DE19947209A1 - Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly - Google Patents

Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly

Info

Publication number
DE19947209A1
DE19947209A1 DE1999147209 DE19947209A DE19947209A1 DE 19947209 A1 DE19947209 A1 DE 19947209A1 DE 1999147209 DE1999147209 DE 1999147209 DE 19947209 A DE19947209 A DE 19947209A DE 19947209 A1 DE19947209 A1 DE 19947209A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
window frame
plug
cross member
connection
window
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1999147209
Other languages
German (de)
Inventor
Steffen Freudenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE1999147209 priority Critical patent/DE19947209A1/en
Publication of DE19947209A1 publication Critical patent/DE19947209A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0401Upper door structure
    • B60J5/0406Upper door structure window frame formed separately as module
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0401Upper door structure
    • B60J5/0408Upper door structure fastening window frame or parts of window frame to lower door structure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0411Beltline
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0463Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

The frame has a lower cross strut (6) with at least one lockable sliding connection between neighboring frame sections. When the frame (2) is mounted on the door case, the sliding connection facilitates tolerance compensation by displacement of the neighboring frame sections relative to each other and in longitudinal direction of the cross strut. The connection is a plug connection, with a plug part (10), which is held sliding in a holder aperture (11) in the strut.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fensterrahmen für eine Fahrzeugtür, insbesondere für einen Personenkraftwagen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a window frame for a vehicle door, in particular for a passenger car, according to the preamble of claim 1.

Fensterrahmen für Fahrzeugtüren, insbesondere für Personenkraftwagen sind in unterschiedlichen Ausführungsformen allgemein bekannt. Ein gattungs­ gemäßer Fensterrahmen umfasst zwei seitliche Fensterrahmenholme als seit­ liche Fensterführungen, die mit ihren freien Holmenenden jeweils in einen obe­ ren Fensterschachtspalt eines Türkastens einsteckbar und befestigbar sind, wobei die beiden seitlichen Fensterrahmenholme in einem unteren Bereich des Fensterrahmens mittels einem in etwa quer verlaufenden Fensterrahmenquer­ träger verbindbar sind.Window frames for vehicle doors, especially for passenger cars generally known in different embodiments. A genus appropriate window frame comprises two side window frame spars as side liche window guides, each with their free spar ends in an upper Ren window shaft gap of a door box can be inserted and fastened, the two side window frame spars in a lower area of the Window frame by means of an approximately transverse window frame cross carriers are connectable.

Konkret ist hier der Fensterrahmenquerträger an seinen beiden Enden jeweils mit den entsprechend zugeordneten, seitlichen Fensterrahmenholmen ver­ schweißt. An einem derartigen Fensterrahmenträger können bei der Vormon­ tage eine Vielzahl von Anbauteilen, wie z. B. ein Fensterheber etc., angebracht werden. Zudem deckt ein derartiger Fensterrahmenquerträger im montierten Zustand den oberen Fensterschachtspalt des Türkastens wenigstens teilweise ab.Specifically, the window frame cross member is at both ends ver with the corresponding assigned side window frame spars welds. On such a window frame support can in the previous month days a variety of attachments such. B. a window regulator, etc. attached become. In addition, such a window frame cross member covers the assembled Condition the upper window slot gap of the door case at least partially from.

Nachteilig bei einem derartigen mit einem Fensterrahmenquerträger versteiften Aufbau des Fensterrahmens ist jedoch, daß beim Einbau des Fensterrahmens in den Türkasten ein durch fertigungstechnisch bedingte Ungenauigkeiten not­ wendiger Toleranzausgleich, insbesondere ein Toleranzausgleich in Querträ­ gerlängsrichtung, zwischen dem Türkasten und dem Fensterrahmen, z. B. hin­ sichtlich fluchtender Verschraubungsbohrungen oder hinsichtlich zu vermei­ dender Spalte zwischen den zu verbindenden Bauteilen, nicht mehr oder nur äußerst schlecht möglich ist.A disadvantage of such a stiffening with a window frame cross member Structure of the window frame, however, is that when installing the window frame  in the door box due to manufacturing inaccuracies agile tolerance compensation, especially tolerance compensation in cross beams longitudinal direction, between the door box and the window frame, e.g. B. out visually aligned screw holes or with regard to avoid the gap between the components to be connected, no more or only is extremely difficult.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Fensterrahmen für eine Fahrzeugtür zu schaffen, mit dem beim Einbau in einen Türkasten ein Toleranzausgleich, insbesondere in Querträgerlängsrichtung, möglich ist.It is therefore an object of the invention to provide a window frame for a vehicle door to create a tolerance compensation when installed in a door box, in particular in the longitudinal direction of the cross member.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 ist wenigstens im Bereich des Fensterrahmenquerträgers wenigstens eine festlegbare Verschiebeverbindung zwischen angrenzenden Rahmenbereichen vorgesehen. Dabei ist bei der Montage des Fensterrah­ mens am Türkasten über die Verschiebeverbindung ein Toleranzausgleich durch Verschiebung der beiden angrenzenden Rahmenbereiche relativ zu­ einander und wenigstens in Querträgerlängsrichtung durchführbar.According to claim 1 is at least in the area of the window frame cross member at least one definable sliding connection between adjacent Frame areas provided. This is when installing the window frame tolerance compensation on the door box via the sliding connection by moving the two adjacent frame areas relative to each other and at least in the cross member longitudinal direction.

Vorteilhaft wird mittels einer derartigen Verschiebeverbindung wenigstens im Bereich des Fensterrahmenquerträgers erreicht, daß bei der Montage des Fensterrahmens am Türkasten ein Toleranzausgleich zwischen Türkasten und Fensterrahmen auf einfache Weise schnell möglich ist. Gleichzeitig bleibt dabei der Fensterrahmenquerträger des Fensterrahmens in vorteilhafter Weise weiterhin als Träger von Anbauteilen, wie z. B. eines Fensterhebers, erhalten.Such a sliding connection is advantageous at least in Area of the window frame cross member achieved that when installing the Window frame on the door box a tolerance compensation between the door box and Window frames is quickly possible in a simple manner. At the same time remains the window frame cross member of the window frame in an advantageous manner continue as a carrier of attachments such. B. a window regulator.

Die festlegbare Verschiebeverbindung zwischen den angrenzenden Rahmen­ bereichen kann für den Transport des Fensterrahmens zum Türkasten bei der Montage einfach festgelegt werden, so daß ein insgesamt steifer Fensterrah­ men erhalten wird, der ohne Verbiegen und Verwinden einfach zu transportie­ ren und handzuhaben ist. Zur Montage des Fensterrahmens am Türkasten kann dann die Verschiebeverbindung gelöst werden, so daß beim Einbau des Fensterrahmens durch die Relativverschiebung der angrenzenden Rahmen­ bereiche, insbesondere der angrenzenden Querträgerrahmenbereiche, ein Toleranzausgleich, z. B. die fluchtende Ausrichtung von Verschraubungsboh­ rungen an den Holmenden und am Türkasten sowie die spaltfreie Anordnung der Holmenden im Türkasten, auf einfache Weise durchgeführt werden kann. Nach dem Toleranzausgleich und der Befestigung des Fensterrahmens am Türkasten kann dann die Verschiebeverbindung wieder blockiert werden, z. B. mittels einer Schraube, um einen insgesamt starren Aufbau auszubilden.The definable sliding connection between the adjacent frames areas for the transport of the window frame to the door box at the Assembly can be easily determined so that an overall stiff window frame that is easy to transport without bending and twisting  and is to be handled. For mounting the window frame on the door box then the sliding connection can be released so that when installing the Window frame by the relative displacement of the adjacent frame areas, in particular the adjacent cross member frame areas Tolerance compensation, e.g. B. the aligned alignment of screw boring stanchions on the bar ends and on the door box as well as the gap-free arrangement the bar ends in the door box, can be carried out in a simple manner. After the tolerance compensation and the attachment of the window frame on The door box can then be blocked again, e.g. B. by means of a screw to form an overall rigid structure.

