DE19951619A1

DE19951619A1 - Roof for motorboat is mounted on parallel arms to move into a raised sunshade or into a rear sun deck

Info

Publication number: DE19951619A1
Application number: DE19951619A
Authority: DE
Inventors: Michael Koch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-10-21
Filing date: 1999-10-21
Publication date: 2001-04-26

Abstract

A roof for a motorboat has a horizontal panel (10) supported on each side of the boat by parallel arms (13, 14). In the forward position the roof covers the driving position (5). The roof can be swung rearwards into a raised setting to act as a sunshade or it can be swung completely backwards to form a sun deck over the stern of the boat. The roof can be operated manually or it can be driven by servo motors. In the raised position there is sufficient headroom for standing passengers under the sunshade.

Description

Die Erfindung betrifft ein Motorboot mit einem Rumpf, einem offenen Pas sagierraum darin und einem Führerstand, der mit einer Frontscheibe, einem Dach und vorzugsweise mit Seitenscheiben versehen ist.The invention relates to a motor boat with a hull, an open pas Sage room in it and a driver's cab with a windscreen, one Roof and is preferably provided with side windows.

Derartige Motorboote werden üblicherweise als "Hard-Top-Boote" be zeichnet. Diese haben zwar den Vorteil, daß sie einen vernünftigen Wetter schutz für den Fahrer in Schlechtwetter-Phasen bieten. Der geschlossene Führerstand hat jedoch den Nachteil, daß sich darunter bei schönem Wetter hohe Temperaturen bilden und der Fahrtwind nicht genossen werden kann. Zur Abhilfe dieser Problematik wurde nun bereits vorgeschlagen, das Dach des Führerstandes nach Art eines Schiebedachs auszubilden, so daß das Dach geöffnet werden kann. Der Bootsführer kann in der dadurch entste henden Luke aufrecht stehen. Dadurch können zwar die vorstehend ge schilderten Nachteile eines geschlossenen Führerstandes teilweise vermie den werden, jedoch ist diese Stellung für den Bootsführer besonders bei längeren Fahrten über Meer anstrengend und unbequem. Ferner ist der Bootsführer bei Nutzung der Luke der prallen Sonne ausgesetzt.Such motor boats are usually called "hard-top boats" draws. Although these have the advantage that they have reasonable weather provide protection for the driver in bad weather phases. The closed one However, the driver's cab has the disadvantage that it is underneath in fine weather form high temperatures and the wind cannot be enjoyed. To remedy this problem, the roof has already been proposed train the driver's cab in the manner of a sunroof, so that Roof can be opened. The boat operator can thereby arise hatch standing upright. This allows the ge above described disadvantages of a closed cab partially missing that, however, this position is particularly important for the operator long journeys over the sea are exhausting and uncomfortable. Furthermore, the Boat operator exposed to the blazing sun while using the hatch.

Ausgehend von den geschilderten Nachteilen der bekannten Motorboote liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Motorboot anzugeben, des sen Dach multifunktional einzusetzen ist.Based on the disadvantages of the well-known motor boats the invention has for its object to provide a motor boat, the This roof is to be used multifunctionally.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst, wonach das Dach als schwenkbar am Rumpf angelenktes Plattenteil ausgebildet ist. Dieses Plattenteil ist zwi schen einer den Führerstand wetterfest abdeckenden Schließstellung und einer vom Führerstand abgehobenen Offenstellung verschwenkbar. In die ser Offenstellung ist der Führerstand offen, so daß ein Hitzestau und die Raumenge, wie sie bei bekannten Booten auftreten können, vermieden werden. Das als Plattenteil ausgebildete Dach selbst kann in seiner Offen stellung durch deren Anpassung an unterschiedlichste Einsatzzwecke viel fache Funktionen übernehmen. So kann das Dach beispielsweise mehrere Offenstellungen einnehmen, nämlich mindestens eine Sonnendach-Stellung mit oberhalb des Passagierraumes positioniertem Plattenteil und eine Son nenliegen-Stellung mit nach hinten abgesenktem, begehbarem Plattenteil.This object is achieved by the in the characterizing part of claim 1 specified features resolved, after which the roof as pivotable on Fuselage articulated plate part is formed. This plate part is between a weatherproof closed position and an open position lifted from the driver's cab. In the This open position, the driver's cab is open, so that a heat build-up and the Space, as can occur in known boats, avoided become. The roof itself, which is designed as a panel, can be open position by adapting it to a wide variety of purposes take on multiple functions. For example, the roof can have several Take open positions, namely at least one sunroof position with plate part positioned above the passenger compartment and a son reclining position with the walk-in plate part lowered to the rear.

