DE19940074A1

DE19940074A1 - Vehicle seat with electrically height adjustable headrest has drive motor that engages headrest via force direction changing system with flexible force transfer elements

Info

Publication number: DE19940074A1
Application number: DE19940074A
Authority: DE
Inventors: Harald Fischer; Heiko Malsch
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 1999-08-24
Filing date: 1999-08-24
Publication date: 2001-03-01
Anticipated expiration: 2019-08-25
Also published as: DE19940074B4

Abstract

The seat has an electrically height adjustable headrest with especially two guide holders (2) in the backrest (3), in which the headrest engages with guide rods (1) and can be moved between retracted and deployed positions, and a drive motor (9) that engages the headrest to drive it in and out. The drive motor engages the headrest via a force direction changing system with a flexible force transfer element (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit elektrisch hö henverstellbarer Kopfstütze, bei welchem insbesondere in der Rückenleh ne zwei Führungsaufnahmen vorhanden sind, in welchen die Kopfstütze mit zwei Führungsstangen eingreift und zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verschiebbar geführt ist, und mit einem Antriebsmotor, welcher an der Kopfstütze zum Ein- und Aus fahren derselben angreift.The present invention relates to a vehicle seat with electrically high adjustable headrest, especially in the backrest ne two guide shots are available, in which the headrest engages with two guide rods and between a retracted one Position and an extended position is slidably guided, and with a drive motor, which on the headrest for on and off driving the same attacks.

Ein solcher Fahrzeugsitz ist beispielsweise aus der US-PS 5,288,129 be kannt. Bei diesem Fahrzeugsitz ist der Antriebsmotor im oberen Bereich der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet und über ein Getriebe mit den Führungsstangen der Kopfstütze derart verbunden, daß die Kopf stütze durch Betätigen des Antriebsmotors ein- und ausgefahren werden kann. Nachteilig hierbei ist, daß der Motor und das Getriebe einen großen Teil des Raumes innerhalb der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes einneh men. Die Unterbringung von anderen, heutzutage üblichen Einbauten in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes, wie beispielsweise Heizungs- oder Klimatisierungsvorrichtungen oder aktive Sicherheitssysteme zur Beibe haltung der Kopfstützenposition bei einem Unfall, ist dadurch erschwert.Such a vehicle seat is, for example, from US Pat. No. 5,288,129 knows. In this vehicle seat, the drive motor is in the upper area the backrest of the vehicle seat arranged and via a transmission connected to the guide rods of the headrest in such a way that the head support can be extended and retracted by operating the drive motor can. The disadvantage here is that the engine and the transmission are large Part of the space within the backrest of the vehicle seat men. The placement of other, now common internals in the backrest of the vehicle seat, such as heating or Air conditioning devices or active safety systems keeping the headrest position in an accident is difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der ein gangs genannten Art so weiterzubilden, daß diese Nachteile nicht auftre ten. Insbesondere soll die Unterbringung von anderen Einrichtungen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes erleichtert werden. The invention has for its object a vehicle seat gangs mentioned kind so that these disadvantages do not arise In particular, the accommodation of other facilities in the backrest of the vehicle seat.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Antriebsmotor unter Zwi schenschaltung eines Kraftumlenksytems mit flexiblem Kraftübertra gungselement an der Kopfstütze angreift.This object is achieved in that the drive motor under Zwi Switching a power redirection system with flexible power transmission element on the headrest.

Durch die Zwischenschaltung eines Kraftumlenkssystems mit flexiblem Kraftübertragungselement kann der Antriebsmotor bei dem erfindungs gemäßen Fahrzeugsitz von der Kopfstütze entfernt positioniert werden. Ein für andere Einrichtungen erforderlicher Bauraum in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes kann dadurch freigehalten und der Einbau einer sol chen Vorrichtung erleichtert werden. Durch die Verwendung eines flexi blen Kraftübertragungselements ist es dabei möglich, auch größere Ent fernungen zwischen Antriebsmotor und Kopfstütze problemlos und mit geringem Platzbedarf zu überbrücken.By interposing a power deflection system with flexible Power transmission element, the drive motor in the Invention appropriate vehicle seat from the headrest. A space in the backrest required for other facilities The vehicle seat can be kept free and the installation of a sol Chen device can be facilitated. By using a flexi Blen power transmission element, it is also possible to larger Ent Distances between the drive motor and headrest easily and with to bridge small space requirements.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Kraftübertragungselement zur Bewegung der Kopfstütze in der einen Richtung betätigbar, und ist ei ne an der Kopfstütze angreifende elastische Rückstelleinrichtung vorgese hen, welche die Kopfstütze entgegen der Bewegungsrichtung des Kraftübertragungselements belastet. Da flexible Kraftübertragungsele mente üblicherweise nur in einer Richtung wirksam sind, kann durch das Vorsehen einer elastischen Rückstelleinrichtung sowohl die Einfahr- als auch die Ausfahrbewegung der Kopfstütze ohne das Erfordernis eines zweiten Kraftübertragungselementes ausgeführt werden. Eine elastische Rückstelleinrichtung ist einfach und kostengünstig einsetzbar und benö tigt nur einen geringen Bauraum. According to one embodiment of the invention, the power transmission element operable to move the headrest in one direction, and is egg ne resilient device on the headrest hen, which the headrest against the direction of movement of the Power transmission element loaded. Because flexible transmission elements elements are usually only effective in one direction Providing an elastic return device both the entry and also the extension movement of the headrest without the need for one second power transmission element are executed. An elastic Reset device is simple and inexpensive to use and requires takes up little space.

