WO2008064695A1 - Boat with a retractable hardtop roof - Google Patents

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WO2008064695A1
WO2008064695A1 PCT/EP2006/011415 EP2006011415W WO2008064695A1 WO 2008064695 A1 WO2008064695 A1 WO 2008064695A1 EP 2006011415 W EP2006011415 W EP 2006011415W WO 2008064695 A1 WO2008064695 A1 WO 2008064695A1
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WO
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roof
boat
roof part
boat according
parts
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/011415
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German (de)
French (fr)
Inventor
Thomas Schütt
Stefan Miklosi
Oliver Vogt
Original Assignee
Webasto Ag
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/02—Awnings, including rigid weather protection structures, e.g. sunroofs; Tarpaulins; Accessories for awnings or tarpaulins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/02—Awnings, including rigid weather protection structures, e.g. sunroofs; Tarpaulins; Accessories for awnings or tarpaulins
    • B63B2017/026—Rigid awnings, or sunroofs

Definitions

  • the invention relates to a boat with a hardtop-folding roof, which is adjustably mounted by means of a bearing device between a closed position and a storage position.
  • a motor boat with a roof which has a hinged to the hull roof panel part.
  • the mounting of the roof panel part contains, for example, a swivel lever construction with a parallel link core articulated laterally on the fuselage in a four-joint arrangement.
  • the adjustment of the roof panel part by means of a motor that drives one of the two links, so that the roof or the roof panel part between a closed position in which it covers a cab weatherproof, and an open position is adjustable, in which it is on the rear of the boat hull is stored and z.
  • B. can be used as a sun lounger.
  • the roof panel part must have a corresponding size. This large area in turn requires a correspondingly large storage space on the boat for the discarded roof panel part.
  • DE 198 23 377 C1 discloses a multi-functional roof for yachts, which is formed as a hardtop roof with a fixed roof plate, which by means of a
  • Swing mechanism is pivotally mounted on the hull such that it is between a covering position above a cab of the yacht and a Ab- position is adjustable in front of the driver's cab.
  • a tarpaulin is integrated, which is extendable to extend the roof surface with a bearing linkage to the rear. In this extended use position, the tarpaulin must be stabilized by additional components such as tension tubes or tension wires.
  • US 6,860,222 B2 discloses a yacht with an adjustable hardtop roof, which consists of a hard-shell roof part, which is mounted vertically adjustable relative to an upper deck of the yacht by means of hydraulically driven telescopic rods.
  • this large-scale roof part which is intended to close the upper deck in the lowered closed position, can only be moved vertically upwards in a sunshade position.
  • DE 20 2006 009 963 U1 discloses a boat with a hardtop, which according to the illustrated embodiment comprises three hardtop elements which by means not described in detail mechanism between a closed position above the boat interior and an open position in which they in a in Rear arranged arranged and closable by a flap cavity are successively layered, are adjustable.
  • Such a three-part hardtop roof requires complex storage and movement mechanics in order to securely hold and move the hardtop elements together even during ship movements.
  • the invention has for its object to provide an aforementioned boat whose folding roof is optimized with a simple design in terms of its movement and storage behavior.
  • the hardtop folding roof is constructed of two flat, at least partially rigid roof sections or roof parts.
  • This design with two relatively movable roof sections or roof parts makes it possible that the folding roof in the closed position provides a large-area coverage, in the open or storage position, the large area, however, can be resolved and divided, so that even with a comparatively large roof The necessary space in the storage position can be reduced.
  • two mutually movable roof sections or roof parts can be moved by a less expensive bearing device or bearing mechanism, in particular pivot bearing device, compared to a required for a three-piece hardtop folding roof complex mechanics.
  • the two roof parts in particular have solid roof shells.
  • the roof parts may be at least partially transparent, semitransparent or opaque.
  • any suitable for a hardtop folding roof watercraft such as boats, yachts or ships are called.
  • the two roof sections or roof parts are a front roof part and a rear roof part, which form a continuous roof surface in the closed position, but the folding roof can also be constructed from a right roof part and a left roof part.
  • a sealing device between the roof parts and between the roof parts and adjacent boat parts can be provided.
  • the two roof parts are arranged in their open position in a rear-side storage position behind the closed position. Notwithstanding this, however, a design may be provided in which the two roof parts are arranged in a front storage position in front of the closed position and in particular in front of a windshield or splash screen of the boat.
  • the other one of the two roof parts In the storage position of the other one of the two roof parts can be arranged substantially horizontally and the other roof part substantially vertically.
  • the two roof parts essentially in horizontal Arrangement or be stored in a vertical arrangement and they can be arranged at least partially overlapping.
  • the two roof parts can be stored in the storage position in the same direction arrangement or in opposite directions.
  • the front roof part may be at least partially deposited over the rear roof part or under the rear roof part.
  • An alternative design provides that in the storage position of the folding roof one of the two roof parts is arranged on the boat before its closed position and the other of the two roof parts behind its closed position. Due to the division only a very flat storage space is needed.
  • the different storage positions basically allow an optimal adaptation of the folding roof to boats of different design and size as well as different uses.
  • the two laterally pivotable roof parts can be arranged at least partially in front of or behind their respective closed positions in their respective lateral storage positions.
  • a bearing device of the roof parts is preferably a link device having a 1- joint, a 2-joint, a 4-joint, a 7-joint or a 10-joint provided.
  • a link device having a 1- joint, a 2-joint, a 4-joint, a 7-joint or a 10-joint provided.
  • one of the roof parts is pivotally mounted by means of a link device in four- or multi-joint arrangement on the boat.
  • a preferred embodiment provides that the one roof part is pivotally mounted on the other roof part by means of a fixed pivot axis or a 1-joint or by means of a link device in four-bar arrangement. If the roof parts are accommodated in their storage position in a coverable storage space, they are protected from environmental influences and can not pose a risk of injury to passengers.
  • the roof parts in the closed position of the folding roof, the roof parts occupy a sun roof position above the area of the boat to be covered above and spaced from superstructures or a control station of the boat.
  • This sun roof position thus does not form a substantially closed space under the folding roof, but allows ventilation or the passage of wind.
  • a drive device for adjusting the bearing device or for pivoting the front roof part or the rear roof part is provided and the respective other roof part is coupled to this drive device or it contains its own drive device.
  • the drive device for adjusting the roof part can, for. B. have a hydraulic cylinder or an electric motor.
  • the hydraulic cylinder or the electric motor can be connected directly or via an intermediate gear to the bearing device of the roof part.
  • FIG. 1 in a perspective view in a schematic representation of a
  • FIG. 2 shows a perspective view of the boat according to FIG. 1 with two areas shown enlarged;
  • FIG. 3 is a perspective view 3a to 3c of the boat, wherein the folding roof is shown in a closed position, an intermediate position and a rear-side storage position;
  • Figure 5 is a perspective view of a second embodiment of the folding roof of the boat in an intermediate position.
  • FIG. 6 is a perspective view 6a to 6c, the boat with a further embodiment of the folding roof, which is shown in a closed position, an intermediate position and a rear-side storage position.
  • Fig. 7 to 22 in respective perspective view a to c the boat with further embodiments of the folding roof, each in a
  • FIG. 23 shows in perspective view 23a and 23b the boat with a further embodiment of the folding roof, which has two roof parts arranged side by side;
  • Embodiment of the folding roof which has two laterally juxtaposed roof parts, each with folding outer sections; and Fig. 25 in perspective view 25a to 25c the boat with another
  • Embodiment of the folding roof which has two laterally juxtaposed roof parts, which are stored in a double pivoting movement to the rear.
  • a motor boat or a yacht contains (see schematic representation of Fig. 1) a hull or body 2, a protected by a windshield or splash guard 3 helm 4 with a subsequent inner solar area 5 for the passengers and a rear area. 6
  • the z. B. may include a reclining surface at the stern 7 of the boat 1.
  • the boat 1 further includes a hardtop-folding roof 8 with a front sheet roof part 9 and a rear sheet roof part 10, which are in particular formed as a rigid roof shells or rigid frame, on which an at least partially flexible cover or a combination of flexible and rigid sections is attached.
  • a storage device of the folding roof 8 has on both sides in each case two links 11 and 12 in parallelogram or four-bar arrangement (also referred to as main four-bar linkage, see also Fig.
  • pivot bearings 13 and 14 on a fuselage main bearing and on the other hand in two in Boat longitudinally spaced pivot bearings 15 and 16 at the rear of the side edge 17 of the rear roof panel 10 are hinged (on the right boat or roof side, only the corresponding two links 11 'and 12' of the storage facility are called).
  • the front roof part 9 is also pivotally mounted on both sides each by means of two links 18 and 19 in parallelogram or four-bar arrangement (also referred to as auxiliary four-bar) on the rear roof part 10, on the one hand at the front of the side edge 17 of the rear roof part 10 in respective pivot joints 20 and 21 and on the other hand pivotally hinged at the side edge 22 of the front roof part 9 in respective pivot joints 23 and 24 respectively.
  • This bearing device is thus designed such that the two roof parts 9 and 10 between its closed position (Fig.1 and Fig. 3a to 3c), in which they are in Form longitudinally a continuous closed area above the helm 4 and the sun area 5, and the open position in which they are stored on the rear portion 6 in substantially rectilinear alignment (Fig. 3c), can be adjusted.
  • the adjustment of the rear roof part 10 takes place for example laterally by means of a drive (see FIG. 2), z. B. with a hydraulic cylinder 25, which acts on the one hand to a Anlenkarm 26 of the rear arm 12 of the main four-bar linkage directly or via an intermediate gear and on the other hand is supported on the hull 2 or another boat fixed part.
  • a drive see FIG. 2
  • z. B. with a hydraulic cylinder 25, which acts on the one hand to a Anlenkarm 26 of the rear arm 12 of the main four-bar linkage directly or via an intermediate gear and on the other hand is supported on the hull 2 or another boat fixed part.
  • the bearing device or the Hilfsviergesch 18, 19 of the front roof part 9 is coupled according to a first embodiment (see FIG. 4) via a control link 27 with the main four-bar linkage.
  • the control link 27 is articulated on the one hand to the rear link 12 of the main four-bar joint in a joint 28 adjacent to the upper end of the link 12 and on the other hand to a extending beyond the pivot joint 21 extension 29 of the rear link 19 of the auxiliary four-bar linkage in a joint 30.
  • the main four-bar linkage 11 and 12, the auxiliary four-bar linkage 18 and 19 and the control link 27 form a 10-joint device for pivotally supporting the two roof parts 9 and 10.
  • a second embodiment is the auxiliary four-bar link 18, 19 without mechanical movement coupling with the main four-bar linkage 11, 12 (ie without the control link 27).
  • an auxiliary drive 31, z As a hydraulic cylinder or an electric motor, provided (not shown in Fig. 1), which is preferably arranged on the rear roof part 10 and with one of the two links 18, 19 of the auxiliary drive, for. B. with the front link 18, in drive connection, so that the front roof part 9 can be pivoted relative to the rear roof part 10 upon actuation of the auxiliary drive 31.
  • the folding roof 8 from the closed position in the direction of the open position z. B. move so that initially only the front roof part 9 is pivoted about the rear roof part 10, wherein the rear roof part 10 substantially still maintains its position, and then the rear roof part 10 on the movement of the Hauptviergelenks together with the arranged thereon front roof part 9 is pivoted to the rear in the storage position.
  • the movement can also be carried out in a controlled manner such that, initially, the rear roof part 10 is pivoted backwards by means of its main four-bar joint 11, 12 and the front roof part 9 initially remains essentially unchanged relative to the rear roof part 10.
