DE19938176A1 - Handwerkzeugmaschine - Google Patents

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschine mit einem in einem Gehäuse (10) angeordneten Motor (12), der über eine Antriebswelle (14) mit einem Winkelgetriebe (16) wirkungsmäßig verbunden ist, das eine gelagerte Abtriebswelle (18) aufweist, die über eine Exzenter (20) und ein Mitnahmeelement (22) mit einem hin- und hergehend bewegbaren Einsatzwerkzeug (112) in Wirkverbindung steht. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, daß das Winkelgetriebe (16) in einem separaten Getriebegehäuse (24) angeordnet ist.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Durch die DE 195 47 332 A1 ist eine gattungsbildende Hand­ werkzeugmaschine bekannt, deren zylindrisches Gehäuse aus zwei Kunststoffgehäuseschalen besteht, deren Ränder je eine Teilungskante bilden, die eine waagrechte Teilungsebene defi­ nieren. Die Gehäuseschalen sind durch Schrauben miteinander verbunden. Im inneren des Gehäuses ist ein Motor mit einem Lüfterrad angeordnet, dessen Antriebswelle über ein Kugella­ ger in den Gehäuseschalen gelagert und mit einem kegeligen Ritzel drehfest verbunden ist. Das Ritzel kämmt mit einem von einer Abtriebswelle drehfest getragenen kegeligen Tellerrad, dessen Drehachse rechtwinklig zur Antriebswelle verläuft.

Die Abtriebswelle besitzt eine werkzeugferne Lagerstelle, die ein ringartiges Gleitlager aufweist, das in eine zylindrische Lageraufnahme einer Gehäuseschale eingesetzt ist. Ferner be­ sitzt die Abtriebswelle eine werkzeugnahe Lagerstelle, die eine hülsenartige Lagerbuchse mit einem Nadellager aufweist.

Ein vom werkzeugnahen Ende der Abtriebswelle getragener Ex­ zenterzapfen ragt durch die Lagerbuchse von oben in eine Boh­ rung eines pleuelartigen Mitnehmers, der mit einem Vorsprung in eine Ausnehmung eines Einsatzwerkzeugs greift, das über ein Führungslager im vorderen Bereich der Gehäuseschalen ge­ lagert ist.

Vorteile der Erfindung

Die Erfindung geht aus von einer Handwerkzeugmaschine mit ei­ nem in einem Gehäuse angeordneten Motor, der über eine An­ triebswelle mit einem Winkelgetriebe wirkungsmäßig verbunden ist, das eine gelagerte Abtriebswelle aufweist, die über ei­ nen Exzenter und ein Mitnahmeelement mit einem hin- und her­ gehend bewegbaren Einsatzwerkzeug in Wirkverbindung steht.

Es wird vorgeschlagen, daß das Winkelgetriebe in einem sepa­ raten Getriebegehäuse angeordnet ist. Das Getriebegehäuse kann vorteilhaft aus einem den Belastungen, insbesondere La­ gerbelastungen angepaßten Material hergestellt werden, und zwar besonders vorteilhaft aus einem Metall, wie insbesondere aus Aluminiumdruckguß. Möglich ist jedoch auch, das Getriebe­ gehäuse aus einem besonders belastbaren Kunststoff herzustel­ len.

Ferner kann das Getriebegehäuse neben der Aufnahme von Lager­ kräften vorteilhaft dazu genutzt werden, besonders belastete Bereiche des Gehäuses zu bilden, wie insbesondere im vorderen Bereich der Handwerkzeugmaschine. Die Handwerkzeugmaschine kann durch ein Kunststoffgehäuse leicht und durch eine Alumi­ niumvorderseite bzw. Aluminiumschnauze besonders belastbar ausgeführt werden, über die zudem Wärme besonders vorteilhaft aus der Handwerkzeugmaschine an die Umgebung abgegeben und eine erforderliche Kühlleistung klein gehalten werden kann.

In einer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß ein Deckel des Getriebegehäuses im vorderen, unteren Bereich einen Teil des Gehäuses bildet. Der vordere, untere Bereich des Handwerkzeugs wird in der Regel im Betrieb hoch belastet, und zwar insbesondere bei Handwerkzeugmaschinen, die im vor­ deren Bereich nach unten abgeknickt sind und somit dicht über der zu bearbeitenden Oberfläche geführt werden. Der Getriebe­ gehäusedeckel kann aus einem besonders belastbaren Material, wie insbesondere Aluminiumdruckguß hergestellt werden und ferner kann durch den Deckel eine besonders einfache und ko­ stengünstige Montage realisiert werden. Zudem kann der hinte­ re Teil des Gehäuses vorteilhaft unabhängig vom Deckel ab­ nehmbar ausgeführt werden, wodurch beispielsweise beim Aus­ wechseln von Kohlen des Motors, Netzleitungen oder -tüllen eine Demontage des vorderen Bereichs und des Einsatzwerkzeugs vermieden werden kann. Um mit geringem zusätzlichen Aufwand den Deckel möglichst sicher mit der Handwerkzeugmaschine zu verbinden, werden vorteilhaft vom Gießen einer Gehäuseschale vorhandene Zapfen genutzt, einen Formschluß und möglicherwei­ se einen Kraftschluß zwischen Deckel und Gehäuseschale herzu­ stellen.