Als Kraftumlenkeinrichtung mit flexiblem Kraftübertragungselement ist bevorzugt ein Bowdenzug vorgesehen. Bowdenzügen haben sich in der Praxis vielfach bewährt und gewährleisten eine hohe Betriebssicherheit. Sie sind außerdem einfach montierbar und auch bei größerer Entfernung zwischen Kopfstütze und Antriebsmotor problemlos einsetzbar. Zudem können sie platzsparend angeordnet werden.As a force deflection device with a flexible force transmission element preferably a Bowden cable is provided. Bowden cables are in the Proven in practice many times and guarantee high operational reliability. They are also easy to assemble and even at greater distances can be used between headrest and drive motor without any problems. In addition they can be arranged to save space.

Der Bowdenzug kann nach einer Ausgestaltung der Erfindung mit seinem dem Antriebsmotor entfernten Seilende an der Kopfstütze angreifen und mit seinem vom Antriebsmotor entfernten Mantelende an einem Leh nenelement festgelegt sein. In diesem Falle wird das Zugseil bei Betäti gung des Antriebsmotors zum Antriebsmotor gezogen, während der Mantel des Bowdenzuges unbewegt bleibt.The Bowden cable can be with its attack the end of the rope removed from the drive motor on the headrest and with its mantle end removed from the drive motor on a backrest be determined. In this case, the traction rope is used by Betäti tion of the drive motor pulled to the drive motor while the jacket the Bowden cable remains motionless.

Es ist aber auch möglich, das Mantelende an der Kopfstütze angreifen zu lassen und das Seilende an einem Lehnenelement festzulegen. In diesem Falle wird bei Betätigung des Antriebsmotors der Mantel des Bowdenzuges vom Motor wegbewegt, während das Zugseil unbewegt bleibt.But it is also possible to attack the end of the jacket on the headrest leave and fix the rope end on a backrest element. In this The casing of the Bowden cable becomes a trap when the drive motor is operated moved away from the engine while the traction cable remains stationary.

Das Rückstellelement kann die Kopfstütze in Einfahrrichtung oder in Ausfahrrichtung belasten. Im ersten Fall zieht oder schiebt der Bowden zug die Kopfstütze in Ausfahrrichtung, während er im zweiten Fall die Kopfstütze in Einfahrrichtung zieht oder schiebt, wenn der Antriebsmotor betätigt wird.The return element can be the headrest in the retracting direction or in Load extension direction. In the first case, the Bowden pulls or pushes pull the headrest in the direction of extension, while in the second case the Headrest pulls in or retracts when the drive motor is operated.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen Antriebs motor und flexiblem Kraftübertragungselement ein Untersetzungsgetriebe angeordnet. Hierdurch kann ein langsames Aus- und Einfahren der Kopf stütze bei schnelllaufendem Antriebsmotor erreicht werden.According to a further embodiment of the invention is between the drive motor and flexible power transmission element a reduction gear arranged. This can slow the head in and out support can be achieved with a high-speed drive motor.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Getriebe als nicht rücktreibbares Getriebe ausgebildet. Dadurch wird ohne spezielle Rast- oder Blockiereinrichtung gewährleistet, daß die Kopfstütze in der eingestellten Ein- oder Ausfahrposition verbleibt. Die Einstellung kann dabei vorteilhafterweise stufenlos erfolgen.According to a further embodiment of the invention, the transmission is as not driven gear. Doing this without any special Locking or blocking device ensures that the headrest in the set entry or exit position remains. The setting can advantageously take place continuously.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Antriebsmotor in zwei entgegengesetzten Drehrichtungen antreibbar. Dabei ist in der einen Drehrichtung des Antriebsmotors das Kraftübertragungselement aktiv, während bei Betätigung des Antriebsmotors in der anderen Drehrichtung das elastische Rückstellelement auf die Kopfstütze wirkt und der An triebsmotor nur die Getriebehemmung überwindet.According to a further embodiment of the invention, the drive motor is in can be driven in two opposite directions. There is one Direction of rotation of the drive motor, the force transmission element is active, while operating the drive motor in the other direction the elastic return element acts on the headrest and the on drive motor only overcomes the gearbox escapement.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung greift das Kraftübertra gungselement am unteren Ende einer Führungsstange der Kopfstütze an. Dies ermöglicht in einfacher Weise ein vollständiges Ausfahren der Kopf stütze.According to a further embodiment of the invention, the force transmission takes effect supply element at the lower end of a guide rod of the headrest. This allows the head to be fully extended in a simple manner support.

Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung ist ein in einer Führungs aufnahme der Rückenlehne verschiebbar geführtes Gleitstück vorgesehen, mit welchem das Ende der zugehörigen Führungsstange der Kopfstütze ein- und ausrastbar verbunden ist, wobei das Kraftübertragungselement an dem Gleitstück angreift. Durch Ausrasten der Führungsstange der Kopfstütze aus dem Gleitstück kann die Kopfstütze von der Rückenlehne abgenommen werden. Das Kraftübertragungselement bleibt dabei an dem Gleitstück angelenkt, so daß dieses beim Abnehmen der Kopfstütze nicht demontiert und anschließend wieder montiert werden muß. Das Einsetzen der Kopfstütze erfolgt entsprechend durch Wiedereinrasten in das Gleit stück. Die Kopfstütze ist dann sofort wieder elektrisch ein- und ausfahr bar.According to a further embodiment of the invention, one is in a guide the backrest is slidably guided, with which the end of the associated guide rod of the headrest is connected and disengaged, the power transmission element attacks on the slider. By disengaging the guide rod of the Headrest from the slider can remove the headrest from the backrest be removed. The power transmission element remains on the Slider articulated so that this is not when removing the headrest disassembled and then reassembled. Insertion accordingly, the headrest is snapped back into the glide piece. The headrest is then immediately electrically retracted and extended bar.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung greift das Kraftübertra gungselement zentral an einer Traverse an, die die unteren Enden der bei den Führungsstangen miteinander verbindet. Hierdurch ist ein gleichmä ßiges Ausfahren der Kopfstütze gewährleistet. Ein Verkippen der Füh rungsstangen und eine Behinderung des Ausfahrens wird dadurch ver mieden.According to a further embodiment of the invention, the force transmission takes effect supply element centrally on a cross member that connects the lower ends of the connects the guide rods together. This is an even Smooth extension of the headrest guaranteed. A tilting of the feet This will help to prevent overriding poles and an obstacle to the extension avoided.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist als Rückstellelement mindestens eine wendelförmige Druckfeder vorgesehen. Diese Federn können bevorzugt jeweils auf einer Führungsstange der Kopfstütze ange ordnet sein. Bei zentraler Anlenkung des Kraftübertragungselementes an einer Traverse kann eine wendelförmige Druckfeder auf dem Zugseil vor gesehen sein. In jedem Falle wird eine sichere, kippfreie Rückstellung der Kopfstütze gewährleistet.According to a further embodiment of the invention is a reset element at least one helical compression spring is provided. These feathers can preferably each on a guide rod of the headrest to be in order. With central articulation of the power transmission element A traverse can be preceded by a helical compression spring on the pull rope be seen. In any case, a safe, tilt-free reset of the Headrest guaranteed.

Der Antriebsmotor ist erfindungsgemäß bevorzugt entfernt von der Kopf stütze angeordnet. Insbesondere ist der Motor seitlich und/oder am unte ren Ende der Lehne angeordnet. Der obere Lehnenbereich kann dadurch für andere Einbauten freigehalten werden, beispielsweise für ein aktives Sicherheitssystem. Der Motor kann auch an der Unterseite der Rücken lehne oder unterhalb des Sitzes angeordnet sein. Dadurch kann die Rüc kenlehne vollständig von dem Antriebsmotor freigehalten werden. Ledig lich das Kraftübertragungselement ist durch die Rückenlehne geführt, be nötigt aber nur sehr wenig Bauraum. Aufgrund der Flexibilität des Kraftübertragungselementes kann dieses außerdem weitgehend beliebig durch die Rückenlehne geführt werden, so daß anderen Einbauten Rech nung getragen werden kann.According to the invention, the drive motor is preferably removed from the head support arranged. In particular, the engine is at the side and / or at the bottom ren end of the backrest arranged. The upper backrest area can be kept free for other installations, for example for an active one Security system. The motor can also be on the bottom of the back lean back or below the seat. This allows the back backrest can be kept completely free of the drive motor. Single Lich the power transmission element is guided through the backrest, be but requires very little space. Because of the flexibility of the Power transmission element can also largely arbitrary be guided through the backrest, so that other internals Rech can be worn.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Es zeigen, jeweils in schematischer Dar stellung,Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described below. It shows, each in a schematic diagram position,

Fig. 1 einen Teil einer ersten Variante des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, Fig. 1 shows part of a first variant of the vehicle seat according to the invention,

Fig. 2 einen Teil einer zweiten Varianten des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, Fig. 2 shows a part of a second variant of the vehicle seat according to the invention,

Fig. 3 ein Detail einer weiteren Variante des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, Fig. 3 shows a detail of a further variant of the vehicle seat according to the invention,

Fig. 4 ein Detail noch einer Variante des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, Fig. 4 shows a detail still a variant of the vehicle seat according to the invention,

Fig. 5 einen Teil einer weiteren Variante des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes und Fig. 5 shows part of a further variant of the vehicle seat according to the invention and

Fig. 6 ein Detail noch einer Variante des erfindungsgemäßen Fahr zeugsitzes. Fig. 6 shows a detail of another variant of the driving seat according to the invention.