Zusätzlich zu der Verschiebeverbindung im Bereich des Fensterrahmensquer­ trägers kann auch ein Fensterrahmen mit wenigstens einer weiteren festleg­ baren Verschiebeverbindung in anderen Fensterrahmenbereichen vorgesehen sein, so z. B. im Bereich der seitlichen Fensterrahmenholme.In addition to the sliding connection in the area of the window frame Carrier can also define a window frame with at least one other baren sliding connection provided in other window frame areas be so B. in the area of the side window frame spars.

Grundsätzlich kann die Verschiebeverbindung auf unterschiedliche Weise ausgebildet sein, so z. B. als Rast- und/oder Klemmverbindung und/oder in Form einer teleskopierbaren Anordnung. In einer nach Anspruch 2 bevor­ zugten Ausführungsform ist die Verschiebeverbindung jedoch als Steck­ schiebeverbindung ausgebildet, wobei die Steckschiebeverbindung ein Steck­ teil umfasst, das in einer entsprechend zugeordneten Steckteil-Aufnahmeöff­ nung aufgenommen ist. Das Steckteil ist dabei so in der Steckteil-Aufnahme­ öffnung aufgenommen, daß das Steckteil im gelösten Zustand der Verschiebe­ verbindung für den Toleranzausgleich in der Steckteil-Aufnahmeöffnung be­ weg bar gehalten ist. Eine derartige Steckschiebeverbindung ist auf einfache und schnelle Weise preiswert herzustellen und kann zudem an jeder beliebi­ gen Stelle des Fensterrahmens angeordnet werden.Basically, the sliding connection can be done in different ways be trained so. B. as a latching and / or clamping connection and / or in Form of a telescopic arrangement. In one according to claim 2 before preferred embodiment is the sliding connection as a plug formed sliding connection, the push-slide connection a plug part includes that in a correspondingly assigned plug receiving hole is included. The plug part is so in the plug part receptacle opening added that the plug in the released state of displacement connection for tolerance compensation in the plug-in part opening is kept away in cash. Such a push-slide connection is simple and inexpensive to produce inexpensively and can also be used on any be placed in the place of the window frame.

Zur Festlegung der Verschiebeverbindung kann generell jedes Mittel verwen­ det werden, das zur Blockierung der Relativverschiebung angrenzender Rah­ menbereiche geeignet ist, z. B. eine Splintanordnung. In einer nach Anspruch 3 bevorzugten Ausführungsform ist zur Festlegung der Steckschiebeverbindung am Steckteil oder im Bereich der Steckteil-Aufnahmeöffnung eine Langloch­ anordnung angeordnet, der in entsprechend umgekehrter Weise im Bereich der Steckteil-Aufnahmeöffnung oder am Steckteil wenigstens eine Bahrung zugeordnet ist. In diese wenigstens eine Bahrung kann zur Festlegung der Steckschiebeverbindung eine durch die Langlochanordnung durchgesteckte Schraube eingeschraubt werden. Damit kann die Steckschiebeverbindung auf einfache Weise schnell festgelegt werden. Bei einem Toleranzausgleich im Rahmen der Montage des Fensterrahmens am Türkasten wird dabei die wenigstens eine Bahrung im Öffnungsbereich der Langlochanordnung ver­ schoben und anschließend durch das Einschrauben der Schraube an dieser neuen Position bezüglich der Lochanordnung festgelegt.Any means can generally be used to determine the displacement connection be det, the to block the relative displacement adjacent frame  men ranges is suitable, e.g. B. a cotter pin arrangement. In one according to claim 3 preferred embodiment is to fix the push-slide connection a slot on the plug-in part or in the area of the plug-in part opening Arranged arranged in the opposite way in the area the plug-in receiving opening or on the plug-in part, at least one slide assigned. In this at least one passage can be used to define the Push-slide connection through the slot arrangement Screw are screwed in. So that the push-slide connection on easy to set quickly. With a tolerance compensation in The frame of the installation of the window frame on the door box is the ver at least one opening in the opening area of the elongated hole arrangement and then by screwing the screw into it new position with respect to the hole arrangement.

Grundsätzlich ist es zwar möglich, daß die Langlochanordnung am Steckteil und die entsprechend zugeordnete, wenigstens eine Bohrung im Bereich der Steckteilaufnahmeöffnung angeordnet wird. Für eine bequeme und gute Zu­ gänglichkeit zum Durchstecken und Einschrauben der Schraube von einer Außenseite her ist jedoch nach Anspruch 4 vorgesehen, daß die wenigstens eine Bahrung am Steckteil und die dieser entsprechend zugeordnete Lang­ lochanordnung im Bereich der Steckteil-Aufnahmeöffnung angeordnet ist.Basically, it is possible that the elongated hole arrangement on the plug-in part and the correspondingly assigned, at least one bore in the area of Plug part receiving opening is arranged. For a comfortable and good to Accessibility for inserting and screwing in the screw from one Outside, however, it is provided according to claim 4 that the at least a passage on the plug-in part and the corresponding length assigned to it hole arrangement is arranged in the region of the plug-in receiving opening.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 5 ist das Steckteil eine an einem der seitlichen Fensterrahmenholme vorzugsweise durch Schweißen befestigte Steckkonsole, während die Steckteil-Aufnahme­ öffnung an einem diesem seitlichen Fensterrahmenhalm entsprechend zuge­ ordneten Endbereich als angrenzenden Rahmenbereich des Fensterrahmen­ querträgers ausgebildet ist. Dabei ist der Fensterrahmenquerträger mit dem der Steckschiebeverbindung gegenüberliegenden Querträgerende am ent­ sprechend zugeordneten, seitlichen Fensterrahmenhalm festgelegt, z. B. durch Schweißen. Ein derartiger Aufbau benötigt insgesamt wenig Bauteile, ist ein­ fach herzustellen und gewährleistet eine gute Verschiebbarkeit im gelösten Zustand der Steckschiebeverbindung. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Aufnahmeöffnung bei Verwendung eines Hohlprofilträgers als Fen­ sterrahmenquerträger ohnehin vorhanden ist.In a further preferred embodiment according to claim 5, this is Plug-in part preferably on one of the side window frame spars plug-in bracket fastened by welding, while the plug-in part holder opening on a side of this window frame stalk accordingly arranged end area as an adjacent frame area of the window frame cross member is formed. The window frame cross member is with the the cross slide end opposite the push-slide connection on the ent speaking assigned assigned, side window frame straw, z. B. by Welding. Such a construction requires few components overall, is a  to manufacture and ensures good mobility in the dissolved Condition of the push-slide connection. This is particularly the case if the opening when using a hollow section beam as Fen sterframe cross member is present anyway.