Im Getriebegehäuse sind vorzugsweise viele Lagerstellen inte­ griert, und zwar insbesondere Lagerstellen für die Antriebs­ welle, die Abtriebswelle und/oder für das Einsatzwerkzeug. Die Lagerstellen können zueinander besonders lagegenau herge­ stellt und nach dem Herstellen, insbesondere nach dem Gießen des Getriebegehäuses, in einer Aufspannung nachbearbeitet werden. Fluchtungsfehler können vermieden, der Verschleiß kann reduziert und die Lebensdauer kann erhöht werden. Ferner können große Lagerkräfte, insbesondere in einem Führungslager des Einsatzwerkzeugs vorteilhaft im Getriebegehäuse abge­ stützt werden, das aus einem besonders belastbaren Material herstellbar ist. Um mit möglichst wenigen zusätzlichen Befe­ stigungsmitteln eine sichere Verbindung zwischen dem Füh­ rungslager und dem Getriebegehäuse zu erreichen, wird vorge­ schlagen, daß zumindest ein Teil des Getriebegehäuses und zu­ mindest ein Teil des Führungslagers formschlüssig ineinander greifen, beispielsweise können an das Führungslager angeform­ te Zapfen in Öffnungen des Getriebegehäuses greifen und/oder es können an das Getriebegehäuse angeformte Zapfen in Öffnun­ gen des Führungslagers greifen.

Ein Lager der Antriebswelle ist vorteilhaft in eine topfför­ mige Ausnehmung im Getriebegehäuse eingesetzt. Unterschiedli­ che Wärmeausdehnungen durch unterschiedliche Materialien kön­ nen vermieden und ein dadurch bedingtes Verkippen der An­ triebswelle kann verhindert werden. In einer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß das Lager der Antriebswelle über ei­ nen Teil seiner Länge in radialer Richtung über einen Schie­ besitz direkt im Getriebegehäuse und über einen Teil seiner Länge in radialer Richtung über einen Kunststoffring im Ge­ triebegehäuse abgestützt ist, und zwar vorzugsweise über ca. 1/3 seiner Länge über den Schiebesitz und über ca. 2/3 über den Kunststoffring bzw. über einen Gummiring. Die Antriebs­ welle ist durch den Schiebesitz sicher fixiert und kann zudem vorteilhaft über den Gummiring in der Lagerstelle gedämpft bzw. können Schwingungen und Stöße von dem Gummiring kompen­ siert werden. Ferner kann ein Außenring des Lager durch den Kunststoffring bzw. Gummiring, der Toleranzen des Schiebesit­ zes ausgleichen kann, über eine Klemmung radial und drehfest fixiert werden. In axialer Richtung wird das Antriebswellen­ lager vorteilhaft über ein Gehäuseteil fixiert, wodurch zu­ sätzliche Bauteile, Bauraum, Montageaufwand und Kosten einge­ spart werden können. Halteelemente können einfach und kosten­ günstig an Schraubendome des Gehäuses angeformt werden, die häufig in das Innere des Gehäuses ragen.

Neben zumindest einer radialen Lagerstelle der Abtriebswelle ist vorteilhaft zumindest ein Stellmittel im Getriebegehäuse gelagert, über das die Abtriebswelle gegenüber dem Getriebe­ gehäuse axial verstellbar und das Getriebespiel einstellbar ist. Das Stellmittel kann besonders lagegenau zur Abtriebs­ welle und insbesondere zu deren ersten radialen Lagerstelle geführt werden. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Stellmittel als Lagerbuchse ausgebildet, in der ein zweites Lager der Abtriebswelle eingesetzt ist. Zusätzliche Bauteile können vermieden und Gewicht, Bauraum, Montageauf­ wand und Kosten können reduziert werden. Ferner kann die Ab­ triebswelle radial und axial besonders präzise gelagert wer­ den.