Bei einer derartigen Konfiguration der Dachstellungen ist ein Motorboot für die verschiedensten Wetterlagen und Einsatzzwecke bestens gerüstet. Bei Schlechtwetterlage kann der Führerstand geschlossen werden, so daß ein gegenüber dem Stand der Technik gleichbleibender Wetterschutz gege ben ist. Möchten die Passagiere im Passagierraum sitzend Schatten genie ßen, so wird das Plattenteil nach oben geschwenkt, wobei - je nach Dimen sionierung des Schwenkdachs einerseits und des Passagierraumes mit daran anschließendem Führerstand andererseits - auch eine Beschattung des Füh rerstandes noch gegeben sein kann. Zum Sonnenbaden schließlich kann das Plattenteil nach hinten abgesenkt werden, um in dieser Sonnenliegen- Stellung begehbar zu sein und als "Liegewiese" zu dienen. Sofern das Plattenteil in dieser Sonnenliegen-Stellung nach hinten über den Rumpf hinaussteht, wird ein erheblicher Raumgewinn erzielt. Bei mit Außenbord motoren betriebenen Motorbooten war in der Regel nur der Bugbereich des Rumpfes als "Liegewiese" zu nutzen. Wird bei der nach hinten abgesenkten Sonnenliegen-Stellung des Plattenteils noch ein vorhandener Außenbord motor abgedeckt, so ist diese Maßnahme zusätzlich geräuschdämmend, was den Fahrkomfort des Motorbootes erheblich verbessert. With such a configuration of the roof positions is a motor boat well equipped for a wide variety of weather conditions and purposes. In the event of bad weather, the driver's cab can be closed so that weather protection that remains the same as in the prior art ben is. Would the passengers enjoy shadows sitting in the passenger compartment the plate part is pivoted upwards, depending on the dimensions sioning of the swiveling roof on the one hand and the passenger compartment with it Subsequent driver's cab on the other hand - also shading the Füh can still exist. Finally, for sunbathing it can Plate part can be lowered to the rear in order to Position to be accessible and to serve as a "lawn". If that In this sun lounger position, the plate section is placed back over the hull stands out, a considerable gain in space is achieved. With with outboard motor-operated motor boats was usually only the bow area of the To use the fuselage as a "lawn". Will be lowered at the back Sunbed position of the plate part still an existing outboard engine covered, this measure is also noise-reducing what significantly improves the driving comfort of the motor boat.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläu tert wird. Es zeigen:Further features, details and advantages of the invention emerge from the following description, in which an embodiment of the Subject of the invention with reference to the accompanying drawings is tert. Show it:

Fig. 1 eine höchst schematische Seitenansicht eines Motorbootes in einer ersten Ausführungsform mit einem Schwenkdach in drei unter schiedlichen Funktionsstellungen, und Fig. 1 is a highly schematic side view of a motor boat in a first embodiment with a swing roof in three under different functional positions, and

Fig. 2 eine Seitenansicht analog Fig. 1 eines Motorbootes in einer zweiten Ausführungsform. Fig. 2 is a side view analogous to Fig. 1 of a motor boat in a second embodiment.

Das als Ganzes mit 1 bezeichnete Motorboot weist einen Rumpf 2 mit Bug 3 und Heck 4 auf. In üblicher Weise ist im Rumpf ein Führerstand 5 und dahinter ein Passagierraum 6 vorgesehen. Der Führerstand 5 ist vorne mit einer Windschutzscheibe 7 und seitlich mit festen oder beweglichen Seiten scheiben 8 umschlossen. Nach hinten zum Passagierraum 6 ist der Führer stand 5 offen.The motor boat designated as a whole by 1 has a hull 2 with a bow 3 and a stern 4 . In the usual manner, a driver's cab 5 is provided in the fuselage and a passenger compartment 6 behind it. The driver's cab 5 is enclosed at the front with a windshield 7 and laterally with fixed or movable side windows 8 . To the rear of the passenger compartment 6 , the driver's stand 5 is open.

