parallelogram this also makes sense, since the changes in distance between the two struts compared to their longitudinal extent are small.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der Sperrkeil mit einem Rastprofil versehen ist, das mit einem Rastgegenprofil der Keilbahn zusammenwirkt. Die Keilbahn und der Sicherungskeil sind somit nicht durchgehend gleitend aneinander gelagert. Vielmehr ist vorgesehen, dass durch das Rastprofil und das Rastgegenprofil der Sperrkeil in mehreren durch das Rastprofil definierten Stellungen zwischen der einen Strebe und der Keilbahn arretierbar beziehungsweise verklemmbar ist. Durch das Vorsehen von Rastprofil und Rastgegenprofil wird auf einfache Art und Weise erreicht, dass ein unbeabsichtigtes Einschieben des Sperrkeils zwischen die eine Strebe und die Keilbahn, das zu einem ungewollten Verlagern der Verstelleinrichtung führen könnte, vermieden wird. Furthermore, it is preferably provided that the locking wedge is provided with a locking profile, which cooperates with a locking counter profile of the wedge track. The wedge track and the safety wedge are thus not continuously slidably mounted to each other. Rather, it is provided that can be locked or clamped by the locking profile and the locking counter profile of the locking wedge in several positions defined by the locking profile positions between the one strut and the wedge track. By providing locking profile and locking counter profile is achieved in a simple manner that accidental insertion of the locking wedge between the one strut and the wedge track, which could lead to an unwanted displacement of the adjustment is avoided.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist weiterhin vorgesehen, dass dem Sperrkeil mindestens ein Federelement zugeordnet ist, welches den Sperrkeil gegen die Keilbahn parallel zu der einen Strebe drängt. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, dass der Sperrkeil stets bei einem Verlagern der Verstelleinrichtung von der Ausgangsstellung in die Endstellung, oder in eine dazwischenliegende Stellung, zwischen die eine Strebe und die Keilbahn eingeschoben wird. Damit ist ein sicheres Arretieren der Verstelleinrichtung in jeglicher Verlagerstellung sicher gewährleistet, wobei das Verlagern des Sperrkeils automatisch durch die Federkraftbeaufschlagung erfolgt. Besonders bevorzugt ist dem Sperrkeil ein weiteres Federelement zugeordnet, das den Sperrkeil in Richtung der einen Strebe drängt, so dass insbesondere bei Vorsehen des Rastprofils und des Rastgegenprofils der Sperrkeil von der Verrastung gelöst wird, um weiter parallel zu der einen Strebe eingeschoben werden zu können. According to an advantageous embodiment of the invention is further provided that the locking wedge is associated with at least one spring element which urges the locking wedge against the wedge track parallel to the one strut. As a result, the advantage is achieved that the locking wedge is always inserted during a displacement of the adjusting device from the starting position to the end position, or in an intermediate position between which a strut and the wedge track. In order for a secure locking of the adjustment is guaranteed in any displacement position safe, the displacement of the locking wedge is done automatically by the Federkraftbeaufschlagung. Particularly preferably, the locking wedge is associated with a further spring element which urges the locking wedge in the direction of a strut, so that in particular when providing the locking profile and the latching counter profile of the locking wedge is released from the latching in order to be able to be further inserted parallel to the one strut.