  • the pivoting movement of the front roof part 9 on or over the rear roof part 10 can take place in the further course of the pivoting movement of the rear roof part 10 or it only starts when the rear roof part 10 has reached its storage position.
  • the movements of the two roof parts 9 and 10 can also be superimposed more or less, so that any continuous or discontinuous movements can be adjusted by means of a control device, not shown, of the two drives 25 and 31 (whose power supply is also not shown).
  • the front roof part 9 is pivotally mounted at its rear edge 32 by means of a hinge 33 at the front edge 34 of the rear roof part 10 that it from its closed position, in which it is flush against the rear roof part 10 is arranged (comparable to the position of the front roof part of FIG. 1) via the intermediate position shown in FIG. 5 to the rear against the top of the rear roof part 10 is pivotable and thus in a counter-directed Order to the rear roof part 10 can be stored.
  • the drive of the front roof part 9 and its movement control takes place z.
  • the arrangement of the joints 36, 37 and the control rod 35 as well as in principle the handlebars 11 and 12 on the rear roof part 10 in this storage device takes place in view of the desired movement behavior.
  • the front roof part 9 can be displaced by means of this mechanical movement coupling by its own drive device which can be arranged on the front roof part 9 or on the rear roof part 10.
  • the hinge device 33 may be designed such that it has a fixed with respect to the front or rear roof part 9, 10 pivot axis (the pivot axis extends through the hinge points 33 shown on both sides of the roof), whereby the storage device of the folding roof 8, d. H. the main four-bar linkage 11 and 12, the control rod 35 and the pivotal hinge 33 constitute a 7-hinge device.
  • the hinge device 33 instead of a fixed pivot axis also have a guided on a trajectory pivot axis, so that the rear edge 32 of the front roof part 9 in addition to the rotational movement can also perform a translational movement relative to the front edge 34 of the rear roof part 10. This movement behavior can be advantageous when opening and closing the folding roof 8, in particular in the case of strongly curved roof parts 9, 10.
  • the folding roof 8 may be arranged in the closed position such that the front edge 39 of the front roof part 9 adjacent to the windshield 3 or rests and the front roof part 9 can be releasably locked to the windshield 3 or an upper frame.
  • the folding roof 8 in its closed position as a shelter or sunroof at a higher level above the covered area of the boat, z.
  • the storage device is then designed to be stiff and locked in order to keep the folding roof stable even in boat movements about the longitudinal axis in its position.
  • the side areas below the side edges 17 and 22 of the roof parts 9 and 10 may be closed by boat parts, covers or windows optionally or they always remain open without cover.
  • the rear roof part 10 is laterally in each case via a bearing device z. B. in the form of a single arm 40 (or two links 11, 12 in four-bar arrangement according to the preceding embodiments) pivotally mounted and the front roof part 9 is at its rear edge 32 by means of a hinge device 33, z. B. in the form of a simple pivot axis o- of a hinge, mounted on the front edge 34 of the rear roof part 10.
  • a bearing device z. B. in the form of a single arm 40 (or two links 11, 12 in four-bar arrangement according to the preceding embodiments) pivotally mounted and the front roof part 9 is at its rear edge 32 by means of a hinge device 33, z. B. in the form of a simple pivot axis o- of a hinge, mounted on the front edge 34 of the rear roof part 10.
  • the rear roof part 10 may be fixedly connected to the handlebar 40, so that it is pivoted without Relativschwenkonia to the arm 40 with this.
  • the handlebar 40 may also be pivotally connected to the rear roof part 40 and provided on the joint 41 adjusting device (not shown) such.
  • a geared motor or the like can allow a defined relative pivoting movement for adjusting the position of the rear roof part 10 to the handlebar 40 in the closed position as well as in the storage position of the folding roof 8 and run. If a four-bar linkage is used for the storage of the rear roof part 10, the adjustment movement can be carried out by the two links of the four-bar linkage with a corresponding design.
  • Fig. 7 to 16 show embodiments of the boat or the folding roof, which are pivotally mounted with the previously described bearing device, which may optionally have minor modifications (the storage facilities are not shown) and in which the two
  • Roof parts 9 and 10 when they abut each other in the storage position, are arranged in opposite directions (Jens shape "or counterbombed, for better distinction, the front roof part 9 is shown by dashed lines).
  • the rear roof part 10 is mounted by means of a four- or multi-joint on the boat.
  • the front roof part 9 is pivoted about the common pivot axis 33 against the underside of the rear roof part 10.
  • Both roof parts 9 and 10 occupy a substantially vertical storage position in a storage space 42, the z. B. between the inner solar region 5 and the rear region 6 is arranged, but can also be arranged on the stern 7.
  • the folding roof according to FIG. 8 differs from that of FIG. 7 by the substantially horizontal storage position, in which both roof parts 9 and 10 are arranged comparable to the storage position of FIG. 6.
  • the folding roofs according to FIGS. 9 and 10 differ from those of FIGS. 7 and 8 in that for laying down the folding roof 8, the front roof part 9 is pivoted about the pivot axis 33 to the rear over the rear roof part 10 and at its upper side.
  • the front roof part 9 is arranged behind the rear roof part 10
  • the rear roof part 10 is deviated from the position of FIG. 8c by 180 °, but rectified to the rear is lowered into the storage room.
  • the storage space is at least partially closed by means of a rear hinged cover flap.
  • FIG. 11 pivots when depositing the rear roof part 10 in a 180 ° -Klappterrorism about the pivot axis 33 on the front roof part 9 and is lowered together with this in a horizontal storage position, wherein the front roof part 9 retains its orientation (ie is not swung around) and the rear roof part 10 rests in opposite directions over the front roof part 9.
  • the folding roof 8 can be movably mounted both on the front roof part 9 as well as on the rear roof part 10 on the boat.
  • So z. B. a four-bar hinge in particular be hinged to a rear portion of the front roof part 9 and a control rod comparable to the control rod 35 described above, the movement of the rear roof part 10 control.
  • a four- or multi-joint bearing of the rear roof part 10 can also be executed on the boat, which is preferably articulated on a front section of the rear roof part 10.
  • the folding roof 8 of FIG. 12 is mounted similar to that of FIG. 7, but pivots the front roof part 9 is not entirely on the underside of the rear roof part 10, but leaves an angle therebetween. In the storage position, the front roof part 9 is approximately horizontal and the rear roof part 10 is arranged obliquely or substantially vertically.
  • the bearing device is designed such that the rear roof part 10 is pivoted comparable to FIG. 9 in the storage space in a vertical storage position, while the front roof part 10 without pivoting with its top facing up behind the rear roof part 10th is lowered.
  • the folding roof of FIG. 14 is modified from that of FIG. 13 to the effect that the front roof part 9 is pivoted when placing it, so that in its horizontal storage position its underside is directed upwards. If the bottom of the front roof part 9 a z. B. padded lying surface, it can be used in this storage position of the front roof part 9.
  • the rear roof part 10 is folded forward on the front roof part 9, which is, however, stored by the bearing means on the boat so that it is placed on the boat in front of the windshield 3.
  • the front roof part 9 z. B. stored with a four-or multi-joint device and is offset from this without swiveling forward.
  • the rear roof part 10 is z. B. again with a hinge device with fixed pivot axis 33 hinged on the front roof part 9.
  • the folding roof of FIG. 16 differs from that of FIG. 11 by the approximately vertical storage position of the two roof parts 9 and 10 in the storage space 42.
  • Figs. 17 to 22 show embodiments of the boat or the folding roof, which are also pivotally mounted with the previously described storage device, which may have minor modifications and in which the two roof parts 9 and 10, when in storage position together abutment, are arranged rectified ("equal shape" or gleichbombiert, for better distinction, the front roof part 9 is shown by dashed lines in these figures).
  • the rear roof part 10 is fixedly connected to a pivot link 43 which is pivotally mounted at its foot on the boat in eggs joint 44.
  • the front roof part 9 is movably mounted on a longitudinal guide of the rear roof part 10 by means of a four- or multi-joint device, by means of a sliding-lifting-bearing or a bearing with a front-side link and a sliding bearing, so that the folding roof, the front roof part 9 rectified is moved over the rear roof part 10 and this is pivoted together with the front roof part 9 to the joint 44 to the rear or folded.
  • the folding roof of FIG. 18 is modified from that of FIG. 17 in that the rear roof part 10 is mounted on the boat by means of a four- or multi-joint device, so that it can be lowered in a rectilinear movement backwards into a horizontal storage position ,
  • the folding roof of FIG. 19 again represents a modification of the folding roof of FIG. 18 by the rectified package of the two roof part 9 and 10 when depositing by means of the bearing device of the rear roof part 10, z.
  • a four- or multi-joint device is pivoted by approximately 180 ° in a horizontal storage position.
  • the folding roof of FIG. 20 represents a further modification of the folding roof of FIG. 18 or 19, by the rectified package of the two roof part 9 and 10 during deposition by means of the storage device of the rear roof part 10, z.
  • the front roof part 9 is movably supported on the boat by means of a bearing device and since the rear roof part 10 can be displaced forward from its closed position towards the front via the front roof part 9 (FIG. 21 b).
  • the front roof part 9 is then stored as a unit with the rear roof part 10 disposed thereon on the boat in front of the windshield 3 without swiveling.
  • the folding roof of Fig. 22 shows a variant in which both the front roof part 9 as well as the rear roof part 10 are mounted by means of their own storage facilities on the boat and with these storage facilities, eg. B. four- or multi-hinge devices, from their closed positions forward in front of the Wterrorismndschutz- disc 3 (front roof part 9) or to the rear (rear roof part 10) on the rear portion 6 or in a vertical storage position in the storage compartment are displaced.
  • these storage facilities eg. B. four- or multi-hinge devices
  • the boat shown in Fig. 23 includes a retractable roof constructed of a left roof section 45 and a right roof section 46 adjacent to each other in the closed position ( Figure 23a) along a center line.
  • the storage device of these roof parts 45 and 46 is designed such that each roof part pivots when moving in its storage position laterally outwards and downwards is, where it can be lowered according to the representation of the respective outside of the boat or in an inside storage compartment or the like.
  • Fig. 24 shows a modification of the two-part folding roof of Fig. 23, wherein each roof part 45 and 46 has a narrow outer longitudinal portion 45 'and 46', which is pivotally mounted on the outer edge of the respective roof part 45, 46.
  • the folding roof is laid down, the two roof parts 45 and 46 are pivoted outwards into a vertical position via their bearing devices and the respective longitudinal sections 45 'and 46' are swung up inwards to the undersides of the roof parts 45 and 46 (FIG. 24b). , so that the storage space required in the vertical direction is reduced. Finally, the lowering takes place in the storage position in the inner side region of the boat (Fig. 24c).
  • the folding roof of Fig. 25 is modified from that of Fig. 23 in that the two roof parts 45 and 46 when folded from the closed position (Fig. 25a) folded in a double swing or folding each with their front edges to the rear and with their Bottom out facing down to the storage position inside or outside the boat are lowered.
  • Hardtop folding roof 33 Articulation front roof part 34 Front edge rear roof part 35 Control rod
  • Swivel joint 45 1 longitudinal section

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Abstract

The invention relates to a boat with a retractable hardtop roof, which is displaceably housed by means of a support device between a closed position and a storage position. According to the invention, the retractable hardtop roof (8) comprises two flat, at least partially rigid roof sections or roof parts (9, 10), forming a front roof part (9) and a rear roof part (10). Said roof parts can be displaced relative to each other and preferably comprise rigid roof shells.