Alternativ oder zusätzlich dazu kann in einer weiteren bevorzugten Ausfüh­ rungsform nach Anspruch 6 die Steckschiebeverbindung z. B. in etwa in einem mittleren Bereich des Fensterrahmenquerträgers ausgebildet sein, wobei der Fensterrahmenquerträger mit jedem seiner beiden Querträgerenden jeweils an einem der seitlichen Fensterrahmenholme festgelegt, vorzugsweise ver­ schweißt ist. Auch ein derartiger Aufbau ist einfach herzustellen und gewähr­ leistet eine gute Verschiebbarkeit im gelösten Zustand der Steckschiebever­ bindung.Alternatively or additionally, in a further preferred embodiment tion form according to claim 6, the push-slide connection z. B. approximately in one be formed in the central region of the window frame cross member, the Window frame cross member with each of its two cross member ends one of the side window frame spars fixed, preferably ver is welded. Such a structure is also easy to manufacture and guarantee provides good displaceability when the plug-in slide is released binding.

Die Verschiebeverbindung kann dabei so ausgebildet sein, daß eine Relativ­ verschiebung der angrenzenden Rahmenbereiche beim Toleranzausgleich in jede beliebige Raumrichtung möglich ist. Für die meisten Einbausituationen ist es jedoch ausreichend, daß ein Toleranzausgleich lediglich in Längsrichtung des Fensterrahmenquerträgers durchführbar ist. So wird mit Anspruch 7 vor­ geschlagen, daß das Steckteil formschlüssig in der Steckteil-Aufnahmeöffnung geführt ist. Damit wird gleichzeitig auch eine gute Führung des Steckteils in der Steckteil-Aufnahmeöffnung erzielt.The sliding connection can be designed so that a relative displacement of the adjacent frame areas during tolerance compensation in any spatial direction is possible. For most installation situations however, it is sufficient that tolerance compensation only in the longitudinal direction the window frame cross member is feasible. So with claim 7 before struck that the male part in the male part receiving opening is led. This also ensures good guidance of the plug-in part in the Plug-in receiving opening achieved.

In einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform ist nach Anspruch 8 vorge­ sehen, daß ein unterer Holmbereich wenigstens eines der beiden seitlichen Fensterrahmenholme, vorzugsweise das in den oberen Fensterschachtspalt des Türkastens einsteckbare freie Holmende der seitlichen Fensterrahmen­ holme, durch ein mit einem oberen Holmbereich vorzugsweise formschlüssig verbindbares Steckverbindungsteil gebildet ist. Das Steckverbindungsteil ist hier als Verbindungsknotenteil, vorzugsweise als ein Aluminium- und/oder Kunststoffgussteil ausgebildet. Mit einem derartigen Verbindungsknotenteil wird auf einfache Weise eine besonders gute Anpassung der Rahmenkonturen an die Konturen des Türkastens im Bereich des oberen Fensterschachtspalts möglich. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann dabei auch der Anschlussbereich des Verbindungsknotenteils zum seitlichen Fensterrah­ menhalm als Verschiebeverbindung, varzugsweise als Steckschiebeverbin­ dung, ausgebildet sein. Damit ist auf einfache Weise eine sehr gute Anpas­ sung sowie ein Toleranzausgleich zwischen Türkasten und Fensterrahmen möglich.In a further, preferred embodiment is according to claim 8 see that a lower spar area at least one of the two side Window frame spars, preferably that in the upper window slot gap the door box insertable free spar end of the side window frames spars, preferably with a positive fit with an upper spar area connectable connector part is formed. The connector part is here as a connecting node part, preferably as an aluminum and / or Plastic molded part. With such a connection node part  becomes a particularly good adaptation of the frame contours in a simple manner to the contours of the door box in the area of the upper window slot gap possible. In a particularly preferred embodiment, can also the connection area of the connection node part to the side window frame menhalm as a sliding connection, preferably as a push-slide connection manure. This is a very good match in a simple way solution and tolerance compensation between the door box and window frame possible.

In einer konkreten Ausführungsform des Verbindungsknotenteils kann an die­ sem nach Anspruch 9 ein Steckteil einer als Verschiebeverbindung ausgebil­ deten Steckschiebeverbindung im Bereich des Fensterrahmenquerträgers an­ gebracht werden. Alternativ dazu kann das Steckteil am Verbindungsknotenteil aber auch bereits integral angeformt sein. Insgesamt ergibt sich somit mit einem derartigen Verbindungsknotenteil eine sehr flexible Anpassungsmög­ lichkeit bei der Montage des Fensterrahmens an den Türkasten.In a specific embodiment of the connection node part, the sem according to claim 9, a plug-in part as a sliding connection plug-in sliding connection in the area of the window frame cross member to be brought. Alternatively, the plug part on the connection node part but also be integrally formed. Overall, this results in such a connection node part a very flexible adaptation possibility of installing the window frame on the door box.

Nach Anspruch 10 ist das freie Holmende im in den Türkasten eingesteckten Zustand nach dem Toleranzausgleich mit dem Türkasten mittels wenigstens einer Schraubverbindung verschraubt. Vorzugsweise sind z. B. jeweils zwei Schraubverbindungen an den freien Holmenden vorgesehen, wobei das freie Holmende vorzugsweise mit einer Türinnenhaut des aus Türinnenhaut und Türaußenhaut aufgebauten Türkastens verschraubt ist. Die Türinnenhaut und die Türaußenhaut können dabei jeweils durch Blechteile gebildet sein. Eine derartige Schraubverbindung ist mit minimalem Aufwand herstellbar und schafft dabei gleichzeitig einen ausreichend steifen Aufbau der gesamten Fahrzeugtür.According to claim 10, the free spar end is inserted in the door box Condition after the tolerance compensation with the door box by means of at least a screw connection. Preferably z. B. two each Screw connections provided on the free spar ends, the free Holmende preferably with an inner door skin made of inner door skin and Door skin of the built door box is screwed. The inner door skin and the outer door skin can each be formed by sheet metal parts. A such screw connection can be produced with minimal effort and creates a sufficiently rigid structure of the whole Vehicle door.

Vorteilhaft ist dabei nach Anspruch 11 der Fensterrahmenquerträger ein inne­ rer Fensterschachtträger, der im montierten Zustand des Fensterrahmens den Fensterschachtspalt wenigstens teilweise abdeckt. Damit wird eine zusätzliche Abdeckung des Fensterschachtspalts im abgedeckten Bereich eingespart und damit die Bauteilvielfalt in erwünschter Weise reduziert.Advantageously, the window frame cross member is an inside rer manhole support, which in the assembled state of the window frame Window slot gap at least partially covers. This will be an additional one  Covering the window slot gap in the covered area saved and so that the variety of components is reduced as desired.

Bevorzugt ist der Fensterrahmen nach Anspruch 12 als vormontierte Bau­ gruppe mit vorzugsweise wenigstens am Fensterrahmenquerträger angeord­ neten Anbauteilen, wie z. B. wenigstens einer Dichtung und/oder einem Fenster und/oder einem Fensterheber, ausgebildet.The window frame according to claim 12 is preferred as a preassembled construction group with preferably at least arranged on the window frame cross member Neten attachments such. B. at least one seal and / or a window and / or a window lifter.