Ferner ist bevorzugt vorgesehen, dass die eine Strebe eine Aussparung aufweist, in welcher der Sperrkeil und das Federelement einliegen. Dadurch wird das Federelement, das den Sperrkeil wie zuvor beschrieben parallel zu der einen Strebe mit einer Federkraft beaufschlagt, sicher auf einfache und kostengünstige Art und Weise an der einen Strebe selbst abgestützt. Further, it is preferably provided that the one strut has a recess in which the locking wedge and the spring element einliegen. This will cause the spring element to be the locking wedge as before described parallel to the one strut acted upon by a spring force, safely supported in a simple and cost-effective manner to the strut itself.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine dem Sperrkeil zugeordnete Löseeinrichtung vorgesehen ist, die dazu dient, den Sperrkeil aus der eingeschobenen Stellung wieder zu entfernen, um ein Zurückverlagern der Verstelleinrichtung zu ermöglichen. Hierzu ist es denkbar, die Löseeinrichtung als Hebelmechanismus, oder auch durch einen elektrisch betätigbaren Aktor darzustellen. Besonders bevorzugt weist die Löseeinrichtung einen Bowdenzug auf, der mit dem Sperrkeil verbunden ist, um den Sperrkeil bei Bedarf aus der eingeschobenen Stellung herauszuziehen. Hierdurch wird eine besonders kostengünstige Löseeinrichtung bereitgestellt. According to an advantageous embodiment of the invention it is provided that a release wedge associated with the release device is provided which serves to remove the locking wedge from the retracted position again to allow a shift back of the adjustment. For this purpose, it is conceivable to represent the release device as a lever mechanism, or by an electrically actuated actuator. Particularly preferably, the release device on a Bowden cable, which is connected to the locking wedge to pull out the locking wedge when needed from the inserted position. As a result, a particularly cost-effective release device is provided.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Sicherungsbügel auch an der anderen Strebe verlagerbar, insbesondere die andere Strebe hintergreifend, angeordnet ist, wobei der Sperrkeil fest an dem Sicherungsbügel angeordnet ist. Der Sicherungsbügel lässt sich somit entlang beider Streben verfahren, wobei aufgrund des Sperrkeils ein Verlagern der Streben in eine Richtung möglich ist, und in die andere Richtung, in welcher sich der Abstand der beiden Streben voneinander vergrößern würde, verhindert ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass noch weniger Einzelteile notwendig sind, wodurch insbesondere Materialkosten und Montageaufwand verringert wird. Insbesondere ist der Sperrkeil einstückig mit dem Sicherungsbügel ausgebildet. According to an alternative embodiment of the invention it is provided that the safety bar is also displaceable on the other strut, in particular the other strut engaging behind, is arranged, wherein the locking wedge is fixedly arranged on the securing bracket. The securing bracket can thus be moved along both struts, wherein due to the locking wedge a displacement of the struts in one direction is possible, and in the other direction in which the distance of the two struts would increase from each other is prevented. This embodiment has the advantage that even fewer individual parts are necessary, whereby in particular material costs and assembly costs are reduced. In particular, the locking wedge is formed integrally with the securing bracket.

Die erfindungsgemäße Kopfstütze mit den Merkmalen des Anspruchs 10 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung aus. Es ergeben sich hierdurch die zuvor bereits genannten Vorteile. Bevorzugte Merkmale und weitere Vorteile ergeben sich ebenfalls aus dem zuvor Beschriebenen. The headrest according to the invention with the features of claim 10 is characterized by the adjusting device according to the invention. This results in the advantages already mentioned above. Preferred features and other advantages will be apparent from the foregoing.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 11 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Kopfstütze aus, wobei die zweite Halterung an der Lehne befestigt ist, wodurch sich ebenfalls die bereits erwähnten Vorteile und die möglichen zuvor beschriebenen vorteilhaften Weiterbildungen ergeben. The vehicle seat according to the invention with the features of claim 11 is characterized by the headrest according to the invention, wherein the second holder is attached to the backrest, which also results in the already mentioned advantages and the possible advantageous developments described above.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen: In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawing. To show:

1 einen Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze, die durch eine Verstelleinrichtung an einer Lehne des Fahrzeugsitzes befestigt ist, in einer vereinfachten Darstellung, 1 a vehicle seat with a headrest, which is fastened by an adjusting device to a backrest of the vehicle seat, in a simplified representation,

2 die Verstelleinrichtung in einer Detailansicht, 2 the adjusting device in a detailed view,

3A bis C ein Verlagern der Verstelleinrichtung in mehreren Schritten, 3A to C a displacement of the adjusting device in several steps,

4 eine Schnittdarstellung der Verstelleinrichtung, und 4 a sectional view of the adjusting, and

5A und B ein alternatives Ausführungsbeispiel der Verstelleinrichtung. 5A and B an alternative embodiment of the adjusting device.