Das Motorboot 1 weist ein Schwenkdach 9 auf, das aus einem stabilen, begehbaren Plattenteil 10 und einer Schwenkhebelkonstruktion 11 besteht. Wie in der beigefügten Fig. 1 dargestellt ist, ist dieses Schwenkdach 9 zwi schen der in durchgezogenen Linien dargestellten Schließstellung über eine durch lang strichlierte Linien dargestellte Sonnendach-Stellung in eine nach hinten abgesenkte, durch kurz strichlierte Linien angedeutete Sonnenliegen- Stellung verschwenkbar. Das Plattenteil 10 bleibt dabei in einer horizonta len Stellung. In der vorderen Schließstellung sitzt das Plattenteil 10 auf der nicht näher dargestellten Rahmenkonstruktion an den oberen Rändern der Windschutzscheibe 7 und der Seitenscheiben 8 auf und deckt damit den Führerstand 5 wetterfest ab. In der parallel zu sich selbst hochgeschwenk ten Sonnendach-Stellung ist das Plattenteil 10 oberhalb des Passagierraums 6 in einer Höhe über Stehhöhe positioniert, daß sich darunter die Passagiere aufrecht stehend bewegen können. Durch das gehobene Plattenteil 10 ist der Passagierraum 6 einerseits optimal beschattet, andererseits im Bereich des Steuerstandes noch oben offen und damit gut belüftet. Bei herkömmli chen, offenen Sportbooten ist ein solcher Sonnenschutz in der Regel nur mit markisenähnlichen Konstruktionen zu erreichen, die meist einen provi sorischen Charakter haben und umständlich aufzubauen sind.The motor boat 1 has a swivel roof 9 , which consists of a stable, walkable plate part 10 and a swivel lever construction 11 . As shown in the accompanying Fig. 1, this swiveling roof 9 between the closed position's shown in solid lines via a sunroof position shown by dashed lines in a sunken position indicated by short dashed lines can be pivoted. The plate member 10 remains in a horizontal position. In the front closed position, the plate part 10 sits on the frame construction (not shown in more detail) on the upper edges of the windshield 7 and the side windows 8 and thus covers the driver's cab 5 in a weatherproof manner. In the parallel to itself hochschwwenk th sunroof position, the plate part 10 is positioned above the passenger compartment 6 at a height above the standing height that the passengers can move upright underneath. Due to the raised plate part 10 , the passenger compartment 6 is optimally shaded on the one hand, on the other hand still open at the top in the area of the steering position and thus well ventilated. In conventional, open sports boats, such sun protection can usually only be achieved with awning-like structures, which usually have a provisional character and are difficult to set up.

In der in Fig. 1 kurz strichliert dargestellten Sonnenliegen-Stellung liegt das Plattenteil 10 auf dem Heck 4 des Bootsrumpfes 2 auf und deckt dabei den hinter dem Heck 4 montierten Außenbordmotor 12 ab, indem es über den Rumpf 2 nach hinten hinaussteht. Die Oberseite des Plattenteils 11 kann in dieser Stellung als "Liegewiese" dienen, wobei der Passagierraum 6 zumin dest größtenteils nach wie vor nutzbar bleibt. Damit ist das Raumangebot bei diesem Boot bezogen auf die Außenlänge des Rumpfes 2 überdurch schnittlich groß.In the sun lounger position shown in dashed lines in FIG. 1, the plate part 10 rests on the stern 4 of the boat hull 2 and covers the outboard motor 12 mounted behind the stern 4 by projecting beyond the hull 2 towards the rear. In this position, the top of the plate part 11 can serve as a "sunbathing area", the passenger compartment 6 at least for the most part still being usable. The space available in this boat is above average in relation to the outer length of the hull 2 .