In den Fig. I und 2 sind von der Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes lediglich die beiden Führungsstangen 1 dargestellt, die in Führungsaufnahmen 2 der Rückenlehne 3 des Fahrzeugsitzes zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verschiebbar geführt sind. Zur elektrischen Höhenverstellung ist ein Bowdenzug 4 vorgesehen, dessen Zugseil 5 mit seinem einen Ende 6 am unteren Ende 7 einer der beiden Führungsstangen 1 der Kopfstütze befestigt ist. Das andere Ende des Zugseils 5 ist an einem Wickelrad 8 befestigt, welches durch einen Elek tromotor 9 zum Aufwickeln des Zugseiles 5 drehantreibbar ist. Der Man tel 10 des Bowdenzuges 4 ist mit seinem einen Ende 11 an einem Sitzele ment 12 und mit seinem anderen Ende 13 im Bereich des Elektromoto res 9 festgelegt. Schließlich ist auf den Führungsstangen 1 jeweils eine wendelförmige Druckfeder 14 vorgesehen, die sich einerseits am unteren Ende 7 der Führungsstange 1 und andererseits am oberen Ende 15 der Führungsaufnahme 2 der Rückenlehne 3 abstützt.In Figs. I and 2 are shown of the headrest of a vehicle seat, only the two guide rods 1, which are slidably guided in guide receiving means 2 of the backrest 3 of the vehicle seat between a retracted position and an extended position. For the electrical height adjustment, a Bowden cable 4 is provided, the pull cable 5 of which is attached at one end 6 to the lower end 7 of one of the two guide rods 1 of the headrest. The other end of the pull rope 5 is attached to a winding wheel 8 , which can be driven by an electric motor 9 for winding the pull rope 5 . The man tel 10 of the Bowden cable 4 is fixed with its one end 11 to a Sitzele element 12 and with its other end 13 in the region of the electromotive res 9 . Finally, a helical compression spring 14 is provided on the guide rods 1 , which is supported on the one hand at the lower end 7 of the guide rod 1 and on the other hand at the upper end 15 of the guide receptacle 2 of the backrest 3 .

Zum Ausfahren der Kopfstütze wird der Elektromotor 9 derart angetrie ben, daß das Zugseil 5 des Bowdenzuges 4 auf das Wickelrad 8 aufgewic kelt wird. Dadurch wird das Ende 6 des Zugseils 5 in Richtung I auf den Elektromotor 9 zubewegt, wobei das Zugseil 5 die Führungsstange 1 der Kopfstütze mitnimmt und diese dadurch ausfährt. Die dadurch belasteten Federn 14 wirken über die Führungsstangen 1 auf die Kopfstütze in Ein fahrrichtung. Aufgrund des nicht rücktreibbaren Getriebes des Motors 9 können die Druckfedern 14 die Kopfstütze jedoch auch nach Stillsetzen des Motors 9 nicht einfahren. Die durch Betätigung des Elektromotores 9 eingestellte Position der Kopfstütze bleibt somit erhalten. To extend the headrest, the electric motor 9 is ben ben such that the pull cable 5 of the Bowden cable 4 on the winding wheel 8 is welted. As a result, the end 6 of the pull cable 5 is moved in the direction I toward the electric motor 9 , the pull cable 5 taking the guide rod 1 of the headrest with it and thereby extending it. The springs 14 loaded thereby act via the guide rods 1 on the headrest in the direction of travel. However, due to the non-reversible transmission of the motor 9 , the compression springs 14 cannot retract the headrest even after the motor 9 is stopped. The position of the headrest set by actuation of the electric motor 9 is thus retained.

Zum Einfahren der Kopfstütze wird der Elektromotor 9 in umgekehrter Richtung angetrieben, wodurch das Getriebe freigegeben wird. Aufgrund der Kraft der gespannten Druckfedern 14 werden nun die Führungsstan gen 1 der Kopfstütze entsprechend der Abwickellänge des Zugseils 5 in Einfahrrichtung II bewegt. Dadurch kann die Einfahrgeschwindigkeit über den Antriebsmotor 9 vorgegeben werden. Durch Betätigen des An triebmotors 9 in der einen oder der anderen Richtung kann so jede belie bige Position der Kopfstütze eingestellt werden, die bei Stillsetzen des Mo tors 9 aufgrund der Blockierung durch das nicht rücktreibbare Getriebe erhalten bleibt.To retract the headrest, the electric motor 9 is driven in the opposite direction, whereby the transmission is released. Because of the force of the tensioned compression springs 14 , the guide rods 1 of the headrest are now moved in the retracting direction II in accordance with the unwinding length of the pull rope 5 . As a result, the retraction speed can be specified via the drive motor 9 . By sliding the drive motor 9 in one direction or the other can thus each belie bige position of the headrest to be adjusted, which is retained when stopping the Mo tors 9 due to the blocking by the non rücktreibbare transmission.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Variante ist zusätzlich eine Traverse 16 vor gesehen, welche die beiden unteren Enden 7 der beiden Führungsstan gen 1 miteinander verbindet. Das Zugseil 5 ist bei dieser Variante mit sei nem unteren Ende 6 in der Mitte der Traverse 16 befestigt, und eine Druckfeder 14 ist auf dem Zugseil 5 vorgesehen. Die Druckfeder 14 stützt sich dabei mit ihrem einen Ende an der Traverse 16 und mit ihrem ande ren Ende an einem Sitzelement 12 ab. Auch der Mantel 10 des Bowdenzu ges 4 ist in der Mitte zwischen den beiden Führungsstangen 1 an dem Sitzelement 12 befestigt. Im übrigen stimmt diese Variante mit der zuvor beschriebenen Variante von Fig. 1 überein.In the variant shown in FIG. 2, a cross member 16 is additionally seen before, which connects the two lower ends 7 of the two guide rods 1 to one another. The pull rope 5 is attached in this variant with its lower end 6 in the middle of the cross member 16 , and a compression spring 14 is provided on the pull rope 5 . The compression spring 14 is supported with one end on the cross member 16 and with its other end on a seat element 12 . The jacket 10 of the Bowdenzu Ges 4 is fastened in the middle between the two guide rods 1 on the seat element 12 . Otherwise, this variant corresponds to the previously described variant of FIG. 1.