1 zeigt in einer vereinfachten perspektivischen Darstellung einen Fahrzeugsitz 1, wie er beispielsweise in Kraftfahrzeugen vorgesehen werden kann. Der Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 2 und eine Lehne 3 auf, wobei an der Lehne 3 eine Kopfstütze 4 angeordnet ist. Um die Kopfstütze 4 in unterschiedlichen Positionen bezüglich der Lehne 3 anordnen zu können, weist die Kopfstütze 4 eine Verstelleinrichtung 5 auf, die einerseits an der Kopfstütze 4 und andererseits an der Lehne 3 gehalten ist. In Bezug auf die folgenden 2 und 3 soll, nunmehr die Verstelleinrichtung 5 im Detail erläutert werden. 1 shows in a simplified perspective view of a vehicle seat 1 , as can be provided for example in motor vehicles. The vehicle seat 1 has a seat part 2 and a backrest 3 on, taking on the backrest 3 a headrest 4 is arranged. To the headrest 4 in different positions regarding the backrest 3 to be able to arrange, the headrest 4 an adjusting device 5 on the one hand on the headrest 4 and on the other hand on the backrest 3 is held. Regarding the following 2 and 3 should, now the adjustment 5 will be explained in detail.

2 zeigt eine Seitenansicht der Verstelleinrichtung 5 in ihrer Ausgangsstellung. Die Verstelleinrichtung 5 weist eine erste Halterung 6 auf, die der Kopfstütze 4 zugeordnet und insbesondere an dieser befestigt ist. Weiterhin weist die Verstelleinrichtung 5 eine zweite Halterung 7 auf, die der Lehne 3 zugeordnet und insbesondere an dieser befestigt ist. Die Halterungen 6 und 7 sind jeweils als Befestigungselemente ausgebildet, die insbesondere gehäuseartig gestaltet sind. Die beiden Halterungen 6, 7 sind durch zwei Streben 8, 9 miteinander verbunden. Beide Streben 8, 9 sind jeweils einendig mit der Halterung 6 durch ein Drehgelenk 10 beziehungsweise 11 und anderendig mit der Halterung 7 durch ein Drehgelenk 12 beziehungsweise 13 verbunden. Die Drehgelenke 10 und 12 weisen den gleichen Abstand S_S zueinander auf, wie die Drehgelenke 11 und 13, und die Drehgelenke 10, 11 an der Halterung 6 weisen den gleichen Abstand S_A zueinander auf wie die Drehgelenke 12, 13, so dass die Streben 8, 9 zusammen mit den Halterungen 6, 7 ein als Parallelogramm ausgebildetes Viergelenk 14 bilden. In der gezeigten Ausgangsstellung sind die Streben 8, 9 senkrecht zu einer Verbindungslinie zwischen den Drehgelenken 12, 13 beziehungsweise 10, 11 ausgerichtet. 2 shows a side view of the adjustment 5 in their initial position. The adjusting device 5 has a first holder 6 on, the headrest 4 assigned and in particular attached to this. Furthermore, the adjusting device 5 a second bracket 7 on top of that, the backrest 3 assigned and in particular attached to this. The brackets 6 and 7 are each formed as fastening elements, which are designed in particular housing-like. The two brackets 6 . 7 are by two struts 8th . 9 connected with each other. Both aspirations 8th . 9 are each single-ended with the bracket 6 through a swivel 10 respectively 11 and other end with the bracket 7 through a swivel 12 respectively 13 connected. The swivel joints 10 and 12 have the same distance S _S to each other, as the hinges 11 and 13 , and the swivel joints 10 . 11 on the bracket 6 have the same distance S _A to each other as the hinges 12 . 13 so the struts 8th . 9 together with the brackets 6 . 7 a trained as a parallelogram four-bar linkage 14 form. In the starting position shown are the struts 8th . 9 perpendicular to a connecting line between the hinges 12 . 13 respectively 10 . 11 aligned.

Die beiden Streben 8, 9 weisen auf ihrer einander zugewandten Seite jeweils eine Kontur 15 beziehungsweise 16 auf, die als Wellenformprofil ausgebildet sind. In der in 2 dargestellten Ausgangsstellung sind die Konturen 15, 16 spiegelbildlich zueinander ausgebildet, so dass sich Wellentäler und Wellenberge einander gegenüberliegen. Dabei ist vorgesehen, dass die Konturen und der Abstand S_A zwischen den Drehgelenken der Streben 8, 9 derart gewählt sind, dass in der Ausgangsstellung die Spitzen der Konturen aufeinander aufliegen, so dass die Streben 8, 9 an mehreren Stellen, vorliegend an fünf Stellen, in Berührungskontakt miteinander stehen. The two struts 8th . 9 each have a contour on their side facing each other 15 respectively 16 on, which are formed as a waveform profile. In the in 2 shown starting position are the contours 15 . 16 formed mirror images of each other, so that troughs and wave crests face each other. It is provided that the contours and the distance S _A between the pivot joints of the struts 8th . 9 are selected such that in the initial position, the tips of the contours rest on each other, so that the struts 8th . 9 in several places, in this case in five places, in contact with each other.