Description

Boot mit einem Hardtop-Klappdach Boat with a hardtop-folding roof
Die Erfindung betrifft ein Boot mit einem Hardtop-Klappdach, das mittels einer Lagereinrichtung zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung verstellbar gelagert ist.The invention relates to a boat with a hardtop-folding roof, which is adjustably mounted by means of a bearing device between a closed position and a storage position.
Aus der DE 195 51 619 A1 ist ein Motorboot mit einem Dach bekannt geworden, das ein am Rumpf schwenkbar angelenktes Dachplattenteil aufweist. Die Lagerung des Dachplattenteils enthält beispielsweise eine Schwenkhebelkonstruktion mit jeweils seitlich am Rumpf angelenkten Parallellenkern in Viergelenkanord- nung. Die Verstellung des Dachplattenteils erfolgt mittels eines Motors, der einen der beiden Lenker antreibt, so dass das Dach bzw. das Dachplattenteil zwischen einer Schließstellung, in der es einen Führerstand wetterfest abdeckt, und einer Offenstellung verstellbar ist, in der es auf dem Heck des Bootsrumpfes abgelegt ist und z. B. als Sonnenliege genutzt werden kann. Um einen großflächigen Schutz zu bieten, muß das Dachplattenteil eine dementsprechende Größe aufweisen. Diese große Fläche erfordert wiederum einen entsprechend großflächigen Ablageplatz am Boot für das abgelegte Dachplattenteil.From DE 195 51 619 A1 a motor boat with a roof has become known, which has a hinged to the hull roof panel part. The mounting of the roof panel part contains, for example, a swivel lever construction with a parallel link core articulated laterally on the fuselage in a four-joint arrangement. The adjustment of the roof panel part by means of a motor that drives one of the two links, so that the roof or the roof panel part between a closed position in which it covers a cab weatherproof, and an open position is adjustable, in which it is on the rear of the boat hull is stored and z. B. can be used as a sun lounger. To provide a large-scale protection, the roof panel part must have a corresponding size. This large area in turn requires a correspondingly large storage space on the boat for the discarded roof panel part.
Die DE 198 23 377 C1 offenbart ein Multifunktionsdach für Yachten, das als Hardtop-Dach mit einer festen Dachplatte gebildet ist, die mittels einesDE 198 23 377 C1 discloses a multi-functional roof for yachts, which is formed as a hardtop roof with a fixed roof plate, which by means of a
Schwenkmechanismus am Bootskörper derart schwenkbar gelagert ist, dass sie zwischen einer Abdeckstellung über einem Führerstand der Yacht und einer Ab- lagestellung vor dem Führerstand verstellbar ist. An dem Hardtop-Dach ist eine Plane integriert, die zum Erweitern der Dachfläche mit einem Lagergestänge nach hinten ausziehbar ist. In dieser ausgezogenen Nutzstellung muß die Plane durch zusätzliche Bauteile wie Spannrohre oder Spanndrähte stabilisiert werden.Swing mechanism is pivotally mounted on the hull such that it is between a covering position above a cab of the yacht and a Ab- position is adjustable in front of the driver's cab. On the hardtop roof a tarpaulin is integrated, which is extendable to extend the roof surface with a bearing linkage to the rear. In this extended use position, the tarpaulin must be stabilized by additional components such as tension tubes or tension wires.
Die US 6,860,222 B2 offenbart eine Yacht mit einem verstellbaren Hardtop-Dach, das aus einem hartschaligen Dachteil besteht, welches relativ zu einem Oberdeck der Yacht mittels hydraulisch angetriebener Teleskopstangen vertikal verstellbar gelagert ist. Dieses großflächige Dachteil, das in der abgesenkten Schließstellung das Oberdeck verschließen soll, ist jedoch lediglich in eine Sonnenschutzstellung vertikal nach oben verfahrbar.US 6,860,222 B2 discloses a yacht with an adjustable hardtop roof, which consists of a hard-shell roof part, which is mounted vertically adjustable relative to an upper deck of the yacht by means of hydraulically driven telescopic rods. However, this large-scale roof part, which is intended to close the upper deck in the lowered closed position, can only be moved vertically upwards in a sunshade position.
Die DE 20 2006 009 963 U1 offenbart ein Boot mit einem Hardtop-Verdeck, das gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel drei Hardtop-Elemente aufweist, die mittels einer nicht näher beschriebenen Mechanik zwischen einer Schließstellung über dem Bootsinnenraum und einer Offenstellung, in der sie in einem im Heck angeordneten und von einer Verschlußklappe verschließbaren Hohlraum hintereinander geschichtet aufgenommen sind, verstellbar sind. Ein derartiges dreiteiliges Hardtop-Verdeck erfordert eine aufwendige Lager- und Bewegungs- mechanik, um die Hardtop-Elemente auch bei Schiffsbewegungen sicher aneinander zu halten und zu bewegen.DE 20 2006 009 963 U1 discloses a boat with a hardtop, which according to the illustrated embodiment comprises three hardtop elements which by means not described in detail mechanism between a closed position above the boat interior and an open position in which they in a in Rear arranged arranged and closable by a flap cavity are successively layered, are adjustable. Such a three-part hardtop roof requires complex storage and movement mechanics in order to securely hold and move the hardtop elements together even during ship movements.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Boot zu schaffen, dessen Klappdach bei einfacher Gestaltung hinsichtlich seines Bewegungs- und Ablageverhaltens optimiert ist.The invention has for its object to provide an aforementioned boat whose folding roof is optimized with a simple design in terms of its movement and storage behavior.
Die Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Boot erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Hardtop-Klappdach aus zwei flächigen, zumindest teilweise starren Dachabschnitten oder Dachteilen aufgebaut ist. Diese Gestaltung mit zwei relativ zueinander bewegbaren Dachabschnitten oder Dachteilen ermöglicht es, dass das Klappdach in Schließstellung eine großflächige Abdeckung bereitstellt, in der Offen- oder Ablagestellung die große Fläche hingegen aufgelöst und unterteilt werden kann, so dass auch bei einer vergleichsweise großflächigen Dach- gestaltung die nötige Fläche in der Ablagestellung reduziert sein kann. Des weiteren können zwei gegeneinander bewegbare Dachabschnitte oder Dachteile durch eine weniger aufwendige Lagereinrichtung oder Lagermechanik, insbesondere Schwenklagereinrichtung, bewegt werden gegenüber einer für ein dreiteiliges Hardtop-Klappdach erforderlichen aufwendigen Mechanik.The object is achieved in the aforementioned boat according to the invention that the hardtop folding roof is constructed of two flat, at least partially rigid roof sections or roof parts. This design with two relatively movable roof sections or roof parts makes it possible that the folding roof in the closed position provides a large-area coverage, in the open or storage position, the large area, however, can be resolved and divided, so that even with a comparatively large roof The necessary space in the storage position can be reduced. Furthermore, two mutually movable roof sections or roof parts can be moved by a less expensive bearing device or bearing mechanism, in particular pivot bearing device, compared to a required for a three-piece hardtop folding roof complex mechanics.
Die beiden Dachteile weisen insbesondere feste Dachschalen auf. Die Dachteile können zumindest teilweise transparent, semitransparent oder lichtundurchlässig sein.The two roof parts in particular have solid roof shells. The roof parts may be at least partially transparent, semitransparent or opaque.
Als Boot werden hier jegliche für ein Hardtop-Klappdach geeignete Wasserfahrzeuge wie Boote, Yachten oder Schiffe bezeichnet.As a boat here any suitable for a hardtop folding roof watercraft such as boats, yachts or ships are called.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Bevorzugt sind die zwei Dachabschnitte oder Dachteile ein vorderes Dachteil und ein hinteres Dachteil, die in Schließstellung eine durchgehende Dachfläche bilden, jedoch kann das Klappdach auch aus einem rechten Dachteil und einem linken Dachteil aufgebaut sein. Eine Dichteinrichtung zwischen den Dachteilen sowie zwischen den Dachteilen und angrenzenden Bootsteilen kann vorgesehen sein.Preferably, the two roof sections or roof parts are a front roof part and a rear roof part, which form a continuous roof surface in the closed position, but the folding roof can also be constructed from a right roof part and a left roof part. A sealing device between the roof parts and between the roof parts and adjacent boat parts can be provided.
Zweckmäßigerweise sind die beiden Dachteile in ihrer Offenstellung in einer heckseitigen Ablagestellung hinter der Schließstellung angeordnet. Abweichend hiervon kann aber auch eine Gestaltung vorgesehen sein, bei der die beiden Dachteile in einer frontseitigen Ablagestellung vor der Schließstellung und insbesondere vor einer Wind- oder Spritzschutzscheibe des Bootes angeordnet sind.Conveniently, the two roof parts are arranged in their open position in a rear-side storage position behind the closed position. Notwithstanding this, however, a design may be provided in which the two roof parts are arranged in a front storage position in front of the closed position and in particular in front of a windshield or splash screen of the boat.
In der Ablagestellung kann des weiteren eines der beiden Dachteile im wesentlichen horizontal und das andere Dachteil im wesentlichen vertikal angeordnet sein. Andererseits können die beiden Dachteile im wesentlichen in horizontaler Anordnung oder in vertikaler Anordnung abgelegt sein und sie können sich zumindest teilweise überdeckend angeordnet sein.In the storage position of the other one of the two roof parts can be arranged substantially horizontally and the other roof part substantially vertically. On the other hand, the two roof parts essentially in horizontal Arrangement or be stored in a vertical arrangement and they can be arranged at least partially overlapping.
Je nach vorhandenem Platzbedarf können in der Ablagestellung die beiden Dachteile in gleichgerichteter Anordnung oder in gegengerichteter Anordnung abgelegt sein.Depending on the space required, the two roof parts can be stored in the storage position in the same direction arrangement or in opposite directions.
Insbesondere kann in der Ablagestellung das vordere Dachteil zumindest teilweise über dem hinteren Dachteil oder unter dem hinteren Dachteil abgelegt sein.In particular, in the storage position, the front roof part may be at least partially deposited over the rear roof part or under the rear roof part.
Eine alternative Gestaltung sieht vor, dass in der Ablagestellung des Klappdaches eines der beiden Dachteile am Boot vor seiner Schließstellung und das andere der beiden Dachteile hinter seiner Schließstellung angeordnet ist. Durch die Aufteilung wird jeweils nur ein sehr flacher Ablageraum benötigt.An alternative design provides that in the storage position of the folding roof one of the two roof parts is arranged on the boat before its closed position and the other of the two roof parts behind its closed position. Due to the division only a very flat storage space is needed.
Die unterschiedlichen Ablagestellungen ermöglichen grundsätzlich eine optimale Anpassung des Klappdaches an Boote unterschiedlicher Bauart und Größe sowie unterschiedlicher Nutzungen.The different storage positions basically allow an optimal adaptation of the folding roof to boats of different design and size as well as different uses.
Des weiteren können die beiden seitlich verschwenkbaren Dachteile in ihren jeweiligen seitlichen Ablagestellungen zumindest teilweise vor oder hinter ihren jeweiligen Schließstellungen angeordnet sein.Furthermore, the two laterally pivotable roof parts can be arranged at least partially in front of or behind their respective closed positions in their respective lateral storage positions.