Das Stellmittel kann über verschiedene, dem Fachmann als ge­ eignet erscheinende Stellmechanismen auf die Abtriebswelle wirken und über verschiedene Vorrichtungen am Getriebegehäuse befestigt sein, beispielsweise über ein Gewinde usw. Beson­ ders vorteilhaft besitzt jedoch das Stellmittel an einer axialen Fläche zumindest einen Ringkeil, dem ein gehäusesei­ tiger Gegen-Ringkeil als Abstützfläche zugeordnet ist. Das Stellmittel ist vorzugsweise mit dem Ringkeil gegen den Ge­ gen-Ringkeil über zumindest zwei Schrauben gedrückt, die über ihre Schraubenköpfe jeweils auf eine Klemmfläche des Stell­ mittels und auf eine Auflagefläche des Getriebegehäuses wir­ ken, wobei sich die Klemmfläche mit ansteigendem Ringkeil in axialer Richtung verschiebt und dadurch den Verstellweg aus­ gleicht. Durch die Schrauben kann vorteilhaft der Getriebege­ häusedeckel unabhängig vom Stellmittel montiert werden. Ein Druckknopf, über den im Bereich der Abtriebswelle auf das Mitnahmeelement eingewirkt und das Einsatzwerkzeug aus seiner Rastverbindung gelöst werden kann, kann vorteilhaft bereits vor der Montage des Deckels, in diesen eingelegt und ein nachträgliches Einfügen des Druckknopfs kann vermieden wer­ den. Die Montage kann vereinfacht und elastische Rastmittel, insbesondere am Druckknopf können eingespart werden.

Durch die Auflageflächen am Getriebegehäuse kann vermieden werden, daß die Schrauben beim Verstellen des Stellmittels verkippt und die Gewinde zerstört werden. Um die Auflageflä­ chen in allen Stellpositionen nutzen zu können, gleicht vor­ teilhaft die Klemmfläche die Stellbewegung aus, so daß die Schraubenköpfe in den Stellpositionen stets auf die Auflage­ flächen und auf die Klemmfläche wirken können. Die Klemmflä­ che ist vorzugsweise stufenförmig ausgeführt, wodurch ebene Auflageflächen für die Schraubenköpfe erreicht werden können.

Um ein Verdrehen des Stellmittels zu vermeiden, wird das Stellmittel mit einer Verdrehsicherung in Umfangsrichtung fi­ xiert, die vorzugsweise an das Stellmittel angeformt ist. Zu­ sätzliche Bauteile können vermieden werden.

In einer Ausgestaltung wird ferner das Stellmittel dazu ge­ nutzt das Getriebegehäuse nach außen abzudichten, indem im Bereich einer Lagerfläche des Stellmittels in das Getriebege­ häuse und/oder in das Stellmittel eine Nut für eine Dichtung eingebracht ist.

Alternativ zu den Schrauben kann das Stellmittel vorteilhaft über eine Tellerfeder gegen das Getriebegehäuse gedrückt bzw. an diesem axial fixiert sein. Die Tellerfeder ist vorzugswei­ se in Umfangsrichtung formschlüssig über eine erste Verzah­ nung mit dem Stellmittel und über eine zweite Verzahnung mit einem angrenzenden Bauteil verbunden, z. B. mit dem Lagerdec­ kel bzw. Getriebegehäusedeckel, wodurch konstruktiv einfach eine Verdrehsicherung des Stellmittels während des Betriebs und eine Verstellmöglichkeit in Umfangsrichtung erreicht wer­ den kann.

Ferner wird vorgeschlagen, daß an dem Getriebegehäuse zumin­ dest eine Hülse angeordnet ist, in die ein Zapfen einer er­ sten und ein Zapfen einer zweiten Gehäuseschale form- und vorzugsweise kraftschlüssig gesteckt sind. Neben einer beson­ ders vorteilhaften Aufnahme von Lagerkräften im Getriebege­ häuse, kann eine besonders formstabile Handwerkzeugmaschine erreicht und ein Aufklaffen der Gehäuseschalen bei starker Beanspruchung vermieden werden. Die erfindungsgemäße Lösung kann bei sämtlichen, dem Fachmann als geeignet erscheinenden Handwerkzeugmaschinen mit Getriebegehäusen eingesetzt werden und insbesondere bei einer Handwerkzeugmaschine mit einem Winkelgetriebe.

Die Gehäuseschalen sind vorteilhaft in einer waagerechten Ar­ beitsstellung in einer waagerechten Teilungsebene zusammenge­ fügt. Eine Gehäuseschale kann dadurch als Montageschale ge­ nutzt, die Montage kann vereinfacht und die Formstabilität kann erhöht werden. Ferner kann vermieden werden, daß ein Be­ nutzer mit großen Haltekräften im Bereich der Teilungsebene auf die Handwerkzeugmaschine einwirken muß, wodurch bei­ spielsweise mit einem sogenannten Softgrip ein besonders an­ genehmes Greifen erreicht werden kann. Grundsätzlich können die Gehäuseschalen jedoch auch in einer senkrechten Tei­ lungsebene oder auch in anderen Teilungsebenen zusammengefügt sein.