Die Wellenberge weisen jeweils eine Kreissegmentform auf, wie durch eingezeichnete gestrichelte Kreise verdeutlicht wird, die einen Durchmesser D_WB aufweist. Entsprechend weisen die Wellentäler eine Kreisbogenform eines Kreises mit dem Durchmesser D_WT auf. Dabei gilt: D_WB = D_WT. Außerdem gilt, dass die Durchmesser dem Abstand S_A zwischen den Drehgelenken 12, 13 beziehungsweise 10, 11 entsprechen, so dass gilt: S_A = D_WB = D_WT. The wave crests each have a circular segment shape, as illustrated by dashed lines drawn, which has a diameter D _WB . Accordingly, the wave troughs have a circular arc shape of a circle with the diameter D _WT . Where: D _WB = D _WT . In addition, the diameter is the distance S _A between the hinges 12 . 13 respectively 10 . 11 correspond, so that: S _A = D _WB = D _WT .

Die Strebe 8 weist außerdem einen hakenförmigen Sicherungsbügel 17 auf, der seitlich an der Strebe 9 vorbeigeführt ist und diese an ihrer der Strebe 8 abgewandten Rückseite 18 hintergreift. Vorliegend erstreckt sich der Sicherungsbügel 17 hinter der Strebe 9 an dieser vorbei, um sie an der Rückseite 18 zu hintergreifen. Der Endabschnitt 19 des Sicherungsbügels 17 liegt somit auf Höhe der Strebe 9. In der Ausgangsstellung liegt der Sicherungsbügel 17 abschnittsweise an der Strebe 9 an. Dabei ist vorgesehen, dass die Strebe 9 an ihrer Rückseite 18 eine Aussparung 20 aufweist, in welche der Endabschnitt 19 eingreift, um an der Rückseite 18 anzuliegen. Der Sicherungsbügel 17 weist dabei eine Aufnahme 21 auf, so dass der Sicherungsbügel nur abschnittsweise an der Rückseite 18 anliegt. Die Aufnahme 21 weist eine Keilbahn 22 auf beziehungsweise wird durch diese begrenzt, die in einem flachen Winkel zur Rückseite 18 der Strebe 9 ausgerichtet ist, so das sich der Abstand zwischen dem Endabschnitt 19 und der Strebe 9 zu dem Gelenk 11 hin vergrößert. In dem dadurch gebildeten Freiraum zwischen Sicherungsbügel 17 und Strebe 9 ist ein Sperrkeil 23 eingesetzt, der an der Rückseite 18 der Strebe 9 parallel zur Längserstreckung der Strebe 9 verschiebbar gelagert ist, und auf der dem Endabschnitt 19 zugewandten Seite ebenfalls eine Keilbahn aufweist, die komplementär zu der Keilbahn 22 ausgerichtet beziehungsweise ausgebildet ist. Dem Sperrelement 23 ist außerdem ein Federelement 24 zugeordnet, das zwischen dem Sperrelement 23 und dem Ende der Aussparung 20 auf der Seite des Drehgelenks 11 vorgespannt gehalten ist, so dass es den Sperrkeil 23 in Richtung des Drehgelenks 13 drängt. The strut 8th also has a hook-shaped securing bracket 17 on, the side of the strut 9 is passed and this at their the strut 8th facing away back 18 engages behind. In the present case extends the safety bar 17 behind the strut 9 past this to her at the back 18 to reach behind. The end section 19 of the securing bracket 17 is thus at the height of the strut 9 , In the initial position is the safety bar 17 in sections at the strut 9 at. It is envisaged that the strut 9 at the back 18 a recess 20 in which the end portion 19 engages to the rear 18 to rest. The safety bar 17 has a recording 21 on, so that the safety bar only partially on the back 18 is applied. The recording 21 has a wedge track 22 on or is bounded by this, which at a shallow angle to the rear 18 the strut 9 is aligned, so that is the distance between the end portion 19 and the strut 9 to the joint 11 enlarged. In the resulting space between circlips 17 and strut 9 is a locking wedge 23 used at the back 18 the strut 9 parallel to the longitudinal extent of the strut 9 slidably mounted, and on the end portion 19 facing side also has a keyway that is complementary to the keyway 22 is aligned or formed. The blocking element 23 is also a spring element 24 assigned between the blocking element 23 and the end of the recess 20 on the side of the swivel joint 11 held biased, so that it is the locking wedge 23 in the direction of the swivel joint 13 urges.