Als Lagereinrichtung der Dachteile ist bevorzugt eine Lenkereinrichtung, die ein 1- Gelenk, ein 2-Gelenk, ein 4-Gelenk, ein 7-Gelenk oder ein 10-Gelenk aufweist, vorgesehen. Jedoch könne auch davon abweichende Lagereinrichtungen verwendet werden. Zweckmäßigerweise ist eines der Dachteile mittels einer Lenkereinrichtung in Vier- oder Mehrgelenkanordnung am Boot schwenkbar gelagert.As a bearing device of the roof parts is preferably a link device having a 1- joint, a 2-joint, a 4-joint, a 7-joint or a 10-joint provided. However, it could also be used by different storage facilities. Conveniently, one of the roof parts is pivotally mounted by means of a link device in four- or multi-joint arrangement on the boat.
Eine bevorzugte Gestaltung sieht vor, dass das eine Dachteil am anderen Dachteil mittels einer festen Schwenkachse bzw. einem 1-Gelenk oder mittels einer Lenkereinrichtung in Viergelenkanordnung schwenkbar gelagert ist. Wenn die Dachteile in ihrer Ablagestellung in einem abdeckbaren Ablageraum aufgenommen sind, sind sie vor Umwelteinflüssen geschützt und können keine Verletzungsgefahr für Passagiere bilden.A preferred embodiment provides that the one roof part is pivotally mounted on the other roof part by means of a fixed pivot axis or a 1-joint or by means of a link device in four-bar arrangement. If the roof parts are accommodated in their storage position in a coverable storage space, they are protected from environmental influences and can not pose a risk of injury to passengers.
Wenn in der Schließstellung des Klappdaches zumindest ein Dachteil zumindest teilweise an Aufbauten oder an einen Steuerstand des Bootes angrenzt und insbesondere daran festgelegt ist, ist eine hohe Stabilität des Klappdaches gewährleistet. Des weiteren kann auch ein weitgehend geschlossener Aufenthaltsraum unter dem Klappdach geschaffen werden.If in the closed position of the folding roof at least one roof part at least partially adjacent to structures or to a control station of the boat and in particular is fixed thereto, a high stability of the folding roof is guaranteed. Furthermore, a largely closed lounge under the folding roof can be created.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass in der Schließstellung des Klappdaches die Dachteile eine Sonnendachstellung über dem abzudeckenden Bereich des Bootes oberhalb und beabstandet von Aufbauten oder einem Steuerstand des Bootes einnehmen. Diese Sonnendachstellung bildet so- mit keinen im wesentlichen geschlossenen Raum unter dem Klappdach, sondern sie lässt eine Belüftung bzw. das Durchstreichen von Fahrtwind zu.According to one embodiment, it may be provided that in the closed position of the folding roof, the roof parts occupy a sun roof position above the area of the boat to be covered above and spaced from superstructures or a control station of the boat. This sun roof position thus does not form a substantially closed space under the folding roof, but allows ventilation or the passage of wind.
Vorzugsweise ist eine Antriebseinrichtung zum Verstellen der Lagereinrichtung bzw. zum Verschwenken des vorderen Dachteils oder des hinteren Dachteils vor- gesehen und das jeweils andere Dachteil ist mit dieser Antriebseinrichtung gekoppelt oder es enthält eine eigene Antriebseinrichtung. Die Antriebseinrichtung zum Verstellen des Dachteils kann z. B. einen Hydraulikzylinder oder einen Elektromotor aufweisen. Der Hydraulikzylinder bzw. der Elektromotor kann unmittelbar oder über ein Zwischengetriebe mit der Lagereinrichtung des Dachteils verbun- den sein.Preferably, a drive device for adjusting the bearing device or for pivoting the front roof part or the rear roof part is provided and the respective other roof part is coupled to this drive device or it contains its own drive device. The drive device for adjusting the roof part can, for. B. have a hydraulic cylinder or an electric motor. The hydraulic cylinder or the electric motor can be connected directly or via an intermediate gear to the bearing device of the roof part.
Nachfolgend wird das erfindungsgemäße Boot anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:Hereinafter, the boat according to the invention will be explained in more detail by means of embodiments with reference to the drawing. It shows:
Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht in schematischer Darstellung einFig. 1 in a perspective view in a schematic representation of a
Boot mit einem in Schließstellung angeordneten Hardtop-Klapp- dach, das ein vorderes Dachteil und ein hinteres Dachteil enthält; Fig. 2 in einer perspektivischen Ansicht das Boot gemäß Fig. 1 mit zwei vergrößert dargestellten Bereichen;Boat with a hardtop folding roof arranged in the closed position, which contains a front roof part and a rear roof part; FIG. 2 shows a perspective view of the boat according to FIG. 1 with two areas shown enlarged; FIG.
Fig. 3 in perspektivischen Ansicht 3a bis 3c das Boot, wobei das Klapp- dach in einer Schließstellung, einer Zwischenstellung und einer heckseitigen Ablagestellung dargestellt ist;3 is a perspective view 3a to 3c of the boat, wherein the folding roof is shown in a closed position, an intermediate position and a rear-side storage position;
Fig. 4 in einer perspektivischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel des4 is a perspective view of an embodiment of the
Klappdaches des Bootes in einer Zwischenstellung;Folding roofs of the boat in an intermediate position;
Fig. 5 in einer perspektivischen Ansicht ein zweites Ausführungsbeispiel des Klappdaches des Bootes in einer Zwischenstellung;Figure 5 is a perspective view of a second embodiment of the folding roof of the boat in an intermediate position.
Fig. 6 in perspektivischen Ansicht 6a bis 6c das Boot mit einem weiteren Ausführungsbeispiel des Klappdaches, das in einer Schließstellung, einer Zwischenstellung und einer heckseitigen Ablagestellung dargestellt ist;6 is a perspective view 6a to 6c, the boat with a further embodiment of the folding roof, which is shown in a closed position, an intermediate position and a rear-side storage position.
Fig. 7 bis 22 in jeweiligen perspektivischen Ansicht a bis c das Boot mit weiteren Ausführungsbeispielen des Klappdaches, das jeweils in einerFig. 7 to 22 in respective perspective view a to c the boat with further embodiments of the folding roof, each in a
Schließstellung, einer Zwischenstellung und einer Ablagestellung dargestellt ist;Closed position, an intermediate position and a storage position is shown;
Fig. 23 in perspektivischen Ansicht 23a und 23b das Boot mit einem weite- ren Ausführungsbeispiel des Klappdaches, das zwei seitlich nebeneinander angeordnete Dachteile aufweist;23 shows in perspective view 23a and 23b the boat with a further embodiment of the folding roof, which has two roof parts arranged side by side;
Fig. 24 in perspektivischen Ansicht 24a bis 24c das Boot mit einem weiterenFig. 24 in perspective view 24a to 24c the boat with another
Ausführungsbeispiel des Klappdaches, das zwei seitlich nebenein- ander angeordnete Dachteile mit jeweils klappbaren Außenabschnitten aufweist; und Fig. 25 in perspektivischen Ansicht 25a bis 25c das Boot mit einem weiterenEmbodiment of the folding roof, which has two laterally juxtaposed roof parts, each with folding outer sections; and Fig. 25 in perspective view 25a to 25c the boat with another
Ausführungsbeispiel des Klappdaches, das zwei seitlich nebeneinander angeordnete Dachteile aufweist, die in einer doppelten Schwenkbewegung nach hinten abgelegt werden.Embodiment of the folding roof, which has two laterally juxtaposed roof parts, which are stored in a double pivoting movement to the rear.
Ein Boot 1 , z. B. ein Motorboot oder eine Yacht, enthält (siehe schematische Darstellung der Fig. 1) einen Bootskörper oder Rumpf 2, einen von einer Wind- oder Spritzschutzscheibe 3 geschützten Steuerstand 4 mit einem sich anschließenden inneren Sonnenbereich 5 für die Passagiere und einen hinteren Bereich 6, der z. B. eine Liegefläche am Heck 7 des Bootes 1 enthalten kann.A boat 1, z. As a motor boat or a yacht contains (see schematic representation of Fig. 1) a hull or body 2, a protected by a windshield or splash guard 3 helm 4 with a subsequent inner solar area 5 for the passengers and a rear area. 6 , the z. B. may include a reclining surface at the stern 7 of the boat 1.
Das Boot 1 enthält des weiteren ein Hardtop-Klappdach 8 mit einem vorderen flächigen Dachteil 9 und einem hinteren flächigen Dachteil 10, die insbesondere als starre Dachschalen gebildet sind oder einen starren Rahmen aufweisen, an dem eine zumindest teilweise flexible Abdeckung oder eine Zusammenstellung aus flexiblen und starren Abschnitten angebracht ist. Eine Lagereinrichtung des Klappdaches 8 weist beidseits jeweils zwei Lenker 11 und 12 in Parallelogrammoder Viergelenkanordnung (auch als Hauptviergelenk bezeichnet, siehe auch Fig. 4) auf, die einerseits in zwei in Bootslängsrichtung beabstandeten Schwenklagern 13 und 14 an einem rumpfseitigen Hauptlager und andererseits in zwei in Bootslängsrichtung beabstandeten Schwenklagern 15 und 16 am Hinterbereich des Seitenrandes 17 des hinteren Dachteils 10 angelenkt sind (an der rechten Bootsbzw. Dachseite sind nur die entsprechenden beiden Lenker 11' und 12' der Lagereinrichtung bezeichnet).The boat 1 further includes a hardtop-folding roof 8 with a front sheet roof part 9 and a rear sheet roof part 10, which are in particular formed as a rigid roof shells or rigid frame, on which an at least partially flexible cover or a combination of flexible and rigid sections is attached. A storage device of the folding roof 8 has on both sides in each case two links 11 and 12 in parallelogram or four-bar arrangement (also referred to as main four-bar linkage, see also Fig. 4), on the one hand in two spaced apart in the boat longitudinal direction pivot bearings 13 and 14 on a fuselage main bearing and on the other hand in two in Boat longitudinally spaced pivot bearings 15 and 16 at the rear of the side edge 17 of the rear roof panel 10 are hinged (on the right boat or roof side, only the corresponding two links 11 'and 12' of the storage facility are called).
Das vordere Dachteil 9 ist gleichfalls beidseits jeweils mittels zweier Lenker 18 und 19 in Parallelogramm- oder Viergelenkanordnung (auch als Hilfsviergelenk bezeichnet) an dem hinteren Dachteil 10 schwenkbar gelagert, die einerseits am Vorderbereich des Seitenrandes 17 des hinteren Dachteils 10 in jeweiligen Schwenkgelenken 20 bzw. 21 und andererseits am Seitenrand 22 des vorderen Dachteils 9 in jeweiligen Schwenkgelenken 23 bzw. 24 schwenkbar angelenkt sind. Diese Lagereinrichtung ist somit derart ausgelegt, dass die beiden Dachteile 9 und 10 zwischen ihrer Schließstellung (Fig.1 sowie Fig. 3a bis 3c), in der sie in Längsrichtung eine durchgehende geschlossene Fläche über dem Steuerstand 4 und dem Sonnenbereich 5 bilden, und der Offenstellung, in der sie auf dem hinteren Bereich 6 im wesentlichen in gleichgerichteter Ausrichtung abgelegt sind (Fig. 3c), verstellt werden können.The front roof part 9 is also pivotally mounted on both sides each by means of two links 18 and 19 in parallelogram or four-bar arrangement (also referred to as auxiliary four-bar) on the rear roof part 10, on the one hand at the front of the side edge 17 of the rear roof part 10 in respective pivot joints 20 and 21 and on the other hand pivotally hinged at the side edge 22 of the front roof part 9 in respective pivot joints 23 and 24 respectively. This bearing device is thus designed such that the two roof parts 9 and 10 between its closed position (Fig.1 and Fig. 3a to 3c), in which they are in Form longitudinally a continuous closed area above the helm 4 and the sun area 5, and the open position in which they are stored on the rear portion 6 in substantially rectilinear alignment (Fig. 3c), can be adjusted.