Das Ein- und Ausfahren der Kopfstütze erfolgt bei der in Fig. 2 darge stellten Variante im Prinzip in derselben Weise wie bei der Variante von Fig. 1. Durch Betätigen des Motors 9 wird das Zugseil 5 auf das Wickel rad 8 aufgewickelt und über die Traverse 16 werden die beiden Führungs stangen 1 in Richtung I mitgenommen, so daß die Kopfstütze ausfährt. Die eingestellte Position der Kopfstütze ist auch hier durch das nicht rücktreibbare Getriebe des Antriebsmotors 9 festgelegt. Auch das Einfahren der Kopfstütze erfolgt wie bei der zuvor beschriebenen Variante, indem der Antriebsmotor 9 in umgekehrter Richtung angetrieben wird, so daß die Druckfeder 14 die Traverse 16 mit den Führungsstangen 1 entsprechend der Ausfahrlänge des Zugseils 5 nach unten bewegen kann. Durch die zentrale Befestigung des Zugseils 5 an der Traverse 16 ist bei dieser Vari ante gewährleistet, daß die beiden Führungsstangen 1 beim Ein- und Ausfahren nicht verkippen. Dadurch wird ein leichtes Ein- und Ausfahren gewährleistet.The retraction and extension of the headrest takes place in the Fig. 2 Darge variant in principle in the same way as in the variant of Fig. 1. By actuating the motor 9 , the traction cable 5 is wound on the winding wheel 8 and on the crossbar 16 , the two guide rods 1 are taken in the direction I, so that the headrest extends. The set position of the headrest is also determined here by the non-reversible gear of the drive motor 9 . The headrest is also retracted, as in the variant described above, by driving the drive motor 9 in the opposite direction, so that the compression spring 14 can move the crossmember 16 with the guide rods 1 downward in accordance with the extension length of the pull cable 5 . The central attachment of the pull cable 5 to the cross member 16 ensures in this variant that the two guide rods 1 do not tilt when entering and exiting. This ensures easy entry and exit.

Das in Fig. 3 dargestellte Detail einer weiteren Variante der Erfindung zeigt eine Führungsstange 1 einer Kopfstütze, die an ihrem unteren En de 7 mit einer Verdickung 17 versehen ist, die in ein Gleitstück 18 mit ei ner reziprok ausgebildeten Aufnahme 19 ein- und ausrastbar ist. Das Zugseil 5 ist bei dieser Variante mit seinem Ende 6 an dem Gleitstück 18 befestigt und durch eine Aufnahmehülse 20 geführt, die auf der Füh rungsstange 1 vorgesehen ist. Hierfür ist die Aufnahmehülse 20 mit einer Durchführung 21 versehen. Die Aufnahmehülse 20 besteht bevorzugt aus Kunststoff und sitzt in der Führungsaufnahme 2 der Rückenlehne. Sie bildet zugleich den oberen Anschlag für das Gleitstück 18, während der untere Anschlag durch einen Pfropfen 22 gebildet wird, der ebenfalls in der Führungsaufnahme 2 vorgesehen ist. Das andere Ende des Zugseils 5 ist wieder an einem Wickelrad 8 befestigt, welches über ein nicht rück treibbares Getriebe von einem Antriebsmotor 9 drehantreibbar ist. Außer dem ist auch hier wie bei der Variante von Fig. 1 eine Druckfeder 14 als Rückstellelement auf der Führungsstange 1 vorgesehen. The detail shown in Fig. 3 of a further variant of the invention shows a guide rod 1 of a headrest, which is provided at its lower end de 7 with a thickening 17 which can be engaged and disengaged in a slider 18 with a reciprocally designed receptacle 19 . The pull cable 5 is fixed in this variant with its end 6 to the slider 18 and guided by a receiving sleeve 20 , the guide rod 1 is provided on the Füh. For this purpose, the receiving sleeve 20 is provided with a bushing 21 . The receiving sleeve 20 is preferably made of plastic and sits in the guide receptacle 2 of the backrest. It also forms the upper stop for the slider 18 , while the lower stop is formed by a stopper 22, which is also provided in the guide receptacle 2 . The other end of the traction cable 5 is again fastened to a winding wheel 8 , which can be driven in rotation by a drive motor 9 via a gear which cannot be driven back. In addition to this, a compression spring 14 is provided as a restoring element on the guide rod 1 , as in the variant of FIG. 1.