Grundsätzlich kann der Fensterrahmen aus jedem geeigneten Material herge­ stellt werden. Vorzugsweise ist der Fensterrahmen jedoch nach Anspruch 13 aus Leichtmetall-Profilteilen, vorzugsweise Strangpress- und/oder Gussprofil­ teilen, hergestellt. Als Leichtmetall wird z. B. Aluminium und/oder Magnesium verwendet.Basically, the window frame can be made of any suitable material be put. However, the window frame is preferably according to claim 13 made of light metal profile parts, preferably extruded and / or cast profile share, manufactured. As a light metal z. B. aluminum and / or magnesium used.

Mit Anspruch 14 wird eine Fahrzeugtür mit einem erfindungsgemäßen Fenster­ rahmen beansprucht.With claim 14 is a vehicle door with a window according to the invention frame claimed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Figur näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to a figure.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Darstellung einer Fahrzeugtür mit eingeschraubtem Fensterrahmen, Fig. 1 is a schematic, perspective view of a vehicle door with a screwed-in window frames,

Fig. 2 eine schematische, teilweise Schnittansicht durch eine Verschraubung von Fensterrahmen und Türkasten, Fig. 2 is a schematic, partly sectional view through a fitting of window frames and door case,

Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Fensterrahmens mit Steckkonsole und Fensterrahmenquerträger im unmontierten Zustand, Fig. 3 is a schematic representation of a window frame with plug-in bracket and the window frame cross-member in the unassembled state,

Fig. 4 eine schematische Darstellung des Zusammenbaus des Fensterrah­ mens nach Fig. 3, Fig. 4 is a schematic representation of the assembly of the Fensterrah mens of FIG. 3,

Fig. 5 eine schematische Darstellung einer alternativen Ausführungsform eines Fensterrahmens im unmontierten Zustand, der im mittleren Bereich eines Fensterrahmenquerträgers eine Verschiebeverbindung aufweist, Fig. 5 is a schematic illustration of an alternative embodiment of a window frame in the unassembled state, which has a sliding connection in the central portion of a window frame crossmember,

Fig. 6 eine schematische Darstellung des Zusammenbaus des Fensterrah­ mens nach Fig. 5, Fig. 6 is a schematic representation of the assembly of the Fensterrah mens of FIG. 5,

Fig. 7 eine schematische Darstellung einer weiteren, alternativen Ausführungs­ form eines Fensterrahmens mit einem Verbindungsknotenteil im unmon­ tierten Zustand, und Fig. 7 is a schematic representation of a further, alternative embodiment form of a window frame with a connecting node part in the unmounted state, and

Fig. 8 eine schematische Darstellung des Zusammenbaus des Fensterrah­ mens nach Fig. 7. Fig. 8 is a schematic representation of the assembly of the Fensterrah mens of FIG. 7.

In der Fig. 1 ist eine montierte Fahrzeugtür 1 für einen Personenkraftwagen schematisch und perspektivisch dargestellt. Diese Fahrzeugtür 1 umfasst einen Fensterrahmen 2 sowie einen Türkasten 3.An assembled vehicle door 1 for a passenger car is shown schematically and in perspective in FIG. 1. This vehicle door 1 comprises a window frame 2 and a door case 3 .

Der Fensterrahmen 3 ist in der Fig. 3 im unmontierten Zustand dargestellt und umfasst zwei seitliche Fensterrahmenholme 4, 5, die als seitliche Fensterfüh­ rungen dienen. Wie dies insbesondere aus der Fig. 4 ersichtlich ist, die den Fensterrahmen 2 der Fig. 3 im montierten Zustand zeigt, sind die beiden seit­ lichen Fensterrahmenholme 4, 5 in einem unteren Bereich des Fensterrah­ mens 2 mittels einem in etwa quer verlaufenden Fensterrahmenquerträger 6 verbunden.The window frame 3 is shown in FIG. 3 in the unassembled state and comprises two side window frame spars 4 , 5 , which serve as side window guides. As can be seen in particular from FIG. 4, which shows the window frame 2 of FIG. 3 in the assembled state, the two side window frame spars 4 , 5 are connected in a lower region of the window frame 2 by means of an approximately transverse window frame cross member 6 .

Wie dies aus der Fig. 4 weiter ersichtlich ist, ist der Fensterrahmenquerträger 6 mit einem vorderen Trägerende 7 mit dem seitlichen Fensterrahmenhalm 4 verschweißt. Am gegenüberliegenden, hinteren Trägerende 8 ist eine festleg­ bare Steckschiebeverbindung 9 als Verschiebeverbindung vorgesehen.As can also be seen from FIG. 4, the window frame cross member 6 is welded to the side window frame straw 4 with a front support end 7 . At the opposite, rear support end 8 , a fixable plug-in sliding connection 9 is provided as a sliding connection.

Diese Steckschiebeverbindung 9 umfasst eine am seitlichen Fensterrahmen­ halm 5 angeschweißte Steckkonsole 10 als Steckteil, das im in der Fig. 4 dar­ gestellten, montierten Zustand in einer am hinteren Trägerende 8 durch das Hohlprofil des Fensterrahmenquerträgers 6 ausgebildeten Steckteil-Aufnah­ meöffnung 11 aufgenommen.Includes these plug-slide connection 9 a at the side window frame halogen 5 welded plug console 10 as a plug member provided is in the Fig. 4, the mounted state detection port 11 received in a groove formed by the hollow profile of the window frame cross beam 6 at the rear end of the beam 8 male part-Recordin.

Wie dies den Fig. 3 und 4 weiter entnommen werden kann, ist zur Festlegung der Steckschiebeverbindung 9 an einer einer inneren Querträgerwand 12 zu­ geordneten Steckkonsolenwand 13 eine Bahrung 14 ausgebildet. Wie dies insbesondere aus der den Fensterrahmen im montierten Zustand zeigenden Fig. 4 ersichtlich ist, ist diese Bahrung 14 der Steckkonsole 10 einem in der inneren Querträgerwand 12 des Fensterrahmenquerträgers 6 ausgebildeten Langloch 15, das sich in Querträgerlängsrichtung erstreckt, zugeordnet. Um die Steckschiebeverbindung 9 zu blockieren, kann eine hier nicht dargestellte Feststellschraube durch das Langloch 15 durchgesteckt und in die Bahrung 14 der Steckkonsole 10 eingeschraubt werden.As can be seen from FIGS. 3 and 4 further, a bracket 14 is formed to fix the push-slide connection 9 on an inner cross member wall 12 to be arranged in a plug-in console wall 13 . As can be seen in particular from FIG. 4 showing the window frame in the assembled state, this opening 14 of the plug-in bracket 10 is assigned to an elongated hole 15 formed in the inner cross member wall 12 of the window frame cross member 6 and extending in the longitudinal direction of the cross member. In order to block the push-slide connection 9 , a locking screw, not shown here, can be pushed through the elongated hole 15 and screwed into the opening 14 of the plug-in console 10 .