Die Zapfen sind vorteilhaft von Schraubendomen gebildet. Zu­ sätzliche Bauteile können vermieden bzw. müssen keine zusätz­ lichen Teile an die Gehäuseschalen angeformt werden. In einer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, an die Zapfen Quetschrippen anzuformen. Insbesondere Kunststoffgehäusescha­ len können dadurch vorteilhaft an ein Metallgetriebegehäuse angepaßt, Toleranzen können ausgeglichen und es kann eine be­ sonders sichere Verbindung erreicht werden. Die Quetschrippen können leicht an die Kunststoffzapfen angeformt werden und sind vorzugsweise ca. 0,2 mm hoch.

Die Hülse kann am Getriebegehäuse kraftschlüssig, formschlüs­ sig und/oder stoffschlüssig befestigt sein, ist jedoch vor­ teilhaft an das Getriebegehäuse angeformt. Um eine spanende Nachbearbeitung zu vermeiden und den Kraftschluß zu erhöhen, ist die Hülse mit einem Doppelinnenkonus ausgeführt, in den die Zapfen mit entsprechend geformten Gegen-Außenkonuse ge­ steckt sind.

Neben den Gehäuseschalen ist vorteilhaft der Getriebegehäuse­ deckel mit zumindest einem Zapfen in eine Hülse eingesteckt und kann dadurch besonders sicher befestigt werden und zur Formstabilität beitragen.

Zeichnung

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbe­ schreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammen­ fassen.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Handwerkzeugmaschine,

Fig. 2 eine geöffnete Handwerkzeugmaschine nach Fig. 1 von unten,

Fig. 3 einen vergrößerten Ausschnitt III aus Fig. 1 mit einem montierten Einsatzwerkzeug,

Fig. 4 einen Ausschnitt des vorderen Bereichs einer Handwerkzeugmaschine nach Fig. 1 vor der Mon­ tage einer oberen Gehäuseschale,

Fig. 5 einen Ausschnitt des vorderen Bereichs nach Fig. 4 nach der Montage der oberen Gehäuse­ schale,

Fig. 6 ein Getriebegehäuse schräg von unten,

Fig. 7 einen Schnitt durch eine Hülse bei der Monta­ ge,

Fig. 8 ein Führungslager schräg von oben,

Fig. 9 ein Stellmittel schräg von unten und

Fig. 10 ein Stellmittel schräg von oben.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Handwerkzeugmaschine zur schabenden Bearbeitung von Oberflä­ chen, kurz als Schaber bezeichnet. Die Handwerkzeugmaschine besitzt einen in einem Gehäuse 10 angeordneten Motor 12, der über Elektrokabel 100 elektrisch versorgt und über einen Schalter 102 ein- und ausschaltbar ist. Der Elektromotor 12 ist über eine Antriebswelle 14 mit einem Lüfterrad 104 und mit einem Winkelgetriebe 16 wirkungsmäßig verbunden, und zwar ist auf der Antriebswelle 14 ein Ritzel 106 befestigt, das mit einem von einer Abtriebswelle 18 getragenen Tellerrad 108 kämmt, dessen Drehachse rechtwinklig zur Antriebswelle 14 verläuft. Am nach unten weisenden Ende der Abtriebswelle 18 ist ein Exzenterzapfen 20 angeformt, der in ein pleuelartiges Mitnahmeelement 22 und über einen angeformten Bolzen 114 in ein Langloch 116 eines Einsatzwerkzeugs 112 greift (Fig. 2 und 3). Der Exzenterzapfen 20 ist über ein Wälzlager 134 im Mitnahmeelement 22 gelagert. Durch das Langloch 116 erfolgt die Bewegungsübertragung von der Antriebswelle 14 über das Mitnahmeelement 22 auf das Einsatzwerkzeug 112 nur dann, wenn das Einsatzwerkzeug 112 auf eine Arbeitsfläche aufgesetzt und soweit zurück geschoben wird, daß sich der Bolzen 114 am Rand des Langlochs 116 abstützen und so seine hin- und hergehende Bewegung auf das Einsatzwerkzeug 112 übertragen kann. Im Leerlauf steht das Einsatzwerkzeug 112 bei drehender An­ triebswelle 14 still, so daß der Verschleiß an den bewegungs­ übertragenden Teilen verringert wird. Verletzungen im Leer­ lauf durch ein sich bewegendes Einsatzwerkzeug 112 werden vermieden. Ferner kann das ruhende Einsatzwerkzeug 112 im Leerlauf gezielt an einer gewünschten Stelle auf der zu bear­ beitenden Oberfläche aufgesetzt werden.