Das Ein- und Ausfahren der Kopfstütze erfolgt bei dieser Variante im Prin zip in derselben Weise wie bei den beiden zuvor beschriebenen Varianten. Durch Aufwickeln des Zugseiles 5 wird hier das Gleitstück 18 und zu sammen mit diesem die Führungsstange 1 nach oben in Richtung I gezo gen. Jede beliebige Position kann durch entsprechende Betätigung des Antriebsmotors 9 eingestellt werden urd wird durch das nicht rücktreib bare Getriebe gehalten. Das Einfahren erfolgt wieder durch umgekehrte Betätigung des Antriebsmotors 9, wodurch die Druckfeder 14 das Gleit stück 18 mit der Führungsstange 1 und der Kopfstütze nach unten bewe gen kann. Zusätzlich zu den beiden vorher beschriebenen Varianten kann bei dieser Variante die Kopfstütze von der Rückenlehne abgenommen wer den, indem die Führungsstange 1 aus dem Gleitstück 18 ausgerastet wird. Eine Veränderung am Ein- und Ausfahrmechanismus ist hierfür nicht erforderlich. Das Zugseil 5 bleibt am Gleitstück 18 befestigt. Durch Wiedereinführen der Führungsstange 1 in die Aufnahme 2 und Einrasten in das Gleitstück 18 wird die Kopfstütze wieder eingesetzt und mit dem Antriebsmechanismus verbunden. Nun kann die Kopfstütze wieder elek trisch ein- und ausgefahren werden.The retraction and extension of the headrest takes place in this variant in the same way as in the two previously described variants. By winding the pull rope 5 , the slider 18 and together with this the guide rod 1 upwards in the direction I ge. Any position can be adjusted by appropriate actuation of the drive motor 9 and is held by the non-returnable gear. The retraction takes place again by reverse actuation of the drive motor 9 , whereby the compression spring 14, the sliding piece 18 with the guide rod 1 and the headrest can move down. In addition to the two variants described above, in this variant the headrest can be removed from the backrest by removing the guide rod 1 from the slider 18 . It is not necessary to change the entry and exit mechanism. The pull rope 5 remains attached to the slider 18 . By reinserting the guide rod 1 into the receptacle 2 and snapping into the slide 18 , the headrest is reinserted and connected to the drive mechanism. Now the headrest can be electrically extended and retracted.

Bei der in Fig. 4 dargestellten weiteren Variante ist die Führungsstange 1 der Kopfstütze wieder in einer Führungshülse 20 geführt, die in einer Führungsaufnahme 2 der Rückenlehne befestigt ist. Das Zugseil 5 des Bowdenzuges 4 ist bei dieser Variante an der Aufnahmehülse 20 befestigt, während der Mantel 10 des Bowdenzuges 4 mit seinem Ende 11 an einem Gleitstück 23 befestigt ist, welches in der Aufnahmehülse 20 verschiebbar geführt ist und eine zentrale Ausnehmung 24 aufweist, in welche die Füh rungsstange 1 der Kopfstütze mit ihrem Ende 7 einrastbar ist. Als Rück stellelement ist hier wieder eine wendelförmige Druckfeder 14 vorgesehen, die sich mit ihrem einen Ende an dem Gleitstück 23 und mit ihrem ande ren Ende am oberen Ende der Aufnahmehülse 20 abstützt.In the further variant shown in FIG. 4, the guide rod 1 of the headrest is again guided in a guide sleeve 20 which is fastened in a guide receptacle 2 of the backrest. In this variant, the pull cable 5 of the Bowden cable 4 is fastened to the receiving sleeve 20 , while the jacket 10 of the Bowden cable 4 is fastened at its end 11 to a sliding piece 23 which is guided displaceably in the receiving sleeve 20 and has a central recess 24 in which the Füh approximately rod 1 of the headrest with its end 7 can be locked. As a return actuating element, a helical compression spring 14 is again provided here, which is supported with one end on the slider 23 and with its other end at the upper end of the receiving sleeve 20 .