Nach einer derartigen Blockierung der Steckschiebeverbindung 9 durch das Einschrauben der hier nicht dargestellten Feststellschraube können Anbau­ teile, wie z. B. eine Dichtung oder ein Fenster sowie vorzugsweise am Fenster­ rahmenquerträger 6 ein Fensterheber, angeordnet werden. Im mit den hier nicht dargestellten Anbauteilen bestückten Zustand kann der Fensterrahmen 2 der vorzugsweise aus Aluminiumprofilteilen hergestellt ist, am in der Fig. 1 dargestellten Türkasten 3 montiert werden. Dazu wird der Fensterrahmen 2 mit den freien Holmenden 16, 17 der seitlichen Fensterrahmenholme 4, 5 jeweils in einen oberen Fensterschachtspalt 18 des Türkastens 3 eingesteckt und dort mittels zweier Schraubverbindungen 19, 20 bzw. 21, 22 verschraubt. Wie dies insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich ist, die einen teilweisen Querschnitt durch den Türkasten 3 zeigt, werden die freien Holmenden 16, 17 der seit­ lichen Fensterrahmenholme 4, 5 dabei mit einer Innenhaut 23 des aus Innen­ haut 23 und Außenhaut 24 aufgebauten Türkastens 3 verschraubt. Diese Ver­ schraubung mit der Innenhaut 23 des Türkastens 3 ist in der Fig. 2 beispielhaft für das freie Holmende 17 des seitlichen Fensterrahmenholms 5 dargestellt.After such a blocking of the push-slide connection 9 by screwing in the locking screw, not shown here, attachment parts such. B. a seal or a window and preferably on the window frame cross member 6, a window regulator. In the state equipped with the attachments not shown here, the window frame 2, which is preferably made of aluminum profile parts, can be mounted on the door box 3 shown in FIG. 1. For this purpose, the window frame 2 with the free spar ends 16 , 17 of the side window frame spars 4 , 5 is inserted into an upper window shaft gap 18 of the door case 3 and screwed there by means of two screw connections 19 , 20 and 21 , 22 , respectively. As can be seen in particular from FIG. 2, which shows a partial cross section through the door box 3 , the free spar ends 16 , 17 of the window frame spars 4 , 5 since Lichen are with an inner skin 23 of the inner skin 23 and outer skin 24 built door box 3 screwed. This screw connection with the inner skin 23 of the door box 3 is shown in FIG. 2 as an example for the free spar end 17 of the side window frame spar 5 .

Um für diese Montage des Fensterrahmens 2 am Türkasten 3 einen Toleranz­ ausgleich zu ermöglichen, z. B. um die für die Schraubverbindungen 19, 20, 21, 22 erforderlichen fluchtende Ausrichtung der Bohrungen in der Innenhaut 23 und den freien Holmenden 16, 17 sicherzustellen sowie eine spaltfreie Anlage der freien Holmenden 16, 17 an der Innenhaut 23 des Türkastens 3 zu ermög­ lichen, wird vor der Anbringung wenigstens einer der Schraubverbindungen 19, 20, 21, 22 die Steckschiebeverbindung 9 durch Lösen der diese blackierenden Schraube freigegeben. Dadurch kann dann durch eine Verschiebung der Steckkonsole 10 relativ zu dem Fensterrahmenquerträger 6 in der Steckteil-Auf­ nahmeöffnung 11 der Toleranzausgleich mit den fluchtenden Bohrungen und spaltfreien Anlagen durchgeführt werden. Im Rahmen dieses Toleranz­ ausgleichs wird die Steckkonsole 10 mit Bohrung 14, z. B. in der in der Fig. 4 mit dem Doppelpfeil 25 beispielhaft dargestellten Querträgerlängsrichtung relativ zum Fensterrahmenquerträger 6 und damit zum Langloch 15 so ver­ schoben, daß die Bahrung 14 in der Regel eine andere Position bezüglich des Langlachs 15 einnimmt. Aufgrund dieses Toleranzausgleichs können dann die Schraubverbindungen 19, 20, 21, 22 schnell und einfach hergestellt werden sowie die Feststellschraube wieder in die Bohrung 14 durch das Langloch 15 der Steckverbindung hindurch eingeschraubt werden, um die Relativverschie­ bung zwischen der Steckkonsole 10 und dem Fensterrahmenquerträger 6 für einen steifen Aufbau zu blockieren.In order to allow a tolerance compensation for this assembly of the window frame 2 on the door box 3 , for. B. the alignment for the screw connections 19, 20, 21, required 22 alignment of the holes in the inner skin 23 and the free spar ends 16, 17 to ensure, as well as a gap-free contact of the free spar ends 16, for enabling the door box 3 on the inner skin 23 17 Lichen, before inserting at least one of the screw connections 19 , 20 , 21 , 22, the push-slide connection 9 is released by loosening the black screw. This can then be carried out by moving the plug-in bracket 10 relative to the window frame cross member 6 in the plug-in receiving opening 11 of the tolerance compensation with the aligned holes and gap-free systems. Within this tolerance compensation, the plug-in bracket 10 with hole 14 , z. B. in Fig. 4 with the double arrow 25 exemplarily shown cross member longitudinal direction relative to the window frame cross member 6 and thus to the elongated hole 15 so that the bar 14 generally takes a different position with respect to the long salmon 15 . Because of this tolerance compensation, the screw connections 19 , 20 , 21 , 22 can then be made quickly and easily, and the locking screw can be screwed back into the bore 14 through the slot 15 of the plug-in connection to the relative displacement between the plug-in bracket 10 and the window frame cross member 6 for to block a rigid structure.

Wie dies insbesondere aus der Fig. 1 ersichtlich ist, ist der Fensterrahmen­ querträger 6 dabei als innerer Fensterschachtträger ausgebildet, der im mon­ tierten Zustand des Fensterrahmens 2 den Fensterschachtspalt 18 von innen her abdeckt.As can be seen in particular from FIG. 1, the window frame cross member 6 is designed as an inner window shaft support which covers the window shaft gap 18 from the inside in the installed state of the window frame 2 .

Eine in Fig. 1 gezeigte Schraube 26 kann die Steckschiebeverbindung 9 blockieren und gleichzeitig zur Verbindung des Fensterrahmenquerträgers 6 mit dem Türkasten 3 beitragen.A screw 26 shown in FIG. 1 can block the push-slide connection 9 and at the same time contribute to the connection of the window frame cross member 6 to the door box 3 .

In den Fig. 5 und 6 ist eine alternative Ausführungsform eines Fensterrahmens 28 mit seitlichen Fensterrahmenholmen 29, 30 sowie einem quer verlaufenden Fensterrahmenquerträger 31 dargestellt. In der Fig. 5 ist der Fensterrahmen 28 im unmontierten Zustand und in der Fig. 6 im montierten Zustand dargestellt.In FIGS. 5 and 6 an alternative embodiment of a window frame 28 with lateral window frame beams 29, 30 and a transversely extending window frame cross member 31 shown. In FIG. 5, the window frame 28 is shown in the unassembled state, and in Fig. 6 in the assembled state.

Wie dies den beiden Fig. 5 und 6 zu entnehmen ist, ist in etwa in einem mittle­ ren Bereich des Fensterrahmenquerträgers 31 eine Steckschiebeverbindung 32 analog derjenigen der Fig. 1 ausgebildet, wobei der Fensterrahmenquerträ­ ger 31 hier mit jedem seiner beiden Querträgerenden an einem der seitlichen Fensterrahmenholme 29, 30 angeschweißt ist. Die Funktionsweise dieses Fensterrahmens 28 ist die gleiche wie diejenige des Fensterrahmens 2, so daß darauf hier nicht weiter eingegangen wird.As can be seen from the two FIGS. 5 and 6, a push-slide connection 32 is formed approximately in a central region of the window frame cross member 31 similar to that of FIG. 1, the window frame cross member 31 here with each of its two cross member ends on one of the side Window frame spars 29 , 30 is welded. The operation of this window frame 28 is the same as that of the window frame 2 , so that it will not be discussed further here.