Die Verstellung des hinteren Dachteils 10 erfolgt beispielsweise seitlich jeweils mittels eines Antriebs (siehe Fig. 2), z. B. mit einem Hydraulikzylinder 25, der einerseits an einem Anlenkarm 26 des hinteren Lenkers 12 des Hauptviergelenks direkt oder über ein Zwischengetriebe angreift und andererseits am Rumpf 2 oder einem anderen bootsfesten Teil abgestützt ist. Durch Betätigen des Hydraulikzylinders 25 und dessen Längenveränderung wird das Hauptviergelenk und damit das hintere Dachteil 10 verschwenkt.The adjustment of the rear roof part 10 takes place for example laterally by means of a drive (see FIG. 2), z. B. with a hydraulic cylinder 25, which acts on the one hand to a Anlenkarm 26 of the rear arm 12 of the main four-bar linkage directly or via an intermediate gear and on the other hand is supported on the hull 2 or another boat fixed part. By pressing the hydraulic cylinder 25 and its change in length, the main four-bar linkage and thus the rear roof part 10 is pivoted.
Die Lagereinrichtung bzw. das Hilfsviergelenk 18, 19 des vorderen Dachteils 9 ist gemäß einer ersten Ausführungsform (siehe Fig. 4) über einen Steuerlenker 27 mit dem Hauptviergelenk gekoppelt. Der Steuerlenker 27 ist einerseits am hinteren Lenker 12 des Hauptviergelenks in einem Gelenk 28 benachbart zum oberen Ende des Lenkers 12 und andererseits an einer über das Schwenkgelenk 21 hinausreichenden Verlängerung 29 des hinteren Lenkers 19 des Hilfsviergelenks in einem Gelenk 30 angelenkt. Damit bilden das Hauptviergelenk 11 und 12, das Hilfsviergelenk 18 und 19 und der Steuerlenker 27 eine 10-Gelenk-Einrichtung zum schwenkbaren Lagern der beiden Dachteile 9 und 10.The bearing device or the Hilfsviergelenk 18, 19 of the front roof part 9 is coupled according to a first embodiment (see FIG. 4) via a control link 27 with the main four-bar linkage. The control link 27 is articulated on the one hand to the rear link 12 of the main four-bar joint in a joint 28 adjacent to the upper end of the link 12 and on the other hand to a extending beyond the pivot joint 21 extension 29 of the rear link 19 of the auxiliary four-bar linkage in a joint 30. Thus, the main four-bar linkage 11 and 12, the auxiliary four-bar linkage 18 and 19 and the control link 27 form a 10-joint device for pivotally supporting the two roof parts 9 and 10.
Beim Verschwenken des hinteren Dachteils 10 mittels des Hydraulikzylinders 25 wird bei der Bewegung aus der Schließstellung in die Offen- oder Ablagestellung (siehe Fig. 3a bzw. 3c) das vordere Dachteil 9 über seine Zwangskopplung mittels des Steuerlenkers 27 automatisch und synchron nach hinten über das hintere Dachteil 10 verschwenkt, wobei die Dachteile 9 und 10 gleichgerichtet angeordnet sind. Das vordere Dachteil 9 benötigt somit keinen eigenen Antrieb.When pivoting the rear roof part 10 by means of the hydraulic cylinder 25 is in the movement from the closed position to the open or storage position (see Fig. 3a and 3c), the front roof part 9 via its positive coupling means of the control arm 27 automatically and synchronously to the rear over the rear roof part 10 is pivoted, wherein the roof parts 9 and 10 are arranged rectified. The front roof part 9 thus does not require its own drive.
Gemäß einer zweiten Ausführungsform (siehe Fig. 1 und 2) ist das Hilfsviergelenk 18, 19 ohne mechanische Bewegungskopplung mit dem Hauptviergelenk 11 , 12 (d. h. ohne den Steuerlenker 27). Für seine Verstellung ist ein Hilfsantrieb 31 , z. B. ein Hydraulikzylinder oder ein Elektromotor, vorgesehen (in Fig. 1 nicht dargestellt), der bevorzugt am hinteren Dachteil 10 angeordnet ist und mit einem der beiden Lenker 18, 19 des Hilfsantriebs, z. B. mit dem vorderen Lenker 18, in Antriebsverbindung ist, so dass das vordere Dachteil 9 bei Betätigung des Hilfsan- triebs 31 relativ zum hinteren Dachteil 10 verschwenkt werden kann.According to a second embodiment (see Figs. 1 and 2) is the auxiliary four-bar link 18, 19 without mechanical movement coupling with the main four-bar linkage 11, 12 (ie without the control link 27). For its adjustment, an auxiliary drive 31, z. As a hydraulic cylinder or an electric motor, provided (not shown in Fig. 1), which is preferably arranged on the rear roof part 10 and with one of the two links 18, 19 of the auxiliary drive, for. B. with the front link 18, in drive connection, so that the front roof part 9 can be pivoted relative to the rear roof part 10 upon actuation of the auxiliary drive 31.
Damit läßt sich das Klappdach 8 aus der Schließstellung in Richtung der Offenstellung z. B. derart bewegen, daß zunächst nur das vordere Dachteil 9 über das hinteren Dachteil 10 geschwenkt wird, wobei das hintere Dachteil 10 seine Positi- on im wesentlichen noch beibehält, und dann das hintere Dachteil 10 über die Bewegung des Hauptviergelenks zusammen mit dem darauf angeordneten vorderen Dachteil 9 nach hinten in die Ablagestellung verschwenkt wird.Thus, the folding roof 8 from the closed position in the direction of the open position z. B. move so that initially only the front roof part 9 is pivoted about the rear roof part 10, wherein the rear roof part 10 substantially still maintains its position, and then the rear roof part 10 on the movement of the Hauptviergelenks together with the arranged thereon front roof part 9 is pivoted to the rear in the storage position.
Die Bewegung kann jedoch auch derart gesteuert ausgeführt werden, dass zu- nächst das hintere Dachteil 10 mittels seines Hauptviergelenks 11 , 12 nach hinten geschwenkt wird und dabei das vordere Dachteil 9 zunächst im wesentlichen unverändert relativ zu dem hinteren Dachteil 10 bleibt. Die Schwenkbewegung des vorderen Dachteils 9 auf bzw. über das hintere Dachteil 10 kann im weiteren Verlauf der Schwenkbewegung des hinteren Dachteils 10 erfolgen oder sie setzt erst dann ein, wenn das hintere Dachteil 10 seine Ablagestellung erreicht hat. Des weiteren können die Bewegungen der beiden Dachteile 9 und 10 auch mehr oder weniger überlagert sein, so dass beliebige kontinuierliche oder diskontinuierliche Bewegungsabläufe mittels einer nicht dargestellten Steuereinrichtung der beiden Antriebe 25 und 31 (deren Energieversorgung ebenfalls nicht dargestellt ist) eingestellt werden können.However, the movement can also be carried out in a controlled manner such that, initially, the rear roof part 10 is pivoted backwards by means of its main four-bar joint 11, 12 and the front roof part 9 initially remains essentially unchanged relative to the rear roof part 10. The pivoting movement of the front roof part 9 on or over the rear roof part 10 can take place in the further course of the pivoting movement of the rear roof part 10 or it only starts when the rear roof part 10 has reached its storage position. Furthermore, the movements of the two roof parts 9 and 10 can also be superimposed more or less, so that any continuous or discontinuous movements can be adjusted by means of a control device, not shown, of the two drives 25 and 31 (whose power supply is also not shown).
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel des Klappdaches (siehe Fig. 5) ist das vordere Dachteil 9 an seinem Hinterrand 32 mittels einer Gelenkeinrichtung 33 am Vorderrand 34 des hinteren Dachteil 10 derart schwenkbar gelagert, dass es aus seiner Schließstellung, in der es flächenbündig vor dem hinteren Dachteil 10 angeordnet ist (vergleichbar der Stellung des vorderen Dachteils der Fig. 1) über die in Fig. 5 dargestellte Zwischenstellung nach hinten gegen die Oberseite des hinteren Dachteils 10 verschwenkbar ist und damit in einer gegengerichteten An- Ordnung zum hinteren Dachteil 10 ablegbar ist. Der Antrieb des vorderen Dachteils 9 und seine Bewegungssteuerung erfolgt z. B. mittels einer Steuerstange 35, die einerseits an einem der Lenker 11 oder 12 des Hauptviergelenks (z. B. dem vorderen Lenker 11) in einem Gelenk 36 und andererseits in einem Gelenk 37 an einem Anlenkarm 38 angelenkt ist, der mit dem vorderen Dachteil 9 fest verbunden ist. Die Anordnung der Gelenke 36, 37 und der Steuerstange 35 wie grundsätzlich auch der Lenker 11 und 12 am hinteren Dachteil 10 in dieser Lagereinrichtung erfolgt im Hinblick auf das gewünschte Bewegungsverhalten. Andererseits kann auch bei diesem Ausführungsbeispiel das vordere Dachteil 9 anstatt mittels dieser mechanischen Bewegungskopplung durch eine eigene Antriebseinrichtung, die am vorderen Dachteil 9 oder am hinteren Dachteil 10 angeordnet sein kann, verstellt werden.In a further embodiment of the folding roof (see Fig. 5), the front roof part 9 is pivotally mounted at its rear edge 32 by means of a hinge 33 at the front edge 34 of the rear roof part 10 that it from its closed position, in which it is flush against the rear roof part 10 is arranged (comparable to the position of the front roof part of FIG. 1) via the intermediate position shown in FIG. 5 to the rear against the top of the rear roof part 10 is pivotable and thus in a counter-directed Order to the rear roof part 10 can be stored. The drive of the front roof part 9 and its movement control takes place z. Example by means of a control rod 35, which is articulated on one side to one of the links 11 or 12 of the main four-bar linkage (eg, the front link 11) in a joint 36 and on the other hand in a joint 37 to a Anlenkarm 38, with the front roof part 9 is firmly connected. The arrangement of the joints 36, 37 and the control rod 35 as well as in principle the handlebars 11 and 12 on the rear roof part 10 in this storage device takes place in view of the desired movement behavior. On the other hand, in this embodiment, too, the front roof part 9 can be displaced by means of this mechanical movement coupling by its own drive device which can be arranged on the front roof part 9 or on the rear roof part 10.
Die Gelenkeinrichtung 33 kann derart gestaltet sein, dass sie eine bezüglich des vorderen oder hinteren Dachteils 9, 10 feststehende Schwenkachse aufweist (die Schwenkachse erstreckt sich durch die beidseits des Daches dargestellten Gelenkpunkte 33), wodurch die Lagereinrichtung des Klappdaches 8, d. h. das Hauptviergelenk 11 und 12, die Steuerstange 35 und die Schwenklagerung bzw. Gelenkeinrichtung 33 eine 7-Gelenk-Einrichtung darstellt. Hiervon abweichend kann die Gelenkeinrichtung 33 statt einer festen Schwenkachse auch eine auf einer Bahnkurve geführte Schwenkachse aufweisen, so dass der Hinterrand 32 des vorderen Dachteils 9 neben der rotatorischen Bewegung auch eine translatorische Bewegung relativ zum Vorderrand 34 des hinteren Dachteils 10 ausführen kann. Dieses Bewegungsverhalten kann beim Öffnen und Schließen des Klapp- daches 8 insbesondere bei stärker gekrümmten Dachteilen 9, 10 vorteilhaft sein.The hinge device 33 may be designed such that it has a fixed with respect to the front or rear roof part 9, 10 pivot axis (the pivot axis extends through the hinge points 33 shown on both sides of the roof), whereby the storage device of the folding roof 8, d. H. the main four-bar linkage 11 and 12, the control rod 35 and the pivotal hinge 33 constitute a 7-hinge device. Deviating from this, the hinge device 33 instead of a fixed pivot axis also have a guided on a trajectory pivot axis, so that the rear edge 32 of the front roof part 9 in addition to the rotational movement can also perform a translational movement relative to the front edge 34 of the rear roof part 10. This movement behavior can be advantageous when opening and closing the folding roof 8, in particular in the case of strongly curved roof parts 9, 10.