Für die schwenkbare Anlenkung des Plattenteils 10 und dessen Schwenk führung in die erörterten Positionen dient die bereits erwähnte Schwenkhe belkonstruktion 11, die aus zwei seitlichen, steuer- und backbord am Rumpf 2 angelenkten Hebelpaaren besteht. Jedes Hebelpaar weist zwei parallel verlaufende Parallellenker 13, 14 auf, die mit ihren freien Enden über entsprechende Gelenke 15, 16 seitlich am Plattenteil 10 angelenkt sind. Zur automatischen Betätigung des Schwenkdachs 9 können die Par allellenker 13, 14 durch einen Motor 17 angetrieben und über übliche Ket tenzüge miteinander gekoppelt werden. In den gezeigten Positionen, näm lich Schließ-, Sonnendach- und Sonnenliegen-Stellung kann das Plattenteil 10 mit der Schwenkhebelkonstruktion 11 durch geeignete Maßnahmen ar retiert werden.For the pivotable articulation of the plate part 10 and its pivoting guidance in the positions discussed, the already mentioned Schwenkhe belkonstruction 11 is used , which consists of two lateral, starboard and port on the fuselage 2 articulated pairs of levers. Each pair of levers has two parallel links 13 , 14 which are articulated with their free ends via corresponding joints 15 , 16 laterally on the plate part 10 . For automatic actuation of the swivel roof 9 , the par allellenker 13 , 14 driven by a motor 17 and tzug trains can be coupled with each other via conventional chains. In the positions shown, namely the closing, sunroof and sunbed position, the plate part 10 can be retracted ar with the swivel lever construction 11 by suitable measures.

Schließlich ist darauf hinzuweisen, daß statt eines Motorantriebes der Par allellenker-Konstruktion auch eine gasfederunterstützte Handbetätigung oder eine Handbetätigung mit mechanischen Rastelementen zur Arretierung in den verschiedenen Stellungen des Schwenkdachs (9) ohne aufwendige Motoren möglich ist.Finally, it should be noted that instead of a motor drive of the parallel link construction, a gas spring-assisted manual operation or manual operation with mechanical locking elements for locking in the different positions of the swivel roof ( 9 ) is possible without expensive motors.

Eine alternative Ausführungsform des Motorbootes ist in Fig. 2 gezeigt, wobei im folgenden lediglich die Unterschiede zur Ausführungsform ge mäß Fig. 1 erörtert werden. Ansonsten bezeichnen übereinstimmende Be zugszeichen identische Bauteile des Bootes und bedürfen keiner nochmali gen Erläuterung.An alternative embodiment of the motor boat is shown in FIG. 2, only the differences from the embodiment according to FIG. 1 being discussed below. Otherwise, matching reference numerals designate identical components of the boat and do not require any further explanation.