Der Sperrkeil 23 ist mit einem Rastprofil 25 versehen, das als sägezahnartiges Profil ausgebildet ist und mit einem komplementären Rastgegenprofil der Keilbahn 22 zusammenwirkt, so dass die Keilbahnen mit einer Vielzahl von Stufen versehen sind. The locking wedge 23 is with a locking profile 25 provided, which is designed as a sawtooth profile and with a complementary locking counter profile of the wedge track 22 cooperates, so that the key ways are provided with a plurality of steps.

3A bis 3C zeigen nunmehr die Funktion der vorteilhaften Verstelleinrichtung 5, indem die Verstelleinrichtung 5 in 3A bis 3C mehreren Verstellagen beziehungsweise -Stellungen gezeigt ist. 3A to 3C now show the function of the advantageous adjustment 5 by the adjusting device 5 in 3A to 3C several Verstellagen or positions is shown.

3A zeigt die Verstelleinrichtung in ihrer in 2 bereits dargestellten Ausgangsstellung, in welcher die Streben 8, 9 senkrecht zu der Verbindungslinie zwischen den jeweiligen Drehgelenken 10, 11 beziehungsweise 12, 13 ausgerichtet sind. Aufgrund der Ausbildung als Parallelogramm weisen in diesem Zustand die beiden Streben 8, 9 den größten Abstand zueinander auf. Wird nun die Halterung 6 gemäß Pfeil 26 in Richtung der Strebe 9 verlagert, wie in 3B gezeigt, so verringert sich der Abstand zwischen den Streben 8 und 9 zueinander, wobei die Streben 8 und 9 aufgrund der wellenförmigen Konturen 15, 16 aneinander entlang gleiten, wobei die Wellenberge der Konturen 15, 16 in die Wellentäler der jeweils gegenüberliegenden Kontur 15, 16 eindringen. Dadurch, dass der Abstand zwischen den Streben 8, 9 verringert wird, vergrößert sich der Freiraum zwischen dem Sicherungsbügel 17 beziehungsweise dessen Endabschnitt 19 und der Rückseite 18 der Strebe 9. Der Sperrkeil 23 wird aufgrund der Federvorspannung des Federelements 24 in Richtung des Drehgelenks 13 gemäß Pfeil 27 getrieben, was aufgrund des vergrößerten Freiraums nunmehr auch möglich ist. Der Sperrkeil 23 fährt dabei entlang der Keilbahn 22 des Sicherungsbügels 17 und überwindet dabei die Stufen des Rastprofils. Unterstützend kann auch ein Federelement vorgesehen sein, das den Sperrkeil 23 in Richtung der Strebe 9 vorspannt. 3A shows the adjustment in their in 2 already shown initial position in which the struts 8th . 9 perpendicular to the connecting line between the respective pivot joints 10 . 11 respectively 12 . 13 are aligned. Due to the training as a parallelogram point in this state, the two struts 8th . 9 the greatest distance from each other. Will now be the holder 6 according to arrow 26 in the direction of the strut 9 shifted, as in 3B As shown, the distance between the struts decreases 8th and 9 to each other, with the struts 8th and 9 due to the wavy contours 15 . 16 glide along each other, with the peaks of the contours 15 . 16 in the troughs of each opposite contour 15 . 16 penetration. In that the distance between the struts 8th . 9 is reduced, increases the free space between the securing bracket 17 or its end section 19 and the back 18 the strut 9 , The locking wedge 23 is due to the spring bias of the spring element 24 in the direction of the swivel joint 13 according to arrow 27 driven, which is now possible due to the increased free space. The locking wedge 23 drives along the Keilbahn 22 of the securing bracket 17 and overcomes the steps of the locking profile. Supporting may also be provided a spring element which the locking wedge 23 in the direction of the strut 9 biases.