Das Klappdach 8 kann in der Schließstellung derart angeordnet sein, dass der Vorderrand 39 des vorderen Dachteils 9 an der Windschutzscheibe 3 angrenzt oder anliegt und das vordere Dachteil 9 auch an der Windschutzscheibe 3 oder einem oberen Rahmen lösbar verriegelt werden kann. Andererseits kann das Klappdach 8 in seiner Schließstellung als Schutz- oder Sonnendach auf einem höheren Niveau über dem abzudeckenden Bootsbereich, z. B. dem Steuerstand 4 und dem inneren Sonnenbereich 5, angeordnet sein und dabei ohne direkten Kontakt mit der Windschutzscheibe 3 sein. Die Lagereinrichtung ist dann entsprechend steif ausgebildet und arretierbar, um das Klappdach auch bei Bootsbewegungen um die Längsachse stabil in seiner Stellung zu halten.The folding roof 8 may be arranged in the closed position such that the front edge 39 of the front roof part 9 adjacent to the windshield 3 or rests and the front roof part 9 can be releasably locked to the windshield 3 or an upper frame. On the other hand, the folding roof 8 in its closed position as a shelter or sunroof at a higher level above the covered area of the boat, z. As the helm 4 and the inner solar area 5, be arranged and without direct Be in contact with the windshield 3. The storage device is then designed to be stiff and locked in order to keep the folding roof stable even in boat movements about the longitudinal axis in its position.
Eine Luftströmung kann dann unter dem in Schließstellung angeordneten Klappdach 8 hindurchströmen. Die Seitenbereiche unterhalb der Seitenränder 17 und 22 der Dachteile 9 und 10 können von Bootsteilen, Abdeckungen oder Fenstern wahlweise verschließbar sein oder sie bleiben stets offen ohne Abdeckung.An air flow can then flow under the folding roof 8 arranged in the closed position. The side areas below the side edges 17 and 22 of the roof parts 9 and 10 may be closed by boat parts, covers or windows optionally or they always remain open without cover.
Bei einer abgewandelten Ausführungsform des Bootes bzw. des Klappdaches 8 (siehe Fig. 6) ist das hintere Dachteil 10 seitlich jeweils über eine Lagereinrichtung z. B. in Form eines einzelnen Lenkers 40 (oder zweier Lenker 11 , 12 in Viergelenkanordnung entsprechend den voranstehenden Ausführungsbeispielen) schwenkbar gelagert und das vordere Dachteil 9 ist an seinem Hinterrand 32 mit- tels einer Gelenkeinrichtung 33, z. B. in Form einer einfachen Schwenkachse o- der eines Scharniers, am Vorderrand 34 des hinteren Dachteils 10 gelagert. Beim Öffnen des Klappdaches 8 aus seiner Schließstellung (Fig. 6a) wird durch Verschwenken des Lenkers 40 das hintere Dachteil 10 nach oben geschwenkt (siehe Zwischenstellung der Fig. 6b) und das vordere Dachteil 9 wird gegen die Unter- seite des hinteren Dachteils 10 eingeklappt, bis in der Ablagestellung (Fig. 6c) das umgeschwenkte hintere Dachteil 10 mit seiner Unterseite nach oben weisend auf dem hinteren Bereich 6 angeordnet ist, während des vordere Dachteil 9 in zum hinteren Dachteil 10 entgegengerichteter Anordnung auf dem hinteren Dachteil 10 liegt. Das hintere Dachteil 10 kann mit dem Lenker 40 fest verbunden sein, so dass es ohne Relativschwenkbewegung zum Lenker 40 mit diesem umgeschwenkt wird. Der Lenker 40 kann jedoch auch mit dem hinteren Dachteil 40 gelenkig verbunden sein und eine am Gelenk 41 vorgesehene Stelleinrichtung (nicht dargestellt) wie z. B. ein Getriebemotor oder dergleichen kann eine definierte Relativschwenkbewegung zum Anpassen der Stellung des hinteren Dachteils 10 zum Lenker 40 in der Schließstellung wie auch in der Ablagestellung des Klappdaches 8 ermöglichen bzw. ausführen. Wird ein Viergelenk zur Lagerung des hinteren Dachteils 10 verwendet, kann die Anpassbewegung von den beiden Lenkern des Viergelenks bei entsprechender Auslegung ausgeführt werden. Die nachfolgenden Figuren Fig. 7 bis 16 zeigen Ausführungsbeispiele des Bootes bzw. des Klappdaches, die mit den bisher beschriebenen Lagereinrichtung, die gegebenenfalls geringe Modifikationen aufweisen können, schwenkbar gelagert sind (die Lagereinrichtungen sind nicht dargestellt) und bei denen die beidenIn a modified embodiment of the boat or the folding roof 8 (see FIG. 6), the rear roof part 10 is laterally in each case via a bearing device z. B. in the form of a single arm 40 (or two links 11, 12 in four-bar arrangement according to the preceding embodiments) pivotally mounted and the front roof part 9 is at its rear edge 32 by means of a hinge device 33, z. B. in the form of a simple pivot axis o- of a hinge, mounted on the front edge 34 of the rear roof part 10. When opening the folding roof 8 from its closed position (FIG. 6 a), the rear roof part 10 is pivoted upwards by pivoting the link 40 (see intermediate position of FIG. 6 b) and the front roof part 9 is folded against the underside of the rear roof part 10 until in the stowed position (Fig. 6c), the rear roof part pivoted upwards 10 is arranged with its underside facing upwards on the rear region 6, while the front roof part 9 is located on the rear roof part 10 in an arrangement opposite to the rear roof part 10. The rear roof part 10 may be fixedly connected to the handlebar 40, so that it is pivoted without Relativschwenkbewegung to the arm 40 with this. However, the handlebar 40 may also be pivotally connected to the rear roof part 40 and provided on the joint 41 adjusting device (not shown) such. As a geared motor or the like can allow a defined relative pivoting movement for adjusting the position of the rear roof part 10 to the handlebar 40 in the closed position as well as in the storage position of the folding roof 8 and run. If a four-bar linkage is used for the storage of the rear roof part 10, the adjustment movement can be carried out by the two links of the four-bar linkage with a corresponding design. The following figures Fig. 7 to 16 show embodiments of the boat or the folding roof, which are pivotally mounted with the previously described bearing device, which may optionally have minor modifications (the storage facilities are not shown) and in which the two
Dachteile 9 und 10, wenn sie in Ablagestellung aneinander anliegen, entgegengerichtet angeordnet sind (Jens shape" oder gegenbombiert, zur besseren Unterscheidung ist das vordere Dachteil 9 strichliert dargestellt).Roof parts 9 and 10, when they abut each other in the storage position, are arranged in opposite directions (Jens shape "or counterbombed, for better distinction, the front roof part 9 is shown by dashed lines).
In Fig. 7 ist das hintere Dachteil 10 mittels eines Vier- oder Mehrgelenks am Boot gelagert. Das vordere Dachteil 9 wird um die gemeinsame Schwenkachse 33 gegen die Unterseite des hinteren Dachteils 10 geschwenkt. Beide Dachteile 9 und 10 nehmen eine im wesentlichen vertikale Ablagestellung in einem Ablageraum 42 ein, der z. B. zwischen dem inneren Sonnenbereich 5 und dem hinteren Be- reich 6 angeordnet ist, jedoch auch am Bootsheck 7 angeordnet sein kann.In Fig. 7, the rear roof part 10 is mounted by means of a four- or multi-joint on the boat. The front roof part 9 is pivoted about the common pivot axis 33 against the underside of the rear roof part 10. Both roof parts 9 and 10 occupy a substantially vertical storage position in a storage space 42, the z. B. between the inner solar region 5 and the rear region 6 is arranged, but can also be arranged on the stern 7.
Das Klappdach gemäß Fig. 8 unterscheidet sich von demjenigen der Fig. 7 durch die im wesentlichen horizontale Ablagestellung, in der beide Dachteile 9 und 10 vergleichbar der Ablagestellung der Fig. 6 angeordnet sind.The folding roof according to FIG. 8 differs from that of FIG. 7 by the substantially horizontal storage position, in which both roof parts 9 and 10 are arranged comparable to the storage position of FIG. 6.
Die Klappdächer gemäß den Fig. 9 und 10 unterscheiden sich von denjenigen der Fig. 7 bzw. 8 dadurch, dass zum Ablegen des Klappdaches 8 das vordere Dachteil 9 um die Schwenkachse 33 nach hinten über das hintere Dachteil 10 und an dessen Oberseite geschwenkt wird. In der Ablagestellung gemäß Fig. 9c ist das vordere Dachteil 9 hinter dem hinteren Dachteil 10 angeordnet, während in der Ablagestellung der Fig. 10c das hintere Dachteil 10 abweichend von der Stellung der Fig. 8c nicht um 180° umgeschwenkt ist, sondern gleichgerichtet nach hinten in den Ablageraum abgesenkt ist. Der Ablageraum ist mittels einer hinten angelenkten Abdeckklappe zumindest teilweise verschließbar.The folding roofs according to FIGS. 9 and 10 differ from those of FIGS. 7 and 8 in that for laying down the folding roof 8, the front roof part 9 is pivoted about the pivot axis 33 to the rear over the rear roof part 10 and at its upper side. In the storage position according to FIG. 9c, the front roof part 9 is arranged behind the rear roof part 10, whereas in the storage position of FIG. 10c, the rear roof part 10 is deviated from the position of FIG. 8c by 180 °, but rectified to the rear is lowered into the storage room. The storage space is at least partially closed by means of a rear hinged cover flap.
Bei dem Klappdach der Fig. 11 schwenkt beim Ablegen das hintere Dachteil 10 in einer 180°-Klappbewegung um die Schwenkachse 33 auf das vordere Dachteil 9 und wird gemeinsam mit diesem in eine horizontale Ablagestellung abgesenkt, wobei das vordere Dachteil 9 seine Ausrichtung beibehält (d. h. nicht umgeschwenkt wird) und das hintere Dachteil 10 entgegengerichtet über dem vorderen Dachteil 9 ruht. Das Klappdach 8 kann sowohl über das vordere Dachteil 9 wie auch über das hintere Dachteil 10 am Boot bewegbar gelagert sein. So kann z. B. ein Viergelenk insbesondere an einem Hinterabschnitt des vorderen Dachteils 9 angelenkt sein und eine Steuerstange vergleichbar der eingangs beschriebenen Steuerstange 35 kann die Bewegung des hinteren Dachteils 10 steuern. Jedoch ist auch eine Vier- oder Mehrgelenklagerung des hinteren Dachteils 10 am Boot ausführbar, die bevorzugt an einem Vorabschnitt des hinteren Dachteils 10 ange- lenkt ist.In the folding roof of FIG. 11 pivots when depositing the rear roof part 10 in a 180 ° -Klappbewegung about the pivot axis 33 on the front roof part 9 and is lowered together with this in a horizontal storage position, wherein the front roof part 9 retains its orientation (ie is not swung around) and the rear roof part 10 rests in opposite directions over the front roof part 9. The folding roof 8 can be movably mounted both on the front roof part 9 as well as on the rear roof part 10 on the boat. So z. B. a four-bar hinge in particular be hinged to a rear portion of the front roof part 9 and a control rod comparable to the control rod 35 described above, the movement of the rear roof part 10 control. However, a four- or multi-joint bearing of the rear roof part 10 can also be executed on the boat, which is preferably articulated on a front section of the rear roof part 10.