In den Fig. 7 und 8 ist ein weiterer, alternativer Aufbau eines Fensterrahmens 33 schematisch dargestellt. Dieser Fensterrahmen 33 umfasst seitliche Fen­ sterrahmenholme 34, 35 sowie einen im unteren Bereich des Fensterrahmens 33 in etwa quer verlaufenden Fensterrahmenquerträger 36.In Figs. 7 and 8, a further alternative construction of a window frame 33 is shown schematically. This window frame 33 comprises side window frames 34 , 35 and an approximately transverse window frame cross member 36 in the lower region of the window frame 33 .

Ein unterer Holmbereich 37 des seitlichen Fensterrahmenholms 35 ist hier durch ein mit einem oberen Holmbereich 38 formschlüssig verbindbares Steckverbindungsteil als Verbindungsknotenteil 39 gebildet. Am Verbindungs­ knotenteil ist eine Steckkonsole 40 einer analog zu derjenigen der Fig. 3 und 4 ausgebildeten Steckschiebeverbindung 41 im Bereich des Fensterrahmen­ querträgers 36 angeformt. Alternativ dazu kann die Steckkonsole 40 auch an das Verbindungsknotenteil 39 während der Vormontage des Fensterrahmens 33 angeschweißt werden.A lower spar region 37 of the side window frame spar 35 is formed here by a plug-in connection part, which can be connected in a form-fitting manner to an upper spar region 38, as a connection node part 39 . At the connection node part, a plug-in bracket 40 is formed in a manner similar to that of FIGS. 3 and 4 push-slide connection 41 in the region of the window frame cross member 36 . Alternatively, the plug-in bracket 40 can also be welded to the connection node part 39 during the preassembly of the window frame 33 .

Das Verbindungsknotenteil 39 kann an seinem mit dem oberen Holmbereich 38 zusammenwirkenden Ende 42 dabei auch als Steckschiebeverbindung ausgebildet sein, was hier allerdings nicht dargestellt ist.The connecting node part 39 can also be designed as a push-slide connection at its end 42 which interacts with the upper spar region 38 , although this is not shown here.

In der Fig. 7 ist der Fensterrahmen 33 im unmontierten Zustand und in der Fig. 8 im montierten Zustand dargestellt. Die Funktionsweise des Fensterrahmens 33 in Verbindung mit der Steckschiebeverbindung 41 ist auch hier die gleiche, wie sie in Verbindung mit den Fig. 3 und 4 ausführlich beschrieben worden ist so daß auch hier nicht mehr näher darauf eingegangen wird.In FIG. 7, the window frame is shown in the unassembled state, and in FIG. 8, 33 in the assembled state. The mode of operation of the window frame 33 in connection with the push-slide connection 41 is also the same here, as has been described in detail in connection with FIGS. 3 and 4, so that it will not be discussed in more detail here either.

Claims (14)