In der in 3B dargestellten Stellung liegen die Wellenberge nur bereichsweise in den Wellentälern der gegenüberliegenden Kontur 16 beziehungsweise 15 ein. Wird nun eine Kraft auf die Halterung 6 entgegen der Richtung des Pfeils 26 aufgebracht, so bewirkt der Sperrkeil 23, dass der Abstand zwischen dem Stützbügel 17 und der Rückseite 18 der Strebe 9 nicht weiter verringert werden kann, wodurch der Abstand zwischen den Streben 8 und 9 nicht vergrößerbar ist. Die Streben 8, 9 sind somit formschlüssig zueinander arretiert, was ein Verlagern der Halterung 6 entgegen der Richtung des Pfeils 26 unmöglich macht. In the in 3B shown position the wave crests are only partially in the troughs of the opposite contour 16 respectively 15 one. Now a force on the holder 6 against the direction of the arrow 26 applied, so causes the locking wedge 23 that the distance between the support bracket 17 and the back 18 the strut 9 can not be further reduced, reducing the distance between the struts 8th and 9 is not enlargeable. The aspiration 8th . 9 are thus positively locked to each other, which is a displacement of the holder 6 against the direction of the arrow 26 impossible.

Wird die Halterung 6 weiter in Richtung des Pfeils 26 verlagert, so kann dies solange geschehen, bis die Wellenprofile vollständig ineinandergreifen, so dass die Wellenberge der einen Kontur 15 vollständig in die Wellentäler der gegenüberliegenden Kontur 16 einliegen, wie in 3C gezeigt. Der Sperrkeil 23 wird aufgrund des Federelements 24 weiter entlang der Keilbahn 22 eingetrieben, so dass er stets in Anlagekontakt einerseits an der Strebe 9 und andererseits an der Keilbahn 22 beziehungsweise dem Stützbügel 17 steht. Somit ist auch aus der Endstellung ein Zurückbewegen der Halterung 6 entgegen der Richtung des Pfeils 26 unmöglich, solange der Sperrkeil 23 nicht zuvor entfernt beziehungsweise nicht entgegen der Richtung des Pfeils 27 aus der Aufnahme 21 herausgezogen wird. Hierzu ist insbesondere vorgesehen, dass der Sperrkeil, wie in 3C vereinfacht dargestellt, mit einem Bowdenzug 28 verbunden ist, der eine Löseeinrichtung 29 zum Lösen der Arretierung bildet. Will the bracket 6 continue in the direction of the arrow 26 shifted, this can be done until the wave profiles fully interlock, so that the wave crests of a contour 15 completely in the troughs of the opposite contour 16 einliegen, as in 3C shown. The locking wedge 23 is due to the spring element 24 continue along the Keilbahn 22 driven so that it always in abutting contact on the one hand on the strut 9 and on the other hand at the Keilbahn 22 or the support bracket 17 stands. Thus, a retraction of the holder is also from the end position 6 against the direction of the arrow 26 impossible, as long as the locking wedge 23 not removed before or not against the direction of the arrow 27 from the recording 21 is pulled out. For this purpose, it is provided in particular that the locking wedge, as in 3C simplified, with a Bowden cable 28 connected, which is a release device 29 forms for releasing the lock.

4 zeigt in einer vereinfachten Schnittdarstellung durch die Verstelleinrichtung 5 eine optionale Weiterbildung der Verstelleinrichtung 5. Dabei ist vorgesehen, dass die Kontur 15 der Strebe 8 eine konkav ausgebildete Kontaktfläche 28 aufweist und die Strebe 9 an der Kontur 16 eine konvexe Kontaktfläche 29, die komplementär zu der Kontaktfläche 28 ausgebildet ist, so dass die Strebe 8 die Strebe 9 bereichsweise zur seitlichen Führung aufnimmt. Dadurch wird die Stabilität und Robustheit der Verstelleinrichtung 5 optimiert. Auch kann alternativ oder zusätzlich vorgesehen sein, dass der sich an der Strebe 9 vorbei erstreckende Abschnitt 30 der Strebe 8, der zu dem Endabschnitt 19 führt, seitlich an der Strebe 9 zu deren Führung anliegt, so dass zumindest in dieser Richtung die beiden Streben 8, 9 seitlich aneinander geführt sind. 4 shows in a simplified sectional view through the adjustment 5 an optional development of the adjustment 5 , It is envisaged that the contour 15 the strut 8th a concave contact surface 28 has and the strut 9 at the contour 16 a convex contact surface 29 that are complementary to the contact surface 28 is formed, so that the strut 8th the strut 9 partially receives the lateral guidance. This will increase the stability and robustness of the adjustment device 5 optimized. It may also be alternatively or additionally provided that at the strut 9 passing section 30 the strut 8th leading to the end section 19 leads, sideways on the strut 9 is applied to their leadership, so that at least in this direction, the two struts 8th . 9 are guided laterally to each other.