Erfindungsgemäß ist das Winkelgetriebe 16 in einem separaten Getriebegehäuse 24 aus Aluminiumdruckguß angeordnet, das im vorderen, oberen Bereich 26 einen ersten Teil und mit einem Deckel 28 im vorderen, unteren Bereich 26 einen zweiten Teil des Gehäuses 10 bzw. Außenwände der Handwerkzeugmaschine bil­ det.

Im Getriebegehäuse 24 sind mehrere Lagerstellen integriert. Die Antriebswelle 14 des Elektromotors 12 ist an einem er­ sten, dem Einsatzwerkzeug 112 abgewandten Ende über ein Lager 118 und über ein Bauteil 120 in einer ersten oberen Kunst­ stoffgehäuseschale 78 gelagert. Ein zweites, dem Einsatzwerk­ zeug 112 zugewandtes Ende der Antriebswelle 14 ist über ein Lager 32 in einer topfförmigen Ausnehmung 34 im Getriebege­ häuse 24 gelagert. Das Lager 32 ist in radialer Richtung ca. über 1/3 seiner Länge über einen Schiebesitz 36 direkt im Ge­ triebegehäuse 24 und über ca. 2/3 seiner Länge in radialer Richtung über einen Gummiring 38 im Getriebegehäuse 24 abge­ stützt. In axialer Richtung ist das Lager 32 über eine Halte­ rippe 40 in der topfförmigen Ausnehmung 34 fixiert, die an einen Schraubendom der oberen Gehäuseschale 78 angeformt ist und sich bei der Montage vor die topfförmige Ausnehmung 34 schiebt (Fig. 4 und 5).

Ferner ist die Abtriebswelle 18 an ihrem oberen, dem Einsatz­ werkzeug 112 abgewandten Ende mit einem ersten Lager 30 di­ rekt und an ihrem zweiten, dem Einsatzwerkzeug 112 zugewand­ ten Ende mit einem zweiten Lager 46 über eine als Stellmittel 44 ausgebildete Lagerbuchse im Getriebegehäuse 24 gelagert.

Das Stellmittel 44 ist über eine Lagerfläche 70 in einer zy­ lindrischen Ausnehmung 142 im Getriebegehäuse 24 gelagert (Fig. 1, 4, 5, 6, 9 und 10). An einer dem Einsatzwerkzeug 112 abgewandten axialen Fläche 48 eines angeformten Bundes 122 besitzt das Stellmittel 44 einen Ringkeil 50, dem ein gehäu­ seseitiger Gegen-Ringkeil 52 als Abstützfläche zugeordnet ist. Der Ringkeil 50 ist über zwei Schrauben 54, 56 gegen den Gegen-Ringkeil 52 gedrückt, die über ihre Schraubenköpfe 58, 60 jeweils auf eine Klemmfläche 62 des Stellmittels 44 und auf Auflageflächen 64 des Getriebegehäuses 24 wirken, die von Stegen gebildet sind. Um eine um 180° verdrehte Montage des Stellmittels 44 zu vermeiden, ist der überstrichene Winkel 144 von der ersten Schraube 54 zur zweiten Schraube 56 bzw. von einem ersten Schraubendom 146 zu einem zweiten Schrauben­ dom 148 ungleich 180° (Fig. 2 und 6).

Die Klemmfläche 62 verschiebt sich mit ansteigendem Ringkeil 50 in axialer Richtung und gleicht dadurch den Verstellweg aus. Die Schraubenköpfe 58, 60 wirken in den Stellpositionen stets auf die Klemmfläche 62 und auf die Auflageflächen 64. Die Klemmfläche 62 ist von Stufen 66 gebildet, die in den Stellpositionen parallel zu Auflageflächen der Schraubenköpfe 58, 60 verlaufen.

Durch Lösen der Schrauben 54, 56 und durch Verdrehen des Stellmittels 44 kann die Abtriebswelle 18 axial verstellt und dadurch das Getriebespiel eingestellt werden. Um ein unge­ wünschtes Verdrehen während des Betriebs zu vermeiden, ist an den Bund 122 des Stellmittels 44 eine Verdrehsicherung 68 an­ geformt, und zwar in der Form von Einbuchtungen, die bei vollständig eingedrehten Schrauben 54, 56, diese in Verstell­ richtung formschlüssig umgreifen. Um eine gute Führung des Stellmittels 44 zu erreichen und ein Verkanten zu vermeiden, ist im Bereich des Bundes 122 ein Einstich 72 in das Getrie­ begehäuse 24 eingebracht. Ferner kann im Bereich der Lager­ fläche 70 eine nicht näher dargestellte Nut für eine Dichtung in das Stellmittel 44 und/oder in das Getriebegehäuse 24 ein­ gebracht werden, um eine durch die lange Lagerfläche 70 be­ reits gute Dichtwirkung weiter zu verbessern und um zu ver­ meiden, daß Schmierstoffe aus dem Getriebegehäuse 24 nach au­ ßen dringen.