1. Fensterrahmen für eine Fahrzeugtür, insbesondere für einen Personen­ kraftwagen,
mit zwei seitlichen Fensterrahmenholmen als seitlichen Fensterführun­ gen, die mit ihren freien Holmenden jeweils in einen oberen Fenster­ schachtspalt eines Türkastens einsteckbar und befestigbar sind, wobei die beiden seitlichen Fensterrahmenholme in einem unteren Bereich des Fensterrahmens mittels einem in etwa quer verlaufenden Fensterrahmen­ querträger verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens im Bereich des Fensterrahmenquerträgers (6; 31; 36) wenigstens eine festlegbare Verschiebeverbindung (9; 32; 41) zwischen angrenzenden Rahmenbereichen vorgesehen ist dergestalt,
daß bei der Montage des Fensterrahmens (2; 28; 33) am Türkasten (3) über die Verschiebeverbindung (9; 32; 41) ein Toleranzausgleich durch Verschiebung der beiden angrenzenden Rahmenbereiche relativ zu­ einander und wenigstens in Querträgerlängsrichtung durchführbar ist.
1. window frame for a vehicle door, in particular for a passenger car,
with two side window frame spars as side window guides, which can be inserted and fastened with their free spar ends in an upper window slot gap of a door box, the two side window frame spars in a lower region of the window frame can be connected by means of an approximately transversely extending window frame, thereby featured ,
that at least in the area of the window frame cross member ( 6 ; 31 ; 36 ) there is at least one definable sliding connection ( 9 ; 32 ; 41 ) between adjacent frame areas,
that when installing the window frame ( 2 ; 28 ; 33 ) on the door box ( 3 ) via the sliding connection ( 9 ; 32 ; 41 ) tolerance compensation by moving the two adjacent frame areas relative to each other and at least in the longitudinal direction of the cross member can be carried out.
2. Fensterrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschiebeverbindung (9; 32; 41) als Steckschiebeverbindung ausgebildet ist, und
daß die Steckschiebeverbindungen Steckteil (10; 40) umfasst, das in einer entsprechend zugeordneten Steckteil-Aufnahmeöffnung (11) aufge­ nommen ist dergestalt,
daß das Steckteil (10; 40) im gelösten Zustand der Steckschiebeverbin­ dung (9; 32; 41) für den Toleranzausgleich in der Steckteil-Aufnahmeöff­ nung (11) bewegbar gehalten ist.
2. Window frame according to claim 1, characterized in
that the sliding connection ( 9 ; 32 ; 41 ) is designed as a push-slide connection, and
that the push-slide connections include plug-in part ( 10 ; 40 ), which is taken up in a correspondingly assigned plug-in part-receiving opening ( 11 ),
that the plug-in part ( 10 ; 40 ) in the released state of the plug-in connection ( 9 ; 32 ; 41 ) for tolerance compensation in the plug-in part opening ( 11 ) is kept movable.
3. Fensterrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Fest­ legung der Steckschiebeverbindung (9; 32; 41) am Steckteil (10; 40) oder im Bereich der Steckteil-Aufnahmeöffnung (11) eine Langlochanordnung (15) angeordnet ist, der entsprechend umgekehrt im Bereich der Steck­ teil-Aufnahmeöffnung (11) oder am Steckteil (10; 40) wenigstens eine Bahrung (14) zugeordnet ist, in die zur Festlegung der Steckschiebever­ bindung (9; 32; 41) eine durch die Langlochanordnung (15) durchsteck­ bare Schraube einschraubbar ist.3. Window frame according to claim 2, characterized in that for fixing the plug-and-slide connection ( 9 ; 32 ; 41 ) on the plug-in part ( 10 ; 40 ) or in the region of the plug-part receiving opening ( 11 ), an elongated hole arrangement ( 15 ) is arranged, which accordingly Conversely, in the area of the plug-in part-receiving opening ( 11 ) or on the plug-in part ( 10 ; 40 ) at least one driveway ( 14 ) is assigned, into which the plug-in connection ( 9 ; 32 ; 41 ) is inserted through the slot arrangement ( 15 ) screw can be screwed in. 4. Fensterrahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine Bohrung (14) am Steckteil (10; 40) und die Langlochan­ ordnung (15) am Fensterrahmenquerträger (6; 31; 36) im Bereich der Steckteil-Aufnahmeöffnung (11) ausgebildet ist.4. Window frame according to claim 3, characterized in that the at least one bore ( 14 ) on the plug-in part ( 10 ; 40 ) and the Langlochan arrangement ( 15 ) on the window frame cross member ( 6 ; 31 ; 36 ) in the region of the plug-in part opening ( 11 ) is trained. 5. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeich­ net,
daß das Steckteil eine an einem der seitlichen Fensterrahmenholme (4, 5; 34, 35) befestigte, vorzugsweise angeschweißte Steckkonsole (10; 40) ist,
daß die Steckteil-Aufnahmeöffnung (11) an einem Endbereich als an­ grenzenden Rahmenbereich des Fensterrahmenquerträgers (6; 36), der diesem seitlichen Fensterrahmenhalm (5; 35) entsprechend zugeordnet ist, ausgebildet ist, und
daß der Fensterrahmenquerträger (6; 36) mit dem der Steckschiebever­ bindung (9; 41) gegenüberliegenden Querträgerende am entsprechend zugeordneten seitlichen Fensterrahmenhalm (4; 34) festgelegt, vorzugs­ weise verschweißt, ist.
5. Window frame according to one of claims 2 to 4, characterized in that
that the plug-in part is a plug-on bracket ( 10 ; 40 ) fastened to one of the side window frame spars ( 4 , 5 ; 34 , 35 ), preferably welded on,
that the plug-in receiving opening ( 11 ) is formed at one end region as on the bordering frame region of the window frame cross member ( 6 ; 36 ), which is assigned to this side window frame straw ( 5 ; 35 ), and
that the window frame cross member ( 6 ; 36 ) with the plug-in connection ( 9 ; 41 ) opposite cross member end on the correspondingly assigned side window frame stem ( 4 ; 34 ) is fixed, preferably welded.
6. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeich­ net,
daß die Steckschiebeverbindung (32) vorzugsweise in etwa in einem mittleren Bereich des Fensterrahmenquerträgers (31) ausgebildet ist, und
daß der Fensterrahmenquerträger (31) mit jedem seiner beiden Querträ­ gerenden jeweils an einem der seitlichen Fensterrahmenholme (29, 30) festgelegt, vorzugsweise verschweißt, ist.
6. Window frame according to one of claims 2 to 5, characterized in that
that the push-slide connection ( 32 ) is preferably formed approximately in a central region of the window frame cross member ( 31 ), and
that the window frame cross member ( 31 ) with each of its two Querträ ends each fixed to one of the side window frame spars ( 29 , 30 ), preferably welded.
7. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß das Steckteil (10; 40) formschlüssig in der Steckteil-Aufnahme­ öffnung (11) geführt ist.7. Window frame according to one of claims 2 to 6, characterized in that the plug-in part ( 10 ; 40 ) is positively guided in the plug-part receiving opening ( 11 ). 8. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich­ net, daß ein unterer Holmbereich (37) wenigstens eines der beiden seit­ lichen Fensterrahmenholme (35), vorzugsweise das in den oberen Fen­ sterschachtspalt (18) des Türkastens (3) einsteckbare freie Holmende (17), durch ein mit einem oberen Holmbereich (38) vorzugsweise form­ schlüssig verbindbares Steckverbindungsteil als Verbindungsknotenteil (39), vorzugsweise ein Aluminium- und/oder Kunststoffgussteil, gebildet ist. 8. Window frame according to one of claims 1 to 7, characterized in that a lower spar region ( 37 ) at least one of the two since Lichen window frame spars ( 35 ), preferably in the upper Fen slot shaft gap ( 18 ) of the door box ( 3 ) insertable free Spar end ( 17 ) is formed by a plug-in connection part, preferably a form-fitting connection part ( 39 ), preferably an aluminum and / or plastic cast part, with an upper spar region ( 38 ), which can preferably be positively connected. 9. Fensterrahmen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß am Verbindungsknotenteil (39) ein Steckteil (40) einer als Verschiebeverbin­ dung ausgebildeten Steckschiebeverbindung (41) im Bereich des Fen­ sterrahmenquerträgers (36) anbringbar oder integral angeformt ist.9. Window frame according to claim 8, characterized in that on the connecting node part ( 39 ) a plug part ( 40 ) of a trained as a Verschiebeverbin extension push-slide connection ( 41 ) in the area of the Fen sterrahmenqueres ( 36 ) is attachable or integrally formed. 10. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeich­ net, daß das freie Holmende (16, 17) im in den Türkasten (3) eingesteck­ ten Zustand nach dem Toleranzausgleich mit dem Türkasten (3), vor­ zugsweise einer Türinnenhaut (23) des aus Türinnenhaut (23) und Tür­ außenhaut (24) aufgebauten Türkastens (3), mittels wenigstens einer Schraubverbindung (19, 20, 21, 22) verschraubt ist.10. Window frame according to one of claims 1 to 9, characterized in that the free spar end ( 16 , 17 ) in the door box ( 3 ) inserted th state after tolerance compensation with the door box ( 3 ), preferably before a door inner skin ( 23rd ) of the door casing ( 23 ) and door outer skin ( 24 ) constructed door box ( 3 ), is screwed by means of at least one screw connection ( 19 , 20 , 21 , 22 ). 11. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Fensterrahmenquerträger (6; 31; 36) ein innerer Fen­ sterschachtträger ist, der im montierten Zustand des Fensterrahmens (2; 28; 33) den Fensterschachtspalt (18) wenigstens teilweise abdeckt.11. Window frame according to one of claims 1 to 10, characterized in that the window frame cross member ( 6 ; 31 ; 36 ) is an inner window shaft carrier, the window shaft gap ( 18 ) at least in the assembled state of the window frame ( 2 ; 28 ; 33 ) partially covers. 12. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Fensterrahmen (2; 28; 33) als vormontierbare Bau­ gruppe mit vorzugsweise wenigstens am Fensterrahmenquerträger (6; 31; 36) angeordneten Anbauteilen, vorzugsweise wenigstens einer Dichtung und/oder einem Fenster und/oder einem Fensterheber, ausgebildet ist.12. Window frame according to one of claims 1 to 11, characterized in that the window frame ( 2 ; 28 ; 33 ) as a pre-assembled construction group with preferably at least on the window frame cross member ( 6 ; 31 ; 36 ) arranged attachments, preferably at least one seal and / or a window and / or a window regulator. 13. Fensterrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Fensterrahmen (2; 28; 33) aus Leichtmetall-Profilteilen, vorzugsweise Strangpress- und/oder Gussprofilteilen, hergestellt ist.13. Window frame according to one of claims 1 to 12, characterized in that the window frame ( 2 ; 28 ; 33 ) is made of light metal profile parts, preferably extruded and / or cast profile parts. 14. Fahrzeugtür mit einem Fensterrahmen, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13, der zwei seitliche Fensterrahmenholme als seitliche Fensterführungen umfasst, die mit ihren freien Holmenden jeweils in einen oberen Fensterschachtspalt eines Türkastens einsteckbar und be­ festigbar sind, wobei die beiden seitlichen Fensterrahmenholme in einem unteren Bereich des Fensterrahmens mittels einem in etwa quer verlau­ fenden Fensterrahmenquerträger verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens im Bereich des Fensterrahmenquerträgers wenigstens eine festlegbare Verschiebeverbindung zwischen angrenzenden Rah­ menbereichen vorgesehen ist dergestalt,
daß bei der Montage des Fensterrahmens (2; 28; 33) am Türkasten (3) über die Verschiebeverbindung (9; 32; 41) ein Toleranzausgleich durch Verschiebung der beiden angrenzenden Rahmenbereiche relativ zu­ einander und wenigstens in Querträgerlängsrichtung durchführbar ist.
14. Vehicle door with a window frame, in particular according to one of claims 1 to 13, which comprises two side window frame spars as side window guides, each of which can be inserted and fastened with their free spar ends into an upper window shaft gap of a door case, the two side window frame spars in one lower region of the window frame can be connected by means of a window frame cross member which extends approximately transversely, characterized in that
that at least in the area of the window frame crossbeam at least one definable sliding connection between adjacent frame areas is provided,
that when installing the window frame ( 2 ; 28 ; 33 ) on the door box ( 3 ) via the sliding connection ( 9 ; 32 ; 41 ) tolerance compensation by moving the two adjacent frame areas relative to each other and at least in the longitudinal direction of the cross member can be carried out.
DE1999147209 1999-10-01 1999-10-01 Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly Withdrawn DE19947209A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999147209 DE19947209A1 (en) 1999-10-01 1999-10-01 Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999147209 DE19947209A1 (en) 1999-10-01 1999-10-01 Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19947209A1 true DE19947209A1 (en) 2000-03-16