5 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel der Verstelleinrichtung in zwei unterschiedlichen Ansichten. 5A zeigt eine Schnittdarstellung gemäß 2 und 5B eine Querschnittsdarstellung gemäß der Linie A-A in 5A. Bereits bekannte Elemente sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die oben stehende Beschreibung verwiesen wird. Im Folgenden soll im Wesentlichen nur auf die Unterschiede eingegangen werden. 5 shows an alternative embodiment of the adjustment in two different views. 5A shows a sectional view according to 2 and 5B a cross-sectional view along the line AA in 5A , Already known elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the above description. In the following, essentially only the differences will be discussed.

In dem Ausführungsbeispiel von 5 ist nur vorgesehen, dass der Sicherungsbügel 17 beide Streben 8, 9 umgreift. Dazu weist der Sicherungsbügel 17 einen hülsenförmigen Querschnitt auf, wie insbesondere in 5 ersichtlich. Damit liegt der Sicherungsbügel 17 an den voneinander abgewandten Rückseiten der Streben einer jeweiligen Strebe an. Die Strebe 8 weist dazu eine durchgehend gerade Rückseite auf, an welcher der Sicherungsbügel 17 in Längsrichtung der Strebe 8 beziehungsweise parallel zu dieser verfahrbar ist. Die Strebe 8 weist hingegen an ihrer Rückseite 18 eine Keilbahn 31 auf, die eine von der Halterung 6 zu der Halterung 7 führende Steigung aufweist, sodass die Breite der Strebe 9 in Richtung der Halterung 7 zunimmt. Die Keilbahn 31 ist mit einem Stufenprofil, insbesondere Rastprofil 32 versehen. Der Sicherungsbügel 17 weist gemäß diesem Ausführungsbeispiel an seiner der Rückseite 18 der Strebe 9 zugewandten Innenseite den Sperrkeil 23 auf, der in diesem Fall einstückig mit dem Sicherungsbügel 17 ausgebildet ist. Der Sperrkeil 23 weist eine der Keilbahn 31 entsprechende beziehugnsweise damit korrespondierende Kontur mit einem Stufen- beziehungsweise Rastprofil auf. Wird die Halterung 6 verlagert, wie mit Bezug auf 3A bis 3C zuvor bereits beschrieben, so verändert sich der Abstand zwischen den den beiden Streben 8, 9 und der Sicherungsbügel 17 lässt sich in Richtung der Halterung 5 entlang der Keilbahn 31 stufenweise verschieben. Sobald der Sicherungsbügel 17 verschoben wurde, ist ein Zurückbewegen der Halterung 6 in die Ausgangsstellung, wie sie in 5A gezeigt ist, nicht mehr möglich, weil der Sicherungsbügel 17 die beiden Streben 8, 9 formschlüssig umfängt. Es ergeben sich somit auch bei diesem Ausführungsbeispiel der Verstelleinrichtung 5 die zuvor bereits genannten Vorteile.In the embodiment of 5 is only provided that the safety bar 17 both strivings 8th . 9 embraces. For this purpose, the safety bar 17 a sleeve-shaped cross-section, in particular in 5 seen. This is the circlip 17 on the opposite rear sides of the struts of a respective strut. The strut 8th has a continuous straight back, on which the safety bar 17 in the longitudinal direction of the strut 8th or is movable parallel to this. The strut 8th points, however, on its back 18 a wedge track 31 on, one of the holder 6 to the bracket 7 leading incline, so the width of the strut 9 in the direction of the holder 7 increases. The Keilbahn 31 is with a step profile, in particular locking profile 32 Mistake. The safety bar 17 has according to this embodiment at its back 18 the strut 9 facing inside the locking wedge 23 on, in this case, integral with the securing bracket 17 is trained. The locking wedge 23 has one of the wedge track 31 corresponding relationship with it corresponding contour with a step or locking profile. Will the bracket 6 shifted, as with respect to 3A to 3C previously described, the distance between the two struts changes 8th . 9 and the safety bar 17 settles in the direction of the holder 5 along the Keilbahn 31 move gradually. Once the safety bar 17 has been moved, is a retraction of the bracket 6 in the starting position, as in 5A shown is no longer possible because of the circlip 17 the two struts 8th . 9 envelops positively. There are thus also in this embodiment, the adjustment 5 the advantages already mentioned above.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10202598 A1 [0003]
DE 102006061302 B2 [0004]