An dem Getriebegehäuse 24 ist zudem im vorderen Bereich 26 ein U-förmiges Führungslager 42 für das Einsatzwerkzeug 112 über eine Schraube 124 befestigt (Fig. 3 und 8). An das Ge­ triebegehäuse 24 angeformte Zapfen 150, 152 greifen im mon­ tierten Zustand formschlüssig in Ausnehmungen 156, 158 einer Deckseite 154 des Führungslagers 42 (Fig. 6 und 8). Das in einem Stanz-Biegeverfahren aus einem gehärteten Stahlblech hergestellte Führungslager 42 stützt sich mit Stirnseiten 160 seiner Schenkel am Getriebegehäuse 24 ab. Das Führungslager 42 ist dadurch sicher form- und kraftschlüssig mit dem Ge­ triebegehäuse 24 verbunden und eine Nachbearbeitung der La­ gerflächen bzw. Auflageflächen 160 des Führungslagers 42 nach dem Stanz-Biegeverfahren kann vermieden werden. Zwischen den Schenkeln des U-förmigen Führungslagers 42 ist zudem das Mit­ nahmeelement 22 verdrehsicher geführt (Fig. 2).

Das Einsatzwerkzeug 112 ist im Führungslager 42 verschleißarm durch vier als Nadeln ausgestaltete Wälzkörper 126 in Längs­ richtung verschiebbar gelagert, die in Langlöchern 128 ge­ führt und über ein Halteblech 162 bereits vor der Montage des Führungslagers 42 am Getriebegehäuse 24 verliersicher gehal­ ten sind. Das Halteblech 162 ist in das U-förmige Führungsla­ ger 42 mit angeformten Vorsprüngen 164 in Ausnehmungen 74 einrastbar.

In Richtung Arbeitsbereich ist die Handwerkzeugmaschine über eine Schutzkappe 130 mit einer Filzdichtung 132 abgedichtet, die zwischen dem Getriebegehäuse 24 und dem Deckel 28 form­ schlüssig eingelegt ist, und zwar greifen das Getriebegehäuse 24 und der Deckel 28 zwischen zwei umlaufende Wülste der Schutzkappe 130. Die Schutzkappe 130 ist dadurch besonders einfach zu montieren und besonders abreißsicher mit der Hand­ werkzeugmaschine verbunden. Das Einsatzwerkzeug 112 ragt durch die Schutzkappe 130 nach außen. Die Schutzkappe 130 ist vor Verschleiß bzw. vor Abrieb auf der zu bearbeitenden Ober­ fläche durch den Deckel 28 und durch das Getriebegehäuse 24 geschützt.

Zum Auswechseln des Einsatzwerkzeugs 112 kann das Mitnahme­ element 22 über die Drucktaste 110 entlang des Exzenterzap­ fens 20 entgegen einer Druckfeder 136 verschoben werden, die sich in einer Einbuchtung 138 am Stellmittel 44 abstützt. Der Bolzen 114 verschiebt sich aus dem Langloch 116 des Einsatz­ werkzeugs 112, wodurch dieses ohne Werkzeuge entfernt und ein alternatives Einsatzwerkzeug eingesetzt werden kann.

Das Gehäuse 10 besitzt neben der ersten oberen Gehäuseschale 78 eine zweite untere Kunststoffgehäuseschale 80, die in ei­ ner waagerechten Arbeitsstellung in einer waagerechten Tei­ lungsebene 140 zusammengefügt sind (Fig. 2). An das Getriebe­ gehäuse 24 sind vier Hülsen 82, 84, 86, 88 angeformt, in die von oben vier Zapfen 90 der oberen Gehäuseschale 78 kraft- und formschlüssig eingesteckt sind (Fig. 2, 6 und 7). Ferner werden von unten in die zwei, dem Einsatzwerkzeug 112 abge­ wandten Hülsen 82, 84 zwei Zapfen 92 von der unteren Gehäuse­ schale 80 und in die zwei, dem Einsatzwerkzeug 112 zugewand­ ten Hülsen 86, 88 zwei Zapfen des Deckels 28 form- und kraft­ schlüssig eingesteckt. Die Zapfen 90, 92 der Gehäuseschalen 78, 80 und die Zapfen des Deckels 28 werden von Schraubendo­ men gebildet, über die die Gehäuseschalen 78, 80, der Deckel 28 und das Getriebegehäuse 24 über nicht näher dargestellte Schrauben miteinander verschraubt sind. Die Gehäuseschale 80 greift zudem über zwei an Angußstellen gebildeten Zapfen 76 formschlüssig in zwei nicht näher dargestellte Öffnungen des Deckels 28.