Family

ID=7924079

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1999147209 Withdrawn DE19947209A1 (en) 1999-10-01 1999-10-01 Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19947209A1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001089868A1 (en) * 2000-05-25 2001-11-29 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Motor vehicle door and method for assembling the motor vehicle door
EP1285793A1 (en) 2001-07-05 2003-02-26 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Method and device for the production of a door or a lid
EP1452373A1 (en) * 2003-02-28 2004-09-01 Renault s.a.s. Fixation element for sealing at the end of the door
FR2860189A1 (en) * 2003-09-30 2005-04-01 Arvinmeritor Light Vehicle Sys VEHICLE DOOR FRAME, AND DOOR WITH SUCH FRAME
DE10242237B4 (en) * 2002-09-12 2005-08-11 Daimlerchrysler Ag Corner connection of a window frame of a motor vehicle door
DE10237436B4 (en) * 2002-08-16 2008-02-21 Audi Ag vehicle door
JP2013177071A (en) * 2012-02-28 2013-09-09 Toyota Motor Corp Side door structure for vehicle
WO2014013926A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 シロキ工業株式会社 Door frame structure for vehicle
CN108284730A (en) * 2018-03-12 2018-07-17 东风小康汽车有限公司重庆分公司 Rear auto window frame assembly and automobile

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6920720B2 (en) 2000-05-25 2005-07-26 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Cobrug Motor vehicle door and method for assembling the motor vehicle door
WO2001089868A1 (en) * 2000-05-25 2001-11-29 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Motor vehicle door and method for assembling the motor vehicle door
EP1285793A1 (en) 2001-07-05 2003-02-26 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Method and device for the production of a door or a lid
DE10237436B4 (en) * 2002-08-16 2008-02-21 Audi Ag vehicle door
DE10242237B4 (en) * 2002-09-12 2005-08-11 Daimlerchrysler Ag Corner connection of a window frame of a motor vehicle door
FR2851752A1 (en) * 2003-02-28 2004-09-03 Renault Sa DOOR GASKET END FIXING ELEMENT
EP1452373A1 (en) * 2003-02-28 2004-09-01 Renault s.a.s. Fixation element for sealing at the end of the door
FR2860189A1 (en) * 2003-09-30 2005-04-01 Arvinmeritor Light Vehicle Sys VEHICLE DOOR FRAME, AND DOOR WITH SUCH FRAME
JP2013177071A (en) * 2012-02-28 2013-09-09 Toyota Motor Corp Side door structure for vehicle
WO2014013926A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 シロキ工業株式会社 Door frame structure for vehicle
CN104470742A (en) * 2012-07-17 2015-03-25 白木工业株式会社 Door frame structure for vehicle
US9266411B2 (en) 2012-07-17 2016-02-23 Shiroki Corporation Vehicle door frame structure
CN104470742B (en) * 2012-07-17 2017-05-10 白木工业株式会社 Door frame structure for vehicle
CN108284730A (en) * 2018-03-12 2018-07-17 东风小康汽车有限公司重庆分公司 Rear auto window frame assembly and automobile
CN108284730B (en) * 2018-03-12 2023-12-26 东风小康汽车有限公司重庆分公司 Automobile rear window frame assembly and automobile

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0345438B1 (en) Roller blind or device for a motor vehicle boot
DE10063459A1 (en) Lightweight door for motor vehicles
DE19530941A1 (en) Motor vehicle door with mirror using insertion bolt mounting
DE19913532A1 (en) Motor vehicle body with stiffening frame
DE3129658C2 (en) Vehicle roof with a roof opening that can be closed by a cover
DE19947209A1 (en) Window frame for motor vehicle door esp. for cars has lockable sliding connection between neighboring frame section for tolerance compensation during assembly
DE10061491C1 (en) Towing attachment for motor vehicle has cross member ends rigidly connected to respective mounting, with mountings and cross member fastened as assembly to body part of vehicle by longitudinally extending waisted bolts
DE102006033950A1 (en) Striker assembly for a locking device of a motor vehicle
DE10103402B4 (en) Exterior rearview mirror of a motor vehicle
DE19619869C2 (en) External actuation for a vehicle door lock
DE10140338A1 (en) Adapter for joining pulling handle to inner side of car door, assembled of two separate profiles in order to yield in case of impact
DE3102736A1 (en) Arrangement with a vehicle body having a roof and with a rail, which is fixedly mounted on the roof, for a roof rack
DE4341436C1 (en) Fastening device for a pneumatic compression spring
DE3942780C1 (en)
DE10043656A1 (en) Central console for motor vehicles consists of base element fastened to body, and connection element fastened to dashboard, with adjustable overlapping section
DE29608213U1 (en) Belt tensioners for a seat belt
DE102008020051A1 (en) Crash-box automotive body structure incorporates extruded pressed profile transverse and at right angles to vehicle longitudinal axis
EP0556472B1 (en) Motor vehicle, especially funeral car
DE19524506A1 (en) Front wing reinforcing structure in vehicle body
DE29900510U1 (en) Support structure for fastening a molded part to a vehicle body
EP0324914B1 (en) Fastening of a roof luggage carrier to a motor car
DE10253177A1 (en) System for attaching flat plastic components to car bodywork comprises rectangular bolt which is inserted into slot in component, transverse ribs on bolt sides allowing it to snap into slot at different heights
DE10305388B3 (en) Bearing structure for vehicle has longitudinal bearers fixed at endface to inside of outer shell facing inner shell
EP1251033B1 (en) Vehicle roof with roof-rack holder
DE102019129906A1 (en) Bicycle frame and associated bicycle

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal