DE199351C

DE199351C -

Info

Publication number: DE199351C
Application number: DENDAT199351D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Jig'199351 -KLASSE 20 Λ. GRUPPE - Jig'199351 - CLASS 20 Λ. GROUP

Firma FR. GEBAUER in BERLIN.Company FR. GEBAUER in BERLIN.

Es sind bereits Gleisbremsen bekannt, bei denen mittels einer durch ein Steuerorgan bedienten Hebelübersetzung beide Schienen gleichzeitig mit Sand bedeckt werden. Auch die Verwendung von Sandgleisen zur Vernichtung der lebendigen Kraft eines aufzuhaltenden Eisenbahnzuges ist nicht mehr neu. Die Erfindung wird in der durch die Ansprüche gekennzeichneten Vorrichtung gesehen, die in vorteilhafter Weise im Bedarfsfalle die betriebssichere Herstellung eines Sandgleises zum Aufhalten eines ganzen Eisenbahnzuges ermöglicht. Die erforderlichen Einrichtungen müssen außerhalb der Umgrenzung der Wagenteüe bzw. der Umgrenzung des lichten Raumes liegen.There are already track brakes known in which by means of a control member operated leverage, both rails are covered with sand at the same time. Even the use of sand rails to destroy the living force of a haltable one Railway train is no longer new. The invention is defined by the claims marked device seen in an advantageous manner in case of need enables reliable production of a sand track to hold up an entire train. The necessary Facilities must be outside the boundary of the wagon part or the boundary of the clear space.

Die Schienen 3 des Gleises liegen, und zwar in einer Länge, die der Größe der zu vernichtenden lebendigen Kraft eines aufzuhaltenden Eisenbahnzuges entspricht, in durch Winkeleisen gebildeten Rinnen 4, die bis zur Schienenkopf höhe mit Sand gefüllt sind und bei normaler Geschwindigkeit des Zuges keinerlei störenden Einfluß auf den Betrieb ausüben.The rails 3 of the track are in a length that is the size of the one to be destroyed corresponds to the living force of a railroad train to be stopped, in by means of angle irons formed grooves 4, which are filled up to the rail head height with sand and at normal Speed of the train do not have any disruptive influence on the operation.

Neben und außerhalb der Schienen sind um die Drehpunkte 5 kippbare Sandbehälter 6 angeordnet.Next to and outside of the rails are sand containers 6 that can be tilted about the pivot points 5 arranged.

Die gegenüberliegenden, mit Sand gefüllten Behälter 6 sind je durch eine Hebelüber-Setzung 7 mit einem gemeinschaftlichen Gewicht 8, das durch eine beliebige Vorrichtung in gehobener Stellung gehalten wird, derart verbunden, daß die Behälter 6 in ihrer wagerechten Lage verbleiben, solange das Gewicht 8 festgehalten ist. Bei Auslösung des Gewichtes 8 kippen die Behälter 6 in die punktiert gezeichnete Lage und bedecken durch Entleerung ihres Inhaltes die Schienen in genügender Weise mit Sand. Alsdann müssen. die leeren Sandbehälter 6 sofort wieder, bevor der Zug das gebildete Sandgleis erreicht hat, in ihre wagerechte Lage außerhalb der Umgrenzung der Wagenteile gebracht werden, um das Normalprofil freizugeben.The opposite, filled with sand container 6 are each through a lever transmission 7 with a common weight 8, which is held in a raised position by any device, such connected that the containers 6 remain in their horizontal position as long as the weight 8 is held. When the weight 8 is triggered, the container 6 tilts into the dotted line Drawn position and cover the rails in a sufficient way with sand by emptying their contents. Then have to. the empty sand container 6 again immediately before the train reaches the sand track formed has to be brought into their horizontal position outside the boundaries of the wagon parts, to release the normal profile.

Das Gewicht 8 kann auf verschiedene Weise, z. B. durch die Kolbenstange eines hydraulischen Hebezylinders oder eines Druckluftzylinders 9 oder durch einen Elektromagneten in die Höhe gehoben und in gehobener Stellung festgehalten werden. Im Bedarfsfalle wird mittels eines beliebig (z. B. in bekannter Weise selbsttätig durch den Zug) bedienten Hebels 10 das in die Leitung 11 eingebaute Steuerorgan 12 entsprechend gesteuert, wodurch das Gewicht 8 frei wird und die Sandbehälter 6 gekippt werden. Nach erfolgter Leerung der Behälter 6 wird durch Umstellung des Steuerorgans 12 das Gewicht wieder gehoben, und die leeren Sandbehälter 6 werden in die Normalstellung zurückgeführt zwecks Freigabe des Normalprofils. The weight 8 can be in various ways, e.g. B. through the piston rod of a hydraulic lifting cylinder or a compressed air cylinder 9 or by an electromagnet be lifted up and held in a raised position. If necessary, any (e.g. in a known manner automatically by the train) operated lever 10 into the line 11 built-in control member 12 controlled accordingly, whereby the weight 8 is free and the sand containers 6 are tilted. After the container 6 has been emptied by moving the control member 12 the weight is lifted again, and the empty sand container 6 are returned to the normal position for the purpose of releasing the normal profile.

Claims

Pate nt-An Proverbs: '

I. Device for destroying the living force of a person to be caught Train if the brakes fail by means of adjacent rails, Containers filled with sand, characterized in that those filled with sand Container tilted if necessary

and cover the runways with sand.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that two opposite, tiltable sand container (6) with a normal position of the device by means of a hydraulic lifting or Compressed air cylinder (9) or weight (8) held in the raised position by means of an electromagnet by means of a lever transmission (7) are connected and can be tilted if necessary and cover the rails lying in grooves (4) with sand, that by means of a control element (12) the weight is raised in Position holding device is triggered, so that the weight is lowered and the leverage is in action sets, while after emptying the sand container (6) this by switching the control member (12) into the normal position to be led back.

1 sheet of drawings.