Um eine spanende Nachbearbeitung zu vermeiden und den Kraft­ schluß zu erhöhen, sind die Hülsen 82, 84, 86, 88 jeweils mit einem Doppelinnenkonus 98 ausgeführt, in den die Zapfen 90, 92 der Gehäuseschalen 78, 80 und die Zapfen des Deckels 28 mit entsprechend geformten Gegen-Außenkonuse 96 gesteckt sind. Ferner sind an die Zapfen 90, 92 Quetschrippen 94 ange­ formt, wodurch sich die Zapfen 90, 92 an die Hülsen 82, 84, 86, 88 anpassen können und ein besonders vorteilhafter Kraft- und Formschluß erreicht werden kann.

Bezugszeichenliste

10

Gehäuse

12

Motor

14

Antriebswelle

16

Winkelgetriebe

18

Abtriebswelle

20

Exzenter

22

Mitnahmeelement

24

Getriebegehäuse

26

Bereich

28

Deckel

30

Lager

32

Lager

34

Ausnehmung

36

Schiebesitz

38

Kunststoffring

40

Gehäuseteil

42

Führungslager

44

Stellmittel

46

Lager

48

Fläche

50

Ringkeil

52

Gegen-Ringkeil

54

Schraube

56

Schraube

58

Schraubenkopf

60

Schraubenkopf

62

Klemmfläche

64

Auflagefläche

66

Stufe

68

Verdrehsicherung

70

Lagerfläche

72

Einstich

74

Ausnehmung

76

Zapfen

78

Gehäuseschale

80

Gehäuseschale

82

Hülse

84

Hülse

86

Hülse

88

Hülse

90

Zapfen

92

Zapfen

94

Quetschrippe

96

Außenkonus

98

Gegen-Doppelinnenkonus

100

Elektrokabel

102

Schalter

104

Lüfterrad

106

Ritzel

108

Tellerrad

110

Drucktaste

112

Einsatzwerkzeug

114

Bolzen

116

Langloch

118

Lager

120

Bauteil

122

Bund

124

Schraube

126

Wälzkörper

128

Loch

130

Schutzkappe

132

Filzdichtung

134

Wälzlager

136

Druckfeder

138

Einbuchtung

140

Teilungsebene

142

Ausnehmung

144

Winkel

146

Schraubendom

148

Schraubendom

150

Teil

152

Teil

154

Teil

156

Ausnehmung

158

Ausnehmung

160

Stirnseite

162

Halteblech

164

Vorsprung

142

Ausnehmung

144

Winkel

146

Schraubendom

148

Schraubendom

150

Teil

152

Teil

154

Teil

156

Ausnehmung

158

Ausnehmung

160

Stirnseite

162

Halteblech

164

Vorsprung

Claims (27)

1. Handwerkzeugmaschine mit einem in einem Gehäuse (10) an­ geordneten Motor (12), der über eine Antriebswelle (14) mit einem Winkelgetriebe (16) wirkungsmäßig verbunden ist, das eine gelagerte Abtriebswelle (18) aufweist, die über einen Exzenter (20) und ein Mitnahmeelement (22) mit einem hin- und hergehend bewegbaren Einsatzwerkzeug (112) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelgetriebe (16) in einem separaten Getriebegehäuse (24) angeordnet ist.

2. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Getriebegehäuse (24) aus Metall ist.

3. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (24) im vorderen Be­ reich (26) zumindest einen Teil des Gehäuses (10) bildet.

4. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Deckel (28) des Getriebegehäuses (24) im vorderen, unteren Bereich (26) einen Teil des Gehäuses (10) bildet.

5. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Gehäuseschale (80) mit zumindest einem an einer Angußstelle gebildeten Zapfen (76) formschlüssig in ei­ ne Öffnung des Deckels (28) greift.

6. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 4 oder 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen dem Getriebegehäuse (24) und sei­ nem Deckel (28) eine Schutzkappe (130) formschlüssig einge­ legt ist.

7. Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Lager (30) der Abtriebswelle (18) und ein Lager (32) der Antriebswelle (14) im Getriebegehäuse (24) angeordnet sind.

8. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Lager (32) der Antriebswelle (14) in eine topfförmige Ausnehmung (34) im Getriebegehäuse (24) einge­ setzt ist.

9. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Lager (32) der Antriebswelle (14) über ei­ nen Teil seiner Länge in radialer Richtung über einen Schie­ besitz (36) direkt im Getriebegehäuse (24) und über einen Teil seiner Länge in radialer Richtung über einen Kunst­ stoffring (38) im Getriebegehäuse (24) abgestützt ist.

10. Handwerkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (32) der Antriebswelle (14) in zumindest einer axialen Richtung über ein Gehäuseteil (40) fixiert ist.

11. Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Führungs­ lager (42) des Einsatzwerkzeugs (112) am Getriebegehäuse (24) befestigt ist.

12. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zumindest ein Teil (150, 152) des Getriebege­ häuses (24) und zumindest ein Teil (154) des Führungslagers (42) formschlüssig ineinander greifen.

13. Handwerkzeugmaschine nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Stellmit­ tel (44) im Getriebegehäuse (24) gelagert ist, über das die Abtriebswelle (18) gegenüber dem Getriebegehäuse (24) axial verstellbar und das Getriebespiel einstellbar ist.

14. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 13, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Stellmittel (44) als Lagerbuchse ausgebil­ det ist und ein zweites Lager (46) der Abtriebswelle (18) aufnimmt.

15. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellmittel (44) an einer axialen Fläche (48) zumindest einen Ringkeil (50) aufweist, dem ein gehäuseseitiger Gegen-Ringkeil (52) als Abstützfläche zuge­ ordnet ist und mit dem Ringkeil (50) gegen den Gegen-Ringkeil (52) über zumindest zwei Schrauben (54, 56) gedrückt ist, die über ihre Schraubenköpfe (58, 60) jeweils auf eine Klemmflä­ che (62) des Stellmittels (44) und auf eine Auflagefläche (64) des Getriebegehäuses (24) wirken, wobei sich die Klemm­ fläche (62) mit ansteigendem Ringkeil (50) in axialer Rich­ tung verschiebt und den Verstellweg ausgleicht.

16. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 15, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein überstrichener Winkel (144) zwischen Schraubendome (146, 148) der zwei Schrauben (54, 56) ungleich 180° ist.

17. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 16, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Klemmfläche (62) von Stufen (66) gebildet ist.

18. Handwerkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellmittel (44) mit einer Verdrehsicherung (68) einstückig ausgeführt ist.

19. Handwerkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 13 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich einer Lagerfläche (70) des Stellmittels (44) in das Getriebegehäuse (24) und/oder in das Stellmittel (44) eine Nut für eine Dichtung eingebracht ist.

20. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellmittel über eine Plattfeder ge­ gen das Getriebegehäuse (24) gedrückt und über die Plattfeder während des Betriebs drehfest fixiert ist.

21. Handwerkzeugmaschine mit einem Gehäuse (10), das zumin­ dest eine erste und eine zweite, sich in Längsrichtung er­ streckende Gehäuseschale (78, 80) aufweist, in denen ein Mo­ tor (12) gelagert ist, der über eine Antriebswelle (14) mit einem Getriebe (16) gekoppelt ist, das über eine Abtriebswel­ le (18) mit einem Einsatzwerkzeug (112) in Wirkverbindung steht, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (16) in einem Ge­ triebegehäuse (24) mit zumindest einer Hülse (82, 84, 86, 88) angeordnet ist, in die ein Zapfen (90) der ersten Gehäuse­ schale (78) und ein Zapfen (92) der zweiten Gehäuseschale (80) zumindest formschlüssig gesteckt sind.

22. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 21, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die erste und die zweite Gehäuseschale (78, 80) in einer waagerechten Arbeitsstellung in einer waagerechten Teilungsebene (140) zusammengefügt sind.

23. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 22, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zapfen (90, 92) von Schraubendomen gebildet sind.

24. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest an einen Zapfen (90, 92) Quetschrippen (94) angeformt sind.

25. Handwerkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 21 bis 24 dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (82, 84, 86, 88) an das Getriebegehäuse (24) angeformt ist.

26. Handwerkzeugmaschine nach Anspruch 25, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zapfen (90, 92) ein sich zum freien Ende verjüngenden Außenkonus (96) aufweisen und die Hülse (82, 84, 86, 88) mit einem entsprechend geformten Gegen- Doppelinnenkonus (98) ausgeführt ist.

27. Handwerkzeugmaschine nach einem der Ansprüche 4 bis 6 und einem der Ansprüche 20 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (28) des Getriebegehäuses (24) mit zumindest einem Zapfen in eine Hülse (86, 88) des Getriebegehäuses (24) gesteckt ist.