Bei Betätigung des Antriebsmotors 9 verschiebt sich bei dieser Variante der Mantel 10 des Bowdenzuges 4, während das Zugseil 5 des Bowdenzu ges 4 unbewegt bleibt. Mit dem Mantel 10 wird über das Gleitstück 23 die Führungsstange 1 der Kopfstütze in Richtung I nach oben geschoben und so die Kopfstütze ausgefahren. Die Einstellung einer bestimmten Position der Kopfstütze erfolgt wie zuvor mit Festlegung der Position über das nicht rücktreibbare Getriebe des Antriebsmotors 9. Zum Wiedereinfahren der Kopfstütze wird der Antriebsmotor 9 wie zuvor in umgekehrter Richtung angetrieben, so daß das Getriebe freigegeben wird und die Druckfeder 14 über das Gleitstück 23 den Mantel 10 des Bowdenzuges 4 zurückbewegen kann. Dadurch bewegt sich die Führungsstange 1 mit der Kopfstütze in Richtung II ebenfalls nach unten.When the drive motor 9 is actuated, the jacket 10 of the Bowden cable 4 moves in this variant, while the pull cable 5 of the Bowden cable 4 remains stationary. With the jacket 10 , the guide rod 1 of the headrest is pushed in the direction I upwards via the slider 23 and the headrest is thus extended. The setting of a specific position of the headrest is carried out, as before, by determining the position via the non-reversible gear of the drive motor 9 . To retract the headrest, the drive motor 9 is driven in the opposite direction as before, so that the transmission is released and the compression spring 14 can move the jacket 10 of the Bowden cable 4 back via the slider 23 . As a result, the guide rod 1 also moves downward with the headrest in the direction II.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Variante sind die unteren Enden 7 der bei den Führungsstangen 1 wieder über eine Traverse 16 miteinander ver bunden. Durch die Travese 16 ist eine Gewindespindel 25 geführt, auf der eine mit der Traverse 16 verbundene Spindelmutter 26 angeordnet ist. Durch Verdrehen der Gewindespindel 25 gemäß Pfeil III verschiebt sich die Mutter 26 auf der Spindel 25 und nimmt dabei über die Traverse 16 die beiden Führungsstangen 1 und mit diesen die Kopfstütze zum Ein- und Ausfahren mit. Die Gewindespindel 25 stützt sich dabei an der Rüc kenlehne 3 des Fahrzeugsitzes ab.In the variant shown in FIG. 5, the lower ends 7 of the guide rods 1 are again connected to one another via a cross member 16 . A threaded spindle 25 is guided through the traverse 16 , on which a spindle nut 26 connected to the traverse 16 is arranged. By turning the threaded spindle 25 according to arrow III, the nut 26 moves on the spindle 25 and takes the two guide rods 1 via the cross member 16 and with them the headrest for retracting and extending. The threaded spindle 25 is based on the backrest 3 of the vehicle seat.

Das Verdrehen der Gewindespindel 25 erfolgt über ein Zugseil 27, welches über die Gewindespindel 25 sowie über ein Antriebsrad 28 läuft, welches von einem Antriebsmotor 9 in zwei einander entgegengesetzten Richtun gen antreibbar ist. Das Zugseil 27 kann in der Rückenlehne 3 im Prinzip beliebig verlegt werden, so daß der Antriebsmotor 9 wieder entfernt von der Kopfstütze angeordnet werden kann. Bevorzugt kann das Zugseil 27 dabei wie ein Bowdenzug in einem Mantel angeordnet sein. Grundsätzlich kann diese Antriebsart auch mit einer Rückstelleinrichtung wie einer Zug- oder Druckfeder kombiniert werden.The rotation of the threaded spindle 25 takes place via a pull rope 27 which runs over the threaded spindle 25 and via a drive wheel 28 which can be driven by a drive motor 9 in two opposite directions. In principle, the pull cable 27 can be laid in the backrest 3 as desired, so that the drive motor 9 can be arranged away from the headrest again. The pull cable 27 can preferably be arranged in a sheath like a Bowden cable. In principle, this type of drive can also be combined with a reset device such as a tension or compression spring.

Fig. 6 zeigt das Kraftübertragungselement einer weiteren Variante der Er findung. Bei dieser Variante treibt der Motor 9 über ein Antriebsrad 29 ein Zugseil 30 mit einem Seilnippel 31 in zwei einander entgegengesetzten Richtungen an. Der Seilnippel 31 wird in geeigneter Weise mit einem Kopfstützenelement verbunden. Dadurch kann je nach Drehrichtung des Antriebsmotors 9 die Kopfstütze ein- der ausgefahren werden. Beispiels weise kann der Seilnippel 31 wieder an einem unteren Ende 7 einer Füh rungsstange 1 oder an einer Traverse 16 angreifen. Eine elastische Rück stelleinrichtung ist in diesem Fall nicht erforderlich. Fig. 6 shows the power transmission element of another variant of the invention. In this variant, the motor 9 drives a traction cable 30 with a cable nipple 31 in two opposite directions via a drive wheel 29 . The cable nipple 31 is connected in a suitable manner to a headrest element. Depending on the direction of rotation of the drive motor 9, the headrest can thus be extended. For example, the cable nipple 31 can engage again at a lower end 7 of a guide rod 1 or on a cross member 16 . An elastic return device is not required in this case.

Es ist auch möglich, zwei oder drei teleskopartig ineinander geschachtelte Gewindespindeln vorzusehen. Dabei können die Spindeln auch in einer der beiden Führungsstangen 1 untergebracht werden, um weiteren Bau raum einzusparen.It is also possible to provide two or three telescoping threaded spindles. The spindles can also be accommodated in one of the two guide rods 1 in order to save further construction space.

Die verschiedenen Merkmale der beschriebenen Ausführungsvarianten sind untereinander kombinierbar. Außerdem sind weitere Variationen möglich, beispielsweise kann die Druckfeder 14 die Führungsstange 1 und mit dieser die Kopfstütze auch in Ausfahrrichtung I belasten. Entspre chend wirkt dann der Bowdenzug 4 in Einfahrrichtung I auf die Füh rungsstange 1. Auch kann anstelle einer Druckfeder eine Zugfeder oder ein sonstiges Rückstellelement vorgesehen sein. The various features of the described design variants can be combined with one another. In addition, further variations are possible, for example the compression spring 14 can also load the guide rod 1 and with this the headrest in the extending direction I. Correspondingly, the Bowden cable 4 acts in the retraction direction I on the guide rod 1 . A tension spring or other restoring element can also be provided instead of a compression spring.

Reference list

11

Führungsstange
Guide rod

22nd

Führungsaufnahme
Leadership

33rd

Rückenlehne
backrest

44th

Bowdenzug
Bowden cable

55

Zugseil
Traction rope

66

Ende von End of

55

77

Ende von End of

11

88th

Wickelrad
Winding wheel

99

Antriebsmotor
Drive motor

1010th

Mantel von Coat of

44th

1111

Ende von End of

1010th

1212th

Sitzelement
Seating element

1313

Ende von End of

1010th

1414

Druckfeder
Compression spring

1515

oberes Ende von upper end of

22nd

1616

Traverse
traverse

1717th

Verdickung
thickening

1818th

Gleitstück
Slider

1919th

Aufnahme
admission

2020th

Führungsaufnahme
Leadership

2121

Durchführung
execution

2222

Anschlagpfropfen
Stopper

2323

Gleitstück
Slider

2424th

zentrale Ausnehmung
central recess

2525th

Gewindespindel
Threaded spindle

2626

Spindelmutter
Spindle nut

2727

Zugseil
Traction rope

2828

Antriebsrad
drive wheel

2929

Antriebsrad
drive wheel

3030th

Zugseil
Traction rope

3131

Seilnippel
I Ausfahrrichtung
II Einfahrrichtung
III Drehrichtung von Rope nipple
I direction of extension
II entry direction
III direction of rotation of

2525th

Claims

1. Vehicle seat with an electrically height-adjustable headrest, in which there are in particular two guide seats ( 2 ) in the backrest ( 3 ), in which the headrest engages with guide rods ( 1 ) and is displaceably guided between a retracted position and an extended position is, and with a drive motor ( 9 ) which acts on the headrest for retracting and extending the same, characterized in that the drive motor ( 9 ) engages with the interposition of a power steering system with a flexible power transmission element ( 4 ) on the headrest.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the force transmission element ( 4 ) for moving the headrest in one direction (I) can be actuated, and that an elastic restoring device ( 14 ) engaging on the headrest is provided, which counteracts the headrest the direction of movement (I) of the power transmission element ( 4 ).

3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that a Bowden cable ( 4 ) is provided as the force deflection system with flexible force transmission element.

4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the Bowden cable ( 4 ) engages with one end ( 6 ) of its pull cable ( 5 ) on the headrest and with one end ( 11 ) of its jacket ( 10 ) on a backrest element ( 12 ).

5. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the Bowden cable ( 4 ) with one end ( 11 ) of the jacket ( 10 ) on the headrest with one end ( 6 ) of the pull cable ( 5 ) on a Lehnenele element ( 20 ) engages.

6. Vehicle seat according to one of claims 2 to 5, characterized in that the return element ( 14 ) loads the headrest in the retracting direction (II).

7. Vehicle seat according to one of claims 2 to 5, characterized in that the restoring element ( 14 ) loads the headrest in the extending direction (I).

8. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a reduction gear is arranged between the drive motor ( 9 ) and power transmission element ( 4 ).

9. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a non-reversible gear is arranged between the drive motor ( 9 ) and the power transmission element ( 4 ).

10. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the drive motor ( 9 ) can be driven in two mutually opposite directions of rotation.

11. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the force transmission element ( 4 ) at the lower end ( 7 ) of a guide rod ( 1 ) engages the headrest.

12. Vehicle seat according to claim 11, characterized in that a in a guide receptacle ( 2 ) of the backrest bar guided slide ( 18 ) is provided with which the En de ( 7 ) of the associated guide rod ( 1 ) of the headrest can be engaged and disengaged is connected, and that the force transmission element ( 4 ) engages on the slider ( 18 ).

13. Vehicle seat according to one of claims 1 to 10, characterized in that the force transmission element ( 4 ) connects centrally to one of the two lower ends of the guide rods ( 1 ) of the headrest, the cross member ( 16 ).

14. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that at least one helical Druckfe of ( 14 ) is provided as a restoring element.

15. Vehicle seat according to claim 14, characterized in that the compression springs ( 14 ) are each arranged on a guide rod ( 1 ).

16. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the drive motor ( 9 ) is arranged away from the headrest.

17. Vehicle seat according to claim 16, characterized in that the drive motor ( 9 ) is arranged laterally and / or at the lower end of the backrest ( 3 ).

18. Vehicle seat according to claim 16, characterized in that the drive motor ( 9 ) is arranged on the underside of the backrest ( 3 ) or below the seat.