Das Klappdach 8 der Fig. 12 ist ähnlich demjenigen der Fig. 7 gelagert, jedoch verschwenkt das vordere Dachteil 9 nicht gänzlich an die Unterseite des hinteren Dachteils 10, sondern lässt einen Winkel dazwischen. In der Ablagestellung ist das vordere Dachteil 9 in etwa horizontal und das hintere Dachteil 10 schräg oder im wesentlichen vertikal angeordnet.The folding roof 8 of FIG. 12 is mounted similar to that of FIG. 7, but pivots the front roof part 9 is not entirely on the underside of the rear roof part 10, but leaves an angle therebetween. In the storage position, the front roof part 9 is approximately horizontal and the rear roof part 10 is arranged obliquely or substantially vertically.
Beim Klappdach der Fig. 13 ist die Lagereinrichtung derart ausgelegt, dass das hinteren Dachteil 10 vergleichbar der Fig. 9 in den Ablageraum in eine vertikale Ablagestellung eingeschwenkt wird, während das vordere Dachteil 10 ohne Umschwenken mit seiner Oberseite nach oben weisend hinter das hintere Dachteil 10 abgesenkt wird.In the folding roof of FIG. 13, the bearing device is designed such that the rear roof part 10 is pivoted comparable to FIG. 9 in the storage space in a vertical storage position, while the front roof part 10 without pivoting with its top facing up behind the rear roof part 10th is lowered.
Das Klappdach der Fig. 14 ist gegenüber demjenigen der Fig. 13 dahingehend abgewandelt, dass das vordere Dachteil 9 beim Ablegen umgeschwenkt wird, so dass in seiner horizontalen Ablagestellung seine Unterseite nach oben gerichtet ist. Wenn die Unterseite des vorderen Dachteils 9 eine z. B. gepolsterte Liegefläche aufweist, kann sie in dieser Ablagestellung des vorderen Dachteils 9 genutzt werden.The folding roof of FIG. 14 is modified from that of FIG. 13 to the effect that the front roof part 9 is pivoted when placing it, so that in its horizontal storage position its underside is directed upwards. If the bottom of the front roof part 9 a z. B. padded lying surface, it can be used in this storage position of the front roof part 9.
Bei dem Klappdach der Fig. 15 wird das hintere Dachteil 10 nach vorne auf das vordere Dachteil 9 geklappt, das jedoch durch die Lagereinrichtung derart am Boot gelagert ist, dass es am Boot vor der Windschutzscheibe 3 abgelegt wird. Dazu ist das vordere Dachteil 9 z. B. mit einer Vier- oder Mehrgelenkeinrichtung gelagert und wird von dieser ohne Umschwenken nach vorne versetzt. Das hintere Dachteil 10 ist z. B. wieder mit einer Gelenkeinrichtung mit fester Schwenkachse 33 am vorderen Dachteil 9 klappbar gelagert.In the folding roof of Fig. 15, the rear roof part 10 is folded forward on the front roof part 9, which is, however, stored by the bearing means on the boat so that it is placed on the boat in front of the windshield 3. For this purpose, the front roof part 9 z. B. stored with a four-or multi-joint device and is offset from this without swiveling forward. The rear roof part 10 is z. B. again with a hinge device with fixed pivot axis 33 hinged on the front roof part 9.
Das Klappdach der Fig. 16 unterscheidet sich von demjenigen der Fig. 11 durch die annähernd vertikale Ablagestellung der beiden Dachteile 9 und 10 im Ablageraum 42.The folding roof of FIG. 16 differs from that of FIG. 11 by the approximately vertical storage position of the two roof parts 9 and 10 in the storage space 42.
Die nachfolgenden Figuren Fig. 17 bis 22 zeigen Ausführungsbeispiele des Bootes bzw. des Klappdaches, die ebenso mit den bisher beschriebenen Lagereinrichtung, die gegebenenfalls geringe Modifikationen aufweisen können, schwenkbar gelagert sind und bei denen die beiden Dachteile 9 und 10, wenn sie in Ablagestellung aneinander anliegen, gleichgerichtet angeordnet sind („equal shape" oder gleichbombiert, zur besseren Unterscheidung ist auch bei diesen Figuren das vordere Dachteil 9 strichliert dargestellt).The following figures Figs. 17 to 22 show embodiments of the boat or the folding roof, which are also pivotally mounted with the previously described storage device, which may have minor modifications and in which the two roof parts 9 and 10, when in storage position together abutment, are arranged rectified ("equal shape" or gleichbombiert, for better distinction, the front roof part 9 is shown by dashed lines in these figures).
Bei dem Klappdach der Fig. 17 ist das hintere Dachteil 10 mit einem Schwenklenker 43 fest verbunden, der an seinem Fußende am Boot in eiern Gelenk 44 schwenkbar gelagert. Das vordere Dachteil 9 ist mittels einer Vier- oder Mehrgelenkeinrichtung, mittels einer Schiebe-Hebe-Lagerung oder einer Lagerung mit einem vorderseitigen Lenker und einer Schiebelagerung an einer Längsführung des hinteren Dachteils 10 bewegbar gelagert, so dass zum Ablegen das Klappdaches das vordere Dachteil 9 gleichgerichtet über das hintere Dachteil 10 be- wegt wird und dieses zusammen mit dem vorderen Dachteil 9 um das Gelenk 44 nach hinten geschwenkt bzw. geklappt wird.In the folding roof of Fig. 17, the rear roof part 10 is fixedly connected to a pivot link 43 which is pivotally mounted at its foot on the boat in eggs joint 44. The front roof part 9 is movably mounted on a longitudinal guide of the rear roof part 10 by means of a four- or multi-joint device, by means of a sliding-lifting-bearing or a bearing with a front-side link and a sliding bearing, so that the folding roof, the front roof part 9 rectified is moved over the rear roof part 10 and this is pivoted together with the front roof part 9 to the joint 44 to the rear or folded.
Das Klappdach der Fig. 18 ist gegenüber demjenigen der Fig. 17 dahingehend abgewandelt, dass das hintere Dachteil 10 mittels einer Vier- oder Mehrgelenk- einrichtung am Boot gelagert ist, so dass es in einer gleichgerichteten Bewegung nach hinten in eine horizontale Ablagestellung abgesenkt werden kann. Das Klappdach der Fig. 19 stellt wiederum eine Abwandlung des Klappdaches der Fig. 18 dar, indem das gleichgerichtete Paket aus den beiden Dachteil 9 und 10 beim Ablegen mittels der Lagereinrichtung des hinteren Dachteils 10, z. B. einer Vier- oder Mehrgelenkeinrichtung, um annähernd 180° in eine horizontale Ablagestellung umgeschwenkt wird.The folding roof of FIG. 18 is modified from that of FIG. 17 in that the rear roof part 10 is mounted on the boat by means of a four- or multi-joint device, so that it can be lowered in a rectilinear movement backwards into a horizontal storage position , The folding roof of FIG. 19 again represents a modification of the folding roof of FIG. 18 by the rectified package of the two roof part 9 and 10 when depositing by means of the bearing device of the rear roof part 10, z. B. a four- or multi-joint device, is pivoted by approximately 180 ° in a horizontal storage position.
Das Klappdach der Fig. 20 stellt eine weitere Abwandlung des Klappdaches der Fig. 18 oder 19 dar, indem das gleichgerichtete Paket aus den beiden Dachteil 9 und 10 beim Ablegen mittels der Lagereinrichtung des hinteren Dachteils 10, z. B. einer Vier- oder Mehrgelenkeinrichtung, mit den Oberseiten der Dachteile nach vorne weisend eingeschwenkt wird und in eine annähernd vertikale Ablagestellung abgesenkt wird.The folding roof of FIG. 20 represents a further modification of the folding roof of FIG. 18 or 19, by the rectified package of the two roof part 9 and 10 during deposition by means of the storage device of the rear roof part 10, z. B. a four- or multi-joint device, with the tops of the roof parts facing forward is pivoted and lowered into an approximately vertical storage position.
Bei dem Klappdach der Fig. 21 ist das vordere Dachteil 9 mittels einer Lagerein- richtung am Boot bewegbar abgestützt und da hintere Dachteil 10 ist aus seiner Schließstellung nach vorne gleichgerichtet über das vordere Dachteil 9 verlagerbar (Fig. 21 b). Das vordere Dachteil 9 wird dann als Einheit mit dem darauf angeordneten hinteren Dachteil 10 auf dem Boot vor der Windschutzscheibe 3 ohne Umschwenken abgelegt.In the hinged roof of FIG. 21, the front roof part 9 is movably supported on the boat by means of a bearing device and since the rear roof part 10 can be displaced forward from its closed position towards the front via the front roof part 9 (FIG. 21 b). The front roof part 9 is then stored as a unit with the rear roof part 10 disposed thereon on the boat in front of the windshield 3 without swiveling.
Das Klappdach der Fig. 22 zeigt eine Variante, bei der sowohl das vordere Dachteil 9 wie auch das hintere Dachteil 10 mittels eigener Lagereinrichtungen am Boot gelagert sind und mit diesen Lagereinrichtungen, z. B. Vier- oder Mehrgelenkeinrichtungen, aus ihren Schließstellungen nach vorne vor die Wϊndschutz- scheibe 3 (vorderes Dachteil 9) bzw. nach hinten (hinteres Dachteil 10) auf den hinteren Bereich 6 oder auch in eine vertikale Ablagestellung in den Ablageraum verlagerbar sind.The folding roof of Fig. 22 shows a variant in which both the front roof part 9 as well as the rear roof part 10 are mounted by means of their own storage facilities on the boat and with these storage facilities, eg. B. four- or multi-hinge devices, from their closed positions forward in front of the Wschutzndschutz- disc 3 (front roof part 9) or to the rear (rear roof part 10) on the rear portion 6 or in a vertical storage position in the storage compartment are displaced.
Das in Fig. 23 dargestellte Boot enthält ein Klappdach, das aus einem linken Dachteil 45 und einem rechten Dachteil 46 aufgebaut ist, die in Schließstellung (Fig. 23a) entlang einer Mittellinie aneinander angrenzen. Die Lagereinrichtung dieser Dachteile 45 und 46 ist derart ausgelegt, dass jedes Dachteil beim Bewegen in seine Ablagestellung nach seitlich nach außen und abwärts geschwenkt wird, wobei es gemäß der Darstellung an die jeweilige Außenseite des Bootes oder auch in ein innenseitiges Aufnahmefach oder dergleichen abgesenkt werden kann.The boat shown in Fig. 23 includes a retractable roof constructed of a left roof section 45 and a right roof section 46 adjacent to each other in the closed position (Figure 23a) along a center line. The storage device of these roof parts 45 and 46 is designed such that each roof part pivots when moving in its storage position laterally outwards and downwards is, where it can be lowered according to the representation of the respective outside of the boat or in an inside storage compartment or the like.