Claims

Adjusting device ( 5 ), in particular for a headrest ( 4 ) of a vehicle seat ( 1 ), with a first holder ( 6 ) and with a relative to the first holder displaceable second holder ( 7 ), the first holder ( 6 ) with the second holder ( 7 ) by a trained as a parallelogram four-bar linkage ( 14 ) with two struts ( 8th . 9 ), each strut ( 8th . 9 ) one-end with the first holder ( 6 ) and at the other end with the second holder ( 7 ), Is pivotally connected characterized in that a (with two struts 8th . 9 ) cooperating securing bracket ( 17 ) provided at least at one of the struts ( 9 ) this is traversing in its longitudinal direction displaceable, and that in the region of the rear handle at least with respect to a strut ( 9 ) displaceable and at least with one strut ( 9 ) cooperating locking wedge ( 23 ) is provided.

Adjusting device according to claim 1, characterized in that the securing bracket is fixed to the other strut ( 8th ) is arranged, wherein between the securing bracket ( 17 ) and one from the other strut ( 8th ) facing away from the back ( 18 ) of a strut ( 9 ) the locking wedge ( 23 ) parallel to the one strut ( 9 ) is arranged displaceably and with a Keilbahn ( 22 ) of the securing bracket ( 17 ) cooperates.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that on its mutually facing sides the struts ( 8th . 9 ) each with a contour ( 15 . 16 ), which ensure that the struts ( 8th . 9 ) are always in sliding contact with each other at at least one point.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the contours ( 15 . 16 ) are formed as mutually complementary wave profiles.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that one of the contours ( 15 ) a longitudinal groove-like depression ( 28 ) for partially recording the other contour ( 16 ) having.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking wedge ( 23 ) is provided with a latching profile, which with a detent counter profile of the keyway ( 22 ) or the other strut ( 8th ) cooperates.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking wedge ( 23 ) a spring element ( 24 ) is assigned, which the locking wedge against the wedge track ( 22 ) parallel to the one strut ( 9 ) urges.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the one strut ( 9 ) a recess ( 20 ), in which the locking wedge ( 23 ) with the spring element ( 24 ) at least partially rests.

Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized by a locking wedge ( 23 ) associated release device ( 29 ), in particular one with the locking wedge ( 23 ) connected / connectable Bowden cable ( 28 ).

Headrest ( 4 ) for a vehicle seat ( 1 ), with an adjusting device ( 5 ), which is a first holder ( 6 ) and a relative to the first holder ( 6 ) displaceable second holder ( 7 ), wherein the first holder ( 6 ) with the second holder ( 7 ) by a trained as a parallelogram four-bar linkage ( 14 ) with two struts ( 8th . 9 ), the struts ( 8th . 9 ) each one-end with the first holder ( 6 ) and at the other end with the second holder ( 7 ) are pivotally connected, and wherein the first holder ( 6 ) on the headrest ( 4 ) and the second holder ( 7 ) on a vehicle seat ( 1 ) fastened / fastened, characterized by the formation of the adjusting device ( 5 ) according to one or more of the preceding claims.

Vehicle seat ( 1 ) with a seat part ( 2 ) and a backrest ( 3 ), whereby on the backrest ( 3 ) a headrest ( 4 ) is arranged, characterized by the formation of the headrest ( 4 ) according to claim 10, wherein the second holder ( 7 ) on the backrest ( 3 ) is attached.