Wie nun aus der Fig. 2 ersichtlich ist, ist das Plattenteil 10' nicht mehr über eine Parallellenker-Konstruktion, sondern über einen jeweils seitlich am Rumpf 2 angeordneten, motorisch verstellbaren Schwenkführungshebel in Form eines stabilen Einzellenkers 18 ausgebildet. Dieser ist durch einen Stellmotor 19 verstellbar am Rumpf 2 angelenkt. An seinem freien Ende ist wiederum das Plattenteil 11' über einen weiteren Stellmotor 20 verstellbar angelenkt. Durch eine geeignete Steuerung der beiden Stellmotoren 19, 20 kann eine definierte Bewegung des Plattenteils 11' erzeugt werden, die nicht unbedingt Parallelverschiebungen des Plattenteils 10' oder eine hori zontale Positionierung in Schließ- und Sonnendach-Stellung erfordert. Ins besondere kann das Plattenteil 10' um die Achse des Gelenks 16' durch eine entsprechende Steuerung des Stellmotors 20 wendbar an dem Einzellenker 18 angelenkt sein. Damit können die beiden Seiten des Plattenteils 10' un terschiedlich ausgestaltet sein und unterschiedliche Funkrionen wahrneh men. Insbesondere kann eine Seite des Plattenteils 10' mit einer Polsterflä che 21 versehen sein, wobei in der Schließ- und Sonnendach-Stellung diese Seite nach unten weist. Beim Anfahren der in Fig. 2 kurz strichliert ge zeigten Sonnenliegen-Stellung wird das Plattenteil 10' mit Hilfe des Stell motors 20 praktisch um 180° um die Achse des Gelenks 16' gewendet, wo durch die Polsterfläche 21 nach oben weist und eine bequeme Unterlage für das Sonnenbaden bildet. Aufgrund der schalldämmenden Eigenschaften von Polstermaterialien wird dabei die Dämpfung des Motorengeräusches, wie sie bereits im Zusammenhang mit der Ausführungsform gemäß Fig. 1 angesprochen wurde, noch verbessert.As can now be seen from FIG. 2, the plate part 10 'is no longer designed via a parallel link construction, but rather via a motor-adjustable swivel guide lever arranged laterally on the fuselage 2 in the form of a stable single link 18 . This is articulated on the fuselage 2 by a servomotor 19 . At its free end, the plate part 11 'is again articulated via a further servomotor 20 . By a suitable control of the two servomotors 19 , 20 , a defined movement of the plate part 11 'can be generated, which does not necessarily require parallel displacements of the plate part 10 ' or a horizontal positioning in the closed and sunroof position. In particular, the plate part 10 ′ can be articulated on the individual link 18 about the axis of the joint 16 ′ by a corresponding control of the servomotor 20 . Thus, the two sides of the plate part 10 'can be designed differently and perceive different functions. In particular, one side of the plate part 10 'can be provided with a pad surface 21 , this side pointing downward in the closed and sunroof position. When starting in Fig. 2 short dashed ge shown sun bed position, the plate part 10 'with the help of the actuating motor 20 is practically turned 180 ° around the axis of the joint 16 ', where the pad surface 21 points upwards and a comfortable base for sunbathing. Due to the sound-absorbing properties of upholstery materials, the damping of the engine noise, as already mentioned in connection with the embodiment according to FIG. 1, is further improved.

Claims

1. Motorboat with a hull ( 2 ), an open passenger compartment ( 6 ) in, and with a front window ( 7 ), a roof ( 9 ) and front side windows ( 8 ) provided with the driver's cab ( 5 ), characterized in that that the roof (9) has a pre-pivotally mounted on the hull (2) hinged plate part (10) between a the driver's cab (5) weatherproof covering the closed position and is pivotable at least one rerstand from Füh (5) raised open position.

2. Motor boat according to claim 1, characterized in that at least two open positions of the plate part ( 10 ) are provided, namely at least one sunroof position with above the passenger compartment ( 6 ) preferably horizontally positioned plate part ( 10 ) and a sun lounger position with to the rear lowered, walk-in plate part ( 10 ).

3. Motor boat according to claim 1 or 2, characterized in that the plate part ( 10 ) by means of a preferably by motors ( 17 , 19 , 20 ) adjustable pivot lever construction ( 11 , 11 ') on the hull ( 2 ) is deflected.

4. Motor boat according to claim 3, characterized in that the swivel lever construction ( 11 ) by parallel to the hull ( 2 ) arranged parallel linkage lever pairs ( 12 , 14 ) is formed.

5. Motor boat according to claim 3, characterized in that the swivel lever construction ( 11 ') is formed by a motor-adjustable swivel guide lever ( 18 ) which is arranged laterally on the hull ( 2 ) and on which the plate part ( 10 ') is articulated in turn .

6. Motor boat at least according to claim 2, characterized in that the plate part ( 10 ) in the sun lounger position protrudes rearward over the hull ( 2 ).

7. Motor boat according to claim 6 with an outboard motor ( 12 ), characterized in that the plate part ( 11 ) is arranged in the sun lounger position above the outboard motor ( 12 ).

8. Motor boat at least according to claim 2, characterized in that in the sunroof position, the plate part ( 11 ) is arranged higher than standing height above the passenger compartment ( 6 ).

9. Motor boat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the plate part ( 10 ) about a horizontal axis ( 16 ') is articulated on the swivel lever construction ( 11 ').

10. Motorboat according to one of claims 1 to 9, characterized in that one side of the plate part ( 10 ') is provided with a cushion surface ( 21 ).