Fig. 24 zeigt eine Abwandlung des zweiteiligen Klappdaches der Fig. 23, wobei jedes Dachteil 45 und 46 einen schmalen außenseitigen Längsabschnitt 45' und 46' aufweist, der am Außenrand des jeweiligen Dachteils 45, 46 verschwenkbar gelagert ist. Beim Ablegen des Klappdaches werden die beiden Dachteile 45 und 46 über ihre Lagereinrichtungen nach außen in eine vertikale Stellung ge- schwenkt und die jeweiligen Längsabschnitte 45' bzw. 46' werden nach innen an die Unterseiten der Dachteile 45 und 46 hochgeschwenkt (Fig. 24b), so dass der in vertikaler Richtung benötigte Ablageraum reduziert ist. Schließlich erfolgt das Absenken in die Ablagestellung im inneren Seitenbereich des Bootes (Fig. 24c).Fig. 24 shows a modification of the two-part folding roof of Fig. 23, wherein each roof part 45 and 46 has a narrow outer longitudinal portion 45 'and 46', which is pivotally mounted on the outer edge of the respective roof part 45, 46. When the folding roof is laid down, the two roof parts 45 and 46 are pivoted outwards into a vertical position via their bearing devices and the respective longitudinal sections 45 'and 46' are swung up inwards to the undersides of the roof parts 45 and 46 (FIG. 24b). , so that the storage space required in the vertical direction is reduced. Finally, the lowering takes place in the storage position in the inner side region of the boat (Fig. 24c).
Das Klappdach der Fig. 25 ist gegenüber demjenigen der Fig. 23 dahingehend abgewandelt, dass die beiden Dachteile 45 und 46 beim Ablegen aus der Schließstellung (Fig. 25a) in einer doppelten Schwenk- oder Klappbewegung jeweils mit ihren Vorderrändern nach hinten umgeklappt und mit ihrer Unterseite nach außen weisend in die Ablagestellung innerhalb oder außerhalb des Bootes abgesenkt werden. The folding roof of Fig. 25 is modified from that of Fig. 23 in that the two roof parts 45 and 46 when folded from the closed position (Fig. 25a) folded in a double swing or folding each with their front edges to the rear and with their Bottom out facing down to the storage position inside or outside the boat are lowered.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
Boot 26 AnlenkarmBoat 26 articulated arm
Rumpf 27 SteuerlenkerHull 27 control handlebar
Windschutzscheibe 28 GelenkWindshield 28 joint
Steuerstand 29 Verlängerung innerer Sonnenbereich 30 Gelenk hinterer Bereich 31 HilfsantriebControl station 29 Extension of inner solar area 30 Joint rear area 31 Auxiliary drive
Heck 32 HinterrandHeck 32 rear edge
Hardtop-Klappdach 33 Gelenkeinrichtung vorderes Dachteil 34 Vorderrand hinteres Dachteil 35 SteuerstangeHardtop folding roof 33 Articulation front roof part 34 Front edge rear roof part 35 Control rod
Lenker 36 GelenkHandlebar 36 joint
Lenker 37 GelenkHandlebar 37 joint
Schwenklager 38 AnlenkarmSwivel bearing 38 Anlenkarm
Schwenklager 39 VorderrandSwivel bearing 39 front edge
Schwenklager 40 LenkerSwivel bearing 40 handlebars
Schwenklager 41 GelenkSwivel bearing 41 Joint
Seitenrand 42 AblageraumSide edge 42 Storage room
Lenker 43 SchwenklenkerHandlebar 43 Swivel handle
Lenker 44 GelenkHandlebar 44 joint
Schwenkgelenk 45 DachteilSwivel joint 45 roof part
Schwenkgelenk 451 LängsabschnittSwivel joint 45 1 longitudinal section
Seitenrand 46 DachteilSide edge 46 roof part
Schwenkgelenk 46' LängsabschnittSwivel joint 46 'longitudinal section
Schwenkgelenkpivot
Hydraulikzylinder hydraulic cylinders

Claims

Patentansprüche claims
1. Boot mit einem Hardtop-Klappdach, das mittels einer Lagereinrichtung zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung verstellbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hardtop-Klappdach aus zwei flächigen, zumindest teilweise starren Dachabschnitten oder Dachteilen (9, 10) aufgebaut ist.1. Boat with a hardtop-folding roof, which is adjustably mounted by means of a bearing device between a closed position and a storage position, characterized in that the hardtop-folding roof of two flat, at least partially rigid roof sections or roof parts (9, 10) is constructed.
2. Boot nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Dachabschnitte oder Dachteile (9,2. Boat according to claim 1, characterized in that the two roof sections or roof parts (9,
10) ein vorderes Dachteil (9) und ein hinteres Dachteil (10) sind.10) are a front roof part (9) and a rear roof part (10).
3. Boot nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Dachteile (9, 10) in einer heck- seitigen Ablagestellung hinter der Schließstellung angeordnet sind.3. Boat according to claim 1 or 2, characterized in that the two roof parts (9, 10) are arranged in a rear-side storage position behind the closed position.
4. Boot nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Dachteile (9, 10) in einer frontseitigen Ablagestellung vor der Schließstellung und insbesondere vor einer Wind- oder Spritzschutzscheibe (3) angeordnet sind.4. Boat according to claim 1 or 2, characterized in that the two roof parts (9, 10) are arranged in a front-side storage position in front of the closed position and in particular in front of a windshield or splash guard (3).
5. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ablagestellung eines der beiden Dachteile (9, 10) im wesentlichen horizontal und das andere Dachteil (9, 10) im wesentlichen vertikal angeordnet ist oder dass die beiden Dachteile5. Boat according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the storage position of one of the two roof parts (9, 10) substantially horizontally and the other roof part (9, 10) is arranged substantially vertically or that the two roof parts
(9, 10) im wesentlichen in horizontaler Anordnung oder in vertikaler Anordnung abgelegt sind. (9, 10) are stored substantially in a horizontal arrangement or in a vertical arrangement.
6. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ablagestellung die beiden Dachteile (9, 10) sich zumindest teilweise überdeckend angeordnet sind.6. Boat according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the storage position, the two roof parts (9, 10) are arranged at least partially overlapping.
7. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ablagestellung die beiden Dachteile (9, 10) in gleichgerichteter Anordnung oder in gegengerichteter Anordnung abgelegt sind.7. Boat according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the storage position, the two roof parts (9, 10) are stored in a rectified arrangement or in a counter-aligned arrangement.
8. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ablagestellung das vordere Dachteil (9) zumindest teilweise über dem hinteren Dachteil (10) oder unter dem hinteren Dachteil (10) abgelegt ist.8. Boat according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the storage position, the front roof part (9) at least partially over the rear roof part (10) or under the rear roof part (10) is stored.
9. Boot nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ablagestellung des Klappdaches eines der beiden Dachteile (9, 10) am Boot (1) vor seiner Schließstellung und das andere der beiden Dachteile (9, 10) hinter seiner Schließstellung angeordnet ist.9. Boat according to claim 1 or 2, characterized in that arranged in the storage position of the folding roof one of the two roof parts (9, 10) on the boat (1) before its closed position and the other of the two roof parts (9, 10) behind its closed position is.
10. Boot nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die zwei flächigen Dachabschnitte ein rechtes Dachteil (46) und ein linkes Dachteil (45) sind, die in Schließstellung nebeneinander angeordnet sind.10. Boat according to claim 1, characterized in that the two flat roof sections a right roof part (46) and a left roof part (45), which are arranged in the closed position next to each other.
11. Boot nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Dachteile (45, 46) jeweils in einer seitlichen Ablagestellung im wesentlichen in Längsausrichtung und insbesondere in vertikaler Ausrichtung am Boot (1) angeordnet sind.11. Boat according to claim 10, characterized in that the two roof parts (45, 46) are each arranged in a lateral storage position substantially in the longitudinal direction and in particular in a vertical orientation on the boat (1).
12. Boot nach Anspruch 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Dachteile (45, 46) aus der Schließstellung seitlich nach außen in die Ablagestellung bewegt oder verschwenkt werden.12. Boat according to claim 10 or 11, characterized in that the two roof parts (45, 46) from the Closed position to be moved laterally outward into the storage position or pivoted.
13. Boot nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Dachteile (45, 46) in ihren jeweiligen seitlichen Ablagestellungen zumindest teilweise vor oder hinter ihren jeweiligen Schließstellungen angeordnet sind.13. Boat according to claim 11 or 12, characterized in that the two roof parts (45, 46) are arranged in their respective lateral storage positions at least partially before or behind their respective closed positions.
14. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die die Dachteile (9, 10, 45, 46) lagernde14. Boat according to one of claims 1 to 13, characterized in that the roof parts (9, 10, 45, 46) overlapping
Lagereinrichtung eine Lenkereinrichtung enthält, die ein 1 -Gelenk, ein 2- Gelenk, ein 4-Gelenk, ein 7-Gelenk oder ein 10-Gelenk aufweist.Bearing device includes a link device comprising a 1-joint, a 2-joint, a 4-joint, a 7-joint or a 10-joint.
15. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Dachteile (9, 10, 45, 46) mittels einer Lenkereinrichtung (11 , 12) in Vier- oder Mehrgelenkanordnung am Boot (1) schwenkbar gelagert ist.15. Boat according to one of claims 1 to 14, characterized in that one of the roof parts (9, 10, 45, 46) by means of a link device (11, 12) in four- or multi-joint arrangement on the boat (1) is pivotally mounted.
16. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Dachteil (9) am anderen Dachteil16. Boat according to one of claims 1 to 15, characterized in that the one roof part (9) on the other roof part
(10) mittels einer festen Schwenkachse oder 1 -Gelenk (33) oder mittels einer Lenkereinrichtung (18, 19) in Vier- oder Mehrgelenkanordnung schwenkbar gelagert ist.(10) by means of a fixed pivot axis or 1-joint (33) or by means of a link device (18, 19) is pivotally mounted in four- or multi-joint arrangement.
17. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachteile (9, 10, 45, 46) in ihrer Ablagestellung in einem abdeckbaren Ablageraum (42) aufgenommen sind.17. Boat according to one of claims 1 to 16, characterized in that the roof parts (9, 10, 45, 46) are accommodated in their storage position in a coverable storage compartment (42).
18. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schließstellung des Klappdaches (8) zumindest ein Dachteil (9) zumindest teilweise an Aufbauten (3) oder an einen Steuerstand des Bootes (1) angrenzt und insbesondere daran festgelegt ist. 18. Boat according to one of claims 1 to 17, characterized in that in the closed position of the folding roof (8) at least one roof part (9) at least partially adjacent to structures (3) or to a control station of the boat (1) and in particular fixed thereto is.
19. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schließstellung des Klappdaches (8) die Dachteile (9, 10, 45, 46) eine Sonnendachstellung über dem abzude- ckenden Bereich (4, 5) des Bootes (1) oberhalb und beabstandet von Aufbauten oder einem Steuerstand des Bootes einnehmen.19. Boat according to one of claims 1 to 17, characterized in that in the closed position of the folding roof (8), the roof parts (9, 10, 45, 46) a sun roof position over the abzude- ckenden area (4, 5) of the boat ( 1) above and spaced from structures or a control station of the boat occupy.
20. Boot nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Antriebseinrichtung zur Verstellung der Lagereinrichtung bzw. zumindest eines der Dachteile vorgesehen ist. 20. Boat according to one of claims 1 to 19, characterized in that at least one drive means for adjusting the bearing device or at least one of the roof parts is provided.
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